 | • レポートコード：MRC6TCOQ05869 • 出版社/出版日：QYResearch / 2026年10月 • レポート形態：英文、PDF、136ページ • 納品方法：Eメール（納期：3営業日） • 産業分類：自動車＆輸送 |
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レポート概要
世界のモバイルタイヤプレスサービス市場は、主要な製品セグメントと多様な最終用途アプリケーションに牽引され、2025年の7億7,800万米ドルから2032年には16億7,700万米ドルへと成長し、年平均成長率（CAGR）は11.6%（2026年～2032年）と予測されています。
モバイルタイヤプレスサービスとは、サービス車両や、移動式タイヤプレス機、ダイナミックバランシング機器、オンサイトツールを備えた技術チームを利用して、顧客の所在地でタイヤの取り外し、プレス、交換、ダイナミックバランシングを完結させる、訪問型の自動車アフターマーケットサービスモデルを指します。このサービスは自家用車、物流フリート、建設車両、カーシェアリング車両に適しており、車の所有者が修理工場への移動に費やす時間を短縮し、車両の稼働効率を向上させます。このサービスは通常、デジタルプラットフォーム予約、GPSによる配車、モバイル決済システムに依存し、即時対応と迅速なオンサイトサービスを実現しており、特に都市部のロードサイドアシスタンス、企業のフリートメンテナンス、夜間の緊急タイヤ交換に適しています。自動車保有台数の増加、Eコマースでのタイヤ販売の台頭、フリートメンテナンスのアウトソーシング傾向の強化に伴い、モバイルタイヤプレスサービスは従来のタイヤショップの重要な補完となりつつあり、インテリジェントな配車とチェーン運営へと発展しています。
自動車アフターマーケットサービスエコシステムの主要な構成要素として、モバイルタイヤプレスサービスは、従来の固定店舗モデルからモバイルのオンデマンド型運営へと進化しました。この変化は、車両台数の増加、消費者が時間の価値を重視する傾向の強まり、自動車サービスモデルのデジタル変革によって推進されています。タイヤの取り付け/取り外し機械、バランシング機器、空気充填システム、診断ツールを装備した専門車両を利用することで、これらのサービスはオンサイトでのタイヤ交換、取り付け、修理、ローテーション、空気圧チェック、基本的なメンテナンスを提供します。これにより、ショップへの移動の必要性、長い待ち時間、低い運営効率といった従来のサービスに伴う課題を効果的に解決しています。モバイルタイヤサービスは、その利便性と迅速な対応能力により、特に都市部の通勤、高級車所有、法人フリート、物流部門において新たな消費モデルを確立しつつあります。
需要サイドから見ると、モバイルタイヤサービスの成長は、拡大する車両台数、一貫したタイヤ交換サイクル、そして変化する消費者の習慣によって促進されています。新エネルギー車（NEV）、高級乗用車、ライドヘイリング市場の急速な成長は、便利で効率的かつ透明性の高い車両メンテナンスへの需要を高めています。同時に、物流フリート、タクシー会社、レンタカー会社などの法人顧客は、車両のダウンタイムを最小限に抑え、稼働効率を高めることを求めており、これが業界を大量サービス契約や契約ベースのパートナーシップへと駆り立てています。従来のタイヤショップと比較して、モバイルサービスは顧客の時間コストを削減し、予約プラットフォームを利用した正確なスケジュール調整により、サービス効率を高めています。
供給サイドから見ると、業界の核となる競争力は、サービスネットワークのカバー範囲、設備の専門性、技術者の専門知識、およびデジタル運用システムにかかっています。業界各社は、軽量サービス車両、ポータブルタイヤチェンジャー、自動空気充填システム、ダイナミックバランシング機器、スマート管理プラットフォームを展開する必要があります。また、多様な車両モデルやタイヤ仕様全体で取り付け品質を確保するために、標準化されたサービスプロトコルを確立することも求められます。将来的には、地域サービスネットワーク、強力なブランド評判、オンライン予約機能を備えたプラットフォームベースの企業が、規模の経済を達成する上でより有利な立場に立つでしょう。
全体として、モバイルタイヤの取り付けおよび交換サービスは大きな成長の可能性を秘めています。その事業価値は、タイヤ交換プロセス自体だけでなく、車両のライフサイクル全体を通じて高頻度なサービス接点を確立することにあります。この業界は、新エネルギー車の成長、都市部のオンデマンドサービス需要の増加、物流フリート運用の最適化に牽引され、専門化、チェーンベースの運営、プラットフォームベースのモデルへと進化し、さらなる市場機会を切り開くことになります。大規模な運営能力、技術と設備への投資、そして地域サービスのカバレッジを持つ企業は、将来の自動車アフターマーケットにおいて競争上の優位性を獲得する位置にいます。
**レポートに含まれるもの:**
この決定的なレポートは、ビジネスリーダー、意思決定者、ステークホルダーに、バリューチェーン全体にわたる世界のモバイルタイヤプレスサービス市場の360°ビューを提供します。歴史的な収益データ（2021年～2025年）を分析し、2032年までの予測を提供することで、需要トレンドと成長ドライバーを明らかにします。
タイプ別およびアプリケーション別に市場をセグメント化することで、本調査は市場規模、成長率、ニッチな機会、代替リスクを定量化し、下流顧客の分布パターンを分析します。
詳細な地域別インサイトは、5つの主要市場（北米、ヨーロッパ、APAC、南米、MEA）をカバーし、20カ国以上の詳細な分析を通じて、支配的な製品、競争環境、下流の需要トレンドを詳述しています。
重要な競合インテリジェンスは、主要企業のプロファイル（収益、利益率、価格戦略、主要顧客）を提示し、製品ライン、アプリケーション、地域にわたるトッププレイヤーのポジショニングを分析して、戦略的な強みを明らかにします。
簡潔な産業チェーン概要は、上流、中流、下流の流通ダイナミクスをマッピングし、戦略的なギャップと満たされていない需要を特定します。
**[市場セグメンテーション]**
企業別
* ウォルター
* ボールイクイップメント
* ハンターエンジニアリング
* ジュリアーノオートモーティブ
* ソリデアルオンサイトサービス
* サミット
* メドレーイクイップメントカンパニー
* オールリフトサービスカンパニー
* ツインブッシュ
* コンガーインダストリーズ
* ユングハインリッヒ
* ナドゥンマシナリー
* ニューマティックフォークリフトタイヤズ
* イースタンリフトトラック
タイプ別
* 基本的な分解とダイナミックバランシング
* 精密な位置決めと診断
* 大型特殊タイヤプレス
* その他
サービスモデル別
* 従量課金制/緊急コールサービス
* 完全管理型/契約型アウトソーシングサービス
ターゲット顧客別
* 商用車フリートサービス
* 特殊建設機械サービス
* その他
アプリケーション別
* 自家用車
* 物流フリート
* その他
地域別
* 北米
* 米国
* カナダ
* メキシコ
* アジア太平洋
* 中国
* 日本
* 韓国
* インド
* オーストラリア
* ベトナム
* インドネシア
* マレーシア
* フィリピン
* シンガポール
* その他のアジア
* ヨーロッパ
* ドイツ
* 英国
* フランス
* イタリア
* スペイン
* ベネルクス
* ロシア
* その他のヨーロッパ
* 中南米
* ブラジル
* アルゼンチン
* その他の中南米
* 中東およびアフリカ
* GCC諸国
* エジプト
* イスラエル
* 南アフリカ
* その他の中東およびアフリカ
**[章立て]**
第1章：モバイルタイヤプレスサービスの調査範囲を定義し、市場をタイプ別、アプリケーション別などにセグメント化し、セグメント規模と成長潜在力を強調します。
第2章：現在の市場状況を提示し、2032年までの世界の収益と販売を予測し、高消費地域と新興市場の触媒を特定します。
第3章：プレイヤーの状況を分析します。収益と収益性でランキングし、製品タイプごとのプレイヤーのパフォーマンスを詳述し、M&Aの動きと共に集中度を評価します。
第4章：高利益率の製品セグメントを明らかにします。収益、ASP（平均販売価格）、技術差別化要因を比較し、成長ニッチと代替リスクを強調します。
第5章：下流市場の機会をターゲットとします。アプリケーション別に市場規模を評価し、新たなユースケースを特定し、地域別およびアプリケーション別に主要顧客のプロファイルを作成します。
第6章：北米：アプリケーション別および国別に市場規模を分解し、主要プレイヤーをプロファイルし、成長ドライバーと障壁を評価します。
第7章：ヨーロッパ：アプリケーション別およびプレイヤー別に地域市場を分析し、ドライバーと障壁を指摘します。
第8章：アジア太平洋：アプリケーション別、地域/国別に市場規模を定量化し、トッププレイヤーをプロファイルし、高成長の拡大領域を発見します。
第9章：中南米：アプリケーション別、国別に市場規模を測定し、トッププレイヤーをプロファイルし、投資機会と課題を特定します。
第10章：中東およびアフリカ：アプリケーション別、国別に市場規模を評価し、主要プレイヤーをプロファイルし、投資の見通しと市場の障害を概説します。
第11章：プレイヤーを詳細にプロファイルします。製品仕様、収益、利益率を詳述します。トップティアプレイヤーの2025年の販売内訳を製品タイプ別、アプリケーション別、地域別にSWOT分析し、最近の戦略的動向を記載します。
第12章：バリューチェーンとエコシステム：上流、中流、下流のチャネルを分析します。
第13章：市場ダイナミクス：ドライバー、制約、規制の影響、およびリスク軽減戦略を探ります。
第14章：実行可能な結論と戦略的推奨事項。
**[このレポートが必要な理由]**
標準的な市場データを超えて、この分析は明確な収益性ロードマップを提供し、以下を可能にします。
* 高成長地域（第6章～第10章）と高利益率セグメント（第5章）に戦略的に資本を配分します。
* コストと需要のインテリジェンスを使用して、サプライヤー（第12章）および顧客（第5章）と有利に交渉します。
* 競合他社の事業、利益率、戦略に関する詳細なインサイト（第3章および第11章）を活用して、競合他社を出し抜きます。
* データに基づいた地域別およびセグメント別戦略（第12章～第14章）により、予測される数十億ドル規模の機会を最大限に活用します。
* この360°インテリジェンスを活用して、市場の複雑さを実行可能な競争優位性へと転換します。
1 調査範囲
1.1 モバイルタイヤプレスサービスの概要：定義、特性、および主要な属性
1.2 タイプ別市場区分
1.2.1 タイプ別グローバルモバイルタイヤプレスサービス市場規模（2021年、2025年、2032年比較）
1.2.2 基本脱着・動的バランス調整
1.2.3 精密位置決め・診断
1.2.4 大型特殊タイヤのプレス加工
1.2.5 その他
1.3 サービスモデル別の市場セグメンテーション
1.3.1 サービスモデル別世界モバイルタイヤプレスサービス市場規模（2021年、2025年、2032年比較）
1.3.2 1回ごとの課金型／緊急コールサービス
1.3.3 フルマネージド／契約型アウトソーシングサービス
1.4 ターゲット顧客別市場セグメンテーション
1.4.1 ターゲット顧客別世界モバイルタイヤプレスサービス市場規模（2021年対2025年対2032年）
1.4.2 商用車フリート向けサービス
1.4.3 特殊建設機械向けサービス
1.4.4 その他
1.5 用途別市場セグメンテーション
1.5.1 用途別グローバル移動式タイヤプレスサービス市場規模（2021年対2025年対2032年）
1.5.2 自家用車
1.5.3 物流車両
1.5.4 その他
1.6 仮定および制限事項
1.7 調査目的
1.8 対象期間
2 エグゼクティブサマリー
2.1 世界のモバイルタイヤプレスサービスの収益推計および予測（2021年～2032年）
2.2 地域別世界モバイルタイヤプレスサービス売上高
2.2.1 売上高比較：2021年 vs 2025年 vs 2032年
2.2.2 地域別過去および予測売上高（2021年～2032年）
2.2.3 地域別世界売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
2.2.4 新興市場に焦点を当てた分析：成長要因と投資動向
3 競争環境
3.1 世界のモバイルタイヤプレスサービス事業者別売上高ランキングおよび収益性
3.1.1 事業者別世界売上高（金額）（2021年～2026年）
3.1.2 世界の主要事業者別売上高ランキング（2024年対2025年）
3.1.3 売上高に基づくティア別セグメンテーション（ティア1、ティア2、ティア3）
3.1.4 主要企業別の粗利益率（2021年対2025年）
3.2 世界のモバイルタイヤプレスサービス企業の本社所在地およびサービス提供地域
3.3 製品タイプ別主要企業の市場シェア
3.3.1 基本分解および動的バランス調整：主要企業別市場シェア
3.3.2 精密位置決めおよび診断：主要企業別市場シェア
3.3.3 大型特殊タイヤプレス：主要企業別市場シェア
3.3.4 その他：主要企業別市場シェア
3.4 世界のモバイルタイヤプレスサービス市場の集中度および動向
3.4.1 世界の市場集中度
3.4.2 市場参入・撤退分析
3.4.3 戦略的動き：M&A、事業拡大、研究開発投資
4 製品セグメンテーション
4.1 タイプ別世界のモバイルタイヤプレスサービス市場
4.1.1 タイプ別世界の売上高（2021年～2032年）
4.1.2 タイプ別世界売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
4.2 サービスモデル別世界モバイルタイヤプレスサービス市場
4.2.1 サービスモデル別世界売上高（2021年～2032年）
4.2.2 サービスモデル別世界売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
4.3 ターゲット顧客別世界モバイルタイヤプレスサービス市場
4.3.1 ターゲット顧客別世界売上高（2021-2032年）
4.3.2 ターゲット顧客別世界売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
4.4 主要な製品属性と差別化要因
4.5 サブタイプの動向：成長の牽引役、収益性、およびリスク
4.5.1 高成長ニッチ市場と導入推進要因
4.5.2 収益性の高い分野とコスト要因
4.5.3 代替品の脅威
5 下流用途および顧客
5.1 用途別グローバルモバイルタイヤプレスサービス売上高
5.1.1 用途別グローバル売上高（過去実績および予測）（2021-2032）
5.1.2 用途別売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
5.1.3 高成長用途の特定
5.1.4 新興用途のケーススタディ
5.2 下流顧客分析
5.2.1 地域別主要顧客
5.2.2 用途別主要顧客
6 北米
6.1 北米市場規模（2021年～2032年）
6.2 2025年の北米主要企業の売上高
6.3 用途別北米モバイルタイヤプレスサービス市場規模（2021年～2032年）
6.4 北米の成長促進要因と市場参入障壁
6.5 国別北米モバイルタイヤプレスサービス市場規模
6.5.1 北米の国別売上高の推移
6.5.2 米国
6.5.3 カナダ
6.5.4 メキシコ
7 欧州
7.1 欧州の市場規模（2021年～2032年）
7.2 2025年の欧州主要企業の売上高
7.3 用途別欧州モバイルタイヤプレスサービス市場規模（2021-2032年）
7.4 欧州の成長促進要因と市場障壁
7.5 国別欧州モバイルタイヤプレスサービス市場規模
7.5.1 国別欧州売上高の推移
7.5.2 ドイツ
7.5.3 フランス
7.5.4 英国
7.5.5 イタリア
7.5.6 ロシア
8 アジア太平洋地域
8.1 アジア太平洋地域の市場規模（2021-2032年）
8.2 2025年のアジア太平洋地域主要企業の売上高
8.3 アジア太平洋地域のモバイルタイヤプレスサービス市場規模（用途別）（2021-2032年）
8.4 アジア太平洋地域の成長促進要因と市場障壁
8.5 アジア太平洋地域のモバイルタイヤプレスサービス市場規模（地域別）
8.5.1 アジア太平洋地域の売上高動向（地域別）
8.6 中国
8.7 日本
8.8 韓国
8.9 オーストラリア
8.10 インド
8.11 東南アジア
8.11.1 インドネシア
8.11.2 ベトナム
8.11.3 マレーシア
8.11.4 フィリピン
8.11.5 シンガポール
9 中南米
9.1 中南米市場規模（2021-2032年）
9.2 2025年の中南米主要企業の売上高
9.3 中南米におけるモバイルタイヤプレスサービス市場の規模（用途別）（2021年～2032年）
9.4 中南米の投資機会と主な課題
9.5 中南米におけるモバイルタイヤプレスサービス市場の規模（国別）
9.5.1 中南米の売上高の推移（国別）（2021年、2025年、2032年比較）
9.5.2 ブラジル
9.5.3 アルゼンチン
10 中東・アフリカ
10.1 中東・アフリカの市場規模（2021年～2032年）
10.2 2025年の中東・アフリカの主要企業の売上高
10.3 中東・アフリカのモバイルタイヤプレスサービス市場規模（用途別）（2021年～2032年）
10.4 中東・アフリカの投資機会と主な課題
10.5 中東・アフリカのモバイルタイヤプレスサービス市場規模（国別）
10.5.1 中東・アフリカの売上高動向（国別）（2021年対2025年対2032年）
10.5.2 GCC諸国
10.5.3 イスラエル
10.5.4 エジプト
10.5.5 南アフリカ
11 企業概要
11.1 ウォルター
11.1.1 ウォルター社の企業情報
11.1.2 ウォルター社の事業概要
11.1.3 ウォルター社のモバイルタイヤプレスサービスの製品特徴と属性
11.1.4 ウォルターのモバイルタイヤプレスサービスの売上高および粗利益率（2021年～2026年）
11.1.5 2025年のウォルターのモバイルタイヤプレスサービスの製品別売上高
11.1.6 2025年のウォルターのモバイルタイヤプレスサービスの用途別売上高
11.1.7 2025年の地域別ウォルター・モバイルタイヤプレスサービスの売上高
11.1.8 ウォルター・モバイルタイヤプレスサービスのSWOT分析
11.1.9 ウォルターの最近の動向
11.2 ボール・イクイップメント
11.2.1 ボール・イクイップメント社の企業情報
11.2.2 ボール・イクイップメントの事業概要
11.2.3 ボール・イクイップメントのモバイルタイヤプレスサービスの製品特徴および属性
11.2.4 ボール・イクイップメントのモバイルタイヤプレスサービスの売上高および粗利益率（2021年～2026年）
11.2.5 2025年のボール・イクイップメントのモバイルタイヤプレスサービスの製品別売上高
11.2.6 2025年のボール・イクイップメント社モバイルタイヤプレスサービスの用途別売上高
11.2.7 2025年のボール・イクイップメント社モバイルタイヤプレスサービスの地域別売上高
11.2.8 ボール・イクイップメント社モバイルタイヤプレスサービスのSWOT分析
11.2.9 ボール・イクイップメント社の最近の動向
11.3 ハンター・エンジニアリング社
11.3.1 ハンター・エンジニアリング社の企業情報
11.3.2 ハンター・エンジニアリング社の事業概要
11.3.3 ハンター・エンジニアリング社のモバイルタイヤプレスサービスの製品特徴と属性
11.3.4 ハンター・エンジニアリング社のモバイルタイヤプレスサービスの売上高および粗利益率（2021年～2026年）
11.3.5 2025年のハンター・エンジニアリング社のモバイルタイヤプレスサービスの製品別売上高
11.3.6 2025年のハンター・エンジニアリングのモバイルタイヤプレスサービスの用途別売上高
11.3.7 2025年のハンター・エンジニアリングのモバイルタイヤプレスサービスの地域別売上高
11.3.8 ハンター・エンジニアリングのモバイルタイヤプレスサービスのSWOT分析
11.3.9 ハンター・エンジニアリングの最近の動向
11.4 ジュリアーノ・オートモーティブ
11.4.1 ジュリアーノ・オートモーティブ社の企業情報
11.4.2 ジュリアーノ・オートモーティブ社の事業概要
11.4.3 ジュリアーノ・オートモーティブ社のモバイルタイヤプレスサービスの製品特徴と属性
11.4.4 ジュリアーノ・オートモーティブ社のモバイルタイヤプレスサービスの売上高および粗利益率（2021年～2026年）
11.4.5 2025年のジュリアーノ・オートモーティブのモバイルタイヤプレスサービスの製品別売上高
11.4.6 2025年のジュリアーノ・オートモーティブのモバイルタイヤプレスサービスの用途別売上高
11.4.7 2025年のジュリアーノ・オートモーティブのモバイルタイヤプレスサービスの地域別売上高
11.4.8 ジュリアーノ・オートモーティブのモバイルタイヤプレスサービスのSWOT分析
11.4.9 ジュリアーノ・オートモーティブの最近の動向
11.5 ソリディアル・オンサイト・サービス
11.5.1 ソリディアル・オンサイト・サービスの企業情報
11.5.2 ソリディアル・オンサイト・サービスの事業概要
11.5.3 ソリディアル・オンサイト・サービスのモバイルタイヤプレスサービスの製品特徴と属性
11.5.4 ソリディアル・オンサイト・サービスのモバイルタイヤプレスサービスの売上高および粗利益率（2021年～2026年）
11.5.5 2025年のソリディアル・オンサイト・サービスのモバイルタイヤプレスサービスの製品別売上高
11.5.6 2025年のソリディアル・オンサイト・サービスのモバイルタイヤプレスサービスの用途別売上高
11.5.7 2025年のSolidealオンサイトサービス・モバイルタイヤプレスサービスの地域別売上高
11.5.8 Solidealオンサイトサービス・モバイルタイヤプレスサービスのSWOT分析
11.5.9 Solidealオンサイトサービスの最近の動向
11.6 Summit
11.6.1 Summit社の企業情報
11.6.2 Summit社の事業概要
11.6.3 サミットの移動式タイヤプレスサービスの製品特徴と属性
11.6.4 サミットの移動式タイヤプレスサービスの売上高と粗利益率（2021年～2026年）
11.6.5 サミットの最近の動向
11.7 メドレー・イクイップメント・カンパニー
11.7.1 メドレー・イクイップメント・カンパニーの企業情報
11.7.2 メドレー・イクイップメント・カンパニーの事業概要
11.7.3 メドレー・イクイップメント・カンパニーのモバイルタイヤプレスサービスの製品特徴および属性
11.7.4 メドレー・イクイップメント・カンパニーのモバイルタイヤプレスサービスの売上高および粗利益率（2021年～2026年）
11.7.5 メドレー・イクイップメント・カンパニーの最近の動向
11.8 オール・リフト・サービス・カンパニー
11.8.1 オール・リフト・サービス・カンパニーの企業情報
11.8.2 オール・リフト・サービス社の事業概要
11.8.3 オール・リフト・サービス社の移動式タイヤプレスサービスの製品特徴および属性
11.8.4 オール・リフト・サービス社の移動式タイヤプレスサービスの売上高および粗利益率（2021年～2026年）
11.8.5 オール・リフト・サービス社の最近の動向
11.9 ツイン・ブッシュ
11.9.1 ツイン・ブッシュ社の企業情報
11.9.2 ツイン・ブッシュ社の事業概要
11.9.3 ツイン・ブッシュ社の移動式タイヤプレスサービスの製品特徴および属性
11.9.4 ツイン・ブッシュ社の移動式タイヤプレスサービスの売上高および粗利益率（2021年～2026年）
11.9.5 ツイン・ブッシュ社の最近の動向
11.10 コンガー・インダストリーズ
11.10.1 コンガー・インダストリーズの企業情報
11.10.2 コンガー・インダストリーズの事業概要
11.10.3 コンガー・インダストリーズのモバイルタイヤプレスサービスの製品特徴および属性
11.10.4 コンガー・インダストリーズのモバイルタイヤプレスサービスの売上高および粗利益率（2021年～2026年）
11.10.5 コンガー・インダストリーズの最近の動向
11.11 ユングハインリッヒ
11.11.1 ユングハインリッヒの企業情報
11.11.2 ユングハインリッヒの事業概要
11.11.3 ユングハインリッヒの移動式タイヤプレスサービスの製品の特徴と属性
11.11.4 ユングハインリッヒの移動式タイヤプレスサービスの売上高および粗利益率（2021年～2026年）
11.11.5 ユングハインリッヒの最近の動向
11.12 ナドゥン・マシナリー
11.12.1 ナドゥン・マシナリー社の企業情報
11.12.2 ナドゥン・マシナリーの事業概要
11.12.3 ナドゥン・マシナリーの移動式タイヤプレスサービスの製品特徴と属性
11.12.4 ナドゥン・マシナリーのモバイルタイヤプレスサービスの売上高および粗利益率（2021年～2026年）
11.12.5 ナドゥン・マシナリーの最近の動向
11.13 空気入りフォークリフト用タイヤ
11.13.1 空気入りフォークリフト用タイヤ企業の情報
11.13.2 空気入りフォークリフト用タイヤの事業概要
11.13.3 空気入りフォークリフト用タイヤの移動式タイヤプレスサービスの製品特徴および属性
11.13.4 空気入りフォークリフト用タイヤの移動式タイヤプレスサービスの売上高および粗利益率（2021年～2026年）
11.13.5 空気入りフォークリフト用タイヤの最近の動向
11.14 イースタン・リフト・トラック
11.14.1 イースタン・リフト・トラックの企業情報
11.14.2 イースタン・リフト・トラックの事業概要
11.14.3 イースタン・リフト・トラックの移動式タイヤプレスサービスの製品の特徴と属性
11.14.4 イースタン・リフト・トラックの移動式タイヤプレスサービスの売上高および粗利益率（2021年～2026年）
11.14.5 イースタン・リフト・トラックの最近の動向
12 移動式タイヤプレスサービスのバリューチェーンおよびエコシステム分析
12.1 移動式タイヤプレスサービスのバリューチェーン（エコシステム構造）
12.2 上流分析
12.2.1 主要技術、プラットフォーム、インフラ
12.3 中流分析
12.4 下流の販売モデルおよび流通ネットワーク
12.4.1 販売チャネル
12.4.2 販売代理店
13 移動式タイヤプレスサービス市場の動向
13.1 業界のトレンドと進化
13.2 市場の成長要因と新たな機会
13.3 市場の課題、リスク、および制約要因
14 世界のモバイルタイヤプレスサービス調査における主な調査結果
15 付録
15.1 調査方法論
15.1.1 方法論／調査アプローチ
15.1.1.1 調査プログラム／設計
15.1.1.2 市場規模の推計
15.1.1.3 市場の細分化とデータの三角検証
15.1.2 データソース
15.1.2.1 二次情報源
15.1.2.2 一次情報源
15.2 著者情報
表1. タイプ別世界モバイルタイヤプレスサービス市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表2. サービスモデル別世界モバイルタイヤプレスサービス市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表3. ターゲット顧客別 世界のモバイルタイヤプレスサービス市場規模の成長率：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表4. 用途別 世界のモバイルタイヤプレスサービス市場規模の成長率：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表5. 地域別世界モバイルタイヤプレスサービス売上高成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表6. 地域別世界モバイルタイヤプレスサービス売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表7. 地域別世界モバイルタイヤプレスサービス売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表8. 国別新興市場売上高成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
表9. グローバルモバイルタイヤプレスサービス売上高（企業別）（百万米ドル）、2021年～2026年
表10. グローバルモバイルタイヤプレスサービス売上高に基づく市場シェア（企業別）（2021年～2026年）
表11. グローバル主要企業の順位変動（2024年対2025年）（売上高ベース）
表12. モバイルタイヤプレスサービスの売上高に基づく世界企業のティア別内訳（ティア1、ティア2、ティア3）、2025年
表13. 主要企業別の世界モバイルタイヤプレスサービスの平均粗利益率（%）（2021年対2025年）
表14. 世界のモバイルタイヤプレスサービス企業の本社所在地
表15. 世界のモバイルタイヤプレスサービス市場の集中率（CR5）
表16. 主要な市場参入・撤退（2021年～2025年）－要因および影響分析
表17. 主要な合併・買収、事業拡大計画、研究開発投資
表18. 世界のモバイルタイヤプレスサービス売上高（種類別）（百万米ドル）、2021年～2026年
表19. 世界のモバイルタイヤプレスサービス売上高（種類別）（百万米ドル）、2027年～2032年
表20. 世界のモバイルタイヤプレスサービス売上高（サービスモデル別）（百万米ドル）、2021年～2026年
表21. サービスモデル別 世界のモバイルタイヤプレスサービス売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表22. ターゲット顧客別 世界のモバイルタイヤプレスサービス売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表23. ターゲット顧客別 世界のモバイルタイヤプレスサービス売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表24. 主要な製品特性と差別化要因
表25. 用途別世界モバイルタイヤプレスサービス売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表26. 用途別世界モバイルタイヤプレスサービス売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表27. モバイルタイヤプレスサービスの高成長セクターの需要CAGR （2026-2032年）
表28. 地域別主要顧客
表29. 用途別主要顧客
表30. 北米モバイルタイヤプレスサービスの成長促進要因および市場障壁
表31. 北米モバイルタイヤプレスサービスの国別売上高成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表32. 欧州のモバイルタイヤプレスサービスの成長促進要因と市場障壁
表33. 欧州のモバイルタイヤプレスサービスの国別売上高成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表34. アジア太平洋地域のモバイルタイヤプレスサービスの成長促進要因と市場障壁
表35. アジア太平洋地域のモバイルタイヤプレスサービス売上高成長率（CAGR）地域別：2021年対2025年対2032年 （百万米ドル）
表36. 中南米のモバイルタイヤプレスサービスの投資機会と主な課題
表37. 中南米のモバイルタイヤプレスサービスの売上高成長率（CAGR）：国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表38. 中東・アフリカにおけるモバイルタイヤプレスサービスの投資機会と主な課題
表39. 中東・アフリカにおけるモバイルタイヤプレスサービスの国別売上高成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表40. ウォルター・コーポレーションに関する情報
表41. ウォルター社の概要および主要事業
表42. ウォルター社の製品の特徴および属性
表43. ウォルター社の売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021年～2026年）
表44. 2025年のウォルター社の製品別売上高構成比
表45. 2025年のウォルター社の用途別売上高構成比
表46. 2025年のウォルターの地域別売上高構成比
表47. ウォルターのモバイルタイヤプレスサービスに関するSWOT分析
表48. ウォルターの最近の動向
表49. ボール・イクイップメント・コーポレーションに関する情報
表50. ボール・イクイップメントの概要および主要事業
表51. ボール・イクイップメントの製品の特徴および属性
表52. ボール・イクイップメントの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021年～2026年）
表53. 2025年のボール・イクイップメントの製品別売上高構成比
表54. 2025年のボール・イクイップメントの用途別売上高構成比
表55. 2025年のボール・イクイップメントの地域別売上高構成比
表56. ボール・イクイップメントのモバイルタイヤプレスサービスに関するSWOT分析
表57. ボール・イクイップメントの最近の動向
表58. ハンター・エンジニアリング・コーポレーションに関する情報
表59. ハンター・エンジニアリングの概要および主要事業
表60. ハンター・エンジニアリングの製品の特徴と属性
表61. ハンター・エンジニアリングの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021年～2026年）
表62. 2025年のハンター・エンジニアリングの製品別売上高構成比
表63. 2025年のハンター・エンジニアリングの用途別売上高構成比
表64. 2025年のハンター・エンジニアリングの地域別売上高構成比
表65. ハンター・エンジニアリングのモバイルタイヤプレスサービスのSWOT分析
表66. ハンター・エンジニアリングの最近の動向
表67. ジュリアーノ・オートモーティブ・コーポレーションに関する情報
表68. ジュリアーノ・オートモーティブの概要および主要事業
表69. ジュリアーノ・オートモーティブの製品の特徴と属性
表70. ジュリアーノ・オートモーティブの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021年～2026年）
表71. 2025年のジュリアーノ・オートモーティブの製品別売上高構成比
表72. 2025年のジュリアーノ・オートモーティブの用途別売上高構成比
表73. 2025年のジュリアーノ・オートモーティブの地域別売上高構成比
表74. ジュリアーノ・オートモーティブのモバイルタイヤプレスサービスのSWOT分析
表75. ジュリアーノ・オートモーティブの最近の動向
表76. ソリディアル・オンサイト・サービスの企業情報
表77. ソリディアル・オンサイト・サービスの概要および主要事業
表78. ソリディアル・オンサイト・サービスの製品の特徴および属性
表79. ソリディアル・オンサイト・サービスの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021年～2026年）
表80. 2025年のソリディアル・オンサイト・サービスの製品別売上高構成比
表81. 2025年のソリディアル・オンサイト・サービスの用途別売上高構成比
表82. 2025年のソリディアル・オンサイト・サービスの地域別売上高構成比
表83. ソリディアル・オンサイト・サービスのモバイルタイヤプレスサービスに関するSWOT分析
表84. ソリディアルのオンサイトサービスの最近の動向
表85. サミット・コーポレーションの情報
表86. サミットの概要および主要事業
表87. サミットの製品の特徴および属性
表88. サミットの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表89. サミットの最近の動向
表90. メドレー・イクイップメント・カンパニーの企業情報
表91. メドレー・イクイップメント・カンパニーの概要および主要事業
表92. メドレー・イクイップメント・カンパニーの製品の特徴と属性
表93. メドレー・イクイップメント・カンパニーの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表94. メドレー・イクイップメント・カンパニーの最近の動向
表95. オール・リフト・サービス・カンパニーの企業情報
表96. オール・リフト・サービス社の概要および主要事業
表97. オール・リフト・サービス社の製品の特徴と属性
表98. オール・リフト・サービス社の売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表99. オール・リフト・サービス社の最近の動向
表100. ツイン・ブッシュ社の企業情報
表101. ツイン・ブッシュ社の概要および主要事業
表102. ツイン・ブッシュ社の製品の特徴と属性
表103. ツイン・ブッシュ社の売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021年～2026年）
表104. ツイン・ブッシュ社の最近の動向
表105. コンガー・インダストリーズ社の企業情報
表106. コンガー・インダストリーズ社の概要および主要事業
表107. コンガー・インダストリーズ社の製品の特徴と属性
表108. コンガー・インダストリーズの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021年～2026年）
表109. コンガー・インダストリーズの最近の動向
表110. ユングハインリッヒ・コーポレーションに関する情報
表111. ユングハインリッヒの概要および主要事業
表112. ユングハインリッヒの製品の特徴と属性
表113. ユングハインリッヒの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021年～2026年）
表114. ユングハインリッヒの最近の動向
表115. ナドゥン・マシナリー・コーポレーションに関する情報
表116. ナドゥン・マシナリーの概要および主要事業
表117. ナドゥン・マシナリーの製品の特徴と属性
表118. ナダン・マシナリーの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021年～2026年）
表119. ナダン・マシナリーの最近の動向
表120. 空気入りフォークリフト用タイヤ企業の情報
表121. 空気入りフォークリフト用タイヤの概要および主要事業
表122. 空気入りフォークリフト用タイヤの製品の特徴と属性
表123. 空気入りフォークリフト用タイヤの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021年～2026年）
表124. 空気入りフォークリフト用タイヤの最近の動向
表125. イースタン・リフト・トラック社の企業情報
表126. イースタン・リフト・トラック社の概要および主要事業
表127. イースタン・リフト・トラック社の製品の特徴と属性
表128. イースタン・リフト・トラックの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021年～2026年）
表129. イースタン・リフト・トラックの最近の動向
表130. 技術、プラットフォーム、インフラ
表131. 販売代理店一覧
表132. 市場動向および市場の変遷
表133. 市場の推進要因および機会
表134. 市場の課題、リスク、および制約要因
表135. 本レポートの調査プログラム／設計
表136. 二次情報源からの主要データ情報
表137. 一次情報源からの主要データ情報
図表一覧
図1. 世界の移動式タイヤプレスサービス市場規模の成長率（タイプ別、2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図2. 基本分解および動的バランス調整製品の画像
図3. 精密位置決めおよび診断製品の画像
図4. 大型特殊タイヤプレス製品の画像
図5. その他の製品の画像
図6. サービスモデル別世界モバイルタイヤプレスサービス市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図7. コール単位課金／緊急コールサービスの製品画像
図8. フルマネージド／契約型アウトソーシングサービスの製品画像
図9. ターゲット顧客別世界モバイルタイヤプレスサービス市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
図10. 商用車フリートサービスの製品概要
図11. 特殊建設機械サービスの製品概要
図12. その他の製品概要
図13. 用途別グローバル移動式タイヤプレスサービス市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図14. 自家用車
図15. 物流車両
図16. その他
図17. モバイルタイヤプレスサービスレポートの対象期間
図18. 世界のモバイルタイヤプレスサービス売上高（百万米ドル）、2021年対2025年対2032年
図19. 世界のモバイルタイヤプレスサービス売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図20. 地域別 世界のモバイルタイヤプレスサービス売上高（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図21. 地域別 世界のモバイルタイヤプレスサービス売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図22. 世界のモバイルタイヤプレスサービス売上高ベースの市場シェアランキング（2025年）
図23. 売上高寄与度別のティア別分布（2021年対2025年）
図24. 2025年の基本分解・動的バランス調整の売上高ベースの市場シェア（企業別）
図25. 2025年の精密位置決め・診断の売上高ベースの市場シェア（企業別）
図26. 2025年の大型特殊タイヤプレス加工の売上高ベースの市場シェア（企業別）
図27. 2025年の「その他」分野における事業者別売上高ベースの市場シェア
図28. 世界の移動式タイヤプレスサービスにおけるタイプ別売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図29. 世界の移動式タイヤプレスサービスにおけるサービスモデル別売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図30. 世界のモバイルタイヤプレスサービス：ターゲット顧客別売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
図31. 世界のモバイルタイヤプレスサービス：用途別売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
図32. 北米のモバイルタイヤプレスサービス売上高の前年比（百万米ドル）、2021-2032年
図33. 2025年の北米モバイルタイヤプレスサービス売上高上位5社の売上高（百万米ドル）
図34. 北米モバイルタイヤプレスサービスの用途別売上高（百万米ドル）（2021-2032年）
図35. 米国のモバイルタイヤプレスサービス売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図36. カナダのモバイルタイヤプレスサービス売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図37. メキシコのモバイルタイヤプレスサービス売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図38. 欧州のモバイルタイヤプレスサービス売上高の前年比（百万米ドル）、2021年～2032年
図39. 2025年の欧州における上位5社のモバイルタイヤプレスサービス売上高（百万米ドル）
図40. 用途別欧州モバイルタイヤプレスサービス売上高（百万米ドル）（2021年～2032年）
図41. ドイツのモバイルタイヤプレスサービス売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図42. フランスにおけるモバイルタイヤプレスサービスの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図43. 英国におけるモバイルタイヤプレスサービスの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図44. イタリアにおけるモバイルタイヤプレスサービスの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図45. ロシアのモバイルタイヤプレスサービス売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図46. アジア太平洋地域のモバイルタイヤプレスサービス売上高の前年比（百万米ドル）、2021年～2032年
図47. アジア太平洋地域の上位8社のモバイルタイヤプレスサービス売上高（百万米ドル）、2025年
図48. アジア太平洋地域のモバイルタイヤプレスサービスの売上高（百万米ドル）：用途別（2021年～2032年）
図49. インドネシアのモバイルタイヤプレスサービスの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図50. 日本のモバイルタイヤプレスサービスの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図51. 韓国におけるモバイルタイヤプレスサービスの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図52. オーストラリアにおけるモバイルタイヤプレスサービスの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図53. インドにおけるモバイルタイヤプレスサービスの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図54. インドネシアのモバイルタイヤプレスサービス収益（百万米ドル）、2021年～2032年
図55. ベトナムのモバイルタイヤプレスサービス収益（百万米ドル）、2021年～2032年
図56. マレーシアのモバイルタイヤプレスサービス収益（百万米ドル）、2021年～2032年
図57. フィリピンのモバイルタイヤプレスサービス売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図58. シンガポールのモバイルタイヤプレスサービス売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図59. 中南米のモバイルタイヤプレスサービス売上高の前年比（百万米ドル）、2021年～2032年
図60. 中南米における主要5社のモバイルタイヤプレスサービス売上高（百万米ドル、2025年）
図61. 中南米のモバイルタイヤプレスサービス売上高（百万米ドル）の用途別内訳（2021年～2032年）
図62. ブラジルのモバイルタイヤプレスサービス売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図63. アルゼンチンのモバイルタイヤプレスサービス売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図64. 中東・アフリカのモバイルタイヤプレスサービス売上高の前年比（百万米ドル）、2021年～2032年
図65. 2025年の中東・アフリカ地域における上位5社のモバイルタイヤプレスサービス売上高（百万米ドル）
図66. 中東・アフリカ地域のモバイルタイヤプレスサービス売上高（百万米ドル）：用途別（2021-2032年）
図67. GCC諸国のモバイルタイヤプレスサービス売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図68. イスラエルのモバイルタイヤプレスサービス売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図69. エジプトのモバイルタイヤプレスサービス売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図70. 南アフリカのモバイルタイヤプレスサービス売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図71. モバイルタイヤプレスサービスのバリューチェーン図
図72. 流通チャネル（直接販売対流通）
図73. 本レポートにおけるボトムアップおよびトップダウンアプローチ
図74. データの三角測量
図75. インタビュー対象となった主要幹部
| ※移動式タイヤプレスサービスとは、フォークリフトや特殊車両などに使用されるソリッドタイヤ（ノーパンクタイヤ）の交換・取り付け・取り外し作業を、お客様の工場や倉庫、建設現場など、車両が稼働している場所まで出張して行う専門サービスのことです。従来のタイヤ交換は、車両を整備工場やタイヤサービスセンターまで運搬する必要がありましたが、このサービスでは専用の油圧プレス機を搭載したサービスカーが直接現場へ赴き、その場で作業を完結させます。これにより、お客様のダウンタイム（車両が停止している時間）を大幅に短縮し、業務の効率化とコスト削減に貢献しています。 このサービスは、主に産業用車両のタイヤ交換に特化しており、その種類は多岐にわたります。対象となる車両には、物流倉庫や工場で活躍するフォークリフト（カウンターリフト、リーチリフト）、パレットトラック、空港のトーイングトラクター、建設現場の高所作業車や小型ホイールローダー、さらには港湾のガントリークレーンやヤードキャリアなどの大型特殊車両まで含まれます。これらの車両に使用されるソリッドタイヤは、クッションタイヤ、スーパーエラスティックタイヤなどがあり、パンクしないという利点がある一方で、非常に硬く、専用の強力なプレス機がなければ交換作業ができません。移動式タイヤプレスサービスは、これらの多種多様なタイヤサイズや車両の要求に対応できるよう、様々な能力を持つプレス機をサービスカーに搭載して提供されています。 移動式タイヤプレスサービスの最大の用途は、やはり産業現場での生産性維持です。フォークリフトなどの産業車両は、企業の物流や生産ラインにおいて欠かせない存在であり、その停止は業務全体の滞りを意味します。タイヤの摩耗や損傷は避けられないものですが、移動式サービスを利用することで、車両を現場から移動させる手間や費用、それに伴う代替車両の手配といった負担がなくなります。また、事前に予約することで、お客様の都合の良い時間や、車両稼働の少ない時間帯に合わせて作業を実施することも可能です。これは、特に24時間稼働している工場や物流拠点にとって、非常に大きなメリットとなります。さらに、緊急時には迅速な駆けつけサービスも提供され、予期せぬトラブルにも対応できる体制が整っています。 このサービスの実現には、いくつかの関連技術が不可欠です。まず中心となるのは、タイヤプレス機の「油圧技術」です。ソリッドタイヤをホイールに正確かつ安全に圧入・抜き取るためには、極めて高い圧力を安定して供給・制御できる油圧システムが求められます。圧力の調整、シリンダーの精度、安全装置の設計など、高度な技術が凝縮されています。次に重要なのが、「移動車両への架装技術」です。重量のあるプレス機や発電機、コンプレッサー、各種工具、そして交換用タイヤなどを、サービスカーに安全かつ効率的に搭載し、走行中に安定を保つための設計が不可欠です。車両の重心計算、積載物の固定方法、作業スペースの確保、さらに作業時に電力を供給するための発電機やインバーターの設置など、専門的なノウハウが求められます。 また、「タイヤ・ホイールに関する専門知識」も欠かせません。ソリッドタイヤの構造や材質、ホイールとの適合性、摩耗状態の判断、適切な空気圧管理（一部スーパーエラスティックタイヤは空気入り）など、タイヤに関する深い知識が必要です。様々なメーカーやモデルのタイヤに対応するため、常に最新の情報を取り入れることも重要です。近年では、「IoT（モノのインターネット）」や「デジタル化」の進展もサービスに影響を与えています。サービス車両のGPSによる運行管理システム、顧客ごとのタイヤ交換履歴や車両情報のデータベース化、摩耗状態を予測するシステムなどが導入されつつあります。これにより、より効率的なサービス提供、予防保全の提案などが可能となり、お客様への価値提供がさらに向上しています。 総じて、移動式タイヤプレスサービスは、高度な機械技術と専門的な知識、そしてお客様の現場ニーズに応える柔軟な対応力を融合させた、現代の産業現場に不可欠なインフラサービスの一つと言えるでしょう。車両のダウンタイム削減、コスト効率の向上、そして作業の安全性確保という観点から、今後もその重要性は増していくと考えられます。 |
• 日本語訳：移動式タイヤプレスサービスの世界市場展望・分析・予測（～2032年）：基本的な分解・動的バランス調整、精密位置決め・診断、大型特殊タイヤのプレス加工、その他
• レポートコード：MRC6TCOQ05869 ▷ お問い合わせ（見積依頼・ご注文・質問）