 | • レポートコード：MRC6TCOQ04036 • 出版社/出版日：QYResearch / 2026年10月 • レポート形態：英文、PDF、158ページ • 納品方法：Eメール（納期：3営業日） • 産業分類：化学＆材料 |
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レポート概要
世界の車載バッテリー再生ブラックパウダー市場は、2025年の15億米ドルから2032年には35億2900万米ドルに成長すると予測されており、主要な製品セグメントと多様な最終用途アプリケーションに牽引され、CAGRは13.0%（2026年～2032年）です。
車載バッテリー再生ブラックパウダーとは、使用済み車載バッテリーが完全放電、解体、破砕、多段階物理分離を経て得られる、リチウム、ニッケル、コバルト、マンガンが豊富な微細混合材料を指します。対象を絞った分離プロセスを通じて、正極および負極活物質が正確に濃縮され、ケーシング、セパレーター、銅およびアルミニウム集電体は除去されます。湿式冶金による精製または直接的な材料再生の重要な中間体として、この製品はクローズドループのバッテリーリサイクルシステムにおいて中心的な役割を果たします。2025年には、業界の設備稼働率は73%に達し、平均粗利益率は約50%でした。2025年の生産量は80万トンで、平均価格は1トンあたり1875米ドルでした。上流のサプライチェーンは、主に専用バッテリーリサイクル装置メーカーで構成されており、代表的なサプライヤーにはSTEINERT、Batrium、浙江天昌智能製造（Zhejiang Tianchang Intelligent Manufacturing）、Brunp Recycling Equipment Divisionなどがあります。中流工程では、ブラックパウダーの調製、組成調整、および深層不純物除去に焦点を当てており、微粉砕、熱分解、ふるい分け、およびターゲット金属濃縮プロセスを含みます。下流の用途は、車載バッテリーおよびエネルギー貯蔵バッテリー用の正極材の再生に集中しており、代表的な顧客にはCATL、BYD、LG Energy Solution、Teslaなどがあります。
車載バッテリー再生ブラックパウダーの需要は、使用済みEVバッテリーパックとバッテリー製造スクラップが廃棄物処理から二次材料供給へと移行することによって形成されるでしょう。その価値は化学組成によって異なり、NCMが豊富なブラックパウダーはバッテリーグレードの塩や前駆体生産のためのニッケル、コバルト、マンガン、リチウムの回収をサポートする一方、LFPの量が増加することでリチウム回収と低コスト処理がより重要になります。アプリケーションは、湿式冶金精製、再生正極材料、およびクローズドループバッテリー供給に集中するでしょう。競争は、原料へのアクセス、トレーサビリティ、不純物管理、回収率、およびバッテリー材料顧客による認定に左右されるでしょう。
この決定版レポートは、ビジネスリーダー、意思決定者、ステークホルダーに対し、世界の車載バッテリー再生ブラックパウダー市場の360°ビューを提供し、バリューチェーン全体における生産能力と販売実績をシームレスに統合します。本レポートは、過去の生産、収益、販売データ（2021年～2025年）を分析し、2032年までの予測を提供することで、需要トレンドと成長要因を明らかにします。
タイプ別およびアプリケーション別に市場をセグメント化することで、本調査は数量と価値、成長率、技術革新、ニッチな機会、代替リスクを定量化し、下流顧客の分布パターンを分析します。
詳細な地域別インサイトは、5つの主要市場（北米、欧州、APAC、南米、MEA）を対象とし、20カ国以上の詳細な分析を含みます。各地域の主要製品、競争環境、および下流需要トレンドが明確に詳述されています。
重要な競合インテリジェンスは、メーカー（生産能力、販売量、収益、粗利益、価格戦略、主要顧客）のプロファイルを作成し、製品ライン、アプリケーション、地域におけるトッププレイヤーの位置付けを分析して、戦略的強みを明らかにします。
簡潔なサプライチェーン概要は、上流サプライヤー、製造技術、コスト構造、および流通ダイナミクスをマッピングし、戦略的なギャップと満たされていない需要を特定します。
**[市場セグメンテーション]**
企業別
* Brunp Recycling（中国）
* GEM（中国）
* Umicore（ベルギー）
* Redwood Materials（米国）
* Huayou Cobalt（中国）
* SungEel HiTech（韓国）
* POSCO HY Clean Metal（韓国）
* Hydrovolt（ノルウェー）
* Ascend Elements（米国）
* Cirba Solutions（米国）
* Ecobat（米国）
* Fortum Battery Solutions（フィンランド）
* Duesenfeld（ドイツ）
タイプ別セグメント
* 三元系リチウム正極
* リン酸鉄リチウム正極
* その他
技術別セグメント
* 乾式法
* 湿式法
* その他
酸不溶残渣別セグメント
* 5.00%以下
* 1.00%以下
アプリケーション別セグメント
* パワーバッテリー
* 家電用バッテリー
* エネルギー貯蔵バッテリー
* その他
地域別販売
* 北米
* 米国
* カナダ
* メキシコ
* アジア太平洋
* 中国
* 日本
* 韓国
* インド
* 中国台湾
* 東南アジア（インドネシア、ベトナム、タイ）
* その他のアジア地域
* 欧州
* ドイツ
* フランス
* 英国
* イタリア
* ロシア
* 中南米
* ブラジル
* アルゼンチン
* その他の中南米地域
* 中東、アフリカ
* トルコ
* エジプト
* GCC諸国
* 南アフリカ
* その他の中東・アフリカ地域
**[章立て]**
第1章：車載バッテリー再生ブラックパウダーの調査範囲を定義し、市場をタイプ別、アプリケーション別などにセグメント化し、セグメントの規模と成長の可能性を強調します。
第2章：現在の市場状況を提供し、2032年までの世界の収益、販売、生産を予測し、高消費地域と新興市場の促進要因を特定します。
第3章：メーカーの状況を分析します。数量と収益によるランキング、収益性と価格設定の分析、生産拠点のマッピング、製品タイプ別のメーカーのパフォーマンス詳細、M&Aの動きと並行した集中度評価を行います。
第4章：高利益率製品セグメントを明らかにします。販売、収益、平均販売価格（ASP）、および技術的差別化要因を比較し、成長ニッチと代替リスクを強調します。
第5章：下流市場の機会をターゲットとします。アプリケーション別の販売、収益、価格を評価し、新たなユースケースを特定し、地域別およびアプリケーション別の主要顧客をプロファイルします。
第6章：世界の生産能力、稼働率、市場シェア（2021年～2032年）をマッピングし、効率的なハブを特定し、規制・貿易政策の影響とボトルネックを明らかにします。
第7章：北米：アプリケーション別および国別の販売と収益を分析し、主要メーカーをプロファイルし、成長要因と障壁を評価します。
第8章：欧州：アプリケーション別およびメーカー別の地域販売、収益、市場を分析し、促進要因と障壁を指摘します。
第9章：アジア太平洋：アプリケーション別、地域/国別の販売と収益を定量化し、主要メーカーをプロファイルし、高い可能性を秘めた拡大分野を発見します。
第10章：中南米：アプリケーション別、国別の販売と収益を測定し、主要メーカーをプロファイルし、投資機会と課題を特定します。
第11章：中東およびアフリカ：アプリケーション別、国別の販売と収益を評価し、主要メーカーをプロファイルし、投資の見通しと市場の障害を概説します。
第12章：メーカーを詳細にプロファイルします。製品仕様、生産能力、販売、収益、粗利益、主要メーカーの2025年販売内訳（製品タイプ別、アプリケーション別、販売地域別SWOT分析）、および最近の戦略的動向を詳述します。
第13章：サプライチェーン：上流の原材料とサプライヤー、製造フットプリントと技術、コストドライバー、および下流チャネルと流通業者の役割を分析します。
第14章：市場ダイナミクス：促進要因、抑制要因、規制の影響、およびリスク軽減戦略を探ります。
第15章：実行可能な結論と戦略的提言。
**[本レポートが提供するもの]**
標準的な市場データを超えて、本分析は明確な収益性ロードマップを提供し、お客様が以下のことを可能にします。
* 高成長地域（第7章～第11章）と利益率の高いセグメント（第5章）に戦略的に資本を配分すること。
* コストと需要のインテリジェンスを活用して、サプライヤー（第13章）および顧客（第6章）と有利に交渉すること。
* 競合他社の事業、粗利益、戦略に関する詳細なインサイト（第4章および第12章）を活用して、競合他社を出し抜くこと。
* 上流および下流の可視性（第13章および第14章）を通じて、サプライチェーンを混乱から守ること。
* この360°インテリジェンスを活用し、市場の複雑さを実行可能な競争優位性へと転換すること。
1 本調査の範囲
1.1 自動車用バッテリー再生ブラックパウダーの概要：定義、特性、および主要な属性
1.2 種類別市場区分
1.2.1 種類別世界自動車用バッテリー再生ブラックパウダー市場規模（2021年、2025年、2032年比較）
1.2.2 三元系リチウム正極材
1.2.3 LiFePO4正極材
1.2.4 その他
1.3 技術別市場セグメンテーション
1.3.1 技術別世界自動車用バッテリー再生ブラックパウダー市場規模（2021年、2025年、2032年）
1.3.2 乾式法
1.3.3 湿式法
1.3.4 その他
1.4 酸不溶性残渣別の市場区分
1.4.1 酸不溶性残渣別の世界の自動車用バッテリー再生ブラックパウダー市場規模（2021年、2025年、2032年）
1.4.2 5.00%以下
1.4.3 1.00%以下
1.5 用途別市場セグメンテーション
1.5.1 用途別世界自動車用バッテリー再生ブラックパウダー市場規模（2021年、2025年、2032年比較）
1.5.2 パワーバッテリー
1.5.3 民生用電子機器用バッテリー
1.5.4 エネルギー貯蔵用バッテリー
1.5.5 その他
1.6 仮定および制限事項
1.7 調査目的
1.8 対象期間
2 エグゼクティブサマリー
2.1 世界の自動車用バッテリー再生ブラックパウダーの売上高推計および予測（2021年～2032年）
2.2 地域別世界の自動車用バッテリー再生ブラックパウダーの売上高
2.2.1 売上高の比較：2021年対2025年対2032年
2.2.2 地域別世界売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
2.3 世界の自動車用バッテリー再生ブラックパウダーの販売数量の推計および予測（2021年～2032年）
2.4 地域別世界の自動車用バッテリー再生ブラックパウダーの販売数量
2.4.1 販売量の比較：2021年、2025年、2032年
2.4.2 地域別世界販売市場シェア（2021年～2032年）
2.4.3 新興市場に焦点を当てた分析：成長要因と投資動向
2.5 世界自動車用バッテリー再生ブラックパウダーの生産能力と稼働率 （2021年、2025年、2032年）
2.6 地域別生産量の比較：2021年、2025年、2032年
3 競争環境
3.1 メーカー別世界自動車用バッテリーリサイクル黒粉販売状況
3.1.1 メーカー別世界販売量（2021年～2026年）
3.1.2 販売数量別 世界のトップ5およびトップ10メーカーの市場シェア（2025年）
3.2 世界の自動車用バッテリーリサイクルブラックパウダーメーカーの売上高ランキングおよびティア別分類
3.2.1 メーカー別 世界の売上高（金額）（2021年～2026年）
3.2.2 世界の主要メーカー売上高ランキング（2024年対2025年）
3.2.3 売上高に基づくティア別分類（ティア1、ティア2、ティア3）
3.3 メーカーの収益性プロファイルおよび価格戦略
3.3.1 主要メーカー別の粗利益率（2021年対2025年）
3.3.2 メーカー別の価格動向（2021年～2026年）
3.4 主要メーカーの生産拠点および本社
3.5 製品タイプ別主要メーカーの市場シェア
3.5.1 三元系リチウム正極材：主要メーカー別市場シェア
3.5.2 LiFePO4正極材：主要メーカー別市場シェア
3.5.3 その他：主要メーカー別市場シェア
3.6 世界の自動車用バッテリー再生ブラックパウダー市場の集中度と動向
3.6.1 世界の市場集中度
3.6.2 市場参入・撤退分析
3.6.3 戦略的動き：M&A、生産能力拡大、研究開発投資
4 製品セグメンテーション
4.1 タイプ別世界自動車用バッテリー再生ブラックパウダーの販売実績
4.1.1 タイプ別世界自動車用バッテリー再生ブラックパウダーの販売数量（2021年～2032年）
4.1.2 タイプ別世界自動車用バッテリー再生ブラックパウダーの売上高（2021年～2032年）
4.1.3 種類別世界自動車用バッテリー再生ブラックパウダー平均販売価格（ASP）の推移（2021年～2032年）
4.2 技術別世界自動車用バッテリー再生ブラックパウダーの販売実績
4.2.1 技術別世界自動車用バッテリー再生ブラックパウダー販売数量（2021年～2032年）
4.2.2 技術別世界自動車用バッテリーリサイクル黒粉売上高（2021-2032年）
4.2.3 技術別世界自動車用バッテリーリサイクル黒粉平均販売価格（ASP）の推移（2021-2032年）
4.3 酸不溶性残渣別世界自動車用バッテリーリサイクル黒粉販売実績
4.3.1 酸不溶性残渣別 世界の自動車用バッテリーリサイクル黒粉販売量（2021-2032年）
4.3.2 酸不溶性残渣別 世界の自動車用バッテリーリサイクル黒粉売上高（2021-2032年）
4.3.3 酸不溶性残渣別 世界の平均販売価格（ASP）の推移 （2021年～2032年）
4.4 製品技術の差別化
4.5 サブタイプ動向：成長の牽引役、収益性、およびリスク
4.5.1 高成長ニッチ市場と普及の推進要因
4.5.2 収益性の高い分野とコスト要因
4.5.3 代替品の脅威
5 下流用途および顧客
5.1 用途別世界自動車用バッテリー再生ブラックパウダー売上高
5.1.1 用途別世界売上高の過去実績および予測（2021-2032年）
5.1.2 用途別世界売上高市場シェア（2021-2032年）
5.1.3 高成長用途の特定
5.1.4 新興用途のケーススタディ
5.2 用途別世界自動車用バッテリーリサイクル黒色粉末売上高
5.2.1 用途別世界売上高の過去実績および予測（2021年～2032年）
5.2.2 用途別売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
5.3 用途別世界価格動向（2021年～2032年）
5.4 下流顧客分析
5.4.1 地域別主要顧客
5.4.2 用途別主要顧客
6 世界生産分析
6.1 自動車用バッテリーリサイクル黒粉の世界生産能力および稼働率（2021年～2032年）
6.2 地域別生産動向と見通し
6.2.1 地域別過去生産量（2021年～2026年）
6.2.2 地域別生産予測（2027年～2032年）
6.2.3 地域別生産市場シェア（2021年～2032年）
6.2.4 規制および貿易政策が生産に与える影響
6.2.5 生産能力の促進要因と制約要因
6.3 主要な地域別生産拠点
6.3.1 北米
6.3.2 欧州
6.3.3 中国
6.3.4 韓国
6.3.5 インド
6.3.6 東南アジア
7 北米
7.1 北米の販売数量および売上高（2021年～2032年）
7.2 2025年の北米主要メーカーの売上高
7.3 北米の自動車用バッテリー再生ブラックパウダーの販売数量および売上高（用途別）（2021年～2032年）
7.4 北米の成長促進要因および市場参入障壁
7.5 北米における自動車用バッテリーリサイクル黒粉の市場規模（国別）
7.5.1 北米の売上高（国別）
7.5.2 北米の販売動向（国別）
7.5.3 米国
7.5.4 カナダ
7.5.5 メキシコ
8 欧州
8.1 欧州の販売数量および売上高（2021年～2032年）
8.2 2025年の欧州主要メーカーの売上高
8.3 用途別欧州自動車用バッテリー再生ブラックパウダーの販売数量および売上高（2021-2032年）
8.4 欧州の成長促進要因と市場障壁
8.5 国別欧州自動車用バッテリー再生ブラックパウダー市場規模
8.5.1 国別欧州売上高
8.5.2 国別欧州販売動向
8.5.3 ドイツ
8.5.4 フランス
8.5.5 英国
8.5.6 イタリア
8.5.7 ロシア
9 アジア太平洋地域
9.1 アジア太平洋地域の販売数量および売上高（2021-2032年）
9.2 2025年のアジア太平洋地域主要メーカーの売上高
9.3 アジア太平洋地域の自動車用バッテリー再生ブラックパウダーの販売量および売上高（用途別）（2021年～2032年）
9.4 アジア太平洋地域の自動車用バッテリー再生ブラックパウダー市場規模（地域別）
9.4.1 アジア太平洋地域の売上高（地域別）
9.4.2 アジア太平洋地域の販売動向（地域別）
9.5 アジア太平洋地域の成長促進要因および市場障壁
9.6 東南アジア
9.6.1 東南アジアの国別売上高（2021年対2025年対2032年）
9.6.2 主要国分析：インドネシア、ベトナム、タイ
9.7 中国
9.8 日本
9.9 韓国
9.10 中国台湾
9.11 インド
10 中南米
10.1 中南米の販売数量および売上高（2021年～2032年）
10.2 2025年の中南米主要メーカーの売上高
10.3 中南米の自動車用バッテリー再生ブラックパウダーの販売数量および売上高（用途別、2021年～2032年）
10.4 中南米の投資機会と主な課題
10.5 中南米の自動車用バッテリーリサイクル黒粉市場規模（国別）
10.5.1 中南米の売上高の推移（国別）（2021年対2025年対2032年）
10.5.2 ブラジル
10.5.3 アルゼンチン
11 中東・アフリカ
11.1 中東・アフリカの販売数量および売上高（2021年～2032年）
11.2 2025年の中東・アフリカ主要メーカーの売上高
11.3 中東・アフリカの自動車用バッテリーリサイクル黒色粉末の販売数量および売上高（用途別）（2021年～2032年）
11.4 中東・アフリカの投資機会と主要な課題
11.5 中東・アフリカにおける自動車用バッテリーリサイクル黒粉の市場規模（国別）
11.5.1 中東・アフリカにおける売上高の推移（国別）（2021年対2025年対2032年）
11.5.2 GCC諸国
11.5.3 トルコ
11.5.4 エジプト
11.5.5 南アフリカ
12 企業概要
12.1 ブルンプ・リサイクリング（中国）
12.1.1 ブルンプ・リサイクリング（中国）の企業情報
12.1.2 ブルンプ・リサイクリング（中国）の事業概要
12.1.3 ブルンプ・リサイクリング（中国）の自動車用バッテリー再生ブラックパウダーの製品モデル、説明および仕様
12.1.4 ブルンプ・リサイクリング（中国）の自動車用バッテリー再生ブラックパウダーの生産能力、販売量、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.1.5 ブルンプ・リサイクリング（中国）の自動車用バッテリー再生ブラックパウダーの2025年製品別販売状況
12.1.6 ブルンプ・リサイクリング（中国）の自動車用バッテリー再生黒色粉末の2025年用途別売上高
12.1.7 ブルンプ・リサイクリング（中国）の自動車用バッテリー再生黒色粉末の2025年地域別売上高
12.1.8 ブルンプ・リサイクリング （中国）自動車用バッテリー再生黒粉のSWOT分析
12.1.9 ブルンプ・リサイクリング（中国）の最近の動向
12.2 GEM（中国）
12.2.1 GEM（中国）の企業情報
12.2.2 GEM（中国）の事業概要
12.2.3 GEM（中国）の自動車用バッテリー再生ブラックパウダーの製品モデル、説明および仕様
12.2.4 GEM（中国）の自動車用バッテリー再生ブラックパウダーの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.2.5 GEM（中国）の自動車用バッテリー再生黒粉の2025年製品別販売状況
12.2.6 GEM（中国）の自動車用バッテリー再生黒粉の2025年用途別販売状況
12.2.7 GEM（中国）の自動車用バッテリー再生黒粉の2025年地域別販売状況
12.2.8 GEM（中国）自動車用バッテリー再生ブラックパウダーのSWOT分析
12.2.9 GEM（中国）の最近の動向
12.3 ユーミコア（ベルギー）
12.3.1 ユーミコア（ベルギー）の企業情報
12.3.2 ユーミコア （ベルギー）事業概要
12.3.3 ユーミコア（ベルギー）自動車用バッテリーリサイクル黒粉の製品モデル、説明および仕様
12.3.4 ユーミコア（ベルギー）自動車用バッテリーリサイクル黒粉の生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021-2026年）
12.3.5 ユーミコア （ベルギー）自動車用バッテリー再生ブラックパウダーの2025年製品別売上高
12.3.6 ユーミコア（ベルギー）自動車用バッテリー再生ブラックパウダーの2025年用途別売上高
12.3.7 ユーミコア（ベルギー）自動車用バッテリー再生ブラックパウダーの2025年地域別売上高
12.3.8 ユーミコア（ベルギー）の自動車用バッテリー再生ブラックパウダーに関するSWOT分析
12.3.9 ユーミコア（ベルギー）の最近の動向
12.4 レッドウッド・マテリアルズ（米国）
12.4.1 レッドウッド・マテリアルズ（米国）の企業情報
12.4.2 レッドウッド・マテリアルズ（米国）の事業概要
12.4.3 レッドウッド・マテリアルズ（米国）の自動車用バッテリー再生ブラックパウダーの製品モデル、説明および仕様
12.4.4 レッドウッド・マテリアルズ（米国）の自動車用バッテリー再生ブラックパウダーの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.4.5 レッドウッド・マテリアルズ（米国）の自動車用バッテリー再生ブラックパウダーの2025年製品別売上高
12.4.6 レッドウッド・マテリアルズ（米国）の自動車用バッテリー再生ブラックパウダーの2025年用途別売上高
12.4.7 レッドウッド・マテリアルズ（米国）の自動車用バッテリー再生ブラックパウダーの2025年地域別売上高
12.4.8 レッドウッド・マテリアルズ（米国）の自動車用バッテリー再生ブラックパウダーに関するSWOT分析
12.4.9 レッドウッド・マテリアルズ（米国）の最近の動向
12.5 華友コバルト（中国）
12.5.1 華友コバルト（中国）の企業情報
12.5.2 華友コバルト（中国）の事業概要
12.5.3 華友コバルト（中国）の自動車用バッテリー再生ブラックパウダーの製品モデル、説明および仕様
12.5.4 華友コバルト（中国）の自動車用バッテリー再生ブラックパウダーの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.5.5 華友コバルト（中国）の自動車用バッテリー再生黒粉の2025年製品別販売状況
12.5.6 華友コバルト（中国）の自動車用バッテリー再生黒粉の2025年用途別販売状況
12.5.7 2025年のHuayou Cobalt（中国）自動車用バッテリー再生ブラックパウダーの地域別売上高
12.5.8 Huayou Cobalt（中国）自動車用バッテリー再生ブラックパウダーのSWOT分析
12.5.9 Huayou Cobalt（中国）の最近の動向
12.6 SungEel HiTech（韓国）
12.6.1 ソンギル・ハイテック（韓国） 企業情報
12.6.2 ソンギル・ハイテック（韓国） 事業概要
12.6.3 ソンギル・ハイテック（韓国） 自動車用バッテリー再生ブラックパウダーの製品モデル、説明および仕様
12.6.4 ソンギル・ハイテック（韓国）の自動車用バッテリー再生ブラックパウダーの生産能力、販売量、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.6.5 ソンギル・ハイテック（韓国）の最近の動向
12.7 POSCO HYクリーンメタル（韓国）
12.7.1 POSCO HY Clean Metal（韓国）の企業情報
12.7.2 POSCO HY Clean Metal（韓国）の事業概要
12.7.3 POSCO HY Clean Metal（韓国）の自動車用バッテリー再生ブラックパウダーの製品モデル、説明および仕様
12.7.4 POSCO HY Clean Metal（韓国）の自動車用バッテリー再生ブラックパウダーの生産能力、販売量、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.7.5 POSCO HY Clean Metal（韓国）の最近の動向
12.8 Hydrovolt（ノルウェー）
12.8.1 ハイドロボルト（ノルウェー） 企業情報
12.8.2 ハイドロボルト（ノルウェー） 事業概要
12.8.3 ハイドロボルト（ノルウェー） 自動車用バッテリー再生ブラックパウダーの製品モデル、説明および仕様
12.8.4 ハイドロボルト（ノルウェー）の自動車用バッテリー再生ブラックパウダーの生産能力、販売量、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.8.5 ハイドロボルト（ノルウェー）の最近の動向
12.9 アセンド・エレメンツ（米国）
12.9.1 アセンド・エレメンツ（米国）の企業情報
12.9.2 アセンド・エレメンツ（米国）の事業概要
12.9.3 アセンド・エレメンツ（米国）の自動車用バッテリー再生ブラックパウダーの製品モデル、説明および仕様
12.9.4 アセンド・エレメンツ（米国）の自動車用バッテリー再生ブラックパウダーの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.9.5 Ascend Elements（米国）の最近の動向
12.10 Cirba Solutions（米国）
12.10.1 Cirba Solutions（米国）の企業情報
12.10.2 Cirba Solutions（米国）の事業概要
12.10.3 Cirba Solutions（米国）の自動車用バッテリー再生ブラックパウダーの製品モデル、説明および仕様
12.10.4 Cirba Solutions（米国）の自動車用バッテリー再生ブラックパウダーの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.10.5 Cirba Solutions（米国）の最近の動向
12.11 エコバット（米国）
12.11.1 エコバット（米国）の企業情報
12.11.2 エコバット（米国）の事業概要
12.11.3 エコバット（米国）の自動車用バッテリー再生ブラックパウダーの製品モデル、説明および仕様
12.11.4 エコバット（米国）の自動車用バッテリー再生ブラックパウダーの生産能力、販売量、価格、売上高、粗利益率（2021-2026年）
12.11.5 エコバット（米国）の最近の動向
12.12 フォータム・バッテリー・ソリューションズ（フィンランド）
12.12.1 フォータム・バッテリー・ソリューションズ（フィンランド） 企業情報
12.12.2 フォータム・バッテリー・ソリューションズ（フィンランド） 事業概要
12.12.3 フォータム・バッテリー・ソリューションズ（フィンランド） 自動車用バッテリー再生ブラックパウダーの製品モデル、説明および仕様
12.12.4 フォータム・バッテリー・ソリューションズ（フィンランド）の自動車用バッテリー再生ブラックパウダーの生産能力、販売量、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.12.5 フォータム・バッテリー・ソリューションズ（フィンランド）の最近の動向
12.13 デューゼンフェルド（ドイツ）
12.13.1 デューゼンフェルド（ドイツ） 企業情報
12.13.2 デューゼンフェルド（ドイツ） 事業概要
12.13.3 デューゼンフェルド（ドイツ） 自動車用バッテリー再生ブラックパウダーの製品モデル、説明および仕様
12.13.4 デューゼンフェルド（ドイツ）の自動車用バッテリー再生黒色粉末の生産能力、販売量、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.13.5 デューゼンフェルド（ドイツ）の最近の動向
13 バリューチェーンおよびサプライチェーン分析
13.1 自動車用バッテリー再生ブラックパウダーの産業チェーン
13.2 自動車用バッテリー再生ブラックパウダーの上流材料分析
13.2.1 原材料
13.2.2 主要サプライヤーの市場シェアおよびリスク評価
13.3 自動車用バッテリー再生ブラックパウダーの統合生産分析
13.3.1 製造拠点分析
13.3.2 生産技術の概要
13.3.3 地域別コスト要因
13.4 自動車用バッテリー再生ブラックパウダーの販売チャネルおよび流通ネットワーク
13.4.1 販売チャネル
13.4.2 販売代理店
14 自動車用バッテリー再生ブラックパウダー市場の動向
14.1 業界のトレンドと進化
14.2 市場の成長要因と新たな機会
14.3 市場の課題、リスク、および制約要因
14.4 米国関税の影響
15 世界の自動車用バッテリー再生黒色粉末に関する調査の主な結果
16 付録
16.1 調査方法論
16.1.1 方法論／調査アプローチ
16.1.1.1 調査プログラム／設計
16.1.1.2 市場規模の推計
16.1.1.3 市場の細分化とデータの三角検証
16.1.2 データソース
16.1.2.1 二次情報源
16.1.2.2 一次情報源
16.2 著者情報
表1. 自動車用バッテリーリサイクル黒粉の世界市場規模の成長率（種類別、2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
表2. 技術別世界自動車用バッテリーリサイクルブラックパウダー市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表3. 酸不溶性残渣別世界自動車用バッテリーリサイクルブラックパウダー市場規模の成長率、 2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表4. 用途別世界自動車用バッテリーリサイクルブラックパウダー市場規模の成長率：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表5. 地域別 世界の自動車用バッテリーリサイクルブラックパウダー売上高成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表6. 地域別 世界の自動車用バッテリーリサイクルブラックパウダー販売量成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年 （トン）
表7. 新興市場における国別売上高成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表8. 地域別世界自動車用バッテリーリサイクル黒粉生産量成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年 （トン）
表9. メーカー別世界自動車用バッテリーリサイクル黒粉販売量（トン）、2021年～2026年
表10. メーカー別世界自動車用バッテリーリサイクル黒粉販売シェア（2021年～2026年）
表11. メーカー別世界自動車用バッテリーリサイクル黒粉売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表12. 世界の自動車用バッテリーリサイクル黒粉市場におけるメーカー別売上高ベースの市場シェア（2021年～2026年）
表13. 世界の主要メーカーの順位変動（2024年対2025年） （売上高ベース）
表14. 自動車用バッテリーリサイクル黒粉の売上高に基づく、ティア別（ティア1、ティア2、ティア3）の世界メーカー別内訳（2025年）
表15. メーカー別、自動車用バッテリーリサイクル黒粉の平均粗利益率（%）（2021年対2025年）
表16. メーカー別 自動車用バッテリーリサイクル黒粉の平均販売価格（ASP）（米ドル／トン）、2021年～2026年
表17. 主要メーカーの自動車用バッテリーリサイクル黒粉の生産拠点および本社所在地
表18. 世界の自動車用バッテリーリサイクル黒粉市場の集中率（CR5）
表19. 主要な市場参入・撤退（2021年～2025年）－要因および影響分析
表20. 主要な合併・買収、拡張計画、研究開発投資
表21. 世界の自動車用バッテリー再生ブラックパウダーの販売数量（種類別）（トン）、2021年～2026年
表22. 世界の自動車用バッテリー再生ブラックパウダーの販売量（種類別、トン）、2027-2032年
表23. 世界の自動車用バッテリー再生ブラックパウダーの売上高（種類別、百万米ドル）、2021-2026年
表24. 世界の自動車用バッテリー再生ブラックパウダーの売上高（種類別、百万米ドル）、2027-2032年
表25. 技術別世界自動車用バッテリーリサイクル黒粉販売量（トン）、2021年～2026年
表26. 技術別世界自動車用バッテリーリサイクル黒粉販売量（トン）、2027年～2032年
表27. 技術別世界自動車用バッテリーリサイクル黒粉売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表28. 技術別世界自動車用バッテリーリサイクル黒粉売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表29. 酸不溶性残渣別世界自動車用バッテリーリサイクル黒粉販売量（トン）、2021年～2026年
表30. 酸不溶性残渣別 世界の自動車用バッテリーリサイクルブラックパウダー販売量（トン）、2027年～2032年
表31. 酸不溶性残渣別 世界の自動車用バッテリーリサイクルブラックパウダー売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表32. 酸不溶性残渣別 世界の自動車用バッテリーリサイクルブラックパウダー売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表33. 主要製品タイプ別の技術仕様
表34. 用途別 世界の自動車用バッテリーリサイクルブラックパウダー販売量（トン）、2021年～2026年
表35. 用途別世界自動車用バッテリーリサイクルブラックパウダー販売量（トン）、2027年～2032年
表36. 自動車用バッテリーリサイクルブラックパウダーの高成長セクターにおける需要CAGR（2026年～2032年）
表37. 用途別世界自動車用バッテリーリサイクルブラックパウダー売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表38. 用途別世界自動車用バッテリーリサイクル黒粉売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表39. 地域別主要顧客
表40. 用途別主要顧客
表41. 地域別世界自動車用バッテリーリサイクル黒粉生産量（トン）、2021年～2026年
表42. 地域別世界自動車用バッテリーリサイクル黒粉生産量（トン）、2027年～2032年
表43. 北米自動車用バッテリーリサイクル黒粉市場の成長促進要因および市場障壁
表44. 北米自動車用バッテリーリサイクル黒粉売上高の年平均成長率（CAGR）国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表45. 北米における自動車用バッテリーリサイクル黒粉の販売量（トン）：国別（2021年対2025年対2032年）
表46. 欧州における自動車用バッテリーリサイクル黒粉の成長促進要因および市場障壁
表47. 欧州の自動車用バッテリーリサイクル黒粉売上高成長率（CAGR）：国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表48. 欧州の自動車用バッテリーリサイクル黒粉販売量（トン）：国別（2021年対2025年対2032年）
表49. アジア太平洋地域の自動車用バッテリー再生ブラックパウダーの売上高成長率（CAGR）地域別：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表50. アジア太平洋地域の自動車用バッテリー再生ブラックパウダーの販売量（トン）国別（2021年対2025年対2032年）
表51. アジア太平洋地域の自動車用バッテリーリサイクル黒粉の成長促進要因と市場障壁
表52. 東南アジアの自動車用バッテリーリサイクル黒粉の売上高成長率（CAGR）地域別：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表53. 中南米における自動車用バッテリー再生ブラックパウダーの投資機会と主要な課題
表54. 中南米における自動車用バッテリー再生ブラックパウダーの売上高成長率（CAGR）：国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表55. 中東・アフリカにおける自動車用バッテリー再生ブラックパウダーの投資機会と主な課題
表56. 中東・アフリカにおける自動車用バッテリー再生ブラックパウダーの国別売上高成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表57. ブルンプ・リサイクリング（中国）の企業情報
表58. ブルンプ・リサイクリング（中国）の概要および主要事業
表59. ブルンプ・リサイクリング（中国）の製品モデル、説明および仕様
表60. ブルンプ・リサイクリング（中国）の生産能力、販売量（トン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル／トン）および粗利益率（2021年～2026年）
表61. 2025年のブルンプ・リサイクリング（中国）の製品別売上高構成比
表62. ブルンプ・リサイクリング（中国）の2025年用途別売上高構成比
表63. ブルンプ・リサイクリング（中国）の2025年地域別売上高構成比
表64. ブルンプ・リサイクリング（中国）の自動車用バッテリー再生ブラックパウダーに関するSWOT分析
表65. ブルンプ・リサイクリング（中国）の最近の動向
表66. GEM（中国）の企業情報
表67. GEM（中国）の概要および主要事業
表68. GEM（中国）の製品モデル、説明および仕様
表69. GEM（中国）の生産能力、販売量（トン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/トン）および粗利益率（2021-2026年）
表70. GEM（中国）の2025年における製品別売上高構成比
表71. GEM（中国）の2025年における用途別売上高構成比
表72. GEM（中国）の2025年における地域別売上高構成比
表73. GEM（中国）の自動車用バッテリー再生ブラックパウダーに関するSWOT分析
表74. GEM（中国）の最近の動向
表75. ユーミコア（ベルギー）の企業情報
表76. ユーミコア（ベルギー）の概要および主要事業
表77. ユーミコア（ベルギー）の製品モデル、説明および仕様
表78. ユーミコア（ベルギー）の生産能力、販売量（トン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル／トン）、粗利益率（2021-2026年）
表79. ユーミコア（ベルギー）の2025年における製品別売上高構成比
表80. ユーミコア （ベルギー）の2025年用途別売上高構成比
表81. ユーミコア（ベルギー）の2025年地域別売上高構成比
表82. ユーミコア（ベルギー）の自動車用バッテリー再生ブラックパウダーに関するSWOT分析
表83. ユーミコア（ベルギー）の最近の動向
表84. レッドウッド・マテリアルズ（米国）の企業情報
表85. レッドウッド・マテリアルズ（米国）の概要および主要事業
表86. レッドウッド・マテリアルズ（米国）の製品モデル、説明および仕様
表87. レッドウッド・マテリアルズ（米国）の生産能力、販売量（トン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル／トン）および粗利益率（2021年～2026年）
表88. レッドウッド・マテリアルズ（米国）の2025年における製品別売上高構成比
表89. レッドウッド・マテリアルズ（米国）の2025年における用途別売上高構成比
表90. レッドウッド・マテリアルズ（米国）の2025年における地域別売上高構成比
表91. レッドウッド・マテリアルズ（米国）の自動車用バッテリー再生ブラックパウダーに関するSWOT分析
表92. レッドウッド・マテリアルズ（米国）の最近の動向
表93. 華友コバルト（中国）の企業情報
表94. 華友コバルト（中国）の概要および主要事業
表95. 華友コバルト（中国）の製品モデル、説明および仕様
表96. Huayou Cobalt（中国）の生産能力、販売量（トン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル／トン）、粗利益率（2021年～2026年）
表97. Huayou Cobalt（中国）の2025年における製品別売上高構成比
表98. Huayou Cobalt（中国）の2025年における用途別売上高構成比
表99. 華友コバルト（中国）の2025年地域別売上高構成比
表100. 華友コバルト（中国）の自動車用バッテリー再生ブラックパウダーに関するSWOT分析
表101. 華友コバルト（中国）の最近の動向
表102. ソンギル・ハイテック（韓国）の企業情報
表103. ソンギル・ハイテック（韓国）の概要および主要事業
表104. ソンギル・ハイテック（韓国）の製品モデル、説明および仕様
表105. ソンギル・ハイテック（韓国）の生産能力、販売量（トン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル／トン）および粗利益率（2021年～2026年）
表106. SungEel HiTech（韓国）の最近の動向
表107. POSCO HY Clean Metal（韓国）の企業情報
表108. POSCO HY Clean Metal（韓国）の概要および主要事業
表109. POSCO HY Clean Metal（韓国）の製品モデル、説明および仕様
表110. POSCO HY Clean Metal（韓国）の生産能力、販売量（トン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル／トン）および粗利益率（2021-2026年）
表111. POSCO HY Clean Metal（韓国）の最近の動向
表112. ハイドロボルト（ノルウェー） 企業情報
表113. ハイドロボルト（ノルウェー） 概要および主要事業
表114. ハイドロボルト（ノルウェー） 製品モデル、概要および仕様
表115. ハイドロボルト（ノルウェー） 生産能力、販売量（トン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル／トン）および粗利益率 （2021-2026年）
表116. ハイドロボルト（ノルウェー）の最近の動向
表117. アセンド・エレメンツ（米国）の企業情報
表118. アセンド・エレメンツ（米国）の概要および主要事業
表119. アセンド・エレメンツ（米国）の製品モデル、説明および仕様
表120. アセンド・エレメンツ（米国）の生産能力、販売量（トン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル／トン）、および粗利益率（2021-2026年）
表121. アセンド・エレメンツ（米国）の最近の動向
表122. サーバ・ソリューションズ（米国）の企業情報
表123. Cirba Solutions（米国）の概要および主要事業
表124. Cirba Solutions（米国）の製品モデル、説明および仕様
表125. Cirba Solutions（米国）の生産能力、販売量（トン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル／トン）および粗利益率（2021-2026年）
表126. Cirba Solutions（米国）の最近の動向
表127. Ecobat（米国）の企業情報
表128. Ecobat（米国）の概要および主要事業
表129. Ecobat（米国）の製品モデル、説明および仕様
表130. Ecobat（米国）の生産能力、販売量（トン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル／トン）、粗利益率（2021年～2026年）
表131. Ecobat（米国）の最近の動向
表132. Fortum Battery Solutions（フィンランド）の企業情報
表133. フォータム・バッテリー・ソリューションズ（フィンランド）の概要および主要事業
表134. フォータム・バッテリー・ソリューションズ（フィンランド）の製品モデル、説明および仕様
表135. フォータム・バッテリー・ソリューションズ（フィンランド）の生産能力、販売量（トン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル／トン）および粗利益率（2021-2026年）
表136. フォータム・バッテリー・ソリューションズ（フィンランド）の最近の動向
表137. デューゼンフェルド（ドイツ）の企業情報
表138. デューゼンフェルド（ドイツ）の概要および主要事業
表139. デューゼンフェルド（ドイツ）の製品モデル、説明および仕様
表140. デューゼンフェルド（ドイツ）の生産能力、販売量（トン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル／トン）および粗利益率（2021-2026年）
表141. デューゼンフェルド（ドイツ）の最近の動向
表142. 主要原材料の分布
表143. 主要原材料サプライヤー
表144. 重要原材料サプライヤーの集中度（2025年）およびリスク指数
表145. 生産技術の進化におけるマイルストーン
表146. 販売代理店一覧
表147. 市場動向および市場の変遷
表148. 市場の推進要因および機会
表149. 市場の課題、リスク、および制約要因
表150. 本レポートのための調査プログラム／設計
表151. 二次情報源からの主要データ
表152. 一次情報源からの主要データ
図表一覧
図1. 自動車用バッテリー再生ブラックパウダーの製品写真
図2. タイプ別世界自動車用バッテリー再生ブラックパウダー市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
図3. 三元系リチウム正極材の製品写真
図4. LiFePO4正極材の製品写真
図5. その他の製品の製品写真
図6. 技術別世界自動車用バッテリーリサイクル黒粉市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図7. 乾式法製品の画像
図8. 湿式法製品の画像
図9. その他の製品の画像
図10. 酸不溶性残渣別 世界の自動車用バッテリー再生ブラックパウダー市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図11. 5.00%以下の製品写真
図12. 1.00%以下の製品写真
図13. 用途別世界自動車用バッテリー再生ブラックパウダー市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図14. パワーバッテリー
図15. 民生用電子機器用バッテリー
図16. エネルギー貯蔵用バッテリー
図17. その他
図18. 自動車用バッテリー再生ブラックパウダーに関する本レポートの対象期間
図19. 世界の自動車用バッテリー再生ブラックパウダー売上高（百万米ドル）、2021年対2025年対2032年
図20. 世界の自動車用バッテリー再生ブラックパウダー売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図21. 地域別 世界の自動車用バッテリーリサイクル黒粉売上高（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図22. 地域別 世界の自動車用バッテリーリサイクル黒粉売上高に基づく市場シェア（2021年～2032年）
図23. 世界の自動車用バッテリーリサイクル黒色粉末の販売量（トン）、2021年～2032年
図24. 地域別世界の自動車用バッテリーリサイクル黒色粉末の販売量（CAGR）：2021年対2025年対2032年 （トン）
図25. 地域別世界自動車用バッテリーリサイクル黒粉販売市場シェア（2021年～2032年）
図26. 世界自動車用バッテリーリサイクル黒粉の生産能力、生産量および稼働率（トン）、 2021年、2025年、2032年の比較
図27. 2025年の自動車用バッテリーリサイクル黒粉販売量における上位5社および上位10社の市場シェア
図28. 世界の自動車用バッテリーリサイクル黒粉の売上高ベースの市場シェアランキング（2025年）
図29. 売上高構成比によるティア別分布（2021年対2025年）
図30. 2025年のメーカー別三元系リチウム正極材の売上高ベースの市場シェア
図31. 2025年のメーカー別LiFePO4正極材の売上高ベースの市場シェア
図32. 2025年の「その他」のメーカー別売上高ベースの市場シェア
図33. 世界の自動車用バッテリーリサイクル黒粉のタイプ別販売数量ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図34. 世界の自動車用バッテリーリサイクル黒粉のタイプ別売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図35. 世界の自動車用バッテリー再生ブラックパウダーのタイプ別平均販売価格（ASP）（米ドル／トン）、2021年～2032年
図36. 世界の自動車用バッテリーリサイクルブラックパウダーの技術別販売数量ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図37. 世界の自動車用バッテリーリサイクルブラックパウダーの技術別売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図38. 世界の自動車用バッテリーリサイクルブラックパウダーの技術別平均販売価格（ASP）（米ドル/トン）、2021年～2032年
図39. 酸不溶性残渣別 世界の自動車用バッテリーリサイクル黒粉の販売数量ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図40. 酸不溶性残渣別 世界の自動車用バッテリーリサイクル黒粉の売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図41. 酸不溶性残渣別の世界の自動車用バッテリー再生ブラックパウダー平均販売価格（ASP）（米ドル／トン）、2021年～2032年
図42. 用途別の世界の自動車用バッテリー再生ブラックパウダー販売市場シェア（2021年～2032年）
図43. 用途別の世界の自動車用バッテリー再生ブラックパウダー売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図44. 用途別世界自動車用バッテリーリサイクルブラックパウダー平均販売価格（ASP）（米ドル／トン）、2021年～2032年
図45. 世界自動車用バッテリーリサイクルブラックパウダーの生産能力、生産量および稼働率（トン）、2021年～2032年
図46. 地域別世界自動車用バッテリーリサイクルブラックパウダー生産市場シェア（2021年～2032年）
図47. 生産能力の促進要因と制約要因
図48. 北米における自動車用バッテリーリサイクルブラックパウダーの生産成長率（トン）、2021年～2032年
図49. 欧州における自動車用バッテリーリサイクルブラックパウダーの生産成長率（トン）、2021年～2032年
図50. 中国における自動車用バッテリー再生ブラックパウダー生産量の成長率（トン）、2021-2032年
図51. 韓国における自動車用バッテリー再生ブラックパウダー生産量の成長率（トン）、2021-2032年
図52. インドにおける自動車用バッテリー再生ブラックパウダー生産量の成長率（トン）、2021-2032年
図53. 東南アジアにおける自動車用バッテリーリサイクル黒粉の生産成長率（トン）、2021年～2032年
図54. 北米における自動車用バッテリーリサイクル黒粉の販売量（前年比、トン）、2021年～2032年
図55. 北米における自動車用バッテリーリサイクルブラックパウダーの売上高の前年比推移（百万米ドル）、2021年～2032年
図56. 2025年の北米トップ5メーカーの自動車用バッテリーリサイクルブラックパウダー売上高（百万米ドル）
図57. 北米における自動車用バッテリーリサイクル黒粉の販売量（トン）：用途別（2021年～2032年）
図58. 北米における自動車用バッテリーリサイクル黒粉の売上高（百万米ドル）：用途別（2021年～2032年）
図59. 米国における自動車用バッテリー再生ブラックパウダーの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図60. カナダにおける自動車用バッテリー再生ブラックパウダーの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図61. メキシコにおける自動車用バッテリー再生ブラックパウダーの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図62. 欧州の自動車用バッテリーリサイクル黒色粉末販売量（前年比、トン）、2021年～2032年
図63. 欧州の自動車用バッテリーリサイクル黒色粉末売上高（前年比、百万米ドル）、2021年～2032年
図64. 2025年の欧州トップ5メーカーの自動車用バッテリーリサイクル黒色粉末売上高（百万米ドル）
図65. 用途別欧州自動車用バッテリーリサイクル黒粉販売量（トン）（2021-2032年）
図66. 用途別欧州自動車用バッテリーリサイクル黒粉売上高（百万米ドル）（2021-2032年）
図67. ドイツの自動車用バッテリーリサイクル黒粉売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図68. フランスにおける自動車用バッテリーリサイクル黒粉の売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図69. 英国における自動車用バッテリーリサイクル黒粉の売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図70. イタリアにおける自動車用バッテリーリサイクル黒粉の売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図71. ロシアの自動車用バッテリーリサイクル黒色粉末売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図72. アジア太平洋地域の自動車用バッテリーリサイクル黒色粉末販売量の前年比（トン）、2021年～2032年
図73. アジア太平洋地域の自動車用バッテリーリサイクル黒色粉末売上高の前年比（百万米ドル）、2021年～2032年
図74. 2025年のアジア太平洋地域自動車用バッテリーリサイクル黒粉売上高トップ8メーカー（百万米ドル）
図75. 用途別アジア太平洋地域自動車用バッテリーリサイクル黒粉販売量（トン）（2021-2032年）
図76. アジア太平洋地域の自動車用バッテリーリサイクル黒粉の売上高（百万米ドル）：用途別（2021年～2032年）
図77. インドネシアの自動車用バッテリーリサイクル黒粉の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図78. 日本の自動車用バッテリーリサイクル黒粉の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図79. 韓国における自動車用バッテリーリサイクル黒粉の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図80. 中国台湾における自動車用バッテリーリサイクル黒粉の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図81. インドの自動車用バッテリーリサイクル黒色粉末売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図82. 中南米の自動車用バッテリーリサイクル黒色粉末販売量の前年比（トン）、2021年～2032年
図83. 中南米の自動車用バッテリーリサイクル黒色粉末売上高の前年比（百万米ドル）、2021年～2032年
図84. 2025年の中南米自動車用バッテリーリサイクル黒色粉末売上高トップ5メーカー（百万米ドル）
図85. 中南米の自動車用バッテリーリサイクル黒色粉末販売量（トン）の用途別内訳（2021-2032年）
図86. 中南米における自動車用バッテリーリサイクル黒粉の用途別売上高（百万米ドル）（2021年～2032年）
図87. ブラジルにおける自動車用バッテリーリサイクル黒粉の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図88. アルゼンチンにおける自動車用バッテリーリサイクル黒粉の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図89. 中東・アフリカにおける自動車用バッテリーリサイクル黒粉の販売量（前年比、トン）、2021年～2032年
図90. 中東・アフリカにおける自動車用バッテリーリサイクル黒粉の売上高（前年比、百万米ドル）、2021年～2032年
図91. 中東・アフリカ地域における自動車用バッテリーリサイクル黒粉の売上高トップ5メーカー（2025年、百万米ドル）
図92. 中東・アフリカ地域における自動車用バッテリーリサイクル黒粉の販売量（トン）の用途別内訳（2021-2032年）
図93. 中東・アフリカ地域における自動車用バッテリーリサイクル黒粉の売上高（百万米ドル）の用途別内訳 （2021-2032年）
図94. GCC諸国の自動車用バッテリーリサイクル黒粉売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図95. トルコの自動車用バッテリーリサイクル黒粉売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図96. エジプトにおける自動車用バッテリー再生ブラックパウダーの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図97. 南アフリカにおける自動車用バッテリー再生ブラックパウダーの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図98. 自動車用バッテリー再生ブラックパウダーの産業チェーン図
図99. 地域別自動車用バッテリー再生ブラックパウダー製造拠点の分布（%）
図100. 自動車用バッテリーリサイクル黒粉の製造プロセス
図101. 地域別自動車用バッテリーリサイクル黒粉の生産コスト構造
図102. 流通チャネル（直接販売対流通）
図103. 本レポートにおけるボトムアップおよびトップダウンアプローチ
図104. データの三角検証
図105. インタビュー対象となった主要幹部
| ※自動車用バッテリー再生ブラックパウダーとは、使用済み自動車用バッテリーをリサイクルする過程で得られる、主に黒色の微細な粉末のことを指します。特に電気自動車やハイブリッド車に搭載されるリチウムイオンバッテリーの場合、このブラックパウダーはバッテリーの正極材や負極材に含まれる貴重な金属や炭素材料の集合体として回収されます。その主要な成分は、コバルト、ニッケル、マンガン、リチウムといった希少金属の酸化物や塩、そしてグラファイトなどの炭素材料です。鉛蓄電池のリサイクルにおいても、鉛ペーストと呼ばれる黒灰色の粉末が回収されますが、これは主に硫酸鉛などの鉛化合物で構成されており、リチウムイオンバッテリーのブラックパウダーとは成分が大きく異なります。 リチウムイオンバッテリー由来のブラックパウダーの製造プロセスは、まず使用済みバッテリーの放電処理と解体から始まります。次に、バッテリーセルを破砕し、物理的な選別工程に入ります。この工程では、磁気選別機や風力選別機、振動篩などを用いて、バッテリーケースやセパレーター、電解液、アルミニウムや銅の集電体といった不純物を取り除きます。最終的に、正極材や負極材の活物質が混ざり合った黒い粉末が、ブラックパウダーとして分離・回収されるのです。この粉末は、バッテリーの種類や構成材料によってその組成比が変動します。 このブラックパウダーの最も重要な用途は、新たなバッテリーの材料として再利用することです。リチウムイオンバッテリーの場合、ブラックパウダーから湿式精錬法や乾式精錬法といった技術を用いて、コバルト、ニッケル、マンガン、リチウムなどの個々の金属を高い純度で回収します。回収された金属は、硫酸塩や炭酸塩などの形態で精製され、再びバッテリーの正極材を製造するための前駆体として活用されます。これにより、資源の循環が促進され、希少金属の新規採掘量を減らすことに貢献します。また、鉛蓄電池から回収される鉛ペーストも、鉛精錬プロセスを経て再生鉛として再びバッテリー製造に利用されます。 関連する技術としては、湿式精錬法と乾式精錬法が代表的です。湿式精錬法は、ブラックパウダーを酸性の溶液に溶解させ、溶媒抽出や沈殿、イオン交換などの化学的手法を組み合わせて目的の金属イオンを分離・精製する方法です。比較的低温で処理が可能であり、高純度の金属化合物を回収しやすいという利点があります。一方、乾式精錬法は、ブラックパウダーを高温で溶融させ、金属を還元・分離する方法です。多様なバッテリーの処理に適していますが、高温処理のためエネルギー消費が大きく、リチウムがスラグとして失われやすいという課題もあります。近年では、これらの精錬プロセスを組み合わせたハイブリッド技術や、より効率的なリチウム回収技術の開発が進められています。 さらに、直接リサイクルと呼ばれる技術も注目されています。これは、ブラックパウダーから活物質を物理的・化学的に分離し、その組成や結晶構造を可能な限り保持したまま、最小限の処理で直接新たなバッテリーの活物質として再利用するアプローチです。この方法は、精製工程を大幅に短縮できるため、コストやエネルギー消費を削減し、環境負荷を低減できる可能性を秘めています。しかし、バッテリーの劣化度合いや種類によって適用範囲が限られること、品質管理の難しさなどが課題として挙げられます。 ブラックパウダーの取り扱いには、いくつかの注意点や関連する環境技術があります。微細な粉末であるため、粉塵爆発のリスクを考慮した適切な設備や安全管理が不可欠です。また、重金属や有機溶剤成分が残留している可能性があるため、作業者の健康保護のための適切な換気と保護具の着用が求められます。リサイクルプロセス全体では、エネルギー消費の最適化、水処理技術による廃水のリサイクル、排ガス処理による環境汚染の防止など、環境負荷を最小限に抑えるための技術が非常に重要となります。 自動車用バッテリー再生ブラックパウダーは、資源枯渇問題や環境保護の観点から、その重要性が高まっています。電気自動車の普及に伴い、使用済みバッテリーの排出量は今後さらに増加すると予測されており、効率的かつ安全なリサイクル技術の確立は喫緊の課題です。技術革新により、回収率や純度を向上させ、リサイクルコストを低減することで、持続可能な社会の実現に大きく貢献することが期待されています。バッテリーの設計段階からリサイクルを考慮する「デザイン・フォー・リサイクル（DfR）」の推進も、将来のリサイクル効率向上に向けた重要な取り組みの一つです。 |
• 日本語訳：自動車用バッテリー再生ブラックパウダーの世界市場展望・分析・予測（～2032年）：三元系リチウム正極、LiFePO4正極、その他
• レポートコード：MRC6TCOQ04036 ▷ お問い合わせ（見積依頼・ご注文・質問）