 | • レポートコード：MRC6TCOQ04192 • 出版社/出版日：QYResearch / 2026年10月 • レポート形態：英文、PDF、216ページ • 納品方法：Eメール（納期：3営業日） • 産業分類：自動車＆輸送 |
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レポート概要
世界の自動車用バッテリー市場は、2025年の1,670億7,800万米ドルから2032年までに5,324億3,200万米ドルへ、年平均成長率（CAGR）16.3%（2026年～2032年）で成長すると予測されています。これは、重要な製品セグメントと多様な最終用途アプリケーションに牽引される一方、進化する米国の関税政策は、貿易コストの変動性とサプライチェーンの不確実性をもたらします。
自動車用バッテリーは、機能に基づいて主に2つのタイプに分類されます。パワーバッテリーと蓄電/低電圧バッテリーです。パワーバッテリーは主に新エネルギー車の駆動システムで使用され、一般的に純電気自動車、プラグインハイブリッド車、レンジエクステンダー車、ハイブリッド電気自動車に見られます。これらは通常リチウムイオンバッテリーであり、車両の航続距離、出力、急速充電、安全性、コストを決定します。蓄電バッテリーは主に12V/24Vの低電圧始動バッテリーまたは補助バッテリーを指します。従来のガソリン車では、始動、照明、車載電化製品への電力供給に使用されます。新エネルギー車では、低電圧制御システム、ボディエレクトロニクス、安全冗長性にも使用されます。2025年の世界出荷量は約1,555.1 GWhに達すると予測されています。
世界の自動車産業は、電動化、インテリジェンス化、低炭素開発、エネルギー構造の再構築に牽引され、深い変革を遂げています。自動車用バッテリーは、車両のエネルギーシステムと電気システムのコアコンポーネントとして、自動車メーカー、バッテリーメーカー、材料サプライヤー、部品会社、リサイクル企業、投資機関が注視する戦略的な市場となっています。新エネルギー車の普及が継続的に高まるにつれて、駆動用バッテリーの需要は急速に伸びています。同時に、従来の燃料車、ハイブリッド車、新エネルギー車は、車両の電子機器、制御システム、安全システム、補助電力消費をサポートするために、依然として低電圧補助バッテリーを一般的に必要とします。結果として、自動車用バッテリー市場は、高電圧駆動用バッテリーの急速な成長と低電圧蓄電バッテリーの着実なアップグレードという二重の発展パターンを形成しています。
需要側から見ると、新エネルギー車販売の成長が自動車用バッテリー産業の主な推進力です。バッテリー電気自動車、プラグインハイブリッド電気自動車、レンジエクステンダー電気自動車、電気バス、電気トラック、特殊車両の導入拡大は、駆動用バッテリーの搭載需要を押し上げ続けています。一方、車両インテリジェンスのレベル向上は、スマートコックピット、ADAS、ドライブバイワイヤーブレーキ、ステアバイワイヤーシステム、コネクテッドカー、安全冗長性システムによって、低電圧バッテリーの安定性に対するより高い要求をもたらしています。従来の鉛蓄電池はコストとサプライチェーンの成熟度において優位性を維持しており、AGM/EFBバッテリーはアイドリングストップ車で広く使用され、12V/48V低電圧リチウムバッテリーは一部の新エネルギー車やプレミアムモデルで徐々に採用されています。
技術的な観点から見ると、駆動用バッテリーセグメントでは、リン酸鉄リチウムバッテリーと三元系リチウムバッテリーが主流の路線を維持しています。リン酸鉄リチウムバッテリーは、高い安全性、長いサイクル寿命、強力なコスト優位性により、乗用車、商用車、およびエネルギー貯蔵関連のシナリオでの用途を拡大し続けています。三元系リチウムバッテリーは、高エネルギー密度、長航続距離、プレミアム車両のアプリケーションで競争力を維持しています。将来的には、急速充電バッテリー、大型円筒形セル、CTP/CTC統合技術、半固体電池、全固体電池、ナトリウムイオン電池、シリコン系負極、インテリジェントな熱管理が技術アップグレードの重要な方向性となるでしょう。低電圧バッテリーセグメントでは、軽量設計、長寿命、高信頼性、低温始動性能、および電子システムに対する安全冗長性に開発の焦点が当てられます。
産業チェーンの観点から見ると、自動車用バッテリー産業は、リチウム、ニッケル、コバルト、マンガン、リン、グラファイト、鉛、セパレーター、電解液、銅箔、アルミニウム箔などの上流の主要材料を含みます。中流には、セル製造、バッテリーパック統合、BMS、熱管理システム、低電圧バッテリー製造、および試験装置が含まれます。下流は、自動車メーカー、アフターマーケット、充電およびバッテリー交換事業、二次利用、およびリサイクルシステムとつながっています。世界の自動車メーカーがローカライズされたサプライチェーンとカーボンフットプリント管理を推進するにつれて、バッテリー企業はコスト管理、安定した供給、安全検証、リサイクル、および地域ごとの生産能力配置において、体系的な能力を構築する必要があります。
競争環境の観点では、駆動用バッテリー市場は比較的高い集中度を示しており、主要企業は規模の製造、顧客リソース、技術蓄積、サプライチェーン管理を通じて優位性を継続的に強化しています。低電圧蓄電バッテリー市場は、従来の鉛蓄電池のリーダー企業と新興の低電圧リチウムバッテリーサプライヤーによって共同で提供されています。将来的には、自動車用バッテリー市場における競争は、もはや価格と容量だけに限定されず、安全性、寿命、急速充電性能、低温性能、システム統合、アフターサービス、リサイクルのクローズドループ、およびライフサイクル全体の価値にますます焦点を当てるようになるでしょう。
この決定的なレポートは、ビジネスリーダー、意思決定者、ステークホルダーに対し、バリューチェーン全体にわたる生産能力と販売実績をシームレスに統合した、世界の自動車用バッテリー市場の360°ビューを提供します。歴史的な生産、収益、販売データ（2021年～2025年）を分析し、2032年までの予測を提供することで、需要トレンドと成長ドライバーを明らかにします。
本調査は、市場をタイプ別およびアプリケーション別にセグメント化することで、量と価値、成長率、技術革新、ニッチな機会、代替リスクを定量化し、下流顧客の分布パターンを分析しています。
詳細な地域インサイトは、5つの主要市場（北米、ヨーロッパ、APAC、南米、MEA）をカバーし、20以上の国について詳細な分析を行っています。各地域の主要製品、競争環境、下流の需要トレンドが明確に詳述されています。
重要な競争情報として、メーカーのプロファイル（容量、販売量、収益、利益率、価格戦略、主要顧客）を記載し、製品ライン、アプリケーション、および地域におけるトッププレイヤーのポジショニングを分析して、戦略的強みを明らかにします。
簡潔なサプライチェーンの概要では、上流サプライヤー、製造技術、コスト構造、および流通ダイナミクスをマッピングし、戦略的なギャップと満たされていない需要を特定します。
**[市場セグメンテーション]**
企業別
* CATL
* BYD
* LG Energy Solution
* Panasonic
* CALB
* Gotion High-Tech
* Samsung SDI
* SK On
* EVE Energy
* Sunwoda
* Farasis Energy
* SVOLT Energy
* REPT Battero
* Lishen Battery
* Tianjin EV Energies
* Clarios
* GS Yuasa
* EnerSys
* Exide Technologies
* CSB Energy Technology
* Chaowei Power
* Tianneng Battery
* Shuangdeng Group
* Fiamm
* Sebang
* Hankook AtlasBX
* East Penn Manufacturing
* Stryten Energy
* Inpai Battery
* Cornex New Energy
タイプ別セグメント
* 鉛蓄電池
* リチウムイオン電池
* その他
パッケージング別セグメント
* 円筒形バッテリー
* プリミティブバッテリー
* パウチバッテリー
電圧別セグメント
* 低電圧バッテリー
* 高電圧パワーバッテリー
アプリケーション別セグメント
* 乗用車
* 商用車
地域別販売
* 北米
* 米国
* カナダ
* メキシコ
* アジア太平洋
* 中国
* 日本
* 韓国
* インド
* 中国台湾
* 東南アジア（インドネシア、ベトナム、タイ）
* その他アジア
* 欧州
* ドイツ
* フランス
* 英国
* イタリア
* ロシア
* 中南米
* ブラジル
* アルゼンチン
* その他中南米
* 中東、アフリカ
* トルコ
* エジプト
* GCC諸国
* 南アフリカ
* その他MEA
**[章立て概要]**
第1章：自動車用バッテリーの調査範囲を定義し、市場をタイプ別およびアプリケーション別などにセグメント化し、セグメント規模と成長の可能性を強調します。
第2章：現在の市場状況を提供し、2032年までの世界収益、販売、生産を予測し、高消費地域と新興市場の触媒を特定します。
第3章：メーカーの状況を分析します。量と収益によるランキング、収益性と価格設定の分析、生産拠点のマッピング、製品タイプ別のメーカー実績の詳細、M&Aの動向と並行した集中度の評価を行います。
第4章：高マージン製品セグメントを解き明かします。販売、収益、平均販売価格（ASP）、および技術的差別化要因を比較し、成長ニッチと代替リスクを強調します。
第5章：下流市場の機会をターゲットとします。アプリケーション別の販売、収益、価格設定を評価し、新たなユースケースを特定し、地域別およびアプリケーション別の主要顧客をプロファイリングします。
第6章：世界の生産能力、稼働率、市場シェア（2021年～2032年）をマッピングし、効率的なハブを特定し、規制/貿易政策の影響とボトルネックを明らかにします。
第7章：北米：アプリケーション別および国別の販売と収益を詳細に分析し、主要メーカーをプロファイルし、成長ドライバーと障壁を評価します。
第8章：欧州：アプリケーション別およびメーカー別の地域販売、収益、市場を分析し、ドライバーと障壁を指摘します。
第9章：アジア太平洋：アプリケーション別、および地域/国別の販売と収益を定量化し、トップメーカーをプロファイルし、高ポテンシャルの拡大領域を発見します。
第10章：中南米：アプリケーション別、および国別の販売と収益を測定し、トップメーカーをプロファイルし、投資機会と課題を特定します。
第11章：中東およびアフリカ：アプリケーション別、および国別の販売と収益を評価し、主要メーカーをプロファイルし、投資の見通しと市場の障壁を概説します。
第12章：メーカーを詳細にプロファイルします。製品仕様、生産能力、販売、収益、利益率を詳述し、2025年のトップメーカーの製品タイプ別、アプリケーション別、販売地域別の販売内訳、SWOT分析、および最近の戦略的動向を記載します。
第13章：サプライチェーン：上流の原材料とサプライヤー、製造フットプリントと技術、コストドライバー、さらに下流チャネルと流通業者の役割を分析します。
第14章：市場ダイナミクス：ドライバー、制約、規制の影響、およびリスク軽減戦略を探ります。
第15章：実行可能な結論と戦略的提言。
**[本レポートの利点]**
標準的な市場データを超えて、本分析は明確な収益性ロードマップを提供し、以下のことを可能にします。
* 高成長地域（第7～11章）および高マージンセグメント（第5章）に戦略的に資本を配分できます。
* コストおよび需要情報を活用し、サプライヤー（第13章）および顧客（第6章）と有利に交渉できます。
* 競合他社の事業、利益率、および戦略（第4章と第12章）に関する詳細なインサイトにより、競合他社を出し抜くことができます。
* 上流および下流の可視性（第13章と第14章）を通じて、サプライチェーンを混乱から保護できます。
* この360°のインテリジェンスを活用して、市場の複雑さを実行可能な競争優位性へと転換できます。
1 本調査の範囲
1.1 自動車用バッテリーの概要：定義、特性、および主要な特徴
1.2 タイプ別の市場区分
1.2.1 タイプ別世界自動車用バッテリー市場規模（2021年、2025年、2032年比較）
1.2.2 鉛蓄電池
1.2.3 リチウムイオン電池
1.2.4 その他
1.3 パッケージ形態別の市場区分
1.3.1 パッケージ形態別の世界の自動車用バッテリー市場規模（2021年、2025年、2032年）
1.3.2 円筒形バッテリー
1.3.3 プリミティブ型バッテリー
1.3.4 パウチ型バッテリー
1.4 電圧別の市場区分
1.4.1 電圧別の世界の自動車用バッテリー市場規模（2021年、2025年、2032年）
1.4.2 低電圧バッテリー
1.4.3 高電圧パワーバッテリー
1.5 用途別市場セグメンテーション
1.5.1 用途別世界自動車用バッテリー市場規模（2021年、2025年、2032年）
1.5.2 乗用車
1.5.3 商用車
1.6 仮定および制限事項
1.7 調査目的
1.8 対象期間
2 エグゼクティブサマリー
2.1 世界の自動車用バッテリー売上高の推計および予測（2021年～2032年）
2.2 地域別世界の自動車用バッテリー売上高
2.2.1 売上高の比較：2021年、2025年、2032年
2.2.2 地域別売上高ベースの世界市場シェア（2021年～2032年）
2.3 世界の自動車用バッテリー販売台数の推計および予測（2021年～2032年）
2.4 地域別世界の自動車用バッテリー販売台数
2.4.1 販売台数の比較：2021年、2025年、2032年
2.4.2 地域別世界の販売台数市場シェア（2021年～2032年）
2.4.3 新興市場に焦点を当てた分析：成長要因と投資動向
2.5 世界の自動車用バッテリー生産能力および稼働率（2021年、2025年、2032年）
2.6 地域別生産量の比較：2021年、2025年、2032年
3 競争環境
3.1 メーカー別世界自動車用バッテリー販売状況
3.1.1 メーカー別世界販売数量（2021年～2026年）
3.1.2 販売数量に基づく世界トップ5およびトップ10メーカーの市場シェア（2025年）
3.2 世界の自動車用バッテリーメーカーの売上高ランキングおよびティア別分類
3.2.1 メーカー別世界売上高（金額）（2021年～2026年）
3.2.2 世界の主要メーカーの売上高ランキング（2024年対2025年）
3.2.3 売上高に基づくティア別分類（ティア1、ティア2、ティア3）
3.3 メーカーの収益性プロファイルおよび価格戦略
3.3.1 主要メーカー別の粗利益率（2021年対2025年）
3.3.2 メーカーレベルの価格動向（2021年～2026年）
3.4 主要メーカーの生産拠点および本社
3.5 製品タイプ別主要メーカーの市場シェア
3.5.1 鉛蓄電池：主要メーカー別市場シェア
3.5.2 リチウムイオン電池：主要メーカー別市場シェア
3.5.3 その他：主要メーカー別市場シェア
3.6 世界の自動車用バッテリー市場の集中度と動向
3.6.1 世界の市場集中度
3.6.2 市場参入・撤退の分析
3.6.3 戦略的動き：M&A、生産能力拡大、研究開発投資
4 製品セグメンテーション
4.1 タイプ別世界の自動車用バッテリー販売実績
4.1.1 タイプ別世界の自動車用バッテリー販売数量（2021-2032年）
4.1.2 タイプ別世界自動車用バッテリー売上高（2021年～2032年）
4.1.3 タイプ別世界自動車用バッテリー平均販売価格（ASP）の推移（2021年～2032年）
4.2 パッケージ別世界自動車用バッテリー販売実績
4.2.1 パッケージ別世界自動車用バッテリー販売数量（2021年～2032年）
4.2.2 パッケージ別世界自動車用バッテリー売上高（2021-2032年）
4.2.3 パッケージ別世界自動車用バッテリー平均販売価格（ASP）の推移（2021-2032年）
4.3 電圧別世界自動車用バッテリー販売実績
4.3.1 電圧別世界自動車用バッテリー販売数量（2021年～2032年）
4.3.2 電圧別世界自動車用バッテリー売上高（2021年～2032年）
4.3.3 電圧別世界平均販売価格（ASP）の推移（2021年～2032年）
4.4 製品技術の差別化
4.5 サブタイプ別の動向：成長の牽引役、収益性、およびリスク
4.5.1 高成長ニッチ市場と普及の推進要因
4.5.2 収益性の高い分野とコスト要因
4.5.3 代替品の脅威
5 下流用途および顧客
5.1 用途別世界自動車用バッテリー販売状況
5.1.1 用途別世界販売実績および予測（2021-2032年）
5.1.2 用途別世界販売市場シェア（2021-2032年）
5.1.3 高成長用途の特定
5.1.4 新興用途のケーススタディ
5.2 用途別世界自動車用バッテリー売上高
5.2.1 用途別世界売上高（過去実績および予測）（2021年～2032年）
5.2.2 用途別売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
5.3 用途別世界価格動向（2021年～2032年）
5.4 下流顧客分析
5.4.1 地域別主要顧客
5.4.2 用途別主要顧客
6 世界の生産分析
6.1 世界の自動車用バッテリー生産能力および稼働率（2021年～2032年）
6.2 地域別生産動向および見通し
6.2.1 地域別過去生産量（2021年～2026年）
6.2.2 地域別生産予測（2027–2032年）
6.2.3 地域別生産シェア（2021–2032年）
6.2.4 規制および貿易政策が生産に与える影響
6.2.5 生産能力の促進要因と制約要因
6.3 主要な地域別生産拠点
6.3.1 北米
6.3.2 欧州
6.3.3 中国
6.3.4 日本
6.3.5 韓国
6.3.6 インド
7 北米
7.1 北米の販売数量および売上高（2021年～2032年）
7.2 2025年の北米主要メーカーの売上高
7.3 用途別北米自動車用バッテリーの販売数量および売上高（2021年～2032年）
7.4 北米の成長促進要因と市場障壁
7.5 国別北米自動車用バッテリー市場規模
7.5.1 国別北米売上高
7.5.2 国別北米販売動向
7.5.3 米国
7.5.4 カナダ
7.5.5 メキシコ
8 欧州
8.1 欧州の販売数量および売上高（2021年～2032年）
8.2 2025年の欧州主要メーカーの売上高
8.3 用途別欧州自動車用バッテリーの販売数量および売上高（2021-2032年）
8.4 欧州の成長促進要因と市場障壁
8.5 国別欧州自動車用バッテリー市場規模
8.5.1 国別欧州売上高
8.5.2 国別欧州販売動向
8.5.3 ドイツ
8.5.4 フランス
8.5.5 英国
8.5.6 イタリア
8.5.7 ロシア
9 アジア太平洋地域
9.1 アジア太平洋地域の販売数量および売上高（2021-2032年）
9.2 2025年のアジア太平洋地域主要メーカーの売上高
9.3 アジア太平洋地域の自動車用バッテリー：用途別販売数量および売上高（2021年～2032年）
9.4 アジア太平洋地域の自動車用バッテリー市場規模：地域別
9.4.1 アジア太平洋地域の売上高：地域別
9.4.2 アジア太平洋地域の販売動向：地域別
9.5 アジア太平洋地域の成長促進要因および市場障壁
9.6 東南アジア
9.6.1 東南アジアの国別売上高（2021年対2025年対2032年）
9.6.2 主要国分析：インドネシア、ベトナム、タイ
9.7 中国
9.8 日本
9.9 韓国
9.10 中国台湾
9.11 インド
10 中南米
10.1 中南米の販売数量および売上高（2021年～2032年）
10.2 2025年の中南米主要メーカーの売上高
10.3 中南米の自動車用バッテリーの販売数量および売上高（用途別、2021年～2032年）
10.4 中南米の投資機会と主要な課題
10.5 中南米における自動車用バッテリー市場規模（国別）
10.5.1 中南米における売上高の推移（国別）（2021年対2025年対2032年）
10.5.2 ブラジル
10.5.3 アルゼンチン
11 中東・アフリカ
11.1 中東・アフリカにおける販売数量および売上高 （2021年～2032年）
11.2 中東・アフリカの主要メーカーの2025年の売上高
11.3 中東・アフリカの自動車用バッテリーの販売数量および売上高（用途別）（2021年～2032年）
11.4 中東・アフリカの投資機会と主要な課題
11.5 中東・アフリカの自動車用バッテリー市場規模（国別）
11.5.1 中東・アフリカの売上高動向（国別）（2021年対2025年対2032年）
11.5.2 GCC諸国
11.5.3 トルコ
11.5.4 エジプト
11.5.5 南アフリカ
12 企業概要
12.1 CATL
12.1.1 CATLの企業情報
12.1.2 CATLの事業概要
12.1.3 CATLの自動車用バッテリーの製品モデル、説明および仕様
12.1.4 CATLの自動車用バッテリーの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.1.5 2025年のCATL車載用バッテリーの製品別販売状況
12.1.6 2025年のCATL車載用バッテリーの用途別販売状況
12.1.7 2025年のCATL車載用バッテリーの地域別販売状況
12.1.8 CATLの自動車用バッテリーに関するSWOT分析
12.1.9 CATLの最近の動向
12.2 BYD
12.2.1 BYD社の企業情報
12.2.2 BYDの事業概要
12.2.3 BYDの自動車用バッテリーの製品モデル、説明および仕様
12.2.4 BYDの自動車用バッテリーの生産能力、販売量、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.2.5 2025年のBYDの自動車用バッテリーの製品別販売状況
12.2.6 2025年のBYDの自動車用バッテリーの用途別販売状況
12.2.7 2025年のBYD車用バッテリーの地域別販売実績
12.2.8 BYD車用バッテリーのSWOT分析
12.2.9 BYDの最近の動向
12.3 LGエナジーソリューション
12.3.1 LGエナジーソリューション社の企業情報
12.3.2 LGエナジーソリューションの事業概要
12.3.3 LGエナジーソリューションの自動車用バッテリー：製品モデル、説明および仕様
12.3.4 LGエナジーソリューションの自動車用バッテリー：生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.3.5 2025年のLGエナジーソリューションの自動車用バッテリー：製品別販売量
12.3.6 2025年のLGエナジーソリューションの自動車用バッテリーの用途別販売状況
12.3.7 2025年のLGエナジーソリューションの自動車用バッテリーの地域別販売状況
12.3.8 LGエナジーソリューションの自動車用バッテリーのSWOT分析
12.3.9 LGエナジーソリューションの最近の動向
12.4 パナソニック
12.4.1 パナソニック株式会社の概要
12.4.2 パナソニックの事業概要
12.4.3 パナソニックの自動車用バッテリー：製品モデル、説明および仕様
12.4.4 パナソニックの自動車用バッテリー：容量、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.4.5 2025年のパナソニック車載用バッテリーの製品別売上高
12.4.6 2025年のパナソニック車載用バッテリーの用途別売上高
12.4.7 2025年のパナソニック車載用バッテリーの地域別売上高
12.4.8 パナソニック車載用バッテリーのSWOT分析
12.4.9 パナソニックの最近の動向
12.5 CALB
12.5.1 CALB社の企業情報
12.5.2 CALB社の事業概要
12.5.3 CALB社製自動車用バッテリーの製品モデル、説明および仕様
12.5.4 CALB社製自動車用バッテリーの容量、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.5.5 2025年のCALB自動車用バッテリーの製品別売上高
12.5.6 2025年のCALB自動車用バッテリーの用途別売上高
12.5.7 2025年のCALB自動車用バッテリーの地域別売上高
12.5.8 CALBの自動車用バッテリーに関するSWOT分析
12.5.9 CALBの最近の動向
12.6 Gotion High-Tech
12.6.1 Gotion High-Techの企業情報
12.6.2 Gotion High-Techの事業概要
12.6.3 Gotion High-Techの自動車用バッテリーの製品モデル、説明および仕様
12.6.4 Gotion High-Techの自動車用バッテリー：生産能力、販売数量、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.6.5 Gotion High-Techの最近の動向
12.7 Samsung SDI
12.7.1 Samsung SDIの企業情報
12.7.2 Samsung SDIの事業概要
12.7.3 サムスンSDIの自動車用バッテリー：製品モデル、説明および仕様
12.7.4 サムスンSDIの自動車用バッテリー：生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.7.5 サムスンSDIの最近の動向
12.8 SK On
12.8.1 SK Onの企業情報
12.8.2 SK Onの事業概要
12.8.3 SK Onの車載用バッテリーの製品モデル、説明および仕様
12.8.4 SK Onの車載用バッテリーの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.8.5 SK Onの最近の動向
12.9 EVE Energy
12.9.1 EVE Energyの企業情報
12.9.2 EVE Energyの事業概要
12.9.3 EVE Energyの自動車用バッテリーの製品モデル、説明および仕様
12.9.4 EVE Energyの自動車用バッテリーの生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.9.5 EVE Energyの最近の動向
12.10 サンウォダ
12.10.1 サンウォダ社の企業情報
12.10.2 サンウォダの事業概要
12.10.3 サンウォダの自動車用バッテリー：製品モデル、説明および仕様
12.10.4 サンウォダの自動車用バッテリー：生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.10.5 サンウォダの最近の動向
12.11 ファラシス・エナジー
12.11.1 ファラシス・エナジー社の企業情報
12.11.2 ファラシス・エナジーの事業概要
12.11.3 ファラシス・エナジーの自動車用バッテリー：製品モデル、説明、仕様
12.11.4 ファラシス・エナジーの自動車用バッテリー：生産能力、販売数量、価格、売上高、粗利益率（2021-2026年）
12.11.5 ファラシス・エナジーの最近の動向
12.12 SVOLTエナジー
12.12.1 SVOLTエナジーの企業情報
12.12.2 SVOLTエナジーの事業概要
12.12.3 SVOLT Energyの自動車用バッテリー：製品モデル、説明および仕様
12.12.4 SVOLT Energyの自動車用バッテリー：生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.12.5 SVOLT Energyの最近の動向
12.13 REPT Battero
12.13.1 REPT Battero 企業情報
12.13.2 REPT Battero 事業概要
12.13.3 REPT Battero 車載用バッテリーの製品モデル、説明および仕様
12.13.4 REPT Battero 車載用バッテリーの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.13.5 REPT Batteroの最近の動向
12.14 Lishen Battery
12.14.1 Lishen Batteryの企業情報
12.14.2 Lishen Batteryの事業概要
12.14.3 Lishen Batteryの自動車用バッテリーの製品モデル、説明および仕様
12.14.4 Lishen Batteryの自動車用バッテリーの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.14.5 利神電池の最近の動向
12.15 天津EVエナジーズ
12.15.1 天津EVエナジーズ社の企業情報
12.15.2 天津EVエナジーズの事業概要
12.15.3 天津EVエナジーズの自動車用バッテリーの製品モデル、説明および仕様
12.15.4 天津EVエナジーズの自動車用バッテリー：生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.15.5 天津EVエナジーズの最近の動向
12.16 クラリオス
12.16.1 クラリオス社の企業情報
12.16.2 クラリオスの事業概要
12.16.3 クラリオスの自動車用バッテリーの製品モデル、説明および仕様
12.16.4 クラリオスの自動車用バッテリーの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.16.5 クラリオスの最近の動向
12.17 GSユアサ
12.17.1 GSユアサ社の企業情報
12.17.2 GSユアサの事業概要
12.17.3 GSユアサの自動車用バッテリーの製品モデル、説明および仕様
12.17.4 GSユアサの自動車用バッテリーの生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.17.5 GSユアサの最近の動向
12.18 エネルシス
12.18.1 エネルシス社の企業情報
12.18.2 エネルシスの事業概要
12.18.3 エネルシスの自動車用バッテリーの製品モデル、説明、および仕様
12.18.4 エネルシス（EnerSys）の自動車用バッテリー：容量、販売数量、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.18.5 エネルシス（EnerSys）の最近の動向
12.19 エクサイド・テクノロジーズ（Exide Technologies）
12.19.1 エクサイド・テクノロジーズの企業情報
12.19.2 エクサイド・テクノロジーズの事業概要
12.19.3 エクサイド・テクノロジーズの自動車用バッテリー：製品モデル、説明、仕様
12.19.4 エクサイド・テクノロジーズの自動車用バッテリー：生産能力、販売数量、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.19.5 エクサイド・テクノロジーズの最近の動向
12.20 CSBエナジー・テクノロジー
12.20.1 CSBエナジー・テクノロジー社の企業情報
12.20.2 CSBエナジー・テクノロジーの事業概要
12.20.3 CSBエナジー・テクノロジーの自動車用バッテリーの製品モデル、説明、および仕様
12.20.4 CSBエナジー・テクノロジーの自動車用バッテリー：容量、販売数量、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.20.5 CSBエナジー・テクノロジーの最近の動向
12.21 チャオウェイ・パワー
12.21.1 チャオウェイ・パワー社の企業情報
12.21.2 チャオウェイ・パワーの事業概要
12.21.3 チャオウェイ・パワーの自動車用バッテリー：製品モデル、説明および仕様
12.21.4 チャオウェイ・パワーの自動車用バッテリー：生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.21.5 チャオウェイ・パワーの最近の動向
12.22 ティアンネン・バッテリー
12.22.1 ティアンネン・バッテリー社の企業情報
12.22.2 ティアンネン・バッテリーの事業概要
12.22.3 ティアンネン・バッテリーの自動車用バッテリーの製品モデル、説明および仕様
12.22.4 天能電池の自動車用バッテリーの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.22.5 天能電池の最近の動向
12.23 双登グループ
12.23.1 双登グループの企業情報
12.23.2 双登グループの事業概要
12.23.3 双登グループの自動車用バッテリーの製品モデル、説明および仕様
12.23.4 双登グループの自動車用バッテリーの生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.23.5 双登グループの最近の動向
12.24 フィアム
12.24.1 フィアム社の企業情報
12.24.2 フィアムの事業概要
12.24.3 フィアムの自動車用バッテリーの製品モデル、説明および仕様
12.24.4 フィアム（Fiamm）の自動車用バッテリー：生産能力、販売数量、価格、売上高、粗利益率（2021-2026年）
12.24.5 フィアム（Fiamm）の最近の動向
12.25 セバン（Sebang）
12.25.1 セバン（Sebang）社の企業情報
12.25.2 セバンの事業概要
12.25.3 セバンの自動車用バッテリーの製品モデル、説明および仕様
12.25.4 セバンの自動車用バッテリーの生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.25.5 セバンの最近の動向
12.26 ハンコック・アトラスBX
12.26.1 ハンコック・アトラスBX社の企業情報
12.26.2 ハンコック・アトラスBX社の事業概要
12.26.3 ハンコック・アトラスBX社の自動車用バッテリーの製品モデル、説明および仕様
12.26.4 ハンコック・アトラスBXの自動車用バッテリー：生産能力、販売量、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.26.5 ハンコック・アトラスBXの最近の動向
12.27 イースト・ペン・マニュファクチャリング
12.27.1 イースト・ペン・マニュファクチャリング社の企業情報
12.27.2 イースト・ペン・マニュファクチャリング社の事業概要
12.27.3 イースト・ペン・マニュファクチャリング社の自動車用バッテリー：製品モデル、説明、仕様
12.27.4 イースト・ペン・マニュファクチャリング社の自動車用バッテリー：生産能力、販売数量、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.27.5 イースト・ペン・マニュファクチャリングの最近の動向
12.28 ストライテン・エナジー
12.28.1 ストライテン・エナジー・コーポレーションの情報
12.28.2 ストライテン・エナジーの事業概要
12.28.3 ストライテン・エナジーの自動車用バッテリーの製品モデル、説明、および仕様
12.28.4 ストライテン・エナジーの自動車用バッテリー：生産能力、販売量、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.28.5 ストライテン・エナジーの最近の動向
12.29 インパイ・バッテリー
12.29.1 インパイ・バッテリーの企業情報
12.29.2 インパイ・バッテリーの事業概要
12.29.3 インパイ・バッテリーの自動車用バッテリーの製品モデル、説明および仕様
12.29.4 インパイ・バッテリーの自動車用バッテリーの生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.29.5 インパイ・バッテリーの最近の動向
12.30 コーネックス・ニュー・エナジー
12.30.1 コーネックス・ニュー・エナジー社の企業情報
12.30.2 コーネックス・ニュー・エナジーの事業概要
12.30.3 コーネックス・ニュー・エナジーの自動車用バッテリーの製品モデル、説明および仕様
12.30.4 コルネックス・ニューエナジーの自動車用バッテリーの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.30.5 コルネックス・ニューエナジーの最近の動向
13 バリューチェーンおよびサプライチェーン分析
13.1 自動車用バッテリーの産業チェーン
13.2 自動車用バッテリーの上流材料分析
13.2.1 原材料
13.2.2 主要サプライヤーの市場シェアおよびリスク評価
13.3 自動車用バッテリーの統合生産分析
13.3.1 製造拠点の分析
13.3.2 生産技術の概要
13.3.3 地域別のコスト要因
13.4 自動車用バッテリーの販売チャネルおよび流通ネットワーク
13.4.1 販売チャネル
13.4.2 流通業者
14 自動車用バッテリー市場の動向
14.1 業界のトレンドと進化
14.2 市場の成長要因と新たな機会
14.3 市場の課題、リスク、および制約要因
14.4 米国関税の影響
15 世界の自動車用バッテリー調査における主な調査結果
16 付録
16.1 調査方法論
16.1.1 方法論／調査アプローチ
16.1.1.1 調査プログラム／設計
16.1.1.2 市場規模の推計
16.1.1.3 市場の細分化とデータの三角検証
16.1.2 データソース
16.1.2.1 二次情報源
16.1.2.2 一次情報源
16.2 著者情報
表1. タイプ別世界自動車用バッテリー市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表2. パッケージ別世界自動車用バッテリー市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表3. 電圧別世界自動車用バッテリー市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表4. 用途別世界自動車用バッテリー市場規模の成長率：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表5. 地域別世界自動車用バッテリー売上高の成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表6. 地域別世界自動車用バッテリー販売量の成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（GWh）
表7. 新興市場における国別売上高の成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
表8. 地域別世界自動車用バッテリー生産成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（GWh）
表9. メーカー別世界自動車用バッテリー販売量（GWh）、2021年～2026年
表10. メーカー別世界自動車用バッテリー販売シェア（2021年～2026年）
表11. メーカー別世界自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表12. メーカー別世界自動車用バッテリー売上高ベースの市場シェア（2021年～2026年）
表13. 主要メーカーの世界ランキング変動（2024年対2025年）（売上高ベース）
表14. 自動車用バッテリー売上高に基づく世界メーカーのティア別内訳（ティア1、ティア2、ティア3）、2025年
表15. メーカー別世界自動車用バッテリー平均粗利益率（%） （2021年対2025年）
表16. メーカー別世界自動車用バッテリー平均販売価格（ASP）（米ドル／kWh）、2021-2026年
表17. 主要メーカーの自動車用バッテリー製造拠点および本社所在地
表18. 世界の自動車用バッテリー市場の集中率（CR5）
表19. 主要な市場参入・撤退（2021年～2025年）－要因および影響分析
表20. 主要な合併・買収、拡張計画、研究開発投資
表21. 車載用バッテリーの世界販売量（タイプ別、GWh）、2021年～2026年
表22. 車載用バッテリーの世界販売量（タイプ別、GWh）、2027年～2032年
表23. 車載用バッテリーの世界売上高（タイプ別、百万米ドル）、2021年～2026年
表24. 車載用バッテリーの世界売上高（種類別、百万米ドル）、2027年～2032年
表25. 車載用バッテリーの世界販売量（パッケージ別、GWh）、2021年～2026年
表26. 車載用バッテリーの世界販売量（パッケージ別、GWh）、2027年～2032年
表27. パッケージ別世界自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表28. パッケージ別世界自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表29. 電圧別世界自動車用バッテリー販売量（GWh）、2021年～2026年
表30. 電圧別世界自動車用バッテリー販売量（GWh）、2027年～2032年
表31. 電圧別世界自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表32. 電圧別世界自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表33. 主要製品タイプ別の技術仕様
表34. 用途別世界自動車用バッテリー販売量（GWh）、2021年～2026年
表35. 用途別世界自動車用バッテリー販売量（GWh）、2027年～2032年
表36. 自動車用バッテリーの高成長セクターにおける需要の年平均成長率（CAGR）（2026年～2032年）
表37. 用途別世界自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表38. 用途別世界自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表39. 地域別主要顧客
表40. 用途別主要顧客
表41. 地域別世界の自動車用バッテリー生産量（GWh）、2021年～2026年
表42. 地域別世界の自動車用バッテリー生産量（GWh）、2027年～2032年
表43. 北米自動車用バッテリー市場の成長促進要因および市場障壁
表44. 北米自動車用バッテリー売上高の年平均成長率（CAGR）：国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表45. 北米における自動車用バッテリーの販売量（GWh）の国別推移（2021年対2025年対2032年）
表46. 欧州における自動車用バッテリーの成長促進要因と市場障壁
表47. 欧州における自動車用バッテリーの売上高成長率（CAGR）の国別推移：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表48. 欧州の自動車用バッテリー販売量（GWh）国別（2021年対2025年対2032年）
表49. アジア太平洋地域の自動車用バッテリー売上高成長率（CAGR）地域別：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表50. アジア太平洋地域の自動車用バッテリー販売量（GWh）国別比較（2021年対2025年対2032年）
表51. アジア太平洋地域の自動車用バッテリー市場の成長促進要因と障壁
表52. 東南アジアの自動車用バッテリー売上高成長率（CAGR）地域別比較：2021年対2025年対2032年 （百万米ドル）
表53. 中南米の自動車用バッテリーにおける投資機会と主要な課題
表54. 中南米の自動車用バッテリー売上高成長率（CAGR）：国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表55. 中東・アフリカの自動車用バッテリーにおける投資機会と主な課題
表56. 中東・アフリカの自動車用バッテリーの売上高成長率（CAGR）国別（2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
表57. CATL社の企業情報
表58. CATL社の概要および主要事業
表59. CATL社の製品モデル、説明および仕様
表60. CATL社の生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021年～2026年）
表61. 2025年のCATLの製品別売上高構成比
表62. 2025年のCATLの用途別売上高構成比
表63. 2025年のCATLの地域別売上高構成比
表64. CATLの自動車用バッテリーに関するSWOT分析
表65. CATLの最近の動向
表66. BYD社の企業情報
表67. BYD社の概要および主要事業
表68. BYD社の製品モデル、概要および仕様
表69. BYD社の生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表70. 2025年のBYDの製品別売上高構成比
表71. 2025年のBYDの用途別売上高構成比
表72. 2025年のBYDの地域別売上高構成比
表73. BYDの自動車用バッテリーのSWOT分析
表74. BYDの最近の動向
表75. LGエナジーソリューション社の企業情報
表76. LGエナジーソリューションの概要および主要事業
表77. LGエナジーソリューションの製品モデル、説明および仕様
表78. LGエナジーソリューションの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）、粗利益率（2021-2026年）
表79. 2025年のLGエナジーソリューションの製品別売上高構成比
表80. 2025年のLGエナジーソリューションの用途別売上高構成比
表81. 2025年のLGエナジーソリューションの地域別売上高構成比
表82. LGエナジーソリューションの自動車用バッテリーに関するSWOT分析
表83. LGエナジーソリューションの最近の動向
表84. パナソニック株式会社に関する情報
表85. パナソニックの概要および主要事業
表86. パナソニックの製品モデル、概要および仕様
表87. パナソニックの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021年～2026年）
表88. 2025年のパナソニックの製品別売上高構成比
表89. 2025年のパナソニックの用途別売上高構成比
表90. 2025年のパナソニックの地域別売上高構成比
表91. パナソニックの自動車用バッテリーに関するSWOT分析
表92. パナソニックの最近の動向
表93. CALB社の企業情報
表94. CALB社の概要および主要事業
表95. CALB社の製品モデル、説明および仕様
表96. CALBの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）、粗利益率（2021年～2026年）
表97. 2025年のCALBの製品別売上高構成比
表98. 2025年のCALBの用途別売上高構成比
表99. 2025年のCALBの地域別売上高構成比
表100. CALBの自動車用バッテリーに関するSWOT分析
表101. CALBの最近の動向
表102. Gotion High-Tech Corporationに関する情報
表103. Gotion High-Techの概要および主要事業
表104. Gotion High-Techの製品モデル、説明および仕様
表105. Gotion High-Techの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）、粗利益率（2021年～2026年）
表106. Gotion High-Techの最近の動向
表107. Samsung SDI Corporationの情報
表108. Samsung SDIの概要および主要事業
表109. サムスンSDIの製品モデル、説明および仕様
表110. サムスンSDIの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表111. サムスンSDIの最近の動向
表112. SK On Corporationの情報
表113. SK Onの概要および主要事業
表114. SK Onの製品モデル、概要および仕様
表115. SK Onの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表116. SK Onの最近の動向
表117. EVE Energy Corporation に関する情報
表118. EVE Energy の概要および主要事業
表119. EVE Energy の製品モデル、概要および仕様
表120. EVE Energy の生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表121. EVE Energyの最近の動向
表122. Sunwoda Corporationの情報
表123. Sunwodaの概要および主要事業
表124. Sunwodaの製品モデル、説明および仕様
表125. サンウォダの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）、粗利益率（2021年～2026年）
表126. サンウォダの最近の動向
表127. ファラシス・エナジー社の企業情報
表128. ファラシス・エナジーの概要および主要事業
表129. ファラシス・エナジーの製品モデル、説明および仕様
表130. ファラシス・エナジーの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表131. ファラシス・エナジーの最近の動向
表132. SVOLTエナジー社の情報
表133. SVOLTエナジーの概要および主要事業
表134. SVOLTエナジーの製品モデル、概要および仕様
表135. SVOLTエナジーの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表136. SVOLTエナジーの最近の動向
表137. REPTバッテロ・コーポレーションの情報
表138. REPTバッテロの概要および主要事業
表139. REPTバッテロの製品モデル、概要および仕様
表140. REPT Batteroの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）、粗利益率（2021年～2026年）
表141. REPT Batteroの最近の動向
表142. Lishen Battery Corporationの情報
表143. Lishen Batteryの概要および主要事業
表144. Lishen Batteryの製品モデル、説明および仕様
表145. Lishen Batteryの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表146. Lishen Batteryの最近の動向
表147. 天津EVエナジーズ社の情報
表148. 天津EVエナジーズ社の概要および主要事業
表149. 天津EVエナジーズ社の製品モデル、概要および仕様
表150. 天津EVエナジーズ社の生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表151. 天津EVエナジーズの最近の動向
表152. クラリオス・コーポレーションに関する情報
表153. クラリオスの概要および主要事業
表154. クラリオスの製品モデル、概要および仕様
表155. クラリオスの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率 （2021-2026年）
表156. クラリオスの最近の動向
表157. GSユアサ株式会社に関する情報
表158. GSユアサの概要および主要事業
表159. GSユアサの製品モデル、説明および仕様
表160. GSユアサの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）、および粗利益率（2021-2026年）
表161. GSユアサの最近の動向
表162. エネルシス社の情報
表163. エネルシスの概要および主要事業
表164. エネルシス（EnerSys）の製品モデル、説明および仕様
表165. エネルシス（EnerSys）の生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表166. エネルシス（EnerSys）の最近の動向
表167. エクサイド・テクノロジーズ（Exide Technologies）に関する情報
表168. エクサイド・テクノロジーズの概要および主要事業
表169. エクサイド・テクノロジーズの製品モデル、概要および仕様
表170. エクサイド・テクノロジーズの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表171. エクサイド・テクノロジーズの最近の動向
表172. CSBエナジー・テクノロジー社の概要
表173. CSBエナジー・テクノロジーの概要および主要事業
表174. CSBエナジー・テクノロジーの製品モデル、説明および仕様
表175. CSBエナジー・テクノロジーの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表176. CSBエナジー・テクノロジーの最近の動向
表177. チャオウェイ・パワー・コーポレーションの情報
表178. チャオウェイ・パワー社の概要および主要事業
表179. チャオウェイ・パワー社の製品モデル、概要および仕様
表180. チャオウェイ・パワー社の生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表181. チャオウェイ・パワー社の最近の動向
表182. 天能電池（Tianneng Battery）に関する情報
表183. 天能電池の概要および主要事業
表184. 天能電池の製品モデル、説明および仕様
表185. 天能電池の生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表186. 天能電池の最近の動向
表187. 双登グループの企業情報
表188. 双登グループの概要および主要事業
表189. 双登グループの製品モデル、概要および仕様
表190. 双登グループの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）、粗利益率（2021-2026年）
表191. 双登グループの最近の動向
表192. フィアム社の企業情報
表193. フィアム社の概要および主要事業
表194. フィアム社の製品モデル、説明および仕様
表195. フィアム社の生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）、粗利益率（2021-2026年）
表196. フィアム社の最近の動向
表197. セバン社の情報
表198. セバン社の概要および主要事業
表199. セバン社の製品モデル、 説明および仕様
表200. セバンの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）、粗利益率（2021-2026年）
表201. セバンの最近の動向
表202. ハンコック・アトラスBX社の企業情報
表203. ハンコック・アトラスBX社の概要および主要事業
表204. ハンコック・アトラスBXの製品モデル、説明および仕様
表205. ハンコック・アトラスBXの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表206. ハンコック・アトラスBXの最近の動向
表207. イースト・ペン・マニュファクチャリング社の情報
表208. イースト・ペン・マニュファクチャリングの概要および主要事業
表209. イースト・ペン・マニュファクチャリングの製品モデル、概要および仕様
表210. イースト・ペン・マニュファクチャリングの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表211. イースト・ペン・マニュファクチャリングの最近の動向
表212. ストライテン・エナジー・コーポレーションに関する情報
表213. ストライテン・エナジーの概要および主要事業
表214. ストライテン・エナジーの製品モデル、説明および仕様
表215. ストライトン・エナジーの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）、粗利益率（2021年～2026年）
表216. ストライトン・エナジーの最近の動向
表217. インパイ・バッテリー・コーポレーションの情報
表218. インパイ・バッテリーの概要および主要事業
表219. インパイ・バッテリーの製品モデル、説明および仕様
表220. インパイ・バッテリーの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表221. インパイ・バッテリーの最近の動向
表222. コーネックス・ニュー・エナジー社の情報
表223. コーネックス・ニュー・エナジー社の概要および主要事業
表224. コーネックス・ニュー・エナジー社の製品モデル、説明および仕様
表225. コーネックス・ニュー・エナジー社の生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表226. コーネックス・ニュー・エナジーの最近の動向
表227. 主要原材料の分布
表228. 原材料の主要サプライヤー
表229. 重要原材料のサプライヤー集中度（2025年）およびリスク指数
表230. 生産技術の進化におけるマイルストーン
表231. 販売代理店一覧
表232. 市場動向および市場の進化
表233. 市場の推進要因および機会
表234. 市場の課題、リスク、および制約要因
表235. 本レポートのための調査プログラム／設計
表236. 二次情報源からの主要データ
表237. 一次情報源からの主要データ
図表一覧
図1. 自動車用バッテリーの製品写真
図2. タイプ別世界自動車用バッテリー市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図3. 鉛蓄電池の製品写真
図4. リチウムイオン電池の製品写真
図5. その他の製品の製品写真
図6. パッケージ別世界自動車用バッテリー市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図7. 円筒形バッテリーの製品写真
図8. プリミティブ型バッテリーの製品写真
図9. パウチ型バッテリーの製品画像
図10. 電圧別世界自動車用バッテリー市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図11. 低電圧バッテリーの製品画像
図12. 高電圧パワーバッテリーの製品画像
図13. 用途別世界自動車用バッテリー市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
図14. 乗用車
図15. 商用車
図16. 本レポートの対象期間
図17. 世界の自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021年対2025年対2032年
図18. 世界の自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図19. 地域別世界自動車用バッテリー売上高（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図20. 地域別世界自動車用バッテリー売上高に基づく市場シェア（2021年～2032年）
図21. 世界の自動車用バッテリー販売量（GWh）、2021年～2032年
図22. 地域別世界の自動車用バッテリー販売量（CAGR）：2021年対2025年対2032年（GWh）
図23. 地域別世界の自動車用バッテリー販売量市場シェア（2021年～2032年）
図24. 世界の自動車用バッテリーの生産能力、生産量、稼働率（GWh）：2021年対2025年対2032年
図25. 2025年の自動車用バッテリー販売数量における上位5社および上位10社の市場シェア
図26. 世界の自動車用バッテリー売上高ベースの市場シェアランキング（2025年）
図27. 売上高構成比によるティア別分布（2021年対2025年）
図28. 2025年の鉛蓄電池メーカー別売上高ベースの市場シェア
図29. 2025年のリチウムイオン電池メーカー別売上高ベースの市場シェア
図30. 2025年のその他メーカー別売上高ベースの市場シェア
図31. 世界の自動車用バッテリーのタイプ別販売数量ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図32. 世界の自動車用バッテリーのタイプ別売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図33. 世界の自動車用バッテリーのタイプ別平均販売価格（ASP）（米ドル/kWh）、2021年～2032年
図34. パッケージ別 世界の自動車用バッテリー販売数量ベースの市場シェア（2021-2032年）
図35. パッケージ別 世界の自動車用バッテリー売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
図36. パッケージ別世界自動車用バッテリー平均販売価格（ASP）（米ドル/kWh）、2021-2032年
図37. 電圧別世界自動車用バッテリー販売数量ベースの市場シェア（2021-2032年）
図38. 電圧別世界自動車用バッテリー売上高ベースの市場シェア （2021-2032年）
図39. 電圧別世界自動車用バッテリー平均販売価格（ASP）（米ドル/kWh）、2021-2032年
図40. 用途別世界自動車用バッテリー販売市場シェア（2021-2032年）
図41. 用途別世界自動車用バッテリー売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
図42. 用途別世界自動車用バッテリー平均販売価格（ASP）（米ドル/kWh）、2021-2032年
図43. 世界自動車用バッテリーの生産能力、生産量および稼働率（GWh）、2021-2032年
図44. 地域別世界自動車用バッテリー生産市場シェア（2021-2032年）
図45. 生産能力の促進要因と制約要因
図46. 北米における自動車用バッテリー生産量の成長率（GWh）、2021-2032年
図47. 欧州における自動車用バッテリー生産量の成長率（GWh）、2021-2032年
図48. 中国における自動車用バッテリー生産量の成長率（GWh）、2021-2032年
図49. 日本の自動車用バッテリー生産成長率（GWh）、2021年～2032年
図50. 韓国の自動車用バッテリー生産成長率（GWh）、2021年～2032年
図51. インドの自動車用バッテリー生産成長率（GWh）、2021年～2032年
図52. 北米における自動車用バッテリーの販売量（前年比、GWh）、2021年～2032年
図53. 北米における自動車用バッテリーの売上高（前年比、百万米ドル）、2021年～2032年
図54. 2025年の北米トップ5メーカーの自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）
図55. 北米自動車用バッテリー販売量（GWh）の用途別推移（2021年～2032年）
図56. 北米自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）の用途別推移（2021年～2032年）
図57. 米国における自動車用バッテリーの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図58. カナダにおける自動車用バッテリーの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図59. メキシコにおける自動車用バッテリーの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図60. 欧州の自動車用バッテリー販売量（前年比、GWh）、2021-2032年
図61. 欧州の自動車用バッテリー売上高（前年比、百万米ドル）、2021-2032年
図62. 2025年の欧州自動車用バッテリー売上高トップ5メーカー（百万米ドル）
図63. 用途別欧州自動車用バッテリー販売量（GWh）（2021-2032年）
図64. 用途別欧州自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）（2021-2032年）
図65. ドイツの自動車用バッテリー売上高 （百万米ドル）、2021-2032年
図66. フランスの自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図67. 英国の自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図68. イタリアの自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図69. ロシアの自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図70. アジア太平洋地域の自動車用バッテリー販売量の前年比（GWh）、2021-2032年
図71. アジア太平洋地域の自動車用バッテリー売上高の前年比（百万米ドル）、2021年～2032年
図72. 2025年のアジア太平洋地域トップ8メーカーの自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）
図73. 用途別アジア太平洋地域の自動車用バッテリー販売量（GWh）、2021年～2032年
図74. アジア太平洋地域の自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）の用途別内訳（2021年～2032年）
図75. インドネシアの自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図76. 日本の自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図77. 韓国における自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図78. 中国台湾における自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図79. インドにおける自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図80. 中南米の自動車用バッテリー販売量（前年比、GWh）、2021年～2032年
図81. 中南米の自動車用バッテリー売上高（前年比、百万米ドル）、2021年～2032年
図82. 2025年の中南米自動車用バッテリー売上高トップ5メーカー（百万米ドル）
図83. 中南米の自動車用バッテリー販売量（GWh）の用途別内訳（2021-2032年）
図84. 中南米の自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）の用途別内訳 （2021年～2032年）
図85. ブラジルの自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図86. アルゼンチンの自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図87. 中東・アフリカの自動車用バッテリー販売量の前年比（GWh）、2021-2032年
図88. 中東・アフリカの自動車用バッテリー売上高の前年比（百万米ドル）、2021-2032年
図89. 2025年の中東・アフリカ地域における自動車用バッテリー売上高上位5社の売上高（百万米ドル）
図90. 中東・アフリカ地域の自動車用バッテリー販売量（GWh）の用途別内訳（2021年～2032年）
図91. 中東・アフリカ地域の自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）の用途別内訳（2021年～2032年）
図92. GCC諸国の自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図93. トルコの自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図94. エジプトの自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図95. 南アフリカの自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図96. 自動車用バッテリー産業チェーンのマッピング
図97. 地域別自動車用バッテリー製造拠点の分布 (%)
図98. 自動車用バッテリーの生産プロセス
図99. 地域別自動車用バッテリー生産コスト構造
図100. 流通チャネル（直販対卸売）
図101. 本レポートにおけるボトムアップおよびトップダウンアプローチ
図102. データの三角検証
図103. インタビュー対象となった主要幹部
| ※自動車用バッテリーは、現代の自動車に不可欠な電力供給源であり、その役割は単にエンジンを始動させるだけでなく、多様な電装品を安定して稼働させる上で極めて重要です。ここでは、自動車用バッテリーの定義、主な種類、用途、そして関連技術について詳しくご紹介します。 自動車用バッテリーの主な定義は、車両のエンジン始動時に必要な大電流を供給し、さらにエンジンが稼働している間はオルタネーターからの発電電力を一時的に蓄え、車両の各種電装品へ安定した電力を供給する二次電池です。また、エンジン停止時にも、車両の時計やセキュリティシステム、キーレスエントリーシステムなど、微小な電力消費を担うことで、車両の機能を維持しています。その基本的な機能は、エンジン始動用のスターターモーターを回すための短時間での大電流放電能力と、車両のシステム電圧を一定に保つための安定した電圧供給能力にあります。 現在、自動車のメインバッテリーとして最も広く利用されているのは、鉛蓄電池です。鉛蓄電池には、電解液の補充が必要な「開放型（液式）」と、電解液の補充が不要でメンテナンスフリーを謳う「MF（メンテナンスフリー）型」があります。MF型は、電解液の自然蒸発を極限まで抑える構造になっており、通常の使用環境では補充の必要がありません。これらは比較的安価で、安定した性能を提供するため、一般的なガソリン車やディーゼル車に幅広く採用されています。 さらに高性能な鉛蓄電池として、「AGM（Absorbent Glass Mat）バッテリー」と「EFB（Enhanced Flooded Battery）バッテリー」があります。AGMバッテリーは、電解液をガラス繊維のマットに染み込ませて密閉した構造が特徴で、液漏れのリスクが低く、高い充放電性能と優れた自己放電抑制能力を持ちます。振動や衝撃にも強く、また深放電からの回復能力も高いため、アイドリングストップ機構を搭載した車両や、多くの電装品を搭載する高級車、キャンピングカーなどに多く採用されています。一方、EFBバッテリーは、MF型の進化版と位置づけられ、電極板の特殊な構造やセパレーターの改良により、AGMバッテリーほどではありませんが、従来のMF型よりも充放電サイクル寿命と耐久性を向上させています。特に、短時間で頻繁な充放電が求められるアイドリングストップ車のエントリーモデルで採用が進んでいます。 近年では、電気自動車（EV）やハイブリッド車（HV）の普及に伴い、主電源として「リチウムイオンバッテリー」の採用が急速に進んでいます。リチウムイオンバッテリーは、鉛蓄電池に比べてエネルギー密度が高く、軽量・小型でありながら大容量の電力を供給できるため、EVやHVの航続距離や燃費性能に大きく貢献します。ただし、これらの車両にも、車載コンピュータやライト、オーディオなどの補機類を動かすための12V系の鉛蓄電池、あるいは小型のリチウムイオンバッテリーが別途搭載されていることが一般的です。これは、鉛蓄電池が持つ瞬間的な大電流供給能力と、低コストで信頼性の高い電圧安定供給能力が、特定の用途においては依然として優れているためです。 自動車用バッテリーの主な用途は、前述の通り「エンジン始動」と「電装品への電力供給」です。エンジン始動時には、スターターモーターを駆動させるために数百アンペアという瞬間的な大電流を供給します。この大電流によってクランクシャフトが回転し、エンジンが始動します。エンジンが始動した後は、オルタネーターが発電を開始し、車両の電力はオルタネーターによって供給されるようになりますが、バッテリーはオルタネーターからの発電量の変動を吸収し、電圧を安定させる役割も担います。これにより、ヘッドライト、カーオーディオ、カーナビゲーション、エアコン、ワイパー、各種センサー類など、現代の自動車に欠かせない多様な電装品が安定して動作します。また、アイドリングストップ機能搭載車では、信号待ちなどでエンジンが停止した際に、再度エンジンをスムーズに始動させるための重要な役割を果たし、この頻繁な充放電サイクルに耐えうる性能が求められます。 自動車用バッテリーの性能向上には、さまざまな関連技術が貢献しています。鉛蓄電池においては、活物質である鉛ペーストの組成改良や、格子状の電極板（グリッド）の構造設計の見直しにより、充放電効率や寿命の向上が図られています。例えば、耐食性の高い特殊合金の使用や、電流経路を最適化するグリッドデザインは、大電流放電性能や自己放電抑制能力を高めます。また、セパレーターの素材や構造を改良することで、電極間の短絡を防ぎつつ、電解液のイオン伝導性を高め、バッテリーの内部抵抗を低減しています。MFバッテリーやAGMバッテリー、EFBバッテリーといった派生技術も、電解液の蒸発抑制や液漏れ防止、充放電サイクル寿命の延長を目指したものです。 さらに、バッテリーの管理技術も進化しています。特にリチウムイオンバッテリーにおいては、「バッテリーマネジメントシステム（BMS）」が不可欠です。BMSは、各セルの電圧や温度を監視し、過充電や過放電、過熱を防ぎ、バッテリーを最適な状態に保ちながら安全かつ効率的に運用する役割を担います。鉛蓄電池においても、オルタネーターによる発電制御が進化しており、バッテリーの充電状態に応じて発電量を調整することで、過充電を避け、バッテリーの寿命延長と燃費向上に貢献しています。回生充電技術も、減速時の運動エネルギーを電力として回収し、バッテリーに蓄えることで、特にHVやEVのエネルギー効率を大幅に高めています。 環境への配慮も重要な要素であり、使用済みバッテリーのリサイクル技術も確立されています。鉛蓄電池は、その構成素材の多くがリサイクル可能であり、鉛、プラスチック、希硫酸などが新しいバッテリーの製造に再利用されています。 このように、自動車用バッテリーは、エンジン始動から電装品への電力供給、そして最新のEVやHVの動力源に至るまで、自動車の進化と共にその役割と性能を大きく発展させてきました。今後も、環境規制の強化や自動運転技術の進展に伴い、より高効率、長寿命、そして安全なバッテリー技術の開発が進められていくことでしょう。 |
• 日本語訳：自動車用バッテリーの世界市場展望・分析・予測（～2032年）：鉛蓄電池、リチウムイオン電池、その他
• レポートコード：MRC6TCOQ04192 ▷ お問い合わせ（見積依頼・ご注文・質問）