世界のCNGパワートレイン市場規模・シェア・動向分析レポート（2025-2033）：全輪駆動、後輪駆動、前輪駆動

• 英文タイトル：CNG Powertrain Market Size, Share & Trends Analysis Report By Drive Type (All-Wheel Drive, Rear Wheel Drive, Front Wheel Drive), By Fuel Type (Mono Fuel, Bi-Fuel), By Vehicle Type (Passenger Vehicle, Commercial Vehicle) and By Region(North America, Europe, APAC, Middle East and Africa, LATAM) Forecasts, 2025-2033

CNG Powertrain Market Size, Share & Trends Analysis Report By Drive Type (All-Wheel Drive, Rear Wheel Drive, Front Wheel Drive), By Fuel Type (Mono Fuel, Bi-Fuel), By Vehicle Type (Passenger Vehicle, Commercial Vehicle) and By Region(North America, Europe, APAC, Middle East and Africa, LATAM) Forecasts, 2025-2033「世界のCNGパワートレイン市場規模・シェア・動向分析レポート（2025-2033）：全輪駆動、後輪駆動、前輪駆動」（市場規模、市場予測）調査レポートです。• レポートコード：SRAP2138DR
• 出版社/出版日：Straits Research / 2025年1月
• レポート形態：英文、PDF、約120ページ
• 納品方法：Eメール（受注後2-3日）
• 産業分類：自動車
• 販売価格（英語版、消費税別）
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レポート概要

CNGパワートレインの世界市場規模は、 2024年に1,157億7,000万米ドルとなり、 2025年の1,361億3,000万米ドルから 2033年には4,976億5,000万米ドルに達すると予測さ れ、予測期間中（2025年～2033年）のCAGRは17.59%で成長する見込みです。

CNGパワートレインは、ガソリンを燃料とする従来の内燃機関と同じです。CNGパワートレインにはいくつかの新しいコンポーネントがありますが、燃焼プロセスは同じです。燃料はシリンダー内で燃焼する前に空気と結合して動力を発生します。CNGでは、従来の燃料タンクとは異なり、高圧のガスを充填できるタンクが必要でした。

レポート目次

ガスがタンクから出るときは高圧です。CNGとLPGのインフラを整備するための各国政府による投資の増加や、購入者への優遇措置は、相手先商標製品メーカーに収入源と地理的な足跡を拡大する機会をもたらすでしょう。CNGパワートレインのメーカーは、主にエンジン効率の向上に注力しています。体積効率損失の低減、火炎伝播速度の向上、燃料蒸発の低減に取り組むことで、エンジン性能の向上に投資しています。さらに、大手自動車メーカーはCNGパワートレインに革新的な技術を取り入れています。

市場成長要因

市場を牽引する一過性の代替燃料への需要の高まり

二酸化炭素排出量ゼロを達成するという目標は、過渡的な代替燃料に対する需要の高まりによって推進されています。圧縮天然ガス（CNG）は、ディーゼル、ガソリン、液化石油ガス（LPG）などの他の燃料よりも炭素排出量が少ない。また、公害の原因となる粒子状物質を含みません。その結果、CNGは間もなく他の燃料を抜いて主要エネルギー源になると予想されています。世界各国の政府は、減税、補助金、その他の便益を提供する戦略的措置を講じているため、予測対象期間中にCNGパワートレイン車に対する大きな需要が出現すると予想されます。

低ランニングコストによる市場成長の見通し

CNG車とLPG車は、石油車に比べて運転コストが大幅に低い。代替燃料は、特に頻繁に運転するドライバーにとっては費用対効果が高い。運転頻度にもよりますが、イニシャルコストは数年で回収できるからです。石油の価格が劇的に上昇しているのに対し、CNGやLPGの価格の上昇率ははるかに小さい。将来的には、これがCNG車とLPG車の市場シェアを左右する最も重要な要因のひとつになるかもしれません。CNGパワートレインは燃料1キログラムあたり約21キロメートル、ディーゼル車は1リットルあたり約17キロメートル、ガソリン車は1リットルあたり約15キロメートルの走行が可能。そのため、CNGとLPGパワートレインは、より少ないコストでより遠くまで走行することができ、運転経費を削減することができます。

市場の制約

高いメンテナンス・コストと投資コストが市場成長を制限

CNGおよびLPGパワートレインは、一般的なガソリン自動車よりも部品点数が多いため高価です。これらの自動車は、ガソリン自動車に比べて潤滑油が不足しており、一部の部品の劣化を早めているため、より頻繁なメンテナンスが必要であり、そのための費用がかさみます。さらに、一般的に寿命が長いガソリン車よりも、部品の交換頻度が高くなります。例えば、サービスのために頻繁に運転するフリート・プロバイダーは、CNGを利用することがあります。CNG車やLPG車は、頻繁に運転される場合にのみ費用対効果が高くなります。

市場機会

エンジンの効率向上に主眼を置くメーカーが市場機会を促進

CNGパワートレインのメーカーは、車両のエンジン効率を高めることに重点を置いています。体積効率の低下を抑え、炎が伝播するペースを上げ、エンジンから蒸発するガソリンの量を減らすことで、エンジンの性能を向上させることに投資しています。さらに、大手自動車メーカーはCNG自動車に最先端技術を取り入れています。例えば、燃費を向上させるために乗用車に搭載されているS-CNG技術。これは、燃料対空気比を調整し、電気制御ユニットをインテリジェント燃料噴射システムと同期させることで実現されます。

地域分析

アジア太平洋地域：優位地域

アジア太平洋地域は、中国とインドにおける自動車産業の急速な成長により、世界のCNGパワートレイン市場を支配しています。アジア太平洋地域では、数多くの技術開発とCNGインフラ整備が進められています。マルチ・スズキをはじめとするこの地域の注目すべき企業は、自動車やその他の乗用車にS-CNG技術を採用しています。同社の自動車には高度な燃料噴射システムが搭載されており、CNGパワートレインは最適な性能を発揮し、全地域での走行性を高めるように調整されています。

南米：成長地域

南米市場は、予測期間中に年平均成長率19.6%と最も高い成長が見込まれています。アルゼンチン、ブラジル、コロンビアの消費者の一人当たり所得が上昇し、自動車支出が増加しています。圧縮天然ガスエンジン車は実現可能で費用対効果が高く、環境に優しいため、消費者は自家用車の購入に多額の支出をしています。さらに、アルゼンチン政府は、CNGパワートレイン車の普及を促進するため、「Conectar Gas Industria」プログラムを開始しました。このプログラムでは、政府は51万7,000米ドルを投資してCNGインフラを建設し、全国に25カ所のCNGステーションを新設する予定。

セグメント分析

駆動タイプ別

駆動方式の種類によって、市場は全輪駆動、後輪駆動、前輪駆動に分けられます。前輪駆動セグメントが市場を支配しており、この成長は、軽量、燃費の向上、起伏の多い地形での車両全体の安定性を高める重量配分バランスなど、前輪駆動車の有利な特性に起因しています。さらに、前輪駆動は、ドライブトレインのメンテナンスが少なくて済み、エンジンによって燃費が向上するため、消費者にとって費用対効果の高い選択肢です。

全輪駆動セグメントは、予測期間中にCAGR 17.9%で成長すると予想されています。全輪ドライブトレインは、自動車の各コーナーに動力を伝達し、自動車のグリップ能力を高め、加速を改善し、スムーズなドライビング体験を保証します。トラクション力が高まることで、滑りやすい道路や雨の日、ぬかるんだ道路で車両がスリップする危険を防ぐことができるため、全輪駆動CNGパワートレインが最も人気のある選択肢となっています。

燃料の種類別

燃料の種類によって、市場は単燃料と二燃料に分けられます。バイフューエルが市場を支配しており、この増加はS-CNGのような最新技術の利用増加によるものです。この技術は、エンジン性能を損なうことなく、ガソリンとCNGの切り替えを容易にします。既存の燃焼室にCNGを直接噴射する燃料噴射技術の開発により、バイフューエルCNGパワートレインの販売が急増。

単燃料セグメントは、予測期間中に18.92%のCAGRで成長すると予想されています。燃料としてCNGを使用することで、一次排気ガスや排気ガスの削減を含む多くの利点が得られます。したがって、CNGの安価な性質が、単燃料CNGパワートレイン車の大きな需要を生み出すと予想されます。

自動車の種類別

車両の種類によって、市場は乗用車と商用車に分けられます。予測期間中、乗用車セグメントが市場を支配。CNGパワートレイン車両は、電気パワートレイン車両に比べてスタートコストが安いことが主な要因。市場は、車両の種類によって乗用車と商用車に区分されます。商用車市場は、予測期間中にCAGR 17.95%で堅調に成長すると予測されています。環境悪化を抑えるため、圧縮天然ガスを燃料とするスクールバスや公共バスが増えています。例えば、インド政府は、2022年3月までに100台のCNGを燃料とするA.C.バスを首都に導入する予定です。このように、新興国政府のこうした施策は、CNG商用車の市場浸透を促進し、CNGパワートレインの需要を増加させることが期待されます。

CNGパワートレイン市場の主要企業リスト

    1. Cummins Inc.
    2. AB Volvo
    3. Robert Bosch GmbH.
    4. FPT Industrial S.P.A.
    5. Ford Motor Company
    6. Maruti Suzuki India Limited
    7. Volkswagen AG
    8. Hyundai Motor Company
    9. Nissan Motor Co. Ltd.
    10. Honda Motor Company.

最近の動向

  • 2022年6月、カミンズ社がフリート事業者向けに水素エンジンのインサイトを発表。
  • 2022年6月、ボルボ・トラックがゼロエミッションの新型トラックを発表
  • 2022年6月、ボルボ・エナジーがコネクテッド・エナジーに出資し 、セカンドライフバッテリー事業を開始
  • 2022年6月、ボルボCEが化石燃料を使用しない鋼鉄で製造された建設機械を初めて顧客に納入。
  • 2022年2月、インド日産が安全性と技術への注力を強化。

CNGパワートレイン市場のセグメンテーション

駆動タイプ別（2021～2033年）

  • 全輪駆動
  • 後輪駆動
  • 前輪駆動

燃料種類別（2021年〜2033年）

  • モノ燃料
  • バイフューエル

車種別（2021～2033年）

  • 乗用車
  • 商用車

目次

  1. ESGの動向
  2. 免責事項

エグゼクティブ・サマリー

調査範囲とセグメンテーション

市場機会の評価

市場動向

市場評価

規制の枠組み

CNGパワートレインの世界市場規模分析

  1. CNGパワートレインの世界市場紹介
  2. 駆動タイプ別
    1. 駆動タイプ別
      1. 金額別駆動種類
    2. 全輪駆動
      1. 金額別
    3. 後輪駆動
      1. 金額別
    4. 前輪駆動
      1. 金額別
  3. 燃料種類別
    1. 燃料
      1. 金額別燃料の種類
    2. モノ燃料
      1. 金額別
    3. バイフューエル
      1. 金額別
  4. 車種別
    1. 車種紹介
      1. 金額別車両種類
    2. 乗用車
      1. 金額別
    3. 商用車
      1. 金額別

北米市場の分析

ヨーロッパの市場分析

アジア太平洋市場の分析

中東・アフリカ市場の分析

ラテンアメリカ市場の分析

競争環境

市場プレイヤーの評価

調査方法

付録


※CNGパワートレインは、Compressed Natural Gas（圧縮天然ガス）をエネルギー源とする動力システムです。従来のガソリンやディーゼルエンジンに代わって、環境に優しい選択肢として注目されています。CNGは、燃焼時にCO2の排出量が少なく、また有害な排出物の発生も少ないため、持続可能な交通手段としての可能性があります。
CNGパワートレインは主に2種類に分けられます。一つは、ガソリンエンジンを改造してCNGで動作させる「バイフューエルシステム」です。このシステムでは、ガソリンとCNGの両方を使用でき、運転環境や供給状況に応じて切り替えが可能です。もう一つは、専用のCNGエンジンを搭載した「専用システム」です。こちらはCNG専用に設計されており、燃焼効率や出力を最適化するために、エンジンの設計が異なります。

CNGパワートレインの用途は多岐にわたります。公共交通機関や商用車において、特にバスやトラックでの導入が進んでいます。これにより、都市部での空気質を改善し、温暖化ガスの排出量を削減することが期待されています。また、物流業界でも、長距離輸送を担うトラックがCNGを使用することで、より持続可能な輸送手段が提供されます。

一方で、CNGパワートレインの普及にはいくつかの課題も存在します。まず、CNGの充填インフラがまだ整備されていない地域が多く、利便性の向上が必要です。そのため、ガソリンスタンドなどでのCNG充填設備の設置が重要です。また、CNGタンクの設計に関する技術的な課題もあります。軽量かつ耐圧性のあるタンクの開発が求められ、高圧のCNGを安全に搭載するための構造が確立されています。

CNGパワートレインに関連する技術の一つは、燃焼技術の改善です。CNGエンジンは点火特性がガソリンエンジンと異なるため、燃焼効率や出力を高めるための技術開発が進められています。また、排ガスの後処理技術も重要です。クリーンな排出を達成するための触媒技術やセンサー技術が進化しており、CNGパワートレインの環境負荷をさらに低減する役割を果たしています。

さらに、CNGは再生可能なエネルギーとしても期待されており、生ゴミや農業廃棄物から生成されるバイオCNGの利用促進が進められています。これにより、CNGパワートレインの持続可能性が一層高まります。このように、CNGは単なる化石燃料の代替にとどまらず、循環型社会の実現に貢献する可能性があります。

加えて、近年では電動車両やハイブリッド車の普及が進んでいますが、CNGパワートレインもその補完的な存在として重要です。充電インフラが整備されるまでの過渡期に、CNGは比較的短期間での導入が可能な選択肢です。これにより、温室効果ガスの排出削減に向けた即効性のある対策となり得ます。

CNGパワートレインの研究と開発は今後も続くと予測されており、電動化や水素エネルギーとの統合モデルといった進化も期待されています。特に、自動運転技術やAIを活用した最適運行システムの搭載により、CNG車両の効率的な運用が可能となるでしょう。これにより、環境への負荷をさらに減少させ、持続可能な交通社会の実現がより近づくと考えられます。
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• 英文レポート名：CNG Powertrain Market Size, Share & Trends Analysis Report By Drive Type (All-Wheel Drive, Rear Wheel Drive, Front Wheel Drive), By Fuel Type (Mono Fuel, Bi-Fuel), By Vehicle Type (Passenger Vehicle, Commercial Vehicle) and By Region(North America, Europe, APAC, Middle East and Africa, LATAM) Forecasts, 2025-2033
• 日本語訳：世界のCNGパワートレイン市場規模・シェア・動向分析レポート（2025-2033）：全輪駆動、後輪駆動、前輪駆動
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