 | • レポートコード：MRCLPR8NB15663 • 出版社/出版日：LP Information / 2026年11月 • レポート形態：英文、PDF、146ページ • 納品方法：Eメール（納期：2-3営業日） • 産業分類：Automobile & Transportation |
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レポート概要
【調査レポートの概要】
グローバル乗用車用摩擦材市場規模は、2025年の133億7,300万米ドルから2032年には167億500万米ドルに成長すると予測されており、2026年から2032年にかけて年平均成長率（CAGR）3.3%で成長する見込みです。
乗用車用摩擦材とは、ディスク及びドラムブレーキシステムに使用されるエンジニアードコンポジットであり、制御された摩擦を通じて車両の運動エネルギーを熱に変換します。主にブレーキパッド、ブレーキライニング、及びブレーキシュー用摩擦ブロックとして供給されています。主要な原材料には、フェノール樹脂やその他のバインダー、アラミド繊維、鋼繊維、鉱物繊維、グラファイト、バライト、ゴム、金属粉末、研磨剤、潤滑剤、機能性充填剤が含まれます。実際の車両運用においては、制動の安定性、フェード抵抗、耐摩耗性、ローター適合性、騒音・振動・粗さ(NVH)性能、ブレーキダスト、環境規制の順守とのバランスが求められます。主要な下流市場は乗用車OEM組立およびアフターマーケットの交換用として、ワークショップ、サービスチェーン、Eコマース、独立系ディストリビューターを通じて提供されています。
2025年には、世界の乗用車用摩擦材生産は約9億セットに達し、平均市場価格は1セットあたり15ドルとなっています。
グローバル業界の視点から見ると、乗用車用摩擦材は車両シャシーの安全システムおよび自動車アフターマーケット消耗品チェーンにおける重要な材料です。内燃機関車、ハイブリッド車、プラグインハイブリッド車、バッテリー電気自動車に対応しています。性能は単一成分によって決まるのではなく、処方化学、成形・硬化プロセス、摩擦材と支持板の接着、ローターの適合、車両質量、速度、軸荷重、熱条件、NVH要件の相互作用によって決まります。そのため、乗用車用摩擦材サプライヤーは、主流の乗用車、高級モデル、SUV、性能車、新エネルギー車向けに差別化された処方を開発しています。
技術動向として、乗用車用摩擦材は従来の高金属含有処方から低銅または無銅システムへ移行しつつあり、粉塵低減、低騒音、低摩耗、強化された熱安定性、耐腐食性の向上、製造の一貫性向上に注力しています。米国環境保護庁(EPA)のCopper-Free Brake Initiativeは、2021年までにブレーキパッドの銅含有量を重量比5%未満に、2025年には0.5%未満に削減する目標を設定し、同時に水銀、鉛、カドミウム、アスベスト様繊維、六価クロム塩も規制対象としています。この移行に伴い、材料サプライヤーは鉱物充填剤、グラファイト、セラミック粒子、金属硫化物、補強繊維、機能性潤滑剤の組み合わせで摩擦の安定性、騒音、フェード抵抗、摩耗、ローター適合性を再調整する必要があります。
電気自動車およびハイブリッド車は、乗用車用摩擦材の動作条件を変化させていますが、摩擦ブレーキを排除するわけではありません。回生ブレーキは従来のブレーキ使用とパッドの摩耗を低減しますが、緊急制動、高速制動、低速停止、フルバッテリー時、および回生能力が制限される状況では摩擦ブレーキが不可欠です。この結果、新エネルギー乗用車では低温対応、低騒音、低抵抗、耐腐食性、付着防止性能、長期間駐車後の信頼性に重点が置かれています。EVは動作が静かなため、中程度のブレーキノイズでもドライバーや乗員により顕著に感じられます。
主な成長ドライバーは三つあります。第一に、乗用車保有台数の拡大とブレーキパッド・ライニング・パーキングブレーキ部品の定期交換による安定した需要基盤です。第二に、電動化、軽量化、高級化が制動快適性、NVH制御、熱安定性、耐久性、安全マージンの要件を引き上げ、高性能処方への移行を促しています。第三に、非排気粒子規制の重要性増大です。EUのEuro 7枠組みはブレーキ粒子の排出規制を導入し、車両カテゴリ別に規制を設定、低摩耗・低粉塵・より安定した摩擦材システムの開発を促進しています。
LP Information, Inc.（LPI）の最新リサーチレポート「乗用車用摩擦材産業予測」は過去の販売実績を分析し、2025年の世界乗用車用摩擦材販売総額を把握しています。また、2026年から2032年の地域別および市場セクター別の乗用車用摩擦材販売見通しを総合的に分析しています。地域別、市場セクター別、サブセクター別に販売を分解し、乗用車用摩擦材産業を米ドル（百万円）単位で詳細に解析しています。
本インサイトレポートは、世界の乗用車用摩擦材市場の包括的な分析を提供し、製品セグメンテーション、企業設立状況、売上高、市場シェア、最新動向、M&A活動に関する主要トレンドを明らかにします。また、主要グローバル企業の乗用車用摩擦材ポートフォリオと能力、市場進出戦略、市場ポジション、地理的展開状況に焦点を当て、加速するグローバル市場におけるこれら企業の独自位置を理解する材料を提供します。
本インサイトレポートは、乗用車用摩擦材に影響を与える主な市場トレンド、成長要因、影響因子を評価し、タイプ別、用途別、地域別、市場規模別に予測を分解し、新興の成長機会を浮き彫りにします。数百件のボトムアップによる定性・定量的市場インプットに基づく透明性の高い手法により、世界の乗用車用摩擦材市場の現状と将来の軌道を精緻に展望しています。
本レポートは、製品タイプ、用途、主要メーカー、主要地域・国別に乗用車用摩擦材市場の包括的な概要、市場シェア、成長機会を示しています。
【タイプ別セグメント】
・セミメタリック摩擦材
・非アスベスト有機（NAO）摩擦材
・その他
【製品形態別セグメント】
・ディスクブレーキパッド
・ブレーキライニング
・その他
【車両別セグメント】
・内燃機関車
・新エネルギー車
【用途別セグメント】
・OEM（新車搭載）
・アフターマーケット
【地域別セグメント】
・アメリカ地区
－アメリカ合衆国
－カナダ
－メキシコ
－ブラジル
・APAC（アジア太平洋地区）
－中国
－日本
－韓国
－東南アジア
－インド
－オーストラリア
・ヨーロッパ地区
－ドイツ
－フランス
－イギリス
－イタリア
－ロシア
・中東・アフリカ地区
－エジプト
－南アフリカ
－イスラエル
－トルコ
－GCC諸国
【企業プロファイル掲載例】
本レポートにてプロファイルされた企業は、主要な専門家のインプットおよび企業の製品ポートフォリオ、市場浸透度の分析に基づき選定されています。
・BOSCH
・TMD Friction Group
・Tenneco LLC
・曙ブレーキ工業
・日清紡ブレーキ
・Frasle Mobility S.A.
・Sangsin Brake
・ADVICS
・ZF
・Brembo
・山東ゴールドフェニックス
・山東新義自動車部品製造
・珠海グローリ摩擦材
・Rane Brake Lining Limited
・Hindustan Composites Limited
・Sundaram Brake Linings Limited
・ASK Automotive Limited
・ITT Corporation
・江蘇方毅摩擦材
・MAT Friction Group
・山東ダブルリンクブレーキ材
・浙江ラムダテクノロジー
・杭州アナット産業
【本レポートで回答する主要な質問】
・世界の乗用車用摩擦材市場の10年先の展望は？
・世界および地域別に乗用車用摩擦材市場成長の要因は？
・市場・地域別に最も急速に成長が見込まれる技術は？
・乗用車用摩擦材市場機会はエンドマーケット規模によりどのように異なるか？
・乗用車用摩擦材の市場規模はタイプ別、用途別にどのように分布しているか？
1 報告の範囲
1.1 市場の紹介
1.2 対象年次
1.3 調査目的
1.4 市場調査の方法論
1.5 調査プロセスとデータソース
1.6 経済指標
1.7 通貨単位
1.8 市場推計の注意事項
2 エグゼクティブサマリー
2.1 世界市場の概要
2.1.1 世界の乗用車用摩擦材年間販売数 2021-2032
2.1.2 地理的地域別の世界の乗用車用摩擦材現状および将来分析（2021年、2025年、2032年）
2.1.3 国・地域別の世界の乗用車用摩擦材現状および将来分析（2021年、2025年、2032年）
2.2 乗用車用摩擦材セグメント（タイプ別）
2.2.1 セミメタリック摩擦材
2.2.2 ノンアスベスト有機（NAO）摩擦材
2.2.3 その他
2.2.4 タイプ別乗用車用摩擦材販売
2.2.4.1 タイプ別世界乗用車用摩擦材販売市場シェア（2021-2026）
2.2.4.2 タイプ別世界乗用車用摩擦材収益および市場シェア（2021-2026）
2.2.4.3 タイプ別世界乗用車用摩擦材販売価格（2021-2026）
2.3 乗用車用摩擦材セグメント（製品形態別）
2.3.1 ディスクブレーキパッド
2.3.2 ブレーキライニング
2.3.3 その他
2.3.4 製品形態別乗用車用摩擦材販売
2.3.4.1 製品形態別世界乗用車用摩擦材販売市場シェア（2021-2026）
2.3.4.2 製品形態別世界乗用車用摩擦材収益および市場シェア（2021-2026）
2.3.4.3 製品形態別世界乗用車用摩擦材販売価格（2021-2026）
2.4 乗用車用摩擦材セグメント（車両別）
2.4.1 内燃機関車両
2.4.2 新エネルギー車両
2.4.3 車両別乗用車用摩擦材販売
2.4.3.1 車両別世界乗用車用摩擦材販売市場シェア（2021-2026）
2.4.3.2 車両別世界乗用車用摩擦材収益および市場シェア（2021-2026）
2.4.3.3 車両別世界乗用車用摩擦材販売価格（2021-2026）
2.5 乗用車用摩擦材セグメント（用途別）
2.5.1 OEM（オリジナル機器メーカー）
2.5.2 アフターマーケット
2.5.3 用途別乗用車用摩擦材販売
2.5.3.1 用途別世界乗用車用摩擦材販売市場シェア（2021-2026）
2.5.3.2 用途別世界乗用車用摩擦材収益および市場シェア（2021-2026）
2.5.3.3 用途別世界乗用車用摩擦材販売価格（2021-2026）
3 企業別世界市場
3.1 企業別乗用車用摩擦材市場分解データ
3.1.1 企業別乗用車用摩擦材年間販売（2021-2026）
3.1.2 企業別乗用車用摩擦材販売市場シェア（2021-2026）
3.2 企業別乗用車用摩擦材年間収益（2021-2026）
3.2.1 企業別乗用車用摩擦材収益（2021-2026）
3.2.2 企業別乗用車用摩擦材収益市場シェア（2021-2026）
3.3 企業別乗用車用摩擦材販売価格
3.4 主要メーカーの乗用車用摩擦材製造拠点分布、販売地域、製品タイプ
3.4.1 主要メーカー乗用車用摩擦材製造拠点分布
3.4.2 競合企業の乗用車用摩擦材提供製品
3.5 市場集中度分析
3.5.1 競争環境分析
3.5.2 集中度比率（CR3、CR5、CR10）および（2024-2026）
3.6 新製品および潜在的参入者
3.7 市場のM&A活動および戦略
4 地理的地域別の乗用車用摩擦材世界過去市場レビュー
4.1 地理的地域別世界乗用車用摩擦材市場規模の過去推移（2021-2026）
4.1.1 地理的地域別世界乗用車用摩擦材年間販売（2021-2026）
4.1.2 地理的地域別世界乗用車用摩擦材年間収益（2021-2026）
4.2 国・地域別世界乗用車用摩擦材市場規模の過去推移（2021-2026）
4.2.1 国・地域別世界乗用車用摩擦材年間販売（2021-2026）
4.2.2 国・地域別世界乗用車用摩擦材年間収益（2021-2026）
4.3 アメリカ大陸の乗用車用摩擦材販売成長
4.4 アジア太平洋の乗用車用摩擦材販売成長
4.5 ヨーロッパの乗用車用摩擦材販売成長
4.6 中東・アフリカの乗用車用摩擦材販売成長
5 アメリカ大陸
5.1 国別のアメリカ大陸乗用車用摩擦材販売
5.1.1 国別のアメリカ大陸乗用車用摩擦材販売（2021-2026）
5.1.2 国別のアメリカ大陸乗用車用摩擦材収益（2021-2026）
5.2 アメリカ大陸乗用車用摩擦材タイプ別販売（2021-2026）
5.3 アメリカ大陸乗用車用摩擦材用途別販売（2021-2026）
5.4 アメリカ合衆国
5.5 カナダ
5.6 メキシコ
5.7 ブラジル
6 アジア太平洋地域（APAC）
6.1 地域別アジア太平洋乗用車用摩擦材販売
6.1.1 地域別アジア太平洋乗用車用摩擦材販売（2021-2026）
6.1.2 地域別アジア太平洋乗用車用摩擦材収益（2021-2026）
6.2 アジア太平洋乗用車用摩擦材タイプ別販売（2021-2026）
6.3 アジア太平洋乗用車用摩擦材用途別販売（2021-2026）
6.4 中国
6.5 日本
6.6 韓国
6.7 東南アジア
6.8 インド
6.9 オーストラリア
6.10 台湾
7 ヨーロッパ
7.1 国別ヨーロッパ乗用車用摩擦材
7.1.1 国別ヨーロッパ乗用車用摩擦材販売（2021-2026）
7.1.2 国別ヨーロッパ乗用車用摩擦材収益（2021-2026）
7.2 ヨーロッパ乗用車用摩擦材タイプ別販売（2021-2026）
7.3 ヨーロッパ乗用車用摩擦材用途別販売（2021-2026）
7.4 ドイツ
7.5 フランス
7.6 イギリス
7.7 イタリア
7.8 ロシア
8 中東・アフリカ
8.1 国別中東・アフリカ乗用車用摩擦材
8.1.1 国別中東・アフリカ乗用車用摩擦材販売（2021-2026）
8.1.2 国別中東・アフリカ乗用車用摩擦材収益（2021-2026）
8.2 中東・アフリカ乗用車用摩擦材タイプ別販売（2021-2026）
8.3 中東・アフリカ乗用車用摩擦材用途別販売（2021-2026）
8.4 エジプト
8.5 南アフリカ
8.6 イスラエル
8.7 トルコ
8.8 GCC諸国
9 市場の推進要因、課題およびトレンド
9.1 市場推進要因および成長機会
9.2 市場の課題およびリスク
9.3 業界トレンド
10 製造コスト構造分析
10.1 原材料およびサプライヤー
10.2 乗用車用摩擦材製造コスト構造分析
10.3 乗用車用摩擦材製造プロセス分析
10.4 乗用車用摩擦材産業チェーン構造
11 マーケティング、流通業者および顧客
11.1 販売チャネル
11.1.1 直接チャネル
11.1.2 間接チャネル
11.2 乗用車用摩擦材流通業者
11.3 乗用車用摩擦材顧客
12 地理的地域別乗用車用摩擦材世界市場予測レビュー
12.1 地域別世界乗用車用摩擦材市場規模予測
12.1.1 地域別世界乗用車用摩擦材予測（2027-2032）
12.1.2 地域別世界乗用車用摩擦材年間収益予測（2027-2032）
12.2 国別アメリカ大陸予測（2027-2032）
12.3 地域別アジア太平洋予測（2027-2032）
12.4 国別ヨーロッパ予測（2027-2032）
12.5 国別中東・アフリカ予測（2027-2032）
12.6 タイプ別世界乗用車用摩擦材予測（2027-2032）
12.7 用途別世界乗用車用摩擦材予測（2027-2032）
13 主要企業分析
13.1 BOSCH
13.1.1 BOSCH会社情報
13.1.2 BOSCH乗用車用摩擦材製品ポートフォリオおよび仕様
13.1.3 BOSCH乗用車用摩擦材販売、収益、価格および粗利益率（2021-2026）
13.1.4 BOSCH主な事業概要
13.1.5 BOSCH最新動向
13.2 TMD Friction Group
13.2.1 TMD Friction Group会社情報
13.2.2 TMD Friction Group乗用車用摩擦材製品ポートフォリオおよび仕様
13.2.3 TMD Friction Group乗用車用摩擦材販売、収益、価格および粗利益率（2021-2026）
13.2.4 TMD Friction Group主な事業概要
13.2.5 TMD Friction Group最新動向
13.3 Tenneco LLC
13.3.1 Tenneco LLC会社情報
13.3.2 Tenneco LLC乗用車用摩擦材製品ポートフォリオおよび仕様
13.3.3 Tenneco LLC乗用車用摩擦材販売、収益、価格および粗利益率（2021-2026）
13.3.4 Tenneco LLC主な事業概要
13.3.5 Tenneco LLC最新動向
13.4 アケボノブレーキ工業
13.4.1 アケボノブレーキ工業会社情報
13.4.2 アケボノブレーキ工業乗用車用摩擦材製品ポートフォリオおよび仕様
13.4.3 アケボノブレーキ工業乗用車用摩擦材販売、収益、価格および粗利益率（2021-2026）
13.4.4 アケボノブレーキ工業主な事業概要
13.4.5 アケボノブレーキ工業最新動向
13.5 ニッシンボブレーキ
13.5.1 ニッシンボブレーキ会社情報
13.5.2 ニッシンボブレーキ乗用車用摩擦材製品ポートフォリオおよび仕様
13.5.3 ニッシンボブレーキ乗用車用摩擦材販売、収益、価格および粗利益率（2021-2026）
13.5.4 ニッシンボブレーキ主な事業概要
13.5.5 ニッシンボブレーキ最新動向
13.6 Frasle Mobility S.A.
13.6.1 Frasle Mobility S.A.会社情報
13.6.2 Frasle Mobility S.A.乗用車用摩擦材製品ポートフォリオおよび仕様
13.6.3 Frasle Mobility S.A.乗用車用摩擦材販売、収益、価格および粗利益率（2021-2026）
13.6.4 Frasle Mobility S.A.主な事業概要
13.6.5 Frasle Mobility S.A.最新動向
13.7 Sangsin Brake
13.7.1 Sangsin Brake会社情報
13.7.2 Sangsin Brake乗用車用摩擦材製品ポートフォリオおよび仕様
13.7.3 Sangsin Brake乗用車用摩擦材販売、収益、価格および粗利益率（2021-2026）
13.7.4 Sangsin Brake主な事業概要
13.7.5 Sangsin Brake最新動向
13.8 ADVICS
13.8.1 ADVICS会社情報
13.8.2 ADVICS乗用車用摩擦材製品ポートフォリオおよび仕様
13.8.3 ADVICS乗用車用摩擦材販売、収益、価格および粗利益率（2021-2026）
13.8.4 ADVICS主な事業概要
13.8.5 ADVICS最新動向
13.9 ZF
13.9.1 ZF会社情報
13.9.2 ZF乗用車用摩擦材製品ポートフォリオおよび仕様
13.9.3 ZF乗用車用摩擦材販売、収益、価格および粗利益率（2021-2026）
13.9.4 ZF主な事業概要
13.9.5 ZF最新動向
13.10 ブレンボ
13.10.1 ブレンボ会社情報
13.10.2 ブレンボ乗用車用摩擦材製品ポートフォリオおよび仕様
13.10.3 ブレンボ乗用車用摩擦材販売、収益、価格および粗利益率（2021-2026）
13.10.4 ブレンボ主な事業概要
13.10.5 ブレンボ最新動向
13.11 山東ゴールドフェニックス
13.11.1 山東ゴールドフェニックス会社情報
13.11.2 山東ゴールドフェニックス乗用車用摩擦材製品ポートフォリオおよび仕様
13.11.3 山東ゴールドフェニックス乗用車用摩擦材販売、収益、価格および粗利益率（2021-2026）
13.11.4 山東ゴールドフェニックス主な事業概要
13.11.5 山東ゴールドフェニックス最新動向
13.12 山東新義自動車部品製造
13.12.1 山東新義自動車部品製造会社情報
13.12.2 山東新義自動車部品製造乗用車用摩擦材製品ポートフォリオおよび仕様
13.12.3 山東新義自動車部品製造乗用車用摩擦材販売、収益、価格および粗利益率（2021-2026）
13.12.4 山東新義自動車部品製造主な事業概要
13.12.5 山東新義自動車部品製造最新動向
13.13 珠海グローリーフリクションマテリアル
13.13.1 珠海グローリーフリクションマテリアル会社情報
13.13.2 珠海グローリーフリクションマテリアル乗用車用摩擦材製品ポートフォリオおよび仕様
13.13.3 珠海グローリーフリクションマテリアル乗用車用摩擦材販売、収益、価格および粗利益率（2021-2026）
13.13.4 珠海グローリーフリクションマテリアル主な事業概要
13.13.5 珠海グローリーフリクションマテリアル最新動向
13.14 レインブレーキライニングリミテッド
13.14.1 レインブレーキライニングリミテッド会社情報
13.14.2 レインブレーキライニングリミテッド乗用車用摩擦材製品ポートフォリオおよび仕様
13.14.3 レインブレーキライニングリミテッド乗用車用摩擦材販売、収益、価格および粗利益率（2021-2026）
13.14.4 レインブレーキライニングリミテッド主な事業概要
13.14.5 レインブレーキライニングリミテッド最新動向
13.15 ヒンドゥスタンコンポジットリミテッド
13.15.1 ヒンドゥスタンコンポジットリミテッド会社情報
13.15.2 ヒンドゥスタンコンポジットリミテッド乗用車用摩擦材製品ポートフォリオおよび仕様
13.15.3 ヒンドゥスタンコンポジットリミテッド乗用車用摩擦材販売、収益、価格および粗利益率（2021-2026）
13.15.4 ヒンドゥスタンコンポジットリミテッド主な事業概要
13.15.5 ヒンドゥスタンコンポジットリミテッド最新動向
13.16 サンダラムブレーキライニングリミテッド
13.16.1 サンダラムブレーキライニングリミテッド会社情報
13.16.2 サンダラムブレーキライニングリミテッド乗用車用摩擦材製品ポートフォリオおよび仕様
13.16.3 サンダラムブレーキライニングリミテッド乗用車用摩擦材販売、収益、価格および粗利益率（2021-2026）
13.16.4 サンダラムブレーキライニングリミテッド主な事業概要
13.16.5 サンダラムブレーキライニングリミテッド最新動向
13.17 ASKオートモーティブリミテッド
13.17.1 ASKオートモーティブリミテッド会社情報
13.17.2 ASKオートモーティブリミテッド乗用車用摩擦材製品ポートフォリオおよび仕様
13.17.3 ASKオートモーティブリミテッド乗用車用摩擦材販売、収益、価格および粗利益率（2021-2026）
13.17.4 ASKオートモーティブリミテッド主な事業概要
13.17.5 ASKオートモーティブリミテッド最新動向
13.18 ITTコーポレーション
13.18.1 ITTコーポレーション会社情報
13.18.2 ITTコーポレーション乗用車用摩擦材製品ポートフォリオおよび仕様
13.18.3 ITTコーポレーション乗用車用摩擦材販売、収益、価格および粗利益率（2021-2026）
13.18.4 ITTコーポレーション主な事業概要
13.18.5 ITTコーポレーション最新動向
13.19 江蘇方逸摩擦材
13.19.1 江蘇方逸摩擦材会社情報
13.19.2 江蘇方逸摩擦材乗用車用摩擦材製品ポートフォリオおよび仕様
13.19.3 江蘇方逸摩擦材乗用車用摩擦材販売、収益、価格および粗利益率（2021-2026）
13.19.4 江蘇方逸摩擦材主な事業概要
13.19.5 江蘇方逸摩擦材最新動向
13.20 MATフリクショングループ
13.20.1 MATフリクショングループ会社情報
13.20.2 MATフリクショングループ乗用車用摩擦材製品ポートフォリオおよび仕様
13.20.3 MATフリクショングループ乗用車用摩擦材販売、収益、価格および粗利益率（2021-2026）
13.20.4 MATフリクショングループ主な事業概要
13.20.5 MATフリクショングループ最新動向
13.21 山東ダブルリンクブレーキマテリアル
13.21.1 山東ダブルリンクブレーキマテリアル会社情報
13.21.2 山東ダブルリンクブレーキマテリアル乗用車用摩擦材製品ポートフォリオおよび仕様
13.21.3 山東ダブルリンクブレーキマテリアル乗用車用摩擦材販売、収益、価格および粗利益率（2021-2026）
13.21.4 山東ダブルリンクブレーキマテリアル主な事業概要
13.21.5 山東ダブルリンクブレーキマテリアル最新動向
13.22 浙江ラムダテクノロジー
13.22.1 浙江ラムダテクノロジー会社情報
13.22.2 浙江ラムダテクノロジー乗用車用摩擦材製品ポートフォリオおよび仕様
13.22.3 浙江ラムダテクノロジー乗用車用摩擦材販売、収益、価格および粗利益率（2021-2026）
13.22.4 浙江ラムダテクノロジー主な事業概要
13.22.5 浙江ラムダテクノロジー最新動向
13.23 杭州アンナットインダストリー
13.23.1 杭州アンナットインダストリー会社情報
13.23.2 杭州アンナットインダストリー乗用車用摩擦材製品ポートフォリオおよび仕様
13.23.3 杭州アンナットインダストリー乗用車用摩擦材販売、収益、価格および粗利益率（2021-2026）
13.23.4 杭州アンナットインダストリー主な事業概要
13.23.5 杭州アンナットインダストリー最新動向
14 調査結果および結論
【調査レポートの図表一覧】表一覧
表1. 地域別 乗用車用摩擦材 年間販売CAGR（2021年、2025年、2032年）および（百万米ドル）
表2. 国・地域別 乗用車用摩擦材 年間販売CAGR（2021年、2025年、2032年）および（百万米ドル）
表3. セミメタリック摩擦材の主要企業
表4. ノンアスベストオーガニック（NAO）摩擦材の主要企業
表5. その他の主要企業
表6. 世界の乗用車用摩擦材 販売数量別売上（2021-2026年）および（千セット）
表7. 世界の乗用車用摩擦材 タイプ別 販売市場シェア（2021-2026年）
表8. 世界の乗用車用摩擦材 タイプ別 売上高（2021-2026年）および（百万米ドル）
表9. 世界の乗用車用摩擦材 タイプ別 売上市場シェア（2021-2026年）
表10. 世界の乗用車用摩擦材 タイプ別 販売価格（2021-2026年）および（米ドル/セット）
表11. ディスクブレーキパッドの主要企業
表12. ブレーキライニングの主要企業
表13. その他の主要企業
表14. 世界の乗用車用摩擦材 製品形態別 販売数量（2021-2026年）および（千セット）
表15. 世界の乗用車用摩擦材 製品形態別 販売市場シェア（2021-2026年）
表16. 世界の乗用車用摩擦材 製品形態別 売上高（2021-2026年）および（百万米ドル）
表17. 世界の乗用車用摩擦材 製品形態別 売上市場シェア（2021-2026年）
表18. 世界の乗用車用摩擦材 製品形態別 販売価格（2021-2026年）および（米ドル/セット）
表19. 内燃機関車向け主要企業
表20. 新エネルギー車向け主要企業
表21. 世界の乗用車用摩擦材 車両別 販売数量（2021-2026年）および（千セット）
表22. 世界の乗用車用摩擦材 車両別 販売市場シェア（2021-2026年）
表23. 世界の乗用車用摩擦材 車両別 売上高（2021-2026年）および（百万米ドル）
表24. 世界の乗用車用摩擦材 車両別 売上市場シェア（2021-2026年）
表25. 世界の乗用車用摩擦材 車両別 販売価格（2021-2026年）および（米ドル/セット）
表26. 世界の乗用車用摩擦材 用途別 販売数量（2021-2026年）および（千セット）
表27. 世界の乗用車用摩擦材 用途別 販売市場シェア（2021-2026年）
表28. 世界の乗用車用摩擦材 用途別 売上高（2021-2026年）および（百万米ドル）
表29. 世界の乗用車用摩擦材 用途別 売上市場シェア（2021-2026年）
表30. 世界の乗用車用摩擦材 用途別 販売価格（2021-2026年）および（米ドル/セット）
表31. 世界の乗用車用摩擦材 企業別 販売数量（2021-2026年）および（千セット）
表32. 世界の乗用車用摩擦材 企業別 販売市場シェア（2021-2026年）
表33. 世界の乗用車用摩擦材 企業別 売上高（2021-2026年）および（百万米ドル）
表34. 世界の乗用車用摩擦材 企業別 売上市場シェア（2021-2026年）
表35. 世界の乗用車用摩擦材 企業別 販売価格（2021-2026年）および（米ドル/セット）
表36. 主要メーカーの乗用車用摩擦材 生産拠点分布と販売エリア
表37. 参入企業の乗用車用摩擦材 提供製品一覧
表38. 乗用車用摩擦材 市場集中度（CR3, CR5, CR10）（2024-2026年）
表39. 新製品および潜在的参入者
表40. 市場のM&A活動および戦略
表41. 世界の乗用車用摩擦材 地域別 販売数量（2021-2026年）および（千セット）
表42. 世界の乗用車用摩擦材 地域別 販売市場シェア（2021-2026年）
表43. 世界の乗用車用摩擦材 地域別 売上高（2021-2026年）および（百万米ドル）
表44. 世界の乗用車用摩擦材 地域別 売上市場シェア（2021-2026年）
表45. アメリカ大陸 地域別 乗用車用摩擦材 販売数量（2021-2026年）および（千セット）
表46. アメリカ大陸 地域別 乗用車用摩擦材 販売市場シェア（2021-2026年）
表47. アメリカ大陸 地域別 乗用車用摩擦材 売上高（2021-2026年）および（百万米ドル）
表48. 世界の乗用車用摩擦材 アメリカ大陸 地域別 売上市場シェア（2021-2026年）
表49. アメリカ大陸 国別 乗用車用摩擦材 販売数量（2021-2026年）および（千セット）
表50. アメリカ大陸 国別 乗用車用摩擦材 販売市場シェア（2021-2026年）
表51. アメリカ大陸 国別 乗用車用摩擦材 売上高（2021-2026年）および（百万米ドル）
表52. アメリカ大陸 タイプ別 乗用車用摩擦材 販売数量（2021-2026年）および（千セット）
表53. アメリカ大陸 用途別 乗用車用摩擦材 販売数量（2021-2026年）および（千セット）
表54. アジア太平洋地域（APAC） 地域別 乗用車用摩擦材 販売数量（2021-2026年）および（千セット）
表55. APAC 地域別 乗用車用摩擦材 販売市場シェア（2021-2026年）
表56. APAC 地域別 乗用車用摩擦材 売上高（2021-2026年）および（百万米ドル）
表57. APAC タイプ別 乗用車用摩擦材 販売数量（2021-2026年）および（千セット）
表58. APAC 用途別 乗用車用摩擦材 販売数量（2021-2026年）および（千セット）
表59. ヨーロッパ 国別 乗用車用摩擦材 販売数量（2021-2026年）および（千セット）
表60. ヨーロッパ 国別 乗用車用摩擦材 売上高（2021-2026年）および（百万米ドル）
表61. ヨーロッパ タイプ別 乗用車用摩擦材 販売数量（2021-2026年）および（千セット）
表62. ヨーロッパ 用途別 乗用車用摩擦材 販売数量（2021-2026年）および（千セット）
表63. 中東・アフリカ 国別 乗用車用摩擦材 販売数量（2021-2026年）および（千セット）
表64. 中東・アフリカ 国別 乗用車用摩擦材 売上市場シェア（2021-2026年）
表65. 中東・アフリカ タイプ別 乗用車用摩擦材 販売数量（2021-2026年）および（千セット）
表66. 中東・アフリカ 用途別 乗用車用摩擦材 販売数量（2021-2026年）および（千セット）
表67. 乗用車用摩擦材の主要市場ドライバーおよび成長機会
表68. 乗用車用摩擦材の主要市場課題およびリスク
表69. 乗用車用摩擦材の主要業界トレンド
表70. 乗用車用摩擦材の原材料
表71. 主要原材料サプライヤー
表72. 乗用車用摩擦材の流通業者一覧
表73. 乗用車用摩擦材の顧客一覧
表74. 地域別 世界の乗用車用摩擦材 販売予測（2027-2032年）および（千セット）
表75. 地域別 世界の乗用車用摩擦材 売上予測（2027-2032年）および（百万米ドル）
表76. アメリカ大陸 国別 乗用車用摩擦材 販売予測（2027-2032年）および（千セット）
表77. アメリカ大陸 国別 乗用車用摩擦材 年間売上予測（2027-2032年）および（百万米ドル）
表78. APAC 地域別 乗用車用摩擦材 販売予測（2027-2032年）および（千セット）
表79. APAC 地域別 乗用車用摩擦材 年間売上予測（2027-2032年）および（百万米ドル）
表80. ヨーロッパ 国別 乗用車用摩擦材 販売予測（2027-2032年）および（千セット）
表81. ヨーロッパ 国別 乗用車用摩擦材 売上予測（2027-2032年）および（百万米ドル）
表82. 中東・アフリカ 国別 乗用車用摩擦材 販売予測（2027-2032年）および（千セット）
表83. 中東・アフリカ 国別 乗用車用摩擦材 売上予測（2027-2032年）および（百万米ドル）
表84. タイプ別 世界の乗用車用摩擦材 販売予測（2027-2032年）および（千セット）
表85. タイプ別 世界の乗用車用摩擦材 売上予測（2027-2032年）および（百万米ドル）
表86. 用途別 世界の乗用車用摩擦材 販売予測（2027-2032年）および（千セット）
表87. 用途別 世界の乗用車用摩擦材 売上予測（2027-2032年）および（百万米ドル）
表88. BOSCH 基本情報、乗用車用摩擦材 製造拠点、販売エリアおよび競合他社
表89. BOSCH 乗用車用摩擦材 製品ポートフォリオおよび仕様
表90. BOSCH 乗用車用摩擦材 販売数量（千セット）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/セット）、粗利益率（2021-2026年）
表91. BOSCH 主な事業内容
表92. BOSCH 最新動向
表93. TMD Friction グループ 基本情報、乗用車用摩擦材 製造拠点、販売エリアおよび競合他社
表94. TMD Friction グループ 乗用車用摩擦材 製品ポートフォリオおよび仕様
表95. TMD Friction グループ 乗用車用摩擦材 販売数量（千セット）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/セット）、粗利益率（2021-2026年）
表96. TMD Friction グループ 主な事業内容
表97. TMD Friction グループ 最新動向
表98. Tenneco LLC 基本情報、乗用車用摩擦材 製造拠点、販売エリアおよび競合他社
表99. Tenneco LLC 乗用車用摩擦材 製品ポートフォリオおよび仕様
表100. Tenneco LLC 乗用車用摩擦材 販売数量（千セット）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/セット）、粗利益率（2021-2026年）
表101. Tenneco LLC 主な事業内容
表102. Tenneco LLC 最新動向
表103. Akebono Brake Industry 基本情報、乗用車用摩擦材 製造拠点、販売エリアおよび競合他社
表104. Akebono Brake Industry 乗用車用摩擦材 製品ポートフォリオおよび仕様
表105. Akebono Brake Industry 乗用車用摩擦材 販売数量（千セット）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/セット）、粗利益率（2021-2026年）
表106. Akebono Brake Industry 主な事業内容
表107. Akebono Brake Industry 最新動向
表108. Nisshinbo Brake 基本情報、乗用車用摩擦材 製造拠点、販売エリアおよび競合他社
表109. Nisshinbo Brake 乗用車用摩擦材 製品ポートフォリオおよび仕様
表110. Nisshinbo Brake 乗用車用摩擦材 販売数量（千セット）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/セット）、粗利益率（2021-2026年）
表111. Nisshinbo Brake 主な事業内容
表112. Nisshinbo Brake 最新動向
表113. Frasle Mobility S.A. 基本情報、乗用車用摩擦材 製造拠点、販売エリアおよび競合他社
表114. Frasle Mobility S.A. 乗用車用摩擦材 製品ポートフォリオおよび仕様
表115. Frasle Mobility S.A. 乗用車用摩擦材 販売数量（千セット）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/セット）、粗利益率（2021-2026年）
表116. Frasle Mobility S.A. 主な事業内容
表117. Frasle Mobility S.A. 最新動向
表118. Sangsin Brake 基本情報、乗用車用摩擦材 製造拠点、販売エリアおよび競合他社
表119. Sangsin Brake 乗用車用摩擦材 製品ポートフォリオおよび仕様
表120. Sangsin Brake 乗用車用摩擦材 販売数量（千セット）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/セット）、粗利益率（2021-2026年）
表121. Sangsin Brake 主な事業内容
表122. Sangsin Brake 最新動向
表123. ADVICS 基本情報、乗用車用摩擦材 製造拠点、販売エリアおよび競合他社
表124. ADVICS 乗用車用摩擦材 製品ポートフォリオおよび仕様
表125. ADVICS 乗用車用摩擦材 販売数量（千セット）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/セット）、粗利益率（2021-2026年）
表126. ADVICS 主な事業内容
表127. ADVICS 最新動向
表128. ZF 基本情報、乗用車用摩擦材 製造拠点、販売エリアおよび競合他社
表129. ZF 乗用車用摩擦材 製品ポートフォリオおよび仕様
表130. ZF 乗用車用摩擦材 販売数量（千セット）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/セット）、粗利益率（2021-2026年）
表131. ZF 主な事業内容
表132. ZF 最新動向
表133. Brembo 基本情報、乗用車用摩擦材 製造拠点、販売エリアおよび競合他社
表134. Brembo 乗用車用摩擦材 製品ポートフォリオおよび仕様
表135. Brembo 乗用車用摩擦材 販売数量（千セット）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/セット）、粗利益率（2021-2026年）
表136. Brembo 主な事業内容
表137. Brembo 最新動向
表138. Shandong Gold Phoenix 基本情報、乗用車用摩擦材 製造拠点、販売エリアおよび競合他社
表139. Shandong Gold Phoenix 乗用車用摩擦材 製品ポートフォリオおよび仕様
表140. Shandong Gold Phoenix 乗用車用摩擦材 販売数量（千セット）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/セット）、粗利益率（2021-2026年）
表141. Shandong Gold Phoenix 主な事業内容
表142. Shandong Gold Phoenix 最新動向
表143. Shandong Xinyi Auto Parts Manufacturing 基本情報、乗用車用摩擦材 製造拠点、販売エリアおよび競合他社
表144. Shandong Xinyi Auto Parts Manufacturing 乗用車用摩擦材 製品ポートフォリオおよび仕様
表145. Shandong Xinyi Auto Parts Manufacturing 乗用車用摩擦材 販売数量（千セット）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/セット）、粗利益率（2021-2026年）
表146. Shandong Xinyi Auto Parts Manufacturing 主な事業内容
表147. Shandong Xinyi Auto Parts Manufacturing 最新動向
表148. Zhuhai Glory Friction Material 基本情報、乗用車用摩擦材 製造拠点、販売エリアおよび競合他社
表149. Zhuhai Glory Friction Material 乗用車用摩擦材 製品ポートフォリオおよび仕様
表150. Zhuhai Glory Friction Material 乗用車用摩擦材 販売数量（千セット）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/セット）、粗利益率（2021-2026年）
表151. Zhuhai Glory Friction Material 主な事業内容
表152. Zhuhai Glory Friction Material 最新動向
表153. Rane Brake Lining Limited 基本情報、乗用車用摩擦材 製造拠点、販売エリアおよび競合他社
表154. Rane Brake Lining Limited 乗用車用摩擦材 製品ポートフォリオおよび仕様
表155. Rane Brake Lining Limited 乗用車用摩擦材 販売数量（千セット）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/セット）、粗利益率（2021-2026年）
表156. Rane Brake Lining Limited 主な事業内容
表157. Rane Brake Lining Limited 最新動向
表158. Hindustan Composites Limited 基本情報、乗用車用摩擦材 製造拠点、販売エリアおよび競合他社
表159. Hindustan Composites Limited 乗用車用摩擦材 製品ポートフォリオおよび仕様
表160. Hindustan Composites Limited 乗用車用摩擦材 販売数量（千セット）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/セット）、粗利益率（2021-2026年）
表161. Hindustan Composites Limited 主な事業内容
表162. Hindustan Composites Limited 最新動向
表163. Sundaram Brake Linings Limited 基本情報、乗用車用摩擦材 製造拠点、販売エリアおよび競合他社
表164. Sundaram Brake Linings Limited 乗用車用摩擦材 製品ポートフォリオおよび仕様
表165. Sundaram Brake Linings Limited 乗用車用摩擦材 販売数量（千セット）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/セット）、粗利益率（2021-2026年）
表166. Sundaram Brake Linings Limited 主な事業内容
表167. Sundaram Brake Linings Limited 最新動向
表168. ASK Automotive Limited 基本情報、乗用車用摩擦材 製造拠点、販売エリアおよび競合他社
表169. ASK Automotive Limited 乗用車用摩擦材 製品ポートフォリオおよび仕様
表170. ASK Automotive Limited 乗用車用摩擦材 販売数量（千セット）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/セット）、粗利益率（2021-2026年）
表171. ASK Automotive Limited 主な事業内容
表172. ASK Automotive Limited 最新動向
表173. ITT Corporation 基本情報、乗用車用摩擦材 製造拠点、販売エリアおよび競合他社
表174. ITT Corporation 乗用車用摩擦材 製品ポートフォリオおよび仕様
表175. ITT Corporation 乗用車用摩擦材 販売数量（千セット）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/セット）、粗利益率（2021-2026年）
表176. ITT Corporation 主な事業内容
表177. ITT Corporation 最新動向
表178. Jiangsu Fangyi Friction Material 基本情報、乗用車用摩擦材 製造拠点、販売エリアおよび競合他社
表179. Jiangsu Fangyi Friction Material 乗用車用摩擦材 製品ポートフォリオおよび仕様
表180. Jiangsu Fangyi Friction Material 乗用車用摩擦材 販売数量（千セット）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/セット）、粗利益率（2021-2026年）
表181. Jiangsu Fangyi Friction Material 主な事業内容
表182. Jiangsu Fangyi Friction Material 最新動向
表183. MAT Friction Group 基本情報、乗用車用摩擦材 製造拠点、販売エリアおよび競合他社
表184. MAT Friction Group 乗用車用摩擦材 製品ポートフォリオおよび仕様
表185. MAT Friction Group 乗用車用摩擦材 販売数量（千セット）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/セット）、粗利益率（2021-2026年）
表186. MAT Friction Group 主な事業内容
表187. MAT Friction Group 最新動向
表188. Shandong Double Link Brake Material 基本情報、乗用車用摩擦材 製造拠点、販売エリアおよび競合他社
表189. Shandong Double Link Brake Material 乗用車用摩擦材 製品ポートフォリオおよび仕様
表190. Shandong Double Link Brake Material 乗用車用摩擦材 販売数量（千セット）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/セット）、粗利益率（2021-2026年）
表191. Shandong Double Link Brake Material 主な事業内容
表192. Shandong Double Link Brake Material 最新動向
表193. Zhejiang Lamda Technology 基本情報、乗用車用摩擦材 製造拠点、販売エリアおよび競合他社
表194. Zhejiang Lamda Technology 乗用車用摩擦材 製品ポートフォリオおよび仕様
表195. Zhejiang Lamda Technology 乗用車用摩擦材 販売数量（千セット）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/セット）、粗利益率（2021-2026年）
表196. Zhejiang Lamda Technology 主な事業内容
表197. Zhejiang Lamda Technology 最新動向
表198. Hangzhou Annat Industry 基本情報、乗用車用摩擦材 製造拠点、販売エリアおよび競合他社
表199. Hangzhou Annat Industry 乗用車用摩擦材 製品ポートフォリオおよび仕様
表200. Hangzhou Annat Industry 乗用車用摩擦材 販売数量（千セット）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/セット）、粗利益率（2021-2026年）
表201. Hangzhou Annat Industry 主な事業内容
表202. Hangzhou Annat Industry 最新動向
図一覧
図1. 乗用車用摩擦材の写真
図2. 乗用車用摩擦材 レポート対象年
図3. 調査目的
図4. 調査方法論
図5. 調査プロセスとデータソース
図6. 世界の乗用車用摩擦材 販売成長率 2021-2032年（千セット）
図7. 世界の乗用車用摩擦材 売上成長率 2021-2032年（百万米ドル）
図8. 乗用車用摩擦材 地域別 販売数量（2021年、2025年、2032年）および売上（百万米ドル）
図9. 乗用車用摩擦材 国・地域別 販売市場シェア（2025年）
図10. 乗用車用摩擦材 国・地域別 販売市場シェア（2021年、2025年、2032年）
図11. セミメタリック摩擦材 製品写真
図12. ノンアスベストオーガニック（NAO）摩擦材 製品写真
図13. その他摩擦材 製品写真
図14. 世界の乗用車用摩擦材 タイプ別 販売市場シェア（2026年）
図15. 世界の乗用車用摩擦材 タイプ別 売上市場シェア（2021-2026年）
図16. ディスクブレーキパッド 製品写真
図17. ブレーキライニング 製品写真
図18. その他 製品写真
図19. 世界の乗用車用摩擦材 製品形態別 販売市場シェア（2026年）
図20. 世界の乗用車用摩擦材 製品形態別 売上市場シェア（2021-2026年）
図21. 内燃機関車 製品写真
図22. 新エネルギー車 製品写真
図23. 世界の乗用車用摩擦材 車両別 販売市場シェア（2026年）
図24. 世界の乗用車用摩擦材 車両別 売上市場シェア（2021-2026年）
図25. OEMで消費される乗用車用摩擦材
図26. 世界の乗用車用摩擦材 市場：OEM（2021-2026年）（千セット）
図27. アフターマーケットで消費される乗用車用摩擦材
図28. 世界の乗用車用摩擦材 市場：アフターマーケット（2021-2026年）（千セット）
図29. 世界の乗用車用摩擦材 用途別 販売市場シェア（2025年）
図30. 世界の乗用車用摩擦材 用途別 売上市場シェア（2025年）
図31. 企業別 乗用車用摩擦材 販売数量（2025年、千セット）
図32. 世界の乗用車用摩擦材 企業別 販売市場シェア（2025年）
図33. 企業別 乗用車用摩擦材 売上高（2025年、百万米ドル）
図34. 世界の乗用車用摩擦材 企業別 売上市場シェア（2025年）
図35. 世界の乗用車用摩擦材 地域別 販売市場シェア（2021-2026年）
図36. 世界の乗用車用摩擦材 地域別 売上市場シェア（2025年）
図37. アメリカ大陸 乗用車用摩擦材 販売数量 2021-2026年（千セット）
図38. アメリカ大陸 乗用車用摩擦材 売上高 2021-2026年（百万米ドル）
図39. APAC 乗用車用摩擦材 販売数量 2021-2026年（千セット）
図40. APAC 乗用車用摩擦材 売上高 2021-2026年（百万米ドル）
図41. ヨーロッパ 乗用車用摩擦材 販売数量 2021-2026年（千セット）
図42. ヨーロッパ 乗用車用摩擦材 売上高 2021-2026年（百万米ドル）
図43. 中東・アフリカ 乗用車用摩擦材 販売数量 2021-2026年（千セット）
図44. 中東・アフリカ 乗用車用摩擦材 売上高 2021-2026年（百万米ドル）
図45. アメリカ大陸 国別 乗用車用摩擦材 販売市場シェア（2025年）
図46. アメリカ大陸 国別 乗用車用摩擦材 売上市場シェア（2021-2026年）
図47. アメリカ大陸 タイプ別 乗用車用摩擦材 販売市場シェア（2021-2026年）
図48. アメリカ大陸 用途別 乗用車用摩擦材 販売市場シェア（2021-2026年）
図49. 米国 乗用車用摩擦材 売上高成長（2021-2026年、百万米ドル）
図50. カナダ 乗用車用摩擦材 売上高成長（2021-2026年、百万米ドル）
図51. メキシコ 乗用車用摩擦材 売上高成長（2021-2026年、百万米ドル）
図52. ブラジル 乗用車用摩擦材 売上高成長（2021-2026年、百万米ドル）
図53. APAC 地域別 乗用車用摩擦材 販売市場シェア（2025年）
図54. APAC 地域別 乗用車用摩擦材 売上市場シェア（2021-2026年）
図55. APAC タイプ別 乗用車用摩擦材 販売市場シェア（2021-2026年）
図56. APAC 用途別 乗用車用摩擦材 販売市場シェア（2021-2026年）
図57. 中国 乗用車用摩擦材 売上高成長（2021-2026年、百万米ドル）
図58. 日本 乗用車用摩擦材 売上高成長（2021-2026年、百万米ドル）
図59. 韓国 乗用車用摩擦材 売上高成長（2021-2026年、百万米ドル）
図60. 東南アジア 乗用車用摩擦材 売上高成長（2021-2026年、百万米ドル）
図61. インド 乗用車用摩擦材 売上高成長（2021-2026年、百万米ドル）
図62. オーストラリア 乗用車用摩擦材 売上高成長（2021-2026年、百万米ドル）
図63. 台湾 乗用車用摩擦材 売上高成長（2021-2026年、百万米ドル）
図64. ヨーロッパ 国別 乗用車用摩擦材 販売市場シェア（2025年）
図65. ヨーロッパ 国別 乗用車用摩擦材 売上市場シェア（2021-2026年）
図66. ヨーロッパ タイプ別 乗用車用摩擦材 販売市場シェア（2021-2026年）
図67. ヨーロッパ 用途別 乗用車用摩擦材 販売市場シェア（2021-2026年）
図68. ドイツ 乗用車用摩擦材 売上高成長（2021-2026年、百万米ドル）
図69. フランス 乗用車用摩擦材 売上高成長（2021-2026年、百万米ドル）
図70. イギリス 乗用車用摩擦材 売上高成長（2021-2026年、百万米ドル）
図71. イタリア 乗用車用摩擦材 売上高成長（2021-2026年、百万米ドル）
図72. ロシア 乗用車用摩擦材 売上高成長（2021-2026年、百万米ドル）
図73. 中東・アフリカ 国別 乗用車用摩擦材 販売市場シェア（2021-2026年）
図74. 中東・アフリカ タイプ別 乗用車用摩擦材 販売市場シェア（2021-2026年）
図75. 中東・アフリカ 用途別 乗用車用摩擦材 販売市場シェア（2021-2026年）
図76. エジプト 乗用車用摩擦材 売上高成長（2021-2026年、百万米ドル）
図77. 南アフリカ 乗用車用摩擦材 売上高成長（2021-2026年、百万米ドル）
図78. イスラエル 乗用車用摩擦材 売上高成長（2021-2026年、百万米ドル）
図79. トルコ 乗用車用摩擦材 売上高成長（2021-2026年、百万米ドル）
図80. GCC諸国 乗用車用摩擦材 売上高成長（2021-2026年、百万米ドル）
図81. 乗用車用摩擦材の製造コスト構造分析（2026年）
図82. 乗用車用摩擦材の製造プロセス分析
図83. 乗用車用摩擦材の産業チェーン構造
図84. 流通チャネル
図85. 世界の乗用車用摩擦材 販売市場予測 地域別（2027-2032年）
図86. 世界の乗用車用摩擦材 売上市場シェア予測 地域別（2027-2032年）
図87. 世界の乗用車用摩擦材 販売市場シェア予測 タイプ別（2027-2032年）
図88. 世界の乗用車用摩擦材 売上市場シェア予測 タイプ別（2027-2032年）
図89. 世界の乗用車用摩擦材 販売市場シェア予測 用途別（2027-2032年）
図90. 世界の乗用車用摩擦材 売上市場シェア予測 用途別（2027-2032年）
| ※乗用車用摩擦材は、自動車のブレーキシステムにおいて非常に重要な役割を果たします。摩擦材は、ブレーキパッドやブレーキシューなどの部品に使用され、車両の速度を減少させるために摩擦を発生させます。摩擦材は、ブレーキの効き具合や耐久性、安全性に直結するため、その設計や素材選定が非常に重要です。 摩擦材の種類には、主にオーガニック摩擦材、セラミック摩擦材、メタル摩擦材の3つがあります。オーガニック摩擦材は、樹脂や繊維を主成分とし、温度変化による性能低下が少ないのが特徴です。これらは、主に軽微な制動力を必要とする乗用車に使用されます。セラミック摩擦材は、セラミック繊維や細かい金属粒子を使用しており、耐摩耗性や制動時の安定性に優れています。また、ブレーキノイズが少ないため、高級車に適しています。メタル摩擦材は、金属を主成分とし、高い制動力を誇りますが、摩耗が早く、ブレーキディスクへの影響が大きいため、スポーツカーや高性能車に多く使用されます。 摩擦材の用途は、もちろんブレーキシステムに限られません。たとえば、クラッチやトランスミッションなど、他の駆動系部品にも摩擦材が使われています。これらの用途においても、摩擦材の性能が車両全体の操縦安定性や動力伝達効率に大きく影響します。 関連技術も進化しており、摩擦材の性能向上や新しい素材の開発が行われています。最近では、環境への配慮が強まっており、低環境負荷な素材を使った摩擦材の開発が進んでいます。これによって、ブレーキダストや騒音の発生を抑えることが期待されています。加えて、摩擦材の設計にはコンピュータシミュレーションや材料科学の技術が活用されており、より高効率な材料選定や製造プロセスの開発が進められています。 摩擦材の選定は、車両の性能や用途に応じて行う必要があります。ドライバーの運転スタイルや車両の使用頻度、環境条件などによって、最適な摩擦材が異なります。そのため、自動車メーカーは、各モード（市街地走行、高速道路走行、山道など）に応じた摩擦材を選択することが求められます。特にスポーツカーや高性能車両では、迅速な制動力と高い耐久性が求められるため、摩擦材の選定が一層重要になります。 また、摩擦材に関する規制も存在します。特に環境への影響を考慮し、有害物質を含む摩擦材の使用が制限されることが増えてきました。このため、摩擦材の製造には、法律や規制を遵守しつつ、性能を維持する工夫が必要です。多くの自動車メーカーは、環境意識の高まりを受けて、持続可能な材料を選択したり、製造工程での環境負荷を低減させる取り組みを進めています。 今後も、乗用車用摩擦材は、技術革新とともに進化し続けるでしょう。自動車の電動化が進む中で、摩擦材にも新たなニーズが生まれることが予想されます。特に電気自動車（EV）では、ブレーキシステムの使用頻度や特性が変わるため、それに対応した摩擦材の開発が求められています。このように、乗用車用の摩擦材は、常に進化し続け、私たちの運転体験や安全性に大きく寄与しています。 |
• 日本語訳：乗用車用摩擦材のグローバル市場予測2026-2032（種類別：セミメタリック摩擦材、非アスベスト有機（NAO）摩擦材、その他)
• レポートコード：MRCLPR8NB15663 ▷ お問い合わせ（見積依頼・ご注文・質問）