 | • レポートコード：MRCLPR8NB01159 • 出版社/出版日：LP Information / 2026年11月 • レポート形態：英文、PDF、127ページ • 納品方法：Eメール（納期：2-3営業日） • 産業分類：Chemical & Material |
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レポート概要
【調査レポートの概要】
グローバルのLNG貯蔵・輸送・貨物収容システム用極低温用鋼材市場規模は、2025年の13億6,700万米ドルから2032年には25億2,700万米ドルに成長すると予測されており、2026年から2032年までの年間平均成長率（CAGR）は7.5％と見込まれている。
2025年におけるLNG貯蔵・輸送・貨物収容システム用極低温用鋼材の世界出荷量は約29万トンで、平均販売価格は約4,820米ドル／トンであった。これらの極低温用鋼材は、液化天然ガス（LNG）の貯蔵、輸送、船載燃料タンクおよび貨物収容システムに使用される特殊金属材料を指す。製品範囲は主にニッケル系極低温用鋼板、Invar 36合金の膜材、高マンガンオーステナイト系極低温鋼、および認証済みステンレス鋼膜材料を含む。これらの材料は約マイナス162度セルシウスのLNG使用条件下において、極低温靭性、強度、寸法安定性、溶接性および構造的完全性を維持するよう設計され、陸上LNG貯蔵タンク、LNG運搬船の貨物収容システム、LNG燃料船の燃料タンク、LNGバンカリング貯蔵システム、浮体式LNG施設のタンク、陸上LNG輸送コンテナなどに主に適用される。
LNG貯蔵・輸送・貨物収容システム用極低温用鋼材は、グローバルな極低温金属材料市場の中でも技術的に要求が厳しく、プロジェクト主導型のセグメントを示す。需要は一般的な鋼材の置換ではなく、LNG受入基地、液化プラント、LNG運搬船、LNG燃料船、FSRU（浮体式貯蔵再ガス化ユニット）、FLNG（浮体式液化天然ガス施設）、およびLNGバンカリングインフラの建設により牽引される。グローバル市場規模は2025年に約13億9,790万米ドルと推計され、2026年には16億7,700万米ドルに達し、2026年から2032年のCAGRは7.2％と予測されている。陸上LNG貯蔵タンクおよびLNG運搬船の貨物収容システムが最大の需要源となっており、LNG燃料船の燃料タンクやLNGバンカリング貯蔵システムが中長期的に追加成長をもたらすと期待されている。
製品視点からは、9Ni、7Ni、5Ni鋼などのニッケル系極低温用鋼板が大型LNG貯蔵タンクおよび極低温荷重支持構造物の主流材料であり続けている。Invar 36合金膜材および認証済みステンレス鋼膜材料は主に膜型貨物収容システムで使用される。高マンガンオーステナイト系極低温用鋼は、ニッケル削減、コスト最適化および材料代替の新しい選択肢として浮上している。今後の競争は単なる製鋼能力だけでなく、極低温靭性管理、厚鋼板圧延能力、溶接性、船級協会およびGTT関連の認証、実績あるプロジェクト供給記録、造船所、タンクEPC請負業者、エネルギー顧客との密接な連携能力によって決まる。
競争環境については、主要生産者は日本、韓国、欧州、中国および少数の米国の高性能合金企業に集中している。日本および欧州の生産者は9Ni鋼、Invar 36合金、極低温厚鋼板において強力な技術蓄積を持つ。韓国企業はLNG船舶用材料と高マンガン極低温鋼における強力なバリューチェーン連携の恩恵を受けている。中国の生産者は9Ni鋼、7Ni鋼、Ni36 LNG Invar合金、Mark III認証ステンレス鋼膜材、高マンガン極低温鋼において進展を加速させ、国内代替能力の明確な向上を示している。大型LNG貯蔵タンク、LNG燃料船、グリーンシッピングプロジェクトの進展に伴い、中国の供給者はグローバルサプライチェーンにおける役割を拡大する可能性が高いが、高度な膜材料、認証システムおよび安定した大規模プロジェクト納入は依然として世界競争力の主要障壁である。
LPインフォメーション社（LPI）の最新調査レポート、「LNG貯蔵・輸送・貨物収容システム用極低温用鋼材産業予測」では、過去の販売実績を調査し、2025年の世界LNG貯蔵・輸送・貨物収容システム用極低温用鋼材販売をレビュー。さらに、地域別および市場セクター別に2026年から2032年までの販売予測を包括的に分析している。地域、 市場セクターおよびサブセクターごとに分解した販売データを用い、このレポートは世界LNG貯蔵・輸送・貨物収容システム用極低温用鋼材産業の米ドルベースでの詳細分析を提供する。
本インサイトレポートは、グローバルなLNG貯蔵・輸送・貨物収容システム用極低温用鋼材の全体像を包括的に分析し、製品セグメント、企業設立、収益、市場シェア、最新動向、M&A活動に関する主要トレンドを明らかにする。また、主要グローバル企業の戦略を分析し、LNG貯蔵・輸送・貨物収容システム用極低温用鋼材ポートフォリオと能力、市場参入戦略、市場ポジションおよび地理的フットプリントに焦点を当て、加速度的に拡大するグローバル市場におけるこれら企業の独自の立ち位置を理解する。
本レポートは、グローバルLNG貯蔵・輸送・貨物収容システム用極低温用鋼材の市場トレンド、推進要因、影響要因を評価し、タイプ別、用途別、地域別、市場規模別に予測を分解し、新たなビジネス機会の発現を強調する。数百に及ぶボトムアップの定性・定量市場データを基にした透明性の高い方法論を用い、本調査予測は業界の現状と将来動向に関する非常に詳細かつ精緻な見通しを提供する。
本レポートは、製品タイプ、用途、主要メーカー、主要地域および国別にLNG貯蔵・輸送・貨物収容システム用極低温用鋼材市場の包括的な概要、市場シェアおよび成長機会を提示する。
【タイプ別セグメント】
・ニッケル合金極低温構造鋼板
・Fe 36Ni 低膨張合金膜材
・高マンガンオーステナイト極低温鋼
・認証済み304Lステンレス鋼膜材
・その他
【製品形態別セグメント】
・厚板
・薄板
・ストリップおよびコイル
・その他
【材料構造別セグメント】
・モノリシック鋼材
・クラッド鋼材
・その他
【用途別セグメント】
・陸上LNG貯蔵タンク
・LNG運搬船貨物収容システム
・LNG燃料船燃料タンク
・LNGバンカリング貯蔵システム
・浮体式LNG施設タンク
・陸上LNG輸送コンテナ
・その他
【地域別セグメント】
・アメリカ大陸
– 米国
– カナダ
– メキシコ
– ブラジル
・アジア太平洋
– 中国
– 日本
– 韓国
– 東南アジア
– インド
– オーストラリア
・ヨーロッパ
– ドイツ
– フランス
– 英国
– イタリア
– ロシア
・中東・アフリカ
– エジプト
– 南アフリカ
– イスラエル
– トルコ
– GCC諸国
【プロファイルされた主要企業】
本レポートは、主要エキスパートからのインプットおよび企業のカバレッジ、製品ポートフォリオ、市場浸透度の分析に基づき以下企業を選定している。
・日本製鉄株式会社
・JFEスチール株式会社
・日本碍子工業株式会社
・POSCO（ポスコ）
・ヒュンダイスチールカンパニー
・アルセロールミッタル
・フォイエスタルピーネ・グローブルヒGmbH
・ディリンガー
・アペラムS.A.
・アセリノックスS.A.
・ATI Inc.
・中国宝武鋼鉄集団有限公司
・中信泰富特鋼集団有限公司
・HBISグループ有限公司
・鞍鋼集団有限公司
・湖南鋼鉄グループ有限公司
・江蘇沙鋼集団有限公司
・首鋼集団有限公司
【本報告書が回答する主要質問】
・グローバルのLNG貯蔵・輸送・貨物収容システム用極低温用鋼材市場の10年展望はどうか？
・グローバルおよび地域別にどのような要因が市場成長を牽引しているか？
・市場および地域別に最も急速に成長が見込まれる技術は何か？
・エンドマーケットの規模によってLNG貯蔵・輸送・貨物収容システム用極低温用鋼材の市場機会はどのように変わるか？
・LNG貯蔵・輸送・貨物収容システム用極低温用鋼材はタイプ別、用途別にどのように分類されるか？
1 報告書の範囲
1.1 市場の概要
1.2 対象年
1.3 調査目的
1.4 市場調査の方法論
1.5 調査プロセスおよびデータソース
1.6 経済指標
1.7 対象通貨
1.8 市場推定に関する注意事項
2 要約
2.1 世界市場の概要
2.1.1 世界のLNG貯蔵・輸送・貨物収容システム用極低温用鋼材 年間販売額 2021-2032年
2.1.2 地域別LNG貯蔵・輸送・貨物収容システム用極低温用鋼材の現在および将来分析（2021年、2025年、2032年）
2.1.3 国・地域別LNG貯蔵・輸送・貨物収容システム用極低温用鋼材の現在および将来分析（2021年、2025年、2032年）
2.2 タイプ別LNG貯蔵・輸送・貨物収容システム用極低温用鋼材セグメント
2.2.1 ニッケル合金極低温構造用鋼板
2.2.2 Fe 36Ni 低膨張合金メンブレンシート
2.2.3 高マンガンオーステナイト系極低温用鋼
2.2.4 認証済み304Lステンレス鋼メンブレンシート
2.2.5 その他
2.2.6 タイプ別LNG貯蔵・輸送・貨物収容システム用極低温用鋼材の販売
2.2.6.1 世界のタイプ別販売市場シェア（2021-2026年）
2.2.6.2 世界のタイプ別売上高および市場シェア（2021-2026年）
2.2.6.3 世界のタイプ別販売価格（2021-2026年）
2.3 製品形態別LNG貯蔵・輸送・貨物収容システム用極低温用鋼材セグメント
2.3.1 ヘビープレート
2.3.2 薄板
2.3.3 ストリップおよびコイル
2.3.4 その他
2.3.5 製品形態別販売実績
2.3.5.1 世界の製品形態別販売市場シェア（2021-2026年）
2.3.5.2 世界の製品形態別売上高および市場シェア（2021-2026年）
2.3.5.3 世界の製品形態別販売価格（2021-2026年）
2.4 材料構造別LNG貯蔵・輸送・貨物収容システム用極低温用鋼材セグメント
2.4.1 単一鋼材料
2.4.2 クラッド鋼材料
2.4.3 その他
2.4.4 材料構造別販売実績
2.4.4.1 世界の材料構造別販売市場シェア（2021-2026年）
2.4.4.2 世界の材料構造別売上高および市場シェア（2021-2026年）
2.4.4.3 世界の材料構造別販売価格（2021-2026年）
2.5 用途別LNG貯蔵・輸送・貨物収容システム用極低温用鋼材セグメント
2.5.1 陸上LNG貯蔵タンク
2.5.2 LNG運搬船貨物収容システム
2.5.3 LNG燃料船燃料タンク
2.5.4 LNGバンカリング貯蔵システム
2.5.5 浮体式LNG施設タンク
2.5.6 陸上LNG輸送コンテナ
2.5.7 その他
2.5.8 用途別販売実績
2.5.8.1 世界の用途別販売市場シェア（2021-2026年）
2.5.8.2 世界の用途別売上高および市場シェア（2021-2026年）
2.5.8.3 世界の用途別販売価格（2021-2026年）
3 企業別グローバル分析
3.1 企業別LNG貯蔵・輸送・貨物収容システム用極低温用鋼材ブレイクダウンデータ
3.1.1 企業別年間販売額（2021-2026年）
3.1.2 企業別販売市場シェア（2021-2026年）
3.2 企業別年間収益（2021-2026年）
3.2.1 企業別収益（2021-2026年）
3.2.2 企業別収益市場シェア（2021-2026年）
3.3 企業別販売価格
3.4 主要メーカーの生産拠点分布、販売地域、製品タイプ
3.4.1 主要メーカーの製品所在地分布
3.4.2 プレイヤー別製品ラインナップ
3.5 市場集中度分析
3.5.1 競争環境分析
3.5.2 集中率（CR3、CR5、CR10）および期間（2024-2026年）
3.6 新製品および潜在的参入者
3.7 市場のM&A動向および戦略
4 地域別LNG貯蔵・輸送・貨物収容システム用極低温用鋼材 世界歴史的レビュー
4.1 地域別市場規模（2021-2026年）
4.1.1 地域別年間販売額（2021-2026年）
4.1.2 地域別年間収益（2021-2026年）
4.2 国・地域別市場規模（2021-2026年）
4.2.1 国・地域別年間販売額（2021-2026年）
4.2.2 国・地域別年間収益（2021-2026年）
4.3 アメリカ大陸の販売成長
4.4 アジア太平洋地域の販売成長
4.5 ヨーロッパの販売成長
4.6 中東・アフリカの販売成長
5 アメリカ大陸
5.1 国別販売額
5.1.1 国別販売額（2021-2026年）
5.1.2 国別収益（2021-2026年）
5.2 タイプ別販売額（2021-2026年）
5.3 用途別販売額（2021-2026年）
5.4 アメリカ合衆国
5.5 カナダ
5.6 メキシコ
5.7 ブラジル
6 アジア太平洋地域
6.1 地域別販売額
6.1.1 地域別販売額（2021-2026年）
6.1.2 地域別収益（2021-2026年）
6.2 タイプ別販売額（2021-2026年）
6.3 用途別販売額（2021-2026年）
6.4 中国
6.5 日本
6.6 韓国
6.7 東南アジア
6.8 インド
6.9 オーストラリア
6.10 台湾（中国）
7 ヨーロッパ
7.1 国別販売額
7.1.1 国別販売額（2021-2026年）
7.1.2 国別収益（2021-2026年）
7.2 タイプ別販売額（2021-2026年）
7.3 用途別販売額（2021-2026年）
7.4 ドイツ
7.5 フランス
7.6 イギリス
7.7 イタリア
7.8 ロシア
8 中東・アフリカ
8.1 国別販売額
8.1.1 国別販売額（2021-2026年）
8.1.2 国別収益（2021-2026年）
8.2 タイプ別販売額（2021-2026年）
8.3 用途別販売額（2021-2026年）
8.4 エジプト
8.5 南アフリカ
8.6 イスラエル
8.7 トルコ
8.8 GCC諸国
9 市場動向、課題およびトレンド
9.1 市場の推進要因および成長機会
9.2 市場課題およびリスク
9.3 業界トレンド
10 製造コスト構造分析
10.1 原材料およびサプライヤー
10.2 LNG貯蔵・輸送・貨物収容システム用極低温用鋼材の製造コスト構造分析
10.3 LNG貯蔵・輸送・貨物収容システム用極低温用鋼材の製造プロセス分析
10.4 LNG貯蔵・輸送・貨物収容システム用極低温用鋼材の産業チェーン構造
11 マーケティング、流通および顧客
11.1 販売チャネル
11.1.1 直接チャネル
11.1.2 間接チャネル
11.2 LNG貯蔵・輸送・貨物収容システム用極低温用鋼材の流通業者
11.3 LNG貯蔵・輸送・貨物収容システム用極低温用鋼材の顧客動向
12 地域別世界市場予測レビュー
12.1 地域別市場規模予測
12.1.1 地域別市場予測（2027-2032年）
12.1.2 地域別年間収益予測（2027-2032年）
12.2 アメリカ大陸国別予測（2027-2032年）
12.3 アジア太平洋地域別予測（2027-2032年）
12.4 ヨーロッパ国別予測（2027-2032年）
12.5 中東・アフリカ国別予測（2027-2032年）
12.6 タイプ別世界市場予測（2027-2032年）
12.7 用途別世界市場予測（2027-2032年）
13 主要企業分析
13.1 日本製鉄株式会社
13.1.1 会社情報
13.1.2 LNG貯蔵・輸送・貨物収容システム用極低温用鋼材 製品ポートフォリオおよび仕様
13.1.3 販売実績、収益、価格、粗利益率（2021-2026年）
13.1.4 主な事業概要
13.1.5 最新動向
13.2 JFEスチール株式会社
13.2.1 会社情報
13.2.2 LNG貯蔵・輸送・貨物収容システム用極低温用鋼材 製品ポートフォリオおよび仕様
13.2.3 販売実績、収益、価格、粗利益率（2021-2026年）
13.2.4 主な事業概要
13.2.5 最新動向
13.3 日本冶金工業株式会社
13.3.1 会社情報
13.3.2 LNG貯蔵・輸送・貨物収容システム用極低温用鋼材 製品ポートフォリオおよび仕様
13.3.3 販売実績、収益、価格、粗利益率（2021-2026年）
13.3.4 主な事業概要
13.3.5 最新動向
13.4 POSCO（ポスコ）
13.4.1 会社情報
13.4.2 LNG貯蔵・輸送・貨物収容システム用極低温用鋼材 製品ポートフォリオおよび仕様
13.4.3 販売実績、収益、価格、粗利益率（2021-2026年）
13.4.4 主な事業概要
13.4.5 最新動向
13.5 Hyundai Steel Company（現代製鉄）
13.5.1 会社情報
13.5.2 LNG貯蔵・輸送・貨物収容システム用極低温用鋼材 製品ポートフォリオおよび仕様
13.5.3 販売実績、収益、価格、粗利益率（2021-2026年）
13.5.4 主な事業概要
13.5.5 最新動向
13.6 ArcelorMittal（アルセロール・ミッタル）
13.6.1 会社情報
13.6.2 LNG貯蔵・輸送・貨物収容システム用極低温用鋼材 製品ポートフォリオおよび仕様
13.6.3 販売実績、収益、価格、粗利益率（2021-2026年）
13.6.4 主な事業概要
13.6.5 最新動向
13.7 voestalpine Grobblech GmbH（フォエスタルピンヌ・グロブルッヒ）
13.7.1 会社情報
13.7.2 LNG貯蔵・輸送・貨物収容システム用極低温用鋼材 製品ポートフォリオおよび仕様
13.7.3 販売実績、収益、価格、粗利益率（2021-2026年）
13.7.4 主な事業概要
13.7.5 最新動向
13.8 Dillinger（ディリンガー）
13.8.1 会社情報
13.8.2 LNG貯蔵・輸送・貨物収容システム用極低温用鋼材 製品ポートフォリオおよび仕様
13.8.3 販売実績、収益、価格、粗利益率（2021-2026年）
13.8.4 主な事業概要
13.8.5 最新動向
13.9 Aperam S.A.（アペラム）
13.9.1 会社情報
13.9.2 LNG貯蔵・輸送・貨物収容システム用極低温用鋼材 製品ポートフォリオおよび仕様
13.9.3 販売実績、収益、価格、粗利益率（2021-2026年）
13.9.4 主な事業概要
13.9.5 最新動向
13.10 Acerinox S.A.（アセリノックス）
13.10.1 会社情報
13.10.2 LNG貯蔵・輸送・貨物収容システム用極低温用鋼材 製品ポートフォリオおよび仕様
13.10.3 販売実績、収益、価格、粗利益率（2021-2026年）
13.10.4 主な事業概要
13.10.5 最新動向
13.11 ATI Inc.
13.11.1 会社情報
13.11.2 LNG貯蔵・輸送・貨物収容システム用極低温用鋼材 製品ポートフォリオおよび仕様
13.11.3 販売実績、収益、価格、粗利益率（2021-2026年）
13.11.4 主な事業概要
13.11.5 最新動向
13.12 中国宝武鋼鉄集団有限公司
13.12.1 会社情報
13.12.2 LNG貯蔵・輸送・貨物収容システム用極低温用鋼材 製品ポートフォリオおよび仕様
13.12.3 販売実績、収益、価格、粗利益率（2021-2026年）
13.12.4 主な事業概要
13.12.5 最新動向
13.13 中信泰富特殊鋼集団有限公司
13.13.1 会社情報
13.13.2 LNG貯蔵・輸送・貨物収容システム用極低温用鋼材 製品ポートフォリオおよび仕様
13.13.3 販売実績、収益、価格、粗利益率（2021-2026年）
13.13.4 主な事業概要
13.13.5 最新動向
13.14 河鋼集団有限公司（HBISグループ）
13.14.1 会社情報
13.14.2 LNG貯蔵・輸送・貨物収容システム用極低温用鋼材 製品ポートフォリオおよび仕様
13.14.3 販売実績、収益、価格、粗利益率（2021-2026年）
13.14.4 主な事業概要
13.14.5 最新動向
13.15 鞍鋼集団有限公司（Ansteel）
13.15.1 会社情報
13.15.2 LNG貯蔵・輸送・貨物収容システム用極低温用鋼材 製品ポートフォリオおよび仕様
13.15.3 販売実績、収益、価格、粗利益率（2021-2026年）
13.15.4 主な事業概要
13.15.5 最新動向
13.16 湖南鋼鉄集団有限公司
13.16.1 会社情報
13.16.2 LNG貯蔵・輸送・貨物収容システム用極低温用鋼材 製品ポートフォリオおよび仕様
13.16.3 販売実績、収益、価格、粗利益率（2021-2026年）
13.16.4 主な事業概要
13.16.5 最新動向
13.17 江蘇沙鋼集団有限公司
13.17.1 会社情報
13.17.2 LNG貯蔵・輸送・貨物収容システム用極低温用鋼材 製品ポートフォリオおよび仕様
13.17.3 販売実績、収益、価格、粗利益率（2021-2026年）
13.17.4 主な事業概要
13.17.5 最新動向
13.18 首鋼集団有限公司
13.18.1 会社情報
13.18.2 LNG貯蔵・輸送・貨物収容システム用極低温用鋼材 製品ポートフォリオおよび仕様
13.18.3 販売実績、収益、価格、粗利益率（2021-2026年）
13.18.4 主な事業概要
13.18.5 最新動向
14 調査結果および結論
| ※ LNG（液化天然ガス）貯蔵・輸送・貨物収容システムに使用される極低温用鋼材は、高い耐久性と強度を持つ特殊な鋼材で、主に－162℃という極低温環境下でも優れた性能を発揮します。このような鋼材は、LNGの取り扱いや保管において重要な役割を果たしており、特に海上輸送や貯蔵タンクなどで多く使用されています。 極低温用鋼材は、通常の鋼材とは異なり、低温時にも脆くなることなく、靭性を保つ特性があります。これにより、LNGの貯蔵タンクやパイプラインの設計・製造に適しているのです。極低温用鋼材には多くの種類がありますが、代表的なものとしては、Ni（ニッケル）やMo（モリブデン）を含む合金鋼が挙げられます。これらの元素は、鋼の低温特性を改善する役割を果たしています。 極低温用鋼材にはいくつかの用途がありますが、最も一般的な用途はLNG貯蔵タンクや輸送用タンクです。これらのタンクは通常、大型で高圧の環境下で作られ、LNGを安全に保管するための設計になっています。そのため、タンクの壁や接続部分には、高い強度と耐久性が求められます。また、これらのタンクは通常、円筒形状をしており、加圧や温度変化に対する耐久性が重要です。 さらに、LNGの輸送においては、専用のタンカーも極低温用鋼材で製造されています。LNGタンカーは、極低温のLNGを安全に輸送するために、特別な断熱材とともに設計されています。これにより、液体の蒸発を防ぎ、効率的な輸送が可能となります。また、LNGの取り扱いは、特に海上輸送中の安全性が求められるため、鋼材の選定は非常に重要です。 関連技術としては、鋼材の製造過程において、適切な熱処理が行われることが挙げられます。この熱処理によって、鋼材の微細構造が変化し、低温特性が向上します。また、材料の調達や製造プロセスにおいても、高品質な素材が選ばれることが必要です。鋼材の品質は、最終的な性能に大きく影響するため、厳密な管理が行われます。 さらに、近年では、環境への配慮からも再利用可能な材料やリサイクル技術が注目されています。これにより、極低温用鋼材の生産におけるエネルギー消費や環境負荷を軽減する取り組みも進められています。また、鋼材の性能を向上させるために、ナノテクノロジーを活用した新しい合金の研究開発も行われており、今後の進展が期待されています。 このように、LNG貯蔵・輸送・貨物収容システム用の極低温用鋼材は、液化天然ガスの安全で効率的な取り扱いを支える重要な要素です。鋼材の特性や製造方法、関連技術の進展により、今後もますますその重要性が増していくことでしょう。産業界では、さらなる安全性の向上とともに、より持続可能な方法での材料開発が求められています。この分野の技術革新は、エネルギーの輸送と利用にとって欠かせない要素となるでしょう。 |
• 日本語訳：LNG貯蔵・輸送・貨物収容システム用極低温用鋼材のグローバル市場予測2026-2032（種類別：ニッケル合金系極低温構造用鋼板、Fe 36Ni 低膨張合金膜シート、高マンガンオーステナイト系極低温用鋼、認定 304L ステンレス鋼膜シート、その他)
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