 | • レポートコード：MRC6TCOQ04355 • 出版社/出版日：QYResearch / 2026年10月 • レポート形態：英文、PDF、219ページ • 納品方法：Eメール（納期：3営業日） • 産業分類：自動車＆輸送 |
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レポート概要
世界の自動車バッテリー市場は、2025年の1670億7800万米ドルから2032年までに5324億3200万米ドルへ、年平均成長率（CAGR）16.3%（2026-2032年）で成長すると予測されています。
これは、重要な製品セグメントと多様な最終用途アプリケーションによって牽引される一方で、進化する米国の関税政策が貿易コストの変動とサプライチェーンの不確実性をもたらしています。
自動車バッテリーは、機能に基づいて主に2つのタイプに分類されます。
すなわち、パワーバッテリーとストレージ/低電圧バッテリーです。
パワーバッテリーは主に新エネルギー車の駆動システムで使用され、一般的に純電気自動車、プラグインハイブリッド車、レンジエクステンダー車、およびハイブリッド電気自動車に見られます。
これらは通常リチウムイオンバッテリーであり、車両の航続距離、出力、急速充電、安全性、およびコストを決定します。
ストレージバッテリーは主に12V/24Vの低電圧始動用または補助バッテリーを指します。
従来のガソリン車では、始動、照明、車載電化製品への電力供給に使用されます。
新エネルギー車では、低電圧制御システム、車体電装品、および安全冗長性にも使用されます。
世界の出荷量は2025年に約1,555.1 GWhに達すると予測されています。
世界の自動車産業は、電動化、知能化、脱炭素化、およびエネルギー構造の再構築によって、大きな変革期を迎えています。
車両のエネルギーおよび電気システムの核となるコンポーネントとして、自動車バッテリーはOEM、バッテリーメーカー、材料サプライヤー、コンポーネントメーカー、リサイクル企業、および投資機関にとって非常に重要な戦略的市場となっています。
新エネルギー車の普及率が継続的に増加するにつれて、パワーバッテリーの需要は急速に伸びています。
同時に、従来のガソリン車、ハイブリッド車、新エネルギー車は依然として、車両電子機器、電子制御システム、安全システム、および補助電力のニーズをサポートするために、一般的に低電圧補助バッテリーを必要とします。
したがって、自動車バッテリー市場は「高電圧パワーバッテリーの急速な拡大と低電圧バッテリーの安定した高度化」という二重の発展パターンを形成しています。
市場需要の観点から見ると、新エネルギー車の販売台数の増加が自動車バッテリー産業拡大の主要な原動力となっています。
純電気自動車、プラグインハイブリッド電気自動車、レンジエクステンデッド電気自動車、電気バス、電気トラック、および特殊目的車両の生産増加は、パワーバッテリー搭載の需要を継続的に押し上げています。
同時に、車載電子機器、スマートコックピット、ADAS、ブレーキバイワイヤ、ステアバイワイヤ、車両ネットワーク、および安全冗長システムを含む車両のインテリジェンスレベルの向上は、低電圧バッテリーの安定性に対してより高い要求を課しています。
従来の鉛蓄電池は、依然としてコストとサプライチェーンの優位性を有しています。
AGM/EFBバッテリーはスタートストップシステム搭載車両で広く使用されており、12V/48Vの低電圧リチウムバッテリーは一部の新エネルギー車やハイエンドモデルで徐々に採用されています。
技術的な観点から見ると、パワーバッテリー分野はリン酸鉄リチウムバッテリーと三元系リチウムバッテリーが主流です。
リン酸鉄リチウムバッテリーは、高い安全性、長いサイクル寿命、および顕著なコスト優位性により、乗用車、商用車、およびエネルギー貯蔵シナジーのシナリオで用途を拡大し続けています。
三元系リチウムバッテリーは、高エネルギー密度、長航続距離、およびハイエンドモデルにおいて競争力を維持しています。
将来的には、急速充電バッテリー、大型円筒形バッテリー、CTP/CTC統合技術、準固体バッテリー、全固体バッテリー、ナトリウムイオンバッテリー、シリコン系負極、およびインテリジェント熱管理が、業界の技術アップグレードにおける重要な方向性となるでしょう。
低電圧バッテリー分野は、軽量設計、長寿命、高信頼性、低温始動性能、および電子システムの安全冗長性の最適化を継続していきます。
サプライチェーンの観点から見ると、自動車バッテリー産業には、リチウム、ニッケル、コバルト、マンガン、リン、グラファイト、鉛、セパレーター、電解液、銅箔、アルミニウム箔などの上流の主要材料が含まれます。
中流には、セル製造、バッテリーパック統合、BMS、熱管理システム、低電圧バッテリー製造、および試験装置が含まれます。
下流は、OEM、アフターマーケット、充電およびバッテリー交換事業、およびカスケード利用とリサイクルシステムにつながります。
世界の自動車メーカーがサプライチェーンの現地化とカーボンフットプリント管理を進める中で、バッテリー企業はコスト管理、安定供給、安全性検証、リサイクル、および地域化された生産能力配置において体系的な能力を開発する必要があります。
競争状況に関して、パワーバッテリー市場は主要企業の間で高い集中度を示しており、これらの企業は大規模製造、顧客資源、技術蓄積、およびサプライチェーン管理を通じてその優位性を拡大し続けています。
低電圧バッテリー市場では、従来の鉛蓄電池のリーダー企業と、新興の低電圧リチウムバッテリーサプライヤーの両方が競争しています。
将来的には、自動車バッテリー市場での競争はもはや価格と生産能力だけに限定されず、安全性、寿命、急速充電性能、低温性能、システム統合、アフターサービス、クローズドループリサイクル、および製品ライフサイクル全体の価値により重点が置かれるでしょう。
この決定版レポートは、ビジネスリーダー、意思決定者、およびステークホルダーに、グローバル自動車バッテリー市場の360°ビューを提供し、バリューチェーン全体にわたる生産能力と販売実績をシームレスに統合しています。
本レポートは、過去の生産、収益、および販売データ（2021年～2025年）を分析し、2032年までの予測を提供することで、需要トレンドと成長要因を明らかにしています。
市場をタイプ別およびアプリケーション別にセグメント化することにより、本調査は数量と価値、成長率、技術革新、ニッチな機会、および代替リスクを定量化し、下流顧客の分布パターンを分析しています。
詳細な地域インサイトは、5つの主要市場（北米、欧州、APAC、南米、およびMEA）をカバーし、20以上の国の詳細な分析を含んでいます。
各地域の主要製品、競争状況、および下流需要のトレンドが明確に詳述されています。
重要な競合インテリジェンスは、メーカー（生産能力、販売量、収益、利益率、価格戦略、および主要顧客）を詳細にプロファイリングし、製品ライン、アプリケーション、および地域全体におけるトッププレイヤーのポジショニングを分析することで、戦略的な強みを明らかにしています。
簡潔なサプライチェーンの概要は、上流サプライヤー、製造技術、コスト構造、および流通ダイナミクスをマッピングし、戦略的なギャップと満たされていない需要を特定します。
**[市場セグメンテーション]**
**企業別**
CATL
BYD
LGエナジーソリューション
パナソニック
CALB
ゴーション・ハイテック
サムスンSDI
SKオン
EVEエナジー
サンウォーダ
ファラシスエナジー
SVOLTエナジー
REPTバッテリー
リシェンバッテリー
天津EVエナジーズ
クラリオス
ジーエス・ユアサ
エナーシス
エキサイド・テクノロジーズ
CSBエナジーテクノロジー
チャオウェイパワー
ティエンノンバッテリー
シュアンドン・グループ
フィアム
セバン
ハンコック・アトラスBX
イーストペン・マニュファクチャリング
ストライテン・エナジー
インパイバッテリー
コーネックス・ニューエナジー
**タイプ別セグメント**
鉛蓄電池
リチウムイオンバッテリー
その他
**パッケージング別セグメント**
円筒形バッテリー
プリミティブバッテリー
パウチバッテリー
**電圧別セグメント**
低電圧バッテリー
高電圧パワーバッテリー
**アプリケーション別セグメント**
乗用車
商用車
**地域別販売**
北米
米国
カナダ
メキシコ
アジア太平洋
中国
日本
韓国
インド
中国台湾
東南アジア（インドネシア、ベトナム、タイ）
その他のアジア地域
欧州
ドイツ
フランス
英国
イタリア
ロシア
中南米
ブラジル
アルゼンチン
その他の中南米地域
中東、アフリカ
トルコ
エジプト
GCC諸国
南アフリカ
その他の中東・アフリカ地域
**[章構成]**
第1章：自動車バッテリーの調査範囲を定義し、市場をタイプ別、アプリケーション別などにセグメント化し、セグメント規模と成長の可能性を強調します。
第2章：現在の市場状況を提供し、2032年までの世界の収益、販売、生産を予測し、高消費地域と新興市場の触媒を特定します。
第3章：メーカーの状況を分析します。数量と収益によるランキング、収益性と価格設定の分析、生産拠点のマッピング、製品タイプ別のメーカーパフォーマンスの詳細、およびM&A動向とともに市場集中度を評価します。
第4章：高マージン製品セグメントを解き明かします。販売、収益、ASP、および技術的差別化要因を比較し、成長ニッチと代替リスクを強調します。
第5章：下流市場の機会を対象とします。アプリケーション別の販売、収益、価格設定を評価し、新たなユースケースを特定し、地域別およびアプリケーション別の主要顧客をプロファイリングします。
第6章：世界の生産能力、稼働率、および市場シェア（2021年～2032年）をマッピングし、効率的なハブを特定し、規制/貿易政策の影響とボトルネックを明らかにします。
第7章：北米：アプリケーション別および国別の販売と収益を詳細に分析し、主要メーカーをプロファイリングし、成長ドライバーと障壁を評価します。
第8章：欧州：アプリケーション別およびメーカー別の地域の販売、収益、および市場を分析し、ドライバーと障壁を指摘します。
第9章：アジア太平洋：アプリケーション別、地域/国別の販売と収益を定量化し、主要メーカーをプロファイリングし、高い潜在力を持つ拡大領域を発見します。
第10章：中南米：アプリケーション別、国別の販売と収益を測定し、主要メーカーをプロファイリングし、投資機会と課題を特定します。
第11章：中東およびアフリカ：アプリケーション別、国別の販売と収益を評価し、主要メーカーをプロファイリングし、投資の見通しと市場の障害を概説します。
第12章：メーカーを詳細にプロファイリングします。製品仕様、生産能力、販売、収益、利益率を詳述します。上位メーカーの2025年販売内訳を製品タイプ別、アプリケーション別、販売地域別のSWOT分析、および最近の戦略的動向とともに示します。
第13章：サプライチェーン：上流の原材料とサプライヤー、製造拠点と技術、コストドライバー、さらに下流のチャネルと流通業者の役割を分析します。
第14章：市場ダイナミクス：ドライバー、阻害要因、規制の影響、およびリスク軽減戦略を探ります。
第15章：実行可能な結論と戦略的提言。
**[本レポートの活用意義]**
標準的な市場データを超えて、この分析は明確な収益性ロードマップを提供し、以下を可能にします。
高成長地域（第7～11章）と高マージンセグメント（第5章）に資本を戦略的に配分すること。
コストと需要に関するインテリジェンスを活用して、サプライヤー（第13章）および顧客（第6章）と有利に交渉すること。
競合他社の事業、利益率、および戦略に関する詳細な洞察（第4章および第12章）により、競合他社を出し抜くこと。
上流と下流の可視性（第13章および第14章）を通じて、混乱からサプライチェーンを保護すること。
この360°のインテリジェンスを活用し、市場の複雑さを実行可能な競争優位性へと変えること。
1 本調査の範囲
1.1 自動車用バッテリーの概要：定義、特性、および主要な特徴
1.2 タイプ別の市場区分
1.2.1 タイプ別世界自動車用バッテリー市場規模（2021年、2025年、2032年比較）
1.2.2 鉛蓄電池
1.2.3 リチウムイオン電池
1.2.4 その他
1.3 パッケージ別市場区分
1.3.1 パッケージ別世界自動車用バッテリー市場規模（2021年、2025年、2032年）
1.3.2 円筒形バッテリー
1.3.3 プリミティブ型バッテリー
1.3.4 パウチ型バッテリー
1.4 電圧別の市場区分
1.4.1 電圧別の世界の自動車用バッテリー市場規模（2021年、2025年、2032年）
1.4.2 低電圧バッテリー
1.4.3 高電圧パワーバッテリー
1.5 用途別市場セグメンテーション
1.5.1 用途別世界自動車用バッテリー市場規模（2021年、2025年、2032年）
1.5.2 乗用車
1.5.3 商用車
1.6 仮定および制限事項
1.7 調査目的
1.8 対象期間
2 エグゼクティブサマリー
2.1 世界の自動車用バッテリー売上高の推計および予測（2021年～2032年）
2.2 地域別世界の自動車用バッテリー売上高
2.2.1 売上高の比較：2021年、2025年、2032年
2.2.2 地域別売上高ベースの世界市場シェア（2021年～2032年）
2.3 世界の自動車用バッテリー販売台数の推計および予測（2021年～2032年）
2.4 地域別世界の自動車用バッテリー販売台数
2.4.1 販売台数の比較：2021年、2025年、2032年
2.4.2 地域別世界の販売台数市場シェア（2021年～2032年）
2.4.3 新興市場に焦点を当てた分析：成長要因と投資動向
2.5 世界の自動車用バッテリー生産能力および稼働率（2021年、2025年、2032年）
2.6 地域別生産量の比較：2021年、2025年、2032年
3 競争環境
3.1 メーカー別世界の自動車用バッテリー販売量
3.1.1 メーカー別世界販売台数（2021年～2026年）
3.1.2 販売台数に基づく世界トップ5およびトップ10メーカーの市場シェア（2025年）
3.2 世界の自動車用バッテリーメーカーの売上高ランキングおよびティア別分類
3.2.1 メーカー別世界売上高（金額） （2021年～2026年）
3.2.2 世界の主要メーカー売上高ランキング（2024年対2025年）
3.2.3 売上高に基づくティア別分類（ティア1、ティア2、ティア3）
3.3 メーカーの収益性プロファイルと価格戦略
3.3.1 主要メーカー別の粗利益率（2021年対2025年）
3.3.2 メーカーレベルの価格動向（2021年～2026年）
3.4 主要メーカーの生産拠点および本社所在地
3.5 製品タイプ別主要メーカーの市場シェア
3.5.1 鉛蓄電池：主要メーカー別市場シェア
3.5.2 リチウムイオン電池：主要メーカー別市場シェア
3.5.3 その他：主要メーカー別市場シェア
3.6 世界の自動車用バッテリー市場の集中度と動向
3.6.1 世界の市場集中度
3.6.2 市場参入・撤退分析
3.6.3 戦略的動き：M&A、生産能力拡大、研究開発投資
4 製品セグメンテーション
4.1 タイプ別世界自動車用バッテリー販売実績
4.1.1 タイプ別世界自動車用バッテリー販売数量（2021年～2032年）
4.1.2 タイプ別世界自動車用バッテリー売上高（2021年～2032年）
4.1.3 タイプ別世界自動車用バッテリー平均販売価格（ASP）の推移（2021年～2032年）
4.2 パッケージ別世界自動車用バッテリーの販売実績
4.2.1 パッケージ別世界自動車用バッテリー販売数量（2021年～2032年）
4.2.2 パッケージ別世界自動車用バッテリー売上高（2021年～2032年）
4.2.3 パッケージ別世界自動車用バッテリー平均販売価格（ASP）の動向（2021年～2032年）
4.3 電圧別世界自動車用バッテリー販売実績
4.3.1 電圧別世界自動車用バッテリー販売数量（2021年～2032年）
4.3.2 電圧別世界自動車用バッテリー売上高（2021年～2032年）
4.3.3 電圧別世界平均販売価格（ASP）の動向（2021-2032年）
4.4 製品技術の差別化
4.5 サブタイプ別の動向：成長の牽引役、収益性、およびリスク
4.5.1 高成長ニッチ市場と普及の推進要因
4.5.2 収益性の高い分野とコスト要因
4.5.3 代替品の脅威
5 下流用途および顧客
5.1 用途別世界自動車用バッテリー販売量
5.1.1 用途別世界販売量の過去実績および予測（2021-2032年）
5.1.2 用途別世界販売シェア（2021-2032年）
5.1.3 高成長アプリケーションの特定
5.1.4 新興アプリケーションの事例研究
5.2 用途別世界自動車用バッテリー売上高
5.2.1 用途別世界売上高の過去実績および予測（2021年～2032年）
5.2.2 用途別売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
5.3 用途別世界価格動向（2021年～2032年）
5.4 下流顧客分析
5.4.1 地域別主要顧客
5.4.2 用途別主要顧客
6 世界生産分析
6.1 世界自動車用バッテリー生産能力および稼働率（2021年～2032年）
6.2 地域別生産動向および見通し
6.2.1 地域別過去生産実績（2021年～2026年）
6.2.2 地域別生産予測（2027年～2032年）
6.2.3 地域別生産市場シェア（2021年～2032年）
6.2.4 規制および貿易政策が生産に与える影響
6.2.5 生産能力の促進要因と制約要因
6.3 主要な地域別生産拠点
6.3.1 北米
6.3.2 欧州
6.3.3 中国
6.3.4 日本
6.3.5 韓国
7 北米
7.1 北米の販売台数および売上高（2021年～2032年）
7.2 2025年の北米主要メーカーの売上高
7.3 用途別北米自動車用バッテリーの販売数量および売上高（2021年～2032年）
7.4 北米の成長促進要因および市場参入障壁
7.5 国別北米自動車用バッテリー市場規模
7.5.1 国別北米売上高
7.5.2 国別北米販売動向
7.5.3 米国
7.5.4 カナダ
7.5.5 メキシコ
8 欧州
8.1 欧州の販売数量および売上高（2021年～2032年）
8.2 2025年の欧州主要メーカーの売上高
8.3 用途別欧州自動車用バッテリーの販売数量および売上高（2021年～2032年）
8.4 欧州の成長促進要因と市場障壁
8.5 欧州の自動車用バッテリー市場規模（国別）
8.5.1 欧州の売上高（国別）
8.5.2 欧州の販売動向（国別）
8.5.3 ドイツ
8.5.4 フランス
8.5.5 英国
8.5.6 イタリア
8.5.7 ロシア
9 アジア太平洋地域
9.1 アジア太平洋地域の販売数量および売上高（2021年～2032年）
9.2 2025年のアジア太平洋地域主要メーカーの売上高
9.3 用途別アジア太平洋地域の自動車用バッテリー販売数量および売上高（2021年～2032年）
9.4 地域別アジア太平洋地域の自動車用バッテリー市場規模
9.4.1 アジア太平洋地域の地域別売上高
9.4.2 アジア太平洋地域の地域別販売動向
9.5 アジア太平洋地域の成長促進要因と市場障壁
9.6 東南アジア
9.6.1 東南アジアの国別売上高（2021年対2025年対2032年）
9.6.2 主要国分析：インドネシア、ベトナム、タイ
9.7 中国
9.8 日本
9.9 韓国
9.10 中国台湾
9.11 インド
10 中南米
10.1 中南米の販売数量および売上高（2021年～2032年）
10.2 2025年の中南米主要メーカーの売上高
10.3 中南米の自動車用バッテリーの販売数量および売上高（用途別、2021年～2032年）
10.4 中南米の投資機会と主な課題
10.5 中南米の自動車用バッテリー市場規模（国別）
10.5.1 中南米の売上高の推移（国別）（2021年対2025年対2032年）
10.5.2 ブラジル
10.5.3 アルゼンチン
11 中東・アフリカ
11.1 中東・アフリカの販売数量および売上高（2021年～2032年）
11.2 2025年の中東・アフリカ主要メーカーの売上高
11.3 中東・アフリカにおける用途別自動車用バッテリーの販売数量および売上高（2021年～2032年）
11.4 中東・アフリカにおける投資機会と主な課題
11.5 中東・アフリカにおける国別自動車用バッテリー市場規模
11.5.1 中東・アフリカにおける国別売上高の推移（2021年対2025年対2032年）
11.5.2 GCC諸国
11.5.3 トルコ
11.5.4 エジプト
11.5.5 南アフリカ
12 企業概要
12.1 CATL
12.1.1 CATLの企業情報
12.1.2 CATLの事業概要
12.1.3 CATLの自動車用バッテリー製品モデル、説明および仕様
12.1.4 CATLの自動車用バッテリーの生産能力、販売量、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.1.5 2025年のCATLの自動車用バッテリー製品別販売状況
12.1.6 2025年のCATLの自動車用バッテリー用途別販売状況
12.1.7 2025年のCATL自動車用バッテリーの販売状況（地域別）
12.1.8 CATL自動車用バッテリーのSWOT分析
12.1.9 CATLの最近の動向
12.2 BYD
12.2.1 BYD社の企業情報
12.2.2 BYD社の事業概要
12.2.3 BYD社の自動車用バッテリーの製品モデル、説明および仕様
12.2.4 BYD社の自動車用バッテリーの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.2.5 2025年のBYD自動車用バッテリーの製品別販売状況
12.2.6 2025年のBYD自動車用バッテリーの用途別販売状況
12.2.7 2025年のBYD自動車用バッテリーの販売状況（地域別）
12.2.8 BYD自動車用バッテリーのSWOT分析
12.2.9 BYDの最近の動向
12.3 LGエナジーソリューション
12.3.1 LGエナジーソリューション社の企業情報
12.3.2 LGエナジーソリューションの事業概要
12.3.3 LGエナジーソリューションの自動車用バッテリー製品モデル、説明および仕様
12.3.4 LGエナジーソリューションの自動車用バッテリーの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.3.5 2025年のLGエナジーソリューションの自動車用バッテリー製品別販売状況
12.3.6 2025年のLGエナジーソリューションの自動車用バッテリー販売実績（用途別）
12.3.7 2025年のLGエナジーソリューションの自動車用バッテリー販売実績（地域別）
12.3.8 LGエナジーソリューションの自動車用バッテリーに関するSWOT分析
12.3.9 LGエナジーソリューションの最近の動向
12.4 パナソニック
12.4.1 パナソニック株式会社に関する情報
12.4.2 パナソニックの事業概要
12.4.3 パナソニックの自動車用バッテリーの製品モデル、説明および仕様
12.4.4 パナソニックの自動車用バッテリーの容量、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.4.5 2025年のパナソニックの自動車用バッテリーの製品別販売状況
12.4.6 2025年のパナソニック自動車用バッテリーの用途別売上高
12.4.7 2025年のパナソニック自動車用バッテリーの地域別売上高
12.4.8 パナソニック自動車用バッテリーのSWOT分析
12.4.9 パナソニックの最近の動向
12.5 CALB
12.5.1 CALB社の企業情報
12.5.2 CALBの事業概要
12.5.3 CALBの自動車用バッテリーの製品モデル、説明および仕様
12.5.4 CALBの自動車用バッテリーの容量、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.5.5 2025年のCALBの自動車用バッテリー製品別販売実績
12.5.6 2025年のCALB自動車用バッテリーの販売状況（用途別）
12.5.7 2025年のCALB自動車用バッテリーの販売状況（地域別）
12.5.8 CALB自動車用バッテリーのSWOT分析
12.5.9 CALBの最近の動向
12.6 Gotion High-Tech
12.6.1 Gotion High-Tech社の企業情報
12.6.2 Gotion High-Techの事業概要
12.6.3 Gotion High-Techの自動車用バッテリー製品モデル、説明および仕様
12.6.4 Gotion High-Techの自動車用バッテリーの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.6.5 Gotion High-Techの最近の動向
12.7 サムスンSDI
12.7.1 サムスンSDIの企業情報
12.7.2 サムスンSDIの事業概要
12.7.3 サムスンSDIの自動車用バッテリーの製品モデル、説明および仕様
12.7.4 サムスンSDIの自動車用バッテリーの生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.7.5 サムスンSDIの最近の動向
12.8 SK On
12.8.1 SK On社の企業情報
12.8.2 SK On社の事業概要
12.8.3 SK On社の自動車用バッテリーの製品モデル、説明および仕様
12.8.4 SK On社の自動車用バッテリーの生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.8.5 SK Onの最近の動向
12.9 EVE Energy
12.9.1 EVE Energyの企業情報
12.9.2 EVE Energyの事業概要
12.9.3 EVE Energyの自動車用バッテリーの製品モデル、説明および仕様
12.9.4 EVE Energyの自動車用バッテリーの生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.9.5 EVE Energyの最近の動向
12.10 Sunwoda
12.10.1 Sunwodaの企業情報
12.10.2 Sunwodaの事業概要
12.10.3 サンウォダの自動車用バッテリー製品モデル、説明および仕様
12.10.4 サンウォダの自動車用バッテリーの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.10.5 サンウォダの最近の動向
12.11 ファラシス・エナジー
12.11.1 ファラシス・エナジー社の企業情報
12.11.2 ファラシス・エナジーの事業概要
12.11.3 ファラシス・エナジーの自動車用バッテリー製品モデル、説明および仕様
12.11.4 ファラシス・エナジーの自動車用バッテリーの生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.11.5 ファラシス・エナジーの最近の動向
12.12 SVOLTエナジー
12.12.1 SVOLTエナジー社の企業情報
12.12.2 SVOLTエナジーの事業概要
12.12.3 SVOLTエナジーの自動車用バッテリー製品モデル、説明および仕様
12.12.4 SVOLT Energyの自動車用バッテリーの容量、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.12.5 SVOLT Energyの最近の動向
12.13 REPT Battero
12.13.1 REPT Batteroの企業情報
12.13.2 REPT Batteroの事業概要
12.13.3 REPT Batteroの自動車用バッテリー製品モデル、説明および仕様
12.13.4 REPT Batteroの自動車用バッテリーの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.13.5 REPT Batteroの最近の動向
12.14 Lishen Battery
12.14.1 Lishen Battery 企業情報
12.14.2 Lishen Battery 事業概要
12.14.3 Lishen Battery 自動車用バッテリーの製品モデル、説明および仕様
12.14.4 Lishen Batteryの自動車用バッテリーの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.14.5 Lishen Batteryの最近の動向
12.15 Tianjin EV Energies
12.15.1 Tianjin EV Energiesの企業情報
12.15.2 天津EVエナジーズの事業概要
12.15.3 天津EVエナジーズの自動車用バッテリー製品モデル、説明および仕様
12.15.4 天津EVエナジーズの自動車用バッテリー生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021-2026年）
12.15.5 天津EVエナジーズの最近の動向
12.16 クラリオス
12.16.1 クラリオス社の企業情報
12.16.2 クラリオスの事業概要
12.16.3 クラリオスの自動車用バッテリー製品モデル、説明および仕様
12.16.4 クラリオスの自動車用バッテリーの生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.16.5 クラリオスの最近の動向
12.17 GSユアサ
12.17.1 GSユアサ株式会社に関する情報
12.17.2 GSユアサの事業概要
12.17.3 GSユアサの自動車用バッテリーの製品モデル、説明および仕様
12.17.4 GSユアサの自動車用バッテリーの容量、販売台数、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.17.5 GSユアサの最近の動向
12.18 エナシス
12.18.1 エナシス社の企業情報
12.18.2 エナシスの事業概要
12.18.3 エネルシス（EnerSys）の自動車用バッテリー製品モデル、説明および仕様
12.18.4 エネルシス（EnerSys）の自動車用バッテリーの生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.18.5 エネルシス（EnerSys）の最近の動向
12.19 エクサイド・テクノロジーズ（Exide Technologies）
12.19.1 エクサイド・テクノロジーズ社の企業情報
12.19.2 エクサイド・テクノロジーズ社の事業概要
12.19.3 エクサイド・テクノロジーズ社の自動車用バッテリー製品モデル、説明および仕様
12.19.4 エクサイド・テクノロジーズ社の自動車用バッテリーの生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.19.5 エクサイド・テクノロジーズの最近の動向
12.20 CSBエナジー・テクノロジー
12.20.1 CSBエナジー・テクノロジー社の企業情報
12.20.2 CSBエナジー・テクノロジーの事業概要
12.20.3 CSBエナジー・テクノロジーの自動車用バッテリー製品モデル、説明および仕様
12.20.4 CSBエナジー・テクノロジーの自動車用バッテリーの容量、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.20.5 CSBエナジー・テクノロジーの最近の動向
12.21 チャオウェイ・パワー
12.21.1 チャオウェイ・パワー社の企業情報
12.21.2 チャオウェイ・パワーの事業概要
12.21.3 チャオウェイ・パワーの自動車用バッテリー製品モデル、説明および仕様
12.21.4 チャオウェイ・パワーの自動車用バッテリーの生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.21.5 チャオウェイ・パワーの最近の動向
12.22 天能電池（Tianneng Battery）
12.22.1 天能電池（Tianneng Battery）の企業情報
12.22.2 天能電池（Tianneng Battery）の事業概要
12.22.3 天能電池（Tianneng Battery）の自動車用バッテリー製品モデル、説明および仕様
12.22.4 天能電池（Tianneng Battery）の自動車用バッテリーの生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率 （2021-2026年）
12.22.5 天能電池の最近の動向
12.23 双登グループ
12.23.1 双登グループの企業情報
12.23.2 双登グループの事業概要
12.23.3 双登グループの自動車用バッテリーの製品モデル、説明および仕様
12.23.4 双登グループの自動車用バッテリーの生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.23.5 双登グループの最近の動向
12.24 フィアム
12.24.1 フィアムの企業情報
12.24.2 フィアムの事業概要
12.24.3 フィアム社の自動車用バッテリー製品モデル、説明および仕様
12.24.4 フィアム社の自動車用バッテリー生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.24.5 フィアム社の最近の動向
12.25 セバン社
12.25.1 セバン社の企業情報
12.25.2 セバンの事業概要
12.25.3 セバンの自動車用バッテリーの製品モデル、説明および仕様
12.25.4 セバンの自動車用バッテリーの生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.25.5 セバンの最近の動向
12.26 ハンコック・アトラスBX
12.26.1 ハンコック・アトラスBXの企業情報
12.26.2 ハンコック・アトラスBXの事業概要
12.26.3 ハンコック・アトラスBXの自動車用バッテリー製品モデル、説明および仕様
12.26.4 ハンコック・アトラスBXの自動車用バッテリーの容量、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.26.5 ハンコック・アトラスBXの最近の動向
12.27 イースト・ペン・マニュファクチャリング
12.27.1 イースト・ペン・マニュファクチャリングの企業情報
12.27.2 イースト・ペン・マニュファクチャリングの事業概要
12.27.3 イースト・ペン・マニュファクチャリングの自動車用バッテリー製品モデル、説明および仕様
12.27.4 イースト・ペン・マニュファクチャリングの自動車用バッテリーの生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.27.5 イースト・ペン・マニュファクチャリングの最近の動向
12.28 ストライテン・エナジー
12.28.1 ストライテン・エナジー・コーポレーションの情報
12.28.2 ストライテン・エナジーの事業概要
12.28.3 ストライテン・エナジーの自動車用バッテリー製品モデル、説明および仕様
12.28.4 ストライテン・エナジーの自動車用バッテリーの容量、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.28.5 ストライテン・エナジーの最近の動向
12.29 インパイ・バッテリー
12.29.1 インパイ・バッテリーの企業情報
12.29.2 インパイ・バッテリーの事業概要
12.29.3 インパイ・バッテリーの自動車用バッテリー製品モデル、説明および仕様
12.29.4 インパイ・バッテリーの自動車用バッテリーの生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.29.5 インパイ・バッテリーの最近の動向
12.30 コーネックス・ニューエナジー
12.30.1 コーネックス・ニューエナジー社の企業情報
12.30.2 コーネックス・ニューエナジーの事業概要
12.30.3 コーネックス・ニューエナジーの自動車用バッテリー製品モデル、説明および仕様
12.30.4 コーネックス・ニューエナジーの自動車用バッテリーの生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.30.5 コーネックス・ニューエナジーの最近の動向
13 バリューチェーンおよびサプライチェーン分析
13.1 自動車用バッテリーの産業チェーン
13.2 自動車用バッテリーの上流材料分析
13.2.1 原材料
13.2.2 主要サプライヤーの市場シェアおよびリスク評価
13.3 自動車用バッテリーの統合生産分析
13.3.1 製造拠点分析
13.3.2 生産技術の概要
13.3.3 地域別のコスト要因
13.4 自動車用バッテリーの販売チャネルと流通ネットワーク
13.4.1 販売チャネル
13.4.2 販売代理店
14 自動車用バッテリー市場の動向
14.1 業界のトレンドと進化
14.2 市場の成長要因と新たな機会
14.3 市場の課題、リスク、および制約要因
14.4 米国関税の影響
15 世界の自動車用バッテリー調査における主な調査結果
16 付録
16.1 調査方法論
16.1.1 方法論／調査アプローチ
16.1.1.1 調査プログラム／設計
16.1.1.2 市場規模の推計
16.1.1.3 市場の細分化とデータの三角検証
16.1.2 データソース
16.1.2.1 二次情報源
16.1.2.2 一次情報源
16.2 著者情報
表1. タイプ別世界自動車用バッテリー市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表2. パッケージ別世界自動車用バッテリー市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表3. 電圧別世界自動車用バッテリー市場規模の成長率：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表4. 用途別世界自動車用バッテリー市場規模の成長率：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表5. 地域別世界自動車用バッテリー売上高の成長率（CAGR）： 2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表6. 地域別世界自動車用バッテリー販売量の成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（GWh）
表7. 新興市場における国別売上高の成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
表8. 地域別世界自動車用バッテリー生産成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（GWh）
表9. メーカー別世界自動車用バッテリー販売量（GWh）、2021年～2026年
表10. メーカー別世界自動車用バッテリー販売シェア（2021年～2026年）
表11. メーカー別世界自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表12. メーカー別世界自動車用バッテリー売上高ベースの市場シェア（2021年～2026年）
表13. 世界の主要メーカーの順位変動（2024年対2025年） （売上高ベース）
表14. 自動車用バッテリー売上高に基づく世界メーカーのティア別内訳（Tier 1、Tier 2、Tier 3）、2025年
表15. メーカー別世界自動車用バッテリー平均粗利益率（%）（2021年対2025年）
表16. メーカー別世界自動車用バッテリー平均販売価格（ASP）（US$/kWh）、2021年～2026年
表17. 主要メーカーの自動車用バッテリー製造拠点および本社所在地
表18. 世界自動車用バッテリー市場の集中率（CR5）
表19. 主要な市場参入・撤退（2021年～2025年）－要因および影響分析
表20. 主要な合併・買収、拡張計画、研究開発投資
表21. タイプ別世界自動車用バッテリー販売数量（GWh）、2021年～2026年
表22. タイプ別世界自動車用バッテリー販売数量（GWh）、2027年～2032年
表23. タイプ別世界自動車用バッテリー売上高 （百万米ドル）、2021年～2026年
表24. タイプ別世界自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表25. パッケージ別世界自動車用バッテリー販売量（GWh）、2021年～2026年
表26. パッケージ別世界自動車用バッテリー販売量（GWh）、2027年～2032年
表27. パッケージ別世界自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表28. パッケージ別世界自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表29. 電圧別世界自動車用バッテリー販売量（GWh）、2021年～2026年
表30. 電圧別世界自動車用バッテリー販売量（GWh）、2027年～2032年
表31. 電圧別世界自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表32. 電圧別世界自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表33. 主要製品タイプ別の技術仕様
表34. 用途別世界自動車用バッテリー販売量（GWh）、2021年～2026年
表35. 用途別世界自動車用バッテリー販売量（GWh）、2027年～2032年
表36. 自動車用バッテリーの成長著しいセクターにおける需要の年平均成長率（CAGR）（2026年～2032年）
表37. 用途別世界自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表38. 用途別世界自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表39. 地域別主要顧客
表40. 用途別主要顧客
表41. 地域別世界自動車用バッテリー生産量（GWh）、2021年～2026年
表42. 地域別世界自動車用バッテリー生産量（GWh）、2027年～2032年
表43. 北米自動車用バッテリー市場の成長促進要因および市場障壁
表44. 国別北米自動車用バッテリー売上高成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表45. 北米における自動車用バッテリーの販売量（GWh）の国別推移（2021年対2025年対2032年）
表46. 欧州における自動車用バッテリーの成長促進要因と市場障壁
表47. 欧州における自動車用バッテリーの売上高成長率（CAGR）の国別推移：2021年対2025年対2032年 （百万米ドル）
表48. 欧州の自動車用バッテリー販売量（GWh）国別（2021年対2025年対2032年）
表49. アジア太平洋地域の自動車用バッテリー売上高成長率（CAGR）地域別：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表50. アジア太平洋地域の自動車用バッテリー販売量（GWh）国別比較（2021年 vs 2025年 vs 2032年）
表51. アジア太平洋地域の自動車用バッテリー市場の成長促進要因と障壁
表52. 東南アジアの自動車用バッテリー売上高成長率（CAGR）地域別比較：2021年 vs 2025年 vs 2032年（百万米ドル）
表53. 中南米の自動車用バッテリーにおける投資機会と主要な課題
表54. 中南米の自動車用バッテリー売上高成長率（CAGR）：国別（2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
表55. 中東・アフリカの自動車用バッテリーにおける投資機会と主な課題
表56. 中東・アフリカの自動車用バッテリー売上高成長率（CAGR）国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表57. CATL社の企業情報
表58. CATL社の概要および主要事業
表59. CATL社の製品モデル、説明および仕様
表60. CATL社の生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021年～2026年）
表61. 2025年のCATLの製品別売上高構成比
表62. 2025年のCATLの用途別売上高構成比
表63. 2025年のCATLの地域別売上高構成比
表64. CATLの自動車用バッテリーに関するSWOT分析
表65. CATLの最近の動向
表66. BYD社の企業情報
表67. BYD社の概要および主要事業
表68. BYD社の製品モデル、概要および仕様
表69. BYD社の生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表70. 2025年のBYDの製品別売上高構成比
表71. 2025年のBYDの用途別売上高構成比
表72. 2025年のBYDの地域別売上高構成比
表73. BYDの自動車用バッテリーに関するSWOT分析
表74. BYDの最近の動向
表75. LGエナジーソリューション社の企業情報
表76. LGエナジーソリューション社の概要および主要事業
表77. LGエナジーソリューション社の製品モデル、説明および仕様
表78. LGエナジーソリューション社の生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表79. 2025年のLGエナジーソリューションの製品別売上高構成比
表80. 2025年のLGエナジーソリューションの用途別売上高構成比
表81. 2025年のLGエナジーソリューションの地域別売上高構成比
表82. LGエナジーソリューションの自動車用バッテリーに関するSWOT分析
表83. LGエナジーソリューションの最近の動向
表84. パナソニック株式会社の情報
表85. パナソニックの概要および主要事業
表86. パナソニックの製品モデル、説明および仕様
表87. パナソニックの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表88. 2025年のパナソニックの製品別売上高構成比
表89. 2025年のパナソニックの用途別売上高構成比
表90. 2025年のパナソニックの地域別売上高構成比
表91. パナソニックの自動車用バッテリーに関するSWOT分析
表92. パナソニックの最近の動向
表93. CALB社の企業情報
表94. CALBの概要および主要事業
表95. CALBの製品モデル、説明および仕様
表96. CALBの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表97. 2025年のCALBの製品別売上高構成比
表98. 2025年のCALBの用途別売上高構成比
表99. 2025年のCALBの地域別売上高構成比
表100. CALBの自動車用バッテリーに関するSWOT分析
表101. CALBの最近の動向
表102. Gotion High-Tech Corporationに関する情報
表103. Gotion High-Techの概要および主要事業
表104. Gotion High-Techの製品モデル、説明および仕様
表105. Gotion High-Techの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021年～2026年）
表106. Gotion High-Techの最近の動向
表107. Samsung SDI Corporationの情報
表108. Samsung SDIの概要および主要事業
表109. Samsung SDIの製品モデル、説明および仕様
表110. Samsung SDIの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率 (2021-2026)
表111. サムスンSDIの最近の動向
表112. SK On社の企業情報
表113. SK On社の概要および主要事業
表114. SK On社の製品モデル、概要および仕様
表115. SK Onの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）、粗利益率（2021-2026年）
表116. SK Onの最近の動向
表117. EVE Energy Corporationの情報
表118. EVE Energyの概要および主要事業
表119. EVE Energyの製品モデル、説明および仕様
表120. EVE Energyの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）、粗利益率（2021-2026年）
表121. EVE Energyの最近の動向
表122. Sunwoda Corporationの情報
表123. Sunwodaの概要および主要事業
表124. サンウォダの製品モデル、説明および仕様
表125. サンウォダの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表126. サンウォダの最近の動向
表127. ファラシス・エナジー社の情報
表128. ファラシス・エナジーの概要および主要事業
表129. ファラシス・エナジーの製品モデル、概要および仕様
表130. ファラシス・エナジーの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表131. ファラシス・エナジーの最近の動向
表132. SVOLTエナジー社の概要
表133. SVOLTエナジーの概要および主要事業
表134. SVOLTエナジーの製品モデル、概要および仕様
表135. SVOLTエナジーの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表136. SVOLTエナジーの最近の動向
表137. REPTバッテロ・コーポレーションの情報
表138. REPTバッテロの概要および主要事業
表139. REPTバッテロの製品モデル、概要および仕様
表140. REPT Batteroの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）、粗利益率（2021年～2026年）
表141. REPT Batteroの最近の動向
表142. Lishen Battery Corporationの情報
表143. Lishen Batteryの概要および主要事業
表144. Lishen Batteryの製品モデル、概要および仕様
表145. Lishen Batteryの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表146. Lishen Batteryの最近の動向
表147. 天津EVエナジーズ社の情報
表148. 天津EVエナジーズ社の概要および主要事業
表149. 天津EVエナジーズ社の製品モデル、概要および仕様
表150. 天津EVエナジーズの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）、粗利益率（2021-2026年）
表151. 天津EVエナジーズの最近の動向
表152. クラリオス・コーポレーションの情報
表153. クラリオスの概要および主要事業
表154. クラリオスの製品モデル、説明および仕様
表155. クラリオスの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表156. クラリオスの最近の動向
表157. GSユアサ株式会社に関する情報
表158. GSユアサの概要および主要事業
表159. GSユアサの製品モデル、概要および仕様
表160. GSユアサの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表161. GSユアサの最近の動向
表162. エネルシス（EnerSys Corporation）に関する情報
表163. エネルシスの概要および主要事業
表164. エネルシスの製品モデル、説明および仕様
表165. エネルシスの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021年～2026年）
表166. エネルシス社の最近の動向
表167. エクサイド・テクノロジーズ社の概要
表168. エクサイド・テクノロジーズ社の事業概要および主要事業
表169. エクサイド・テクノロジーズ社の製品モデル、説明および仕様
表170. エクサイド・テクノロジーズの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）、粗利益率（2021年～2026年）
表171. エクサイド・テクノロジーズの最近の動向
表172. CSBエナジー・テクノロジー社の情報
表173. CSBエナジー・テクノロジーの概要および主要事業
表174. CSBエナジー・テクノロジーの製品モデル、説明および仕様
表175. CSBエナジー・テクノロジーの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）、粗利益率（2021-2026年）
表176. CSBエナジー・テクノロジーの最近の動向
表177. チャオウェイ・パワー・コーポレーションの情報
表178. Chaowei Powerの概要および主要事業
表179. Chaowei Powerの製品モデル、説明および仕様
表180. Chaowei Powerの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表181. Chaowei Powerの最近の動向
表182. 天能電池（Tianneng Battery）に関する情報
表183. 天能電池の概要および主要事業
表184. 天能電池の製品モデル、説明および仕様
表185. 天能電池の生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表186. 天能電池の最近の動向
表187. 双登グループの企業情報
表188. 双登グループの概要および主要事業
表189. 双登グループの製品モデル、概要および仕様
表190. 双登グループの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）、粗利益率（2021-2026年）
表191. 双登グループの最近の動向
表192. フィアム社の企業情報
表193. フィアム社の概要および主要事業
表194. フィアム社の製品モデル、説明および仕様
表195. フィアム社の生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表196. フィアム社の最近の動向
表197. セバン社の情報
表198. セバンの概要および主要事業
表199. セバンの製品モデル、概要および仕様
表200. セバンの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表201. セバンの最近の動向
表202. ハンコック・アトラスBX社の企業情報
表203. ハンコック・アトラスBX社の概要および主要事業
表204. ハンコック・アトラスBX社の製品モデル、説明および仕様
表205. ハンコック・アトラスBX社の生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格 （米ドル／kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表206. ハンコック・アトラスBXの最近の動向
表207. イースト・ペン・マニュファクチャリング社の企業情報
表208. イースト・ペン・マニュファクチャリング社の概要および主要事業
表209. イースト・ペン・マニュファクチャリング社の製品モデル、概要および仕様
表210. イースト・ペン・マニュファクチャリングの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）、粗利益率（2021-2026年）
表211. イースト・ペン・マニュファクチャリングの最近の動向
表212. ストライテン・エナジー・コーポレーションの情報
表213. ストライテン・エナジーの概要および主要事業
表214. ストライテン・エナジーの製品モデル、説明および仕様
表215. ストライテン・エナジーの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表216. ストライテン・エナジーの最近の動向
表217. インパイ・バッテリー・コーポレーションに関する情報
表218. インパイ・バッテリーの概要および主要事業
表219. インパイ・バッテリーの製品モデル、説明および仕様
表220. インパイ・バッテリーの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表221. インパイ・バッテリーの最近の動向
表222. コーネックス・ニュー・エナジー社の概要
表223. コーネックス・ニュー・エナジーの概要および主要事業
表224. コルネックス・ニュー・エナジーの製品モデル、説明および仕様
表225. コルネックス・ニュー・エナジーの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表226. コルネックス・ニュー・エナジーの最近の動向
表227. 主要原材料の分布
表228. 主要原材料サプライヤー
表229. 重要原材料のサプライヤー集中度（2025年）およびリスク指数
表230. 生産技術の進化におけるマイルストーン
表231. 販売代理店一覧
表232. 市場動向および市場の変遷
表233. 市場の推進要因および機会
表234. 市場の課題、リスク、および制約要因
表235. 本レポートの調査プログラム／設計
表236. 二次情報源からの主要データ情報
表237. 一次情報源からの主要データ情報
図表一覧
図1. 自動車用バッテリーの製品画像
図2. タイプ別世界自動車用バッテリー市場規模の成長率：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図3. 鉛蓄電池の製品写真
図4. リチウムイオン電池の製品写真
図5. その他の製品の製品写真
図6. パッケージ別世界自動車用バッテリー市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図7. 円筒形バッテリーの製品写真
図8. プリミティブ型バッテリーの製品写真
図9. パウチ型バッテリーの製品画像
図10. 電圧別世界自動車用バッテリー市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図11. 低電圧バッテリーの製品画像
図12. 高電圧パワーバッテリーの製品画像
図13. 用途別世界自動車用バッテリー市場規模の成長率、2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図14. 乗用車
図15. 商用車
図16. 本レポートの対象期間
図17. 世界の自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021年対2025年対2032年
図18. 世界の自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図19. 地域別世界の自動車用バッテリー売上高（CAGR）：2021年対2025年対2032年 （百万米ドル）
図20. 地域別世界自動車用バッテリー売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図21. 世界自動車用バッテリー販売量（GWh）、2021年～2032年
図22. 地域別世界自動車用バッテリー販売量（CAGR）：2021年対2025年対2032年 (GWh)
図23. 地域別世界自動車用バッテリー販売量市場シェア（2021年～2032年）
図24. 世界自動車用バッテリーの生産能力、生産量および稼働率（GWh）：2021年対2025年対2032年
図25. 2025年の自動車用バッテリー販売数量における上位5社および上位10社の市場シェア
図26. 世界の自動車用バッテリー売上高ベースの市場シェアランキング（2025年）
図27. 売上高構成比によるティア別分布（2021年対2025年）
図28. 2025年のメーカー別鉛蓄電池の売上高ベースの市場シェア
図29. 2025年のメーカー別リチウムイオン電池の売上高ベースの市場シェア
図30. 2025年のメーカー別その他電池の売上高ベースの市場シェア
図31. 世界の自動車用バッテリーのタイプ別販売数量ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図32. 世界の自動車用バッテリーのタイプ別売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図33. 世界の自動車用バッテリーのタイプ別平均販売価格（ASP）（米ドル/kWh）、2021年～2032年
図34. パッケージ別世界自動車用バッテリー販売数量ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図35. パッケージ別世界自動車用バッテリー売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図36. パッケージ別世界自動車用バッテリー平均販売価格（ASP）（US$/kWh）、2021年～2032年
図37. 電圧別世界自動車用バッテリー販売数量ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図38. 電圧別世界自動車用バッテリー売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図39. 電圧別世界自動車用バッテリー平均販売価格（ASP）（米ドル/kWh）、2021年～2032年
図40. 用途別世界自動車用バッテリー販売市場シェア（2021年～2032年）
図41. 売上高ベースの用途別世界自動車用バッテリー市場シェア（2021年～2032年）
図42. 用途別世界自動車用バッテリー平均販売価格（ASP）（米ドル/kWh）、2021-2032年
図43. 世界自動車用バッテリーの容量、生産量および稼働率（GWh）、2021-2032年
図44. 地域別世界自動車用バッテリー生産市場シェア（2021-2032年）
図45. 生産能力の促進要因と制約要因
図46. 北米における自動車用バッテリー生産量の成長率（GWh）、2021-2032年
図47. 欧州における自動車用バッテリー生産量の成長率（GWh）、2021-2032年
図48. 中国における自動車用バッテリー生産成長率（GWh）、2021-2032年
図49. 日本における自動車用バッテリー生産成長率（GWh）、2021-2032年
図50. 韓国における自動車用バッテリー生産成長率（GWh）、2021-2032年
図51. 北米の自動車用バッテリー販売量（前年比、GWh）、2021年～2032年
図52. 北米の自動車用バッテリー売上高（前年比、百万米ドル）、2021年～2032年
図53. 2025年の北米トップ5メーカーの自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）
図54. 北米における用途別自動車用バッテリー販売量（GWh）（2021年～2032年）
図55. 北米における用途別自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）（2021年～2032年）
図56. 米国における自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図57. カナダの自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図58. メキシコの自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図59. 欧州の自動車用バッテリー販売量の前年比（GWh）、2021年～2032年
図60. 欧州の自動車用バッテリー売上高の前年比（百万米ドル）、2021年～2032年
図61. 2025年の欧州トップ5メーカーの自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）
図62. 用途別欧州自動車用バッテリー販売量（GWh）（2021年～2032年）
図63. 用途別欧州自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）（2021年～2032年）
図64. ドイツの自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図65. フランスにおける自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図66. 英国における自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図67. イタリアの自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図68. ロシアの自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図69. アジア太平洋地域の自動車用バッテリー販売量の前年比（GWh）、2021年～2032年
図70. アジア太平洋地域の自動車用バッテリー売上高の前年比（百万米ドル）、2021年～2032年
図71. 2025年のアジア太平洋地域トップ8メーカーの自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）
図72. 用途別アジア太平洋地域の自動車用バッテリー販売量（GWh）、2021年～2032年
図73. アジア太平洋地域の自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）の用途別内訳（2021年～2032年）
図74. インドネシアの自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図75. 日本の自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図76. 韓国における自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図77. 中国台湾における自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図78. インドにおける自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図79. 中南米の自動車用バッテリー販売量（前年比、GWh）、2021年～2032年
図80. 中南米の自動車用バッテリー売上高（前年比、百万米ドル）、2021年～2032年
図81. 2025年の中南米自動車用バッテリー売上高トップ5メーカー（百万米ドル）
図82. 中南米の自動車用バッテリー販売量（GWh）の用途別内訳（2021年～2032年）
図83. 中南米の自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）の用途別内訳（2021年～2032年）
図84. ブラジルにおける自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図85. アルゼンチンにおける自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図86. 中東・アフリカにおける自動車用バッテリー販売量の前年比（GWh）、2021-2032年
図87. 中東・アフリカの自動車用バッテリー売上高の前年比（百万米ドル）、2021年～2032年
図88. 中東・アフリカの主要5メーカーの自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2025年
図89. 中東・アフリカの自動車用バッテリー販売量（GWh）の用途別内訳（2021年～2032年）
図90. 中東・アフリカ地域の用途別自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）（2021-2032年）
図91. GCC諸国の自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図92. トルコの自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図93. エジプトの自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図94. 南アフリカの自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図95. 自動車用バッテリー産業チェーンのマッピング
図96. 地域別自動車用バッテリー製造拠点の分布（%）
図97. 自動車用バッテリーの製造工程
図98. 地域別自動車用バッテリーの生産コスト構造
図99. 流通チャネル（直販対卸売）
図100. 本レポートにおけるボトムアップおよびトップダウンアプローチ
図101. データの三角検証
図102. インタビュー対象となった主要幹部
| ※自動車用バッテリーは、車両の電気システムにおいて、心臓とも言える重要な役割を担っています。その主な定義は、エンジン始動時において、スターターモーターへ瞬間的に大電流を供給すること、そしてエンジン停止時や発電機（オルタネーター）からの電力供給が不足する際に、カーオーディオ、カーナビゲーション、ヘッドライトなどの各種電装品へ電力を安定的に供給することです。また、走行中はオルタネーターが発電した電力を蓄え、車両全体の電力需給バランスを調整し、安定した電圧を維持する機能も果たしています。 現在、自動車用バッテリーの主流は鉛蓄電池です。この鉛蓄電池にもいくつかの種類があります。最も基本的なものは、電解液（希硫酸）の液面を定期的に確認し、必要に応じて補充するタイプの「液式バッテリー」で、かつては一般的でした。その後、電解液の揮発を抑え、液補充の手間を不要とした「メンテナンスフリー（MF）バッテリー」が登場し、これが現在の主流となっています。MFバッテリーは、自己放電が少なく、密閉構造のため液漏れのリスクも低いという利点があります。 近年では、燃費向上のため普及が進むアイドリングストップ車に対応した、より高性能なバッテリーが求められています。これには主に「AGM（Absorbent Glass Mat）バッテリー」と「EFB（Enhanced Flooded Battery）バッテリー」があります。AGMバッテリーは、電解液をガラス繊維のマットに染み込ませて固定する構造で、液漏れの心配がなく、ガス発生も極めて少ないため、車内への搭載も可能です。内部抵抗が低く、大電流の放電・充電に強く、深い放電からの回復性にも優れており、頻繁なエンジン始動・停止を繰り返すアイドリングストップ車に最適です。一方、EFBバッテリーは、MFバッテリーを強化したタイプで、活物質の脱落を防ぐ特殊なセパレーターや電極板の強化により、AGMバッテリーに次ぐ高いサイクル寿命と充電受入性能を実現しています。AGMよりもコストを抑えつつ、アイドリングストップ車に対応できる点が特徴です。 さらに、ハイブリッド車（HV）、プラグインハイブリッド車（PHV）、電気自動車（EV）では、モーター駆動用の大容量バッテリーとして「リチウムイオンバッテリー」が広く採用されています。リチウムイオンバッテリーは、鉛蓄電池に比べてエネルギー密度が非常に高く、軽量でありながら高出力を発揮できるため、車両の電動化に不可欠な存在となっています。これらの車両では、駆動用バッテリーとは別に、通常の12V電装品やシステム起動用に鉛蓄電池または小型のリチウムイオンバッテリーが「補機バッテリー」として搭載されることが一般的です。 自動車用バッテリーの用途は多岐にわたります。まず、前述の通り、エンジン始動時に必要な大電流を瞬時に供給します。これは、低温環境下でも安定して行われる必要があります。次に、エンジン停止中や低速走行時など、オルタネーターの発電量が消費電力に追いつかない場合に、電装品への安定した電力供給を補完します。また、ハイブリッド車や電気自動車では、減速時に発生する回生エネルギーを効率的にバッテリーに貯蔵し、加速時に再利用することで燃費・電費向上に貢献します。車両の電子制御システムや安全装置など、常に安定した電源を必要とする部品に対しても、バッテリーは重要なバックアップ電源としての役割を果たします。 関連技術としては、まず「充電制御システム」への対応が挙げられます。近年、燃費向上のため、オルタネーターは常に発電するのではなく、必要な時に必要なだけ発電するよう制御されています。このため、バッテリーは短時間で充電され、またすぐに放電されるというサイクルを繰り返すため、高い充電受入性能が求められます。また、アイドリングストップ車の普及により、数百アンペアもの大電流を繰り返し供給できる耐久性、すなわち「サイクル寿命の向上」は不可欠な技術となっています。 リチウムイオンバッテリーにおいては、高電圧・大電流を安全かつ効率的に管理する「バッテリーマネジメントシステム（BMS）」が極めて重要です。BMSは、各セルの電圧や温度を監視し、過充電・過放電、過熱などを防ぎ、バッテリーの長寿命化と安全性を確保します。さらに、バッテリーの劣化状態を正確に診断し、交換時期を最適化する「劣化診断技術」も進化しており、予期せぬトラブルを未然に防ぎ、資源の無駄をなくすことにつながっています。 環境面では、使用済みバッテリーの「リサイクル技術」が確立されており、鉛などの貴重な資源を回収・再利用することで、環境負荷の低減に貢献しています。将来的には、より小型で軽量、大容量かつ高速充電が可能な次世代バッテリーの開発が期待されており、これは自動車の電動化と自動運転技術のさらなる発展に不可欠な要素となるでしょう。自動車用バッテリーは、車両の進化と共に、その技術も絶えず革新を続けています。 |
• 日本語訳：自動車用バッテリーの世界市場展望・分析・予測（～2032年）：鉛蓄電池、リチウムイオン電池、その他
• レポートコード：MRC6TCOQ04355 ▷ お問い合わせ（見積依頼・ご注文・質問）