 | • レポートコード：MRCLPR8NB16147 • 出版社/出版日：LP Information / 2026年11月 • レポート形態：英文、PDF、142ページ • 納品方法：Eメール（納期：2-3営業日） • 産業分類：Machinery & Equipment |
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レポート概要
【調査レポートの概要】
◆世界の空港用動力機器市場規模予測
世界の空港用動力機器市場規模は、2025年の20億5400万米ドルから2032年には32億6800万米ドルに成長すると予測され、2026年から2032年にかけて年平均成長率（CAGR）6.8％で成長が期待されています。
◆空港用動力機器とは
空港用動力機器は、空港地上作業中に航空機への電力供給や補助サービス機能を提供する、電気または機械的に動力を得る地上支援機器（GSE）を指します。この製品カテゴリには主に、地上電源装置（GPU）、電動地上電源装置（eGPU）、固定式電気地上電源（FEGP）、事前調整空気（PCA）ユニット、バッテリー充電・電力管理システム、その他の電動空港サービス機器が含まれます。これらのシステムは、航空機がゲート、エプロン、整備区域に駐機している際に外部電力、調整空気、エネルギー支援を提供し、航空機の補助動力装置（APU）への依存を減らし、排出量削減、運用効率の向上、より静かな地上ハンドリング作業を可能にします。市場は商用空港、貨物ターミナル、軍用飛行場、航空機整備施設、ビジネス航空インフラで使用される空港電化ソリューションに注目しており、持続可能で知能的な空港地上運用への移行を後押ししています。
◆主要な調査結果
– 2025年における世界の空港用動力機器生産台数は約17,500台で、平均市場価格は1台あたり約12万米ドル。
– 世界的に電動空港機器の普及が加速。
– GPUは空港用動力機器の中核セグメントとして位置付けられている。
– 空港電化の推進が持続可能な地上運用を促進。
– アジア太平洋地域が製造と需要の拡大を牽引。
– バッテリー駆動システムの空港採用が増加傾向。
◆市場トレンド
空港用動力機器市場は、従来の燃料ベースの地上支援ソリューションから電動化、知能化、持続可能な空港インフラへと移行しています。空港の脱炭素化要件の強化により、ディーゼル駆動の地上機器から電動GPU、バッテリー駆動システム、固定電気地上電源ソリューションへの置き換えが加速しています。製造業者は先進的なパワーエレクトロニクス、リチウム電池の統合、遠隔監視、知能的エネルギー管理技術により機器効率を向上させています。一方、空港運営者は航空機電源供給、事前調整空気、自動制御プラットフォームを組み合わせた統合ゲート電化システムを採用し、ターンアラウンド効率の向上と運用時排出量の削減を図っています。
◆市場動向（市場ダイナミクス）
【成長要因】
– 世界的な空港の近代化。
– 航空機運航回数の増加。
– 環境規制の強化。
– 商用航空機の増加に伴う地上支援インフラの拡充。
– 燃料消費、騒音、公害を減らすための電動機器への投資。
– 電気自動車や再生可能エネルギーシステムの普及促進。
【制約要因】
– 高額な初期投資コスト。
– 複雑な空港インフラ要件。
– 既存地上支援機器の長い交換周期。
– 電動空港機器には充電インフラや高度なメンテナンス能力の投資が必要なため、小規模空港や発展途上地域での採用が遅れる可能性。
【機会】
– 電動GPUシステム、バッテリー駆動機器、スマート空港エネルギー管理プラットフォーム、再生可能エネルギー対応地上支援ソリューションに集中。
– 新設空港や空港拡張、持続可能な航空イニシアチブによる効率的かつ低排出の動力機器需要の増加。
【課題】
– 機器性能とバッテリー容量のバランス確保。
– パワーエレクトロニクスやバッテリーのサプライチェーンリスク管理。
– 多様な航空機モデルや空港インフラ規格との適合性確保。
– 競争力保持のためのエネルギー効率、信頼性、知能的制御システムの継続的な革新が必要。
◆産業チェーン分析
上流はパワーエレクトロニクス部品、リチウム電池、電動モーター、発電機、制御システム、金属構造体、機械部品。中流は空港用動力機器の製造業者で、システム統合、電力変換技術、機器設計、製造、試験、カスタマイズを担う。下流は空港運営者、航空会社、地上ハンドリングサービス、航空機整備組織、軍用航空施設、ビジネス航空ターミナル。付加価値は主にエネルギー効率、機器信頼性、知能的制御能力、空港電化インフラ統合に集中。
◆セグメント別インサイト
空港用動力機器は主に機器タイプ、出力、電源タイプで区分されます。
– 機器タイプではGPUが航空機地上作業に不可欠なため依然として主力カテゴリー。
– 電動GPUや固定電気地上電源システムは空港の電化推進により重要性が増しています。
– 出力別では中出力機器が商用航空機に広く利用され、高出力機器は大型機や集積度の高い空港環境向け。
– 電源別では電動およびハイブリッド機器が最も成長が早く、排出削減要件やバッテリー技術の進歩に支えられています。
◆下流市場の機会
– 商用空港は航空機のターンアラウンド運用が恒常的にあり、効率的なゲートサービスの需要増で最大の適用分野。
– 貨物空港、MRO（整備・修理・大修理）施設、軍用飛行場でも信頼性の高い航空機電源機器への安定した需要。
– スマート空港、電動地上ハンドリング機器群、統合型航空機ゲートサービスシステムが運用効率と持続可能性を向上させ、新たな機会を創出。
◆地域別インサイト
アジア太平洋地域は空港インフラ整備、航空旅客数の増加、空港電化への投資拡大により最も成長が速い地域の一つ。中国は重要な製造および適用市場であり、国内サプライヤーが空港機器能力を拡充中。北米とヨーロッパは高度な空港インフラ、厳格な環境基準、確立された地上支援機器メーカーにより強固な地位を維持。日本は精密工学能力と先進空港技術ソリューションで貢献。
◆競争環境分析
競争環境は世界的な空港地上支援機器専門メーカー、航空機器メーカー、地域サプライヤーで構成。
国際的な主要企業としてはITW GSE、TLDグループ、JBTコーポレーション、オシュコシュ・エアロテック、テキストロンGSEがGPU、eGPU、PCAシステムなど包括的な空港電化ソリューションに注力。
欧州メーカーはエネルギー効率やカスタマイズ空港ソリューションを重視。
中国企業（広泰空港設備、深センTECHKING、ハンフ空港設備など）はコスト競争力とローカライズサービスを強みに拡大中。
今後は電力技術、バッテリー統合、知能監視、持続可能な空港運用ソリューションに一層競争が集中。
◆レポートの範囲
LP Information, Inc.（LPI）の最新調査レポート「空港用動力機器業界予測」では、過去の販売実績の分析と2025年の世界空港用動力機器販売状況をレビューし、2026年から2032年の地域・市場セクター別の販売予測を総合的に提供します。地域別、市場セクター別、サブセクター別の売上高（米ドルベース）で詳細に分析しています。
本調査レポートは世界の空港用動力機器の全体像を網羅的に分析し、製品セグメント、企業構成、収益および市場シェア、最新動向、M&A活動を明示。主要企業の戦略を、製品ポートフォリオ、能力、市場参入戦略、市場ポジション、地域展開に焦点を当てて解析し、加速する世界市場でのユニークな立ち位置を理解します。
本レポートは市場動向、成長ドライバー、影響要因を評価し、機器タイプ、用途、地域、市場規模別に将来の展望を詳細に分解。数百のトップダウン・ボトムアップの質的・量的データに基づく透明性の高い手法で、世界の空港用動力機器の現状と将来の動きを的確に示しています。
◆製品タイプ別セグメント
– 地上電源装置（GPU）
– 電動地上電源装置（eGPU）
– 固定式電気地上電源（FEGP）
– 事前調整空気（PCA）ユニット
– バッテリー充電・電力管理システム
– その他
◆出力別セグメント
– 低出力機器：50kVA未満
– 中出力機器：50～150kVA
– 高出力機器：150～300kVA
– 超高出力機器：300kVA超
◆電源別セグメント
– ディーゼル動力機器
– 電動機器
– ハイブリッド動力機器
– 再生可能エネルギー動力機器
◆用途別セグメント
– 商用空港
– 貨物空港
– 軍用飛行場
– ビジネス航空ターミナル
– 地域・ジェネラル航空空港
– その他
◆地域別セグメント
アメリカ大陸
– 米国
– カナダ
– メキシコ
– ブラジル
アジア太平洋（APAC）
– 中国
– 日本
– 韓国
– 東南アジア
– インド
– オーストラリア
ヨーロッパ
– ドイツ
– フランス
– イギリス
– イタリア
– ロシア
中東・アフリカ
– エジプト
– 南アフリカ
– イスラエル
– トルコ
– GCC諸国
◆掲載企業（代表例）
– ITW GSE
– TLDグループ
– JBTコーポレーション
– オシュコシュ・エアロテック
– テキストロンGSE
– トロネア
– ギノー
– パワーバンプ
– ヒッツィンガー・エレクトリック・パワー・システムズ
– エアロスペシャリティーズ
– グローバル・グラウンド・サポート
– マラガン
– ムラーグ車両工場
– ハイドロ・システムズKG
– 広泰空港設備
– 深センTECHKING
– ハンフ空港設備
– ドール車両製造
– 豊田工機
– 新明和工業
◆本レポートが回答する主要課題
– 世界の空港用動力機器市場における10年先の展望は？
– 市場成長を促進する要因は地域別にどのように異なるか？
– 市場や地域別に最も成長が期待される技術は？
– エンドマーケット規模により市場機会はどのように変わるか？
– 機器タイプ別、用途別に市場構成はどのように分布しているか？
1 レポートの範囲
1.1 市場の紹介
1.2 対象期間
1.3 研究目的
1.4 市場調査の方法論
1.5 研究プロセスとデータソース
1.6 経済指標
1.7 対象通貨
1.8 市場推定に関する注意事項
2 エグゼクティブサマリー
2.1 世界市場の概要
2.1.1 2021年から2032年の世界の空港用動力機器年間販売台数
2.1.2 地域別の空港用動力機器の現状および将来分析（2021年、2025年、2032年）
2.1.3 国・地域別の空港用動力機器の現状および将来分析（2021年、2025年、2032年）
2.2 空港用動力機器の機器タイプ別セグメント
2.2.1 地上電源装置（GPU）
2.2.2 電動地上電源装置（eGPU）
2.2.3 固定式電気地上電源（FEGP）
2.2.4 プレコンディショニングエア（PCA）ユニット
2.2.5 バッテリー充電および電力管理システム
2.2.6 その他
2.2.7 機器タイプ別空港用動力機器販売
2.2.7.1 機器タイプ別世界の空港用動力機器販売市場シェア（2021-2026年）
2.2.7.2 機器タイプ別世界の空港用動力機器収益および市場シェア（2021-2026年）
2.2.7.3 機器タイプ別世界の空港用動力機器販売価格（2021-2026年）
2.3 出力別空港用動力機器のセグメント
2.3.1 低出力機器：50kVA未満
2.3.2 中出力機器：50～150kVA
2.3.3 高出力機器：150～300kVA
2.3.4 超高出力機器：300kVA以上
2.3.5 出力別空港用動力機器販売
2.3.5.1 出力別世界の空港用動力機器販売市場シェア（2021-2026年）
2.3.5.2 出力別世界の空港用動力機器収益および市場シェア（2021-2026年）
2.3.5.3 出力別世界の空港用動力機器販売価格（2021-2026年）
2.4 電源別空港用動力機器のセグメント
2.4.1 ディーゼル動力機器
2.4.2 電動機器
2.4.3 ハイブリッド動力機器
2.4.4 再生可能エネルギー動力機器
2.4.5 電源別空港用動力機器販売
2.4.5.1 電源別世界の空港用動力機器販売市場シェア（2021-2026年）
2.4.5.2 電源別世界の空港用動力機器収益および市場シェア（2021-2026年）
2.4.5.3 電源別世界の空港用動力機器販売価格（2021-2026年）
2.5 用途別空港用動力機器のセグメント
2.5.1 商業空港
2.5.2 貨物空港
2.5.3 軍用基地
2.5.4 ビジネス航空ターミナル
2.5.5 地域および一般航空空港
2.5.6 その他
2.5.7 用途別空港用動力機器販売
2.5.7.1 用途別世界の空港用動力機器販売市場シェア（2021-2026年）
2.5.7.2 用途別世界の空港用動力機器収益および市場シェア（2021-2026年）
2.5.7.3 用途別世界の空港用動力機器販売価格（2021-2026年）
3 企業別世界市場
3.1 企業別空港用動力機器市場データ
3.1.1 企業別年間販売台数（2021-2026年）
3.1.2 企業別販売市場シェア（2021-2026年）
3.2 企業別年間収益（2021-2026年）
3.2.1 企業別収益（2021-2026年）
3.2.2 企業別収益市場シェア（2021-2026年）
3.3 企業別販売価格
3.4 主な製造業者の空港用動力機器生産地域分布、販売地域、製品タイプ
3.4.1 主な製造業者の製品生産拠点の分布
3.4.2 競合他社の製品ラインアップ
3.5 市場集中率分析
3.5.1 競争状況の分析
3.5.2 Concentration Ratio（CR3、CR5、CR10）分析（2024-2026年）
3.6 新製品と潜在的市場参入者
3.7 市場のM&A動向および戦略
4 世界の歴史的動向（地域別）
4.1 地域別世界の空港用動力機器市場規模（2021-2026年）
4.1.1 地域別年間販売台数（2021-2026年）
4.1.2 地域別年間収益（2021-2026年）
4.2 国・地域別世界の空港用動力機器市場規模（2021-2026年）
4.2.1 国・地域別年間販売台数（2021-2026年）
4.2.2 国・地域別年間収益（2021-2026年）
4.3 アメリカ大陸における空港用動力機器販売成長
4.4 アジア太平洋（APAC）における空港用動力機器販売成長
4.5 ヨーロッパにおける空港用動力機器販売成長
4.6 中東・アフリカにおける空港用動力機器販売成長
5 アメリカ大陸
5.1 国別空港用動力機器販売
5.1.1 国別販売台数（2021-2026年）
5.1.2 国別収益（2021-2026年）
5.2 機器タイプ別販売（2021-2026年）
5.3 用途別販売（2021-2026年）
5.4 アメリカ合衆国
5.5 カナダ
5.6 メキシコ
5.7 ブラジル
6 アジア太平洋（APAC）
6.1 地域別販売
6.1.1 地域別販売台数（2021-2026年）
6.1.2 地域別収益（2021-2026年）
6.2 機器タイプ別販売（2021-2026年）
6.3 用途別販売（2021-2026年）
6.4 中国
6.5 日本
6.6 韓国
6.7 東南アジア
6.8 インド
6.9 オーストラリア
6.10 台湾
7 ヨーロッパ
7.1 国別空港用動力機器
7.1.1 国別販売台数（2021-2026年）
7.1.2 国別収益（2021-2026年）
7.2 機器タイプ別販売（2021-2026年）
7.3 用途別販売（2021-2026年）
7.4 ドイツ
7.5 フランス
7.6 イギリス
7.7 イタリア
7.8 ロシア
8 中東・アフリカ
8.1 国別空港用動力機器
8.1.1 国別販売台数（2021-2026年）
8.1.2 国別収益（2021-2026年）
8.2 機器タイプ別販売（2021-2026年）
8.3 用途別販売（2021-2026年）
8.4 エジプト
8.5 南アフリカ
8.6 イスラエル
8.7 トルコ
8.8 GCC諸国
9 市場ドライバー、課題およびトレンド
9.1 市場ドライバーおよび成長機会
9.2 市場課題およびリスク
9.3 業界トレンド
10 製造コスト構造分析
10.1 原材料とサプライヤー
10.2 空港用動力機器の製造コスト構造分析
10.3 空港用動力機器の製造プロセス分析
10.4 空港用動力機器の産業チェーン構造
11 マーケティング、流通業者および顧客
11.1 販売チャネル
11.1.1 直接チャネル
11.1.2 間接チャネル
11.2 空港用動力機器の流通業者
11.3 空港用動力機器の顧客
12 地域別世界予測レビュー
12.1 地域別空港用動力機器市場規模予測
12.1.1 地域別予測（2027-2032年）
12.1.2 地域別年間収益予測（2027-2032年）
12.2 アメリカ大陸の国別予測（2027-2032年）
12.3 アジア太平洋の地域別予測（2027-2032年）
12.4 ヨーロッパの国別予測（2027-2032年）
12.5 中東・アフリカの国別予測（2027-2032年）
12.6 機器タイプ別世界予測（2027-2032年）
12.7 用途別世界予測（2027-2032年）
13 主要プレイヤー分析
13.1 ITW GSE
13.1.1 会社情報
13.1.2 空港用動力機器の製品ポートフォリオと仕様
13.1.3 販売、収益、価格および利益率（2021-2026年）
13.1.4 主な事業概要
13.1.5 最新動向
13.2 TLDグループ
13.2.1 会社情報
13.2.2 製品ポートフォリオと仕様
13.2.3 販売、収益、価格および利益率（2021-2026年）
13.2.4 主な事業概要
13.2.5 最新動向
13.3 JBTコーポレーション
13.3.1 会社情報
13.3.2 製品ポートフォリオと仕様
13.3.3 販売、収益、価格および利益率（2021-2026年）
13.3.4 主な事業概要
13.3.5 最新動向
13.4 Oshkosh AeroTech
13.4.1 会社情報
13.4.2 製品ポートフォリオと仕様
13.4.3 販売、収益、価格および利益率（2021-2026年）
13.4.4 主な事業概要
13.4.5 最新動向
13.5 Textron GSE
13.5.1 会社情報
13.5.2 製品ポートフォリオと仕様
13.5.3 販売、収益、価格および利益率（2021-2026年）
13.5.4 主な事業概要
13.5.5 最新動向
13.6 Tronair
13.6.1 会社情報
13.6.2 製品ポートフォリオと仕様
13.6.3 販売、収益、価格および利益率（2021-2026年）
13.6.4 主な事業概要
13.6.5 最新動向
13.7 Guinault
13.7.1 会社情報
13.7.2 製品ポートフォリオと仕様
13.7.3 販売、収益、価格および利益率（2021-2026年）
13.7.4 主な事業概要
13.7.5 最新動向
13.8 Powervamp
13.8.1 会社情報
13.8.2 製品ポートフォリオと仕様
13.8.3 販売、収益、価格および利益率（2021-2026年）
13.8.4 主な事業概要
13.8.5 最新動向
13.9 Hitzinger Electric Power Systems
13.9.1 会社情報
13.9.2 製品ポートフォリオと仕様
13.9.3 販売、収益、価格および利益率（2021-2026年）
13.9.4 主な事業概要
13.9.5 最新動向
13.10 Aero Specialties
13.10.1 会社情報
13.10.2 製品ポートフォリオと仕様
13.10.3 販売、収益、価格および利益率（2021-2026年）
13.10.4 主な事業概要
13.10.5 最新動向
13.11 Global Ground Support
13.11.1 会社情報
13.11.2 製品ポートフォリオと仕様
13.11.3 販売、収益、価格および利益率（2021-2026年）
13.11.4 主な事業概要
13.11.5 最新動向
13.12 Mallaghan
13.12.1 会社情報
13.12.2 製品ポートフォリオと仕様
13.12.3 販売、収益、価格および利益率（2021-2026年）
13.12.4 主な事業概要
13.12.5 最新動向
13.13 MULAG Fahrzeugwerk
13.13.1 会社情報
13.13.2 製品ポートフォリオと仕様
13.13.3 販売、収益、価格および利益率（2021-2026年）
13.13.4 主な事業概要
13.13.5 最新動向
13.14 HYDRO Systems KG
13.14.1 会社情報
13.14.2 製品ポートフォリオと仕様
13.14.3 販売、収益、価格および利益率（2021-2026年）
13.14.4 主な事業概要
13.14.5 最新動向
13.15 Guangtai Airports Equipment
13.15.1 会社情報
13.15.2 製品ポートフォリオと仕様
13.15.3 販売、収益、価格および利益率（2021-2026年）
13.15.4 主な事業概要
13.15.5 最新動向
13.16 Shenzhen TECHKING
13.16.1 会社情報
13.16.2 製品ポートフォリオと仕様
13.16.3 販売、収益、価格および利益率（2021-2026年）
13.16.4 主な事業概要
13.16.5 最新動向
13.17 Hangfu Airdrome Equipment
13.17.1 会社情報
13.17.2 製品ポートフォリオと仕様
13.17.3 販売、収益、価格および利益率（2021-2026年）
13.17.4 主な事業概要
13.17.5 最新動向
13.18 DOLL Fahrzeugbau
13.18.1 会社情報
13.18.2 製品ポートフォリオと仕様
13.18.3 販売、収益、価格および利益率（2021-2026年）
13.18.4 主な事業概要
13.18.5 最新動向
13.19 豊田工機（Toyota Industries Corporation）
13.19.1 会社情報
13.19.2 製品ポートフォリオと仕様
13.19.3 販売、収益、価格および利益率（2021-2026年）
13.19.4 主な事業概要
13.19.5 最新動向
13.20 新明和工業（ShinMaywa Industries）
13.20.1 会社情報
13.20.2 製品ポートフォリオと仕様
13.20.3 販売、収益、価格および利益率（2021-2026年）
13.20.4 主な事業概要
13.20.5 最新動向
14 研究結果および結論
【調査レポートの図表一覧】表1. 空港用動力機器 地域別年間販売CAGR（2021年、2025年、2032年）および（百万米ドル）
表2. 空港用動力機器 国別/地域別年間販売CAGR（2021年、2025年、2032年）および（百万米ドル）
表3. 地上電源装置（GPU）の主要企業
表4. 電気地上電源装置（eGPU）の主要企業
表5. 固定電気地上電源装置（FEGP）の主要企業
表6. プレコンディショニング空調装置（PCAユニット）の主要企業
表7. バッテリー充電および電力管理システムの主要企業
表8. その他の主要企業
表9. 世界の空港用動力機器販売台数別（2021-2026年）および（台数）
表10. 世界の空港用動力機器機器別販売市場シェア（2021-2026年）
表11. 世界の空港用動力機器機器別収益（2021-2026年）および（百万米ドル）
表12. 世界の空港用動力機器機器別収益市場シェア（2021-2026年）
表13. 世界の空港用動力機器機器別販売価格（2021-2026年）および（米ドル/台）
表14. 低出力機器（50kVA未満）の主要企業
表15. 中出力機器（50～150kVA）の主要企業
表16. 高出力機器（150～300kVA）の主要企業
表17. 超高出力機器（300kVA超）の主要企業
表18. 世界の空港用動力機器出力別販売台数（2021-2026年）および（台数）
表19. 世界の空港用動力機器出力別販売市場シェア（2021-2026年）
表20. 世界の空港用動力機器出力別収益（2021-2026年）および（百万米ドル）
表21. 世界の空港用動力機器出力別収益市場シェア（2021-2026年）
表22. 世界の空港用動力機器出力別販売価格（2021-2026年）および（米ドル/台）
表23. ディーゼル動力機器の主要企業
表24. 電動機器の主要企業
表25. ハイブリッド動力機器の主要企業
表26. 再生可能エネルギー動力機器の主要企業
表27. 世界の空港用動力機器電源別販売台数（2021-2026年）および（台数）
表28. 世界の空港用動力機器電源別販売市場シェア（2021-2026年）
表29. 世界の空港用動力機器電源別収益（2021-2026年）および（百万米ドル）
表30. 世界の空港用動力機器電源別収益市場シェア（2021-2026年）
表31. 世界の空港用動力機器電源別販売価格（2021-2026年）および（米ドル/台）
表32. 世界の空港用動力機器用途別販売台数（2021-2026年）および（台数）
表33. 世界の空港用動力機器用途別販売市場シェア（2021-2026年）
表34. 世界の空港用動力機器用途別収益（2021-2026年）および（百万米ドル）
表35. 世界の空港用動力機器用途別収益市場シェア（2021-2026年）
表36. 世界の空港用動力機器用途別販売価格（2021-2026年）および（米ドル/台）
表37. 世界の空港用動力機器企業別販売台数（2021-2026年）および（台数）
表38. 世界の空港用動力機器企業別販売市場シェア（2021-2026年）
表39. 世界の空港用動力機器企業別収益（2021-2026年）および（百万米ドル）
表40. 世界の空港用動力機器企業別収益市場シェア（2021-2026年）
表41. 世界の空港用動力機器企業別販売価格（2021-2026年）および（米ドル/台）
表42. 主要メーカーの空港用動力機器生産拠点分布および販売エリア
表43. 企業別空港用動力機器製品ラインナップ
表44. 空港用動力機器市場集中度比率（CR3、CR5、CR10）および（2024-2026年）
表45. 新製品および潜在的参入者
表46. 市場M&A活動および戦略
表47. 世界の空港用動力機器地域別販売台数（2021-2026年）および（台数）
表48. 世界の空港用動力機器地域別販売市場シェア（2021-2026年）
表49. 世界の空港用動力機器地域別収益（2021-2026年）および（百万米ドル）
表50. 世界の空港用動力機器地域別収益市場シェア（2021-2026年）
表51. 世界の空港用動力機器国別/地域別販売台数（2021-2026年）および（台数）
表52. 世界の空港用動力機器国別/地域別販売市場シェア（2021-2026年）
表53. 世界の空港用動力機器国別/地域別収益（2021-2026年）および（百万米ドル）
表54. 世界の空港用動力機器国別/地域別収益市場シェア（2021-2026年）
表55. アメリカ大陸地域 空港用動力機器国別販売台数（2021-2026年）および（台数）
表56. アメリカ大陸地域 空港用動力機器国別販売市場シェア（2021-2026年）
表57. アメリカ大陸地域 空港用動力機器国別収益（2021-2026年）および（百万米ドル）
表58. アメリカ大陸地域 空港用動力機器機器タイプ別販売台数（2021-2026年）および（台数）
表59. アメリカ大陸地域 空港用動力機器用途別販売台数（2021-2026年）および（台数）
表60. アジア太平洋地域 空港用動力機器地域別販売台数（2021-2026年）および（台数）
表61. アジア太平洋地域 空港用動力機器地域別販売市場シェア（2021-2026年）
表62. アジア太平洋地域 空港用動力機器地域別収益（2021-2026年）および（百万米ドル）
表63. アジア太平洋地域 空港用動力機器機器タイプ別販売台数（2021-2026年）および（台数）
表64. アジア太平洋地域 空港用動力機器用途別販売台数（2021-2026年）および（台数）
表65. ヨーロッパ地域 空港用動力機器国別販売台数（2021-2026年）および（台数）
表66. ヨーロッパ地域 空港用動力機器国別収益（2021-2026年）および（百万米ドル）
表67. ヨーロッパ地域 空港用動力機器機器タイプ別販売台数（2021-2026年）および（台数）
表68. ヨーロッパ地域 空港用動力機器用途別販売台数（2021-2026年）および（台数）
表69. 中東・アフリカ地域 空港用動力機器国別販売台数（2021-2026年）および（台数）
表70. 中東・アフリカ地域 空港用動力機器国別収益市場シェア（2021-2026年）
表71. 中東・アフリカ地域 空港用動力機器機器タイプ別販売台数（2021-2026年）および（台数）
表72. 中東・アフリカ地域 空港用動力機器用途別販売台数（2021-2026年）および（台数）
表73. 空港用動力機器の主な市場推進要因および成長機会
表74. 空港用動力機器の主な市場課題およびリスク
表75. 空港用動力機器の主な業界動向
表76. 空港用動力機器の原材料
表77. 原材料の主な供給業者
表78. 空港用動力機器の販売代理店一覧
表79. 空港用動力機器の顧客リスト
表80. 世界の空港用動力機器地域別販売予測（2027-2032年）および（台数）
表81. 世界の空港用動力機器地域別収益予測（2027-2032年）および（百万米ドル）
表82. アメリカ大陸地域 空港用動力機器国別販売予測（2027-2032年）および（台数）
表83. アメリカ大陸地域 空港用動力機器国別年間収益予測（2027-2032年）および（百万米ドル）
表84. アジア太平洋地域 空港用動力機器地域別販売予測（2027-2032年）および（台数）
表85. アジア太平洋地域 空港用動力機器地域別年間収益予測（2027-2032年）および（百万米ドル）
表86. ヨーロッパ地域 空港用動力機器国別販売予測（2027-2032年）および（台数）
表87. ヨーロッパ地域 空港用動力機器国別収益予測（2027-2032年）および（百万米ドル）
表88. 中東・アフリカ地域 空港用動力機器国別販売予測（2027-2032年）および（台数）
表89. 中東・アフリカ地域 空港用動力機器国別収益予測（2027-2032年）および（百万米ドル）
表90. 世界の空港用動力機器機器タイプ別販売予測（2027-2032年）および（台数）
表91. 世界の空港用動力機器機器タイプ別収益予測（2027-2032年）および（百万米ドル）
表92. 世界の空港用動力機器用途別販売予測（2027-2032年）および（台数）
表93. 世界の空港用動力機器用途別収益予測（2027-2032年）および（百万米ドル）
表94. ITW GSE 基本情報、空港用動力機器製造拠点、販売エリアおよび競合他社
表95. ITW GSE 空港用動力機器製品ラインナップと仕様
表96. ITW GSE 空港用動力機器販売台数（単位）、収益（百万米ドル）、価格（米ドル/台）、および粗利益率（2021-2026年）
表97. ITW GSE 主な事業内容
表98. ITW GSE 最新動向
表99. TLDグループ 基本情報、空港用動力機器製造拠点、販売エリアおよび競合他社
表100. TLDグループ 空港用動力機器製品ラインナップと仕様
表101. TLDグループ 空港用動力機器販売台数（単位）、収益（百万米ドル）、価格（米ドル/台）、および粗利益率（2021-2026年）
表102. TLDグループ 主な事業内容
表103. TLDグループ 最新動向
表104. JBTコーポレーション 基本情報、空港用動力機器製造拠点、販売エリアおよび競合他社
表105. JBTコーポレーション 空港用動力機器製品ラインナップと仕様
表106. JBTコーポレーション 空港用動力機器販売台数（単位）、収益（百万米ドル）、価格（米ドル/台）、および粗利益率（2021-2026年）
表107. JBTコーポレーション 主な事業内容
表108. JBTコーポレーション 最新動向
表109. Oshkosh AeroTech 基本情報、空港用動力機器製造拠点、販売エリアおよび競合他社
表110. Oshkosh AeroTech 空港用動力機器製品ラインナップと仕様
表111. Oshkosh AeroTech 空港用動力機器販売台数（単位）、収益（百万米ドル）、価格（米ドル/台）、および粗利益率（2021-2026年）
表112. Oshkosh AeroTech 主な事業内容
表113. Oshkosh AeroTech 最新動向
表114. Textron GSE 基本情報、空港用動力機器製造拠点、販売エリアおよび競合他社
表115. Textron GSE 空港用動力機器製品ラインナップと仕様
表116. Textron GSE 空港用動力機器販売台数（単位）、収益（百万米ドル）、価格（米ドル/台）、および粗利益率（2021-2026年）
表117. Textron GSE 主な事業内容
表118. Textron GSE 最新動向
表119. Tronair 基本情報、空港用動力機器製造拠点、販売エリアおよび競合他社
表120. Tronair 空港用動力機器製品ラインナップと仕様
表121. Tronair 空港用動力機器販売台数（単位）、収益（百万米ドル）、価格（米ドル/台）、および粗利益率（2021-2026年）
表122. Tronair 主な事業内容
表123. Tronair 最新動向
表124. Guinault 基本情報、空港用動力機器製造拠点、販売エリアおよび競合他社
表125. Guinault 空港用動力機器製品ラインナップと仕様
表126. Guinault 空港用動力機器販売台数（単位）、収益（百万米ドル）、価格（米ドル/台）、および粗利益率（2021-2026年）
表127. Guinault 主な事業内容
表128. Guinault 最新動向
表129. Powervamp 基本情報、空港用動力機器製造拠点、販売エリアおよび競合他社
表130. Powervamp 空港用動力機器製品ラインナップと仕様
表131. Powervamp 空港用動力機器販売台数（単位）、収益（百万米ドル）、価格（米ドル/台）、および粗利益率（2021-2026年）
表132. Powervamp 主な事業内容
表133. Powervamp 最新動向
表134. Hitzinger Electric Power Systems 基本情報、空港用動力機器製造拠点、販売エリアおよび競合他社
表135. Hitzinger Electric Power Systems 空港用動力機器製品ラインナップと仕様
表136. Hitzinger Electric Power Systems 空港用動力機器販売台数（単位）、収益（百万米ドル）、価格（米ドル/台）、および粗利益率（2021-2026年）
表137. Hitzinger Electric Power Systems 主な事業内容
表138. Hitzinger Electric Power Systems 最新動向
表139. Aero Specialties 基本情報、空港用動力機器製造拠点、販売エリアおよび競合他社
表140. Aero Specialties 空港用動力機器製品ラインナップと仕様
表141. Aero Specialties 空港用動力機器販売台数（単位）、収益（百万米ドル）、価格（米ドル/台）、および粗利益率（2021-2026年）
表142. Aero Specialties 主な事業内容
表143. Aero Specialties 最新動向
表144. Global Ground Support 基本情報、空港用動力機器製造拠点、販売エリアおよび競合他社
表145. Global Ground Support 空港用動力機器製品ラインナップと仕様
表146. Global Ground Support 空港用動力機器販売台数（単位）、収益（百万米ドル）、価格（米ドル/台）、および粗利益率（2021-2026年）
表147. Global Ground Support 主な事業内容
表148. Global Ground Support 最新動向
表149. Mallaghan 基本情報、空港用動力機器製造拠点、販売エリアおよび競合他社
表150. Mallaghan 空港用動力機器製品ラインナップと仕様
表151. Mallaghan 空港用動力機器販売台数（単位）、収益（百万米ドル）、価格（米ドル/台）、および粗利益率（2021-2026年）
表152. Mallaghan 主な事業内容
表153. Mallaghan 最新動向
表154. MULAG Fahrzeugwerk 基本情報、空港用動力機器製造拠点、販売エリアおよび競合他社
表155. MULAG Fahrzeugwerk 空港用動力機器製品ラインナップと仕様
表156. MULAG Fahrzeugwerk 空港用動力機器販売台数（単位）、収益（百万米ドル）、価格（米ドル/台）、および粗利益率（2021-2026年）
表157. MULAG Fahrzeugwerk 主な事業内容
表158. MULAG Fahrzeugwerk 最新動向
表159. HYDRO Systems KG 基本情報、空港用動力機器製造拠点、販売エリアおよび競合他社
表160. HYDRO Systems KG 空港用動力機器製品ラインナップと仕様
表161. HYDRO Systems KG 空港用動力機器販売台数（単位）、収益（百万米ドル）、価格（米ドル/台）、および粗利益率（2021-2026年）
表162. HYDRO Systems KG 主な事業内容
表163. HYDRO Systems KG 最新動向
表164. Guangtai Airports Equipment 基本情報、空港用動力機器製造拠点、販売エリアおよび競合他社
表165. Guangtai Airports Equipment 空港用動力機器製品ラインナップと仕様
表166. Guangtai Airports Equipment 空港用動力機器販売台数（単位）、収益（百万米ドル）、価格（米ドル/台）、および粗利益率（2021-2026年）
表167. Guangtai Airports Equipment 主な事業内容
表168. Guangtai Airports Equipment 最新動向
表169. Shenzhen TECHKING 基本情報、空港用動力機器製造拠点、販売エリアおよび競合他社
表170. Shenzhen TECHKING 空港用動力機器製品ラインナップと仕様
表171. Shenzhen TECHKING 空港用動力機器販売台数（単位）、収益（百万米ドル）、価格（米ドル/台）、および粗利益率（2021-2026年）
表172. Shenzhen TECHKING 主な事業内容
表173. Shenzhen TECHKING 最新動向
表174. Hangfu Airdrome Equipment 基本情報、空港用動力機器製造拠点、販売エリアおよび競合他社
表175. Hangfu Airdrome Equipment 空港用動力機器製品ラインナップと仕様
表176. Hangfu Airdrome Equipment 空港用動力機器販売台数（単位）、収益（百万米ドル）、価格（米ドル/台）、および粗利益率（2021-2026年）
表177. Hangfu Airdrome Equipment 主な事業内容
表178. Hangfu Airdrome Equipment 最新動向
表179. DOLL Fahrzeugbau 基本情報、空港用動力機器製造拠点、販売エリアおよび競合他社
表180. DOLL Fahrzeugbau 空港用動力機器製品ラインナップと仕様
表181. DOLL Fahrzeugbau 空港用動力機器販売台数（単位）、収益（百万米ドル）、価格（米ドル/台）、および粗利益率（2021-2026年）
表182. DOLL Fahrzeugbau 主な事業内容
表183. DOLL Fahrzeugbau 最新動向
表184. 豊田工業（Toyota Industries Corporation） 基本情報、空港用動力機器製造拠点、販売エリアおよび競合他社
表185. 豊田工業 空港用動力機器製品ラインナップと仕様
表186. 豊田工業 空港用動力機器販売台数（単位）、収益（百万米ドル）、価格（米ドル/台）、および粗利益率（2021-2026年）
表187. 豊田工業 主な事業内容
表188. 豊田工業 最新動向
表189. 新明和工業（ShinMaywa Industries） 基本情報、空港用動力機器製造拠点、販売エリアおよび競合他社
表190. 新明和工業 空港用動力機器製品ラインナップと仕様
表191. 新明和工業 空港用動力機器販売台数（単位）、収益（百万米ドル）、価格（米ドル/台）、および粗利益率（2021-2026年）
表192. 新明和工業 主な事業内容
表193. 新明和工業 最新動向
【図表一覧】
図1. 空港用動力機器の写真
図2. 空港用動力機器報告対象年度
図3. 調査目的
図4. 調査方法論
図5. 調査プロセスとデータソース
図6. 世界の空港用動力機器販売成長率 2021-2032年（台数）
図7. 世界の空港用動力機器収益成長率 2021-2032年（百万米ドル）
図8. 空港用動力機器地域別販売（2021年、2025年、2032年）および（百万米ドル）
図9. 空港用動力機器国別/地域別販売市場シェア（2025年）
図10. 空港用動力機器国別/地域別販売市場シェア（2021年、2025年、2032年）
図11. 地上電源装置（GPU）の製品写真
図12. 電気地上電源装置（eGPU）の製品写真
図13. 固定電気地上電源装置（FEGP）の製品写真
図14. プレコンディショニング空調装置（PCAユニット）の製品写真
図15. バッテリー充電・電力管理システムの製品写真
図16. その他の製品写真
図17. 2026年の機器タイプ別世界空港用動力機器販売市場シェア
図18. 2021-2026年の機器タイプ別世界空港用動力機器収益市場シェア
図19. 低出力機器（50kVA未満）の製品写真
図20. 中出力機器（50–150 kVA）の製品写真
図21. 高出力機器（150–300 kVA）の製品写真
図22. 超高出力機器（300kVA超）の製品写真
図23. 2026年の出力別世界空港用動力機器販売市場シェア
図24. 2021-2026年の出力別世界空港用動力機器収益市場シェア
図25. ディーゼル動力機器の製品写真
図26. 電動機器の製品写真
図27. ハイブリッド動力機器の製品写真
図28. 再生可能エネルギー動力機器の製品写真
図29. 2026年の電源別世界空港用動力機器販売市場シェア
図30. 2021-2026年の電源別世界空港用動力機器収益市場シェア
図31. 商業空港で消費される空港用動力機器
図32. 商業空港における世界空港用動力機器市場（2021-2026年、台数）
図33. 貨物空港で消費される空港用動力機器
図34. 貨物空港における世界空港用動力機器市場（2021-2026年、台数）
図35. 軍用空港基地で消費される空港用動力機器
図36. 軍用空港基地における世界空港用動力機器市場（2021-2026年、台数）
図37. ビジネス航空ターミナルで消費される空港用動力機器
図38. ビジネス航空ターミナルにおける世界空港用動力機器市場（2021-2026年、台数）
図39. 地域および一般航空空港で消費される空港用動力機器
図40. 地域および一般航空空港における世界空港用動力機器市場（2021-2026年、台数）
図41. その他用途で消費される空港用動力機器
図42. その他用途における世界空港用動力機器市場（2021-2026年、台数）
図43. 2025年の用途別世界空港用動力機器販売市場シェア
図44. 2025年の用途別世界空港用動力機器収益市場シェア
図45. 2025年の企業別空港用動力機器販売台数
図46. 2025年の企業別世界空港用動力機器販売市場シェア
図47. 2025年の企業別空港用動力機器収益（百万米ドル）
図48. 2025年の企業別世界空港用動力機器収益市場シェア
図49. 2021-2026年の地域別世界空港用動力機器販売市場シェア
図50. 2025年の地域別世界空港用動力機器収益市場シェア
図51. アメリカ大陸地域の空港用動力機器販売（2021-2026年、台数）
図52. アメリカ大陸地域の空港用動力機器収益（2021-2026年、百万米ドル）
図53. アジア太平洋地域の空港用動力機器販売（2021-2026年、台数）
図54. アジア太平洋地域の空港用動力機器収益（2021-2026年、百万米ドル）
図55. ヨーロッパ地域の空港用動力機器販売（2021-2026年、台数）
図56. ヨーロッパ地域の空港用動力機器収益（2021-2026年、百万米ドル）
図57. 中東・アフリカ地域の空港用動力機器販売（2021-2026年、台数）
図58. 中東・アフリカ地域の空港用動力機器収益（2021-2026年、百万米ドル）
図59. 2025年のアメリカ大陸地域における国別空港用動力機器販売市場シェア
図60. 2021-2026年のアメリカ大陸地域における国別空港用動力機器収益市場シェア
図61. 2021-2026年のアメリカ大陸地域における機器タイプ別空港用動力機器販売市場シェア
図62. 2021-2026年のアメリカ大陸地域における用途別空港用動力機器販売市場シェア
図63. 米国 空港用動力機器収益成長（2021-2026年、百万米ドル）
図64. カナダ 空港用動力機器収益成長（2021-2026年、百万米ドル）
図65. メキシコ 空港用動力機器収益成長（2021-2026年、百万米ドル）
図66. ブラジル 空港用動力機器収益成長（2021-2026年、百万米ドル）
図67. 2025年のアジア太平洋地域における地域別空港用動力機器販売市場シェア
図68. 2021-2026年のアジア太平洋地域における地域別空港用動力機器収益市場シェア
図69. 2021-2026年のアジア太平洋地域における機器タイプ別空港用動力機器販売市場シェア
図70. 2021-2026年のアジア太平洋地域における用途別空港用動力機器販売市場シェア
図71. 中国 空港用動力機器収益成長（2021-2026年、百万米ドル）
図72. 日本 空港用動力機器収益成長（2021-2026年、百万米ドル）
図73. 韓国 空港用動力機器収益成長（2021-2026年、百万米ドル）
図74. 東南アジア 空港用動力機器収益成長（2021-2026年、百万米ドル）
図75. インド 空港用動力機器収益成長（2021-2026年、百万米ドル）
図76. オーストラリア 空港用動力機器収益成長（2021-2026年、百万米ドル）
図77. 台湾（中国） 空港用動力機器収益成長（2021-2026年、百万米ドル）
図78. 2025年のヨーロッパ地域における国別空港用動力機器販売市場シェア
図79. 2021-2026年のヨーロッパ地域における国別空港用動力機器収益市場シェア
図80. 2021-2026年のヨーロッパ地域における機器タイプ別空港用動力機器販売市場シェア
図81. 2021-2026年のヨーロッパ地域における用途別空港用動力機器販売市場シェア
図82. ドイツ 空港用動力機器収益成長（2021-2026年、百万米ドル）
図83. フランス 空港用動力機器収益成長（2021-2026年、百万米ドル）
図84. 英国 空港用動力機器収益成長（2021-2026年、百万米ドル）
図85. イタリア 空港用動力機器収益成長（2021-2026年、百万米ドル）
図86. ロシア 空港用動力機器収益成長（2021-2026年、百万米ドル）
図87. 2021-2026年の中東・アフリカ地域における国別空港用動力機器販売市場シェア
図88. 2021-2026年の中東・アフリカ地域における機器タイプ別空港用動力機器販売市場シェア
図89. 2021-2026年の中東・アフリカ地域における用途別空港用動力機器販売市場シェア
図90. エジプト 空港用動力機器収益成長（2021-2026年、百万米ドル）
図91. 南アフリカ 空港用動力機器収益成長（2021-2026年、百万米ドル）
図92. イスラエル 空港用動力機器収益成長（2021-2026年、百万米ドル）
図93. トルコ 空港用動力機器収益成長（2021-2026年、百万米ドル）
図94. GCC諸国 空港用動力機器収益成長（2021-2026年、百万米ドル）
図95. 2026年の空港用動力機器製造コスト構造分析
図96. 空港用動力機器の製造プロセス分析
図97. 空港用動力機器の産業チェーン構造
図98. 流通チャネル
図99. 2027-2032年地域別世界空港用動力機器販売市場予測
図100. 2027-2032年地域別世界空港用動力機器収益市場シェア予測
図101. 2027-2032年機器タイプ別世界空港用動力機器販売市場シェア予測
図102. 2027-2032年機器タイプ別世界空港用動力機器収益市場シェア予測
図103. 2027-2032年用途別世界空港用動力機器販売市場シェア予測
図104. 2027-2032年用途別世界空港用動力機器収益市場シェア予測
| ※空港用動力機器は、空港の運営や航空機の整備、旅客サービスなどにおいて重要な役割を果たす機械や装置を指します。これらの機器は空港の運用を円滑にし、安全性や効率性を向上させるためにデザインされています。 空港用動力機器の種類は多岐にわたりますが、主に以下のようなカテゴリに分けられます。まず、航空機の地上支援機器です。これには、航空機を出発地点から滑走路まで移動させるトーイングトラクターや、航空機を誘導するための推進機器が含まれます。また、航空機のメンテナンスを行うための整備機器も重要です。これには、リフトやジャッキといった重機や、工具を供給する機器が該当します。 次に、旅客サービス用の機器があります。ターミナルビル内で使用される自動チェックイン機や荷物搬送装置、さらには全自動の手荷物検査装置などがこれにあたります。これらは旅客の利便性を高めるために開発されており、空港の運営効率を向上させる役割も果たしています。 また、空港内で使用される環境管理機器も重要です。空港は多くの航空機が発着するため、騒音や排気ガス、さらには氷雪管理が必要となります。これに対応するため、空港では除雪車や散水車が使用されます。これらの機器は安全な滑走路を維持するために欠かせない存在です。 さらに、空港用動力機器には、自動化技術が進んでいる点も挙げられます。最近では、無人運転技術を搭載した地上支援機器や、IoT技術を活用した機器が増えています。これにより、機器の稼働状況やメンテナンス情報をリアルタイムで把握し、効率的な空港運営が実現されています。自動化によって、作業のミスを減らし、安全性を向上させることができるのです。 空港用動力機器の用途は多様で、各種航空機の運航を円滑にするために必要不可欠です。地上支援機器は、航空機の離着陸やターミナルへの移動に利用され、長時間の待機を避けるために迅速なサービスを提供します。また、旅客サービス機器は、利用客がストレスなく空港を利用できるようサポートしており、チェックインや搭乗手続きがスムーズに行える環境を提供します。 環境管理機器は、悪天候に対する安全対策として機能します。例えば、雪や氷による滑走路の凍結を防ぐための装置は、飛行機の安全な運航にとって非常に重要です。これらの機器が適切に機能することで、航空会社や空港は安全かつ効率的な運営を維持できます。 これらの動力機器は、技術革新とともに進化しており、新しい機能が次々と追加されています。省エネルギー型のモーターやバッテリー駆動の設備が導入され、環境への配慮もなされています。さらに、デジタル技術の発展に伴って、機器のスケジュール管理や予知保全が可能になり、オペレーショナルエクセレンスが追求されています。 空港用動力機器は、空港のインフラを支える重要な要素としてますます不可欠なものとなっています。安全性、効率性、環境への配慮を兼ね備えたこれらの機器は、今後も進化し続けることでしょう。空港の発展とともに、動力機器の役割が見直され、新たな技術との融合が期待されています。これにより、空港運営はよりスマートで安全なものへと向かっていくのです。 |
• 日本語訳：空港用動力機器のグローバル市場予測2026-2032（機器の種類別：地上電源装置（GPU）、電気式地上電源装置（eGPU）、固定式地上電源（FEGP）、予冷空調装置（PCA）、バッテリー充電・電力管理システム、その他)
• レポートコード：MRCLPR8NB16147 ▷ お問い合わせ（見積依頼・ご注文・質問）