 | • レポートコード：MRCLP-R8-NV4313 • 出版社/出版日：LP Information / 2026年11月 • レポート形態：英文、PDF、91ページ • 納品方法：Eメール（納期：2-3営業日） • 産業分類：Automobile & Transportation |
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レポート概要
四ストローク船外機市場調査レポートの概要
グローバルな四ストローク船外機市場規模は、2025年の19億500万米ドルから2032年には24億6900万米ドルに成長すると予測されており、2026年から2032年にかけて年平均成長率（CAGR）3.8％で拡大すると見込まれています。
四ストローク船外機とは、吸気、圧縮、燃焼、排気の4つのピストンストロークで1つの動力サイクルを完結する内燃機関を用いた海洋推進システムです。混合油を使用する二ストロークエンジンとは異なり、四ストローク船外機は独立した潤滑システムを持ち、より高い燃費効率、低排出ガス、滑らかな運転を実現します。これらは船尾に外付けされ、エンジン、ギアボックス、プロペラ、舵取り装置を一体化したユニットとして推進力と操作性を提供します。EPA、CARB、EUステージVなどの世界的な排出基準の施行により、四ストローク技術は従来の二ストロークモデルを置き換え、世界の船外機市場で主流となっています。一般的な出力範囲は10馬力未満の小型携帯用エンジンから、300馬力を超える沖合、警備、救助用途の大型ユニットに及びます。
2024年の世界の四ストローク船外機の生産台数は約2億8520万台に達し、平均市場価格は1台あたり約6615米ドルとなっています。
上流の原材料としては、エンジンブロック、プロペラハウジング、ブラケットに用いるアルミニウム合金、クランクシャフト、バルブ、ファスナー、排気系に用いるステンレス鋼、点火装置、センサー、電子燃料噴射（EFI）モジュール用の銅と電子部品、そして制御ハウジング、ハンドル、カバーに使われるABSや強化ナイロンなどのエンジニアリングプラスチックがあります。主要な供給企業にはアルコア社、ノルスクハイドロ社（アルミ材料）、日本製鉄、アウトオクンポ社（ステンレス鋼）、ボッシュ、デンソー、デルファイテクノロジーズ（点火・EFIシステム）、エクソンモービル、シェブロン、シェル（船舶用潤滑油・添加剤）などがあり、これらは海洋環境に必要な高い機械精度と耐腐食性を確保しています。
下流の用途は、レクリエーション用ボート、商業船、自治体や公的船舶に広がります。レクリエーションボートは北米、ヨーロッパ、アジア太平洋地域におけるレジャーボート、ヨット、沿岸観光の拡大によって最大市場を形成しています。商業用途としては漁業船隊、養殖業者、小型旅客フェリーが燃料効率、信頼性、長寿命を理由に四ストロークエンジンを好みます。自治体や政府機関では、沿岸警備隊、警察、救助部隊が強いトルク、環境基準適合、長時間稼働が求められるパトロール・救助用に高出力四ストロークモデルを導入しています。主要な製造業者にはヤマハ発動機、マーキュリーマリン（ブランズウィック社）、スズキマリン、ホンダマリン、トーハツ、コックスマリン、OXEマリン、パーサンパワー、ハイデアパワーマシナリーなどがあり、主要な公的ユーザーは米国沿岸警備隊、日本海上保安庁、中国海事局などです。
四ストローク船外機の粗利益率は通常25％から40％の範囲で、エンジンサイズ、生産規模、技術レベルによって異なります。小型携帯用エンジンは中程度の利益率にとどまりますが、中・大型のEFIモデルは高度な燃焼制御、燃料節約、高級市場での位置づけにより高収益を実現します。二ストロークエンジンと比較すると、複雑なバルブ機構や部品の増加により生産コストは高くなるものの、性能の優位性と環境基準への適合により高価格で販売されています。主要メーカーは鋳造、機械加工、電子システム生産の垂直統合と、メンテナンス、部品供給、延長保証を含む充実したアフターサービスネットワークによって高い収益性を維持しています。
四ストローク船外機は吸気・圧縮・燃焼・排気の4ストロークで動力を生み出す内燃式海洋推進装置で、二ストロークエンジンに比べ燃費効率が良く排出ガスが少なく、騒音も低いため、世界の船外機市場で主流の技術となっています。船尾に外付けされ、エンジン本体、ギアボックス、プロペラ、舵取り機構を一体化し、推進力と操縦を兼ね備えたコンパクトなシステムを形成します。2024年の四ストローク船外機市場は馬力別に多様な製品構成を示し、200馬力以上のモデルが世界販売の大半を占めています。これらの高出力製品は大型レクリエーションボート、沖合漁船、政府の巡視・救助船で主に使用され、高いトルク、加速性能、耐久性を提供します。100.1～200馬力、30.1～100馬力のカテゴリーは商業用およびレジャー用中型船向けで性能と燃費のバランスを取り、10馬力未満および10.1～30馬力のモデルは軽量で携帯性やコスト効率に優れ、小型ボートやディンギー、パーソナルウォータークラフトとして新興市場で人気があります。
用途別では、レクリエーションボートが最大かつ最も活発な需要分野であり、世界的なレジャーボート、ヨット、水上スポーツ産業の拡大に支えられています。北米、ヨーロッパ、アジア太平洋でのマリンツーリズム参加者増加が、静かでクリーンかつ信頼性の高い推進システムの需要を後押ししています。商業用ボート部門も小型フェリー、漁船、養殖作業船など長時間稼働で信頼性と燃費の良いエンジンを必要とする需要を支えています。自治体や公用船分野（沿岸警備、巡視、救助船）は、海上安全、法執行、環境監視のための政府投資により安定した調達需要を維持しています。
四ストローク船外機市場の成長は複数の強力な要因に支えられています。世界的な低排出・燃費効率推進技術への傾向が二ストローク機の四ストロークEFI（電子燃料噴射）モデルへの置き換えを加速させています。米国EPA、カリフォルニア州CARB、EUの規制強化もこの流れを促進。マリンレジャー文化の発展、マリーナや沿岸インフラの建設が顧客基盤を拡大し、軽量アルミ合金ケース、直接燃料噴射、デジタルスロットルおよびシフトシステムなどの技術革新が性能、快適性、操作性を大幅に向上させています。加えてレクリエーションボートの販売増と商業・政府船隊の更新サイクルが市場の堅調な成長を支えています。
一方、四ストローク船外機産業は幾つかの制約にも直面しています。世界的な排出規制の厳格化は複雑な排気後処理システムと精密電子制御の製造コスト増加を招いています。燃料価格の変動はとくに燃料消費の大きい商業用途の運用コストに直結。低～中馬力レンジでは環境に配慮した電動・ハイブリッド船外機の競合も徐々に台頭しています。市場シェア最大の200馬力以上の高出力モデルは生産・保守費用が高く、小規模事業者には利用しにくい側面があります。それでも、効率的で環境に優しい推進システムの世界的需要、技術の継続的進歩、拡大するマリンレクリエーションの活動に支えられ、四ストローク船外機市場は今後も強く安定した成長を維持すると見込まれています。
LPインフォメーション社（LPI）の最新調査レポート「四ストローク船外機産業展望」では、過去の販売実績を踏まえ、2025年の世界四ストローク船外機販売台数をレビューし、2026年から2032年までの地域別・市場セクター別の見通しを包括的に分析しています。地域、市場セクター、サブセクター別に四ストローク船外機販売を米ドルベースで詳細に解析しています。
本インサイトレポートは、世界の四ストローク船外機市場の全体像を解説し、製品セグメンテーション、企業構成、収益、市場シェア、最新動向、M&A活動に関する主要トレンドを明らかにしています。特に四ストローク船外機の製品ポートフォリオや能力、市場参入戦略、市場地位、地理的展開に焦点をあて、加速する世界市場での各社独自のポジションを把握します。
市場トレンド、成長要因、影響要素を評価し、タイプ別、用途別、地域別、市場規模別に予測を分解し、新たなビジネス機会の発掘を支援します。数百件の定性的・定量的市場情報を基にした透明性の高い方法論により、世界四ストローク船外機市場の現状と将来動向を精緻に描き出します。
本レポートは、製品タイプ別、用途別、主要メーカー別、地域・国別に四ストローク船外機市場の包括的概要、市場シェア、成長機会を提示します。
【タイプ別セグメンテーション】
– 10馬力未満
– 10.1～30馬力
– 30.1～100馬力
– 100.1～200馬力
– 200馬力超
【燃料タイプ別】
– ガソリン船外機
– ディーゼル船外機
– その他
【燃焼サイクル別】
– 二ストローク船外機
– 四ストローク船外機
【ボートタイプ別】
– 小型船
– 大型船
【用途別】
– レクリエーション用ボート
– 商業用ボート
– 自治体・公用ボート
【地域別市場】
– アメリカ大陸
– 米国
– カナダ
– メキシコ
– ブラジル
– アジア太平洋
– 中国
– 日本
– 韓国
– 東南アジア
– インド
– オーストラリア
– ヨーロッパ
– ドイツ
– フランス
– 英国
– イタリア
– ロシア
– 中東・アフリカ
– エジプト
– 南アフリカ
– イスラエル
– トルコ
– GCC諸国
【プロファイル企業】
本レポートにおける企業は、専門家の一次情報と企業のカバレッジ、製品ポートフォリオ、市場浸透度を基に選定されています。
– マーキュリー
– ヤマハ
– スズキ
– ホンダ
– エビンルード船外機
– トーハツ
– 蘇州パーサンパワーマシン
– セルバ
– ハイデアパワーマシナリー
【本レポートで取り扱う主要質問】
– 世界の四ストローク船外機市場の10年間の展望は？
– 市場成長を促進する因子は世界全体および地域別で何か？
– 市場・地域別で最も急成長が期待される技術は？
– 四ストローク船外機の市場機会は最終市場規模によってどのように異なるのか？
– タイプ別、用途別で四ストローク船外機市場はどのように区分されるのか？
1 レポートの範囲
1.1 市場の導入
1.2 対象期間
1.3 調査目的
1.4 市場調査の方法論
1.5 調査プロセスとデータソース
1.6 経済指標
1.7 通貨単位
1.8 市場推定に関する注意事項
2 エグゼクティブサマリー
2.1 世界市場の概要
2.1.1 4ストローク船外機の世界年間販売数（2021年～2032年）
2.1.2 地域別4ストローク船外機の現在および将来の分析（2021年、2025年、2032年）
2.1.3 国・地域別4ストローク船外機の現在および将来の分析（2021年、2025年、2032年）
2.2 種類別4ストローク船外機のセグメント
2.2.1 10馬力未満
2.2.2 10.1～30馬力
2.2.3 30.1～100馬力
2.2.4 100.1～200馬力
2.2.5 200馬力以上
2.2.6 種類別4ストローク船外機の販売
2.2.6.1 種類別世界4ストローク船外機販売市場シェア（2021年～2026年）
2.2.6.2 種類別世界4ストローク船外機収益および市場シェア（2021年～2026年）
2.2.6.3 種類別世界4ストローク船外機販売価格（2021年～2026年）
2.3 燃料タイプ別4ストローク船外機のセグメント
2.3.1 ガソリン船外機
2.3.2 ディーゼル船外機
2.3.3 その他
2.3.4 燃料タイプ別4ストローク船外機の販売
2.3.4.1 燃料タイプ別世界4ストローク船外機販売市場シェア（2021年～2026年）
2.3.4.2 燃料タイプ別世界4ストローク船外機収益および市場シェア（2021年～2026年）
2.3.4.3 燃料タイプ別世界4ストローク船外機販売価格（2021年～2026年）
2.4 燃焼サイクル別4ストローク船外機のセグメント
2.4.1 2ストローク船外機
2.4.2 4ストローク船外機
2.4.3 燃焼サイクル別4ストローク船外機の販売
2.4.3.1 燃焼サイクル別世界4ストローク船外機販売市場シェア（2021年～2026年）
2.4.3.2 燃焼サイクル別世界4ストローク船外機収益および市場シェア（2021年～2026年）
2.4.3.3 燃焼サイクル別世界4ストローク船外機販売価格（2021年～2026年）
2.5 船舶タイプ別4ストローク船外機のセグメント
2.5.1 小型船舶
2.5.2 大型船舶
2.5.3 船舶タイプ別4ストローク船外機の販売
2.5.3.1 船舶タイプ別世界4ストローク船外機販売市場シェア（2021年～2026年）
2.5.3.2 船舶タイプ別世界4ストローク船外機収益および市場シェア（2021年～2026年）
2.5.3.3 船舶タイプ別世界4ストローク船外機販売価格（2021年～2026年）
2.6 用途別4ストローク船外機のセグメント
2.6.1 レクリエーションボート
2.6.2 商業用ボート
2.6.3 行政・公用ボート
2.6.4 用途別4ストローク船外機の販売
2.6.4.1 用途別世界4ストローク船外機販売市場シェア（2021年～2026年）
2.6.4.2 用途別世界4ストローク船外機収益および市場シェア（2021年～2026年）
2.6.4.3 用途別世界4ストローク船外機販売価格（2021年～2026年）
3 企業別世界市場
3.1 企業別4ストローク船外機内訳データ
3.1.1 企業別4ストローク船外機年間販売数（2021年～2026年）
3.1.2 企業別4ストローク船外機販売市場シェア（2021年～2026年）
3.2 企業別4ストローク船外機年間収益（2021年～2026年）
3.2.1 企業別4ストローク船外機収益（2021年～2026年）
3.2.2 企業別4ストローク船外機収益市場シェア（2021年～2026年）
3.3 企業別4ストローク船外機販売価格
3.4 主要メーカーの4ストローク船外機生産拠点分布、販売エリア、製品タイプ
3.4.1 主要メーカー製品生産拠点分布
3.4.2 プレイヤーによる4ストローク船外機製品の提供内容
3.5 市場集中度分析
3.5.1 競争状況分析
3.5.2 市場集中率（CR3、CR5、CR10）および（2024年～2026年）
3.6 新製品および潜在参入者
3.7 市場の合併・買収動向および戦略
4 地域別4ストローク船外機の世界過去レビュー
4.1 地域別世界4ストローク船外機市場規模（2021年～2026年）
4.1.1 地域別世界4ストローク船外機年間販売数（2021年～2026年）
4.1.2 地域別世界4ストローク船外機年間収益（2021年～2026年）
4.2 国・地域別世界4ストローク船外機市場規模（2021年～2026年）
4.2.1 国・地域別世界4ストローク船外機年間販売数（2021年～2026年）
4.2.2 国・地域別世界4ストローク船外機年間収益（2021年～2026年）
4.3 アメリカ地域の4ストローク船外機販売成長
4.4 アジア太平洋地域の4ストローク船外機販売成長
4.5 ヨーロッパの4ストローク船外機販売成長
4.6 中東・アフリカの4ストローク船外機販売成長
5 アメリカ地域
5.1 国別アメリカ地域4ストローク船外機販売
5.1.1 国別アメリカ地域4ストローク船外機販売数（2021年～2026年）
5.1.2 国別アメリカ地域4ストローク船外機収益（2021年～2026年）
5.2 アメリカ地域4ストローク船外機の種類別販売（2021年～2026年）
5.3 アメリカ地域4ストローク船外機の用途別販売（2021年～2026年）
5.4 アメリカ合衆国
5.5 カナダ
5.6 メキシコ
5.7 ブラジル
6 アジア太平洋地域（APAC）
6.1 地域別APAC4ストローク船外機販売
6.1.1 地域別APAC4ストローク船外機販売数（2021年～2026年）
6.1.2 地域別APAC4ストローク船外機収益（2021年～2026年）
6.2 種類別APAC4ストローク船外機販売（2021年～2026年）
6.3 用途別APAC4ストローク船外機販売（2021年～2026年）
6.4 中国
6.5 日本
6.6 韓国
6.7 東南アジア
6.8 インド
6.9 オーストラリア
6.10 台湾
7 ヨーロッパ
7.1 国別ヨーロッパ4ストローク船外機
7.1.1 国別ヨーロッパ4ストローク船外機販売数（2021年～2026年）
7.1.2 国別ヨーロッパ4ストローク船外機収益（2021年～2026年）
7.2 種類別ヨーロッパ4ストローク船外機販売（2021年～2026年）
7.3 用途別ヨーロッパ4ストローク船外機販売（2021年～2026年）
7.4 ドイツ
7.5 フランス
7.6 イギリス
7.7 イタリア
7.8 ロシア
8 中東・アフリカ
8.1 国別中東・アフリカ4ストローク船外機
8.1.1 国別中東・アフリカ4ストローク船外機販売数（2021年～2026年）
8.1.2 国別中東・アフリカ4ストローク船外機収益（2021年～2026年）
8.2 種類別中東・アフリカ4ストローク船外機販売（2021年～2026年）
8.3 用途別中東・アフリカ4ストローク船外機販売（2021年～2026年）
8.4 エジプト
8.5 南アフリカ
8.6 イスラエル
8.7 トルコ
8.8 GCC諸国
9 市場の推進要因、課題、トレンド
9.1 市場の推進要因および成長機会
9.2 市場の課題およびリスク
9.3 業界トレンド
10 製造原価構造分析
10.1 原材料およびサプライヤー
10.2 4ストローク船外機の製造原価構造分析
10.3 4ストローク船外機の製造プロセス分析
10.4 4ストローク船外機の産業チェーン構造
11 マーケティング、流通業者および顧客
11.1 販売チャネル
11.1.1 直接チャネル
11.1.2 間接チャネル
11.2 4ストローク船外機流通業者
11.3 4ストローク船外機顧客
12 地域別4ストローク船外機の世界予測レビュー
12.1 地域別世界4ストローク船外機市場規模予測
12.1.1 地域別世界4ストローク船外機市場予測（2027年～2032年）
12.1.2 地域別世界4ストローク船外機年間収益予測（2027年～2032年）
12.2 国別アメリカ地域予測（2027年～2032年）
12.3 地域別APAC予測（2027年～2032年）
12.4 国別ヨーロッパ予測（2027年～2032年）
12.5 国別中東・アフリカ予測（2027年～2032年）
12.6 種類別世界4ストローク船外機予測（2027年～2032年）
12.7 用途別世界4ストローク船外機予測（2027年～2032年）
13 主要企業分析
13.1 マーキュリー
13.1.1 マーキュリー会社情報
13.1.2 マーキュリー4ストローク船外機製品ポートフォリオおよび仕様
13.1.3 マーキュリー4ストローク船外機販売数、収益、価格、粗利益率（2021年～2026年）
13.1.4 マーキュリー主要事業概要
13.1.5 マーキュリー最新の動向
13.2 ヤマハ
13.2.1 ヤマハ会社情報
13.2.2 ヤマハ4ストローク船外機製品ポートフォリオおよび仕様
13.2.3 ヤマハ4ストローク船外機販売数、収益、価格、粗利益率（2021年～2026年）
13.2.4 ヤマハ主要事業概要
13.2.5 ヤマハ最新の動向
13.3 スズキ
13.3.1 スズキ会社情報
13.3.2 スズキ4ストローク船外機製品ポートフォリオおよび仕様
13.3.3 スズキ4ストローク船外機販売数、収益、価格、粗利益率（2021年～2026年）
13.3.4 スズキ主要事業概要
13.3.5 スズキ最新の動向
13.4 ホンダ
13.4.1 ホンダ会社情報
13.4.2 ホンダ4ストローク船外機製品ポートフォリオおよび仕様
13.4.3 ホンダ4ストローク船外機販売数、収益、価格、粗利益率（2021年～2026年）
13.4.4 ホンダ主要事業概要
13.4.5 ホンダ最新の動向
13.5 エヴィンルード船外機
13.5.1 エヴィンルード船外機会社情報
13.5.2 エヴィンルード船外機4ストローク船外機製品ポートフォリオおよび仕様
13.5.3 エヴィンルード船外機4ストローク船外機販売数、収益、価格、粗利益率（2021年～2026年）
13.5.4 エヴィンルード船外機主要事業概要
13.5.5 エヴィンルード船外機最新の動向
13.6 トーハツ
13.6.1 トーハツ会社情報
13.6.2 トーハツ4ストローク船外機製品ポートフォリオおよび仕様
13.6.3 トーハツ4ストローク船外機販売数、収益、価格、粗利益率（2021年～2026年）
13.6.4 トーハツ主要事業概要
13.6.5 トーハツ最新の動向
13.7 蘇州パーサンパワーマシン
13.7.1 蘇州パーサンパワーマシン会社情報
13.7.2 蘇州パーサンパワーマシン4ストローク船外機製品ポートフォリオおよび仕様
13.7.3 蘇州パーサンパワーマシン4ストローク船外機販売数、収益、価格、粗利益率（2021年～2026年）
13.7.4 蘇州パーサンパワーマシン主要事業概要
13.7.5 蘇州パーサンパワーマシン最新の動向
13.8 セルヴァ
13.8.1 セルヴァ会社情報
13.8.2 セルヴァ4ストローク船外機製品ポートフォリオおよび仕様
13.8.3 セルヴァ4ストローク船外機販売数、収益、価格、粗利益率（2021年～2026年）
13.8.4 セルヴァ主要事業概要
13.8.5 セルヴァ最新の動向
13.9 ハイディアパワーマシナリー
13.9.1 ハイディアパワーマシナリー会社情報
13.9.2 ハイディアパワーマシナリー4ストローク船外機製品ポートフォリオおよび仕様
13.9.3 ハイディアパワーマシナリー4ストローク船外機販売数、収益、価格、粗利益率（2021年～2026年）
13.9.4 ハイディアパワーマシナリー主要事業概要
13.9.5 ハイディアパワーマシナリー最新の動向
14 調査結果および結論
【調査レポートの図表一覧】表一覧
表1. 地域別4ストローク船外機年間販売CAGR（2021年、2025年、2032年）および（百万米ドル）
表2. 国・地域別4ストローク船外機年間販売CAGR（2021年、2025年、2032年）および（百万米ドル）
表3. 10馬力以下の主要プレーヤー
表4. 10.1～30馬力の主要プレーヤー
表5. 30.1～100馬力の主要プレーヤー
表6. 100.1～200馬力の主要プレーヤー
表7. 200馬力以上の主要プレーヤー
表8. タイプ別世界4ストローク船外機販売数量（2021年～2026年）および（千台）
表9. タイプ別世界4ストローク船外機販売市場シェア（2021年～2026年）
表10. タイプ別世界4ストローク船外機売上高（2021年～2026年）および（百万米ドル）
表11. タイプ別世界4ストローク船外機売上市場シェア（2021年～2026年）
表12. タイプ別世界4ストローク船外機販売価格（2021年～2026年）および（米ドル/台）
表13. ガソリン船外機の主要プレーヤー
表14. ディーゼル船外機の主要プレーヤー
表15. その他の主要プレーヤー
表16. 燃料別世界4ストローク船外機販売数量（2021年～2026年）および（千台）
表17. 燃料別世界4ストローク船外機販売市場シェア（2021年～2026年）
表18. 燃料別世界4ストローク船外機売上高（2021年～2026年）および（百万米ドル）
表19. 燃料別世界4ストローク船外機売上市場シェア（2021年～2026年）
表20. 燃料別世界4ストローク船外機販売価格（2021年～2026年）および（米ドル/台）
表21. 2ストローク船外機の主要プレーヤー
表22. 4ストローク船外機の主要プレーヤー
表23. 燃焼サイクル別世界4ストローク船外機販売数量（2021年～2026年）および（千台）
表24. 燃焼サイクル別世界4ストローク船外機販売市場シェア（2021年～2026年）
表25. 燃焼サイクル別世界4ストローク船外機売上高（2021年～2026年）および（百万米ドル）
表26. 燃焼サイクル別世界4ストローク船外機売上市場シェア（2021年～2026年）
表27. 燃焼サイクル別世界4ストローク船外機販売価格（2021年～2026年）および（米ドル/台）
表28. 小型船向け主要プレーヤー
表29. 大型船向け主要プレーヤー
表30. 船型別世界4ストローク船外機販売数量（2021年～2026年）および（千台）
表31. 船型別世界4ストローク船外機販売市場シェア（2021年～2026年）
表32. 船型別世界4ストローク船外機売上高（2021年～2026年）および（百万米ドル）
表33. 船型別世界4ストローク船外機売上市場シェア（2021年～2026年）
表34. 船型別世界4ストローク船外機販売価格（2021年～2026年）および（米ドル/台）
表35. 用途別世界4ストローク船外機販売数量（2021年～2026年）および（千台）
表36. 用途別世界4ストローク船外機販売市場シェア（2021年～2026年）
表37. 用途別世界4ストローク船外機売上高（2021年～2026年）および（百万米ドル）
表38. 用途別世界4ストローク船外機売上市場シェア（2021年～2026年）
表39. 用途別世界4ストローク船外機販売価格（2021年～2026年）および（米ドル/台）
表40. 企業別世界4ストローク船外機販売数量（2021年～2026年）および（千台）
表41. 企業別世界4ストローク船外機販売市場シェア（2021年～2026年）
表42. 企業別世界4ストローク船外機売上高（2021年～2026年）および（百万米ドル）
表43. 企業別世界4ストローク船外機売上市場シェア（2021年～2026年）
表44. 企業別世界4ストローク船外機販売価格（2021年～2026年）および（米ドル/台）
表45. 主要メーカー4ストローク船外機製造拠点分布および販売地域
表46. プレーヤーの4ストローク船外機製品ラインナップ
表47. 4ストローク船外機集中度比率（CR3、CR5、CR10）および（2024年～2026年）
表48. 新製品および潜在的参入者
表49. 市場M&A動向および戦略
表50. 地域別世界4ストローク船外機販売数量（2021年～2026年）および（千台）
表51. 地域別世界4ストローク船外機販売市場シェア（2021年～2026年）
表52. 地域別世界4ストローク船外機売上高（2021年～2026年）および（百万米ドル）
表53. 地域別世界4ストローク船外機売上市場シェア（2021年～2026年）
表54. 国・地域別世界4ストローク船外機販売数量（2021年～2026年）および（千台）
表55. 国・地域別世界4ストローク船外機販売市場シェア（2021年～2026年）
表56. 国・地域別世界4ストローク船外機売上高（2021年～2026年）および（百万米ドル）
表57. 国・地域別世界4ストローク船外機売上市場シェア（2021年～2026年）
表58. アメリカ地域別4ストローク船外機販売数量（2021年～2026年）および（千台）
表59. アメリカ地域別4ストローク船外機販売市場シェア（2021年～2026年）
表60. アメリカ地域別4ストローク船外機売上高（2021年～2026年）および（百万米ドル）
表61. アメリカ地域別4ストローク船外機タイプ別販売数量（2021年～2026年）および（千台）
表62. アメリカ地域別4ストローク船外機用途別販売数量（2021年～2026年）および（千台）
表63. アジア太平洋地域別4ストローク船外機販売数量（2021年～2026年）および（千台）
表64. アジア太平洋地域別4ストローク船外機販売市場シェア（2021年～2026年）
表65. アジア太平洋地域別4ストローク船外機売上高（2021年～2026年）および（百万米ドル）
表66. アジア太平洋地域別4ストローク船外機タイプ別販売数量（2021年～2026年）および（千台）
表67. アジア太平洋地域別4ストローク船外機用途別販売数量（2021年～2026年）および（千台）
表68. ヨーロッパ国別4ストローク船外機販売数量（2021年～2026年）および（千台）
表69. ヨーロッパ国別4ストローク船外機売上高（2021年～2026年）および（百万米ドル）
表70. ヨーロッパタイプ別4ストローク船外機販売数量（2021年～2026年）および（千台）
表71. ヨーロッパ用途別4ストローク船外機販売数量（2021年～2026年）および（千台）
表72. 中東・アフリカ国別4ストローク船外機販売数量（2021年～2026年）および（千台）
表73. 中東・アフリカ国別4ストローク船外機売上市場シェア（2021年～2026年）
表74. 中東・アフリカタイプ別4ストローク船外機販売数量（2021年～2026年）および（千台）
表75. 中東・アフリカ用途別4ストローク船外機販売数量（2021年～2026年）および（千台）
表76. 4ストローク船外機の主要市場ドライバーおよび成長機会
表77. 4ストローク船外機の主要市場課題およびリスク
表78. 4ストローク船外機の主要業界トレンド
表79. 4ストローク船外機の原材料
表80. 原材料の主要サプライヤー
表81. 4ストローク船外機流通業者リスト
表82. 4ストローク船外機顧客リスト
表83. 地域別世界4ストローク船外機販売予測（2027年～2032年）および（千台）
表84. 地域別世界4ストローク船外機売上高予測（2027年～2032年）および（百万米ドル）
表85. アメリカ国別4ストローク船外機販売予測（2027年～2032年）および（千台）
表86. アメリカ国別4ストローク船外機年間売上予測（2027年～2032年）および（百万米ドル）
表87. アジア太平洋地域別4ストローク船外機販売予測（2027年～2032年）および（千台）
表88. アジア太平洋地域別4ストローク船外機年間売上予測（2027年～2032年）および（百万米ドル）
表89. ヨーロッパ国別4ストローク船外機販売予測（2027年～2032年）および（千台）
表90. ヨーロッパ国別4ストローク船外機売上高予測（2027年～2032年）および（百万米ドル）
表91. 中東・アフリカ国別4ストローク船外機販売予測（2027年～2032年）および（千台）
表92. 中東・アフリカ国別4ストローク船外機売上高予測（2027年～2032年）および（百万米ドル）
表93. タイプ別世界4ストローク船外機販売予測（2027年～2032年）および（千台）
表94. タイプ別世界4ストローク船外機売上高予測（2027年～2032年）および（百万米ドル）
表95. 用途別世界4ストローク船外機販売予測（2027年～2032年）および（千台）
表96. 用途別世界4ストローク船外機売上高予測（2027年～2032年）および（百万米ドル）
表97. マーキュリー基礎情報、4ストローク船外機製造拠点、販売地域および競合他社
表98. マーキュリー4ストローク船外機製品ラインナップおよび仕様
表99. マーキュリー4ストローク船外機販売数量（千台）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/台）、粗利率（2021年～2026年）
表100. マーキュリー主要事業
表101. マーキュリー最新動向
表102. ヤマハ基礎情報、4ストローク船外機製造拠点、販売地域および競合他社
表103. ヤマハ4ストローク船外機製品ラインナップおよび仕様
表104. ヤマハ4ストローク船外機販売数量（千台）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/台）、粗利率（2021年～2026年）
表105. ヤマハ主要事業
表106. ヤマハ最新動向
表107. スズキ基礎情報、4ストローク船外機製造拠点、販売地域および競合他社
表108. スズキ4ストローク船外機製品ラインナップおよび仕様
表109. スズキ4ストローク船外機販売数量（千台）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/台）、粗利率（2021年～2026年）
表110. スズキ主要事業
表111. スズキ最新動向
表112. ホンダ基礎情報、4ストローク船外機製造拠点、販売地域および競合他社
表113. ホンダ4ストローク船外機製品ラインナップおよび仕様
表114. ホンダ4ストローク船外機販売数量（千台）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/台）、粗利率（2021年～2026年）
表115. ホンダ主要事業
表116. ホンダ最新動向
表117. エビンルード船外機基礎情報、4ストローク船外機製造拠点、販売地域および競合他社
表118. エビンルード船外機4ストローク船外機製品ラインナップおよび仕様
表119. エビンルード船外機4ストローク船外機販売数量（千台）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/台）、粗利率（2021年～2026年）
表120. エビンルード船外機主要事業
表121. エビンルード船外機最新動向
表122. トーハツ基礎情報、4ストローク船外機製造拠点、販売地域および競合他社
表123. トーハツ4ストローク船外機製品ラインナップおよび仕様
表124. トーハツ4ストローク船外機販売数量（千台）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/台）、粗利率（2021年～2026年）
表125. トーハツ主要事業
表126. トーハツ最新動向
表127. 蘇州パーサンパワーマシン基礎情報、4ストローク船外機製造拠点、販売地域および競合他社
表128. 蘇州パーサンパワーマシン4ストローク船外機製品ラインナップおよび仕様
表129. 蘇州パーサンパワーマシン4ストローク船外機販売数量（千台）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/台）、粗利率（2021年～2026年）
表130. 蘇州パーサンパワーマシン主要事業
表131. 蘇州パーサンパワーマシン最新動向
表132. セルバ基礎情報、4ストローク船外機製造拠点、販売地域および競合他社
表133. セルバ4ストローク船外機製品ラインナップおよび仕様
表134. セルバ4ストローク船外機販売数量（千台）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/台）、粗利率（2021年～2026年）
表135. セルバ主要事業
表136. セルバ最新動向
表137. ハイディアパワーマシナリー基礎情報、4ストローク船外機製造拠点、販売地域および競合他社
表138. ハイディアパワーマシナリー4ストローク船外機製品ラインナップおよび仕様
表139. ハイディアパワーマシナリー4ストローク船外機販売数量（千台）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/台）、粗利率（2021年～2026年）
表140. ハイディアパワーマシナリー主要事業
表141. ハイディアパワーマシナリー最新動向
図一覧
図1. 4ストローク船外機の写真
図2. 4ストローク船外機レポート対象年
図3. 調査目的
図4. 調査方法論
図5. 調査プロセスおよびデータソース
図6. 世界4ストローク船外機販売成長率 2021年～2032年（千台）
図7. 世界4ストローク船外機売上高成長率 2021年～2032年（百万米ドル）
図8. 地域別4ストローク船外機販売数量（2021年、2025年、2032年）および（百万米ドル）
図9. 国・地域別4ストローク船外機販売市場シェア（2025年）
図10. 国・地域別4ストローク船外機販売市場シェア（2021年、2025年、2032年）
図11. 10馬力以下製品写真
図12. 10.1～30馬力製品写真
図13. 30.1～100馬力製品写真
図14. 100.1～200馬力製品写真
図15. 200馬力以上製品写真
図16. 2026年タイプ別世界4ストローク船外機販売市場シェア
図17. タイプ別世界4ストローク船外機売上市場シェア（2021年～2026年）
図18. ガソリン船外機製品写真
図19. ディーゼル船外機製品写真
図20. その他製品写真
図21. 2026年燃料別世界4ストローク船外機販売市場シェア
図22. 燃料別世界4ストローク船外機売上市場シェア（2021年～2026年）
図23. 2ストローク船外機製品写真
図24. 4ストローク船外機製品写真
図25. 2026年燃焼サイクル別世界4ストローク船外機販売市場シェア
図26. 燃焼サイクル別世界4ストローク船外機売上市場シェア（2021年～2026年）
図27. 小型船製品写真
図28. 大型船製品写真
図29. 2026年船型別世界4ストローク船外機販売市場シェア
図30. 船型別世界4ストローク船外機売上市場シェア（2021年～2026年）
図31. レクリエーションボートに消費される4ストローク船外機
図32. 世界4ストローク船外機市場：レクリエーションボート（2021年～2026年）および（千台）
図33. 商業ボートに消費される4ストローク船外機
図34. 世界4ストローク船外機市場：商業ボート（2021年～2026年）および（千台）
図35. 行政および公式船に消費される4ストローク船外機
図36. 世界4ストローク船外機市場：行政および公式船（2021年～2026年）および（千台）
図37. 2025年用途別世界4ストローク船外機販売市場シェア
図38. 2026年用途別世界4ストローク船外機売上市場シェア
図39. 2026年企業別4ストローク船外機販売数量（千台）
図40. 2026年企業別世界4ストローク船外機販売市場シェア
図41. 2026年企業別4ストローク船外機売上高（百万米ドル）
図42. 2026年企業別世界4ストローク船外機売上市場シェア
図43. 地域別世界4ストローク船外機販売市場シェア（2021年～2026年）
図44. 2026年地域別世界4ストローク船外機売上市場シェア
図45. 2021年～2026年アメリカ4ストローク船外機販売数量（千台）
図46. 2021年～2026年アメリカ4ストローク船外機売上高（百万米ドル）
図47. 2021年～2026年アジア太平洋4ストローク船外機販売数量（千台）
図48. 2021年～2026年アジア太平洋4ストローク船外機売上高（百万米ドル）
図49. 2021年～2026年ヨーロッパ4ストローク船外機販売数量（千台）
図50. 2021年～2026年ヨーロッパ4ストローク船外機売上高（百万米ドル）
図51. 2021年～2026年中東・アフリカ4ストローク船外機販売数量（千台）
図52. 2021年～2026年中東・アフリカ4ストローク船外機売上高（百万米ドル）
図53. 2026年アメリカ国別4ストローク船外機販売市場シェア
図54. 2021年～2026年アメリカ国別4ストローク船外機売上市場シェア
図55. 2021年～2026年アメリカタイプ別4ストローク船外機販売市場シェア
図56. 2021年～2026年アメリカ用途別4ストローク船外機販売市場シェア
図57. 2021年～2026年アメリカ合衆国4ストローク船外機売上高成長（百万米ドル）
図58. 2021年～2026年カナダ4ストローク船外機売上高成長（百万米ドル）
図59. 2021年～2026年メキシコ4ストローク船外機売上高成長（百万米ドル）
図60. 2021年～2026年ブラジル4ストローク船外機売上高成長（百万米ドル）
図61. 2026年アジア太平洋地域別4ストローク船外機販売市場シェア
図62. 2021年～2026年アジア太平洋地域別4ストローク船外機売上市場シェア
図63. 2021年～2026年アジア太平洋タイプ別4ストローク船外機販売市場シェア
図64. 2021年～2026年アジア太平洋用途別4ストローク船外機販売市場シェア
図65. 2021年～2026年中国4ストローク船外機売上高成長（百万米ドル）
図66. 2021年～2026年日本4ストローク船外機売上高成長（百万米ドル）
図67. 2021年～2026年韓国4ストローク船外機売上高成長（百万米ドル）
図68. 2021年～2026年東南アジア4ストローク船外機売上高成長（百万米ドル）
図69. 2021年～2026年インド4ストローク船外機売上高成長（百万米ドル）
図70. 2021年～2026年オーストラリア4ストローク船外機売上高成長（百万米ドル）
図71. 2021年～2026年台湾4ストローク船外機売上高成長（百万米ドル）
図72. 2026年ヨーロッパ国別4ストローク船外機販売市場シェア
図73. 2021年～2026年ヨーロッパ国別4ストローク船外機売上市場シェア
図74. 2021年～2026年ヨーロッパタイプ別4ストローク船外機販売市場シェア
図75. 2021年～2026年ヨーロッパ用途別4ストローク船外機販売市場シェア
図76. 2021年～2026年ドイツ4ストローク船外機売上高成長（百万米ドル）
図77. 2021年～2026年フランス4ストローク船外機売上高成長（百万米ドル）
図78. 2021年～2026年イギリス4ストローク船外機売上高成長（百万米ドル）
図79. 2021年～2026年イタリア4ストローク船外機売上高成長（百万米ドル）
図80. 2021年～2026年ロシア4ストローク船外機売上高成長（百万米ドル）
図81. 2021年～2026年中東・アフリカ国別4ストローク船外機販売市場シェア
図82. 2021年～2026年中東・アフリカタイプ別4ストローク船外機販売市場シェア
図83. 2021年～2026年中東・アフリカ用途別4ストローク船外機販売市場シェア
図84. 2021年～2026年エジプト4ストローク船外機売上高成長（百万米ドル）
図85. 2021年～2026年南アフリカ4ストローク船外機売上高成長（百万米ドル）
図86. 2021年～2026年イスラエル4ストローク船外機売上高成長（百万米ドル）
図87. 2021年～2026年トルコ4ストローク船外機売上高成長（百万米ドル）
図88. 2021年～2026年GCC諸国4ストローク船外機売上高成長（百万米ドル）
図89. 2026年4ストローク船外機の製造原価構成分析
図90. 4ストローク船外機の製造プロセス分析
図91. 4ストローク船外機の産業チェーン構造
図92. 流通チャネル
図93. 地域別世界4ストローク船外機販売市場予測（2027年～2032年）
図94. 地域別世界4ストローク船外機売上市場シェア予測（2027年～2032年）
図95. タイプ別世界4ストローク船外機販売市場シェア予測（2027年～2032年）
図96. タイプ別世界4ストローク船外機売上市場シェア予測（2027年～2032年）
図97. 用途別世界4ストローク船外機販売市場シェア予測（2027年～2032年）
図98. 用途別世界4ストローク船外機売上市場シェア予測（2027年～2032年）
| ※4ストローク船外機は、船舶の動力源として広く使われているエンジンの一種です。内部燃焼エンジンの一形態であり、燃料と空気を燃焼させて発生したエネルギーを利用して運動エネルギーを生み出します。4ストロークという名称は、エンジンの動作サイクルが吸入、圧縮、燃焼、排気の4つのストローク（行程）から成り立っていることに由来します。この特性により、4ストロークエンジンは高い燃費効率と低い排出ガスを実現します。 4ストローク船外機にはさまざまな種類があります。一般的には、エンジンの出力やサイズ、用途に応じて分類されます。小型のものは、例えば3馬力から15馬力程度の出力を持ち、小型ボートやカヌーに適しています。一方、大型の船外機は、150馬力以上の強力な出力を持ち、フィッシングボートやクルーザーなどで使用されます。また、エンジンの設計によっては、冷却方式が異なります。水冷式と空冷式が一般的であり、前者は海水や淡水を利用してエンジンを冷却し、後者は空気の流れを使って冷却します。 4ストローク船外機の主な用途は、観光船や釣り船、レクリエーションボートなどの動力源として使用されることです。また、商業目的のボートでも広く利用されています。信頼性が高く、エンジン音が静かで、環境に優しいため、多くのユーザーに支持されています。特に4ストロークエンジンは、燃料の使用効率が良く、運転コストを抑えることができるため、長距離の移動にも適しています。 関連技術としては、パワートレイン技術や電子制御技術が挙げられます。最近の4ストローク船外機では、電子燃料噴射システム（EFI）が搭載されることが一般的です。この技術により、エンジンの運転条件に応じた最適な燃料供給が行われ、燃費の向上や排出ガスの低減が実現されています。また、エンジンの診断やトラブルシューティングを容易にするためのセンサー技術も進化しており、ユーザーにとって利便性が向上しています。 さらには、4ストローク船外機はエコロジーの観点からも注目されています。従来の2ストロークエンジンと比較して、4ストロークエンジンは燃料の燃焼効率が高く、未燃焼の燃料が排出される量が少なくなっています。このため、環境負荷が低減され、特に海洋生態系への影響を配慮した運転が求められています。近年では、低排出ガス規制が強化される中で、4ストローク船外機の市場はさらに拡大しています。 メンテナンスに関しても、4ストローク船外機は比較的行いやすいとされています。その理由は、内部の構造がシンプルであり、オイル交換やフィルター交換などの定期的なメンテナンスが行いやすい点です。また、部品の供給も充実しているため、修理やリプレースも容易です。これにより、ユーザーは長期間にわたり安心してエンジンを使用できるメリットがあります。 総じて、4ストローク船外機は信頼性、効率性、環境への配慮が求められる現代の水上移動手段において、重要な役割を果たしています。今後も技術の進化に伴い、さらなる性能向上やエコロジー対応が期待される分野であり、ボート愛好者や業界関係者からの関心は高いままです。4ストローク船外機は、これからの航海やレクリエーション活動において、ますますその価値を高めていくことでしょう。 |
• 日本語訳：4ストローク船外機のグローバル市場予測2026-2032（タイプ別：10 HP未満、10.1～30 HP、30.1～100 HP、100.1～200 HP、200 HP以上）
• レポートコード：MRCLP-R8-NV4313 ▷ お問い合わせ（見積依頼・ご注文・質問）