 | • レポートコード：MRCLPR8NB16141 • 出版社/出版日：LP Information / 2026年11月 • レポート形態：英文、PDF、113ページ • 納品方法：Eメール（納期：2-3営業日） • 産業分類：Automobile & Transportation |
| Single User（1名利用） | ￥570,960 (USD 3,660) | ▷ お問い合わせ |
| Multi User（10名利用） | ￥856,440 (USD 5,490) | ▷ お問い合わせ |
| Corporate User（利用人数無制限） | ￥1,141,920 (USD 7,320) | ▷ お問い合わせ |
• お支払方法：銀行振込（納品後、ご請求書送付）
• 日本語翻訳版：￥726,960(税別、Single Userの場合)、納期：8-10営業日、詳細は別途お問い合わせください。
レポート概要
モーターズ・フォー・エレクトリックパワーステアリング（EPS）市場調査レポート概要
【概要】
世界の電動パワーステアリング（EPS）用モーター市場規模は、2025年の24億7,400万米ドルから2032年には31億4,200万米ドルに成長すると予測されており、2026年から2032年にかけて年平均成長率（CAGR）は3.6％と見込まれている。
電動パワーステアリング（EPS）用モーターは、自動車の電動パワーステアリングシステムの中核となる電気機械式アクチュエーターである。電子制御ユニットが、ステアリングホイールのトルク、ステアリング角度、車速および車両運動情報から生成する指令に基づいて、このモーターは電気エネルギーを正確に制御された機械的トルクに変換し、ウォームギア、ピニオン、ベルト、ボールねじ、その他の伝達機構を介してステアリングコラム、ピニオンまたはラックにアシスト力を伝える。車両のステアリングが油圧アシストから電気機械式アシスト、最終的にステア・バイ・ワイヤへと進化する中で、電動パワーステアリング（EPS）用モーターは、エネルギー効率の高いアシスト装置であるだけでなく、車両の横方向運動制御およびインテリジェントシャシーシステムにおける重要なアクチュエーターとなっている。
【主要な調査結果】
・世界の電動パワーステアリング（EPS）用モーター出荷台数は2025年に8,504.6万台に達し、平均市場価格は1台あたり29.74米ドル
・中国は最大の需要市場であり、2025年に3,015.9万台（世界出荷台数の35.46％）を占めた
【市場動向】
電動パワーステアリング（EPS）用モーター産業は、普及主導型の成長からアーキテクチャの刷新、高出力対応、および車両あたりの価値向上へとシフトしている。成熟した乗用車のEPS導入により、単純な油圧ステアリングの置換余地は限定される一方で、より重い電気自動車（EV）、大型SUVやピックアップトラック、幅広タイヤおよび増加する前軸荷重が、高出力のD-PEPSおよびR-EPSアーキテクチャへの需要を押し上げている。ブラシレス永久磁石モーターは、効率性、パワー密度、制御性、耐久性、NVH（騒音・振動・ハーシュネス）面での優位性から、新しい高性能プログラムの主流ソリューションとなっている。一方、ブラシ付きモーターはコストセンシティブな旧プラットフォームに集中しつつある。12Vアーキテクチャは主流の乗用車で依然として支配的であるが、高出力のR-EPS、一部のD-PEPS、大型車両用途、ならびに低電流、熱管理、冗長性が求められるステア・バイ・ワイヤにおいては48Vがますます重要になっている。さらに、単体モーターからは統合型のモーターECUパワーパックへと進化し、競争差別化は単なる電磁設計から電子制御、熱管理、ソフトウェア、機能安全性、システム統合へと広がっている。
ステア・バイ・ワイヤは次の主要なアーキテクチャ移行を表している。従来の機械的なステアリング接続を保持せず、ハンドルのフィードバックと車輪の作動を分離することで、冗長なセンサー、電源、コントローラー、通信および駆動機構への要求が増加している。商品化はシリーズ生産段階に進み、現行のシステムアーキテクチャでは、単一障害点発生後も操舵機能を維持するために二重のコントローラー、二重電源および冗長な駆動経路を重視している。この移行により、従来のアシストモーター1基から、機能安全性が高いハンドルアクチュエーターおよび車輪アクチュエーターへと、車両あたりのモーター搭載数が増加する可能性がある。
【市場のダイナミクス】
■ドライバー（成長要因）
電動化、車両サイズの拡大、高度運転支援機能（ADAS）が電動パワーステアリング（EPS）用モーター市場の主要構造的推進要因である。バッテリーEVと大型SUVはステアリング負荷が高く、継続的な高出力、ピークトルクおよび熱性能の向上を必要とし、D-PEPSおよびR-EPSへの移行を促進する。自動駐車、車線維持、車線中央維持などのADAS機能は、EPSを単なる運転支援から能動的な横方向運動アクチュエーターに変え、応答速度、トルク精度、診断能力、冗長性の要件を高めている。商用車の電動化は、24V/48Vプラットフォームによる高出力モーター需要を押し上げ、バン、物流車両、ライトトラックおよび一部の中型車への純電動ステアリング拡大を支える。政策面でも、中国工業情報化部主導の「製造信頼性向上実施意見」ではステア・バイ・ワイヤやその他シャシー・バイ・ワイヤシステムが自動車信頼性向上の優先分野として明確に位置付けられている。
■抑制要因
最大の抑制要因は、従来の乗用車用EPSの成熟である。北米、ヨーロッパ、中国、日本、韓国での普及率は既に高く、油圧ステアリングからのさらなる置換による追加需要は限定的であり、自動車の生産サイクルに依存する度合いが高くなっている。成熟したC-EPSおよび一部のP-EPS製品は、OEMやステアリングTier1サプライヤーからの継続的なコストダウン圧力にも直面している。車両プログラムは通常、数年間継続して生産され、原材料、人件費、減価償却、設計コストの低下が同じ比率でなくとも販売価格は商業的に低下し続けるため、マージン圧迫が持続する。製造自動化、プラットフォーム共通性、現地調達、製造歩留まり向上を活用してコスト削減可能なサプライヤーが有利である。
■機会
最も魅力的な機会は低出力の単純なボリューム拡大ではなく、高付加価値アーキテクチャに集中している。高出力のR-EPSおよびD-PEPSは、重いEV、大型SUVおよびピックアップの成長に恩恵を受ける。商用車はライトデューティ用途を超えた純電動ステアリングの拡大によりさらなる浸透余地を持つ。ステア・バイ・ワイヤは、ハンドルのフィードバック機能と車輪の作動機能を分離し冗長性要件を強化することで第2の価値創出源となっている。本レポートでは、ステア・バイ・ワイヤ用モーターは2025年の6.8万台から2032年には1,680.1万台に増加し、世界の電動パワーステアリング（EPS）用モーター出荷台数の16.08％、売上の19.76％を占めると推定している。したがって、市場機会は単なる台数の増加だけではなく、高出力化、電子制御機能の増加、冗長アーキテクチャ、高価値化にもある。
■課題
ステアリングは安全管理上極めて重要な機能であり、開発・検証サイクルが長いため技術的・商業的に厳しい市場である。サプライヤーは顧客集中、プラットフォームの指名リスク、統合されたステアリングTier1の内製化戦略変更の影響を受けやすい。主要プラットフォーム喪失は、モーター、ECU、センサー、減速機構、車両制御戦略の調整・検証がSOP前に不可欠であるため、即座に代替が難しい。材料面のリスクも大きい。高性能ネオジム鉄ボロン磁石、エナメル銅線、無方向性電気鋼板が主要投入材であり、希土類、銅、鉄鋼、エネルギー価格の変動は即座にOEMに転嫁できない場合もある。冗長EPSやステア・バイ・ワイヤ製品の進展とともに、機能安全性検証、故障耐性、サイバーセキュリティ、生産の一貫性、自動化製造への資本集約化が参入障壁となっている。
【産業チェーン分析】
電動パワーステアリング（EPS）用モーターの産業チェーンは、最も直接的にモーターのコスト、効率、パワー密度に影響を与える材料、特にエナメル銅線、希土類永久磁石、無方向性電気鋼板から始まる。中流の価値創出は電磁設計、ステータのプレス加工と巻線、ローターと磁石の組立、シャフトとベアリングシステム、パワーエレクトロニクス、センサー、ECU統合、熱設計、ソフトウェアキャリブレーション、エンドオブラインの機能検査を含む。モーターECU統合が進むにつれて価値創出は単体電磁部品からメカトロニクス・パワーパック全体へと徐々にシフトしている。下流では、電動パワーステアリング（EPS）用モーターは主にOEM向けB2Bプログラムを通じてステアリングシステムサプライヤーや車両メーカーに販売される。商品化には通常、サプライヤー認定、RFQ、技術評価、プロジェクト指名、試作開発、DV/PV検証、APQP、PPAP、プレシリーズ生産が必要で、車両SOPに先立つ長い認定プロセスが高いスイッチングコストと強いプラットフォーム固着性を生み、個別車両プログラムへの生産稼働率依存度も高い。
【レポートの範囲】
LPインフォメーション社（LPI）の最新調査レポート「電動パワーステアリング（EPS）用モーター産業予測」は、過去の販売実績を踏まえ2025年の世界全体の電動パワーステアリング（EPS）用モーター販売状況をレビューし、2026年から2032年までの地域別・市場セクター別の販売予測を包括的に分析する。地域、市場セクター、サブセクターに細分化された電動パワーステアリング（EPS）用モーター販売を用い、世界の電動パワーステアリング（EPS）用モーター産業をUSドルベースで詳細に分析している。
本インサイトレポートは、世界の電動パワーステアリング（EPS）用モーター市場環境を多角的に分析し、製品セグメント、企業設立、収益、市場シェア、最新動向、M&A活動などの主要トレンドを浮き彫りにする。また、主要グローバル企業の戦略を、電動パワーステアリング（EPS）用モーターのポートフォリオと能力、市場参入戦略、市場位置、地理的展開の観点から分析し、加速する世界市場におけるこれら企業の独自の地位を理解する。
さらに、本調査は世界の電動パワーステアリング（EPS）用モーターに影響を及ぼす主要な市場動向、ドライバー、要因を評価し、タイプ別、用途別、地域別、市場規模別に予測を分解し、新たな成長機会を明らかにする。数百に及ぶボトムアップの定性的・定量的市場データを基にした透明性の高い手法により、現状と将来動向に関し極めて詳細かつ精緻な見通しを提供している。
本レポートは、製品タイプ、用途、主要メーカー、主要地域・国別の市場シェアと成長機会の包括的な概要を示している。
【市場セグメンテーション】
■タイプ別
・C-EPSモーター
・D-PEPSモーター
・R-EPSモーター
・P-EPSモーター
・ステア・バイ・ワイヤモーター
■技術別
・ブラシ付きDCモーター
・ブラシレスDCモーター
■出力別
・300W未満
・300～500W
・500～800W
・800W以上
■用途別
・乗用車
・商用車
■地域別
・アメリカ大陸
- アメリカ合衆国
- カナダ
- メキシコ
- ブラジル
・アジア太平洋（APAC）
- 中国
- 日本
- 韓国
- 東南アジア
- インド
- オーストラリア
・ヨーロッパ
- ドイツ
- フランス
- イギリス
- イタリア
- ロシア
・中東・アフリカ
- エジプト
- 南アフリカ
- イスラエル
- トルコ
- GCC諸国
【プロファイル対象企業】
主に一次情報源および企業の製品ポートフォリオ、市場浸透状況を分析して選定された企業は以下の通り：
NIDEC、三菱電機モビリティ、ボッシュ、デンソー、マーレ、ブローゼ、タイジェン、ミツバ、LGイノテック、寧波徳昌、SNTモティブ、恒隆グループ、ウェリング、パワフル
【本レポートが解決する主要質問】
・世界の電動パワーステアリング（EPS）用モーター市場の今後10年間の見通しは？
・世界および地域別に市場成長を促進する要因は何か？
・市場および地域別に最も速い成長が期待される技術は？
・最終市場規模によって市場機会はどのように異なるか？
・電動パワーステアリング（EPS）用モーターのタイプ別、用途別の内訳は？
1 レポートの範囲
1.1 市場の紹介
1.2 対象期間
1.3 調査目的
1.4 市場調査の方法論
1.5 調査プロセスとデータソース
1.6 経済指標
1.7 対象通貨
1.8 市場推計の注意事項
2 エグゼクティブサマリー
2.1 世界市場の概要
2.1.1 電動パワーステアリング（EPS）用モーターの世界年間販売台数 2021-2032
2.1.2 地域別の電動パワーステアリング（EPS）用モーターの現在および将来分析（2021年、2025年、2032年）
2.1.3 国・地域別の電動パワーステアリング（EPS）用モーターの現在および将来分析（2021年、2025年、2032年）
2.2 電動パワーステアリング（EPS）用モーターのタイプ別セグメント
2.2.1 C-EPSモーター
2.2.2 D-PEPSモーター
2.2.3 R-EPSモーター
2.2.4 P-EPSモーター
2.2.5 ステア・バイ・ワイヤモーター
2.2.6 タイプ別の電動パワーステアリング（EPS）用モーター販売状況
2.2.6.1 タイプ別世界販売台数シェア（2021-2026）
2.2.6.2 タイプ別世界売上高と市場シェア（2021-2026）
2.2.6.3 タイプ別世界販売価格（2021-2026）
2.3 電動パワーステアリング（EPS）用モーターの技術別セグメント
2.3.1 ブラシ付き直流モーター
2.3.2 ブラシレス直流モーター
2.3.3 技術別の電動パワーステアリング（EPS）用モーター販売状況
2.3.3.1 技術別世界販売台数シェア（2021-2026）
2.3.3.2 技術別世界売上高と市場シェア（2021-2026）
2.3.3.3 技術別世界販売価格（2021-2026）
2.4 電動パワーステアリング（EPS）用モーターの出力別セグメント
2.4.1 300W未満
2.4.2 300～500W
2.4.3 500～800W
2.4.4 800W以上
2.4.5 出力別の電動パワーステアリング（EPS）用モーター販売状況
2.4.5.1 出力別世界販売台数シェア（2021-2026）
2.4.5.2 出力別世界売上高と市場シェア（2021-2026）
2.4.5.3 出力別世界販売価格（2021-2026）
2.5 電動パワーステアリング（EPS）用モーターの用途別セグメント
2.5.1 乗用車
2.5.2 商用車
2.5.3 用途別の電動パワーステアリング（EPS）用モーター販売状況
2.5.3.1 用途別世界販売台数シェア（2021-2026）
2.5.3.2 用途別世界売上高と市場シェア（2021-2026）
2.5.3.3 用途別世界販売価格（2021-2026）
3 企業別グローバル分析
3.1 企業別電動パワーステアリング（EPS）用モーター分析データ
3.1.1 企業別世界年間販売台数（2021-2026）
3.1.2 企業別世界販売台数シェア（2021-2026）
3.2 企業別電動パワーステアリング（EPS）用モーター年間売上高（2021-2026）
3.2.1 企業別売上高（2021-2026）
3.2.2 企業別売上高市場シェア（2021-2026）
3.3 企業別電動パワーステアリング（EPS）用モーター販売価格
3.4 主要メーカーの生産地域分布、販売地域、製品タイプ
3.4.1 主要メーカーの製品所在地分布
3.4.2 主要メーカーの提供製品
3.5 市場集中度分析
3.5.1 競争環境分析
3.5.2 集中率（CR3、CR5、CR10）および（2024-2026）
3.6 新製品と潜在的参入者
3.7 市場のM&A動向および戦略
4 地域別電動パワーステアリング（EPS）用モーターの世界歴史的レビュー
4.1 地域別電動パワーステアリング（EPS）用モーター市場規模の歴史（2021-2026）
4.1.1 地域別年間販売台数（2021-2026）
4.1.2 地域別年間売上高（2021-2026）
4.2 国・地域別電動パワーステアリング（EPS）用モーター市場規模の歴史（2021-2026）
4.2.1 国・地域別年間販売台数（2021-2026）
4.2.2 国・地域別年間売上高（2021-2026）
4.3 アメリカ大陸地域の電動パワーステアリング（EPS）用モーター販売成長
4.4 アジア太平洋地域の電動パワーステアリング（EPS）用モーター販売成長
4.5 ヨーロッパ地域の電動パワーステアリング（EPS）用モーター販売成長
4.6 中東・アフリカ地域の電動パワーステアリング（EPS）用モーター販売成長
5 アメリカ大陸
5.1 国別電動パワーステアリング（EPS）用モーター販売台数
5.1.1 国別販売台数（2021-2026）
5.1.2 国別売上高（2021-2026）
5.2 タイプ別販売台数（2021-2026）
5.3 用途別販売台数（2021-2026）
5.4 アメリカ合衆国
5.5 カナダ
5.6 メキシコ
5.7 ブラジル
6 アジア太平洋（APAC）
6.1 地域別販売台数
6.1.1 地域別販売台数（2021-2026）
6.1.2 地域別売上高（2021-2026）
6.2 タイプ別販売台数（2021-2026）
6.3 用途別販売台数（2021-2026）
6.4 中国
6.5 日本
6.6 韓国
6.7 東南アジア
6.8 インド
6.9 オーストラリア
6.10 台湾
7 ヨーロッパ
7.1 国別電動パワーステアリング（EPS）用モーター
7.1.1 国別販売台数（2021-2026）
7.1.2 国別売上高（2021-2026）
7.2 タイプ別販売台数（2021-2026）
7.3 用途別販売台数（2021-2026）
7.4 ドイツ
7.5 フランス
7.6 イギリス
7.7 イタリア
7.8 ロシア
8 中東・アフリカ
8.1 国別電動パワーステアリング（EPS）用モーター
8.1.1 国別販売台数（2021-2026）
8.1.2 国別売上高（2021-2026）
8.2 タイプ別販売台数（2021-2026）
8.3 用途別販売台数（2021-2026）
8.4 エジプト
8.5 南アフリカ
8.6 イスラエル
8.7 トルコ
8.8 GCC諸国
9 市場の推進要因、課題およびトレンド
9.1 市場推進要因と成長機会
9.2 市場課題とリスク
9.3 業界トレンド
10 製造コスト構造分析
10.1 原材料およびサプライヤー
10.2 電動パワーステアリング（EPS）用モーターの製造コスト構造分析
10.3 電動パワーステアリング（EPS）用モーターの製造プロセス分析
10.4 電動パワーステアリング（EPS）用モーターの産業チェーン構造
11 マーケティング、流通業者および顧客
11.1 販売チャネル
11.1.1 直接チャネル
11.1.2 間接チャネル
11.2 電動パワーステアリング（EPS）用モーターの流通業者
11.3 電動パワーステアリング（EPS）用モーターの顧客
12 地域別世界予測レビュー
12.1 地域別電動パワーステアリング（EPS）用モーター市場規模予測
12.1.1 地域別予測（2027-2032）
12.1.2 地域別年間売上高予測（2027-2032）
12.2 アメリカ大陸国別予測（2027-2032）
12.3 アジア太平洋地域別予測（2027-2032）
12.4 ヨーロッパ国別予測（2027-2032）
12.5 中東・アフリカ国別予測（2027-2032）
12.6 タイプ別電動パワーステアリング（EPS）用モーター予測（2027-2032）
12.7 用途別電動パワーステアリング（EPS）用モーター予測（2027-2032）
13 主要企業分析
13.1 日本電産（NIDEC）
13.1.1 会社情報
13.1.2 製品ポートフォリオと仕様
13.1.3 販売、売上、価格および粗利益率（2021-2026）
13.1.4 主な事業概要
13.1.5 最新動向
13.2 三菱電機モビリティ（Mitsubishi Electric Mobility）
13.2.1 会社情報
13.2.2 製品ポートフォリオと仕様
13.2.3 販売、売上、価格および粗利益率（2021-2026）
13.2.4 主な事業概要
13.2.5 最新動向
13.3 ボッシュ（Bosch）
13.3.1 会社情報
13.3.2 製品ポートフォリオと仕様
13.3.3 販売、売上、価格および粗利益率（2021-2026）
13.3.4 主な事業概要
13.3.5 最新動向
13.4 デンソー（DENSO）
13.4.1 会社情報
13.4.2 製品ポートフォリオと仕様
13.4.3 販売、売上、価格および粗利益率（2021-2026）
13.4.4 主な事業概要
13.4.5 最新動向
13.5 マーレ（MAHLE）
13.5.1 会社情報
13.5.2 製品ポートフォリオと仕様
13.5.3 販売、売上、価格および粗利益率（2021-2026）
13.5.4 主な事業概要
13.5.5 最新動向
13.6 ブローゼ（Brose）
13.6.1 会社情報
13.6.2 製品ポートフォリオと仕様
13.6.3 販売、売上、価格および粗利益率（2021-2026）
13.6.4 主な事業概要
13.6.5 最新動向
13.7 タイジェン（Taigene）
13.7.1 会社情報
13.7.2 製品ポートフォリオと仕様
13.7.3 販売、売上、価格および粗利益率（2021-2026）
13.7.4 主な事業概要
13.7.5 最新動向
13.8 ミツバ（MITSUBA）
13.8.1 会社情報
13.8.2 製品ポートフォリオと仕様
13.8.3 販売、売上、価格および粗利益率（2021-2026）
13.8.4 主な事業概要
13.8.5 最新動向
13.9 LGイノテック（LG Innotek）
13.9.1 会社情報
13.9.2 製品ポートフォリオと仕様
13.9.3 販売、売上、価格および粗利益率（2021-2026）
13.9.4 主な事業概要
13.9.5 最新動向
13.10 寧波德昌（Ningbo Dechang）
13.10.1 会社情報
13.10.2 製品ポートフォリオと仕様
13.10.3 販売、売上、価格および粗利益率（2021-2026）
13.10.4 主な事業概要
13.10.5 最新動向
13.11 SNTモティブ（SNT Motiv）
13.11.1 会社情報
13.11.2 製品ポートフォリオと仕様
13.11.3 販売、売上、価格および粗利益率（2021-2026）
13.11.4 主な事業概要
13.11.5 最新動向
13.12 恒隆グループ（Henglong Group）
13.12.1 会社情報
13.12.2 製品ポートフォリオと仕様
13.12.3 販売、売上、価格および粗利益率（2021-2026）
13.12.4 主な事業概要
13.12.5 最新動向
13.13 ウェリング（Welling）
13.13.1 会社情報
13.13.2 製品ポートフォリオと仕様
13.13.3 販売、売上、価格および粗利益率（2021-2026）
13.13.4 主な事業概要
13.13.5 最新動向
13.14 パワフル（Powerful）
13.14.1 会社情報
13.14.2 製品ポートフォリオと仕様
13.14.3 販売、売上、価格および粗利益率（2021-2026）
13.14.4 主な事業概要
13.14.5 最新動向
14 調査結果と結論
【調査レポートの図表一覧】表一覧
表1. 地域別電動パワーステアリング（EPS）用モーター年間販売CAGR（2021年、2025年、2032年）および（百万ドル）
表2. 国・地域別電動パワーステアリング（EPS）用モーター年間販売CAGR（2021年、2025年、2032年）および（百万ドル）
表3. C-EPSモーターの主要企業
表4. D-PEPSモーターの主要企業
表5. R-EPSモーターの主要企業
表6. P-EPSモーターの主要企業
表7. ステアバイワイヤモーターの主要企業
表8. 世界の電動パワーステアリング（EPS）用モーター販売台数（種類別、2021-2026年）および（千台）
表9. 世界の電動パワーステアリング（EPS）用モーター販売シェア（種類別、2021-2026年）
表10. 世界の電動パワーステアリング（EPS）用モーター収益（種類別、2021-2026年）および（百万ドル）
表11. 世界の電動パワーステアリング（EPS）用モーター収益シェア（種類別、2021-2026年）
表12. 世界の電動パワーステアリング（EPS）用モーター販売価格（種類別、2021-2026年）および（米ドル/台）
表13. ブラシ付きDCモーターの主要企業
表14. ブラシレスDCモーターの主要企業
表15. 世界の電動パワーステアリング（EPS）用モーター販売台数（技術別、2021-2026年）および（千台）
表16. 世界の電動パワーステアリング（EPS）用モーター販売シェア（技術別、2021-2026年）
表17. 世界の電動パワーステアリング（EPS）用モーター収益（技術別、2021-2026年）および（百万ドル）
表18. 世界の電動パワーステアリング（EPS）用モーター収益シェア（技術別、2021-2026年）
表19. 世界の電動パワーステアリング（EPS）用モーター販売価格（技術別、2021-2026年）および（米ドル/台）
表20. 300W未満モーターの主要企業
表21. 300～500Wモーターの主要企業
表22. 500～800Wモーターの主要企業
表23. 800W以上モーターの主要企業
表24. 世界の電動パワーステアリング（EPS）用モーター販売台数（出力別、2021-2026年）および（千台）
表25. 世界の電動パワーステアリング（EPS）用モーター販売シェア（出力別、2021-2026年）
表26. 世界の電動パワーステアリング（EPS）用モーター収益（出力別、2021-2026年）および（百万ドル）
表27. 世界の電動パワーステアリング（EPS）用モーター収益シェア（出力別、2021-2026年）
表28. 世界の電動パワーステアリング（EPS）用モーター販売価格（出力別、2021-2026年）および（米ドル/台）
表29. 世界の電動パワーステアリング（EPS）用モーター販売台数（用途別、2021-2026年）および（千台）
表30. 世界の電動パワーステアリング（EPS）用モーター販売シェア（用途別、2021-2026年）
表31. 世界の電動パワーステアリング（EPS）用モーター収益（用途別、2021-2026年）および（百万ドル）
表32. 世界の電動パワーステアリング（EPS）用モーター収益シェア（用途別、2021-2026年）
表33. 世界の電動パワーステアリング（EPS）用モーター販売価格（用途別、2021-2026年）および（米ドル/台）
表34. 世界の電動パワーステアリング（EPS）用モーター販売台数（企業別、2021-2026年）および（千台）
表35. 世界の電動パワーステアリング（EPS）用モーター販売シェア（企業別、2021-2026年）
表36. 世界の電動パワーステアリング（EPS）用モーター収益（企業別、2021-2026年）および（百万ドル）
表37. 世界の電動パワーステアリング（EPS）用モーター収益シェア（企業別、2021-2026年）
表38. 世界の電動パワーステアリング（EPS）用モーター販売価格（企業別、2021-2026年）および（米ドル/台）
表39. 主要メーカーの電動パワーステアリング（EPS）用モーター製造拠点分布および販売地域
表40. 電動パワーステアリング（EPS）用モーター提供製品一覧
表41. 電動パワーステアリング（EPS）用モーターの集中度（CR3、CR5、CR10）および（2024-2026年）
表42. 新製品および潜在的参入者
表43. 市場のM&A動向および戦略
表44. 世界の電動パワーステアリング（EPS）用モーター販売台数（地域別、2021-2026年）および（千台）
表45. 世界の電動パワーステアリング（EPS）用モーター販売シェア（地域別、2021-2026年）
表46. 世界の電動パワーステアリング（EPS）用モーター収益（地域別、2021-2026年）および（百万ドル）
表47. 世界の電動パワーステアリング（EPS）用モーター収益シェア（地域別、2021-2026年）
表48. 世界の電動パワーステアリング（EPS）用モーター販売台数（国・地域別、2021-2026年）および（千台）
表49. 世界の電動パワーステアリング（EPS）用モーター販売シェア（国・地域別、2021-2026年）
表50. 世界の電動パワーステアリング（EPS）用モーター収益（国・地域別、2021-2026年）および（百万ドル）
表51. 世界の電動パワーステアリング（EPS）用モーター収益シェア（国・地域別、2021-2026年）
表52. アメリカ地域の電動パワーステアリング（EPS）用モーター販売台数（国別、2021-2026年）および（千台）
表53. アメリカ地域の電動パワーステアリング（EPS）用モーター販売シェア（国別、2021-2026年）
表54. アメリカ地域の電動パワーステアリング（EPS）用モーター収益（国別、2021-2026年）および（百万ドル）
表55. アメリカ地域の電動パワーステアリング（EPS）用モーター販売台数（種類別、2021-2026年）および（千台）
表56. アメリカ地域の電動パワーステアリング（EPS）用モーター販売台数（用途別、2021-2026年）および（千台）
表57. APAC地域の電動パワーステアリング（EPS）用モーター販売台数（地域別、2021-2026年）および（千台）
表58. APAC地域の電動パワーステアリング（EPS）用モーター販売シェア（地域別、2021-2026年）
表59. APAC地域の電動パワーステアリング（EPS）用モーター収益（地域別、2021-2026年）および（百万ドル）
表60. APAC地域の電動パワーステアリング（EPS）用モーター販売台数（種類別、2021-2026年）および（千台）
表61. APAC地域の電動パワーステアリング（EPS）用モーター販売台数（用途別、2021-2026年）および（千台）
表62. ヨーロッパ地域の電動パワーステアリング（EPS）用モーター販売台数（国別、2021-2026年）および（千台）
表63. ヨーロッパ地域の電動パワーステアリング（EPS）用モーター収益（国別、2021-2026年）および（百万ドル）
表64. ヨーロッパ地域の電動パワーステアリング（EPS）用モーター販売台数（種類別、2021-2026年）および（千台）
表65. ヨーロッパ地域の電動パワーステアリング（EPS）用モーター販売台数（用途別、2021-2026年）および（千台）
表66. 中東・アフリカ地域の電動パワーステアリング（EPS）用モーター販売台数（国別、2021-2026年）および（千台）
表67. 中東・アフリカ地域の電動パワーステアリング（EPS）用モーター収益シェア（国別、2021-2026年）
表68. 中東・アフリカ地域の電動パワーステアリング（EPS）用モーター販売台数（種類別、2021-2026年）および（千台）
表69. 中東・アフリカ地域の電動パワーステアリング（EPS）用モーター販売台数（用途別、2021-2026年）および（千台）
表70. 電動パワーステアリング（EPS）用モーターの主な市場推進要因および成長機会
表71. 電動パワーステアリング（EPS）用モーターの主な市場課題およびリスク
表72. 電動パワーステアリング（EPS）用モーターの主な業界動向
表73. 電動パワーステアリング（EPS）用モーターの原材料
表74. 原材料の主要サプライヤー
表75. 電動パワーステアリング（EPS）用モーターの販売代理店リスト
表76. 電動パワーステアリング（EPS）用モーターの顧客リスト
表77. 世界の電動パワーステアリング（EPS）用モーター販売予測（地域別、2027-2032年）および（千台）
表78. 世界の電動パワーステアリング（EPS）用モーター収益予測（地域別、2027-2032年）および（百万ドル）
表79. アメリカ地域の電動パワーステアリング（EPS）用モーター販売予測（国別、2027-2032年）および（千台）
表80. アメリカ地域の電動パワーステアリング（EPS）用モーター年間収益予測（国別、2027-2032年）および（百万ドル）
表81. APAC地域の電動パワーステアリング（EPS）用モーター販売予測（地域別、2027-2032年）および（千台）
表82. APAC地域の電動パワーステアリング（EPS）用モーター年間収益予測（地域別、2027-2032年）および（百万ドル）
表83. ヨーロッパ地域の電動パワーステアリング（EPS）用モーター販売予測（国別、2027-2032年）および（千台）
表84. ヨーロッパ地域の電動パワーステアリング（EPS）用モーター収益予測（国別、2027-2032年）および（百万ドル）
表85. 中東・アフリカ地域の電動パワーステアリング（EPS）用モーター販売予測（国別、2027-2032年）および（千台）
表86. 中東・アフリカ地域の電動パワーステアリング（EPS）用モーター収益予測（国別、2027-2032年）および（百万ドル）
表87. 世界の電動パワーステアリング（EPS）用モーター販売予測（種類別、2027-2032年）および（千台）
表88. 世界の電動パワーステアリング（EPS）用モーター収益予測（種類別、2027-2032年）および（百万ドル）
表89. 世界の電動パワーステアリング（EPS）用モーター販売予測（用途別、2027-2032年）および（千台）
表90. 世界の電動パワーステアリング（EPS）用モーター収益予測（用途別、2027-2032年）および（百万ドル）
表91. NIDEC 基本情報、電動パワーステアリング（EPS）用モーター製造拠点、販売地域および競合他社
表92. NIDEC 電動パワーステアリング（EPS）用モーター製品ポートフォリオおよび仕様
表93. NIDEC 電動パワーステアリング（EPS）用モーター販売（千台）、収益（百万ドル）、価格（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）
表94. NIDEC 主な事業
表95. NIDEC 最新動向
表96. 三菱電機モビリティ 基本情報、電動パワーステアリング（EPS）用モーター製造拠点、販売地域および競合他社
表97. 三菱電機モビリティ 電動パワーステアリング（EPS）用モーター製品ポートフォリオおよび仕様
表98. 三菱電機モビリティ 電動パワーステアリング（EPS）用モーター販売（千台）、収益（百万ドル）、価格（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）
表99. 三菱電機モビリティ 主な事業
表100. 三菱電機モビリティ 最新動向
表101. ボッシュ 基本情報、電動パワーステアリング（EPS）用モーター製造拠点、販売地域および競合他社
表102. ボッシュ 電動パワーステアリング（EPS）用モーター製品ポートフォリオおよび仕様
表103. ボッシュ 電動パワーステアリング（EPS）用モーター販売（千台）、収益（百万ドル）、価格（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）
表104. ボッシュ 主な事業
表105. ボッシュ 最新動向
表106. デンソー 基本情報、電動パワーステアリング（EPS）用モーター製造拠点、販売地域および競合他社
表107. デンソー 電動パワーステアリング（EPS）用モーター製品ポートフォリオおよび仕様
表108. デンソー 電動パワーステアリング（EPS）用モーター販売（千台）、収益（百万ドル）、価格（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）
表109. デンソー 主な事業
表110. デンソー 最新動向
表111. マーレ 基本情報、電動パワーステアリング（EPS）用モーター製造拠点、販売地域および競合他社
表112. マーレ 電動パワーステアリング（EPS）用モーター製品ポートフォリオおよび仕様
表113. マーレ 電動パワーステアリング（EPS）用モーター販売（千台）、収益（百万ドル）、価格（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）
表114. マーレ 主な事業
表115. マーレ 最新動向
表116. ブローゼ 基本情報、電動パワーステアリング（EPS）用モーター製造拠点、販売地域および競合他社
表117. ブローゼ 電動パワーステアリング（EPS）用モーター製品ポートフォリオおよび仕様
表118. ブローゼ 電動パワーステアリング（EPS）用モーター販売（千台）、収益（百万ドル）、価格（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）
表119. ブローゼ 主な事業
表120. ブローゼ 最新動向
表121. タイジーネ 基本情報、電動パワーステアリング（EPS）用モーター製造拠点、販売地域および競合他社
表122. タイジーネ 電動パワーステアリング（EPS）用モーター製品ポートフォリオおよび仕様
表123. タイジーネ 電動パワーステアリング（EPS）用モーター販売（千台）、収益（百万ドル）、価格（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）
表124. タイジーネ 主な事業
表125. タイジーネ 最新動向
表126. ミツバ 基本情報、電動パワーステアリング（EPS）用モーター製造拠点、販売地域および競合他社
表127. ミツバ 電動パワーステアリング（EPS）用モーター製品ポートフォリオおよび仕様
表128. ミツバ 電動パワーステアリング（EPS）用モーター販売（千台）、収益（百万ドル）、価格（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）
表129. ミツバ 主な事業
表130. ミツバ 最新動向
表131. LGイノテック 基本情報、電動パワーステアリング（EPS）用モーター製造拠点、販売地域および競合他社
表132. LGイノテック 電動パワーステアリング（EPS）用モーター製品ポートフォリオおよび仕様
表133. LGイノテック 電動パワーステアリング（EPS）用モーター販売（千台）、収益（百万ドル）、価格（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）
表134. LGイノテック 主な事業
表135. LGイノテック 最新動向
表136. 寧波徳昌 基本情報、電動パワーステアリング（EPS）用モーター製造拠点、販売地域および競合他社
表137. 寧波徳昌 電動パワーステアリング（EPS）用モーター製品ポートフォリオおよび仕様
表138. 寧波徳昌 電動パワーステアリング（EPS）用モーター販売（千台）、収益（百万ドル）、価格（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）
表139. 寧波徳昌 主な事業
表140. 寧波徳昌 最新動向
表141. SNT Motiv 基本情報、電動パワーステアリング（EPS）用モーター製造拠点、販売地域および競合他社
表142. SNT Motiv 電動パワーステアリング（EPS）用モーター製品ポートフォリオおよび仕様
表143. SNT Motiv 電動パワーステアリング（EPS）用モーター販売（千台）、収益（百万ドル）、価格（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）
表144. SNT Motiv 主な事業
表145. SNT Motiv 最新動向
表146. ヘングロン・グループ 基本情報、電動パワーステアリング（EPS）用モーター製造拠点、販売地域および競合他社
表147. ヘングロン・グループ 電動パワーステアリング（EPS）用モーター製品ポートフォリオおよび仕様
表148. ヘングロン・グループ 電動パワーステアリング（EPS）用モーター販売（千台）、収益（百万ドル）、価格（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）
表149. ヘングロン・グループ 主な事業
表150. ヘングロン・グループ 最新動向
表151. ウェリング 基本情報、電動パワーステアリング（EPS）用モーター製造拠点、販売地域および競合他社
表152. ウェリング 電動パワーステアリング（EPS）用モーター製品ポートフォリオおよび仕様
表153. ウェリング 電動パワーステアリング（EPS）用モーター販売（千台）、収益（百万ドル）、価格（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）
表154. ウェリング 主な事業
表155. ウェリング 最新動向
表156. パワフル 基本情報、電動パワーステアリング（EPS）用モーター製造拠点、販売地域および競合他社
表157. パワフル 電動パワーステアリング（EPS）用モーター製品ポートフォリオおよび仕様
表158. パワフル 電動パワーステアリング（EPS）用モーター販売（千台）、収益（百万ドル）、価格（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）
表159. パワフル 主な事業
表160. パワフル 最新動向
図一覧
図1. 電動パワーステアリング（EPS）用モーター写真
図2. 電動パワーステアリング（EPS）用モーター調査対象年
図3. 調査目的
図4. 調査手法
図5. 調査プロセスとデータソース
図6. 世界の電動パワーステアリング（EPS）用モーター販売成長率 2021-2032年（千台）
図7. 世界の電動パワーステアリング（EPS）用モーター収益成長率 2021-2032年（百万ドル）
図8. 電動パワーステアリング（EPS）用モーター販売地域別（2021年、2025年、2032年）および（百万ドル）
図9. 電動パワーステアリング（EPS）用モーター販売シェア 国・地域別（2025年）
図10. 電動パワーステアリング（EPS）用モーター販売シェア 国・地域別（2021年、2025年、2032年）
図11. C-EPSモーター製品写真
図12. D-PEPSモーター製品写真
図13. R-EPSモーター製品写真
図14. P-EPSモーター製品写真
図15. ステアバイワイヤモーター製品写真
図16. 2026年の世界電動パワーステアリング（EPS）用モーター販売シェア（種類別）
図17. 2021-2026年の世界電動パワーステアリング（EPS）用モーター収益シェア（種類別）
図18. ブラシ付きDCモーター製品写真
図19. ブラシレスDCモーター製品写真
図20. 2026年の世界電動パワーステアリング（EPS）用モーター販売シェア（技術別）
図21. 2021-2026年の世界電動パワーステアリング（EPS）用モーター収益シェア（技術別）
図22. 300W未満製品写真
図23. 300～500W製品写真
図24. 500～800W製品写真
図25. 800W以上製品写真
図26. 2026年の世界電動パワーステアリング（EPS）用モーター販売シェア（出力別）
図27. 2021-2026年の世界電動パワーステアリング（EPS）用モーター収益シェア（出力別）
図28. 乗用車で消費される電動パワーステアリング（EPS）用モーター
図29. 世界の電動パワーステアリング（EPS）用モーター市場：乗用車（2021-2026年）および（千台）
図30. 商用車で消費される電動パワーステアリング（EPS）用モーター
図31. 世界の電動パワーステアリング（EPS）用モーター市場：商用車（2021-2026年）および（千台）
図32. 2025年の電動パワーステアリング（EPS）用モーター販売シェア（用途別）
図33. 2025年の電動パワーステアリング（EPS）用モーター収益シェア（用途別）
図34. 2025年の企業別電動パワーステアリング（EPS）用モーター販売台数（千台）
図35. 2025年の世界電動パワーステアリング（EPS）用モーター販売シェア（企業別）
図36. 2025年の電動パワーステアリング（EPS）用モーター収益（企業別、百万ドル）
図37. 2025年の世界電動パワーステアリング（EPS）用モーター収益シェア（企業別）
図38. 2021-2026年の世界電動パワーステアリング（EPS）用モーター販売シェア（地域別）
図39. 2025年の世界電動パワーステアリング（EPS）用モーター収益シェア（地域別）
図40. アメリカ地域の電動パワーステアリング（EPS）用モーター販売（2021-2026年、千台）
図41. アメリカ地域の電動パワーステアリング（EPS）用モーター収益（2021-2026年、百万ドル）
図42. APAC地域の電動パワーステアリング（EPS）用モーター販売（2021-2026年、千台）
図43. APAC地域の電動パワーステアリング（EPS）用モーター収益（2021-2026年、百万ドル）
図44. ヨーロッパ地域の電動パワーステアリング（EPS）用モーター販売（2021-2026年、千台）
図45. ヨーロッパ地域の電動パワーステアリング（EPS）用モーター収益（2021-2026年、百万ドル）
図46. 中東・アフリカ地域の電動パワーステアリング（EPS）用モーター販売（2021-2026年、千台）
図47. 中東・アフリカ地域の電動パワーステアリング（EPS）用モーター収益（2021-2026年、百万ドル）
図48. 2025年のアメリカ地域電動パワーステアリング（EPS）用モーター販売シェア（国別）
図49. 2021-2026年のアメリカ地域電動パワーステアリング（EPS）用モーター収益シェア（国別）
図50. 2021-2026年のアメリカ地域電動パワーステアリング（EPS）用モーター販売シェア（種類別）
図51. 2021-2026年のアメリカ地域電動パワーステアリング（EPS）用モーター販売シェア（用途別）
図52. 米国電動パワーステアリング（EPS）用モーター収益成長（2021-2026年、百万ドル）
図53. カナダ電動パワーステアリング（EPS）用モーター収益成長（2021-2026年、百万ドル）
図54. メキシコ電動パワーステアリング（EPS）用モーター収益成長（2021-2026年、百万ドル）
図55. ブラジル電動パワーステアリング（EPS）用モーター収益成長（2021-2026年、百万ドル）
図56. 2025年のAPAC地域電動パワーステアリング（EPS）用モーター販売シェア（地域別）
図57. 2021-2026年のAPAC地域電動パワーステアリング（EPS）用モーター収益シェア（地域別）
図58. 2021-2026年のAPAC地域電動パワーステアリング（EPS）用モーター販売シェア（種類別）
図59. 2021-2026年のAPAC地域電動パワーステアリング（EPS）用モーター販売シェア（用途別）
図60. 中国電動パワーステアリング（EPS）用モーター収益成長（2021-2026年、百万ドル）
図61. 日本電動パワーステアリング（EPS）用モーター収益成長（2021-2026年、百万ドル）
図62. 韓国電動パワーステアリング（EPS）用モーター収益成長（2021-2026年、百万ドル）
図63. 東南アジア電動パワーステアリング（EPS）用モーター収益成長（2021-2026年、百万ドル）
図64. インド電動パワーステアリング（EPS）用モーター収益成長（2021-2026年、百万ドル）
図65. オーストラリア電動パワーステアリング（EPS）用モーター収益成長（2021-2026年、百万ドル）
図66. 台湾電動パワーステアリング（EPS）用モーター収益成長（2021-2026年、百万ドル）
図67. 2025年のヨーロッパ地域電動パワーステアリング（EPS）用モーター販売シェア（国別）
図68. 2021-2026年のヨーロッパ地域電動パワーステアリング（EPS）用モーター収益シェア（国別）
図69. 2021-2026年のヨーロッパ地域電動パワーステアリング（EPS）用モーター販売シェア（種類別）
図70. 2021-2026年のヨーロッパ地域電動パワーステアリング（EPS）用モーター販売シェア（用途別）
図71. ドイツ電動パワーステアリング（EPS）用モーター収益成長（2021-2026年、百万ドル）
図72. フランス電動パワーステアリング（EPS）用モーター収益成長（2021-2026年、百万ドル）
図73. 英国電動パワーステアリング（EPS）用モーター収益成長（2021-2026年、百万ドル）
図74. イタリア電動パワーステアリング（EPS）用モーター収益成長（2021-2026年、百万ドル）
図75. ロシア電動パワーステアリング（EPS）用モーター収益成長（2021-2026年、百万ドル）
図76. 2021-2026年の中東・アフリカ地域電動パワーステアリング（EPS）用モーター販売シェア（国別）
図77. 2021-2026年の中東・アフリカ地域電動パワーステアリング（EPS）用モーター販売シェア（種類別）
図78. 2021-2026年の中東・アフリカ地域電動パワーステアリング（EPS）用モーター販売シェア（用途別）
図79. エジプト電動パワーステアリング（EPS）用モーター収益成長（2021-2026年、百万ドル）
図80. 南アフリカ電動パワーステアリング（EPS）用モーター収益成長（2021-2026年、百万ドル）
図81. イスラエル電動パワーステアリング（EPS）用モーター収益成長（2021-2026年、百万ドル）
図82. トルコ電動パワーステアリング（EPS）用モーター収益成長（2021-2026年、百万ドル）
図83. GCC諸国電動パワーステアリング（EPS）用モーター収益成長（2021-2026年、百万ドル）
図84. 2026年の電動パワーステアリング（EPS）用モーター製造コスト構造分析
図85. 電動パワーステアリング（EPS）用モーター製造工程分析
図86. 電動パワーステアリング（EPS）用モーター産業チェーン構造
図87. 流通チャネル
図88. 2027-2032年の世界電動パワーステアリング（EPS）用モーター販売市場予測（地域別）
図89. 2027-2032年の世界電動パワーステアリング（EPS）用モーター収益市場シェア予測（地域別）
図90. 2027-2032年の世界電動パワーステアリング（EPS）用モーター販売市場シェア予測（種類別）
図91. 2027-2032年の世界電動パワーステアリング（EPS）用モーター収益市場シェア予測（種類別）
図92. 2027-2032年の世界電動パワーステアリング（EPS）用モーター販売市場シェア予測（用途別）
図93. 2027-2032年の世界電動パワーステアリング（EPS）用モーター収益市場シェア予測（用途別）
| ※電動パワーステアリング（EPS）は、自動車の操舵を支援するための技術であり、運転者の負荷を軽減し、運転の安全性や快適性を向上させるために使用されます。EPSの中心的な要素として、電動モーターが挙げられます。このモーターは、ステアリングホイールの回転に応じてアシスト力を提供し、操舵をより容易にする役割を果たしています。 EPS用モーターは主にブラシ付きモーターとブラシレスモーターの2種類に分類されます。ブラシ付きモーターは、従来の技術であり、コストが比較的低く、大きなトルクを生成できる利点があります。しかし、ブラシの摩耗が発生するため、メンテナンスが必要になることがあります。一方、ブラシレスモーターは、より高い効率性と耐久性を持ち、メンテナンスが少なくて済むため、近年では多くの車両で採用されています。ブラシレスモーターは、センサーを使って回転位置を検知し、より精密な制御が可能です。 2020年以降、環境への配慮から電動化が進み、燃費や排出ガスの削減が求められる中で、EPSはますます重要な役割を果たすようになりました。伝統的な油圧式パワーステアリングと比べて、EPSは軽量であり、車両の全体的な燃費向上に寄与します。また、EPSは車両の各ドライビングモードに応じてアシストレベルを調整できるため、低速時には高いアシストを提供し、高速走行時にはアシストを減少させることで、運転の安定性を高めることが可能です。 EPSは、運転支援システムや自動運転技術と密接に関連しています。例として、レーンキーピングアシストやアダプティブクルーズコントロールなど、さまざまな先進運転支援システム（ADAS）との統合が進んでいます。これにより、EPSは単なる操舵アシストだけでなく、車両の安全性や運転の快適性を高めるための重要なコンポーネントとなっています。 また、EPS用のモーターは、制御アルゴリズムやセンサー技術とも関連しています。現在では、マイコンやASIC（特定用途向け集積回路）を使用して制御することが一般的です。これにより、モーターの動作をリアルタイムで最適化することが可能となり、運転者の感覚に合わせた精密なアシストが実現されます。 さらに、EPSは車両の多様な機能とも連携しています。例えば、ステアリングホイール自体が振動や力のフィードバックを提供することで、運転者に道路状況を伝える「フィードフォワード制御」があります。これにより、運転者はより良い操縦感覚を得ることができ、運転の安全性が向上します。 電動パワーステアリングの技術は、今後も進化し続け、車両の電動化や自動運転技術の発展に合わせて、新たな機能や性能の向上が期待されています。将来的には、単に操舵のアシストだけでなく、車両が自律的に運転を行う際の重要な要素として、EPSの役割はますます大きくなるでしょう。これにより、より快適で安全な運転環境が実現することが期待されています。技術の進展により、EPSは自動車業界における必須のコンポーネントとして位置付けられ、運転者にとって不可欠な存在となるでしょう。 |
• 日本語訳：電動パワーステアリング（EPS）用モーターのグローバル市場予測2026-2032（タイプ別：C-EPSモーター、D-PEPSモーター、R-EPSモーター、P-EPSモーター、ステア・バイ・ワイヤモーター)
• レポートコード：MRCLPR8NB16141 ▷ お問い合わせ（見積依頼・ご注文・質問）