 | • レポートコード：MRCLPR8NB08098 • 出版社/出版日：LP Information / 2026年11月 • レポート形態：英文、PDF、154ページ • 納品方法：Eメール（納期：2-3営業日） • 産業分類：Automobile & Transportation |
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レポート概要
液体冷却プレート（電気自動車用バッテリー）市場調査レポート概要
世界の電気自動車用バッテリー用液体冷却プレート市場規模は、2025年の16億3,100万米ドルから2032年には37億100万米ドルに成長すると予測されており、2026年から2032年までに12.8％の年平均成長率（CAGR）で拡大すると予想されます。
電気自動車用バッテリー用液体冷却プレートは、車載トラクションバッテリーパック内に設置され、バッテリーセルまたはモジュール間と循環冷却媒体間で熱を移動させる熱管理部品です。通常、アルミニウムやその他の熱伝導性構造で形成された内部の流路を備え、セルやモジュールの下、横、または間に配置されるか、バッテリーパック構造に統合されています。主な機能は、セルの動作温度の制御、バッテリーパック内の温度差の低減、バッテリー性能、耐久性および急速充電能力の支援です。主な設計要件には、高い熱伝達効率、均一な冷却液分配、低圧力損失、軽量構造、寸法の平坦性、耐食性、電気絶縁、漏れ防止および長期振動耐久性が含まれます。本調査は、BEVおよびPHEV用途の電気自動車用バッテリー用液体冷却プレート製品を対象とし、タイプ別にハーモニカチューブ型、スタンピング型、インフレーション型およびその他、バッテリーパック構成別にCTM、CTP、CTBおよびCTC、バッテリータイプ別にプリズマティックバッテリー、円筒形バッテリーおよびパウチバッテリーに分類しています。
【主な調査結果】
・2025年の世界の電気自動車用バッテリー用液体冷却プレート販売台数は19,985.2千セットに達しました。
・2025年の世界平均販売価格は1セットあたり約83.4米ドルでした。
・MAHLE、Sanhua Automotive、Yinlun、Nabaichuan Holding、Valeoが2025年のトップ5メーカーでした。
・トップ5メーカーは2025年の世界の収益の52.46％を占めました。
・BEV需要の拡大とバッテリーパックの一体化設計の進展により、冷却プレートの設計要件が変化しています。
【市場動向】
電気自動車用バッテリー用液体冷却プレート技術は、大型冷却面積、薄型構造、低冷却液圧力損失、およびバッテリーパック構造との一体化傾向が進展しています。従来製品は主にバッテリーモジュールの底部冷却を提供していましたが、新しいプラットフォームは大面積パック冷却プレート、セル間構造、個々のセル形状に適応した形状が増加しています。Valeoの大型冷却プレートは約2,000×1,500mmで平均厚さ8mm未満、Sanhua Automotiveは1.6m幅×2.5m長の大型プレートを製品化しており、大型統合熱面への移行を示しています。セルレベルでは、Danaがプリズマティックセル用1mm厚のセル間液体冷却プレートを商用化しており、BorgWarnerは円筒形セル間に蛇行する押出しアルミニウムプロファイルを使用しています。製造技術もスタンピングやはんだ付けに加え、Sogefiがレーザー溶接で製造する押出しアルミや金属–プラスチックハイブリッド冷却プレートを開発し、軽量化、エネルギー効率向上および工程の複雑性削減に取り組んでいます。
【市場動向要因】
■成長要因
電気自動車の普及拡大とバッテリー容量・充電出力の増加が最大の成長要因です。2025年の世界電気自動車販売は2,000万台を超え、新車販売の約25％を占め、BEVはそのうち65％を占めました。EVバッテリー出荷量は約1.2TWhに達し前年比約30％増となっています。高出力充放電は局所的な熱負荷を増大させ、セル間温度差低減の重要性を高め、高効率冷却部品の需要を強化しています。自動車サプライヤーは、冷却プレートを急速充電、バッテリー寿命、安定電力性能実現の技術として位置付けています。MAHLEは均一な温度維持で急速充電と耐久性を支援し、Danaは冷却液流量の均一化とパック温度均一化を強調しています。
■抑制要因
電気自動車用バッテリー用液体冷却プレートはコストと製造の制約を受けやすく、車両プラットフォームやバッテリー寸法、セル配列、冷却液ルーティング、接続インターフェースに応じたカスタマイズが必要で標準化を妨げており、プロジェクト別の設計・金型・検証が求められます。薄型・軽量化と平坦性・耐圧・耐食・漏れ防止とのトレードオフが課題となります。生産工程はアルミスタンピング・押出し・はんだ付け・レーザー溶接・成形・清浄・表面処理・漏れ検査など多岐にわたり、高度な設備管理が必要です。大型プレートでは寸法均一性と長いシール工程の難易度が上がります。また、自動車メーカーからのコストダウン圧力が強く、直接冷媒冷却や絶縁液没冷却などの代替技術が一部高性能車に向けて開発されており、長期的には従来型液体冷却プレートの代替リスクがあります。
■機会
高電圧急速充電BEV、大容量トラクションバッテリー、大型円筒セル、統合度の高まるCTP・CTB・CTCプラットフォームが最も強い成長機会です。冷却要求の高まりに合わせ、単純な平板冷却プレートから最適化された流路設計、集成マニホールド、セル間冷却、構造体一体型冷却アセンブリへと高付加価値化可能です。大型円筒セルは曲面形状に適合した蛇行・コンフォーマル冷却構造の重要技術機会を持ち、BorgWarnerのセル間押出しやValeoの円筒セル用段付き冷却器が示しています。プリズマティックバッテリーでは大面積底部プレートやセル間冷却の需要が急速充電要件により増加。地域別生産の拡大も機会で、2025年に世界EV生産は約2,200万台に達し、生産拠点多様化が地域エンジニアリングと製造能力の商業価値を高めています。
■課題
主な技術課題は、高熱伝達性能とセル温度均一性を圧力損失、重量、厚み、製造複雑性を増加させずに実現することです。流路形状の工夫は冷却性能向上に寄与しますが、油圧抵抗とポンプエネルギー消費を増加させます。薄型化はパッケージング効率を上げますが、変形防止、耐圧、長期メカニカル信頼性を困難にします。セル間冷却では液体流路が直にセル間に位置し電気絶縁が特に重要で、Danaは絶縁層を組み込んでいます。大型プレートは広域の平坦性、熱接触一貫性、漏えい防止に課題があります。セル寸法やパック構造の急速な進化により、プロジェクト専用設計や専用生産設備の転用性が低く、商業リスクも高まっています。サプライヤーは熱流体シミュレーション、構造設計、生産歩留まり管理、顧客別迅速開発を組み合わせて競争力を維持しなければなりません。
【産業チェーン分析】
上流はアルミはんだ付け板材、アルミ押出材、多孔ハーモニカチューブ、スタンプ板、はんだ合金、マニホールド、コネクタ、シール、絶縁材料、熱インターフェース材料、耐食表面処理で構成されます。中流の製造は熱流体シミュレーション、冷却液流路設計、スタンピング、押出し、成形、はんだ付け、レーザー溶接やその他接合法、清掃、表面処理、組立、漏れ試験を含みます。各種製法はトレードオフがあり、高ボリュームの平板構造はスタンプ・はんだ付け、安全な多孔流路は押出し、軽量化やプロセス削減はレーザー溶接・ハイブリッド構造が適しています。下流はバッテリーパックメーカーとBEV・PHEV・電動バス・トラック・特殊車両を製造する自動車OEMが主体で、価値創出は金属加工を越え、熱シミュレーション、圧力損失最適化、温度均一性、接合信頼性、軽量設計、量産安定性に集中しています。
【セグメント別分析】
■タイプ別
スタンピング型は、大型カスタム冷却路形成と高ボリューム自動車生産に適し重要な主流製造法で、Danaの従来型バッテリーコールドプレートは軽量スタンピングアルミと無フラックスはんだを使用し、商用成熟度を示します。ハーモニカチューブ型は押出多孔流路で安定した流路寸法と耐圧、製造効率を備え、CTMや統合バッテリー構造に適します。インフレーション型は局所的に膨張させた金属板で内部流路を形成し、柔軟な流路設計と資源効率を持ちます。その他は押出しプレート、蛇行構造、レーザー溶接冷却プレート、金属–プラスチックハイブリッドを含み、質量軽減、熱インターフェース減少、構造統合強化を求める場面で重要性が増しています。
■バッテリーパック構成別
CTMは成熟した構成で、冷却プレートは主にモジュールレベルで動作し製造・検証体制が確立しています。CTPは中間モジュール構造を減らし冷却面積拡大と機能統合を進め、CTBおよびCTCはバッテリー熱管理を車両構造パッケージングとより深く連結します。高統合構造はプレート寸法、平坦性、構造調整、流路分布、インターフェース低減要件が高まります。
■バッテリータイプ別
プリズマティックバッテリーは大面積底板冷却およびセル間冷却に適し、円筒形バッテリーは蛇行、段付き、コンフォーマル冷却設計で曲面セル接触を最大化し、パウチバッテリーは薄く平坦な冷却構造で均一熱接触と機械的支持を必要とします。Dana、BorgWarner、Valeoの製品事例がセル形状別冷却アーキテクチャの差別化を示しています。
【下流市場機会】
BEVは電気自動車用バッテリー用液体冷却プレートの主要な下流市場です。2025年の世界電気自動車販売の約65％を占めるBEVは、大容量トラクションバッテリーと高出力充電により大規模で高効率な冷却プレート需要を創出しています。PHEVも小型バッテリーパックの頻繁なサイクルと高電力負荷で重要な用途であり、中国や欧州連合で2025年に平均バッテリー容量がそれぞれ約10％および15％増加し、液体冷却管理の重要性が高まっています。乗用車以外に電動バス、トラック、特殊車両も大型で耐久性の高い冷却アセンブリの機会を提供し、2025年の世界電動トラック用バッテリー需要は2倍以上に拡大しました。
【地域別インサイト】
中国は最大の需要および製造拠点で、2025年に1,300万台超の電気自動車販売が全世界販売の約6割を占め、バッテリー搭載量は世界の約60％、セル生産では80％超を占めます。これによりバッテリーメーカー、自動車OEM、アルミ加工業者、熱管理サプライヤーのエコシステムが密集し、新たな冷却プレート構造の迅速な開発・実用化が促進されています。欧州は第二の需要中心で、2025年の電気自動車販売は約420万台で前年より30％増加し、軽量かつ先進的な熱管理技術への需要を支えています。北米は大型バッテリーパック、円筒形電池プラットフォーム、地域生産で重要ですが、米国の2025年電気自動車販売は1.5百万台前後で横ばいです。新興市場も拡大中で、東南アジアとラテンアメリカの電気自動車販売は2025年にそれぞれ2倍以上および約75％増加しています。
【競争環境分析】
市場は中程度に集中した競争構造で、2025年のMAHLE、Sanhua Automotive、Yinlun、Nabaichuan Holding、Valeoの5社が世界収益の52.46％を占めます。主要サプライヤーはコンポーネント単価競争を超え、熱流体工学、軽量設計、先進接合技術、大型製造、世界的な自動車認証を競争軸としています。MAHLEは10％高い冷却能力と最大20％低い圧力損失を達成するバイオニック流路構造を開発し、2026年7月からスペイン・モンブラン工場で週15,000台の量産を開始しました。Sanhua Automotiveは最大1.6m×2.5m冷却プレート、Valeoは大型プリズマティックおよび円筒形バッテリーパックに対応しています。
主要グループ以外も活発で、Danaは従来型スタンプ冷却プレートと薄型セル間冷却を提供、BorgWarnerは円筒形バッテリー向け押出しセル間冷却プロファイルを採用、Sogefiはレーザー溶接押出しアルミ・金属プラスチックハイブリッド冷却プレートを開発、Boyd Corporationは北米、アジア太平洋、欧州でEV冷却プレート設計と大量量産生産を組み合わせています。CTM、CTP、CTB、CTC構成が共存するため、多様なバッテリー構造とセル形状への対応、車両プラットフォームの早期参画、高い製造歩留まり、地域供給体制が競争力の鍵です。
【レポート範囲】
LP Information社（LPI）の最新調査レポート「電気自動車用バッテリー用液体冷却プレート産業予測」は、過去の販売実績を分析し、2025年世界販売をレビュー、2026年から2032年までの地域別・市場別販売予測を提供します。市場規模は米ドル百万単位で詳細に分析されます。
本調査は世界の電気自動車用バッテリー用液体冷却プレート市場の全体像を捉え、製品セグメント、企業形成、収益、シェア、最近の動向、M&A活動を強調します。主要企業の製品ポートフォリオ、能力、市場参入戦略、市場地位、地理的展開を分析し、高速成長市場における企業の独自位置を理解します。
本レポートは主要市場動向、成長要因、影響要素を評価し、タイプ別、用途別、地域別、市場規模別に予測し、新たな機会を明確化します。膨大なボトムアップの定性的・定量的市場データに基づく透明性のある手法により、市場の現状と将来展望を詳細に示します。
【市場セグメンテーション】
●タイプ別：
・ハーモニカチューブ型
・スタンピング型
・インフレーション型
・その他
●バッテリーパック構成別：
・CTM（セル・トゥ・モジュール）
・CTP（セル・トゥ・パック）
・CTB（セル・トゥ・ボディ）およびCTC（セル・トゥ・シャーシ）
●バッテリータイプ別：
・プリズマティックバッテリー
・円筒形バッテリー
・パウチバッテリー
●用途別：
・BEV（バッテリー電気自動車）
・PHEV（プラグインハイブリッド電気自動車）
・その他
●地域別：
・アメリカ大陸
- 米国
- カナダ
- メキシコ
- ブラジル
・アジア太平洋（APAC）
- 中国
- 日本
- 韓国
- 東南アジア
- インド
- オーストラリア
・ヨーロッパ
- ドイツ
- フランス
- 英国
- イタリア
- ロシア
・中東・アフリカ
- エジプト
- 南アフリカ
- イスラエル
- トルコ
- GCC諸国
【主要企業プロファイル】
本レポートに分析されている企業は、主要専門家の意見および企業の製品ポートフォリオ、市場浸透度に基づき選定されています。
– MAHLE
– Sanhua Automotive
– Yinlun
– Nabaichuan Holding
– Valeo
– Dana
– Hengchuang Thermal Management
– XMAX New Energy
– BorgWarner
– Runthrough Heat Exchange
– Sogefi Group
– Boyd Corporation
– Modine Manufacturing
– Senior Flexonics
– Cotran
– Shenzhen FRD
– Nippon Light Metal
– Trumony Aluminum
– Hubei Reddit Cooling System
– Guangxi Yide Technology
– ONEGENE
– Huanan Lineng Technology
– XD THERMAL
– KOHSAN
【本レポートで回答する主な質問】
・世界の電気自動車用バッテリー用液体冷却プレート市場の10年見通しはどうか？
・世界および地域別に市場成長を促進する要因は何か？
・市場および地域別で最も成長が見込まれる技術は？
・用途別に市場機会はどのように異なるか？
・タイプ別、用途別に市場はどのように構成されるか？
1 レポートの範囲
1.1 市場の紹介
1.2 対象年
1.3 調査目的
1.4 市場調査の方法論
1.5 調査プロセスとデータソース
1.6 経済指標
1.7 通貨の考慮
1.8 市場推定の注意事項
2 エグゼクティブサマリー
2.1 世界市場の概要
2.1.1 電気自動車用バッテリー用液体冷却プレートの世界年間販売高 2021-2032
2.1.2 地理的地域別 電気自動車用バッテリー用液体冷却プレートの現在および将来分析（2021年、2025年、2032年）
2.1.3 国・地域別 電気自動車用バッテリー用液体冷却プレートの現在および将来分析（2021年、2025年、2032年）
2.2 タイプ別 電気自動車用バッテリー用液体冷却プレートのセグメント
2.2.1 ハーモニカチューブタイプ
2.2.2 スタンピングタイプ
2.2.3 インフレーションタイプ
2.2.4 その他
2.2.5 タイプ別 電気自動車用バッテリー用液体冷却プレートの販売
2.2.5.1 タイプ別 世界の電気自動車用バッテリー用液体冷却プレート販売市場シェア（2021-2026）
2.2.5.2 タイプ別 世界の電気自動車用バッテリー用液体冷却プレート収益と市場シェア（2021-2026）
2.2.5.3 タイプ別 世界の電気自動車用バッテリー用液体冷却プレート販売価格（2021-2026）
2.3 バッテリーパック構成別 電気自動車用バッテリー用液体冷却プレートのセグメント
2.3.1 CTM（セル・トゥ・モジュール）
2.3.2 CTP（セル・トゥ・パック）
2.3.3 CTB（セル・トゥ・ボディ）およびCTC（セル・トゥ・シャーシ）
2.3.4 バッテリーパック構成別 電気自動車用バッテリー用液体冷却プレートの販売
2.3.4.1 バッテリーパック構成別 世界の電気自動車用バッテリー用液体冷却プレート販売市場シェア（2021-2026）
2.3.4.2 バッテリーパック構成別 世界の電気自動車用バッテリー用液体冷却プレート収益と市場シェア（2021-2026）
2.3.4.3 バッテリーパック構成別 世界の電気自動車用バッテリー用液体冷却プレート販売価格（2021-2026）
2.4 バッテリータイプ別 電気自動車用バッテリー用液体冷却プレートのセグメント
2.4.1 プリズマティックバッテリー
2.4.2 円筒型バッテリー
2.4.3 パウチ型バッテリー
2.4.4 バッテリータイプ別 電気自動車用バッテリー用液体冷却プレートの販売
2.4.4.1 バッテリータイプ別 世界の電気自動車用バッテリー用液体冷却プレート販売市場シェア（2021-2026）
2.4.4.2 バッテリータイプ別 世界の電気自動車用バッテリー用液体冷却プレート収益と市場シェア（2021-2026）
2.4.4.3 バッテリータイプ別 世界の電気自動車用バッテリー用液体冷却プレート販売価格（2021-2026）
2.5 用途別 電気自動車用バッテリー用液体冷却プレートのセグメント
2.5.1 BEV（バッテリー電気自動車）
2.5.2 PHEV（プラグインハイブリッド電気自動車）
2.5.3 その他
2.5.4 用途別 電気自動車用バッテリー用液体冷却プレートの販売
2.5.4.1 用途別 世界の電気自動車用バッテリー用液体冷却プレート販売市場シェア（2021-2026）
2.5.4.2 用途別 世界の電気自動車用バッテリー用液体冷却プレート収益と市場シェア（2021-2026）
2.5.4.3 用途別 世界の電気自動車用バッテリー用液体冷却プレート販売価格（2021-2026）
3 企業別世界市場
3.1 企業別 電気自動車用バッテリー用液体冷却プレート内訳データ
3.1.1 企業別 電気自動車用バッテリー用液体冷却プレート年間販売高（2021-2026）
3.1.2 企業別 電気自動車用バッテリー用液体冷却プレート販売市場シェア（2021-2026）
3.2 企業別 電気自動車用バッテリー用液体冷却プレート年間収益（2021-2026）
3.2.1 企業別 電気自動車用バッテリー用液体冷却プレート収益（2021-2026）
3.2.2 企業別 電気自動車用バッテリー用液体冷却プレート収益市場シェア（2021-2026）
3.3 企業別 電気自動車用バッテリー用液体冷却プレート販売価格
3.4 主要メーカーの電気自動車用バッテリー用液体冷却プレート製造拠点分布、販売地域、製品タイプ
3.4.1 主要メーカーの製品拠点分布
3.4.2 主要企業の製品提供状況
3.5 市場集中率分析
3.5.1 競争環境分析
3.5.2 集中率（CR3、CR5、CR10）および（2024-2026）
3.6 新製品および潜在的参入者
3.7 市場の合併・買収活動および戦略
4 地域別 電気自動車用バッテリー用液体冷却プレートの世界過去市場レビュー
4.1 地理的地域別 世界の電気自動車用バッテリー用液体冷却プレート市場規模（2021-2026）
4.1.1 地理的地域別 世界の電気自動車用バッテリー用液体冷却プレート年間販売高（2021-2026）
4.1.2 地理的地域別 世界の電気自動車用バッテリー用液体冷却プレート年間収益（2021-2026）
4.2 国・地域別 世界の電気自動車用バッテリー用液体冷却プレート市場規模（2021-2026）
4.2.1 国・地域別 世界の電気自動車用バッテリー用液体冷却プレート年間販売高（2021-2026）
4.2.2 国・地域別 世界の電気自動車用バッテリー用液体冷却プレート年間収益（2021-2026）
4.3 アメリカ大陸 電気自動車用バッテリー用液体冷却プレート販売成長
4.4 アジア太平洋（APAC） 電気自動車用バッテリー用液体冷却プレート販売成長
4.5 ヨーロッパ 電気自動車用バッテリー用液体冷却プレート販売成長
4.6 中東・アフリカ 電気自動車用バッテリー用液体冷却プレート販売成長
5 アメリカス
5.1 アメリカス 国別 電気自動車用バッテリー用液体冷却プレート販売
5.1.1 アメリカス 国別 電気自動車用バッテリー用液体冷却プレート販売（2021-2026）
5.1.2 アメリカス 国別 電気自動車用バッテリー用液体冷却プレート収益（2021-2026）
5.2 アメリカス タイプ別 電気自動車用バッテリー用液体冷却プレート販売（2021-2026）
5.3 アメリカス 用途別 電気自動車用バッテリー用液体冷却プレート販売（2021-2026）
5.4 アメリカ合衆国
5.5 カナダ
5.6 メキシコ
5.7 ブラジル
6 アジア太平洋（APAC）
6.1 APAC 地域別 電気自動車用バッテリー用液体冷却プレート販売
6.1.1 APAC 地域別 電気自動車用バッテリー用液体冷却プレート販売（2021-2026）
6.1.2 APAC 地域別 電気自動車用バッテリー用液体冷却プレート収益（2021-2026）
6.2 APAC タイプ別 電気自動車用バッテリー用液体冷却プレート販売（2021-2026）
6.3 APAC 用途別 電気自動車用バッテリー用液体冷却プレート販売（2021-2026）
6.4 中国
6.5 日本
6.6 韓国
6.7 東南アジア
6.8 インド
6.9 オーストラリア
6.10 台湾（中国）
7 ヨーロッパ
7.1 ヨーロッパ 国別 電気自動車用バッテリー用液体冷却プレート
7.1.1 ヨーロッパ 国別 電気自動車用バッテリー用液体冷却プレート販売（2021-2026）
7.1.2 ヨーロッパ 国別 電気自動車用バッテリー用液体冷却プレート収益（2021-2026）
7.2 ヨーロッパ タイプ別 電気自動車用バッテリー用液体冷却プレート販売（2021-2026）
7.3 ヨーロッパ 用途別 電気自動車用バッテリー用液体冷却プレート販売（2021-2026）
7.4 ドイツ
7.5 フランス
7.6 イギリス
7.7 イタリア
7.8 ロシア
8 中東・アフリカ
8.1 中東・アフリカ 国別 電気自動車用バッテリー用液体冷却プレート
8.1.1 中東・アフリカ 国別 電気自動車用バッテリー用液体冷却プレート販売（2021-2026）
8.1.2 中東・アフリカ 国別 電気自動車用バッテリー用液体冷却プレート収益（2021-2026）
8.2 中東・アフリカ タイプ別 電気自動車用バッテリー用液体冷却プレート販売（2021-2026）
8.3 中東・アフリカ 用途別 電気自動車用バッテリー用液体冷却プレート販売（2021-2026）
8.4 エジプト
8.5 南アフリカ
8.6 イスラエル
8.7 トルコ
8.8 GCC諸国
9 市場の推進要因、課題およびトレンド
9.1 市場推進要因および成長機会
9.2 市場課題およびリスク
9.3 業界トレンド
10 製造コスト構造分析
10.1 原材料および供給業者
10.2 電気自動車用バッテリー用液体冷却プレートの製造コスト構造分析
10.3 電気自動車用バッテリー用液体冷却プレートの製造プロセス分析
10.4 電気自動車用バッテリー用液体冷却プレートの産業チェーン構造
11 マーケティング、流通業者および顧客
11.1 販売チャネル
11.1.1 直接チャネル
11.1.2 間接チャネル
11.2 電気自動車用バッテリー用液体冷却プレートの流通業者
11.3 電気自動車用バッテリー用液体冷却プレートの顧客
12 地域別 世界の電気自動車用バッテリー用液体冷却プレート市場予測レビュー
12.1 地域別 世界の電気自動車用バッテリー用液体冷却プレート市場規模予測
12.1.1 地域別 世界の電気自動車用バッテリー用液体冷却プレート市場予測（2027-2032）
12.1.2 地域別 世界の電気自動車用バッテリー用液体冷却プレート年間収益予測（2027-2032）
12.2 アメリカス 国別市場予測（2027-2032）
12.3 APAC 地域別市場予測（2027-2032）
12.4 ヨーロッパ 国別市場予測（2027-2032）
12.5 中東・アフリカ 国別市場予測（2027-2032）
12.6 タイプ別 世界の電気自動車用バッテリー用液体冷却プレート市場予測（2027-2032）
12.7 用途別 世界の電気自動車用バッテリー用液体冷却プレート市場予測（2027-2032）
13 主要企業分析
13.1 MAHLE
13.1.1 MAHLE企業情報
13.1.2 MAHLE 電気自動車用バッテリー用液体冷却プレート製品ポートフォリオおよび仕様
13.1.3 MAHLE 電気自動車用バッテリー用液体冷却プレート販売、収益、価格および粗利益（2021-2026）
13.1.4 MAHLE 主な事業概要
13.1.5 MAHLE 最新の動向
13.2 Sanhua Automotive
13.2.1 Sanhua Automotive企業情報
13.2.2 Sanhua Automotive 電気自動車用バッテリー用液体冷却プレート製品ポートフォリオおよび仕様
13.2.3 Sanhua Automotive 電気自動車用バッテリー用液体冷却プレート販売、収益、価格および粗利益（2021-2026）
13.2.4 Sanhua Automotive 主な事業概要
13.2.5 Sanhua Automotive 最新の動向
13.3 Yinlun
13.3.1 Yinlun企業情報
13.3.2 Yinlun 電気自動車用バッテリー用液体冷却プレート製品ポートフォリオおよび仕様
13.3.3 Yinlun 電気自動車用バッテリー用液体冷却プレート販売、収益、価格および粗利益（2021-2026）
13.3.4 Yinlun 主な事業概要
13.3.5 Yinlun 最新の動向
13.4 Nabaichuan Holding
13.4.1 Nabaichuan Holding企業情報
13.4.2 Nabaichuan Holding 電気自動車用バッテリー用液体冷却プレート製品ポートフォリオおよび仕様
13.4.3 Nabaichuan Holding 電気自動車用バッテリー用液体冷却プレート販売、収益、価格および粗利益（2021-2026）
13.4.4 Nabaichuan Holding 主な事業概要
13.4.5 Nabaichuan Holding 最新の動向
13.5 Valeo
13.5.1 Valeo企業情報
13.5.2 Valeo 電気自動車用バッテリー用液体冷却プレート製品ポートフォリオおよび仕様
13.5.3 Valeo 電気自動車用バッテリー用液体冷却プレート販売、収益、価格および粗利益（2021-2026）
13.5.4 Valeo 主な事業概要
13.5.5 Valeo 最新の動向
13.6 Dana
13.6.1 Dana企業情報
13.6.2 Dana 電気自動車用バッテリー用液体冷却プレート製品ポートフォリオおよび仕様
13.6.3 Dana 電気自動車用バッテリー用液体冷却プレート販売、収益、価格および粗利益（2021-2026）
13.6.4 Dana 主な事業概要
13.6.5 Dana 最新の動向
13.7 Hengchuang Thermal Management
13.7.1 Hengchuang Thermal Management企業情報
13.7.2 Hengchuang Thermal Management 電気自動車用バッテリー用液体冷却プレート製品ポートフォリオおよび仕様
13.7.3 Hengchuang Thermal Management 電気自動車用バッテリー用液体冷却プレート販売、収益、価格および粗利益（2021-2026）
13.7.4 Hengchuang Thermal Management 主な事業概要
13.7.5 Hengchuang Thermal Management 最新の動向
13.8 XMAX New Energy
13.8.1 XMAX New Energy企業情報
13.8.2 XMAX New Energy 電気自動車用バッテリー用液体冷却プレート製品ポートフォリオおよび仕様
13.8.3 XMAX New Energy 電気自動車用バッテリー用液体冷却プレート販売、収益、価格および粗利益（2021-2026）
13.8.4 XMAX New Energy 主な事業概要
13.8.5 XMAX New Energy 最新の動向
13.9 BorgWarner
13.9.1 BorgWarner企業情報
13.9.2 BorgWarner 電気自動車用バッテリー用液体冷却プレート製品ポートフォリオおよび仕様
13.9.3 BorgWarner 電気自動車用バッテリー用液体冷却プレート販売、収益、価格および粗利益（2021-2026）
13.9.4 BorgWarner 主な事業概要
13.9.5 BorgWarner 最新の動向
13.10 Runthrough Heat Exchange
13.10.1 Runthrough Heat Exchange企業情報
13.10.2 Runthrough Heat Exchange 電気自動車用バッテリー用液体冷却プレート製品ポートフォリオおよび仕様
13.10.3 Runthrough Heat Exchange 電気自動車用バッテリー用液体冷却プレート販売、収益、価格および粗利益（2021-2026）
13.10.4 Runthrough Heat Exchange 主な事業概要
13.10.5 Runthrough Heat Exchange 最新の動向
13.11 Sogefi Group
13.11.1 Sogefi Group企業情報
13.11.2 Sogefi Group 電気自動車用バッテリー用液体冷却プレート製品ポートフォリオおよび仕様
13.11.3 Sogefi Group 電気自動車用バッテリー用液体冷却プレート販売、収益、価格および粗利益（2021-2026）
13.11.4 Sogefi Group 主な事業概要
13.11.5 Sogefi Group 最新の動向
13.12 Boyd Corporation
13.12.1 Boyd Corporation企業情報
13.12.2 Boyd Corporation 電気自動車用バッテリー用液体冷却プレート製品ポートフォリオおよび仕様
13.12.3 Boyd Corporation 電気自動車用バッテリー用液体冷却プレート販売、収益、価格および粗利益（2021-2026）
13.12.4 Boyd Corporation 主な事業概要
13.12.5 Boyd Corporation 最新の動向
13.13 Modine Manufacturing
13.13.1 Modine Manufacturing企業情報
13.13.2 Modine Manufacturing 電気自動車用バッテリー用液体冷却プレート製品ポートフォリオおよび仕様
13.13.3 Modine Manufacturing 電気自動車用バッテリー用液体冷却プレート販売、収益、価格および粗利益（2021-2026）
13.13.4 Modine Manufacturing 主な事業概要
13.13.5 Modine Manufacturing 最新の動向
13.14 Senior Flexonics
13.14.1 Senior Flexonics企業情報
13.14.2 Senior Flexonics 電気自動車用バッテリー用液体冷却プレート製品ポートフォリオおよび仕様
13.14.3 Senior Flexonics 電気自動車用バッテリー用液体冷却プレート販売、収益、価格および粗利益（2021-2026）
13.14.4 Senior Flexonics 主な事業概要
13.14.5 Senior Flexonics 最新の動向
13.15 Cotran
13.15.1 Cotran企業情報
13.15.2 Cotran 電気自動車用バッテリー用液体冷却プレート製品ポートフォリオおよび仕様
13.15.3 Cotran 電気自動車用バッテリー用液体冷却プレート販売、収益、価格および粗利益（2021-2026）
13.15.4 Cotran 主な事業概要
13.15.5 Cotran 最新の動向
13.16 Shenzhen FRD
13.16.1 Shenzhen FRD企業情報
13.16.2 Shenzhen FRD 電気自動車用バッテリー用液体冷却プレート製品ポートフォリオおよび仕様
13.16.3 Shenzhen FRD 電気自動車用バッテリー用液体冷却プレート販売、収益、価格および粗利益（2021-2026）
13.16.4 Shenzhen FRD 主な事業概要
13.16.5 Shenzhen FRD 最新の動向
13.17 日本軽金属（Nippon Light Metal）
13.17.1 日本軽金属企業情報
13.17.2 日本軽金属 電気自動車用バッテリー用液体冷却プレート製品ポートフォリオおよび仕様
13.17.3 日本軽金属 電気自動車用バッテリー用液体冷却プレート販売、収益、価格および粗利益（2021-2026）
13.17.4 日本軽金属 主な事業概要
13.17.5 日本軽金属 最新の動向
13.18 Trumony Aluminum
13.18.1 Trumony Aluminum企業情報
13.18.2 Trumony Aluminum 電気自動車用バッテリー用液体冷却プレート製品ポートフォリオおよび仕様
13.18.3 Trumony Aluminum 電気自動車用バッテリー用液体冷却プレート販売、収益、価格および粗利益（2021-2026）
13.18.4 Trumony Aluminum 主な事業概要
13.18.5 Trumony Aluminum 最新の動向
13.19 Hubei Reddit Cooling System
13.19.1 Hubei Reddit Cooling System企業情報
13.19.2 Hubei Reddit Cooling System 電気自動車用バッテリー用液体冷却プレート製品ポートフォリオおよび仕様
13.19.3 Hubei Reddit Cooling System 電気自動車用バッテリー用液体冷却プレート販売、収益、価格および粗利益（2021-2026）
13.19.4 Hubei Reddit Cooling System 主な事業概要
13.19.5 Hubei Reddit Cooling System 最新の動向
13.20 Guangxi Yide Technology
13.20.1 Guangxi Yide Technology企業情報
13.20.2 Guangxi Yide Technology 電気自動車用バッテリー用液体冷却プレート製品ポートフォリオおよび仕様
13.20.3 Guangxi Yide Technology 電気自動車用バッテリー用液体冷却プレート販売、収益、価格および粗利益（2021-2026）
13.20.4 Guangxi Yide Technology 主な事業概要
13.20.5 Guangxi Yide Technology 最新の動向
13.21 ONEGENE
13.21.1 ONEGENE企業情報
13.21.2 ONEGENE 電気自動車用バッテリー用液体冷却プレート製品ポートフォリオおよび仕様
13.21.3 ONEGENE 電気自動車用バッテリー用液体冷却プレート販売、収益、価格および粗利益（2021-2026）
13.21.4 ONEGENE 主な事業概要
13.21.5 ONEGENE 最新の動向
13.22 Huanan Lineng technology
13.22.1 Huanan Lineng technology企業情報
13.22.2 Huanan Lineng technology 電気自動車用バッテリー用液体冷却プレート製品ポートフォリオおよび仕様
13.22.3 Huanan Lineng technology 電気自動車用バッテリー用液体冷却プレート販売、収益、価格および粗利益（2021-2026）
13.22.4 Huanan Lineng technology 主な事業概要
13.22.5 Huanan Lineng technology 最新の動向
13.23 XD THERMAL
13.23.1 XD THERMAL企業情報
13.23.2 XD THERMAL 電気自動車用バッテリー用液体冷却プレート製品ポートフォリオおよび仕様
13.23.3 XD THERMAL 電気自動車用バッテリー用液体冷却プレート販売、収益、価格および粗利益（2021-2026）
13.23.4 XD THERMAL 主な事業概要
13.23.5 XD THERMAL 最新の動向
13.24 KOHSAN
13.24.1 KOHSAN企業情報
13.24.2 KOHSAN 電気自動車用バッテリー用液体冷却プレート製品ポートフォリオおよび仕様
13.24.3 KOHSAN 電気自動車用バッテリー用液体冷却プレート販売、収益、価格および粗利益（2021-2026）
13.24.4 KOHSAN 主な事業概要
13.24.5 KOHSAN 最新の動向
14 調査結果および結論
| ※電気自動車用バッテリー用液体冷却プレートは、EV（電気自動車）のバッテリー温度管理において重要な役割を果たしています。電気自動車のバッテリーは、充電中や放電時に発熱が生じるため、適切な冷却が必要です。過剰な熱はバッテリーの性能低下や安全性の問題を引き起こす可能性があり、長寿命を保証するためにも冷却システムは欠かせません。 液体冷却プレートは、伝導性の高い材料で構成されており、バッテリーセルの表面に直接取り付けられます。冷却水や冷却液が流れることで、バッテリーから発生する熱を効率的に吸収し、冷却します。このプロセスにより、温度が一定に保たれ、バッテリーが最適な温度範囲で動作することができます。 液体冷却プレートにはいくつかの種類があります。基本的には、プレート型、チューブ型、そして複合型の冷却システムがあります。プレート型は薄型で、バッテリーパック内に密封され、均等に冷却が行えます。チューブ型は、冷却液が通るチューブがバッテリー周りに配置され、流体の流れによって冷却を行います。複合型は、これらの要素を組み合わせたシステムで、より効率的な冷却が実現されます。 これらの冷却プレートは、さまざまな用途で利用されています。電気自動車のバッテリー性能を最大限引き出すことはもちろん、急速充電を行う際にも重要です。急速充電中には瞬時に大量のエネルギーがバッテリーに供給されるため、その際に発生する熱を速やかに処理することが求められます。また、特定の気温条件下でのバッテリーの温度をコントロールし、寒冷地での走行性能を向上させるためにも活用されます。 さらに、液体冷却プレートは熱管理だけでなく、バッテリーの安全性にも寄与します。過熱時に発生する熱暴走を防止するための設計がなされており、万が一の事故にも対応できるような仕組みが組み込まれています。これは、バッテリーの寿命を延ばすだけでなく、全体的な安全性を向上させる要素ともなります。 最近では、液体冷却プレート技術にも進化が見られます。ナノ流体を用いた冷却技術や、冷却プレートの形状を最適化するためのシミュレーション技術の発展が進んでおり、より高性能な冷却システムが開発されています。また、環境への配慮から、リサイクル可能な材料を使用したプレートの開発も注目されています。これにより持続可能なエネルギーシステムが実現され、電気自動車の普及を支える基盤が構築されていくでしょう。 このように、電気自動車用バッテリー用液体冷却プレートは、バッテリーの性能、寿命、安全性を確保するために欠かせない技術です。今後ますます需要が高まる中で、さらなる技術革新や効率化が期待されています。電気自動車の普及に伴い、これらの冷却プレートはますます重要な役割を担っていくことでしょう。バッテリーの温度管理が如何に重要であるかを再認識し、今後の技術進化によってますます高性能かつ安全な電気自動車が実現されることに期待が寄せられています。 |
• 日本語訳：電気自動車用バッテリー用液体冷却プレートのグローバル市場予測2026-2032（タイプ別：ハーモニカチューブ型、スタンピング型、インフレーション型、その他)
• レポートコード：MRCLPR8NB08098 ▷ お問い合わせ（見積依頼・ご注文・質問）