 | • レポートコード：MRCLPR8NB14718 • 出版社/出版日：LP Information / 2026年11月 • レポート形態：英文、PDF、111ページ • 納品方法：Eメール（納期：2-3営業日） • 産業分類：Automobile & Transportation |
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レポート概要
【調査レポートの概要】
■ グローバル単気筒オートバイ市場規模予測
グローバル単気筒オートバイ市場規模は、2025年の427.4億米ドルから2032年には546億米ドルに成長すると予測されており、2026年から2032年にかけて年間平均成長率（CAGR）3.6％で成長すると見込まれています。
■ 単気筒オートバイとは
単気筒オートバイとは、エンジンに1気筒のみを搭載したオートバイのことを指します。これらのオートバイは一般的に軽量で機動性が高く扱いやすい特徴があり、エントリーレベルのライダーや高性能よりも効率性とシンプルさを重視するユーザーに人気があります。また、単気筒オートバイはその軽量設計とトルクのあるパワー特性からオフロード走行にもよく用いられ、荒れた地形を走破するのに適しています。エンジン排気量は、小排気量の初心者向けバイクから大型のアドベンチャーバイクやデュアルスポーツバイクまで多様です。燃費効率の良さ、所有コストの低さ、メンテナンスの容易さも単気筒オートバイが選ばれる理由です。
■ 地域別市場予測
・アメリカ合衆国の単気筒オートバイ市場は2025年から2032年にかけて一定の成長が見込まれていますが、具体的な市場規模やCAGRは不明です。
・中国の単気筒オートバイ市場も同様に2025年から2032年にかけて成長が予測されていますが、具体的な数値は示されていません。
・ヨーロッパ市場についても同様の傾向で、詳細な数値は提供されていません。
■ 主要市場プレイヤー
グローバル市場の主要な単気筒オートバイメーカーには、アプリリア、ヤマハ、ベネリ、ビモータ、CFMotoなどがあります。収益面では、2025年に世界のトップ2社が市場シェアの約〇％を占めています（具体的なシェア数値は不明）。
■ レポートの概要
LP Information, Inc.（LPI）による最新の調査レポート「単気筒オートバイ産業予測」では、過去の販売実績を踏まえ、2025年の世界の単気筒オートバイ販売状況を評価し、地域別・市場セグメント別に2026年から2032年の販売予測を詳細に分析しています。本レポートは、単気筒オートバイの売上を地域、マーケットセクターおよびサブセクター別に分類し、米ドル建てで詳細な業界分析を提供します。
本調査レポートは、グローバル単気筒オートバイ市場の全体像を網羅的に分析し、製品セグメント、企業構成、収益、市場シェア、最新動向およびM&A活動に関する主要なトレンドを明らかにしています。また、単気筒オートバイ製品群および能力、参入戦略、市場ポジション、地理的展開を中心に、グローバル主要企業の戦略を分析することで、加速するグローバル単気筒オートバイ市場における独自の地位を把握する手助けとなっています。
■ 市場動向および予測方法
本レポートは、グローバル単気筒オートバイ市場の主要なトレンド、成長要因、影響要素を評価し、タイプ別、用途別、地域別、市場規模別に予測を分類することで、新興の成長機会を浮き彫りにしています。数百件に及ぶボトムアップの定性・定量データを基に透明性の高い方法論を採用しており、現状分析と将来展望に対し詳細かつ緻密な見解を提供しています。
■ 市場セグメント
【タイプ別セグメント】
・50cc〜100cc
・100cc〜150cc
・150cc〜250cc
・250cc超
【用途別セグメント】
・スポーツバイク
・クルーザーオートバイ
・ツーリングオートバイ
・オフロードオートバイ
・オン・オフロード兼用オートバイ
・スクーター
・トラックオートバイ
■ 地域別市場区分
【アメリカ大陸】
・アメリカ合衆国
・カナダ
・メキシコ
・ブラジル
【アジア太平洋（APAC）】
・中国
・日本
・韓国
・東南アジア
・インド
・オーストラリア
【ヨーロッパ】
・ドイツ
・フランス
・英国
・イタリア
・ロシア
【中東・アフリカ】
・エジプト
・南アフリカ
・イスラエル
・トルコ
・GCC諸国
■ 主要企業プロファイル
以下の企業は、一次専門家からの情報および企業の製品ポートフォリオ、市場浸透率等を分析の上で選定されています。
・アプリリア
・ヤマハ
・ベネリ
・ビモータ
・CFMoto
・ホンダ
・ハスクバーナ
・インディアン
・カワサキ
・KTM
・モトグッツィ
・スズキ
・SYM
・トライアンフ
■ 本レポートで解決される主要な質問
・グローバル単気筒オートバイ市場の10年間の展望は？
・世界および地域別の単気筒オートバイ市場成長の推進要因は？
・市場および地域別に最も急速に成長が見込まれる技術は何か？
・エンドマーケットの規模による単気筒オートバイの市場機会はどのように異なるか？
・単気筒オートバイはタイプ別、用途別にどのように分類されるか？
1 報告書の範囲
1.1 市場の紹介
1.2 対象年
1.3 調査目的
1.4 市場調査方法論
1.5 調査プロセスとデータソース
1.6 経済指標
1.7 対象通貨
1.8 市場推定の注意点
2 エグゼクティブサマリー
2.1 世界市場概要
2.1.1 世界の単気筒オートバイ年間販売台数 2021-2032
2.1.2 地域別の単気筒オートバイの現状および将来分析（2021年、2025年、2032年）
2.1.3 国/地域別の単気筒オートバイの現状および将来分析（2021年、2025年、2032年）
2.2 タイプ別単気筒オートバイセグメント
2.2.1 50cc-100cc
2.2.2 100cc-150cc
2.2.3 150cc-250cc
2.2.4 250cc以上
2.2.5 タイプ別単気筒オートバイの販売状況
2.2.5.1 タイプ別世界単気筒オートバイ販売市場シェア（2021-2026）
2.2.5.2 タイプ別世界単気筒オートバイ収益および市場シェア（2021-2026）
2.2.5.3 タイプ別世界単気筒オートバイ販売価格（2021-2026）
2.3 用途別単気筒オートバイセグメント
2.3.1 スポーツバイク
2.3.2 クルーザーオートバイ
2.3.3 ツーリングオートバイ
2.3.4 オフロードオートバイ
2.3.5 オン・オフロードオートバイ
2.3.6 スクーター
2.3.7 トラックオートバイ
2.3.8 用途別単気筒オートバイの販売状況
2.3.8.1 用途別世界単気筒オートバイ販売市場シェア（2021-2026）
2.3.8.2 用途別世界単気筒オートバイ収益および市場シェア（2021-2026）
2.3.8.3 用途別世界単気筒オートバイ販売価格（2021-2026）
3 企業別世界市場
3.1 企業別単気筒オートバイブレイクダウンデータ
3.1.1 企業別単気筒オートバイ年間販売台数（2021-2026）
3.1.2 企業別単気筒オートバイ販売市場シェア（2021-2026）
3.2 企業別単気筒オートバイ年間収益（2021-2026）
3.2.1 企業別単気筒オートバイ収益（2021-2026）
3.2.2 企業別単気筒オートバイ収益市場シェア（2021-2026）
3.3 企業別単気筒オートバイ販売価格
3.4 主要メーカーの単気筒オートバイ生産地域分布、販売地域、製品タイプ
3.4.1 主要メーカーの単気筒オートバイ製品地域分布
3.4.2 企業別単気筒オートバイ提供製品
3.5 市場集中率分析
3.5.1 競争環境分析
3.5.2 集中率（CR3、CR5、CR10）および（2024-2026）
3.6 新製品および潜在的参入者
3.7 市場のM&A動向および戦略
4 地域別単気筒オートバイ世界過去分析
4.1 地域別単気筒オートバイ市場規模の過去（2021-2026）
4.1.1 地域別単気筒オートバイ年間販売台数（2021-2026）
4.1.2 地域別単気筒オートバイ年間収益（2021-2026）
4.2 国/地域別単気筒オートバイ市場規模の過去（2021-2026）
4.2.1 国/地域別単気筒オートバイ年間販売台数（2021-2026）
4.2.2 国/地域別単気筒オートバイ年間収益（2021-2026）
4.3 アメリカ地域の単気筒オートバイ販売成長
4.4 アジア太平洋地域の単気筒オートバイ販売成長
4.5 ヨーロッパの単気筒オートバイ販売成長
4.6 中東・アフリカの単気筒オートバイ販売成長
5 アメリカ地域
5.1 国別アメリカ地域単気筒オートバイ販売
5.1.1 国別アメリカ地域単気筒オートバイ販売（2021-2026）
5.1.2 国別アメリカ地域単気筒オートバイ収益（2021-2026）
5.2 アメリカ地域単気筒オートバイタイプ別販売（2021-2026）
5.3 アメリカ地域単気筒オートバイ用途別販売（2021-2026）
5.4 アメリカ合衆国
5.5 カナダ
5.6 メキシコ
5.7 ブラジル
6 アジア太平洋地域
6.1 地域別アジア太平洋単気筒オートバイ販売
6.1.1 地域別アジア太平洋単気筒オートバイ販売（2021-2026）
6.1.2 地域別アジア太平洋単気筒オートバイ収益（2021-2026）
6.2 アジア太平洋単気筒オートバイタイプ別販売（2021-2026）
6.3 アジア太平洋単気筒オートバイ用途別販売（2021-2026）
6.4 中国
6.5 日本
6.6 韓国
6.7 東南アジア
6.8 インド
6.9 オーストラリア
6.10 台湾
7 ヨーロッパ
7.1 国別ヨーロッパ単気筒オートバイ
7.1.1 国別ヨーロッパ単気筒オートバイ販売（2021-2026）
7.1.2 国別ヨーロッパ単気筒オートバイ収益（2021-2026）
7.2 ヨーロッパ単気筒オートバイタイプ別販売（2021-2026）
7.3 ヨーロッパ単気筒オートバイ用途別販売（2021-2026）
7.4 ドイツ
7.5 フランス
7.6 英国
7.7 イタリア
7.8 ロシア
8 中東・アフリカ
8.1 国別中東・アフリカ単気筒オートバイ
8.1.1 国別中東・アフリカ単気筒オートバイ販売（2021-2026）
8.1.2 国別中東・アフリカ単気筒オートバイ収益（2021-2026）
8.2 中東・アフリカ単気筒オートバイタイプ別販売（2021-2026）
8.3 中東・アフリカ単気筒オートバイ用途別販売（2021-2026）
8.4 エジプト
8.5 南アフリカ
8.6 イスラエル
8.7 トルコ
8.8 GCC諸国
9 市場推進要因、課題および動向
9.1 市場推進要因および成長機会
9.2 市場の課題およびリスク
9.3 業界動向
10 製造コスト構造分析
10.1 原材料およびサプライヤー
10.2 単気筒オートバイの製造コスト構造分析
10.3 単気筒オートバイの製造プロセス分析
10.4 単気筒オートバイの産業チェーン構造
11 マーケティング、流通業者および顧客
11.1 販売チャネル
11.1.1 直接チャネル
11.1.2 間接チャネル
11.2 単気筒オートバイ流通業者
11.3 単気筒オートバイ顧客
12 地域別単気筒オートバイ世界市場予測
12.1 地域別世界単気筒オートバイ市場規模予測
12.1.1 地域別世界単気筒オートバイ市場予測（2027-2032）
12.1.2 地域別世界単気筒オートバイ年間収益予測（2027-2032）
12.2 アメリカ地域国別予測（2027-2032）
12.3 アジア太平洋地域予測（2027-2032）
12.4 ヨーロッパ国別予測（2027-2032）
12.5 中東・アフリカ国別予測（2027-2032）
12.6 タイプ別世界単気筒オートバイ予測（2027-2032）
12.7 用途別世界単気筒オートバイ予測（2027-2032）
13 主要企業分析
13.1 Aprilia
13.1.1 Aprilia会社情報
13.1.2 Aprilia単気筒オートバイ製品ポートフォリオおよび仕様
13.1.3 Aprilia単気筒オートバイ販売、収益、価格および粗利益率（2021-2026）
13.1.4 Aprilia主要事業概要
13.1.5 Aprilia最新動向
13.2 Yamaha
13.2.1 Yamaha会社情報
13.2.2 Yamaha単気筒オートバイ製品ポートフォリオおよび仕様
13.2.3 Yamaha単気筒オートバイ販売、収益、価格および粗利益率（2021-2026）
13.2.4 Yamaha主要事業概要
13.2.5 Yamaha最新動向
13.3 Benelli
13.3.1 Benelli会社情報
13.3.2 Benelli単気筒オートバイ製品ポートフォリオおよび仕様
13.3.3 Benelli単気筒オートバイ販売、収益、価格および粗利益率（2021-2026）
13.3.4 Benelli主要事業概要
13.3.5 Benelli最新動向
13.4 Bimota
13.4.1 Bimota会社情報
13.4.2 Bimota単気筒オートバイ製品ポートフォリオおよび仕様
13.4.3 Bimota単気筒オートバイ販売、収益、価格および粗利益率（2021-2026）
13.4.4 Bimota主要事業概要
13.4.5 Bimota最新動向
13.5 CFMoto
13.5.1 CFMoto会社情報
13.5.2 CFMoto単気筒オートバイ製品ポートフォリオおよび仕様
13.5.3 CFMoto単気筒オートバイ販売、収益、価格および粗利益率（2021-2026）
13.5.4 CFMoto主要事業概要
13.5.5 CFMoto最新動向
13.6 Honda
13.6.1 Honda会社情報
13.6.2 Honda単気筒オートバイ製品ポートフォリオおよび仕様
13.6.3 Honda単気筒オートバイ販売、収益、価格および粗利益率（2021-2026）
13.6.4 Honda主要事業概要
13.6.5 Honda最新動向
13.7 Husqvarna
13.7.1 Husqvarna会社情報
13.7.2 Husqvarna単気筒オートバイ製品ポートフォリオおよび仕様
13.7.3 Husqvarna単気筒オートバイ販売、収益、価格および粗利益率（2021-2026）
13.7.4 Husqvarna主要事業概要
13.7.5 Husqvarna最新動向
13.8 Indian
13.8.1 Indian会社情報
13.8.2 Indian単気筒オートバイ製品ポートフォリオおよび仕様
13.8.3 Indian単気筒オートバイ販売、収益、価格および粗利益率（2021-2026）
13.8.4 Indian主要事業概要
13.8.5 Indian最新動向
13.9 Kawasaki
13.9.1 Kawasaki会社情報
13.9.2 Kawasaki単気筒オートバイ製品ポートフォリオおよび仕様
13.9.3 Kawasaki単気筒オートバイ販売、収益、価格および粗利益率（2021-2026）
13.9.4 Kawasaki主要事業概要
13.9.5 Kawasaki最新動向
13.10 KTM
13.10.1 KTM会社情報
13.10.2 KTM単気筒オートバイ製品ポートフォリオおよび仕様
13.10.3 KTM単気筒オートバイ販売、収益、価格および粗利益率（2021-2026）
13.10.4 KTM主要事業概要
13.10.5 KTM最新動向
13.11 Moto Guzzi
13.11.1 Moto Guzzi会社情報
13.11.2 Moto Guzzi単気筒オートバイ製品ポートフォリオおよび仕様
13.11.3 Moto Guzzi単気筒オートバイ販売、収益、価格および粗利益率（2021-2026）
13.11.4 Moto Guzzi主要事業概要
13.11.5 Moto Guzzi最新動向
13.12 Suzuki
13.12.1 Suzuki会社情報
13.12.2 Suzuki単気筒オートバイ製品ポートフォリオおよび仕様
13.12.3 Suzuki単気筒オートバイ販売、収益、価格および粗利益率（2021-2026）
13.12.4 Suzuki主要事業概要
13.12.5 Suzuki最新動向
13.13 SYM
13.13.1 SYM会社情報
13.13.2 SYM単気筒オートバイ製品ポートフォリオおよび仕様
13.13.3 SYM単気筒オートバイ販売、収益、価格および粗利益率（2021-2026）
13.13.4 SYM主要事業概要
13.13.5 SYM最新動向
13.14 Triumph
13.14.1 Triumph会社情報
13.14.2 Triumph単気筒オートバイ製品ポートフォリオおよび仕様
13.14.3 Triumph単気筒オートバイ販売、収益、価格および粗利益率（2021-2026）
13.14.4 Triumph主要事業概要
13.14.5 Triumph最新動向
14 調査の所見および結論
【調査レポートの図表一覧】表一覧
表1. 地域別単気筒オートバイ年間販売CAGR（2021年、2025年および2032年）および（百万ドル）
表2. 国・地域別単気筒オートバイ年間販売CAGR（2021年、2025年および2032年）および（百万ドル）
表3. 50cc-100cc主要プレイヤー
表4. 100cc-150cc主要プレイヤー
表5. 150cc-250cc主要プレイヤー
表6. 250cc超主要プレイヤー
表7. タイプ別世界単気筒オートバイ販売台数（2021-2026年）および（千台）
表8. タイプ別世界単気筒オートバイ販売市場シェア（2021-2026年）
表9. タイプ別世界単気筒オートバイ収益（2021-2026年）および（百万ドル）
表10. タイプ別世界単気筒オートバイ収益市場シェア（2021-2026年）
表11. タイプ別世界単気筒オートバイ販売価格（2021-2026年）および（米ドル/台）
表12. 用途別世界単気筒オートバイ販売台数（2021-2026年）および（千台）
表13. 用途別世界単気筒オートバイ販売市場シェア（2021-2026年）
表14. 用途別世界単気筒オートバイ収益（2021-2026年）および（百万ドル）
表15. 用途別世界単気筒オートバイ収益市場シェア（2021-2026年）
表16. 用途別世界単気筒オートバイ販売価格（2021-2026年）および（米ドル/台）
表17. 企業別世界単気筒オートバイ販売台数（2021-2026年）および（千台）
表18. 企業別世界単気筒オートバイ販売市場シェア（2021-2026年）
表19. 企業別世界単気筒オートバイ収益（2021-2026年）および（百万ドル）
表20. 企業別世界単気筒オートバイ収益市場シェア（2021-2026年）
表21. 企業別世界単気筒オートバイ販売価格（2021-2026年）および（米ドル/台）
表22. 主要メーカーの単気筒オートバイ生産地域分布および販売地域
表23. プレイヤーの単気筒オートバイ製品提供状況
表24. 単気筒オートバイの集中度比率（CR3、CR5、CR10）および（2024-2026年）
表25. 新製品および潜在的参入者
表26. 市場のM&A活動および戦略
表27. 地域別世界単気筒オートバイ販売台数（2021-2026年）および（千台）
表28. 地域別世界単気筒オートバイ販売市場シェア（2021-2026年）
表29. 地域別世界単気筒オートバイ収益（2021-2026年）および（百万ドル）
表30. 地域別世界単気筒オートバイ収益市場シェア（2021-2026年）
表31. 国・地域別世界単気筒オートバイ販売台数（2021-2026年）および（千台）
表32. 国・地域別世界単気筒オートバイ販売市場シェア（2021-2026年）
表33. 国・地域別世界単気筒オートバイ収益（2021-2026年）および（百万ドル）
表34. 国・地域別世界単気筒オートバイ収益市場シェア（2021-2026年）
表35. アメリカ地域の国別単気筒オートバイ販売台数（2021-2026年）および（千台）
表36. アメリカ地域の国別単気筒オートバイ販売市場シェア（2021-2026年）
表37. アメリカ地域の国別単気筒オートバイ収益（2021-2026年）および（百万ドル）
表38. アメリカ地域におけるタイプ別単気筒オートバイ販売台数（2021-2026年）および（千台）
表39. アメリカ地域における用途別単気筒オートバイ販売台数（2021-2026年）および（千台）
表40. APAC地域の地域別単気筒オートバイ販売台数（2021-2026年）および（千台）
表41. APAC地域の地域別単気筒オートバイ販売市場シェア（2021-2026年）
表42. APAC地域の地域別単気筒オートバイ収益（2021-2026年）および（百万ドル）
表43. APAC地域におけるタイプ別単気筒オートバイ販売台数（2021-2026年）および（千台）
表44. APAC地域における用途別単気筒オートバイ販売台数（2021-2026年）および（千台）
表45. ヨーロッパ地域の国別単気筒オートバイ販売台数（2021-2026年）および（千台）
表46. ヨーロッパ地域の国別単気筒オートバイ収益（2021-2026年）および（百万ドル）
表47. ヨーロッパ地域におけるタイプ別単気筒オートバイ販売台数（2021-2026年）および（千台）
表48. ヨーロッパ地域における用途別単気筒オートバイ販売台数（2021-2026年）および（千台）
表49. 中東・アフリカ地域の国別単気筒オートバイ販売台数（2021-2026年）および（千台）
表50. 中東・アフリカ地域の国別単気筒オートバイ収益市場シェア（2021-2026年）
表51. 中東・アフリカ地域におけるタイプ別単気筒オートバイ販売台数（2021-2026年）および（千台）
表52. 中東・アフリカ地域における用途別単気筒オートバイ販売台数（2021-2026年）および（千台）
表53. 単気筒オートバイの主要市場ドライバーおよび成長機会
表54. 単気筒オートバイの主要市場課題およびリスク
表55. 単気筒オートバイの主要産業トレンド
表56. 単気筒オートバイの原材料
表57. 主要原材料サプライヤー
表58. 単気筒オートバイの流通業者リスト
表59. 単気筒オートバイの顧客リスト
表60. 地域別世界単気筒オートバイ販売予測（2027-2032年）および（千台）
表61. 地域別世界単気筒オートバイ収益予測（2027-2032年）および（百万ドル）
表62. アメリカ地域の国別単気筒オートバイ販売予測（2027-2032年）および（千台）
表63. アメリカ地域の国別単気筒オートバイ年間収益予測（2027-2032年）および（百万ドル）
表64. APAC地域の地域別単気筒オートバイ販売予測（2027-2032年）および（千台）
表65. APAC地域の地域別単気筒オートバイ年間収益予測（2027-2032年）および（百万ドル）
表66. ヨーロッパ地域の国別単気筒オートバイ販売予測（2027-2032年）および（千台）
表67. ヨーロッパ地域の国別単気筒オートバイ収益予測（2027-2032年）および（百万ドル）
表68. 中東・アフリカ地域の国別単気筒オートバイ販売予測（2027-2032年）および（千台）
表69. 中東・アフリカ地域の国別単気筒オートバイ収益予測（2027-2032年）および（百万ドル）
表70. タイプ別世界単気筒オートバイ販売予測（2027-2032年）および（千台）
表71. タイプ別世界単気筒オートバイ収益予測（2027-2032年）および（百万ドル）
表72. 用途別世界単気筒オートバイ販売予測（2027-2032年）および（千台）
表73. 用途別世界単気筒オートバイ収益予測（2027-2032年）および（百万ドル）
表74. Aprilia 基本情報、単気筒オートバイ製造拠点、販売エリアおよびその競合他社
表75. Aprilia 単気筒オートバイ製品ポートフォリオおよび仕様
表76. Aprilia 単気筒オートバイ販売（千台）、収益（百万ドル）、価格（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）
表77. Aprilia 主な事業内容
表78. Aprilia 最新の開発状況
表79. Yamaha 基本情報、単気筒オートバイ製造拠点、販売エリアおよびその競合他社
表80. Yamaha 単気筒オートバイ製品ポートフォリオおよび仕様
表81. Yamaha 単気筒オートバイ販売（千台）、収益（百万ドル）、価格（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）
表82. Yamaha 主な事業内容
表83. Yamaha 最新の開発状況
表84. Benelli 基本情報、単気筒オートバイ製造拠点、販売エリアおよびその競合他社
表85. Benelli 単気筒オートバイ製品ポートフォリオおよび仕様
表86. Benelli 単気筒オートバイ販売（千台）、収益（百万ドル）、価格（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）
表87. Benelli 主な事業内容
表88. Benelli 最新の開発状況
表89. Bimota 基本情報、単気筒オートバイ製造拠点、販売エリアおよびその競合他社
表90. Bimota 単気筒オートバイ製品ポートフォリオおよび仕様
表91. Bimota 単気筒オートバイ販売（千台）、収益（百万ドル）、価格（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）
表92. Bimota 主な事業内容
表93. Bimota 最新の開発状況
表94. CFMoto 基本情報、単気筒オートバイ製造拠点、販売エリアおよびその競合他社
表95. CFMoto 単気筒オートバイ製品ポートフォリオおよび仕様
表96. CFMoto 単気筒オートバイ販売（千台）、収益（百万ドル）、価格（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）
表97. CFMoto 主な事業内容
表98. CFMoto 最新の開発状況
表99. Honda 基本情報、単気筒オートバイ製造拠点、販売エリアおよびその競合他社
表100. Honda 単気筒オートバイ製品ポートフォリオおよび仕様
表101. Honda 単気筒オートバイ販売（千台）、収益（百万ドル）、価格（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）
表102. Honda 主な事業内容
表103. Honda 最新の開発状況
表104. Husqvarna 基本情報、単気筒オートバイ製造拠点、販売エリアおよびその競合他社
表105. Husqvarna 単気筒オートバイ製品ポートフォリオおよび仕様
表106. Husqvarna 単気筒オートバイ販売（千台）、収益（百万ドル）、価格（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）
表107. Husqvarna 主な事業内容
表108. Husqvarna 最新の開発状況
表109. Indian 基本情報、単気筒オートバイ製造拠点、販売エリアおよびその競合他社
表110. Indian 単気筒オートバイ製品ポートフォリオおよび仕様
表111. Indian 単気筒オートバイ販売（千台）、収益（百万ドル）、価格（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）
表112. Indian 主な事業内容
表113. Indian 最新の開発状況
表114. Kawasaki 基本情報、単気筒オートバイ製造拠点、販売エリアおよびその競合他社
表115. Kawasaki 単気筒オートバイ製品ポートフォリオおよび仕様
表116. Kawasaki 単気筒オートバイ販売（千台）、収益（百万ドル）、価格（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）
表117. Kawasaki 主な事業内容
表118. Kawasaki 最新の開発状況
表119. KTM 基本情報、単気筒オートバイ製造拠点、販売エリアおよびその競合他社
表120. KTM 単気筒オートバイ製品ポートフォリオおよび仕様
表121. KTM 単気筒オートバイ販売（千台）、収益（百万ドル）、価格（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）
表122. KTM 主な事業内容
表123. KTM 最新の開発状況
表124. Moto Guzzi 基本情報、単気筒オートバイ製造拠点、販売エリアおよびその競合他社
表125. Moto Guzzi 単気筒オートバイ製品ポートフォリオおよび仕様
表126. Moto Guzzi 単気筒オートバイ販売（千台）、収益（百万ドル）、価格（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）
表127. Moto Guzzi 主な事業内容
表128. Moto Guzzi 最新の開発状況
表129. Suzuki 基本情報、単気筒オートバイ製造拠点、販売エリアおよびその競合他社
表130. Suzuki 単気筒オートバイ製品ポートフォリオおよび仕様
表131. Suzuki 単気筒オートバイ販売（千台）、収益（百万ドル）、価格（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）
表132. Suzuki 主な事業内容
表133. Suzuki 最新の開発状況
表134. SYM 基本情報、単気筒オートバイ製造拠点、販売エリアおよびその競合他社
表135. SYM 単気筒オートバイ製品ポートフォリオおよび仕様
表136. SYM 単気筒オートバイ販売（千台）、収益（百万ドル）、価格（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）
表137. SYM 主な事業内容
表138. SYM 最新の開発状況
表139. Triumph 基本情報、単気筒オートバイ製造拠点、販売エリアおよびその競合他社
表140. Triumph 単気筒オートバイ製品ポートフォリオおよび仕様
表141. Triumph 単気筒オートバイ販売（千台）、収益（百万ドル）、価格（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）
表142. Triumph 主な事業内容
表143. Triumph 最新の開発状況
図一覧
図1. 単気筒オートバイの写真
図2. 単気筒オートバイレポート対象年
図3. 調査目的
図4. 調査方法論
図5. 調査プロセスとデータソース
図6. 世界の単気筒オートバイ販売成長率（2021-2032年）（千台）
図7. 世界の単気筒オートバイ収益成長率（2021-2032年）（百万ドル）
図8. 地域別単気筒オートバイ販売台数（2021年、2025年、2032年）および（百万ドル）
図9. 国・地域別単気筒オートバイ販売市場シェア（2025年）
図10. 国・地域別単気筒オートバイ販売市場シェア（2021年、2025年、2032年）
図11. 50cc-100cc製品写真
図12. 100cc-150cc製品写真
図13. 150cc-250cc製品写真
図14. 250cc超製品写真
図15. 2026年タイプ別世界単気筒オートバイ販売市場シェア
図16. タイプ別世界単気筒オートバイ収益市場シェア（2021-2026年）
図17. スポーツバイクに消費される単気筒オートバイ
図18. 世界単気筒オートバイ市場：スポーツバイク（2021-2026年）（千台）
図19. クルーザーモーターサイクルに消費される単気筒オートバイ
図20. 世界単気筒オートバイ市場：クルーザーモーターサイクル（2021-2026年）（千台）
図21. ツーリングモーターサイクルに消費される単気筒オートバイ
図22. 世界単気筒オートバイ市場：ツーリングモーターサイクル（2021-2026年）（千台）
図23. オフロードモーターサイクルに消費される単気筒オートバイ
図24. 世界単気筒オートバイ市場：オフロードモーターサイクル（2021-2026年）（千台）
図25. オンオフロードモーターサイクルに消費される単気筒オートバイ
図26. 世界単気筒オートバイ市場：オンオフロードモーターサイクル（2021-2026年）（千台）
図27. スクーターに消費される単気筒オートバイ
図28. 世界単気筒オートバイ市場：スクーター（2021-2026年）（千台）
図29. トラックモーターサイクルに消費される単気筒オートバイ
図30. 世界単気筒オートバイ市場：トラックモーターサイクル（2021-2026年）（千台）
図31. 用途別世界単気筒オートバイ販売市場シェア（2025年）
図32. 用途別世界単気筒オートバイ収益市場シェア（2026年）
図33. 企業別単気筒オートバイ販売（2026年）（千台）
図34. 企業別世界単気筒オートバイ販売市場シェア（2026年）
図35. 企業別単気筒オートバイ収益（2026年）（百万ドル）
図36. 企業別世界単気筒オートバイ収益市場シェア（2026年）
図37. 地域別世界単気筒オートバイ販売市場シェア（2021-2026年）
図38. 地域別世界単気筒オートバイ収益市場シェア（2026年）
図39. アメリカ地域単気筒オートバイ販売（2021-2026年）（千台）
図40. アメリカ地域単気筒オートバイ収益（2021-2026年）（百万ドル）
図41. APAC地域単気筒オートバイ販売（2021-2026年）（千台）
図42. APAC地域単気筒オートバイ収益（2021-2026年）（百万ドル）
図43. ヨーロッパ地域単気筒オートバイ販売（2021-2026年）（千台）
図44. ヨーロッパ地域単気筒オートバイ収益（2021-2026年）（百万ドル）
図45. 中東・アフリカ地域単気筒オートバイ販売（2021-2026年）（千台）
図46. 中東・アフリカ地域単気筒オートバイ収益（2021-2026年）（百万ドル）
図47. 2026年アメリカ地域国別単気筒オートバイ販売市場シェア
図48. アメリカ地域国別単気筒オートバイ収益市場シェア（2021-2026年）
図49. アメリカ地域タイプ別単気筒オートバイ販売市場シェア（2021-2026年）
図50. アメリカ地域用途別単気筒オートバイ販売市場シェア（2021-2026年）
図51. 米国単気筒オートバイ収益成長（2021-2026年）（百万ドル）
図52. カナダ単気筒オートバイ収益成長（2021-2026年）（百万ドル）
図53. メキシコ単気筒オートバイ収益成長（2021-2026年）（百万ドル）
図54. ブラジル単気筒オートバイ収益成長（2021-2026年）（百万ドル）
図55. 2026年APAC地域地域別単気筒オートバイ販売市場シェア
図56. APAC地域地域別単気筒オートバイ収益市場シェア（2021-2026年）
図57. APAC地域タイプ別単気筒オートバイ販売市場シェア（2021-2026年）
図58. APAC地域用途別単気筒オートバイ販売市場シェア（2021-2026年）
図59. 中国単気筒オートバイ収益成長（2021-2026年）（百万ドル）
図60. 日本単気筒オートバイ収益成長（2021-2026年）（百万ドル）
図61. 韓国単気筒オートバイ収益成長（2021-2026年）（百万ドル）
図62. 東南アジア単気筒オートバイ収益成長（2021-2026年）（百万ドル）
図63. インド単気筒オートバイ収益成長（2021-2026年）（百万ドル）
図64. オーストラリア単気筒オートバイ収益成長（2021-2026年）（百万ドル）
図65. 台湾単気筒オートバイ収益成長（2021-2026年）（百万ドル）
図66. 2026年ヨーロッパ国別単気筒オートバイ販売市場シェア
図67. ヨーロッパ国別単気筒オートバイ収益市場シェア（2021-2026年）
図68. ヨーロッパタイプ別単気筒オートバイ販売市場シェア（2021-2026年）
図69. ヨーロッパ用途別単気筒オートバイ販売市場シェア（2021-2026年）
図70. ドイツ単気筒オートバイ収益成長（2021-2026年）（百万ドル）
図71. フランス単気筒オートバイ収益成長（2021-2026年）（百万ドル）
図72. 英国単気筒オートバイ収益成長（2021-2026年）（百万ドル）
図73. イタリア単気筒オートバイ収益成長（2021-2026年）（百万ドル）
図74. ロシア単気筒オートバイ収益成長（2021-2026年）（百万ドル）
図75. 中東・アフリカ国別単気筒オートバイ販売市場シェア（2021-2026年）
図76. 中東・アフリカタイプ別単気筒オートバイ販売市場シェア（2021-2026年）
図77. 中東・アフリカ用途別単気筒オートバイ販売市場シェア（2021-2026年）
図78. エジプト単気筒オートバイ収益成長（2021-2026年）（百万ドル）
図79. 南アフリカ単気筒オートバイ収益成長（2021-2026年）（百万ドル）
図80. イスラエル単気筒オートバイ収益成長（2021-2026年）（百万ドル）
図81. トルコ単気筒オートバイ収益成長（2021-2026年）（百万ドル）
図82. GCC諸国単気筒オートバイ収益成長（2021-2026年）（百万ドル）
図83. 2026年単気筒オートバイ製造コスト構造分析
図84. 単気筒オートバイ製造プロセス分析
図85. 単気筒オートバイ産業チェーン構造
図86. 流通チャネル
図87. 地域別世界単気筒オートバイ販売市場予測（2027-2032年）
図88. 地域別世界単気筒オートバイ収益市場シェア予測（2027-2032年）
図89. タイプ別世界単気筒オートバイ販売市場シェア予測（2027-2032年）
図90. タイプ別世界単気筒オートバイ収益市場シェア予測（2027-2032年）
図91. 用途別世界単気筒オートバイ販売市場シェア予測（2027-2032年）
図92. 用途別世界単気筒オートバイ収益市場シェア予測（2027-2032年）
| ※単気筒オートバイとは、エンジンが一つのシリンダーを持つオートバイを指します。このタイプのオートバイは、シンプルで軽量な設計が特徴で、多くのライダーに親しまれています。単気筒エンジンは一つのピストンで燃焼を行うため、エンジンの構造が簡単で、メンテナンスも容易です。 単気筒オートバイにはいくつかの種類があります。まずは、オフロードバイクです。このタイプは、泥道や未舗装の道路を走行するために設計されており、サスペンションやタイヤのグリップに優れています。単気筒の特性により、低中速トルクが強く、バランスが取りやすいため、初心者にも扱いやすいと言われています。 次に、ストリートバイクがあります。これは日常の交通手段として使われることが多く、街中を快適に走行できるようにデザインされています。市街地での取り回しのしやすさや、燃費性能の良さが大きな魅力です。また、シンプルな構造によって、修理も容易で、コストパフォーマンスに優れています。 さらに、アドベンチャーバイクとして分類されるモデルも存在します。これらは舗装道路だけでなく、未舗装路やちょっとした冒険を楽しむためのバイクであり、長距離ツーリングにも対応しています。単気筒エンジンのトルク特性は、さまざまな地形を克服するために役立ちます。 用途としては、非常に多目的で、通勤、観光、オフロード走行など様々なシーンで活躍します。特に単気筒オートバイは、扱いやすさとコストのバランスに優れるため、バイク初心者や学生にも人気です。 また、関連技術としては、冷却システムがあります。単気筒エンジンは一般的に空冷または水冷のどちらかが使用されます。空冷エンジンはシンプルで軽量ですが、長時間の高負荷走行には水冷エンジンが好まれる傾向があります。水冷エンジンは冷却効率が高く、より安定したパフォーマンスを持ちます。 エンジンのトランスミッションも重要な要素です。多くの単気筒オートバイは、シンプルなギアシステムを採用しており、シフトがスムーズです。このため、都市部でのストップ・アンド・ゴーが多い走行でも快適です。また、最近のモデルは、電子制御を取り入れたトランスミッションが進化を遂げており、燃費向上に寄与しています。 さらに、サスペンション技術も注目されています。オフロード走行を考慮した設計が施されている場合が多く、衝撃吸収能力が高いサスペンションが用いられています。これにより、路面の凹凸や振動を効果的に吸収し、快適な乗り心地を実現しています。 単気筒オートバイは、その軽量性から燃費の良さ、メンテナンスの容易さといった点が評価され、多くのライダーに好まれています。また、多様な用途に対応できるだけでなく、経済的な側面でも優れています。これらの特徴により、特に初心者や日常的にバイクを使いたい人々にとって理想的な選択肢となります。最近では、環境への配慮も高まっているため、ハイブリッドや電動の単気筒オートバイも増えてきています。今後の技術革新により、さらに進化を遂げることが期待されます。 |
• 日本語訳：単気筒オートバイのグローバル市場予測2026-2032（タイプ別：50cc～100cc、100cc～150cc、150cc～250cc、250cc以上)
• レポートコード：MRCLPR8NB14718 ▷ お問い合わせ（見積依頼・ご注文・質問）