 | • レポートコード：MRCLPR8NB09678 • 出版社/出版日：LP Information / 2026年11月 • レポート形態：英文、PDF、114ページ • 納品方法：Eメール（納期：2-3営業日） • 産業分類：Machinery & Equipment |
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レポート概要
【調査レポートの概要】
■ 二輪車用テレマティクス制御ユニット市場の概要
世界の二輪車用テレマティクス制御ユニット市場規模は、2025年の5億0400万米ドルから2032年には13億8800万米ドルに成長すると予測されており、2026年から2032年にかけて年平均成長率（CAGR）15.8％で拡大する見込みです。
2025年には、世界の二輪車用テレマティクス制御ユニットの生産台数は1,030万5,000台に達し、平均販売価格は1台あたり50米ドルでした。年間の生産能力は約1,500万台で、粗利益率は約20.2％です。
二輪車用テレマティクス制御ユニットとは、主にオートバイや電動スクーターを含む二輪車に搭載される車載電子モジュールであり、その主要機能は車両データの収集、処理、無線通信による送信です。一般的にGPS/GNSS測位モジュール、セルラー通信（4G/5GやV2Xなど）、センサーインターフェース、プロセッサを統合し、車両の位置情報、速度、バッテリー残量や健康状態、軌跡情報、故障診断データをリアルタイムで取得・アップロードします。また遠隔操作（リモートロックやエンジン始動制限）、緊急通報（eCall）、盗難追跡、車両管理などをサポートします。クラウドプラットフォームを介して、車両所有者、運営者、製造者に対してデジタルダッシュボード、モバイルアプリ接続、OTAリモートアップグレード、位置情報に基づく安全・商用サービスなどのインテリジェントコネクテッドサービスを提供します。二輪車のインテリジェンス化およびIoV（車のインターネット）への進化の中核となるハードウェア基盤です。
二輪車用テレマティクス制御ユニットの産業チェーン上流には通信チップ、測位チップ、MEMSセンサーなどが含まれ、中流には二輪車用テレマティクス制御ユニットの製造会社が位置し、下流は主に電動二輪車や燃料駆動オートバイなどの二輪車両に適用されています。
■ 市場動向と技術トレンド
現在、二輪車用テレマティクス制御ユニット市場は急速な進化の重要な局面にあり、基本的な位置特定・追跡から包括的なインテリジェントサービスプラットフォームへと移行しています。オートバイや電動スクーターのインテリジェントコネクティビティの加速により、これらのデバイスは車両、ユーザー、クラウドベースサービスをつなぐ中核ハードウェアとなっています。市場需要は単純なセキュリティや盗難防止機能から、遠隔操作、車両健康管理、インテリジェントナビゲーション、緊急支援、ビッグデータ活用による個別化サービスなど多様な分野へと拡大しています。
技術面では、製品は高い集積度、低消費電力、リアルタイム性能の向上を目指しており、4G/5GやV2Xなどのマルチモード通信とエッジコンピューティング機能を搭載し、より複雑な車車間通信や先進運転支援シナリオをサポートしています。同時に、データセキュリティ、プライバシー保護、ブランド間相互運用性の標準化にも注力し、上流・下流のエコシステムでの共同イノベーションを促進しています。市場は政策主導から価値主導の成長へと転換し、ソフトウェアとサービスのエコシステム構築が将来の競争の決定的要因となります。
■ レポート範囲
本レポート「二輪車用テレマティクス制御ユニット産業予測」は、過去の販売データを分析し、2025年の世界の販売実績をレビューしたうえで、地域別および市場セクター別に2026年から2032年までの販売予測を提供します。販売量は地域、セクター、サブセクターごとに詳細に分解し、世界の二輪車用テレマティクス制御ユニット業界の詳細な米ドルベース分析を行っています。
本インサイトレポートでは、製品セグメント、企業設立、収益、市場シェア、最新の動向、M&A活動といった点に関する包括的分析を提供しています。さらに、二輪車用テレマティクス制御ユニットのポートフォリオ、能力、市場参入戦略、地理的展開に着目し、主要企業の独自の市場ポジションを理解する助けとなります。
本レポートは、市場の主要トレンド、成長ドライバー、影響要因を評価し、製品タイプ、用途、地域、市場規模で分類した予測を示すことで新たな機会の領域を浮き彫りにしています。底上げされた数百の定性・定量マーケットインプットに基づく透明な方法論で、現在および将来の市場動向を詳細に描写しています。
■ 市場セグメンテーション
タイプ別
– 4G
– 5G
ハードウェア統合レベル別
– スタンドアロン
– 統合型
ハードウェア統合レベル別（用途に応じて）
– 汎用型
– カスタマイズ型
用途別
– 電動二輪車
– オートバイ
– 共有二輪車
– その他
地域別
– アメリカ大陸
– 米国
– カナダ
– メキシコ
– ブラジル
– アジア太平洋（APAC）
– 中国
– 日本
– 韓国
– 東南アジア
– インド
– オーストラリア
– ヨーロッパ
– ドイツ
– フランス
– 英国
– イタリア
– ロシア
– 中東・アフリカ
– エジプト
– 南アフリカ
– イスラエル
– トルコ
– GCC諸国
■ 主要企業プロファイル
以下の企業は、主要専門家の意見および企業の市場カバレッジ、製品ポートフォリオ、市場浸透度の分析に基づき選定されています。
– ハーマン・インターナショナル
– バレオ
– コンチネンタル
– 天津ブルーテクノロジー
– ホープチャート
– ジミーオット
– リエルダ
– ゴーサンクン
– 武漢コティインフォマティクス
– ヤクソンジリアン
– クエクリンク
■ 本レポートで回答する主要な質問
– 世界の二輪車用テレマティクス制御ユニット市場の10年展望は？
– 世界および地域別の市場成長を牽引する要因は？
– 市場・地域別に最も急速に成長する技術は？
– エンドマーケット規模によって市場機会はどう異なるか？
– 二輪車用テレマティクス制御ユニット市場はタイプ別、用途別でどのように構成されているか？
1 レポートの範囲
1.1 市場概要
1.2 対象年度
1.3 調査目的
1.4 市場調査方法論
1.5 調査プロセスとデータソース
1.6 経済指標
1.7 通貨単位
1.8 市場推計に関する注意点
2 エグゼクティブサマリー
2.1 世界市場概況
2.1.1 世界の二輪車用テレマティクス制御ユニット年間販売台数 2021-2032
2.1.2 地域別 二輪車用テレマティクス制御ユニットの現在・将来分析 2021年、2025年、2032年
2.1.3 国・地域別 二輪車用テレマティクス制御ユニットの現在・将来分析 2021年、2025年、2032年
2.2 二輪車用テレマティクス制御ユニットのタイプ別セグメント
2.2.1 4G
2.2.2 5G
2.2.3 タイプ別 二輪車用テレマティクス制御ユニット販売状況
2.2.3.1 グローバル タイプ別販売市場シェア（2021-2026）
2.2.3.2 グローバル タイプ別収益および市場シェア（2021-2026）
2.2.3.3 グローバル タイプ別販売価格（2021-2026）
2.3 ハードウェア統合レベル別 二輪車用テレマティクス制御ユニットセグメント
2.3.1 スタンドアロン
2.3.2 統合型
2.3.3 ハードウェア統合レベル別販売状況
2.3.3.1 グローバル ハードウェア統合レベル別販売市場シェア（2021-2026）
2.3.3.2 グローバル ハードウェア統合レベル別収益および市場シェア（2021-2026）
2.3.3.3 グローバル ハードウェア統合レベル別販売価格（2021-2026）
2.4 ハードウェア統合レベル別 二輪車用テレマティクス制御ユニットセグメント
2.4.1 汎用
2.4.2 カスタマイズ
2.4.3 ハードウェア統合レベル別販売状況
2.4.3.1 グローバル ハードウェア統合レベル別販売市場シェア（2021-2026）
2.4.3.2 グローバル ハードウェア統合レベル別収益および市場シェア（2021-2026）
2.4.3.3 グローバル ハードウェア統合レベル別販売価格（2021-2026）
2.5 用途別 二輪車用テレマティクス制御ユニットセグメント
2.5.1 電動二輪車
2.5.2 オートバイ
2.5.3 共有二輪車
2.5.4 その他
2.5.5 用途別販売状況
2.5.5.1 グローバル 用途別販売市場シェア（2021-2026）
2.5.5.2 グローバル 用途別収益および市場シェア（2021-2026）
2.5.5.3 グローバル 用途別販売価格（2021-2026）
3 企業別 世界市場
3.1 企業別 二輪車用テレマティクス制御ユニット 内訳データ
3.1.1 企業別 二輪車用テレマティクス制御ユニット年間販売台数（2021-2026）
3.1.2 企業別 販売市場シェア（2021-2026）
3.2 企業別 二輪車用テレマティクス制御ユニット年間収益（2021-2026）
3.2.1 企業別収益（2021-2026）
3.2.2 企業別収益市場シェア（2021-2026）
3.3 企業別 二輪車用テレマティクス制御ユニット販売価格
3.4 主要メーカー 二輪車用テレマティクス制御ユニット生産拠点分布、販売地域、製品タイプ
3.4.1 主要メーカー製品拠点分布
3.4.2 主要メーカー製品ラインナップ
3.5 市場集中度分析
3.5.1 競争環境分析
3.5.2 集中率（CR3、CR5、CR10）および（2024-2026）
3.6 新製品および新規参入者動向
3.7 市場のM&A動向および戦略
4 地域別 世界歴史的レビュー 二輪車用テレマティクス制御ユニット
4.1 地域別 世界歴史的市場規模（2021-2026）
4.1.1 地域別 年間販売台数（2021-2026）
4.1.2 地域別 年間収益（2021-2026）
4.2 国・地域別 世界歴史的市場規模（2021-2026）
4.2.1 国・地域別 年間販売台数（2021-2026）
4.2.2 国・地域別 年間収益（2021-2026）
4.3 アメリカ大陸 二輪車用テレマティクス制御ユニット販売成長
4.4 アジア太平洋地域 二輪車用テレマティクス制御ユニット販売成長
4.5 ヨーロッパ 二輪車用テレマティクス制御ユニット販売成長
4.6 中東・アフリカ 二輪車用テレマティクス制御ユニット販売成長
5 アメリカ大陸
5.1 国別 二輪車用テレマティクス制御ユニット販売状況
5.1.1 国別 販売台数（2021-2026）
5.1.2 国別 収益（2021-2026）
5.2 タイプ別 販売状況（2021-2026）
5.3 用途別 販売状況（2021-2026）
5.4 アメリカ合衆国
5.5 カナダ
5.6 メキシコ
5.7 ブラジル
6 アジア太平洋（APAC）
6.1 地域別 販売状況
6.1.1 地域別 販売台数（2021-2026）
6.1.2 地域別 収益（2021-2026）
6.2 タイプ別 販売状況（2021-2026）
6.3 用途別 販売状況（2021-2026）
6.4 中国
6.5 日本
6.6 韓国
6.7 東南アジア
6.8 インド
6.9 オーストラリア
6.10 台湾（中国）
7 ヨーロッパ
7.1 国別 二輪車用テレマティクス制御ユニット販売状況
7.1.1 国別 販売台数（2021-2026）
7.1.2 国別 収益（2021-2026）
7.2 タイプ別 販売状況（2021-2026）
7.3 用途別 販売状況（2021-2026）
7.4 ドイツ
7.5 フランス
7.6 イギリス
7.7 イタリア
7.8 ロシア
8 中東・アフリカ
8.1 国別 二輪車用テレマティクス制御ユニット販売状況
8.1.1 国別 販売台数（2021-2026）
8.1.2 国別 収益（2021-2026）
8.2 タイプ別 販売状況（2021-2026）
8.3 用途別 販売状況（2021-2026）
8.4 エジプト
8.5 南アフリカ
8.6 イスラエル
8.7 トルコ
8.8 GCC諸国
9 市場の推進要因、課題およびトレンド
9.1 市場推進要因および成長機会
9.2 市場課題およびリスク
9.3 業界動向
10 製造コスト構造分析
10.1 原材料およびサプライヤー
10.2 二輪車用テレマティクス制御ユニットの製造コスト構造分析
10.3 製造プロセス分析
10.4 二輪車用テレマティクス制御ユニットの産業チェーン構造
11 マーケティング、流通業者および顧客
11.1 販売チャネル
11.1.1 直接チャネル
11.1.2 間接チャネル
11.2 二輪車用テレマティクス制御ユニットの流通業者
11.3 二輪車用テレマティクス制御ユニットの顧客
12 地域別 世界市場予測レビュー
12.1 地域別 世界市場規模予測
12.1.1 地域別 市場予測（2027-2032）
12.1.2 地域別 年間収益予測（2027-2032）
12.2 アメリカ大陸 国別予測（2027-2032）
12.3 アジア太平洋 地域別予測（2027-2032）
12.4 ヨーロッパ 国別予測（2027-2032）
12.5 中東・アフリカ 国別予測（2027-2032）
12.6 タイプ別 市場予測（2027-2032）
12.7 用途別 市場予測（2027-2032）
13 主要企業分析
13.1 ハーマン・インターナショナル
13.1.1 会社概要
13.1.2 製品ポートフォリオおよび仕様
13.1.3 販売、収益、価格および粗利益率（2021-2026）
13.1.4 主な事業内容
13.1.5 最近の動向
13.2 ヴァレオ
13.2.1 会社概要
13.2.2 製品ポートフォリオおよび仕様
13.2.3 販売、収益、価格および粗利益率（2021-2026）
13.2.4 主な事業内容
13.2.5 最近の動向
13.3 コンチネンタル
13.3.1 会社概要
13.3.2 製品ポートフォリオおよび仕様
13.3.3 販売、収益、価格および粗利益率（2021-2026）
13.3.4 主な事業内容
13.3.5 最近の動向
13.4 天津Bool Technology
13.4.1 会社概要
13.4.2 製品ポートフォリオおよび仕様
13.4.3 販売、収益、価格および粗利益率（2021-2026）
13.4.4 主な事業内容
13.4.5 最近の動向
13.5 HOPECHART
13.5.1 会社概要
13.5.2 製品ポートフォリオおよび仕様
13.5.3 販売、収益、価格および粗利益率（2021-2026）
13.5.4 主な事業内容
13.5.5 最近の動向
13.6 Jimiiot
13.6.1 会社概要
13.6.2 製品ポートフォリオおよび仕様
13.6.3 販売、収益、価格および粗利益率（2021-2026）
13.6.4 主な事業内容
13.6.5 最近の動向
13.7 Lierda
13.7.1 会社概要
13.7.2 製品ポートフォリオおよび仕様
13.7.3 販売、収益、価格および粗利益率（2021-2026）
13.7.4 主な事業内容
13.7.5 最近の動向
13.8 GOSUNCN
13.8.1 会社概要
13.8.2 製品ポートフォリオおよび仕様
13.8.3 販売、収益、価格および粗利益率（2021-2026）
13.8.4 主な事業内容
13.8.5 最近の動向
13.9 武漢高泰信息技術 (Wuhan Kotei Informatics)
13.9.1 会社概要
13.9.2 製品ポートフォリオおよび仕様
13.9.3 販売、収益、価格および粗利益率（2021-2026）
13.9.4 主な事業内容
13.9.5 最近の動向
13.10 Yaxon Zhilian
13.10.1 会社概要
13.10.2 製品ポートフォリオおよび仕様
13.10.3 販売、収益、価格および粗利益率（2021-2026）
13.10.4 主な事業内容
13.10.5 最近の動向
13.11 Queclink
13.11.1 会社概要
13.11.2 製品ポートフォリオおよび仕様
13.11.3 販売、収益、価格および粗利益率（2021-2026）
13.11.4 主な事業内容
13.11.5 最近の動向
14 調査結果および結論
【調査レポートの図表一覧】表一覧
表 1. 地域別二輪車用テレマティクス制御ユニット年間販売CAGR（2021年、2025年、2032年）および（百万米ドル）
表 2. 国・地域別二輪車用テレマティクス制御ユニット年間販売CAGR（2021年、2025年、2032年）および（百万米ドル）
表 3. 4Gの主要プレーヤー
表 4. 5Gの主要プレーヤー
表 5. 世界の二輪車用テレマティクス制御ユニット販売台数（タイプ別）（2021-2026年）および（千台）
表 6. 世界の二輪車用テレマティクス制御ユニット販売市場シェア（タイプ別）（2021-2026年）
表 7. 世界の二輪車用テレマティクス制御ユニット収益（タイプ別）（2021-2026年）および（百万米ドル）
表 8. 世界の二輪車用テレマティクス制御ユニット収益市場シェア（タイプ別）（2021-2026年）
表 9. 世界の二輪車用テレマティクス制御ユニット販売価格（タイプ別）（2021-2026年）および（米ドル/台）
表 10. スタンドアロンの主要プレーヤー
表 11. インテグレーテッドの主要プレーヤー
表 12. 世界の二輪車用テレマティクス制御ユニット販売台数（ハードウェア統合レベル別）（2021-2026年）および（千台）
表 13. 世界の二輪車用テレマティクス制御ユニット販売市場シェア（ハードウェア統合レベル別）（2021-2026年）
表 14. 世界の二輪車用テレマティクス制御ユニット収益（ハードウェア統合レベル別）（2021-2026年）および（百万米ドル）
表 15. 世界の二輪車用テレマティクス制御ユニット収益市場シェア（ハードウェア統合レベル別）（2021-2026年）
表 16. 世界の二輪車用テレマティクス制御ユニット販売価格（ハードウェア統合レベル別）（2021-2026年）および（米ドル/台）
表 17. 汎用の主要プレーヤー
表 18. カスタマイズの主要プレーヤー
表 19. 世界の二輪車用テレマティクス制御ユニット販売台数（ハードウェア統合レベル別）（2021-2026年）および（千台）
表 20. 世界の二輪車用テレマティクス制御ユニット販売市場シェア（ハードウェア統合レベル別）（2021-2026年）
表 21. 世界の二輪車用テレマティクス制御ユニット収益（ハードウェア統合レベル別）（2021-2026年）および（百万米ドル）
表 22. 世界の二輪車用テレマティクス制御ユニット収益市場シェア（ハードウェア統合レベル別）（2021-2026年）
表 23. 世界の二輪車用テレマティクス制御ユニット販売価格（ハードウェア統合レベル別）（2021-2026年）および（米ドル/台）
表 24. 世界の二輪車用テレマティクス制御ユニット販売台数（用途別）（2021-2026年）および（千台）
表 25. 世界の二輪車用テレマティクス制御ユニット販売市場シェア（用途別）（2021-2026年）
表 26. 世界の二輪車用テレマティクス制御ユニット収益（用途別）（2021-2026年）および（百万米ドル）
表 27. 世界の二輪車用テレマティクス制御ユニット収益市場シェア（用途別）（2021-2026年）
表 28. 世界の二輪車用テレマティクス制御ユニット販売価格（用途別）（2021-2026年）および（米ドル/台）
表 29. 世界の二輪車用テレマティクス制御ユニット販売台数（企業別）（2021-2026年）および（千台）
表 30. 世界の二輪車用テレマティクス制御ユニット販売市場シェア（企業別）（2021-2026年）
表 31. 世界の二輪車用テレマティクス制御ユニット収益（企業別）（2021-2026年）および（百万米ドル）
表 32. 世界の二輪車用テレマティクス制御ユニット収益市場シェア（企業別）（2021-2026年）
表 33. 世界の二輪車用テレマティクス制御ユニット販売価格（企業別）（2021-2026年）および（米ドル/台）
表 34. 主要メーカーの二輪車用テレマティクス制御ユニット製造拠点分布および販売地域
表 35. プレーヤーの二輪車用テレマティクス制御ユニット製品一覧
表 36. 二輪車用テレマティクス制御ユニット集中率（CR3、CR5、CR10）（2024-2026年）
表 37. 新製品および潜在的参入者
表 38. 市場のM&A活動および戦略
表 39. 世界の二輪車用テレマティクス制御ユニット販売台数（地域別）（2021-2026年）および（千台）
表 40. 地域別二輪車用テレマティクス制御ユニット販売市場シェア（2021-2026年）
表 41. 世界の二輪車用テレマティクス制御ユニット収益（地域別）（2021-2026年）および（百万米ドル）
表 42. 地域別二輪車用テレマティクス制御ユニット収益市場シェア（2021-2026年）
表 43. 世界の二輪車用テレマティクス制御ユニット販売台数（国・地域別）（2021-2026年）および（千台）
表 44. 国・地域別二輪車用テレマティクス制御ユニット販売市場シェア（2021-2026年）
表 45. 世界の二輪車用テレマティクス制御ユニット収益（国・地域別）（2021-2026年）および（百万米ドル）
表 46. 国・地域別二輪車用テレマティクス制御ユニット収益市場シェア（2021-2026年）
表 47. アメリカ二輪車用テレマティクス制御ユニット販売台数（国別）（2021-2026年）および（千台）
表 48. アメリカ二輪車用テレマティクス制御ユニット販売市場シェア（国別）（2021-2026年）
表 49. アメリカ二輪車用テレマティクス制御ユニット収益（国別）（2021-2026年）および（百万米ドル）
表 50. アメリカ二輪車用テレマティクス制御ユニット販売台数（タイプ別）（2021-2026年）および（千台）
表 51. アメリカ二輪車用テレマティクス制御ユニット販売台数（用途別）（2021-2026年）および（千台）
表 52. APAC二輪車用テレマティクス制御ユニット販売台数（地域別）（2021-2026年）および（千台）
表 53. APAC二輪車用テレマティクス制御ユニット販売市場シェア（地域別）（2021-2026年）
表 54. APAC二輪車用テレマティクス制御ユニット収益（地域別）（2021-2026年）および（百万米ドル）
表 55. APAC二輪車用テレマティクス制御ユニット販売台数（タイプ別）（2021-2026年）および（千台）
表 56. APAC二輪車用テレマティクス制御ユニット販売台数（用途別）（2021-2026年）および（千台）
表 57. ヨーロッパ二輪車用テレマティクス制御ユニット販売台数（国別）（2021-2026年）および（千台）
表 58. ヨーロッパ二輪車用テレマティクス制御ユニット収益（国別）（2021-2026年）および（百万米ドル）
表 59. ヨーロッパ二輪車用テレマティクス制御ユニット販売台数（タイプ別）（2021-2026年）および（千台）
表 60. ヨーロッパ二輪車用テレマティクス制御ユニット販売台数（用途別）（2021-2026年）および（千台）
表 61. 中東・アフリカ二輪車用テレマティクス制御ユニット販売台数（国別）（2021-2026年）および（千台）
表 62. 中東・アフリカ二輪車用テレマティクス制御ユニット収益市場シェア（国別）（2021-2026年）
表 63. 中東・アフリカ二輪車用テレマティクス制御ユニット販売台数（タイプ別）（2021-2026年）および（千台）
表 64. 中東・アフリカ二輪車用テレマティクス制御ユニット販売台数（用途別）（2021-2026年）および（千台）
表 65. 二輪車用テレマティクス制御ユニットの主要市場牽引要因および成長機会
表 66. 二輪車用テレマティクス制御ユニットの主要市場課題およびリスク
表 67. 二輪車用テレマティクス制御ユニットの主要業界動向
表 68. 二輪車用テレマティクス制御ユニットの原材料
表 69. 原材料の主要サプライヤー
表 70. 二輪車用テレマティクス制御ユニットの流通業者リスト
表 71. 二輪車用テレマティクス制御ユニットの顧客リスト
表 72. 世界の二輪車用テレマティクス制御ユニット販売予測（地域別）（2027-2032年）および（千台）
表 73. 世界の二輪車用テレマティクス制御ユニット収益予測（地域別）（2027-2032年）および（百万米ドル）
表 74. アメリカ二輪車用テレマティクス制御ユニット販売予測（国別）（2027-2032年）および（千台）
表 75. アメリカ二輪車用テレマティクス制御ユニット年間収益予測（国別）（2027-2032年）および（百万米ドル）
表 76. APAC二輪車用テレマティクス制御ユニット販売予測（地域別）（2027-2032年）および（千台）
表 77. APAC二輪車用テレマティクス制御ユニット年間収益予測（地域別）（2027-2032年）および（百万米ドル）
表 78. ヨーロッパ二輪車用テレマティクス制御ユニット販売予測（国別）（2027-2032年）および（千台）
表 79. ヨーロッパ二輪車用テレマティクス制御ユニット収益予測（国別）（2027-2032年）および（百万米ドル）
表 80. 中東・アフリカ二輪車用テレマティクス制御ユニット販売予測（国別）（2027-2032年）および（千台）
表 81. 中東・アフリカ二輪車用テレマティクス制御ユニット収益予測（国別）（2027-2032年）および（百万米ドル）
表 82. 世界の二輪車用テレマティクス制御ユニット販売予測（タイプ別）（2027-2032年）および（千台）
表 83. 世界の二輪車用テレマティクス制御ユニット収益予測（タイプ別）（2027-2032年）および（百万米ドル）
表 84. 世界の二輪車用テレマティクス制御ユニット販売予測（用途別）（2027-2032年）および（千台）
表 85. 世界の二輪車用テレマティクス制御ユニット収益予測（用途別）（2027-2032年）および（百万米ドル）
表 86. ハーマンインターナショナル基本情報、二輪車用テレマティクス制御ユニット製造拠点、販売地域および競合他社
表 87. ハーマンインターナショナル二輪車用テレマティクス制御ユニット製品ポートフォリオおよび仕様
表 88. ハーマンインターナショナル二輪車用テレマティクス制御ユニット販売数（千台）、収益（百万米ドル）、価格（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）
表 89. ハーマンインターナショナル主な事業内容
表 90. ハーマンインターナショナル最新動向
表 91. ヴァレオ基本情報、二輪車用テレマティクス制御ユニット製造拠点、販売地域および競合他社
表 92. ヴァレオ二輪車用テレマティクス制御ユニット製品ポートフォリオおよび仕様
表 93. ヴァレオ二輪車用テレマティクス制御ユニット販売数（千台）、収益（百万米ドル）、価格（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）
表 94. ヴァレオ主な事業内容
表 95. ヴァレオ最新動向
表 96. コンチネンタル基本情報、二輪車用テレマティクス制御ユニット製造拠点、販売地域および競合他社
表 97. コンチネンタル二輪車用テレマティクス制御ユニット製品ポートフォリオおよび仕様
表 98. コンチネンタル二輪車用テレマティクス制御ユニット販売数（千台）、収益（百万米ドル）、価格（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）
表 99. コンチネンタル主な事業内容
表 100. コンチネンタル最新動向
表 101. 天津Bool Technology基本情報、二輪車用テレマティクス制御ユニット製造拠点、販売地域および競合他社
表 102. 天津Bool Technology二輪車用テレマティクス制御ユニット製品ポートフォリオおよび仕様
表 103. 天津Bool Technology二輪車用テレマティクス制御ユニット販売数（千台）、収益（百万米ドル）、価格（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）
表 104. 天津Bool Technology主な事業内容
表 105. 天津Bool Technology最新動向
表 106. HOPECHART基本情報、二輪車用テレマティクス制御ユニット製造拠点、販売地域および競合他社
表 107. HOPECHART二輪車用テレマティクス制御ユニット製品ポートフォリオおよび仕様
表 108. HOPECHART二輪車用テレマティクス制御ユニット販売数（千台）、収益（百万米ドル）、価格（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）
表 109. HOPECHART主な事業内容
表 110. HOPECHART最新動向
表 111. Jimiiot基本情報、二輪車用テレマティクス制御ユニット製造拠点、販売地域および競合他社
表 112. Jimiiot二輪車用テレマティクス制御ユニット製品ポートフォリオおよび仕様
表 113. Jimiiot二輪車用テレマティクス制御ユニット販売数（千台）、収益（百万米ドル）、価格（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）
表 114. Jimiiot主な事業内容
表 115. Jimiiot最新動向
表 116. Lierda基本情報、二輪車用テレマティクス制御ユニット製造拠点、販売地域および競合他社
表 117. Lierda二輪車用テレマティクス制御ユニット製品ポートフォリオおよび仕様
表 118. Lierda二輪車用テレマティクス制御ユニット販売数（千台）、収益（百万米ドル）、価格（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）
表 119. Lierda主な事業内容
表 120. Lierda最新動向
表 121. GOSUNCN基本情報、二輪車用テレマティクス制御ユニット製造拠点、販売地域および競合他社
表 122. GOSUNCN二輪車用テレマティクス制御ユニット製品ポートフォリオおよび仕様
表 123. GOSUNCN二輪車用テレマティクス制御ユニット販売数（千台）、収益（百万米ドル）、価格（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）
表 124. GOSUNCN主な事業内容
表 125. GOSUNCN最新動向
表 126. 武漢Kotei Informatics基本情報、二輪車用テレマティクス制御ユニット製造拠点、販売地域および競合他社
表 127. 武漢Kotei Informatics二輪車用テレマティクス制御ユニット製品ポートフォリオおよび仕様
表 128. 武漢Kotei Informatics二輪車用テレマティクス制御ユニット販売数（千台）、収益（百万米ドル）、価格（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）
表 129. 武漢Kotei Informatics主な事業内容
表 130. 武漢Kotei Informatics最新動向
表 131. Yaxon Zhilian基本情報、二輪車用テレマティクス制御ユニット製造拠点、販売地域および競合他社
表 132. Yaxon Zhilian二輪車用テレマティクス制御ユニット製品ポートフォリオおよび仕様
表 133. Yaxon Zhilian二輪車用テレマティクス制御ユニット販売数（千台）、収益（百万米ドル）、価格（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）
表 134. Yaxon Zhilian主な事業内容
表 135. Yaxon Zhilian最新動向
表 136. Queclink基本情報、二輪車用テレマティクス制御ユニット製造拠点、販売地域および競合他社
表 137. Queclink二輪車用テレマティクス制御ユニット製品ポートフォリオおよび仕様
表 138. Queclink二輪車用テレマティクス制御ユニット販売数（千台）、収益（百万米ドル）、価格（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）
表 139. Queclink主な事業内容
表 140. Queclink最新動向
図一覧
図 1. 二輪車用テレマティクス制御ユニットの写真
図 2. 二輪車用テレマティクス制御ユニットレポート対象年
図 3. 調査目的
図 4. 調査方法
図 5. 調査プロセスおよびデータソース
図 6. 世界の二輪車用テレマティクス制御ユニット販売成長率（2021-2032年）（千台）
図 7. 世界の二輪車用テレマティクス制御ユニット収益成長率（2021-2032年）（百万米ドル）
図 8. 地域別二輪車用テレマティクス制御ユニット販売（2021年、2025年、2032年）および（百万米ドル）
図 9. 国・地域別二輪車用テレマティクス制御ユニット販売市場シェア（2025年）
図 10. 国・地域別二輪車用テレマティクス制御ユニット販売市場シェア（2021年、2025年、2032年）
図 11. 4G製品写真
図 12. 5G製品写真
図 13. タイプ別世界の二輪車用テレマティクス制御ユニット販売市場シェア（2026年）
図 14. タイプ別世界の二輪車用テレマティクス制御ユニット収益市場シェア（2021-2026年）
図 15. スタンドアロン製品写真
図 16. インテグレーテッド製品写真
図 17. ハードウェア統合レベル別世界の二輪車用テレマティクス制御ユニット販売市場シェア（2026年）
図 18. ハードウェア統合レベル別世界の二輪車用テレマティクス制御ユニット収益市場シェア（2021-2026年）
図 19. 汎用製品写真
図 20. カスタマイズ製品写真
図 21. ハードウェア統合レベル別世界の二輪車用テレマティクス制御ユニット販売市場シェア（2026年）
図 22. ハードウェア統合レベル別世界の二輪車用テレマティクス制御ユニット収益市場シェア（2021-2026年）
図 23. 電動二輪車で消費される二輪車用テレマティクス制御ユニット
図 24. 電動二輪車市場における二輪車用テレマティクス制御ユニット販売（2021-2026年）（千台）
図 25. オートバイで消費される二輪車用テレマティクス制御ユニット
図 26. オートバイ市場における二輪車用テレマティクス制御ユニット販売（2021-2026年）（千台）
図 27. シェアード二輪車で消費される二輪車用テレマティクス制御ユニット
図 28. シェアード二輪車市場における二輪車用テレマティクス制御ユニット販売（2021-2026年）（千台）
図 29. その他で消費される二輪車用テレマティクス制御ユニット
図 30. その他市場における二輪車用テレマティクス制御ユニット販売（2021-2026年）（千台）
図 31. 用途別世界の二輪車用テレマティクス制御ユニット販売市場シェア（2025年）
図 32. 用途別世界の二輪車用テレマティクス制御ユニット収益市場シェア（2025年）
図 33. 企業別二輪車用テレマティクス制御ユニット販売数（2025年）（千台）
図 34. 企業別世界の二輪車用テレマティクス制御ユニット販売市場シェア（2025年）
図 35. 企業別二輪車用テレマティクス制御ユニット収益（2025年）（百万米ドル）
図 36. 企業別世界の二輪車用テレマティクス制御ユニット収益市場シェア（2025年）
図 37. 地域別世界の二輪車用テレマティクス制御ユニット販売市場シェア（2021-2026年）
図 38. 地域別世界の二輪車用テレマティクス制御ユニット収益市場シェア（2025年）
図 39. アメリカ二輪車用テレマティクス制御ユニット販売（2021-2026年）（千台）
図 40. アメリカ二輪車用テレマティクス制御ユニット収益（2021-2026年）（百万米ドル）
図 41. APAC二輪車用テレマティクス制御ユニット販売（2021-2026年）（千台）
図 42. APAC二輪車用テレマティクス制御ユニット収益（2021-2026年）（百万米ドル）
図 43. ヨーロッパ二輪車用テレマティクス制御ユニット販売（2021-2026年）（千台）
図 44. ヨーロッパ二輪車用テレマティクス制御ユニット収益（2021-2026年）（百万米ドル）
図 45. 中東・アフリカ二輪車用テレマティクス制御ユニット販売（2021-2026年）（千台）
図 46. 中東・アフリカ二輪車用テレマティクス制御ユニット収益（2021-2026年）（百万米ドル）
図 47. アメリカ二輪車用テレマティクス制御ユニット販売市場シェア（国別）（2025年）
図 48. アメリカ二輪車用テレマティクス制御ユニット収益市場シェア（国別）（2021-2026年）
図 49. アメリカ二輪車用テレマティクス制御ユニット販売市場シェア（タイプ別）（2021-2026年）
図 50. アメリカ二輪車用テレマティクス制御ユニット販売市場シェア（用途別）（2021-2026年）
図 51. アメリカ合衆国二輪車用テレマティクス制御ユニット収益成長（2021-2026年）（百万米ドル）
図 52. カナダ二輪車用テレマティクス制御ユニット収益成長（2021-2026年）（百万米ドル）
図 53. メキシコ二輪車用テレマティクス制御ユニット収益成長（2021-2026年）（百万米ドル）
図 54. ブラジル二輪車用テレマティクス制御ユニット収益成長（2021-2026年）（百万米ドル）
図 55. APAC二輪車用テレマティクス制御ユニット販売市場シェア（地域別）（2025年）
図 56. APAC二輪車用テレマティクス制御ユニット収益市場シェア（地域別）（2021-2026年）
図 57. APAC二輪車用テレマティクス制御ユニット販売市場シェア（タイプ別）（2021-2026年）
図 58. APAC二輪車用テレマティクス制御ユニット販売市場シェア（用途別）（2021-2026年）
図 59. 中国二輪車用テレマティクス制御ユニット収益成長（2021-2026年）（百万米ドル）
図 60. 日本二輪車用テレマティクス制御ユニット収益成長（2021-2026年）（百万米ドル）
図 61. 韓国二輪車用テレマティクス制御ユニット収益成長（2021-2026年）（百万米ドル）
図 62. 東南アジア二輪車用テレマティクス制御ユニット収益成長（2021-2026年）（百万米ドル）
図 63. インド二輪車用テレマティクス制御ユニット収益成長（2021-2026年）（百万米ドル）
図 64. オーストラリア二輪車用テレマティクス制御ユニット収益成長（2021-2026年）（百万米ドル）
図 65. 台湾二輪車用テレマティクス制御ユニット収益成長（2021-2026年）（百万米ドル）
図 66. ヨーロッパ二輪車用テレマティクス制御ユニット販売市場シェア（国別）（2025年）
図 67. ヨーロッパ二輪車用テレマティクス制御ユニット収益市場シェア（国別）（2021-2026年）
図 68. ヨーロッパ二輪車用テレマティクス制御ユニット販売市場シェア（タイプ別）（2021-2026年）
図 69. ヨーロッパ二輪車用テレマティクス制御ユニット販売市場シェア（用途別）（2021-2026年）
図 70. ドイツ二輪車用テレマティクス制御ユニット収益成長（2021-2026年）（百万米ドル）
図 71. フランス二輪車用テレマティクス制御ユニット収益成長（2021-2026年）（百万米ドル）
図 72. イギリス二輪車用テレマティクス制御ユニット収益成長（2021-2026年）（百万米ドル）
図 73. イタリア二輪車用テレマティクス制御ユニット収益成長（2021-2026年）（百万米ドル）
図 74. ロシア二輪車用テレマティクス制御ユニット収益成長（2021-2026年）（百万米ドル）
図 75. 中東・アフリカ二輪車用テレマティクス制御ユニット販売市場シェア（国別）（2021-2026年）
図 76. 中東・アフリカ二輪車用テレマティクス制御ユニット販売市場シェア（タイプ別）（2021-2026年）
図 77. 中東・アフリカ二輪車用テレマティクス制御ユニット販売市場シェア（用途別）（2021-2026年）
図 78. エジプト二輪車用テレマティクス制御ユニット収益成長（2021-2026年）（百万米ドル）
図 79. 南アフリカ二輪車用テレマティクス制御ユニット収益成長（2021-2026年）（百万米ドル）
図 80. イスラエル二輪車用テレマティクス制御ユニット収益成長（2021-2026年）（百万米ドル）
図 81. トルコ二輪車用テレマティクス制御ユニット収益成長（2021-2026年）（百万米ドル）
図 82. GCC諸国二輪車用テレマティクス制御ユニット収益成長（2021-2026年）（百万米ドル）
図 83. 二輪車用テレマティクス制御ユニット製造コスト構成分析（2026年）
図 84. 二輪車用テレマティクス制御ユニット製造プロセス分析
図 85. 二輪車用テレマティクス制御ユニット産業チェーン構造
図 86. 流通チャネル
図 87. 地域別二輪車用テレマティクス制御ユニット販売市場予測（2027-2032年）
図 88. 地域別二輪車用テレマティクス制御ユニット収益市場シェア予測（2027-2032年）
図 89. タイプ別二輪車用テレマティクス制御ユニット販売市場シェア予測（2027-2032年）
図 90. タイプ別二輪車用テレマティクス制御ユニット収益市場シェア予測（2027-2032年）
図 91. 用途別二輪車用テレマティクス制御ユニット販売市場シェア予測（2027-2032年）
図 92. 用途別二輪車用テレマティクス制御ユニット収益市場シェア予測（2027-2032年）
| ※二輪車用テレマティクス制御ユニットは、二輪車に搭載される情報通信技術を駆使したデバイスです。これは、バイクの運行データを収集、分析し、リアルタイムで通信する機能を持っています。テレマティクス制御ユニットは、GPS、センサー、通信モジュール、そしてデータ処理ユニットを組み合わせて構成されています。このユニットによって、さまざまな情報を提供することで、二輪車の安全性や利便性が向上します。 テレマティクス制御ユニットの主な機能には、位置情報の取得、用途別の走行データの記録、故障診断、ナビゲーション、そして盗難防止機能が含まれます。位置情報取得機能はGPSを使用し、リアルタイムでの現在地を把握するために役立ちます。運転者にとって、ナビゲーション機能は特に便利で、目的地までの最適なルートを提供することができます。このルート案内は、交通状況や道の混雑具合に応じてリアルタイムで更新されるため、効率的な移動が可能になります。 また、走行データの記録機能により、運転スタイルや燃費、走行距離などのデータを収集できます。これらのデータは、運転者が自らの運転行動を見直す手助けとなり、省エネ運転や安全運転を促す手段として利用されます。故障診断機能は、エンジンやブレーキシステムの異常を早期に検知し、運転者に警告を発することができるため、安全性が向上します。 テレマティクス制御ユニットの種類には、主に大きく分けて内蔵型と外付け型の二種類があります。内蔵型は、二輪車のデザインに合わせて車体の一部として組み込まれていることが多いです。そのため、外観がすっきりとしており、衝撃や水分などの外部環境からの影響を受けにくいというメリットがあります。一方、外付け型は、後付けで取り付けることができるため、既存のバイクに簡単に導入できる利点があります。外付けの場合、取り付け位置や電源供給が必要ですが、手軽に機能を追加することができるのが特徴です。 用途面では、テレマティクス制御ユニットは、個人用の二輪車のみならず、商用車両や配送用バイク、レンタルバイクなどでも広く利用されています。商用バイクに導入することで、配送の効率を上げ、運転者の安全を確保するためのデータを取得することができます。また、カーシェアリングやライドシェアサービスの分野でも、二輪車の運行管理を円滑に行うための重要なツールとなります。 最近では、自動運転技術との統合が進んでおり、未来の二輪車においては、完全な自動運転機能を持つテレマティクスシステムも考えられています。これには、高度なセンサー技術やAIを活用したデータ解析が不可欠です。さらに、V2X（Vehicle-to-Everything）技術を通じて、他の車両やインフラとの通信を可能にし、安全な走行を実現することが期待されています。 テレマティクス制御ユニットは、二輪車の業界においてますます重要性を増しており、安全性、効率性、そして利便性の向上に寄与しています。今後の技術革新により、さらに多機能化が進み、多様なニーズに応える製品が開発されることでしょう。こうした動きは、二輪車の将来に明るい展望をもたらしています。 |
• 日本語訳：二輪車用テレマティクス制御ユニットのグローバル市場予測2026-2032（タイプ別：4G、5G)
• レポートコード：MRCLPR8NB09678 ▷ お問い合わせ（見積依頼・ご注文・質問）