 | • レポートコード：MRC6TCOQ01545 • 出版社/出版日：QYResearch / 2026年10月 • レポート形態：英文、PDF、173ページ • 納品方法：Eメール（納期：3営業日） • 産業分類：機械＆装置 |
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レポート概要
世界の舶用シャフトトルクメーター市場は、主要な製品セグメントと多様な最終用途アプリケーションに牽引され、2025年の3,124万米ドルから2032年には4,961万米ドルに成長すると予測されており、CAGR（年平均成長率）は6.7%（2026-2032年）です。
舶用シャフトトルクメーターとは、船舶の推進軸、中間軸、プロペラ軸、スラスタ軸、またはその他の舶用回転駆動系を介して伝達されるトルクを直接測定するために使用される、特殊な船上または一時的な測定システムを指します。
このシステムは通常、ねじりひずみ、ねじり角度、または関連するシャフトの変形を検出し、測定されたトルクと回転速度を組み合わせてシャフト出力を計算します。
市販の製品は主にひずみゲージ、光学式、磁気式、または機械周波数ベースの測定原理を使用しており、恒久的な船上システムとしてだけでなく、海上試運転や診断作業用のポータブルまたは一時的なシステムとしても提供されています。
構成に応じて、この機器はトルクのみ、トルクとシャフト出力、またはトルク、シャフト出力、推力を測定することができ、その出力は船舶の自動化、性能監視、ShaPoLi（シャフト出力制限）、データロギング、またはエネルギー効率管理システムに統合されます。
このレポートで対象とする市場は、商船、海軍および政府船舶、オフショアおよび作業船、漁船、ならびに一部のヨットで使用される直接的なシャフトトルク測定ハードウェアと、関連する専用のセンシング、信号処理、表示、標準監視モジュールに焦点を当てています。
直接的なシャフトねじり測定は、商用シャフト馬力およびシャフト出力計の基本的な技術基盤であり続けています。
**主要な知見**
2025年における世界の加重平均販売価格は、1ユニットあたり約17,200米ドルでした。
ひずみゲージベースのシステムが最大の製品タイプであり続けました。
恒久的な船上システムが主要な製品形態であり続けました。
トルクとシャフト出力を測定するシステムが主流の構成を占めました。
商船が最大の下流アプリケーションであり続けました。
ヨーロッパが最も高いサプライヤーの集中度を示し、一方、アジアの新造船からの需要は急速に伸びました。
**市場トレンド**
最も重要な技術トレンドは、スタンドアロンのトルク表示から統合された推進性能測定への移行です。
新世代の製品は、トルク、RPM、計算されたシャフト出力に加え、オプションで推力測定、デジタルロギング、IAS（統合自動化システム）、DCS（分散制御システム）、船舶性能プラットフォーム、およびShaPoLiシステムへのインターフェースをますます統合しています。
センシングレベルでは、ひずみゲージシステムが主流であり続けていますが、ユーザーが非接触測定、簡素化された回転シャフト電子機器、またはメンテナンスの軽減を重視する分野では、光学式および磁気式アーキテクチャがその地位を強化しています。
したがって、市場は単一の支配的な代替技術による測定原理の置き換えではなく、機能統合を通じて進化しています。
第二のトレンドは、継続的な運用データの重要性の高まりです。
シャフトトルクは、試運転中に使用される単なるエンジニアリングパラメータとしてだけでなく、推進効率分析の主要な入力としてますます扱われています。
シャフト出力を船速、燃料消費量、および運用条件データと組み合わせることで、オペレーターはプロペラおよび船体性能の劣化を特定し、メンテナンスの有効性を評価し、運用プロファイルを改善できます。
これは、安定した長期校正、標準化されたデジタル出力、および船舶データインフラストラクチャへの容易な接続を備えたシステムを優位にします。
**[市場の原動力]**
**推進要因**
脱炭素化と船舶の効率管理が主要な構造的需要推進要因です。
IMO（国際海事機関）のEEXIおよびCII要件は2023年から義務化されており、シャフトまたはエンジン出力制限はEEXI遵守のための利用可能な技術的アプローチの一つです。
ShaPoLiアプリケーションは特にシャフト出力、トルク、および速度の監視を必要とし、選択されたレトロフィットおよび新造プロジェクトにおける信頼性の高い直接シャフト測定の商業的関連性を強化しています。
**阻害要因**
市場は、機器の長い耐用年数、比較的低い交換頻度、およびすべての船舶で専用のシャフトトルクメーターが義務付けられていないという事実に制約されています。
一部のオペレーターは、要求の少ないアプリケーションの場合、エンジン側のパラメーターまたは代替の性能推定方法に依存できます。
さらに、恒久的な設置には、シャフトラインへのアクセス、校正、および統合作業が必要であり、購入決定は標準化された舶用電子機器の場合よりもプロジェクト固有のものとなります。
**機会**
最も強い機会は、レトロフィット性能監視、高価値の商船新造船、LNG運搬船およびその他の高度な船舶、統合されたトルク・推力測定、そしてアジアの造船市場における舶用計装機器の現地化に関連しています。
より広範な船舶性能および脱炭素化プラットフォームにデータを提供しながら、安定した直接測定を提供できる製品は、スタンドアロンの表示デバイスよりもシステム価値のより大きなシェアを獲得できる立場にあります。
**課題**
測定精度は、振動、温度変化、シャフト変形、および過酷な海洋条件下で維持されなければなりません。
設置ジオメトリは船舶ごとに異なるため、エンジニアリングおよび試運転の要件が増加します。
サプライヤーはまた、比較的長い造船所の認定サイクル、船級および校正要件、世界のアフターサービスニーズ、および間接的な出力推定方法からの競争に直面しています。
これらの要因は、確立された海事工学能力を持つ経験豊富な専門メーカーに有利に働きます。
**産業チェーン分析**
上流産業には、ひずみゲージ、光学センサーおよび磁気センサー、ねじり検出コンポーネント、テレメトリーモジュール、誘導またはその他の非接触電力伝送コンポーネント、速度センサー、プロセッサ、ディスプレイ、産業用通信インターフェース、および舶用グレードの電子アセンブリが含まれます。
中流メーカーは、これらのコンポーネントをシャフトマウント型センシングアセンブリ、固定レシーバー、計算ユニット、およびディスプレイまたは監視システムに統合し、その後に校正、設置エンジニアリング、および船舶システム統合を行います。
下流需要は、主に造船所、船主、船隊運航者、海軍および政府艦隊、オフショア運航者、および海洋試験機関から来ています。
**バリューチェーン分析**
コンポーネントの調達は、舶用シャフトトルクメーターの価値の一部にすぎません。
より高い価値は、センシングアーキテクチャ、測定精度、信号処理アルゴリズム、シャフト固有の設置エンジニアリング、校正、海洋信頼性、船級承認、および船上自動化・性能管理システムとの統合に集中しています。
恒久システムは通常、校正、試運転、レトロフィットアップグレード、デジタル統合を通じて、より大きなライフサイクルサービス機会を提供し、一方、ポータブルシステムは複数の船舶や海上試運転アプリケーション全体での柔軟性を通じて価値を生み出します。
**セグメントの洞察**
測定原理別では、ひずみゲージベースが最大のセグメントであり続け、確立された光学式および磁気式ソリューション、そしてより小さな機械周波数ベースのセグメントがそれに続きます。設置モード別では、恒久的な船上システムが商業展開を支配しており、一方、ポータブルおよび一時的システムは海上試運転と短期間の測定に利用されています。測定能力別では、トルクとシャフト出力を測定するシステムが主流市場を形成し、一方、トルク、シャフト出力、推力を測定するシステムは、より高機能なニッチ市場を占めています。船舶タイプ別では、商船が最大の需要基盤を代表し、海軍および政府船舶、オフショアおよび作業船が重要な専門市場を形成しています。
**下流市場の機会**
商船輸送は、燃料効率分析、船体およびプロペラ状態評価、航海最適化、排出ガス管理のために、オペレーターが高品質の推進データをますます必要としているため、最大の対応可能な機会を提供します。
新造プログラムは恒久システムの統合のための最も効率的な経路を提供し、一方、既存の艦隊は直接シャフト出力データが必要とされるレトロフィットの機会をサポートしています。
海上試運転と推進システムアップグレードは、特に一つの測定プラットフォームが異なるシャフト直径または複数の船舶に適応できる場合に、個別のポータブルシステムの機会をサポートしています。
例えば、祥洋（Shoyo）は、アダプターリングの構成を変更することで、複数の船舶にわたる測定用に設計された一時使用機器を提供しています。
**地域別の洞察**
ヨーロッパは、長年確立された舶用計装産業と、ひずみゲージ、光学、磁気測定技術の幅広いカバーに支えられ、主要な技術およびサプライヤークラスターであり続けています。
アジアは、世界の主要な造船センターと成長する地域サプライヤー基盤を兼ね備えています。
日本は、特殊な機械周波数ベースの技術を含む、確立されたシャフト馬力計の製造能力を保持しており、一方、韓国は重要な新造船設置市場であり、国際的なグループ構造を通じて現地製造も行っています。
中国は、国内の舶用計装から高仕様の商船アプリケーションへと進展しており、さらなる現地化の可能性を生み出しています。
北米には専用の舶用シャフトトルクサプライヤーは少ないものの、テレメトリーベースのトルク測定における専門知識を保持しています。
**競争環境分析**
競争環境は、高度にコモディティ化されているというよりも、専門化されています。
確立されたヨーロッパのサプライヤーは、設置ベース、海事実績、技術の幅広さ、およびグローバルサービスカバレッジにおいて優位性を持っており、一方、アジアのサプライヤーは、造船所への近接性、現地化されたエンジニアリング、および地域の新造プログラムへの統合を通じて競争しています。
競争は、センサーコンポーネントのコストよりも、測定精度、長期安定性、設置の柔軟性、船級承認、試運転能力、および船舶自動化・性能管理プラットフォームとの接続性によって決定されます。
市場は、専門メーカーが特定の技術、船舶タイプ、および地域の造船エコシステムにおいて防衛可能な地位を維持できるほど十分に細分化されていますが、デジタル統合の増加は、ソフトウェアインターフェースとライフサイクルサービス能力の重要性を徐々に高めています。
**レポートの範囲**
この決定的なレポートは、ビジネスリーダー、意思決定者、および関係者に、バリューチェーン全体での生産能力と販売実績をシームレスに統合した、世界の舶用シャフトトルクメーター市場の360°ビューを提供します。
このレポートは、過去の生産、収益、および販売データ（2021～2025年）を分析し、2032年までの予測を提供することで、需要トレンドと成長ドライバーを明らかにします。
測定原理別および用途別に市場をセグメント化することで、この調査は量と価値、成長率、技術革新、ニッチな機会、および代替リスクを定量化し、下流顧客の分布パターンを分析します。
詳細な地域別洞察は、5つの主要市場（北米、ヨーロッパ、APAC、南米、およびMEA）を網羅し、20カ国以上の詳細な分析を含みます。
各地域の支配的な製品、競争環境、および下流需要トレンドが明確に詳述されています。
重要な競合インテリジェンスは、メーカー（能力、販売量、収益、利益率、価格戦略、主要顧客）をプロファイリングし、製品ライン、アプリケーション、および地域にわたるトッププレイヤーのポジショニングを分析して、戦略的強みを明らかにします。
簡潔なサプライチェーン概要は、上流サプライヤー、製造技術、コスト構造、および流通ダイナミクスをマッピングし、戦略的ギャップと満たされていない需要を特定します。
**[市場セグメンテーション]**
**企業別**
ガストランスポート&テクニガスSA
コングスベルグ・グルッペンASA
トレルボルグAB
アールバーツN.V.
データム・エレクトロニクス株式会社
ホッペ・マリンGmbH
ナカシマホールディングス株式会社
インテグラ・ホールディングAG
ビンズフェルド・エンジニアリングInc.
クリス・マリンAB
ライト・ストラクチャーズAS
TXマリン・メスシステムGmbH
テクノベリタス・セルヴィソス・デ・エンジェニアリア・エ・システマス・テクノロジコス, Lda.
シーコントロールシステム株式会社
寧波山北科技股份有限公司
南京海卓科技股份有限公司
中国船舶集団有限公司
ヒルハウス・インダストリアル＆マリンInc.
東洋電機株式会社
倉元計器製造株式会社
**測定原理別セグメント**
ひずみゲージベース
光学式
磁気式
機械周波数ベース
その他
**設置モード別セグメント**
恒久的な船上システム
ポータブルおよび一時的システム
その他
**測定場所別セグメント**
主推進軸および中間軸
スラスタ軸
補助および発電機駆動軸
その他
**用途別セグメント**
商船
海軍および政府船舶
オフショアおよび作業船
漁船
ヨットおよびレクリエーション船
その他
**地域別販売**
北米
米国
カナダ
メキシコ
アジア太平洋
中国
日本
韓国
インド
中国台湾
東南アジア（インドネシア、ベトナム、タイ）
その他のアジア
ヨーロッパ
ドイツ
フランス
英国
イタリア
ロシア
中南米
ブラジル
アルゼンチン
その他の中南米
中東・アフリカ
トルコ
エジプト
GCC諸国
南アフリカ
その他の中東・アフリカ
**[章立て]**
第1章：舶用シャフトトルクメーターの調査範囲を定義し、測定原理別および用途別などに市場をセグメント化し、セグメントの規模と成長可能性を強調しています。
第2章：現在の市場状況を提供し、2032年までの世界の収益、販売、生産を予測し、高消費地域と新興市場の触媒を特定しています。
第3章：メーカーの状況を詳細に分析します。量と収益によるランキング、収益性と価格設定の分析、生産拠点のマッピング、製品タイプ別のメーカー性能の詳細、およびM&A動向と並行して集中度を評価します。
第4章：高マージン製品セグメントを明らかにします。販売、収益、ASP（平均販売価格）、および技術的差別化要因を比較し、成長ニッチと代替リスクを強調します。
第5章：下流市場の機会を対象とします。用途別の販売、収益、価格設定を評価し、新たなユースケースを特定し、地域別および用途別に主要顧客をプロファイリングします。
第6章：世界の生産能力、稼働率、および市場シェア（2021～2032年）をマッピングし、効率的なハブを特定し、規制/貿易政策の影響とボトルネックを明らかにします。
第7章：北米：用途別および国別の販売と収益を分析し、主要メーカーをプロファイリングし、成長ドライバーと障壁を評価します。
第8章：ヨーロッパ：用途別およびメーカー別の地域販売、収益、市場を分析し、ドライバーと障壁を指摘します。
第9章：アジア太平洋：用途別および地域/国別の販売と収益を定量化し、トップメーカーをプロファイリングし、高潜在力のある拡大領域を明らかにします。
第10章：中南米：用途別および国別の販売と収益を測定し、トップメーカーをプロファイリングし、投資機会と課題を特定します。
第11章：中東およびアフリカ：用途別および国別の販売と収益を評価し、主要メーカーをプロファイリングし、投資見通しと市場の障害を概説します。
第12章：メーカーを詳細にプロファイリングします。製品仕様、能力、販売、収益、利益率を詳述します。2025年のトップメーカーの販売内訳を製品タイプ別、用途別、販売地域別のSWOT分析、および最近の戦略的展開を詳細に記述します。
第13章：サプライチェーン：上流の原材料とサプライヤー、製造拠点と技術、コストドライバー、さらに下流チャネルと流通業者の役割を分析します。
第14章：市場の原動力：ドライバー、阻害要因、規制の影響、およびリスク軽減戦略を探ります。
第15章：実行可能な結論と戦略的提言。
**[このレポートの重要性]**
標準的な市場データを超えて、この分析は明確な収益性ロードマップを提供し、以下を可能にします。
高成長地域（第7～11章）および高利益率セグメント（第5章）に戦略的に資本を配分すること。
コストおよび需要インテリジェンスを活用して、サプライヤー（第13章）および顧客（第6章）と有利に交渉すること。
競合他社の事業、利益率、および戦略に関する詳細な洞察（第4章および第12章）により、競合他社を出し抜くこと。
上流および下流の可視性（第13章および第14章）を通じて、サプライチェーンを混乱から保護すること。
この360°のインテリジェンスを活用して、市場の複雑さを実行可能な競争優位性に変えること。
レポート目次1 本調査の範囲
1.1 船舶用シャフトトルクメーターの概要：定義、特性、および主要な特徴
1.2 測定原理別の市場区分
1.2.1 測定原理別の世界の船舶用シャフトトルクメーター市場規模（2021年、2025年、2032年比較）
1.2.2 ひずみゲージ式
1.2.3 光学式
1.2.4 磁気式
1.2.5 機械的周波数式
1.2.6 その他
1.3 設置方式別の市場区分
1.3.1 設置方式別の世界の船舶用シャフトトルクメーター市場規模（2021年、2025年、2032年）
1.3.2 常設型船内システム
1.3.3 携帯型および一時設置型システム
1.3.4 その他
1.4 測定場所別の市場区分
1.4.1 測定場所別の世界の船舶用シャフトトルクメーター市場規模（2021年、2025年、2032年）
1.4.2 主推進軸および中間軸
1.4.3 スラスター軸
1.4.4 補助および発電機駆動軸
1.4.5 その他
1.5 用途別市場セグメンテーション
1.5.1 用途別世界船舶用シャフトトルクメーター市場規模（2021年、2025年、2032年比較）
1.5.2 商船
1.5.3 海軍・政府船舶
1.5.4 オフショア船および作業船
1.5.5 漁船
1.5.6 ヨットおよびレクリエーション用船舶
1.5.7 その他
1.6 仮定および制限事項
1.7 調査目的
1.8 対象期間
2 エグゼクティブ・サマリー
2.1 世界の船舶用シャフトトルクメーターの売上高推計および予測（2021年～2032年）
2.2 地域別世界の船舶用シャフトトルクメーター売上高
2.2.1 売上高の比較：2021年対2025年対2032年
2.2.2 地域別世界の売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
2.3 世界の船舶用シャフトトルクメーター販売台数の推計および予測（2021年～2032年）
2.4 地域別世界船舶用シャフトトルクメーター販売台数
2.4.1 販売台数の比較：2021年、2025年、2032年
2.4.2 地域別世界販売台数市場シェア（2021年～2032年）
2.4.3 新興市場に焦点を当てた分析：成長要因と投資動向
2.5 世界の船舶用シャフトトルクメーターの生産能力と稼働率（2021年対2025年対2032年）
2.6 地域別生産量の比較：2021年対2025年対2032年
3 競争環境
3.1 メーカー別世界船舶用シャフトトルクメーター販売状況
3.1.1 メーカー別世界販売数量（2021年～2026年）
3.1.2 販売数量に基づく世界トップ5およびトップ10メーカーの市場シェア（2025年）
3.2 世界船舶用シャフトトルクメーターメーカーの売上高ランキングおよびティア
3.2.1 メーカー別世界売上高 （金額）メーカー別（2021年～2026年）
3.2.2 世界の主要メーカー売上高ランキング（2024年対2025年）
3.2.3 売上高に基づくティア別分類（ティア1、ティア2、ティア3）
3.3 メーカーの収益性プロファイルおよび価格戦略
3.3.1 主要メーカー別の粗利益率（2021年対2025年）
3.3.2 メーカーレベルの価格動向（2021年～2026年）
3.4 主要メーカーの生産拠点および本社
3.5 製品タイプ別の主要メーカーの市場シェア
3.5.1 ひずみゲージ式：主要メーカー別の市場シェア
3.5.2 光学式：主要メーカー別市場シェア
3.5.3 磁気式：主要メーカー別市場シェア
3.5.4 機械式周波数ベース：主要メーカー別市場シェア
3.5.5 その他：主要メーカー別市場シェア
3.6 世界の船舶用シャフトトルクメーター市場の集中度と動向
3.6.1 世界の市場集中度
3.6.2 市場参入・撤退分析
3.6.3 戦略的動向：M&A、生産能力拡大、研究開発投資
4 製品セグメンテーション
4.1 測定原理別 世界の船舶用シャフトトルクメーター販売実績
4.1.1 測定原理別 世界の船舶用シャフトトルクメーター販売数量（2021年～2032年）
4.1.2 測定原理別 世界の船舶用シャフトトルクメーター売上高（2021年～2032年）
4.1.3 測定原理別 世界の平均販売価格（ASP）の推移（2021年～2032年）
4.2 設置方式別の世界の船舶用シャフトトルクメーター販売実績
4.2.1 設置方式別の世界の船舶用シャフトトルクメーター販売数量（2021年～2032年）
4.2.2 設置方式別の世界の船舶用シャフトトルクメーター売上高（2021年～2032年）
4.2.3 設置方式別の世界の平均販売価格（ASP）の推移 （2021-2032年）
4.3 測定場所別 世界の船舶用シャフトトルクメーター販売実績
4.3.1 測定場所別 世界の船舶用シャフトトルクメーター販売数量（2021-2032年）
4.3.2 測定場所別 世界の船舶用シャフトトルクメーター売上高（2021-2032年）
4.3.3 測定場所別世界平均販売価格（ASP）の推移（2021年～2032年）
4.4 製品技術の差別化
4.5 サブタイプ動向：成長の牽引役、収益性およびリスク
4.5.1 高成長ニッチ市場と導入推進要因
4.5.2 収益性の高い分野とコスト要因
4.5.3 代替品の脅威
5 下流用途および顧客
5.1 用途別世界船舶用シャフトトルクメーター販売状況
5.1.1 用途別世界販売実績および予測（2021-2032年）
5.1.2 用途別世界販売市場シェア（2021年～2032年）
5.1.3 高成長用途の特定
5.1.4 新興用途のケーススタディ
5.2 用途別世界船舶用シャフトトルクメーター売上高
5.2.1 用途別世界売上高（過去および予測）（2021-2032年）
5.2.2 用途別売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
5.3 用途別世界価格動向（2021-2032年）
5.4 下流顧客分析
5.4.1 地域別主要顧客
5.4.2 用途別主要顧客
6 世界の生産分析
6.1 世界の船舶用シャフトトルクメーターの生産能力および稼働率（2021年～2032年）
6.2 地域別生産動向および見通し
6.2.1 地域別過去生産量（2021年～2026年）
6.2.2 地域別生産予測（2027年～2032年）
6.2.3 地域別生産市場シェア（2021年～2032年）
6.2.4 生産に対する規制および貿易政策の影響
6.2.5 生産能力の促進要因と制約要因
6.3 主要な地域別生産拠点
6.3.1 北米
6.3.2 欧州
6.3.3 中国
6.3.4 日本
7 北米
7.1 北米の販売数量および売上高（2021-2032年）
7.2 2025年の北米主要メーカーの売上高
7.3 用途別北米船舶用シャフトトルクメーターの販売数量および売上高（2021-2032年）
7.4 北米の成長促進要因および市場障壁
7.5 国別北米船舶用シャフトトルクメーター市場規模
7.5.1 国別北米売上高
7.5.2 国別北米販売動向
7.5.3 米国
7.5.4 カナダ
7.5.5 メキシコ
8 欧州
8.1 欧州の販売数量および売上高（2021年～2032年）
8.2 2025年の欧州主要メーカーの売上高
8.3 用途別欧州船舶用シャフトトルクメーターの販売数量および売上高（2021年～2032年）
8.4 欧州の成長促進要因および市場障壁
8.5 国別欧州船舶用シャフトトルクメーター市場規模
8.5.1 欧州の国別売上高
8.5.2 欧州の国別販売動向
8.5.3 ドイツ
8.5.4 フランス
8.5.5 英国
8.5.6 イタリア
8.5.7 ロシア
9 アジア太平洋地域
9.1 アジア太平洋地域の販売数量および売上高（2021年～2032年）
9.2 2025年のアジア太平洋地域の主要メーカーの売上高
9.3 用途別アジア太平洋地域の船舶用シャフトトルクメーターの販売数量および売上高（2021年～2032年）
9.4 地域別アジア太平洋地域の船舶用シャフトトルクメーター市場規模
9.4.1 地域別アジア太平洋地域の売上高
9.4.2 アジア太平洋地域の地域別販売動向
9.5 アジア太平洋地域の成長促進要因および市場障壁
9.6 東南アジア
9.6.1 東南アジアの国別売上高（2021年対2025年対2032年）
9.6.2 主要国分析：インドネシア、ベトナム、タイ
9.7 中国
9.8 日本
9.9 韓国
9.10 台湾
9.11 インド
10 中南米
10.1 中南米の販売数量および売上高（2021年～2032年）
10.2 2025年の中南米主要メーカーの売上高
10.3 中南米における用途別船舶用シャフトトルクメーターの販売数量および売上高（2021年～2032年）
10.4 中南米の投資機会と主要な課題
10.5 中南米における国別船舶用シャフトトルクメーター市場規模
10.5.1 中南米における国別売上高の推移 （2021年対2025年対2032年）
10.5.2 ブラジル
10.5.3 アルゼンチン
11 中東・アフリカ
11.1 中東・アフリカにおける販売数量および売上高（2021年～2032年）
11.2 2025年の中東・アフリカ主要メーカーの売上高
11.3 中東・アフリカにおける用途別船舶用シャフトトルクメーターの販売数量および売上高（2021年～2032年）
11.4 中東・アフリカにおける投資機会と主な課題
11.5 中東・アフリカにおける国別船舶用シャフトトルクメーター市場規模
11.5.1 中東・アフリカにおける国別売上高の推移 （2021年対2025年対2032年）
11.5.2 GCC諸国
11.5.3 トルコ
11.5.4 エジプト
11.5.5 南アフリカ
12 企業概要
12.1 Gaztransport & Technigaz SA
12.1.1 Gaztransport & Technigaz SA 企業情報
12.1.2 Gaztransport & Technigaz SAの事業概要
12.1.3 Gaztransport & Technigaz SAの船舶用シャフトトルクメーター：製品モデル、説明および仕様
12.1.4 Gaztransport & Technigaz SAの船舶用シャフトトルクメーター：生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.1.5 Gaztransport & Technigaz SAの船舶用シャフトトルクメーターの2025年製品別売上高
12.1.6 Gaztransport & Technigaz SAの船舶用シャフトトルクメーターの2025年用途別売上高
12.1.7 Gaztransport & Technigaz SAの船舶用シャフトトルクメーターの2025年地域別売上高
12.1.8 Gaztransport & Technigaz SAの船舶用シャフトトルクメーターに関するSWOT分析
12.1.9 Gaztransport & Technigaz SAの最近の動向
12.2 Kongsberg Gruppen ASA
12.2.1 Kongsberg Gruppen ASAの企業情報
12.2.2 コンスバーグ・グルッペン ASA の事業概要
12.2.3 コンスバーグ・グルッペン ASA の船舶用シャフトトルクメーターの製品モデル、説明および仕様
12.2.4 コンスバーグ・グルッペン ASA の船舶用シャフトトルクメーターの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.2.5 コンスバーグ・グルッペンASAの船舶用シャフトトルクメーター：2025年の製品別売上高
12.2.6 コンスバーグ・グルッペンASAの船舶用シャフトトルクメーター：2025年の用途別売上高
12.2.7 コンスバーグ・グルッペンASAの船舶用シャフトトルクメーター：2025年の地域別売上高
12.2.8 コンスバーグ・グルッペンASAの船舶用シャフトトルクメーターに関するSWOT分析
12.2.9 コンスバーグ・グルッペンASAの最近の動向
12.3 トレレボルグAB
12.3.1 トレレボルグABの企業情報
12.3.2 トレレボルグABの事業概要
12.3.3 トレルボルグABの船舶用シャフトトルクメーター：製品モデル、説明および仕様
12.3.4 トレルボルグABの船舶用シャフトトルクメーター：生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.3.5 2025年のトレルボルグAB製船舶用シャフトトルクメーターの製品別売上高
12.3.6 2025年のトレルボルグAB製船舶用シャフトトルクメーターの用途別売上高
12.3.7 2025年のトレルボルグAB製船舶用シャフトトルクメーターの地域別売上高
12.3.8 トレルボルグABの船舶用シャフトトルクメーターに関するSWOT分析
12.3.9 トレルボルグABの最近の動向
12.4 アールベルツN.V.
12.4.1 アールベルツN.V.の企業情報
12.4.2 アールベルツN.V.の事業概要
12.4.3 アールベルツN.V.の船舶用シャフトトルクメーター：製品モデル、説明および仕様
12.4.4 アールベルツN.V.の船舶用シャフトトルクメーター：生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.4.5 2025年のAalberts N.V. 船舶用シャフトトルクメーターの製品別売上高
12.4.6 2025年のAalberts N.V. 船舶用シャフトトルクメーターの用途別売上高
12.4.7 2025年のAalberts N.V. 船舶用シャフトトルクメーターの地域別売上高
12.4.8 Aalberts N.V. 船舶用シャフトトルクメーターのSWOT分析
12.4.9 Aalberts N.V. の最近の動向
12.5 Datum Electronics Ltd
12.5.1 Datum Electronics Ltd の企業情報
12.5.2 Datum Electronics Ltd の事業概要
12.5.3 データム・エレクトロニクス社 船舶用シャフトトルクメーターの製品モデル、説明および仕様
12.5.4 データム・エレクトロニクス社 船舶用シャフトトルクメーターの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.5.5 データム・エレクトロニクス社 2025年の船舶用シャフトトルクメーターの製品別売上高
12.5.6 データム・エレクトロニクス社 船舶用シャフトトルクメーターの2025年用途別売上高
12.5.7 データム・エレクトロニクス社 船舶用シャフトトルクメーターの2025年地域別売上高
12.5.8 データム・エレクトロニクス社 船舶用シャフトトルクメーターのSWOT分析
12.5.9 データム・エレクトロニクス社の最近の動向
12.6 ホッペ・マリン社
12.6.1 ホッペ・マリンGmbH 企業情報
12.6.2 ホッペ・マリンGmbH 事業概要
12.6.3 ホッペ・マリンGmbH 船舶用シャフトトルクメーターの製品モデル、説明および仕様
12.6.4 ホッペ・マリンGmbH 船舶用シャフトトルクメーターの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.6.5 ホッペ・マリンGmbHの最近の動向
12.7 ナカシマ・ホールディングス株式会社
12.7.1 ナカシマ・ホールディングス株式会社の企業情報
12.7.2 ナカシマ・ホールディングス株式会社の事業概要
12.7.3 ナカシマ・ホールディングス株式会社の船舶用シャフトトルクメーターの製品モデル、説明および仕様
12.7.4 株式会社ナカシマ・ホールディングス：船舶用シャフトトルクメーターの生産能力、販売量、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.7.5 株式会社ナカシマ・ホールディングス：最近の動向
12.8 INTEGRA Holding AG
12.8.1 INTEGRA Holding AG 企業情報
12.8.2 INTEGRA Holding AG 事業概要
12.8.3 INTEGRA Holding AG 船舶用シャフトトルクメーターの製品モデル、説明および仕様
12.8.4 INTEGRA Holding AG 船舶用シャフトトルクメーターの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.8.5 INTEGRA Holding AG の最近の動向
12.9 Binsfeld Engineering Inc.
12.9.1 ビンズフェルド・エンジニアリング社の企業情報
12.9.2 ビンズフェルド・エンジニアリング社の事業概要
12.9.3 ビンズフェルド・エンジニアリング社の船舶用シャフトトルクメーターの製品モデル、説明および仕様
12.9.4 ビンズフェルド・エンジニアリング社の船舶用シャフトトルクメーターの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.9.5 ビンズフェルド・エンジニアリング社の最近の動向
12.10 クリス・マリンAB
12.10.1 クリス・マリンABの企業情報
12.10.2 クリス・マリンABの事業概要
12.10.3 クリス・マリンABの船舶用シャフトトルクメーターの製品モデル、説明および仕様
12.10.4 クリス・マリンABの船舶用シャフトトルクメーターの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.10.5 クリス・マリンABの最近の動向
12.11 ライト・ストラクチャーズAS
12.11.1 ライト・ストラクチャーズASの企業情報
12.11.2 ライト・ストラクチャーズASの事業概要
12.11.3 ライト・ストラクチャーズASの船舶用シャフトトルクメーターの製品モデル、説明および仕様
12.11.4 ライト・ストラクチャーズASの船舶用シャフトトルクメーターの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.11.5 ライト・ストラクチャーズASの最近の動向
12.12 TX Marine Messsysteme GmbH
12.12.1 TX Marine Messsysteme GmbH 企業情報
12.12.2 TX Marine Messsysteme GmbH 事業概要
12.12.3 TX Marine Messsysteme GmbH 船舶用シャフトトルクメーターの製品モデル、説明および仕様
12.12.4 TX Marine Messsysteme GmbH 船舶用シャフトトルクメーターの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.12.5 TX Marine Messsysteme GmbH の最近の動向
12.13 TecnoVeritas Serviços de Engenharia e Sistemas Tecnológicos, Lda.
12.13.1 TecnoVeritas Serviços de Engenharia e Sistemas Tecnológicos, Lda. 企業情報
12.13.2 TecnoVeritas Serviços de Engenharia e Sistemas Tecnológicos, Lda. 事業概要
12.13.3 TecnoVeritas Serviços de Engenharia e Sistemas Tecnológicos, Lda. 船舶用シャフトトルクメーターの製品モデル、説明および仕様
12.13.4 TecnoVeritas Serviços de Engenharia e Sistemas Tecnológicos, Lda. 船舶用シャフトトルクメーターの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.13.5 TecnoVeritas Serviços de Engenharia e Sistemas Tecnológicos, Lda. 最近の動向
12.14 シー・コントロール・システム・コーポレーション・リミテッド
12.14.1 シー・コントロール・システム・コーポレーション・リミテッド 企業情報
12.14.2 シー・コントロール・システム・コーポレーション・リミテッド 事業概要
12.14.3 シー・コントロール・システム・コーポレーション・リミテッド 船舶用シャフトトルクメーターの製品モデル、説明および仕様
12.14.4 シー・コントロール・システム・コーポレーション・リミテッド 船舶用シャフトトルクメーターの生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.14.5 シー・コントロール・システム・コーポレーション・リミテッドの最近の動向
12.15 寧波シャンベイ・テクノロジー株式会社
12.15.1 寧波シャンベイ・テクノロジー株式会社の企業情報
12.15.2 寧波シャンベイ・テクノロジー株式会社の事業概要
12.15.3 寧波シャンベイ・テクノロジー株式会社 船舶用シャフトトルクメーターの製品モデル、説明および仕様
12.15.4 寧波シャンベイ・テクノロジー株式会社 船舶用シャフトトルクメーターの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.15.5 寧波シャンベイ・テクノロジー株式会社の最近の動向
12.16 南京ハイジョイ・サイエンス＆テクノロジー株式会社
12.16.1 南京ハイジョイ・サイエンス＆テクノロジー株式会社 企業情報
12.16.2 南京ハイジョイ・サイエンス＆テクノロジー株式会社 事業概要
12.16.3 南京ハイジョイ・サイエンス＆テクノロジー株式会社 船舶用シャフトトルクメーターの製品モデル、説明および仕様
12.16.4 南京ハイジョイ・サイエンス＆テクノロジー株式会社 船舶用シャフトトルクメーターの生産能力、販売量、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.16.5 南京ハイジョイ・サイエンス＆テクノロジー株式会社 最近の動向
12.17 中国船舶工業集団有限公司
12.17.1 中国船舶工業集団有限公司 企業情報
12.17.2 中国船舶工業集団有限公司 事業概要
12.17.3 中国船舶工業集団有限公司 船舶用シャフトトルクメーターの製品モデル、説明および仕様
12.17.4 中国船舶工業集団有限公司の船舶用シャフトトルクメーターの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.17.5 中国船舶工業集団有限公司の最近の動向
12.18 ヒルハウス・インダストリアル・アンド・マリン社
12.18.1 ヒルハウス・インダストリアル・アンド・マリン社の企業情報
12.18.2 ヒルハウス・インダストリアル・アンド・マリン社の事業概要
12.18.3 ヒルハウス・インダストリアル・アンド・マリン社の船舶用シャフトトルクメーターの製品モデル、説明および仕様
12.18.4 ヒルハウス・インダストリアル・アンド・マリン社の船舶用シャフトトルクメーターの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.18.5 ヒルハウス・インダストリアル・アンド・マリン社 最近の動向
12.19 東洋エレクトロニクス株式会社
12.19.1 東洋エレクトロニクス株式会社 企業情報
12.19.2 東洋エレクトロニクス株式会社 事業概要
12.19.3 東洋電子株式会社 船舶用シャフトトルクメーターの製品モデル、説明および仕様
12.19.4 東洋電子株式会社 船舶用シャフトトルクメーターの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.19.5 東洋電子株式会社の最近の動向
12.20 倉本計器製造株式会社
12.20.1 倉本計器製造株式会社の企業情報
12.20.2 倉本計器製造株式会社の事業概要
12.20.3 株式会社クラモト計器製作所 船舶用シャフトトルクメーターの製品モデル、説明および仕様
12.20.4 株式会社クラモト計器製作所 船舶用シャフトトルクメーターの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.20.5 倉本計器製造株式会社の最近の動向
13 バリューチェーンおよびサプライチェーン分析
13.1 船舶用シャフトトルクメーターの産業チェーン
13.2 船舶用シャフトトルクメーターの上流材料分析
13.2.1 原材料
13.2.2 主要サプライヤーの市場シェアおよびリスク評価
13.3 船舶用シャフトトルクメーターの統合生産分析
13.3.1 製造拠点分析
13.3.2 生産技術の概要
13.3.3 地域別のコスト要因
13.4 船舶用シャフトトルクメーターの販売チャネルおよび流通ネットワーク
13.4.1 販売チャネル
13.4.2 販売代理店
14 船舶用シャフトトルクメーター市場の動向
14.1 業界のトレンドと変遷
14.2 市場の成長要因と新たな機会
14.3 市場の課題、リスク、および制約要因
14.4 米国関税の影響
15 世界の船舶用シャフトトルクメーター調査における主な調査結果
16 付録
16.1 調査方法
16.1.1 方法論／調査アプローチ
16.1.1.1 調査プログラム／設計
16.1.1.2 市場規模の推計
16.1.1.3 市場の細分化とデータの三角検証
16.1.2 データソース
16.1.2.1 二次情報源
16.1.2.2 一次情報源
16.2 著者情報
表1. 測定原理別 世界の船舶用シャフトトルクメーター市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表2. 設置方式別 世界の船舶用シャフトトルクメーター市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表3. 測定場所別世界船舶用シャフトトルクメーター市場規模の成長率：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表4. 用途別世界船舶用シャフトトルクメーター市場規模の成長率：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表5. 地域別世界船舶用シャフトトルクメーター売上高成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表6. 地域別世界船舶用シャフトトルクメーター販売台数成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（台）
表7. 新興市場における国別売上高成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表8. 地域別世界船舶用シャフトトルクメーター生産成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（台）
表9. メーカー別世界船舶用シャフトトルクメーター販売台数（台）、2021年～2026年
表10. メーカー別世界船舶用シャフトトルクメーター販売シェア（2021年～2026年）
表11. メーカー別世界船舶用シャフトトルクメーター売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表12. メーカー別世界船舶用シャフトトルクメーター売上高ベースの市場シェア（2021年～2026年）
表13. 世界の主要メーカーの順位変動（2024年対2025年）（売上高ベース）
表14. 船舶用シャフトトルクメーター売上高に基づく、ティア別（Tier 1、Tier 2、Tier 3）の世界メーカー一覧（2025年）
表15. 世界の船舶用シャフトトルクメーターのメーカー別平均粗利益率（%）（2021年対2025年）
表16. 世界の船舶用シャフトトルクメーターのメーカー別平均販売価格（ASP）（千米ドル／台）、2021年～2026年
表17. 主要メーカーの船舶用シャフトトルクメーター製造拠点および本社所在地
表18. 世界の船舶用シャフトトルクメーター市場の集中率（CR5）
表19. 主要な市場参入・撤退（2021年～2025年）－要因および影響分析
表20. 主要な合併・買収、事業拡大計画、研究開発投資
表21. 測定原理別世界船舶用シャフトトルクメーター販売数量（台）、2021年～2026年
表22. 測定原理別世界船舶用シャフトトルクメーター販売数量（台）、2027年～2032年
表23. 測定原理別世界船舶用シャフトトルクメーター売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表24. 測定原理別世界船舶用シャフトトルクメーター売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表25. 設置方式別世界の船舶用シャフトトルクメーター販売台数（台）、2021年～2026年
表26. 設置方式別世界の船舶用シャフトトルクメーター販売台数（台）、2027年～2032年
表27. 設置方式別世界の船舶用シャフトトルクメーター売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表28. 設置方式別世界の船舶用シャフトトルクメーター売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表29. 測定場所別世界の船舶用シャフトトルクメーター販売台数（台）、2021年～2026年
表30. 測定場所別世界船舶用シャフトトルクメーター販売数量（台）、2027年～2032年
表31. 測定場所別世界船舶用シャフトトルクメーター売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表32. 測定場所別世界船舶用シャフトトルクメーター売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表33. 主要製品タイプ別の技術仕様
表34. 用途別世界船舶用シャフトトルクメーター販売台数（台）、2021年～2026年
表35. 用途別世界船舶用シャフトトルクメーター販売台数（台）、2027年～2032年
表36. 船舶用シャフトトルクメーターの成長著しいセクターにおける需要の年平均成長率（CAGR）（2026年～2032年）
表37. 用途別世界船舶用シャフトトルクメーター売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表38. 用途別世界船舶用シャフトトルクメーター売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表39. 地域別主要顧客
表40. 用途別主要顧客
表41. 地域別世界の船舶用シャフトトルクメーター生産台数（台）、2021-2026年
表42. 地域別世界の船舶用シャフトトルクメーター生産台数（台）、2027-2032年
表43. 北米における船舶用シャフトトルクメーターの成長促進要因と市場障壁
表44. 北米における船舶用シャフトトルクメーターの売上高成長率（CAGR）：国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表45. 北米における船舶用シャフトトルクメーターの販売台数（単位）：国別 （2021年対2025年対2032年）
表46. 欧州の船舶用シャフトトルクメーターの成長促進要因および市場障壁
表47. 欧州の船舶用シャフトトルクメーターの国別売上高成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表48. 欧州の船舶用シャフトトルクメーター販売台数（国別）（2021年対2025年対2032年）
表49. アジア太平洋地域の船舶用シャフトトルクメーター売上高成長率（CAGR）（地域別）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表50. アジア太平洋地域の国別船舶用シャフトトルクメーター販売台数（2021年対2025年対2032年）
表51. アジア太平洋地域の船舶用シャフトトルクメーターの成長促進要因と市場障壁
表52. 東南アジアの地域別船舶用シャフトトルクメーター売上高成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年 （百万米ドル）
表53. 中南米における船舶用シャフトトルクメーターの投資機会と主要な課題
表54. 中南米における船舶用シャフトトルクメーターの売上高成長率（CAGR）：国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表55. 中東・アフリカにおける船舶用シャフトトルクメーターの投資機会と主な課題
表56. 中東・アフリカにおける船舶用シャフトトルクメーターの売上高成長率（CAGR）：国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表57. Gaztransport & Technigaz SAの企業情報
表58. Gaztransport & Technigaz SAの概要および主要事業
表59. Gaztransport & Technigaz SAの製品モデル、説明および仕様
表60. Gaztransport & Technigaz SAの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、価格（千米ドル／台）および粗利益率（2021年～2026年）
表61. 2025年のGaztransport & Technigaz SAの製品別売上高構成比
表62. 2025年のGaztransport & Technigaz SAの用途別売上高構成比
表63. Gaztransport & Technigaz SAの2025年地域別売上高構成比
表64. Gaztransport & Technigaz SAの船舶用シャフトトルクメーターに関するSWOT分析
表65. Gaztransport & Technigaz SAの最近の動向
表66. Kongsberg Gruppen ASAの企業情報
表67. Kongsberg Gruppen ASAの概要および主要事業
表68. Kongsberg Gruppen ASAの製品モデル、説明および仕様
表69. Kongsberg Gruppen ASAの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（千米ドル/台）、粗利益率（2021年～2026年）
表70. Kongsberg Gruppen ASAの2025年製品別売上高構成比
表71. 2025年のコンスバーグ・グルッペンASAの用途別売上高構成比
表72. 2025年のコンスバーグ・グルッペンASAの地域別売上高構成比
表73. コンスバーグ・グルッペンASAの船舶用シャフトトルクメーターのSWOT分析
表74. コンスバーグ・グルッペンASAの最近の動向
表75. トレルボルグABの企業情報
表76. トレルボルグABの概要および主要事業
表77. トレルボルグABの製品モデル、説明および仕様
表78. トレルボルグABの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（千米ドル/台）、粗利益率（2021年～2026年）
表79. 2025年のトレルボルグABの製品別売上高構成比
表80. 2025年のトレルボルグABの用途別売上高構成比
表81. 2025年のトレルボルグABの地域別売上高構成比
表82. トレルボルグABの船舶用シャフトトルクメーターに関するSWOT分析
表83. トレルボルグABの最近の動向
表84. アールベルツN.V.の企業情報
表85. アールベルツN.V.の概要および主要事業
表86. アールベルツN.V.の製品モデル、説明および仕様
表87. アールベルツN.V.の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（千米ドル/台）および粗利益率 （2021年～2026年）
表88. 2025年のAalberts N.V. 製品別売上高構成比
表89. 2025年のAalberts N.V. 用途別売上高構成比
表90. 2025年のAalberts N.V. 地域別売上高構成比
表91. Aalberts N.V. 船舶用シャフトトルクメーターのSWOT分析
表92. Aalberts N.V. の最近の動向
表93. Datum Electronics Ltd の企業情報
表94. Datum Electronics Ltd の概要および主要事業
表95. Datum Electronics Ltd の製品モデル、説明および仕様
表96. Datum Electronics Ltdの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（千米ドル/台）、粗利益率（2021年～2026年）
表97. 2025年のDatum Electronics Ltdの製品別売上高構成比
表98. 2025年のDatum Electronics Ltdの用途別売上高構成比
表99. 2025年のDatum Electronics Ltdの地域別売上高構成比
表100. Datum Electronics Ltdの船舶用シャフトトルクメーターのSWOT分析
表101. Datum Electronics Ltdの最近の動向
表102. Hoppe Marine GmbHの企業情報
表103. ホッペ・マリンGmbHの概要および主要事業
表104. ホッペ・マリンGmbHの製品モデル、説明および仕様
表105. ホッペ・マリンGmbHの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（千米ドル/台）、粗利益率（2021年～2026年）
表106. ホッペ・マリンGmbHの最近の動向
表107. ナカシマ・ホールディングス株式会社 企業情報
表108. ナカシマ・ホールディングス株式会社 概要および主要事業
表109. ナカシマ・ホールディングス株式会社 製品モデル、説明および仕様
表110. 株式会社ナカシマ・ホールディングスの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（千米ドル／台）、粗利益率（2021年～2026年）
表111. 株式会社ナカシマ・ホールディングスの最近の動向
表112. INTEGRA Holding AGの企業情報
表113. INTEGRA Holding AGの概要および主要事業
表114. INTEGRA Holding AGの製品モデル、説明および仕様
表115. INTEGRA Holding AGの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（千米ドル/台）および粗利益率 （2021年～2026年）
表116. INTEGRA Holding AGの最近の動向
表117. Binsfeld Engineering Inc.の企業情報
表118. Binsfeld Engineering Inc.の概要および主要事業
表119. Binsfeld Engineering Inc.の製品モデル、説明および仕様
表120. Binsfeld Engineering Inc.の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（千米ドル／台）および粗利益率（2021-2026年）
表121. Binsfeld Engineering Inc.の最近の動向
表122. クリス・マリンAB 企業情報
表123. クリス・マリンAB 概要および主要事業
表124. クリス・マリンAB 製品モデル、概要および仕様
表125. クリス・マリンAB 生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（千米ドル／台）および粗利益率（2021-2026年）
表126. クリス・マリンABの最近の動向
表127. ライト・ストラクチャーズASの企業情報
表128. ライト・ストラクチャーズASの概要および主要事業
表129. ライト・ストラクチャーズASの製品モデル、説明および仕様
表130. Light Structures ASの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（千米ドル／台）、粗利益率（2021-2026年）
表131. Light Structures ASの最近の動向
表132. TX Marine Messsysteme GmbHの企業情報
表133. TX Marine Messsysteme GmbHの概要および主要事業
表134. TX Marine Messsysteme GmbHの製品モデル、説明および仕様
表135. TX Marine Messsysteme GmbHの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（千米ドル／台）、粗利益率（2021年～2026年）
表136. TX Marine Messsysteme GmbHの最近の動向
表137. TecnoVeritas Serviços de Engenharia e Sistemas Tecnológicos, Lda.の企業情報
表138. TecnoVeritas Serviços de Engenharia e Sistemas Tecnológicos, Lda. 概要および主要事業
表139. TecnoVeritas Serviços de Engenharia e Sistemas Tecnológicos, Lda. 製品モデル、説明および仕様
表140. TecnoVeritas Serviços de Engenharia e Sistemas Tecnológicos, Lda. 生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（千米ドル／台）、粗利益率（2021年～2026年）
表141. TecnoVeritas Serviços de Engenharia e Sistemas Tecnológicos, Lda. 最近の動向
表142. Sea Control System Corporation Limited 企業情報
表143. Sea Control System Corporation Limited 概要および主要事業
表144. Sea Control System Corporation Limitedの製品モデル、説明および仕様
表145. Sea Control System Corporation Limitedの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（千米ドル／台）および粗利益率（2021-2026年）
表146. Sea Control System Corporation Limitedの最近の動向
表147. 寧波SHANBEIテクノロジー株式会社 企業情報
表148. 寧波SHANBEIテクノロジー株式会社 概要および主要事業
表149. 寧波SHANBEIテクノロジー株式会社 製品モデル、説明および仕様
表150. 寧波シャンベイ・テクノロジー株式会社の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（千米ドル／台）、粗利益率（2021年～2026年）
表151. 寧波シャンベイ・テクノロジー株式会社の最近の動向
表152. 南京ハイジョイ・サイエンス＆テクノロジー株式会社 企業情報
表153. 南京ハイジョイ・サイエンス＆テクノロジー株式会社 概要および主要事業
表154. 南京ハイジョイ・サイエンス＆テクノロジー株式会社 製品モデル、説明および仕様
表155. 南京ハイジョイ・サイエンス＆テクノロジー株式会社 生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（千米ドル／台）、粗利益率（2021年～2026年）
表156. 南京ハイジョイ・サイエンス＆テクノロジー株式会社 最近の動向
表157. 中国船舶工業集団有限公司 企業情報
表158. 中国船舶工業集団有限公司 概要および主要事業
表159. 中国船舶工業集団有限公司 製品モデル、説明および仕様
表160. 中国船舶工業集団有限公司 生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（千米ドル／台）および粗利益率 （2021-2026年）
表161. 中国船舶工業集団有限公司の最近の動向
表162. ヒルハウス・インダストリアル・アンド・マリン社の企業情報
表163. ヒルハウス・インダストリアル・アンド・マリン社の概要および主要事業
表164. ヒルハウス・インダストリアル・アンド・マリン社の製品モデル、概要および仕様
表165. ヒルハウス・インダストリアル・アンド・マリン社の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（千米ドル／台）、および粗利益率（2021年～2026年）
表166. ヒルハウス・インダストリアル・アンド・マリン社の最近の動向
表167. 東洋エレクトロニクス株式会社 企業情報
表168. 東洋エレクトロニクス株式会社 概要および主要事業
表169. 東洋エレクトロニクス株式会社 製品モデル、説明および仕様
表170. 東洋エレクトロニクス株式会社 生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（千米ドル／台）、粗利益率（2021年～2026年）
表171. TOYO ELECTRONICS CORP.の最近の動向
表172. 倉本計器製造株式会社の企業情報
表173. 株式会社クラモト・インスツルメント・マニュファクチャリング：概要および主要事業
表174. 株式会社クラモト・インスツルメント・マニュファクチャリング：製品モデル、説明および仕様
表175. 株式会社クラモト・インスツルメント・マニュファクチャリング：生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（千米ドル／台）、粗利益率（2021-2026年）
表176. 倉本計器製造株式会社の最近の動向
表177. 主要原材料の分布
表178. 主要原材料サプライヤー
表179. 重要原材料サプライヤーの集中度（2025年）およびリスク指数
表180. 生産技術の進化におけるマイルストーン
表181. 販売代理店一覧
表182. 市場動向および市場の変遷
表183. 市場の推進要因および機会
表184. 市場の課題、リスク、および制約要因
表185. 本レポートの調査プログラム／設計
表186. 二次情報源からの主要データ情報
表187. 一次情報源からの主要データ情報
図表一覧
図1. 船舶用シャフトトルクメーターの製品画像
図2. 測定原理別世界船舶用シャフトトルクメーター市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図3. ひずみゲージ式製品の画像
図4. 光学式製品の画像
図5. 磁気式製品の写真
図6. 機械式周波数測定方式製品の製品写真
図7. その他製品の製品写真
図8. 設置方式別世界船舶用シャフトトルクメーター市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図9. 常設型船載システムの製品写真
図10. 携帯型および一時設置型システムの製品写真
図11. その他製品の概要
図12. 測定場所別世界船舶用シャフトトルクメーター市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図13. 主推進軸および中間軸製品の概要
図14. スラスター軸製品の概要
図15. 補助機器および発電機駆動軸の製品画像
図16. その他の製品画像
図17. 用途別世界船舶用シャフトトルクメーター市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図18. 商船
図19. 海軍および政府船舶
図20. オフショア船および作業船
図21. 漁船
図22. ヨットおよびレクリエーション用船舶
図23. その他
図24. 船舶用シャフトトルクメーター調査対象期間
図25. 世界の船舶用シャフトトルクメーター売上高（百万米ドル）、2021年対2025年対2032年
図26. 世界の船舶用シャフトトルクメーター売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図27. 地域別世界の船舶用シャフトトルクメーター売上高（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図28. 地域別世界の船舶用シャフトトルクメーター売上高に基づく市場シェア（2021年～2032年）
図29. 世界の船舶用シャフトトルクメーター販売台数（台）、2021年～2032年
図30. 地域別世界の船舶用シャフトトルクメーター販売台数の年平均成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（台）
図31. 地域別世界の船舶用シャフトトルクメーター販売台数市場シェア （2021年～2032年）
図32. 世界の船舶用シャフトトルクメーターの生産能力、生産量および稼働率（台数）、2021年対2025年対2032年
図33. 2025年の船舶用シャフトトルクメーター販売数量における上位5社および上位10社の市場シェア
図34. 世界の船舶用シャフトトルクメーターの売上高ベースの市場シェアランキング（2025年）
図35. 売上高寄与度別のティア別分布（2021年対2025年）
図36. 2025年のメーカー別ひずみゲージ式売上高ベースの市場シェア
図37. 2025年のメーカー別光学式売上高ベースの市場シェア
図38. 2025年の磁気式メーカー別売上高ベースの市場シェア
図39. 2025年の機械式（周波数測定）メーカー別売上高ベースの市場シェア
図40. 2025年のその他メーカー別売上高ベースの市場シェア
図41. 測定原理別世界船舶用シャフトトルクメーター販売数量ベースの市場シェア （2021年～2032年）
図42. 測定原理別世界船舶用シャフトトルクメーター売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図43. 測定原理別世界船舶用シャフトトルクメーター平均販売価格（ASP）（千米ドル／台）、2021-2032年
図44. 設置方式別世界船舶用シャフトトルクメーター販売数量ベースの市場シェア（2021-2032年）
図45. 設置方式別 世界の船舶用シャフトトルクメーターの売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図46. 設置方式別 世界の船舶用シャフトトルクメーターの平均販売価格（ASP）（千米ドル／台）、2021年～2032年
図47. 測定場所別 世界の船舶用シャフトトルクメーターの販売数量ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図48. 測定場所別世界船舶用シャフトトルクメーターの売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図49. 測定場所別世界船舶用シャフトトルクメーターの平均販売価格（ASP）（千米ドル／台）、2021年～2032年
図50. 用途別世界船舶用シャフトトルクメーター販売市場シェア（2021年～2032年）
図51. 用途別世界船舶用シャフトトルクメーター売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図52. 用途別世界船舶用シャフトトルクメーター平均販売価格（ASP）（千米ドル／台）、2021年～2032年
図53. 世界の船舶用シャフトトルクメーターの生産能力、生産量および稼働率（台数）、2021-2032年
図54. 地域別世界の船舶用シャフトトルクメーター生産市場シェア（2021-2032年）
図55. 生産能力の促進要因と制約要因
図56. 北米における船舶用シャフトトルクメーターの生産成長率（台数）、2021年～2032年
図57. 欧州における船舶用シャフトトルクメーターの生産成長率（台数）、2021-2032年
図58. 中国における船舶用シャフトトルクメーターの生産成長率（台数）、2021-2032年
図59. 日本における船舶用シャフトトルクメーターの生産成長率（台数）、2021-2032年
図60. 北米における船舶用シャフトトルクメーターの販売台数（前年比）（台）、2021年～2032年
図61. 北米における船舶用シャフトトルクメーターの売上高（前年比）（百万米ドル）、2021年～2032年
図62. 2025年の北米における船舶用シャフトトルクメーターの売上高（百万米ドル）トップ5メーカー
図63. 北米における船舶用シャフトトルクメーターの販売台数（単位）：用途別（2021年～2032年）
図64. 北米における船舶用シャフトトルクメーターの売上高（百万米ドル）：用途別（2021年～2032年）
図65. 米国における船舶用シャフトトルクメーターの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図66. カナダの船舶用シャフトトルクメーター売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図67. メキシコの船舶用シャフトトルクメーター売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図68. 欧州の船舶用シャフトトルクメーター販売台数の前年比（台）、2021年～2032年
図69. 欧州の船舶用シャフトトルクメーター売上高の前年比（百万米ドル）、2021年～2032年
図70. 2025年の欧州における船舶用シャフトトルクメーター売上高上位5社の売上高（百万米ドル）
図71. 用途別欧州船舶用シャフトトルクメーター販売台数（台）、2021年～2032年
図72. 欧州の船舶用シャフトトルクメーター売上高（百万米ドル）の用途別内訳（2021-2032年）
図73. ドイツの船舶用シャフトトルクメーター売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図74. フランスの船舶用シャフトトルクメーター売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図75. 英国の船舶用シャフトトルクメーター売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図76. イタリアの船舶用シャフトトルクメーター売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図77. ロシアの船舶用シャフトトルクメーター売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図78. アジア太平洋地域の船舶用シャフトトルクメーター販売台数の前年比（台）、2021年～2032年
図79. アジア太平洋地域の船舶用シャフトトルクメーター売上高の前年比（百万米ドル）、2021年～2032年
図80. 2025年のアジア太平洋地域における上位8社の船舶用シャフトトルクメーター売上高（百万米ドル）
図81. 用途別アジア太平洋地域船舶用シャフトトルクメーター販売数量（台数）（2021年～2032年）
図82. 用途別アジア太平洋地域船舶用シャフトトルクメーター売上高（百万米ドル）（2021年～2032年）
図83. インドネシアの船舶用シャフトトルクメーター売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図84. 日本の船舶用シャフトトルクメーター売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図85. 韓国の船舶用シャフトトルクメーター売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図86. 中国台湾の船舶用シャフトトルクメーター売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図87. インドの船舶用シャフトトルクメーター売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図88. 中南米の船舶用シャフトトルクメーター販売台数（前年比、台）、2021年～2032年
図89. 中南米における船舶用シャフトトルクメーターの売上高の前年比（百万米ドル）、2021年～2032年
図90. 中南米における船舶用シャフトトルクメーターの主要メーカー上位5社の売上高（百万米ドル、2025年）
図91. 中南米における船舶用シャフトトルクメーターの販売数量（台数）の用途別推移（2021年～2032年）
図92. 中南米における船舶用シャフトトルクメーターの販売収益（百万米ドル）の用途別推移（2021年～2032年）
図93. ブラジルにおける船舶用シャフトトルクメーターの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図94. アルゼンチンにおける船舶用シャフトトルクメーターの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図95. 中東・アフリカにおける船舶用シャフトトルクメーターの販売台数（前年比、台）、2021年～2032年
図96. 中東・アフリカの船舶用シャフトトルクメーター売上高の前年比（百万米ドル）、2021年～2032年
図97. 中東・アフリカの主要5メーカーによる2025年の船舶用シャフトトルクメーター売上高（百万米ドル）
図98. 中東・アフリカの船舶用シャフトトルクメーター販売台数（台）の用途別内訳 （2021年～2032年）
図99. 中東・アフリカ地域の船舶用シャフトトルクメーター売上高（百万米ドル）の用途別内訳（2021年～2032年）
図100. GCC諸国の船舶用シャフトトルクメーター売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図101. トルコにおける船舶用シャフトトルクメーターの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図102. エジプトにおける船舶用シャフトトルクメーターの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図103. 南アフリカにおける船舶用シャフトトルクメーターの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図104. 船舶用シャフトトルクメーターの産業チェーン図
図105. 地域別船舶用シャフトトルクメーター製造拠点の分布（％）
図106. 船舶用シャフトトルクメーターの生産プロセス
図107. 地域別船舶用シャフトトルクメーターの生産コスト構造
図108. 流通チャネル （直販対流通）
図109. 本レポートにおけるボトムアップおよびトップダウンアプローチ
図110. データの三角測量
図111. インタビュー対象となった主要幹部
| ※船舶用シャフトトルク計は、船舶の推進システムにおいて非常に重要な役割を担う計測装置です。これは、主機関からプロペラに動力を伝達する推進軸（シャフト）にかかるねじり応力、すなわちトルクを測定するための計器です。船舶の運航効率を最大化し、安全性を確保するために、推進軸のトルクをリアルタイムで正確に把握することは不可欠とされています。 この装置によって得られるトルクデータとシャフトの回転数を組み合わせることで、主機関が実際にプロペラに伝達している出力（軸馬力）を正確に算出することができます。これにより、燃料消費量と軸馬力の関係を詳細に分析し、最も燃費効率の良い航行条件を見つけ出すことが可能になります。 船舶用シャフトトルク計には、その測定原理や設置方法によっていくつかの種類があります。主なものとしては、非接触型と接触型に大別されます。 非接触型は、シャフトに物理的に接触することなくトルクを測定する方式で、メンテナンス頻度が低く、高精度な測定が可能な点が特徴です。この中でも、最も広く普及しているのがひずみゲージと無線伝送を組み合わせた方式です。シャフトの表面にひずみゲージを貼り付け、トルクによるシャフトのねじれによって生じるひずみを電気信号に変換します。この電気信号は、シャフトに取り付けられた送信機から電磁誘導や光信号によって非接触で受信機に伝送されます。この方式は高い信頼性と安定した精度を提供します。 また、非接触型には磁歪式トルク計も存在します。これは、シャフト材料がトルクによって磁気特性を変化させる現象（磁歪効果）を利用してトルクを測定するものです。シャフトに専用の加工を施すことなく設置できる場合もあり、比較的容易な取り付けが可能です。しかし、温度変化や外部磁場の影響を受けやすいという特性もあります。他にも、シャフトに巻き付けた光ファイバーの光の偏光状態の変化を検出する光ファイバー式や、シャフト内部を超音波が伝播する時間差からトルクを測定する超音波式など、様々な先進技術が研究・実用化されています。 一方、接触型トルク計は、シャフトに物理的に接触する部分を持つ方式です。代表的なものとして、ひずみゲージ式の信号をスリップリングという回転接触子を介して外部に取り出す方式がありました。しかし、スリップリングは機械的な摩耗が発生するため定期的なメンテナンスが必要であり、近年では無線伝送技術の進歩により、非接触型が主流となっています。 船舶用シャフトトルク計の用途は多岐にわたります。最も重要なのは、燃費効率の最適化とCO2排出量削減への貢献です。リアルタイムのトルクデータと回転数から得られる軸馬力情報と、燃料消費量データを統合分析することで、最適なトリム、プロペラピッチ、機関回転数を設定し、燃料費を大幅に削減することが可能になります。これは、国際海事機関（IMO）が定めるEEDI（エネルギー効率設計指標）やEEXI（既存船エネルギー効率指標）、CII（燃費実績指標）といった環境規制への対応においても極めて重要です。 また、機関やプロペラの性能評価と状態監視にも利用されます。トルクデータの長期的なトレンドを監視することで、機関の劣化やプロペラの損傷、船体付着物の増加などを早期に検知し、予防保全に役立てることができます。これにより、予期せぬ故障による運航停止を防ぎ、メンテナンスコストの削減にも繋がります。新造船の試運転時や、推進システムの改修時における性能検証、設計データの精度向上にも不可欠なツールです。 関連技術としては、まずトルク計から得られるデータを統合的に管理するデータ収集・監視システムが挙げられます。これは、トルク、回転数だけでなく、燃料消費量、船速、風向風速、GPS情報といった多種多様な航海データを一元的に収集し、船橋の監視ディスプレイに表示したり、陸上の運航管理センターへ送信したりするものです。 さらに、IoT（モノのインターネット）やビッグデータ解析技術の進化により、これらの膨大なデータをクラウド上で解析し、AI（人工知能）が最適な航路や機関設定を提案したり、故障の兆候を予測したりするシステムも実用化されています。これにより、より高度な運航最適化と予知保全が可能になります。 トルク計の精度を維持するためには、定期的なキャリブレーション（校正）が不可欠です。専門の設備と技術を用いた高精度な校正作業により、計測データの信頼性が保証されます。また、推進軸の振動解析技術と組み合わせることで、トルク変動と同時に振動の異常も監視し、より包括的な推進システムの状態監視を行うことができます。 船舶用シャフトトルク計は、単なる計測器を超え、現代の船舶運航における省エネルギー化、環境負荷低減、安全性向上、そしてデジタル化推進の基盤となる重要なソータルです。その進化は今後も続き、よりスマートで持続可能な海運業の実現に貢献していくことでしょう。 |
• 日本語訳：船舶用シャフトトルク計の世界市場展望・分析・予測（～2032年）：ひずみゲージ式、光学式、磁気式、機械式周波数式、その他
• レポートコード：MRC6TCOQ01545 ▷ お問い合わせ（見積依頼・ご注文・質問）