 | • レポートコード：MRC6TCOQ34309 • 出版社/出版日：QYResearch / 2026年10月 • レポート形態：英文、PDF、201ページ • 納品方法：Eメール（納期：3営業日） • 産業分類：自動車＆輸送 |
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レポート概要
世界のハンディサイズ・バルクキャリア市場は、重要な製品セグメントと多様な最終用途アプリケーションに牽引され、2025年の66億9,100万米ドルから2032年までに95億1,500万米ドルへ、年平均成長率5.2%（2026年～2032年）で成長すると予測されています。一方、変化する米国の関税政策は、貿易コストの変動とサプライチェーンの不確実性をもたらしています。
2025年には、ハンディサイズ・バルクキャリアの世界生産台数は204隻に達し、1隻あたりの推定平均販売価格は3,280万米ドルでした。ハンディサイズ・バルクキャリアは、小型トン数と高い港湾適応性を特徴とするドライバルク船の一種です。これらは通常、穀物、肥料、セメント、鉄鋼製品、木材、鉱石、石炭、少量ばら積み鉱物、プロジェクト関連のドライバルク貨物などの包装されていない貨物を輸送するために使用されます。上流サプライチェーンには、船舶用鋼板、構造用鋼、主機関、補助機関、プロペラ、操舵装置、ハッチカバー、デッキクレーン、バラスト水処理システム、塗料、航海・通信機器、船舶設計、船級協会認証、および船舶金融が含まれます。中流工程には、船体設計、ブロック建造、最終組立・据付、艤装、海上試運転、および引き渡しが含まれます。下流部門は、ドライバルク船主、チャーター業者・オペレーター、穀物商社、鉄鋼商社、林産物商社、鉱物商社、プロジェクト物流プロバイダー、および地域海運会社で構成されています。粗利益率は約35%から55%の範囲です。
地域別分布では、中国と日本がハンディサイズ・バルクキャリアの主要製造拠点として機能しています。一方、韓国はLNG船、石油タンカー、および高付加価値船型への注力をますます強めています。需要面では、アジア太平洋市場は穀物、石炭、セメント、鉄鋼の貿易と島嶼間商業に支えられています。欧州市場は、短距離海運と黒海における穀物および肥料貿易に影響を受けています。そして、ラテンアメリカ市場は、穀物、鉱物、林産物の輸出によって牽引されています。将来的に、ハンディサイズ・バルクキャリアは、より大型の積載能力（38,000～40,000 DWT）、低燃費の「ECO」設計、オープンハッチおよび木材運搬能力、多目的貨物艙、高効率クレーン、浅喫水港適合性、CII/EEXIエネルギー効率規制への準拠、メタノール/アンモニア燃料対応、およびデジタル船隊管理へと進化し続けるでしょう。
本決定版レポートは、ビジネスリーダー、意思決定者、およびステークホルダーに、世界のハンディサイズ・バルクキャリア市場に関する360°の視点を提供し、バリューチェーン全体にわたる生産能力と販売実績をシームレスに統合しています。本書では、過去の生産量、収益、および販売データ（2021年～2025年）を分析し、2032年までの予測を提供することで、需要動向と成長要因を明らかにしています。
本調査は、タイプ別およびアプリケーション別に市場をセグメント化することで、量と価値、成長率、技術革新、ニッチな機会、および代替リスクを定量化し、下流顧客の分布パターンを分析しています。
詳細な地域インサイトは、5つの主要市場（北米、欧州、APAC、南米、MEA）をカバーし、20カ国以上の詳細な分析を含んでいます。各地域の主要製品、競争環境、および下流需要動向が明確に詳述されています。
重要な競合インテリジェンスは、メーカー（生産能力、販売量、収益、利益率、価格戦略、主要顧客）を詳細にプロファイルし、製品ライン、アプリケーション、および地域にわたるトッププレイヤーのポジショニングを分析することで、戦略的強みを明らかにしています。
簡潔なサプライチェーン概要は、上流サプライヤー、製造技術、コスト構造、および流通ダイナミクスをマッピングし、戦略的ギャップと未充足需要を特定します。
**[マーケットセグメンテーション]**
企業別
* CSSC
* COSCO
* ニュー・タイムズ・シップビルディング
* ヤンツー・ジャン・シップビルディング
* ヘンリ・ヘビー・インダストリー
* 江蘇新韓通船舶重工
* ペイダ・マシナリー・グループ
* CSBCコーポレーション
* 今治造船
* 大島造船所
* 新来島どっく
* 名村造船所
* 川崎重工業
* 日本シップヤード
* Dae Sun Shipbuilding
* 韓華オーシャン
* HHICホールディングス
* HD現代
* K Shipbuilding
* ダーメン
* バルクマイヤー・ストロボス BV
* ネスコス・シッピング B.V.
* ブロドスプリット
* セムレ造船所
* マイヤー・トゥルク
* ゼネラル・ダイナミクス NASSCO
タイプ別セグメント
* 10K～15K (小型)
* 15K～38K (中型)
* 38K～40K (大型)
燃料および環境構成別セグメント
* 在来型燃料
* 省エネ型 (ECO)
* メタノール/アンモニア/LNG対応
* 二元燃料
* スクラバー搭載
* 代替燃料対応
航行区域別セグメント
* 遠洋
* 地域内
* 国内/沿岸
* 五大湖
荷役方法別セグメント
* ギアード (クレーン付き)
* ギアレス (クレーンなし)
* 自己揚陸型
アプリケーション別セグメント
* 穀物
* セメントおよび肥料
* 鉄鋼
* 木材/林産物
* 少量鉱石
* その他
地域別販売
* 北米
* 米国
* カナダ
* メキシコ
* アジア太平洋
* 中国
* 日本
* 韓国
* インド
* 中国台湾
* 東南アジア (インドネシア、ベトナム、タイ)
* その他のアジア地域
* 欧州
* ドイツ
* フランス
* 英国
* イタリア
* ロシア
* 中南米
* ブラジル
* アルゼンチン
* その他の中南米地域
* 中東、アフリカ
* トルコ
* エジプト
* GCC諸国
* 南アフリカ
* その他の中東・アフリカ地域
**[チャプターアウトライン]**
第1章：ハンディサイズ・バルクキャリアの調査範囲を定義し、市場をタイプ別、アプリケーション別などにセグメント化し、セグメント規模と成長可能性を強調しています。
第2章：現在の市場状況を提供し、2032年までの世界の収益、販売量、生産量を予測し、高消費地域と新興市場の触媒を特定しています。
第3章：メーカーの状況を詳細に分析しています。量と収益によるランキング、収益性と価格設定の分析、生産拠点のマッピング、製品タイプ別のメーカー実績の詳細、およびM&Aの動きと並行した集中度を評価しています。
第4章：高利益率の製品セグメントを解き明かしています。販売量、収益、ASP（平均販売価格）、および技術的差別化要因を比較し、成長ニッチと代替リスクを強調しています。
第5章：下流市場の機会を対象としています。アプリケーション別の販売量、収益、価格を評価し、新たなユースケースを特定し、地域別およびアプリケーション別の主要顧客をプロファイルしています。
第6章：世界の生産能力、稼働率、および市場シェア（2021年～2032年）をマッピングし、効率的なハブを特定し、規制・貿易政策の影響とボトルネックを明らかにしています。
第7章：北米：アプリケーション別および国別の販売量と収益を詳細に分析し、主要メーカーをプロファイルし、成長要因と障壁を評価しています。
第8章：欧州：地域別の販売量、収益、および市場をアプリケーション別およびメーカー別に分析し、成長要因と障壁を指摘しています。
第9章：アジア太平洋：アプリケーション別、地域/国別の販売量と収益を定量化し、トップメーカーをプロファイルし、高成長の可能性を秘めた拡大領域を発見しています。
第10章：中南米：アプリケーション別、国別の販売量と収益を測定し、トップメーカーをプロファイルし、投資機会と課題を特定しています。
第11章：中東およびアフリカ：アプリケーション別、国別の販売量と収益を評価し、主要メーカーをプロファイルし、投資の見込みと市場の障害を概説しています。
第12章：メーカーを詳細にプロファイルしています。製品仕様、生産能力、販売量、収益、利益率を詳述し、2025年のトップメーカーの製品タイプ別、アプリケーション別、販売地域別の販売内訳、SWOT分析、および最近の戦略的展開を提示しています。
第13章：サプライチェーン：上流の原材料とサプライヤー、製造拠点と技術、コストドライバー、さらに下流チャネルと流通業者の役割を分析しています。
第14章：市場ダイナミクス：推進要因、阻害要因、規制の影響、およびリスク軽減戦略を探求しています。
第15章：実行可能な結論と戦略的推奨事項。
**[本レポートの価値]**
標準的な市場データを超えて、本分析は明確な収益性ロードマップを提供し、お客様が以下のことを可能にします。
* 高成長地域（第7章～第11章）および利益率の高いセグメント（第5章）に戦略的に資本を配分できます。
* コストと需要に関するインテリジェンスを活用して、サプライヤー（第13章）および顧客（第6章）と有利な交渉を行えます。
* 競合他社の事業、利益率、および戦略に関する詳細なインサイト（第4章および第12章）により、競合他社を出し抜くことができます。
* 上流および下流の可視性（第13章および第14章）を通じて、サプライチェーンを混乱から守ることができます。
* この360°インテリジェンスを活用し、市場の複雑さを実行可能な競争優位性へと変えることができます。
1 本調査の対象範囲
1.1 ハンディサイズばら積み貨物船の概要：定義、特性、および主要な特徴
1.2 種類別の市場区分
1.2.1 種類別世界ハンディサイズばら積み貨物船市場規模（2021年、2025年、2032年比較）
1.2.2 10K～15K（小型）
1.2.3 15K–38K（中型）
1.2.4 38K–40K（大型）
1.3 燃料および環境仕様別の市場セグメンテーション
1.3.1 燃料および環境仕様別の世界のハンディサイズばら積み貨物船市場規模（2021年、2025年、2032年比較）
1.3.2 従来型燃料
1.3.3 省エネ（ECO）
1.3.4 メタノール／アンモニア／LNG対応
1.3.5 デュアルフューエル
1.3.6 スクラバー搭載
1.3.7 代替燃料対応
1.4 航路別市場セグメンテーション
1.4.1 航路別世界ハンディサイズばら積み貨物船市場規模（2021年対2025年対2032年）
1.4.2 遠洋航路
1.4.3 地域航路
1.4.4 国内／沿岸航路
1.4.5 五大湖
1.5 積載・荷下ろし方法別の市場区分
1.5.1 積載・荷下ろし方法別の世界のハンディサイズばら積み貨物船市場規模（2021年、2025年、2032年比較）
1.5.2 クレーン装備型
1.5.3 クレーン非装備型
1.5.4 自荷役
1.6 用途別市場区分
1.6.1 用途別世界ハンディサイズばら積み貨物船市場規模（2021年、2025年、2032年比較）
1.6.2 穀物
1.6.3 セメント・肥料
1.6.4 鉄鋼
1.6.5 木材・林産物
1.6.6 小ロット鉱石
1.6.7 その他
1.7 仮定および制限事項
1.8 調査目的
1.9 対象期間
2 エグゼクティブ・サマリー
2.1 世界のハンディサイズばら積み貨物船の収益推計および予測（2021年～2032年）
2.2 地域別世界ハンディサイズばら積み貨物船の収益
2.2.1 収益比較：2021年対2025年対2032年
2.2.2 地域別世界収益ベースの市場シェア（2021年～2032年）
2.3 世界ハンディサイズばら積み貨物船の販売台数推計および予測（2021年～2032年）
2.4 地域別世界ハンディサイズばら積み貨物船販売台数
2.4.1 販売台数の比較：2021年、2025年、2032年
2.4.2 地域別世界販売台数市場シェア（2021年～2032年）
2.4.3 新興市場に焦点を当てて：成長要因と投資動向
2.5 世界のハンディサイズばら積み貨物船の生産能力と稼働率（2021年、2025年、2032年の比較）
2.6 地域別生産量の比較：2021年、2025年、2032年
3 競争環境
3.1 メーカー別世界のハンディサイズばら積み貨物船販売状況
3.1.1 メーカー別世界販売台数（2021年～2026年）
3.1.2 販売台数に基づく世界トップ5およびトップ10メーカーの市場シェア（2025年）
3.2 世界ハンディサイズばら積み貨物船メーカーの売上高ランキングおよびティア別分類
3.2.1 メーカー別世界売上高（金額） （2021年～2026年）
3.2.2 世界の主要メーカー売上高ランキング（2024年対2025年）
3.2.3 売上高に基づくティア別分類（ティア1、ティア2、ティア3）
3.3 メーカーの収益性プロファイルおよび価格戦略
3.3.1 主要メーカー別の粗利益率（2021年対2025年）
3.3.2 メーカー別の価格動向 （2021年～2026年）
3.4 主要メーカーの生産拠点および本社
3.5 製品タイプ別主要メーカーの市場シェア
3.5.1 10K～15K（小型）：主要メーカー別市場シェア
3.5.2 15K～38K（中型）：主要メーカー別市場シェア
3.5.3 38K～40K（大型）：主要メーカー別市場シェア
3.6 世界のハンディサイズばら積み貨物船市場の集中度と動向
3.6.1 世界の市場集中度
3.6.2 市場参入・撤退分析
3.6.3 戦略的動き：M&A、生産能力拡大、研究開発投資
4 製品セグメンテーション
4.1 タイプ別世界ハンディサイズばら積み貨物船の販売実績
4.1.1 タイプ別世界ハンディサイズばら積み貨物船の販売数量（2021年～2032年）
4.1.2 タイプ別世界ハンディサイズばら積み貨物船の売上高（2021年～2032年）
4.1.3 タイプ別世界平均販売価格（ASP）の推移（2021年～2032年）
4.2 燃料・環境仕様別世界ハンディサイズばら積み貨物船の販売実績
4.2.1 燃料・環境仕様別世界ハンディサイズばら積み貨物船の販売数量（2021年～2032年）
4.2.2 燃料・環境仕様別 世界のハンディサイズばら積み貨物船の収益（2021年～2032年）
4.2.3 燃料・環境仕様別 世界のハンディサイズばら積み貨物船の平均販売価格（ASP）の推移（2021年～2032年）
4.3 貿易地域別 世界のハンディサイズばら積み貨物船の販売実績
4.3.1 貿易地域別 世界のハンディサイズばら積み貨物船販売量（2021年～2032年）
4.3.2 貿易地域別 世界のハンディサイズばら積み貨物船売上高（2021年～2032年）
4.3.3 貿易地域別 世界の平均販売価格（ASP）の推移（2021年～2032年）
4.4 積載・荷役方法別 世界のハンディサイズばら積み貨物船の販売実績
4.4.1 積載・荷役方法別 世界のハンディサイズばら積み貨物船の販売数量（2021年～2032年）
4.4.2 積載・荷下ろし方法別 世界のハンディサイズばら積み貨物船の収益（2021年～2032年）
4.4.3 積載・荷下ろし方法別 世界のハンディサイズばら積み貨物船の平均販売価格（ASP）の動向（2021年～2032年）
4.5 製品技術の差別化
4.6 サブタイプの動向：成長の牽引役、収益性、およびリスク
4.6.1 高成長ニッチ市場と普及の推進要因
4.6.2 収益性の高い分野とコスト要因
4.6.3 代替品の脅威
5 下流用途および顧客
5.1 用途別世界ハンドサイズ・バルクキャリア販売状況
5.1.1 用途別世界販売実績および予測（2021-2032年）
5.1.2 用途別世界販売市場シェア（2021年～2032年）
5.1.3 高成長用途の特定
5.1.4 新興用途のケーススタディ
5.2 用途別世界ハンディサイズばら積み貨物船の収益
5.2.1 用途別世界収益の過去実績および予測（2021年～2032年）
5.2.2 用途別売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
5.3 用途別世界価格動向（2021-2032年）
5.4 下流顧客分析
5.4.1 地域別主要顧客
5.4.2 用途別主要顧客
6 世界の生産分析
6.1 世界のハンディサイズばら積み貨物船の生産能力および稼働率（2021年～2032年）
6.2 地域別の生産動向と見通し
6.2.1 地域別過去生産実績（2021年～2026年）
6.2.2 地域別生産予測（2027年～2032年）
6.2.3 地域別生産市場シェア（2021年～2032年）
6.2.4 規制および貿易政策が生産に与える影響
6.2.5 生産能力の促進要因と制約要因
6.3 主要な地域別生産拠点
6.3.1 北米
6.3.2 欧州
6.3.3 中国
6.3.4 日本
6.3.5 韓国
7 北米
7.1 北米の販売数量および売上高（2021年～2032年）
7.2 2025年の北米主要メーカーの売上高
7.3 北米のハンディサイズばら積み貨物船の販売数量および売上高（用途別）（2021年～2032年）
7.4 北米の成長促進要因および市場障壁
7.5 国別北米ハンディサイズばら積み貨物船市場規模
7.5.1 国別北米売上高
7.5.2 国別北米販売動向
7.5.3 米国
7.5.4 カナダ
7.5.5 メキシコ
8 欧州
8.1 欧州の販売数量および売上高（2021年～2032年）
8.2 2025年の欧州主要メーカーの売上高
8.3 用途別欧州ハンディサイズばら積み貨物船の販売数量および売上高（2021年～2032年）
8.4 欧州の成長促進要因および市場障壁
8.5 国別欧州ハンディサイズばら積み貨物船市場規模
8.5.1 欧州の国別売上高
8.5.2 欧州の国別販売動向
8.5.3 ドイツ
8.5.4 フランス
8.5.5 英国
8.5.6 イタリア
8.5.7 ロシア
9 アジア太平洋地域
9.1 アジア太平洋地域の販売数量および売上高（2021年～2032年）
9.2 2025年のアジア太平洋地域主要メーカーの売上高
9.3 用途別アジア太平洋地域ハンディサイズばら積み貨物船の販売数量および売上高（2021年～2032年）
9.4 地域別アジア太平洋地域のハンディサイズばら積み貨物船市場規模
9.4.1 地域別アジア太平洋地域の売上高
9.4.2 地域別アジア太平洋地域の販売動向
9.5 アジア太平洋地域の成長促進要因と市場障壁
9.6 東南アジア
9.6.1 国別東南アジアの売上高（2021年対2025年対2032年）
9.6.2 主要国分析：インドネシア、ベトナム、タイ
9.7 中国
9.8 日本
9.9 韓国
9.10 中国台湾
9.11 インド
10 中南米
10.1 中南米の販売数量および売上高（2021年～2032年）
10.2 2025年の中南米主要メーカーの売上高
10.3 中南米のハンディサイズばら積み貨物船の用途別販売数量および売上高（2021年～2032年）
10.4 中南米の投資機会と主要な課題
10.5 中南米のハンディサイズばら積み貨物船市場規模（国別）
10.5.1 中南米における国別売上高の推移（2021年対2025年対2032年）
10.5.2 ブラジル
10.5.3 アルゼンチン
11 中東・アフリカ
11.1 中東・アフリカにおける販売数量および売上高（2021年～2032年）
11.2 中東・アフリカの主要メーカーの2025年の売上高
11.3 中東・アフリカのハンディサイズばら積み貨物船の販売台数および売上高（用途別）（2021年～2032年）
11.4 中東・アフリカの投資機会と主な課題
11.5 中東・アフリカのハンディサイズばら積み貨物船市場規模（国別）
11.5.1 中東・アフリカの国別売上高の推移（2021年対2025年対2032年）
11.5.2 GCC諸国
11.5.3 トルコ
11.5.4 エジプト
11.5.5 南アフリカ
12 企業概要
12.1 CSSC
12.1.1 CSSCの企業情報
12.1.2 CSSCの事業概要
12.1.3 CSSCのハンディサイズばら積み貨物船の製品モデル、説明および仕様
12.1.4 CSSCのハンディサイズばら積み貨物船の積載量、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.1.5 2025年のCSSCハンディサイズばら積み貨物船の製品別売上高
12.1.6 2025年のCSSCハンディサイズばら積み貨物船の用途別売上高
12.1.7 2025年のCSSCハンディサイズばら積み貨物船の地域別売上高
12.1.8 CSSCのハンディサイズばら積み貨物船に関するSWOT分析
12.1.9 CSSCの最近の動向
12.2 COSCO
12.2.1 COSCOコーポレーションの概要
12.2.2 COSCOの事業概要
12.2.3 COSCOのハンディサイズばら積み貨物船の製品モデル、説明および仕様
12.2.4 COSCOのハンディサイズばら積み貨物船の輸送能力、販売台数、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.2.5 2025年のCOSCOのハンディサイズばら積み貨物船の販売状況（製品別）
12.2.6 2025年のCOSCOのハンディサイズばら積み貨物船の販売状況（用途別）
12.2.7 2025年のCOSCOハンディサイズばら積み貨物船の地域別売上高
12.2.8 COSCOハンディサイズばら積み貨物船のSWOT分析
12.2.9 COSCOの最近の動向
12.3 ニュータイムズ造船
12.3.1 ニュータイムズ造船株式会社の情報
12.3.2 ニュータイムズ造船の事業概要
12.3.3 ニュータイムズ造船のハンディサイズばら積み貨物船の製品モデル、説明および仕様
12.3.4 ニュータイムズ造船のハンディサイズばら積み貨物船の生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.3.5 ニュータイムズ造船のハンディサイズばら積み貨物船：2025年の製品別販売状況
12.3.6 ニュータイムズ造船のハンディサイズばら積み貨物船：2025年の用途別販売状況
12.3.7 ニュータイムズ造船のハンディサイズばら積み貨物船：2025年の地域別販売状況
12.3.8 ニュータイムズ造船のハンディサイズばら積み貨物船に関するSWOT分析
12.3.9 ニュータイムズ造船の最近の動向
12.4 揚子江造船
12.4.1 揚子江造船株式会社の情報
12.4.2 揚子江造船の事業概要
12.4.3 揚子江造船のハンディサイズばら積み貨物船の製品モデル、説明および仕様
12.4.4 揚子江造船のハンディサイズばら積み貨物船の生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.4.5 2025年の揚子江造船のハンディサイズばら積み貨物船の製品別販売状況
12.4.6 2025年の揚子江造船のハンディサイズばら積み貨物船の販売状況（用途別）
12.4.7 2025年の揚子江造船のハンディサイズばら積み貨物船の販売状況（地域別）
12.4.8 揚子江造船のハンディサイズばら積み貨物船のSWOT分析
12.4.9 揚子江造船の最近の動向
12.5 恒利重工業
12.5.1 恒利重工業の企業情報
12.5.2 恒利重工業の事業概要
12.5.3 恒利重工業のハンディサイズばら積み貨物船の製品モデル、説明および仕様
12.5.4 恒利重工業のハンディサイズばら積み貨物船の積載量、販売台数、価格、売上高および粗利益率 （2021年～2026年）
12.5.5 2025年の恒利重工業製ハンディサイズばら積み貨物船の販売状況（製品別）
12.5.6 2025年の恒利重工業製ハンディサイズばら積み貨物船の販売状況（用途別）
12.5.7 2025年の恒利重工業製ハンディサイズばら積み貨物船の販売状況（地域別）
12.5.8 恒利重工業のハンディサイズばら積み貨物船に関するSWOT分析
12.5.9 恒利重工業の最近の動向
12.6 江蘇新漢通船舶重工業
12.6.1 江蘇新漢通船舶重工業の企業情報
12.6.2 江蘇新漢通船舶重工業の事業概要
12.6.3 江蘇新漢通船舶重工業のハンディサイズばら積み貨物船の製品モデル、説明および仕様
12.6.4 江蘇新漢通船舶重工業のハンディサイズばら積み貨物船の生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.6.5 江蘇新漢通船舶重工業の最近の動向
12.7 ペイダ・マシナリー・グループ
12.7.1 ペイダ・マシナリー・グループの企業情報
12.7.2 ペイダ・マシナリー・グループの事業概要
12.7.3 ペイダ・マシナリー・グループのハンディサイズばら積み貨物船の製品モデル、説明および仕様
12.7.4 ペイダ・マシナリー・グループのハンディサイズばら積み貨物船の積載量、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.7.5 ペイダ・マシナリー・グループの最近の動向
12.8 CSBCコーポレーション
12.8.1 CSBCコーポレーションの企業情報
12.8.2 CSBCコーポレーションの事業概要
12.8.3 CSBCコーポレーションのハンディサイズばら積み貨物船の製品モデル、説明および仕様
12.8.4 CSBCコーポレーションのハンディサイズばら積み貨物船の輸送能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.8.5 CSBCコーポレーションの最近の動向
12.9 今治造船
12.9.1 今治造船株式会社に関する情報
12.9.2 今治造船の事業概要
12.9.3 今治造船のハンディサイズばら積み貨物船の製品モデル、説明および仕様
12.9.4 今治造船のハンディサイズばら積み貨物船の生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.9.5 今治造船の最近の動向
12.10 大島造船
12.10.1 大島造船株式会社に関する情報
12.10.2 大島造船の事業概要
12.10.3 大島造船のハンディサイズばら積み貨物船の製品モデル、説明および仕様
12.10.4 大島造船のハンディサイズばら積み貨物船の生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.10.5 大島造船の最近の動向
12.11 新来島造船所
12.11.1 新来島造船所の企業情報
12.11.2 新来島造船所の事業概要
12.11.3 新来島造船所のハンディサイズばら積み貨物船の製品モデル、説明および仕様
12.11.4 新来島造船所のハンディサイズばら積み貨物船の生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.11.5 新来島造船所の最近の動向
12.12 名村造船
12.12.1 名村造船株式会社に関する情報
12.12.2 ナムラ造船の事業概要
12.12.3 ナムラ造船のハンディサイズばら積み貨物船の製品モデル、説明および仕様
12.12.4 ナムラ造船のハンディサイズばら積み貨物船の生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.12.5 ナムラ造船の最近の動向
12.13 川崎重工業
12.13.1 川崎重工業株式会社に関する情報
12.13.2 川崎重工業の事業概要
12.13.3 川崎重工業のハンディサイズばら積み貨物船の製品モデル、説明および仕様
12.13.4 川崎重工業のハンディサイズばら積み貨物船の生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.13.5 川崎重工業の最近の動向
12.14 日本造船所
12.14.1 日本造船所株式会社の概要
12.14.2 日本造船の事業概要
12.14.3 日本造船のハンディサイズばら積み貨物船の製品モデル、説明および仕様
12.14.4 日本造船のハンディサイズばら積み貨物船の生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.14.5 日本造船の最近の動向
12.15 大日造船
12.15.1 大日造船に関する情報
12.15.2 大日造船の事業概要
12.15.3 大日造船のハンディサイズばら積み貨物船の製品モデル、説明および仕様
12.15.4 大日造船のハンディサイズばら積み貨物船の生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.15.5 大日造船の最近の動向
12.16 ハンファ・オーシャン
12.16.1 ハンファ・オーシャンの企業情報
12.16.2 ハンファ・オーシャンの事業概要
12.16.3 ハンファ・オーシャンのハンディサイズばら積み貨物船の製品モデル、説明および仕様
12.16.4 ハンファ・オーシャンのハンディサイズばら積み貨物船の輸送能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.16.5 ハンファ・オーシャンの最近の動向
12.17 HHICホールディングス
12.17.1 HHICホールディングスの企業情報
12.17.2 HHICホールディングスの事業概要
12.17.3 HHICホールディングスのハンディサイズばら積み貨物船の製品モデル、説明および仕様
12.17.4 HHICホールディングスのハンディサイズばら積み貨物船の積載量、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.17.5 HHICホールディングスの最近の動向
12.18 HDヒュンダイ
12.18.1 HDヒュンダイの企業情報
12.18.2 HDヒュンダイの事業概要
12.18.3 HDヒュンダイのハンディサイズばら積み貨物船の製品モデル、説明および仕様
12.18.4 HDヒュンダイのハンディサイズばら積み貨物船の輸送能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.18.5 HDヒュンダイの最近の動向
12.19 K造船
12.19.1 K造船の企業情報
12.19.2 K造船の事業概要
12.19.3 K造船のハンディサイズばら積み貨物船の製品モデル、説明および仕様
12.19.4 K Shipbuildingのハンディサイズばら積み貨物船の積載量、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.19.5 K Shipbuildingの最近の動向
12.20 ダメン
12.20.1 ダメン社の企業情報
12.20.2 ダメンの事業概要
12.20.3 ダメン社のハンディサイズばら積み貨物船の製品モデル、説明および仕様
12.20.4 ダメン社のハンディサイズばら積み貨物船の輸送能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.20.5 ダメン社の最近の動向
12.21 バークマイヤー・ストロボスBV
12.21.1 バークマイヤー・ストロボスBVの企業情報
12.21.2 バークマイヤー・ストロボスBVの事業概要
12.21.3 バークマイヤー・ストロボスBVのハンディサイズばら積み貨物船の製品モデル、説明および仕様
12.21.4 バークマイヤー・ストロボスBVのハンディサイズばら積み貨物船の輸送能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.21.5 バークマイヤー・ストロボスBVの最近の動向
12.22 ネスコス・シッピングB.V.
12.22.1 ネスコス・シッピングB.V. 企業情報
12.22.2 ネスコス・シッピングB.V. 事業概要
12.22.3 ネスコス・シッピングB.V.のハンディサイズばら積み貨物船の製品モデル、説明および仕様
12.22.4 ネスコス・シッピングB.V.のハンディサイズばら積み貨物船の輸送能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.22.5 ネスコス・シッピングB.V.の最近の動向
12.23 ブロドスプリット
12.23.1 ブロドスプリットの企業情報
12.23.2 ブロドスプリットの事業概要
12.23.3 ブロドスプリットのハンディサイズばら積み貨物船の製品モデル、説明および仕様
12.23.4 ブロドスプリットのハンディサイズばら積み貨物船の積載量、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.23.5 ブロドスプリットの最近の動向
12.24 セムレ造船所
12.24.1 セムレ造船所の企業情報
12.24.2 セムレ造船所の事業概要
12.24.3 セムレ造船所のハンディサイズばら積み貨物船の製品モデル、説明および仕様
12.24.4 セムレ造船所のハンディサイズばら積み貨物船の生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.24.5 セムレ造船所の最近の動向
12.25 マイヤー・トゥルク
12.25.1 マイヤー・トゥルク社の企業情報
12.25.2 マイヤー・トゥルク社の事業概要
12.25.3 マイヤー・トゥルク社のハンディサイズばら積み貨物船の製品モデル、説明および仕様
12.25.4 マイヤー・トゥルク社のハンディサイズばら積み貨物船の生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.25.5 マイヤー・トゥルクの最近の動向
12.26 ジェネラル・ダイナミクス・ナスコ
12.26.1 ジェネラル・ダイナミクス・ナスコ社の企業情報
12.26.2 ジェネラル・ダイナミクス・ナスコの事業概要
12.26.3 ジェネラル・ダイナミクス・ナスコのハンディサイズばら積み貨物船の製品モデル、説明および仕様
12.26.4 ジェネラル・ダイナミクス・ナスコのハンディサイズばら積み貨物船の輸送能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.26.5 ジェネラル・ダイナミクス・ナスコの最近の動向
13 バリューチェーンおよびサプライチェーン分析
13.1 ハンディサイズばら積み貨物船の産業チェーン
13.2 ハンディサイズばら積み貨物船の上流材料分析
13.2.1 原材料
13.2.2 主要サプライヤーの市場シェアおよびリスク評価
13.3 ハンディサイズばら積み貨物船の統合生産分析
13.3.1 製造拠点分析
13.3.2 生産技術の概要
13.3.3 地域別のコスト要因
13.4 ハンディサイズばら積み貨物船の販売チャネルおよび流通ネットワーク
13.4.1 販売チャネル
13.4.2 販売代理店
14 ハンディサイズばら積み貨物船市場の動向
14.1 業界の動向と進化
14.2 市場の成長要因と新たな機会
14.3 市場の課題、リスク、および制約要因
14.4 米国関税の影響
15 世界のハンディサイズばら積み貨物船に関する調査の主な結果
16 付録
16.1 調査方法論
16.1.1 方法論／調査アプローチ
16.1.1.1 調査プログラム／設計
16.1.1.2 市場規模の推計
16.1.1.3 市場の細分化とデータの三角検証
16.1.2 データソース
16.1.2.1 二次情報源
16.1.2.2 一次情報源
16.2 著者情報
表1. タイプ別グローバル・ハンディサイズばら積み貨物船市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
表2. 燃料および環境仕様別、世界のハンディサイズばら積み貨物船市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表3. 貿易地域別、世界のハンディサイズばら積み貨物船市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表4. 積載・荷下ろし方法別 世界のハンディサイズばら積み貨物船市場規模の成長率：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表5. 用途別 世界のハンディサイズばら積み貨物船市場規模の成長率：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表6. 地域別グローバル・ハンディサイズ・バルクキャリア売上高成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表7. 地域別グローバル・ハンディサイズ・バルクキャリア販売台数成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年 （単位）
表8. 新興市場における国別売上高成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表9. 地域別世界ハンディサイズばら積み貨物船生産成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（単位）
表10. メーカー別世界ハンディサイズばら積み貨物船販売台数（単位）、2021年～2026年
表11. 世界ハンドサイズばら積み貨物船の販売シェア（メーカー別）（2021年～2026年）
表12. 世界ハンドサイズばら積み貨物船の売上高（メーカー別）（百万米ドル）、2021年～2026年
表13. 世界ハンドサイズばら積み貨物船の売上高ベースの市場シェア（メーカー別）（2021年～2026年）
表14. 世界の主要メーカーの順位変動（2024年対2025年）（売上高ベース）
表15. ハンディサイズばら積み貨物船の売上高に基づく、ティア別（ティア1、ティア2、ティア3）の世界のメーカー、2025年
表16. メーカー別の世界のハンディサイズばら積み貨物船の平均粗利益率（%） （2021年対2025年）
表17. 主要メーカー別ハンドサイズ・バルクキャリア平均販売価格（ASP）（米ドル／台）、2021年～2026年
表18. 主要メーカーのハンドサイズ・バルクキャリア製造拠点および本社所在地
表19. 世界のハンドサイズ・バルクキャリア市場集中率（CR5）
表20. 主要な市場参入・撤退（2021年～2025年）－要因および影響分析
表21. 主要な合併・買収、拡張計画、研究開発投資
表22. タイプ別世界ハンディサイズ・バルクキャリア販売台数（台）、2021年～2026年
表23. 世界のハンディサイズばら積み貨物船の販売台数（種類別）（台）、2027年～2032年
表24. 世界のハンディサイズばら積み貨物船の売上高（種類別）（百万米ドル）、2021年～2026年
表25. 世界のハンディサイズばら積み貨物船の売上高（種類別、百万米ドル）、2027年～2032年
表26. 世界のハンディサイズばら積み貨物船の販売台数（燃料・環境仕様別、隻）、2021年～2026年
表27. 世界のハンディサイズばら積み貨物船の販売台数（燃料・環境仕様別、隻）、2027年～2032年
表28. 燃料・環境仕様別世界ハンディサイズばら積み貨物船の収益（百万米ドル）、2021年～2026年
表29. 燃料・環境仕様別世界ハンディサイズばら積み貨物船の収益（百万米ドル）、2027年～2032年
表30. 貿易地域別世界ハンディサイズばら積み貨物船販売台数（台）、2021年～2026年
表31. 貿易地域別世界ハンディサイズばら積み貨物船販売台数（台）、2027年～2032年
表32. 貿易地域別世界ハンディサイズばら積み貨物船売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表33. 貿易地域別世界ハンディサイズばら積み貨物船の収益（百万米ドル）、2027年～2032年
表34. 積卸し方法別世界ハンディサイズばら積み貨物船の販売数量（隻）、2021年～2026年
表35. 荷役方法別世界ハンディサイズばら積み貨物船販売数量（単位）、2027年～2032年
表36. 荷役方法別世界ハンディサイズばら積み貨物船売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表37. 荷役方法別世界ハンディサイズばら積み貨物船売上高 （百万米ドル）、2027年～2032年
表38. 主要製品タイプ別の技術仕様
表39. 用途別世界ハンディサイズばら積み貨物船販売台数（台）、2021年～2026年
表40. 用途別世界ハンディサイズばら積み貨物船販売台数（台）、2027年～2032年
表41. ハンディサイズばら積み貨物船の高成長セクターにおける需要の年平均成長率（CAGR）（2026-2032年）
表42. 用途別世界ハンディサイズばら積み貨物船売上高（百万米ドル）、2021-2026年
表43. 用途別世界ハンディサイズばら積み貨物船売上高 （百万米ドル）、2027-2032年
表44. 地域別主要顧客
表45. 用途別主要顧客
表46. 地域別世界ハンディサイズばら積み貨物船生産台数（台）、2021-2026年
表47. 地域別世界ハンディサイズばら積み貨物船生産台数（台）、2027-2032年
表48. 北米ハンディサイズばら積み貨物船市場の成長促進要因および市場障壁
表49. 北米ハンディサイズばら積み貨物船の国別収益成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表50. 北米ハンディサイズばら積み貨物船の販売台数（単位）の国別推移 （2021年対2025年対2032年）
表51. 欧州のハンディサイズばら積み貨物船の成長促進要因および市場障壁
表52. 欧州のハンディサイズばら積み貨物船の売上高成長率（CAGR）国別：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表53. 欧州におけるハンディサイズばら積み貨物船の販売台数（国別）（2021年対2025年対2032年）
表54. アジア太平洋地域におけるハンディサイズばら積み貨物船の売上高成長率（CAGR）（地域別）： 2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表55. アジア太平洋地域のハンディサイズばら積み貨物船の販売台数（国別）（2021年対2025年対2032年）
表56. アジア太平洋地域のハンディサイズばら積み貨物船の成長促進要因および市場障壁
表57. 東南アジアのハンディサイズばら積み貨物船の売上高成長率（CAGR）地域別：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表58. 中南米におけるハンディサイズばら積み貨物船の投資機会と主要な課題
表59. 中南米におけるハンディサイズばら積み貨物船の売上高成長率（CAGR）：国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表60. 中東・アフリカにおけるハンディサイズばら積み貨物船の投資機会と主な課題
表61. 中東・アフリカにおけるハンディサイズばら積み貨物船の売上高成長率（CAGR）国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表62. CSSCコーポレーションに関する情報
表63. CSSCの概要および主要事業
表64. CSSCの製品モデル、説明および仕様
表65. CSSCの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021年～2026年）
表66. 2025年のCSSC製品別売上高構成比
表67. 2025年のCSSCの用途別売上高構成比
表68. 2025年のCSSCの地域別売上高構成比
表69. CSSCのハンディサイズばら積み貨物船のSWOT分析
表70. CSSCの最近の動向
表71. COSCOの企業情報
表72. COSCOの概要および主要事業
表73. COSCOの製品モデル、説明および仕様
表74. COSCOの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/台）、粗利益率（2021年～2026年）
表75. 2025年のCOSCOの製品別売上高構成比
表76. 2025年のCOSCOの用途別売上高構成比
表77. 2025年のCOSCOの地域別売上高構成比
表78. COSCOのハンディサイズばら積み貨物船のSWOT分析
表79. COSCOの最近の動向
表80. New Times Shipbuilding Corporationに関する情報
表81. ニュータイムズ造船の概要および主要事業
表82. ニュータイムズ造船の製品モデル、概要および仕様
表83. ニュータイムズ造船の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021年～2026年）
表84. 2025年のニュータイムズ造船の製品別売上高構成比
表85. 2025年のニュータイムズ造船の用途別売上高構成比
表86. 2025年のニュータイムズ造船の地域別売上高構成比
表87. ニュータイムズ造船のハンディサイズばら積み貨物船に関するSWOT分析
表88. ニュータイムズ造船の最近の動向
表89. 揚子江造船株式会社に関する情報
表90. 揚子江造船の概要および主要事業
表91. 揚子江造船の製品モデル、説明および仕様
表92. 揚子江造船の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021年～2026年）
表93. 2025年の揚子江造船の製品別売上高構成比
表94. 2025年の揚子江造船の用途別売上高構成比
表95. 2025年の長江造船の地域別売上高構成比
表96. 長江造船のハンディサイズばら積み貨物船に関するSWOT分析
表97. 長江造船の最近の動向
表98. 恒利重工業株式会社の情報
表99. 恒利重工業の概要および主要事業
表100. 恒利重工業の製品モデル、説明および仕様
表101. 恒利重工業の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021年～2026年）
表102. 2025年の恒利重工業の製品別売上高構成比
表103. 2025年の恒利重工業の用途別売上高構成比
表104. 2025年の恒利重工業の地域別売上高構成比
表105. 恒利重工業のハンディサイズばら積み貨物船に関するSWOT分析
表106. 恒利重工業の最近の動向
表107. 江蘇新漢通船舶重工業株式会社の情報
表108. 江蘇新漢通船舶重工業の概要および主要事業
表109. 江蘇新漢通船舶重工業の製品モデル、説明および仕様
表110. 江蘇新漢通船舶重工業の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021年～2026年）
表111. 江蘇新漢通船舶重工業の最近の動向
表112. 培達機械グループの企業情報
表113. 培達機械グループの概要および主要事業
表114. 培達機械グループの製品モデル、説明および仕様
表115. ペイダ機械グループの生産能力、販売台数（台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル／台）、粗利益率（2021年～2026年）
表116. ペイダ機械グループの最近の動向
表117. CSBCコーポレーションの企業情報
表118. CSBCコーポレーションの概要および主要事業
表119. CSBCコーポレーションの製品モデル、説明および仕様
表120. CSBCコーポレーションの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）
表121. CSBCコーポレーションの最近の動向
表122. 今治造船株式会社の情報
表123. 今治造船の概要および主要事業
表124. 今治造船の製品モデル、説明および仕様
表125. 今治造船の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率 （2021年～2026年）
表126. 今治造船の最近の動向
表127. 大島造船株式会社の情報
表128. 大島造船の概要および主要事業
表129. 大島造船の製品モデル、説明および仕様
表130. 大島造船の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル／台）、粗利益率（2021-2026年）
表131. 大島造船の最近の動向
表132. 新来島造船所の概要
表133. 新来島造船所の概要および主要事業
表134. 新来島造船所の製品モデル、概要および仕様
表135. 新来島造船所の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル／台）、粗利益率（2021年～2026年）
表136. 新来島造船所の最近の動向
表137. 名村造船株式会社の情報
表138. ナムラ造船の概要および主要事業
表139. ナムラ造船の製品モデル、説明および仕様
表140. ナムラ造船の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル／台）および粗利益率（2021年～2026年）
表141. ナムラ造船の最近の動向
表142. 川崎重工業株式会社に関する情報
表143. 川崎重工業の概要および主要事業
表144. 川崎重工業の製品モデル、説明および仕様
表145. 川崎重工業の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021年～2026年）
表146. 川崎重工業の最近の動向
表147. 日本造船株式会社の情報
表148. 日本造船の概要および主要事業
表149. 日本造船の製品モデル、説明および仕様
表150. 日本造船の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル／台）、粗利益率（2021-2026年）
表151. 日本造船の最近の動向
表152. 大日造船株式会社の情報
表153. 大日造船の概要および主要事業
表154. 大新造船の製品モデル、説明および仕様
表155. 大新造船の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021年～2026年）
表156. 大新造船の最近の動向
表157. ハンファ・オーシャン 企業情報
表158. ハンファ・オーシャン 概要および主要事業
表159. ハンファ・オーシャン 製品モデル、概要および仕様
表160. ハンファ・オーシャン 生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表161. ハンファ・オーシャンの最近の動向
表162. HHICホールディングスの企業情報
表163. HHICホールディングスの概要および主要事業
表164. HHICホールディングスの製品モデル、概要および仕様
表165. HHIC HOLDINGSの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021年～2026年）
表166. HHIC HOLDINGSの最近の動向
表167. HD Hyundaiの企業情報
表168. HD Hyundaiの概要および主要事業
表169. HDヒュンダイの製品モデル、説明および仕様
表170. HDヒュンダイの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル／台）、粗利益率（2021年～2026年）
表171. HDヒュンダイの最近の動向
表172. K造船株式会社の情報
表173. K Shipbuildingの概要および主要事業
表174. K Shipbuildingの製品モデル、概要および仕様
表175. K Shipbuildingの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表176. K Shipbuildingの最近の動向
表177. ダメン・コーポレーションに関する情報
表178. ダメンの概要および主要事業
表179. ダメンの製品モデル、説明および仕様
表180. ダメンの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率 （2021-2026年）
表181. ダメン社の最近の動向
表182. バークマイヤー・ストロボスBVの企業情報
表183. バークマイヤー・ストロボスBVの概要および主要事業
表184. バークマイヤー・ストロボスBVの製品モデル、説明および仕様
表185. バークマイヤー・ストロボスBVの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表186. バークマイヤー・ストロボスBVの最近の動向
表187. ネスコス・シッピングB.V.の企業情報
表188. Nescos Shipping B.V.の概要および主要事業
表189. Nescos Shipping B.V.の製品モデル、説明および仕様
表190. Nescos Shipping B.V.の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021年～2026年）
表191. Nescos Shipping B.V.の最近の動向
表192. Brodosplitの企業情報
表193. Brodosplitの概要および主要事業
表194. Brodosplitの製品モデル、概要および仕様
表195. Brodosplitの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル／台）、粗利益率（2021年～2026年）
表196. Brodosplitの最近の動向
表197. Cemre Shipyard Corporationの情報
表198. Cemre Shipyardの概要および主要事業
表199. セムレ造船所の製品モデル、説明および仕様
表200. セムレ造船所の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021年～2026年）
表201. セムレ造船所の最近の動向
表202. マイヤー・トゥルク社の概要
表203. マイヤー・トゥルク社の概要および主要事業
表204. マイヤー・トゥルク社の製品モデル、概要および仕様
表205. マイヤー・トゥルク社の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）
表206. マイヤー・トゥルクの最近の動向
表207. ジェネラル・ダイナミクス・ナスコ社の情報
表208. ジェネラル・ダイナミクス・ナスコ社の概要および主要事業
表209. ジェネラル・ダイナミクス・ナスコ社の製品モデル、概要および仕様
表210. ジェネラル・ダイナミクス・ナスコ社の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率 （2021年～2026年）
表211. ジェネラル・ダイナミクス・ナスコの最近の動向
表212. 主要原材料の分布
表213. 主要原材料の主要サプライヤー
表214. 重要原材料のサプライヤー集中度（2025年）およびリスク指数
表215. 生産技術の進化におけるマイルストーン
表216. 販売代理店一覧
表217. 市場動向および市場の変遷
表218. 市場の推進要因および機会
表219. 市場の課題、リスク、および制約要因
表220. 本レポートの調査プログラム／設計
表221. 二次情報源からの主要データ情報
表222. 一次情報源からの主要データ情報
図表一覧
図1. ハンディサイズ・バルクキャリアの製品概要
図2. タイプ別世界ハンディサイズ・バルクキャリア市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図3. 10K–15K（小型）の製品概要
図4. 15K–38K （中型）製品写真
図5. 38K–40K（大型）製品写真
図6. 燃料および環境仕様別世界ハンディサイズばら積み貨物船市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図7. 従来型燃料製品写真
図8. 省エネ（ECO）製品写真
図9. メタノール／アンモニア／LNG対応船の製品画像
図10. デュアルフューエル船の製品画像
図11. スクラバー搭載船の製品画像
図12. 代替燃料対応船の製品画像
図13. 貿易地域別世界ハンディサイズばら積み貨物船市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
図14. 外航用製品画像
図15. 地域別製品画像
図16. 内航／沿岸用製品画像
図17. 五大湖用製品画像
図18. 積載／荷下ろし方法別グローバル・ハンディサイズ・バルクキャリア市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図19. クレーン装備型（Geared）の製品構成
図20. クレーン非装備型（Gearless）の製品構成
図21. 自卸式（Self-Unloading）の製品構成
図22. 用途別世界ハンディサイズばら積み貨物船市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図23. 穀物
図24. セメント・肥料
図25. 鉄鋼
図26. 木材・林産物
図27. 小ロットの鉱石
図28. その他
図29. ハンディサイズばら積み貨物船レポートの対象期間
図30. 世界のハンディサイズばら積み貨物船の収益（百万米ドル）、2021年対2025年対2032年
図31. 世界のハンディサイズばら積み貨物船の収益（百万米ドル）、2021年～2032年
図32. 地域別世界のハンディサイズばら積み貨物船の収益（CAGR）：2021年対2025年対2032年 （百万米ドル）
図33. 地域別世界ハンディサイズばら積み貨物船の売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図34. 世界ハンディサイズばら積み貨物船の販売台数（単位）、2021年～2032年
図35. 地域別世界ハンディサイズばら積み貨物船販売台数（CAGR）：2021年対2025年対2032年（台）
図36. 地域別世界ハンディサイズばら積み貨物船販売台数市場シェア（2021年～2032年）
図37. 世界のハンディサイズばら積み貨物船の船腹量、生産量および稼働率（隻数）、2021年対2025年対2032年
図38. 2025年のハンディサイズばら積み貨物船販売台数における上位5社および上位10社の市場シェア
図39. 世界のハンディサイズばら積み貨物船の売上高ベースの市場シェアランキング（2025年）
図40. 売上高寄与度別のティア分布（2021年対2025年）
図41. 2025年のメーカー別売上高ベースの市場シェア（10K～15K（小型））
図42. 2025年のメーカー別売上高ベースの市場シェア（15K～38K（中型））
図43. 2025年のメーカー別売上高ベースの市場シェア（38K～40K（大型））
図44. 世界ハンドサイズばら積み貨物船のタイプ別販売台数ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図45. 世界のハンディサイズばら積み貨物船のタイプ別売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図46. 世界のハンディサイズばら積み貨物船のタイプ別平均販売価格（ASP）（米ドル／隻）、2021年～2032年
図47. 世界のハンディサイズばら積み貨物船の燃料・環境仕様別販売数量ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図48. 燃料・環境仕様別 世界のハンディサイズばら積み貨物船の売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図49. 燃料・環境仕様別 世界のハンディサイズばら積み貨物船の平均販売価格（ASP）（米ドル／隻）、2021年～2032年
図50. 貿易地域別 世界のハンディサイズばら積み貨物船の販売数量ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図51. 貿易地域別 世界のハンディサイズばら積み貨物船の売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図52. 貿易地域別 世界のハンディサイズばら積み貨物船の平均販売価格（ASP）（米ドル／単位）、2021年～2032年
図53. 積載・荷役方法別 世界のハンディサイズばら積み貨物船の販売数量ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図54. 積載・荷役方法別 世界のハンディサイズばら積み貨物船の売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図55. 積載・荷下ろし方法別 世界のハンディサイズばら積み貨物船の平均販売価格（ASP）（米ドル／単位）、2021年～2032年
図56. 用途別 世界のハンディサイズばら積み貨物船の販売市場シェア（2021年～2032年）
図57. 用途別 世界のハンディサイズばら積み貨物船の売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図58. 用途別世界ハンディサイズばら積み貨物船平均販売価格（ASP）（米ドル／隻）、2021年～2032年
図59. 世界ハンディサイズばら積み貨物船の船腹量、生産台数および稼働率（隻）、2021年～2032年
図60. 地域別世界ハンディサイズばら積み貨物船生産市場シェア （2021年～2032年）
図61. 生産能力の促進要因および制約要因
図62. 北米におけるハンディサイズばら積み貨物船の生産成長率（隻）、2021年～2032年
図63. 欧州におけるハンディサイズばら積み貨物船の生産成長率（隻）、2021年～2032年
図64. 中国におけるハンディサイズばら積み貨物船の生産成長率（隻）、2021-2032年
図65. 日本におけるハンディサイズばら積み貨物船の生産成長率（隻）、2021-2032年
図66. 韓国におけるハンディサイズばら積み貨物船の生産成長率（隻）、2021年～2032年
図67. 北米におけるハンディサイズばら積み貨物船の販売台数（前年比）（隻）、2021年～2032年
図68. 北米におけるハンディサイズばら積み貨物船の売上高（前年比）（百万米ドル）、2021年～2032年
図69. 2025年の北米トップ5メーカーのハンディサイズばら積み貨物船販売収益（百万米ドル）
図70. 北米における用途別ハンディサイズばら積み貨物船の販売台数（2021-2032年）
図71. 北米における用途別ハンディサイズばら積み貨物船の販売収益（百万米ドル）（2021-2032年）
図72. 米国におけるハンディサイズばら積み貨物船の販売収益（百万米ドル）、2021-2032年
図73. カナダのハンディサイズばら積み貨物船の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図74. メキシコのハンディサイズばら積み貨物船の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図75. 欧州のハンディサイズばら積み貨物船の販売台数（前年比、台）、2021年～2032年
図76. 欧州のハンディサイズばら積み貨物船の売上高の前年比（百万米ドル）、2021年～2032年
図77. 2025年の欧州トップ5メーカーのハンディサイズばら積み貨物船販売売上高（百万米ドル）
図78. 用途別欧州ハンディサイズばら積み貨物船販売台数（2021年～2032年）
図79. 用途別欧州ハンディサイズばら積み貨物船売上高（百万米ドル）（2021年～2032年）
図80. ドイツのハンディサイズばら積み貨物船売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図81. フランスにおけるハンディサイズばら積み貨物船の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図82. 英国におけるハンディサイズばら積み貨物船の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図83. イタリアにおけるハンディサイズばら積み貨物船の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図84. ロシアのハンディサイズばら積み貨物船の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図85. アジア太平洋地域のハンディサイズばら積み貨物船の販売台数（前年比）、2021年～2032年
図86. アジア太平洋地域のハンディサイズばら積み貨物船の売上高（前年比）（百万米ドル）、2021年～2032年
図87. 2025年のアジア太平洋地域トップ8メーカーのハンディサイズばら積み貨物船売上高（百万米ドル）
図88. 用途別アジア太平洋地域ハンディサイズばら積み貨物船販売台数（2021-2032年）
図89. 用途別アジア太平洋地域ハンディサイズばら積み貨物船売上高（百万米ドル） （2021-2032年）
図90. インドネシアのハンディサイズばら積み貨物船の売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図91. 日本のハンディサイズばら積み貨物船の売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図92. 韓国におけるハンディサイズばら積み貨物船の売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図93. 中国台湾におけるハンディサイズばら積み貨物船の売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図94. インドにおけるハンディサイズばら積み貨物船の売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図95. 中南米におけるハンディサイズばら積み貨物船の販売台数（前年比）（単位：台）、2021年～2032年
図96. 中南米におけるハンディサイズばら積み貨物船の売上高（前年比）（百万米ドル）、2021年～2032年
図97. 2025年の中南米におけるハンディサイズばら積み貨物船の主要メーカー上位5社の売上高（百万米ドル）
図98. 中南米のハンディサイズばら積み貨物船の販売数量（台数）の用途別内訳（2021-2032年）
図99. 中南米における用途別ハンディサイズばら積み貨物船の売上高（百万米ドル）（2021年～2032年）
図100. ブラジルにおけるハンディサイズばら積み貨物船の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図101. アルゼンチンにおけるハンディサイズばら積み貨物船の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図102. 中東・アフリカにおけるハンディサイズばら積み貨物船の販売台数（前年比）（単位：台）、2021-2032年
図103. 中東・アフリカにおけるハンディサイズばら積み貨物船の売上高（前年比） （百万米ドル）、2021-2032年
図104. 中東・アフリカ地域における上位5社のハンディサイズばら積み貨物船売上高（百万米ドル）（2025年）
図105. 中東・アフリカ地域のハンディサイズばら積み貨物船販売台数（単位）、用途別（2021-2032年）
図106. 中東・アフリカにおける用途別ハンディサイズばら積み貨物船売上高（百万米ドル）（2021-2032年）
図107. GCC諸国におけるハンディサイズばら積み貨物船売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図108. トルコにおけるハンディサイズばら積み貨物船売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図109. エジプトのハンディサイズばら積み貨物船売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図110. 南アフリカのハンディサイズばら積み貨物船売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図111. ハンディサイズばら積み貨物船の産業チェーン図
図112. 地域別ハンディサイズばら積み貨物船製造拠点の分布 (%)
図113. ハンディサイズばら積み貨物船の生産プロセス
図114. 地域別ハンディサイズばら積み貨物船の生産コスト構造
図115. 流通チャネル（直接販売対代理店販売）
図116. 本レポートにおけるボトムアップおよびトップダウンアプローチ
図117. データの三角検証
図118. インタビュー対象となった主要幹部
| ※ハンディサイズ・バルクキャリアは、主に乾貨物を輸送するための大型貨物船の一種です。この船は、サイズ的にはおおよそ15,000トンから40,000トンまでの積載能力を持っています。ハンディサイズという名称は、その運用の柔軟性から来ており、さまざまな港に入港でき、そのため小規模の港湾や内陸水路でも利用することが可能です。 ハンディサイズ・バルクキャリアは、いくつかの異なるタイプに分類されます。一つは一般的なバルクキャリアで、石炭や鉄鉱石、穀物などの大宗貨物を運ぶために設計されています。また、コーニングルール（荷役時の安全基準）への適合が求められる貨物を運ぶ場合もあります。さらに、ハンディサイズ・バルクキャリアの中には、ハッチ口が大きく取られているタイプがあり、これによって荷役効率が向上します。 用途としては、主に農産物や鉱石の輸送に利用されます。特に穀物の輸送においては、世界各国の農産地から港へ送られる際に重要な役割を果たしています。また、鉄鋼業界においても、ハンディサイズ・バルクキャリアは鉄鉱石の輸送に欠かせない存在となっています。このように、多様な貨物に対応できることから、ハンディサイズ・バルクキャリアは世界中の海上輸送において重要な位置を占めています。 このような船舶の運用においては、荷役効率の向上や燃費改善が常に求められます。そのため、最近では新しい技術が導入されてきています。例えば、自動化された荷役システムや、より高効率のエンジンが搭載されることで、燃料消費を削減し、CO2排出を抑える努力が進められています。また、特殊なコーティングを施した船体が開発され、海水との摩擦を減少させることで航行効率が向上する手法も採用されています。このような新技術の導入は、環境への負担を軽減し、持続可能な輸送を実現するための重要な要素です。 さらに、海運業界におけるデジタルトランスフォーメーションも、ハンディサイズ・バルクキャリアの運用に大きな影響を与えています。GPSやIoT技術を活用することで、船舶の運行状況をリアルタイムで把握し、効率的な航路選定や運行管理が可能となっています。これにより、コスト削減が図られるだけでなく、安全性も高まります。 また、ハンディサイズ・バルクキャリアには、特定の環境基準を満たすためのバルブやフィルター、排出ガス処理装置などの関連技術が求められています。国際海事機関（IMO）や各国政府によって定められた環境規制の遵守は、船舶運営の重要な側面であり、これに対応するための技術革新が続けられています。 最後に、ハンディサイズ・バルクキャリアは、世界経済において重要な役割を果たしています。様々な種類の貨物を効率的に輸送することで、国際貿易を支えています。今後も環境への意識が高まる中で、持続可能な輸送方法が模索されることでしょう。ハンディサイズ・バルクキャリアの技術革新や運用方法が進化することで、より安全で環境に優しい輸送が行われることが期待されています。海運業界全体においても、この分野の発展は欠かせないものとなるでしょう。 |
• 日本語訳：世界のハンディサイズ・バルクキャリア市場展望・分析・予測（～2032年）：10K～15K（小型）、15K～38K（中型）、38K～40K（大型）
• レポートコード：MRC6TCOQ34309 ▷ お問い合わせ（見積依頼・ご注文・質問）