 | • レポートコード：MRCLPR8NB09214 • 出版社/出版日：LP Information / 2026年11月 • レポート形態：英文、PDF、139ページ • 納品方法：Eメール（納期：2-3営業日） • 産業分類：Automobile & Transportation |
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レポート概要
四気筒オートバイ市場調査レポート概要
世界の四気筒オートバイ市場規模は、2025年の72億700万米ドルから2032年には112億2000万米ドルに成長すると予測されています。2026年から2032年にかけて、年間平均成長率（CAGR）は6.7％で推移する見込みです。
2024年には、世界の四気筒オートバイ生産台数は372,000台に達し、1台あたりの平均販売価格は18,741米ドルでした。四気筒オートバイは、直列またはV型に配置された4気筒の内燃機関を動力源としています。エンジン稼働は滑らかで、リニアなパワーデリバリーと優れた高速性能を備えており、ロードライディング、レース、長距離クルージングに適しています。四気筒オートバイの生産は、エンジンの鋳造・機械加工、クランクシャフトとバルブトレーンの製造、燃料噴射システム、電子制御ユニット、フレーム、サスペンション、完成車組立などを含みます。上流のサプライチェーンは、鋼材・アルミ合金、ピストンリング、燃料システム、電子制御チップ、タイヤ、エンジン、クラッチ、トランスミッションなどの原材料および部品サプライヤーで構成されています。下流の販売チャネルには、実店舗ディーラー、Eコマースプラットフォーム、ブランドストアが含まれます。粗利益率はブランドやポジショニングにより異なりますが、一般的に15％から30％の範囲で、ラグジュアリーや高性能モデルは35％を超えます。
世界的に見て、アジア太平洋地域は最大の生産および消費市場であり、日本と中国が主要な輸出国です。欧州の需要は高級ブランドとモータースポーツに牽引されています。北米市場はハイウェイクルーザーやパフォーマンス車両が主流であり、ラテンアメリカおよび中東の成長はやや控えめです。現在、世界的な中高級オートバイ消費のアップグレード、レース文化の拡大とカスタマイズ需要の増加、エンジンの軽量化および排出基準の強化を背景に、一部メーカーは将来の環境規制に対応するためにハイブリッドおよび電動化四気筒コンセプトの開発を進めています。四気筒オートバイ業界は、従来の機械的性能競争から、インテリジェンス化、軽量化、環境性能重視への転換期を迎えています。
LPインフォメーション社（LPI）による最新の調査レポート「四気筒オートバイ産業予測」は、過去の販売データを分析し、2025年の世界四気筒オートバイ販売台数をレビュー。2026年から2032年にかけた地域別・市場セクター別の四気筒オートバイ販売予測を包括的に提供しています。四気筒オートバイ販売を地域、市場セクター、サブセクターごとに詳細に分類し、世界の四気筒オートバイ産業を米ドル百万単位で分析しています。
本インサイトレポートは、世界の四気筒オートバイ市場の全体像を包括的に分析し、製品セグメント、企業設立、収益、市場シェア、最新の動向、企業買収（M&A）動向を取り上げています。また、世界の主要企業の四気筒オートバイ製品ラインナップと能力、市場参入戦略、市場ポジション、地理的展開を分析し、急成長する世界の四気筒オートバイ市場における各企業の独自ポジションを理解しやすくしています。
本インサイトレポートは、世界の四気筒オートバイ市場を形成する主要な市場動向、成長要因、影響因子を評価し、タイプ別、用途別、地域別、市場規模別に将来予測を分解。新たな機会の領域を浮き彫りにしています。数百件のボトムアップの定性・定量市場データに基づく透明性の高い手法で調査し、現状と将来の動向を詳細に描出しています。
本レポートは、製品タイプ、用途別、主要メーカー、主要地域・国別に四気筒オートバイ市場の概要、市場シェア、成長機会をまとめています。
【タイプ別セグメンテーション】
・インライン4気筒
・V型4気筒
・水平対向4気筒
【用途別セグメンテーション】
・個人用
・商業用
・軍事および法執行
【地域別市場分割】
アメリカ大陸
・アメリカ合衆国
・カナダ
・メキシコ
・ブラジル
アジア太平洋（APAC）
・中国
・日本
・韓国
・東南アジア
・インド
・オーストラリア
ヨーロッパ
・ドイツ
・フランス
・イギリス
・イタリア
・ロシア
中東・アフリカ
・エジプト
・南アフリカ
・イスラエル
・トルコ
・GCC加盟国
【取り上げた主な企業】
・ホンダ
・川崎重工業
・ヤマハ
・スズキ
・ハーレーダビッドソン
・BMW
・KTM
・ドゥカティ
・アプリリア
・MVアグスタ
・ヒーローモトコープ
・トライアンフモーターサイクルズ
・ベネリ
・ビモータ
・インディアンモーターサイクル
・QJMOTOR
・ハオジエホールディング
・リファンテクノロジー（グループ）
・ロンシンモーター
・ゾンセン・グループ
【本報告書で解決する主な疑問】
・世界の四気筒オートバイ市場の今後10年間の展望は？
・世界および地域別に四気筒オートバイ市場の成長を牽引する要因は何か？
・市場・地域別に最も急速に成長が見込まれる技術は？
・四気筒オートバイ市場の機会はエンドマーケット規模によってどのように異なるのか？
・四気筒オートバイはタイプ別、用途別にどのように分類されるのか？
1 報告書の範囲
1.1 市場の概要
1.2 対象期間
1.3 調査目的
1.4 市場調査方法論
1.5 調査プロセスとデータソース
1.6 経済指標
1.7 通貨の考慮
1.8 市場推定における留意点
2 エグゼクティブサマリー
2.1 世界市場の概観
2.1.1 4気筒オートバイの世界年間販売台数 2021-2032
2.1.2 地理的地域別4気筒オートバイの世界現状および将来分析（2021年、2025年、2032年）
2.1.3 国別/地域別4気筒オートバイの世界現状および将来分析（2021年、2025年、2032年）
2.2 4気筒オートバイのタイプ別セグメント
2.2.1 インライン4気筒
2.2.2 V型4気筒
2.2.3 水平対向4気筒
2.2.4 タイプ別4気筒オートバイの販売
2.2.4.1 タイプ別世界4気筒オートバイ販売台数市場シェア（2021-2026年）
2.2.4.2 タイプ別世界4気筒オートバイ収益および市場シェア（2021-2026年）
2.2.4.3 タイプ別世界4気筒オートバイ販売価格（2021-2026年）
2.3 用途別4気筒オートバイセグメント
2.3.1 個人使用
2.3.2 商業使用
2.3.3 軍事・法執行機関
2.3.4 用途別4気筒オートバイの販売
2.3.4.1 用途別世界4気筒オートバイ販売台数市場シェア（2021-2026年）
2.3.4.2 用途別世界4気筒オートバイ収益および市場シェア（2021-2026年）
2.3.4.3 用途別世界4気筒オートバイ販売価格（2021-2026年）
3 企業別世界市場
3.1 企業別4気筒オートバイ内訳データ
3.1.1 企業別世界4気筒オートバイ年間販売台数（2021-2026年）
3.1.2 企業別世界4気筒オートバイ販売市場シェア（2021-2026年）
3.2 企業別世界4気筒オートバイ年間収益（2021-2026年）
3.2.1 企業別世界4気筒オートバイ収益（2021-2026年）
3.2.2 企業別世界4気筒オートバイ収益市場シェア（2021-2026年）
3.3 企業別世界4気筒オートバイ販売価格
3.4 主要メーカーの4気筒オートバイ生産地分布、販売地域、製品タイプ
3.4.1 主要メーカー4気筒オートバイ製品の所在地分布
3.4.2 主要プレイヤーの4気筒オートバイ製品ラインアップ
3.5 市場集中度分析
3.5.1 競争環境分析
3.5.2 集中率（CR3、CR5、CR10）＆予測（2024-2026年）
3.6 新製品および潜在参入者
3.7 市場のM&A活動および戦略
4 地理的地域別4気筒オートバイ世界歴史的レビュー
4.1 地理的地域別世界4気筒オートバイ市場規模（2021-2026年）
4.1.1 地理的地域別世界4気筒オートバイ年間販売台数（2021-2026年）
4.1.2 地理的地域別世界4気筒オートバイ年間収益（2021-2026年）
4.2 国別/地域別世界4気筒オートバイ市場規模（2021-2026年）
4.2.1 国別/地域別世界4気筒オートバイ年間販売台数（2021-2026年）
4.2.2 国別/地域別世界4気筒オートバイ年間収益（2021-2026年）
4.3 アメリカ大陸における4気筒オートバイ販売成長
4.4 アジア太平洋地域における4気筒オートバイ販売成長
4.5 ヨーロッパにおける4気筒オートバイ販売成長
4.6 中東・アフリカにおける4気筒オートバイ販売成長
5 アメリカ大陸
5.1 アメリカ大陸の国別4気筒オートバイ販売
5.1.1 アメリカ大陸の国別4気筒オートバイ販売台数（2021-2026年）
5.1.2 アメリカ大陸の国別4気筒オートバイ収益（2021-2026年）
5.2 アメリカ大陸のタイプ別4気筒オートバイ販売（2021-2026年）
5.3 アメリカ大陸の用途別4気筒オートバイ販売（2021-2026年）
5.4 アメリカ合衆国
5.5 カナダ
5.6 メキシコ
5.7 ブラジル
6 アジア太平洋（APAC）
6.1 APAC地域別4気筒オートバイ販売
6.1.1 APAC地域別4気筒オートバイ販売台数（2021-2026年）
6.1.2 APAC地域別4気筒オートバイ収益（2021-2026年）
6.2 APACのタイプ別4気筒オートバイ販売（2021-2026年）
6.3 APACの用途別4気筒オートバイ販売（2021-2026年）
6.4 中国
6.5 日本
6.6 韓国
6.7 東南アジア
6.8 インド
6.9 オーストラリア
6.10 台湾（中国）
7 ヨーロッパ
7.1 ヨーロッパ国別4気筒オートバイ
7.1.1 ヨーロッパ国別4気筒オートバイ販売台数（2021-2026年）
7.1.2 ヨーロッパ国別4気筒オートバイ収益（2021-2026年）
7.2 ヨーロッパのタイプ別4気筒オートバイ販売（2021-2026年）
7.3 ヨーロッパの用途別4気筒オートバイ販売（2021-2026年）
7.4 ドイツ
7.5 フランス
7.6 イギリス
7.7 イタリア
7.8 ロシア
8 中東・アフリカ
8.1 中東・アフリカ国別4気筒オートバイ
8.1.1 中東・アフリカ国別4気筒オートバイ販売台数（2021-2026年）
8.1.2 中東・アフリカ国別4気筒オートバイ収益（2021-2026年）
8.2 中東・アフリカのタイプ別4気筒オートバイ販売（2021-2026年）
8.3 中東・アフリカの用途別4気筒オートバイ販売（2021-2026年）
8.4 エジプト
8.5 南アフリカ
8.6 イスラエル
8.7 トルコ
8.8 GCC諸国
9 市場推進要因、課題およびトレンド
9.1 市場推進要因および成長機会
9.2 市場課題およびリスク
9.3 業界トレンド
10 製造コスト構造分析
10.1 原材料およびサプライヤー
10.2 4気筒オートバイ製造コスト構造分析
10.3 4気筒オートバイ製造プロセス分析
10.4 4気筒オートバイの産業チェーン構造
11 マーケティング、流通業者および顧客
11.1 販売チャネル
11.1.1 直接チャネル
11.1.2 間接チャネル
11.2 4気筒オートバイの流通業者
11.3 4気筒オートバイの顧客
12 地理的地域別4気筒オートバイ世界予測レビュー
12.1 地域別世界4気筒オートバイ市場規模予測
12.1.1 地域別世界4気筒オートバイ市場予測（2027-2032年）
12.1.2 地域別世界4気筒オートバイ年間収益予測（2027-2032年）
12.2 アメリカ大陸の国別予測（2027-2032年）
12.3 APAC地域別予測（2027-2032年）
12.4 ヨーロッパの国別予測（2027-2032年）
12.5 中東・アフリカの国別予測（2027-2032年）
12.6 タイプ別世界4気筒オートバイ予測（2027-2032年）
12.7 用途別世界4気筒オートバイ予測（2027-2032年）
13 主要企業分析
13.1 ホンダ
13.1.1 ホンダ会社情報
13.1.2 ホンダ4気筒オートバイ製品ポートフォリオおよび仕様
13.1.3 ホンダ4気筒オートバイの販売、収益、価格および粗利益率（2021-2026年）
13.1.4 ホンダ主事業概要
13.1.5 ホンダ最新動向
13.2 カワサキ
13.2.1 カワサキ会社情報
13.2.2 カワサキ4気筒オートバイ製品ポートフォリオおよび仕様
13.2.3 カワサキ4気筒オートバイの販売、収益、価格および粗利益率（2021-2026年）
13.2.4 カワサキ主事業概要
13.2.5 カワサキ最新動向
13.3 ヤマハ
13.3.1 ヤマハ会社情報
13.3.2 ヤマハ4気筒オートバイ製品ポートフォリオおよび仕様
13.3.3 ヤマハ4気筒オートバイの販売、収益、価格および粗利益率（2021-2026年）
13.3.4 ヤマハ主事業概要
13.3.5 ヤマハ最新動向
13.4 スズキ
13.4.1 スズキ会社情報
13.4.2 スズキ4気筒オートバイ製品ポートフォリオおよび仕様
13.4.3 スズキ4気筒オートバイの販売、収益、価格および粗利益率（2021-2026年）
13.4.4 スズキ主事業概要
13.4.5 スズキ最新動向
13.5 ハーレーダビッドソン
13.5.1 ハーレーダビッドソン会社情報
13.5.2 ハーレーダビッドソン4気筒オートバイ製品ポートフォリオおよび仕様
13.5.3 ハーレーダビッドソン4気筒オートバイの販売、収益、価格および粗利益率（2021-2026年）
13.5.4 ハーレーダビッドソン主事業概要
13.5.5 ハーレーダビッドソン最新動向
13.6 BMW
13.6.1 BMW会社情報
13.6.2 BMW4気筒オートバイ製品ポートフォリオおよび仕様
13.6.3 BMW4気筒オートバイの販売、収益、価格および粗利益率（2021-2026年）
13.6.4 BMW主事業概要
13.6.5 BMW最新動向
13.7 KTM
13.7.1 KTM会社情報
13.7.2 KTM4気筒オートバイ製品ポートフォリオおよび仕様
13.7.3 KTM4気筒オートバイの販売、収益、価格および粗利益率（2021-2026年）
13.7.4 KTM主事業概要
13.7.5 KTM最新動向
13.8 ドゥカティ
13.8.1 ドゥカティ会社情報
13.8.2 ドゥカティ4気筒オートバイ製品ポートフォリオおよび仕様
13.8.3 ドゥカティ4気筒オートバイの販売、収益、価格および粗利益率（2021-2026年）
13.8.4 ドゥカティ主事業概要
13.8.5 ドゥカティ最新動向
13.9 アプリリア
13.9.1 アプリリア会社情報
13.9.2 アプリリア4気筒オートバイ製品ポートフォリオおよび仕様
13.9.3 アプリリア4気筒オートバイの販売、収益、価格および粗利益率（2021-2026年）
13.9.4 アプリリア主事業概要
13.9.5 アプリリア最新動向
13.10 MVアグスタ
13.10.1 MVアグスタ会社情報
13.10.2 MVアグスタ4気筒オートバイ製品ポートフォリオおよび仕様
13.10.3 MVアグスタ4気筒オートバイの販売、収益、価格および粗利益率（2021-2026年）
13.10.4 MVアグスタ主事業概要
13.10.5 MVアグスタ最新動向
13.11 ヒーローモトコープ
13.11.1 ヒーローモトコープ会社情報
13.11.2 ヒーローモトコープ4気筒オートバイ製品ポートフォリオおよび仕様
13.11.3 ヒーローモトコープ4気筒オートバイの販売、収益、価格および粗利益率（2021-2026年）
13.11.4 ヒーローモトコープ主事業概要
13.11.5 ヒーローモトコープ最新動向
13.12 トライアンフ モーターサイクルズ
13.12.1 トライアンフ モーターサイクルズ会社情報
13.12.2 トライアンフ モーターサイクルズ4気筒オートバイ製品ポートフォリオおよび仕様
13.12.3 トライアンフ モーターサイクルズ4気筒オートバイの販売、収益、価格および粗利益率（2021-2026年）
13.12.4 トライアンフ モーターサイクルズ主事業概要
13.12.5 トライアンフ モーターサイクルズ最新動向
13.13 ベネリ
13.13.1 ベネリ会社情報
13.13.2 ベネリ4気筒オートバイ製品ポートフォリオおよび仕様
13.13.3 ベネリ4気筒オートバイの販売、収益、価格および粗利益率（2021-2026年）
13.13.4 ベネリ主事業概要
13.13.5 ベネリ最新動向
13.14 ビモータ
13.14.1 ビモータ会社情報
13.14.2 ビモータ4気筒オートバイ製品ポートフォリオおよび仕様
13.14.3 ビモータ4気筒オートバイの販売、収益、価格および粗利益率（2021-2026年）
13.14.4 ビモータ主事業概要
13.14.5 ビモータ最新動向
13.15 インディアン モーターサイクル
13.15.1 インディアン モーターサイクル会社情報
13.15.2 インディアン モーターサイクル4気筒オートバイ製品ポートフォリオおよび仕様
13.15.3 インディアン モーターサイクル4気筒オートバイの販売、収益、価格および粗利益率（2021-2026年）
13.15.4 インディアン モーターサイクル主事業概要
13.15.5 インディアン モーターサイクル最新動向
13.16 QJMOTOR
13.16.1 QJMOTOR会社情報
13.16.2 QJMOTOR4気筒オートバイ製品ポートフォリオおよび仕様
13.16.3 QJMOTOR4気筒オートバイの販売、収益、価格および粗利益率（2021-2026年）
13.16.4 QJMOTOR主事業概要
13.16.5 QJMOTOR最新動向
13.17 ハオジエ ホールディング
13.17.1 ハオジエ ホールディング会社情報
13.17.2 ハオジエ ホールディング4気筒オートバイ製品ポートフォリオおよび仕様
13.17.3 ハオジエ ホールディング4気筒オートバイの販売、収益、価格および粗利益率（2021-2026年）
13.17.4 ハオジエ ホールディング主事業概要
13.17.5 ハオジエ ホールディング最新動向
13.18 リファン テクノロジー（グループ）
13.18.1 リファン テクノロジー（グループ）会社情報
13.18.2 リファン テクノロジー（グループ）4気筒オートバイ製品ポートフォリオおよび仕様
13.18.3 リファン テクノロジー（グループ）4気筒オートバイの販売、収益、価格および粗利益率（2021-2026年）
13.18.4 リファン テクノロジー（グループ）主事業概要
13.18.5 リファン テクノロジー（グループ）最新動向
13.19 ロンシン モーター
13.19.1 ロンシン モーター会社情報
13.19.2 ロンシン モーター4気筒オートバイ製品ポートフォリオおよび仕様
13.19.3 ロンシン モーター4気筒オートバイの販売、収益、価格および粗利益率（2021-2026年）
13.19.4 ロンシン モーター主事業概要
13.19.5 ロンシン モーター最新動向
13.20 ゾンセン グループ
13.20.1 ゾンセン グループ会社情報
13.20.2 ゾンセン グループ4気筒オートバイ製品ポートフォリオおよび仕様
13.20.3 ゾンセン グループ4気筒オートバイの販売、収益、価格および粗利益率（2021-2026年）
13.20.4 ゾンセン グループ主事業概要
13.20.5 ゾンセン グループ最新動向
14 調査結果および結論
【調査レポートの図表一覧】表一覧
表1. 地理的地域別4気筒オートバイ年間販売CAGR（2021年、2025年、2032年）および（百万米ドル）
表2. 国/地域別4気筒オートバイ年間販売CAGR（2021年、2025年、2032年）および（百万米ドル）
表3. インライン4気筒の主要プレイヤー
表4. V型4気筒の主要プレイヤー
表5. 水平対向4気筒の主要プレイヤー
表6. タイプ別世界4気筒オートバイ販売台数（2021年～2026年）および（千台）
表7. タイプ別世界4気筒オートバイ販売市場シェア（2021年～2026年）
表8. タイプ別世界4気筒オートバイ売上高（2021年～2026年）および（百万米ドル）
表9. タイプ別世界4気筒オートバイ売上高市場シェア（2021年～2026年）
表10. タイプ別世界4気筒オートバイ販売価格（2021年～2026年）および（米ドル/台）
表11. 用途別世界4気筒オートバイ販売台数（2021年～2026年）および（千台）
表12. 用途別世界4気筒オートバイ販売市場シェア（2021年～2026年）
表13. 用途別世界4気筒オートバイ売上高（2021年～2026年）および（百万米ドル）
表14. 用途別世界4気筒オートバイ売上高市場シェア（2021年～2026年）
表15. 用途別世界4気筒オートバイ販売価格（2021年～2026年）および（米ドル/台）
表16. 企業別世界4気筒オートバイ販売台数（2021年～2026年）および（千台）
表17. 企業別世界4気筒オートバイ販売市場シェア（2021年～2026年）
表18. 企業別世界4気筒オートバイ売上高（2021年～2026年）および（百万米ドル）
表19. 企業別世界4気筒オートバイ売上高市場シェア（2021年～2026年）
表20. 企業別世界4気筒オートバイ販売価格（2021年～2026年）および（米ドル/台）
表21. 主要メーカー4気筒オートバイ生産地域分布および販売地域
表22. プレイヤーの4気筒オートバイ製品ラインナップ
表23. 4気筒オートバイ集中度比率（CR3、CR5、CR10）（2024年～2026年）
表24. 新製品および潜在的参入者
表25. 市場のM&A動向および戦略
表26. 地理的地域別世界4気筒オートバイ販売台数（2021年～2026年）および（千台）
表27. 地理的地域別世界4気筒オートバイ販売市場シェア（2021年～2026年）
表28. 地理的地域別世界4気筒オートバイ売上高（2021年～2026年）および（百万米ドル）
表29. 地理的地域別世界4気筒オートバイ売上高市場シェア（2021年～2026年）
表30. 国/地域別世界4気筒オートバイ販売台数（2021年～2026年）および（千台）
表31. 国/地域別世界4気筒オートバイ販売市場シェア（2021年～2026年）
表32. 国/地域別世界4気筒オートバイ売上高（2021年～2026年）および（百万米ドル）
表33. 国/地域別世界4気筒オートバイ売上高市場シェア（2021年～2026年）
表34. アメリカ大陸4気筒オートバイ国別販売台数（2021年～2026年）および（千台）
表35. アメリカ大陸4気筒オートバイ国別販売市場シェア（2021年～2026年）
表36. アメリカ大陸4気筒オートバイ国別売上高（2021年～2026年）および（百万米ドル）
表37. アメリカ大陸4気筒オートバイタイプ別販売台数（2021年～2026年）および（千台）
表38. アメリカ大陸4気筒オートバイ用途別販売台数（2021年～2026年）および（千台）
表39. APAC地域4気筒オートバイ地域別販売台数（2021年～2026年）および（千台）
表40. APAC地域4気筒オートバイ地域別販売市場シェア（2021年～2026年）
表41. APAC地域4気筒オートバイ地域別売上高（2021年～2026年）および（百万米ドル）
表42. APAC地域4気筒オートバイタイプ別販売台数（2021年～2026年）および（千台）
表43. APAC地域4気筒オートバイ用途別販売台数（2021年～2026年）および（千台）
表44. ヨーロッパ4気筒オートバイ国別販売台数（2021年～2026年）および（千台）
表45. ヨーロッパ4気筒オートバイ国別売上高（2021年～2026年）および（百万米ドル）
表46. ヨーロッパ4気筒オートバイタイプ別販売台数（2021年～2026年）および（千台）
表47. ヨーロッパ4気筒オートバイ用途別販売台数（2021年～2026年）および（千台）
表48. 中東・アフリカ4気筒オートバイ国別販売台数（2021年～2026年）および（千台）
表49. 中東・アフリカ4気筒オートバイ国別売上高市場シェア（2021年～2026年）
表50. 中東・アフリカ4気筒オートバイタイプ別販売台数（2021年～2026年）および（千台）
表51. 中東・アフリカ4気筒オートバイ用途別販売台数（2021年～2026年）および（千台）
表52. 4気筒オートバイの主要市場ドライバーおよび成長機会
表53. 4気筒オートバイの主要市場課題およびリスク
表54. 4気筒オートバイの主要業界トレンド
表55. 4気筒オートバイの原材料
表56. 主要原材料サプライヤー
表57. 4気筒オートバイの流通業者一覧
表58. 4気筒オートバイの顧客一覧
表59. 地域別世界4気筒オートバイ販売予測（2027年～2032年）および（千台）
表60. 地域別世界4気筒オートバイ売上高予測（2027年～2032年）および（百万米ドル）
表61. アメリカ大陸4気筒オートバイ国別販売予測（2027年～2032年）および（千台）
表62. アメリカ大陸4気筒オートバイ国別年間売上高予測（2027年～2032年）および（百万米ドル）
表63. APAC地域4気筒オートバイ地域別販売予測（2027年～2032年）および（千台）
表64. APAC地域4気筒オートバイ地域別年間売上高予測（2027年～2032年）および（百万米ドル）
表65. ヨーロッパ4気筒オートバイ国別販売予測（2027年～2032年）および（千台）
表66. ヨーロッパ4気筒オートバイ国別売上高予測（2027年～2032年）および（百万米ドル）
表67. 中東・アフリカ4気筒オートバイ国別販売予測（2027年～2032年）および（千台）
表68. 中東・アフリカ4気筒オートバイ国別売上高予測（2027年～2032年）および（百万米ドル）
表69. タイプ別世界4気筒オートバイ販売予測（2027年～2032年）および（千台）
表70. タイプ別世界4気筒オートバイ売上高予測（2027年～2032年）および（百万米ドル）
表71. 用途別世界4気筒オートバイ販売予測（2027年～2032年）および（千台）
表72. 用途別世界4気筒オートバイ売上高予測（2027年～2032年）および（百万米ドル）
表73. ホンダ基本情報、4気筒オートバイ製造拠点、販売地域および競合他社
表74. ホンダ4気筒オートバイ製品ポートフォリオおよび仕様
表75. ホンダ4気筒オートバイ販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/台）および粗利率（2021年～2026年）
表76. ホンダ主力事業
表77. ホンダ最新動向
表78. 川崎基本情報、4気筒オートバイ製造拠点、販売地域および競合他社
表79. 川崎4気筒オートバイ製品ポートフォリオおよび仕様
表80. 川崎4気筒オートバイ販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/台）および粗利率（2021年～2026年）
表81. 川崎主力事業
表82. 川崎最新動向
表83. ヤマハ基本情報、4気筒オートバイ製造拠点、販売地域および競合他社
表84. ヤマハ4気筒オートバイ製品ポートフォリオおよび仕様
表85. ヤマハ4気筒オートバイ販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/台）および粗利率（2021年～2026年）
表86. ヤマハ主力事業
表87. ヤマハ最新動向
表88. スズキ基本情報、4気筒オートバイ製造拠点、販売地域および競合他社
表89. スズキ4気筒オートバイ製品ポートフォリオおよび仕様
表90. スズキ4気筒オートバイ販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/台）および粗利率（2021年～2026年）
表91. スズキ主力事業
表92. スズキ最新動向
表93. ハーレーダビッドソン基本情報、4気筒オートバイ製造拠点、販売地域および競合他社
表94. ハーレーダビッドソン4気筒オートバイ製品ポートフォリオおよび仕様
表95. ハーレーダビッドソン4気筒オートバイ販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/台）および粗利率（2021年～2026年）
表96. ハーレーダビッドソン主力事業
表97. ハーレーダビッドソン最新動向
表98. BMW基本情報、4気筒オートバイ製造拠点、販売地域および競合他社
表99. BMW4気筒オートバイ製品ポートフォリオおよび仕様
表100. BMW4気筒オートバイ販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/台）および粗利率（2021年～2026年）
表101. BMW主力事業
表102. BMW最新動向
表103. KTM基本情報、4気筒オートバイ製造拠点、販売地域および競合他社
表104. KTM4気筒オートバイ製品ポートフォリオおよび仕様
表105. KTM4気筒オートバイ販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/台）および粗利率（2021年～2026年）
表106. KTM主力事業
表107. KTM最新動向
表108. ドゥカティ基本情報、4気筒オートバイ製造拠点、販売地域および競合他社
表109. ドゥカティ4気筒オートバイ製品ポートフォリオおよび仕様
表110. ドゥカティ4気筒オートバイ販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/台）および粗利率（2021年～2026年）
表111. ドゥカティ主力事業
表112. ドゥカティ最新動向
表113. アプリリア基本情報、4気筒オートバイ製造拠点、販売地域および競合他社
表114. アプリリア4気筒オートバイ製品ポートフォリオおよび仕様
表115. アプリリア4気筒オートバイ販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/台）および粗利率（2021年～2026年）
表116. アプリリア主力事業
表117. アプリリア最新動向
表118. MVアグスタ基本情報、4気筒オートバイ製造拠点、販売地域および競合他社
表119. MVアグスタ4気筒オートバイ製品ポートフォリオおよび仕様
表120. MVアグスタ4気筒オートバイ販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/台）および粗利率（2021年～2026年）
表121. MVアグスタ主力事業
表122. MVアグスタ最新動向
表123. ヒーロー・モトコープ基本情報、4気筒オートバイ製造拠点、販売地域および競合他社
表124. ヒーロー・モトコープ4気筒オートバイ製品ポートフォリオおよび仕様
表125. ヒーロー・モトコープ4気筒オートバイ販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/台）および粗利率（2021年～2026年）
表126. ヒーロー・モトコープ主力事業
表127. ヒーロー・モトコープ最新動向
表128. トライアンフ・モーターサイクルズ基本情報、4気筒オートバイ製造拠点、販売地域および競合他社
表129. トライアンフ・モーターサイクルズ4気筒オートバイ製品ポートフォリオおよび仕様
表130. トライアンフ・モーターサイクルズ4気筒オートバイ販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/台）および粗利率（2021年～2026年）
表131. トライアンフ・モーターサイクルズ主力事業
表132. トライアンフ・モーターサイクルズ最新動向
表133. ベネリ基本情報、4気筒オートバイ製造拠点、販売地域および競合他社
表134. ベネリ4気筒オートバイ製品ポートフォリオおよび仕様
表135. ベネリ4気筒オートバイ販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/台）および粗利率（2021年～2026年）
表136. ベネリ主力事業
表137. ベネリ最新動向
表138. ビモータ基本情報、4気筒オートバイ製造拠点、販売地域および競合他社
表139. ビモータ4気筒オートバイ製品ポートフォリオおよび仕様
表140. ビモータ4気筒オートバイ販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/台）および粗利率（2021年～2026年）
表141. ビモータ主力事業
表142. ビモータ最新動向
表143. インディアンモーターサイクル基本情報、4気筒オートバイ製造拠点、販売地域および競合他社
表144. インディアンモーターサイクル4気筒オートバイ製品ポートフォリオおよび仕様
表145. インディアンモーターサイクル4気筒オートバイ販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/台）および粗利率（2021年～2026年）
表146. インディアンモーターサイクル主力事業
表147. インディアンモーターサイクル最新動向
表148. QJMOTOR基本情報、4気筒オートバイ製造拠点、販売地域および競合他社
表149. QJMOTOR4気筒オートバイ製品ポートフォリオおよび仕様
表150. QJMOTOR4気筒オートバイ販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/台）および粗利率（2021年～2026年）
表151. QJMOTOR主力事業
表152. QJMOTOR最新動向
表153. 豪爵ホールディング基本情報、4気筒オートバイ製造拠点、販売地域および競合他社
表154. 豪爵ホールディング4気筒オートバイ製品ポートフォリオおよび仕様
表155. 豪爵ホールディング4気筒オートバイ販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/台）および粗利率（2021年～2026年）
表156. 豪爵ホールディング主力事業
表157. 豪爵ホールディング最新動向
表158. 力帆技術（グループ）基本情報、4気筒オートバイ製造拠点、販売地域および競合他社
表159. 力帆技術（グループ）4気筒オートバイ製品ポートフォリオおよび仕様
表160. 力帆技術（グループ）4気筒オートバイ販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/台）および粗利率（2021年～2026年）
表161. 力帆技術（グループ）主力事業
表162. 力帆技術（グループ）最新動向
表163. 隆鑫モーター基本情報、4気筒オートバイ製造拠点、販売地域および競合他社
表164. 隆鑫モーター4気筒オートバイ製品ポートフォリオおよび仕様
表165. 隆鑫モーター4気筒オートバイ販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/台）および粗利率（2021年～2026年）
表166. 隆鑫モーター主力事業
表167. 隆鑫モーター最新動向
表168. 尊森グループ基本情報、4気筒オートバイ製造拠点、販売地域および競合他社
表169. 尊森グループ4気筒オートバイ製品ポートフォリオおよび仕様
表170. 尊森グループ4気筒オートバイ販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/台）および粗利率（2021年～2026年）
表171. 尊森グループ主力事業
表172. 尊森グループ最新動向
図一覧
図1. 4気筒オートバイの写真
図2. 本レポートの対象年数
図3. 調査目的
図4. 調査方法論
図5. 調査プロセスおよびデータソース
図6. 世界4気筒オートバイ販売成長率 2021年～2032年（千台）
図7. 世界4気筒オートバイ売上高成長率 2021年～2032年（百万米ドル）
図8. 地理的地域別4気筒オートバイ販売台数（2021年、2025年、2032年）および（百万米ドル）
図9. 国/地域別4気筒オートバイ販売市場シェア（2025年）
図10. 国/地域別4気筒オートバイ販売市場シェア（2021年、2025年、2032年）
図11. インライン4気筒製品写真
図12. V型4気筒製品写真
図13. 水平対向4気筒製品写真
図14. 2026年のタイプ別世界4気筒オートバイ販売市場シェア
図15. タイプ別世界4気筒オートバイ売上高市場シェア（2021年～2026年）
図16. 個人使用に消費される4気筒オートバイ
図17. 世界4気筒オートバイ市場：個人使用（2021年～2026年）および（千台）
図18. 商用に消費される4気筒オートバイ
図19. 世界4気筒オートバイ市場：商用（2021年～2026年）および（千台）
図20. 軍事および法執行機関で消費される4気筒オートバイ
図21. 世界4気筒オートバイ市場：軍事および法執行機関（2021年～2026年）および（千台）
図22. 2025年の用途別世界4気筒オートバイ販売市場シェア
図23. 2026年の用途別世界4気筒オートバイ売上高市場シェア
図24. 2026年の企業別4気筒オートバイ販売台数（千台）
図25. 2026年の企業別世界4気筒オートバイ販売市場シェア
図26. 2026年の企業別4気筒オートバイ売上高（百万米ドル）
図27. 2026年の企業別世界4気筒オートバイ売上高市場シェア
図28. 2021年～2026年の地理的地域別世界4気筒オートバイ販売市場シェア
図29. 2026年の地理的地域別世界4気筒オートバイ売上高市場シェア
図30. アメリカ大陸4気筒オートバイ販売台数（2021年～2026年、千台）
図31. アメリカ大陸4気筒オートバイ売上高（2021年～2026年、百万米ドル）
図32. APAC地域4気筒オートバイ販売台数（2021年～2026年、千台）
図33. APAC地域4気筒オートバイ売上高（2021年～2026年、百万米ドル）
図34. ヨーロッパ4気筒オートバイ販売台数（2021年～2026年、千台）
図35. ヨーロッパ4気筒オートバイ売上高（2021年～2026年、百万米ドル）
図36. 中東・アフリカ4気筒オートバイ販売台数（2021年～2026年、千台）
図37. 中東・アフリカ4気筒オートバイ売上高（2021年～2026年、百万米ドル）
図38. 2026年のアメリカ大陸国別4気筒オートバイ販売市場シェア
図39. 2021年～2026年のアメリカ大陸国別4気筒オートバイ売上高市場シェア
図40. 2021年～2026年のアメリカ大陸タイプ別4気筒オートバイ販売市場シェア
図41. 2021年～2026年のアメリカ大陸用途別4気筒オートバイ販売市場シェア
図42. 米国4気筒オートバイ売上高成長（2021年～2026年、百万米ドル）
図43. カナダ4気筒オートバイ売上高成長（2021年～2026年、百万米ドル）
図44. メキシコ4気筒オートバイ売上高成長（2021年～2026年、百万米ドル）
図45. ブラジル4気筒オートバイ売上高成長（2021年～2026年、百万米ドル）
図46. 2026年のAPAC地域別4気筒オートバイ販売市場シェア
図47. 2021年～2026年のAPAC地域別4気筒オートバイ売上高市場シェア
図48. 2021年～2026年のAPACタイプ別4気筒オートバイ販売市場シェア
図49. 2021年～2026年のAPAC用途別4気筒オートバイ販売市場シェア
図50. 中国4気筒オートバイ売上高成長（2021年～2026年、百万米ドル）
図51. 日本4気筒オートバイ売上高成長（2021年～2026年、百万米ドル）
図52. 韓国4気筒オートバイ売上高成長（2021年～2026年、百万米ドル）
図53. 東南アジア4気筒オートバイ売上高成長（2021年～2026年、百万米ドル）
図54. インド4気筒オートバイ売上高成長（2021年～2026年、百万米ドル）
図55. オーストラリア4気筒オートバイ売上高成長（2021年～2026年、百万米ドル）
図56. 台湾4気筒オートバイ売上高成長（2021年～2026年、百万米ドル）
図57. 2026年のヨーロッパ国別4気筒オートバイ販売市場シェア
図58. 2021年～2026年のヨーロッパ国別4気筒オートバイ売上高市場シェア
図59. 2021年～2026年のヨーロッパタイプ別4気筒オートバイ販売市場シェア
図60. 2021年～2026年のヨーロッパ用途別4気筒オートバイ販売市場シェア
図61. ドイツ4気筒オートバイ売上高成長（2021年～2026年、百万米ドル）
図62. フランス4気筒オートバイ売上高成長（2021年～2026年、百万米ドル）
図63. 英国4気筒オートバイ売上高成長（2021年～2026年、百万米ドル）
図64. イタリア4気筒オートバイ売上高成長（2021年～2026年、百万米ドル）
図65. ロシア4気筒オートバイ売上高成長（2021年～2026年、百万米ドル）
図66. 2021年～2026年の中東・アフリカ国別4気筒オートバイ販売市場シェア
図67. 2021年～2026年の中東・アフリカタイプ別4気筒オートバイ販売市場シェア
図68. 2021年～2026年の中東・アフリカ用途別4気筒オートバイ販売市場シェア
図69. エジプト4気筒オートバイ売上高成長（2021年～2026年、百万米ドル）
図70. 南アフリカ4気筒オートバイ売上高成長（2021年～2026年、百万米ドル）
図71. イスラエル4気筒オートバイ売上高成長（2021年～2026年、百万米ドル）
図72. トルコ4気筒オートバイ売上高成長（2021年～2026年、百万米ドル）
図73. GCC諸国4気筒オートバイ売上高成長（2021年～2026年、百万米ドル）
図74. 2026年4気筒オートバイの製造コスト構造分析
図75. 4気筒オートバイの製造プロセス分析
図76. 4気筒オートバイの産業チェーン構造
図77. 流通チャネル
図78. 地域別世界4気筒オートバイ販売市場予測（2027年～2032年）
図79. 地域別世界4気筒オートバイ売上高市場シェア予測（2027年～2032年）
図80. タイプ別世界4気筒オートバイ販売市場シェア予測（2027年～2032年）
図81. タイプ別世界4気筒オートバイ売上高市場シェア予測（2027年～2032年）
図82. 用途別世界4気筒オートバイ販売市場シェア予測（2027年～2032年）
図83. 用途別世界4気筒オートバイ売上高市場シェア予測（2027年～2032年）
| ※4気筒オートバイは、エンジンに4つのシリンダーを持つオートバイで、一般的に高出力とスムーズな走行性能を特徴としています。4気筒エンジンは、各シリンダーが順に燃焼を行うことで、エンジン内部の回転を均一に保ちます。このため、振動が少なく、長時間の走行でも快適な乗り心地を確保できるのが魅力です。 4気筒オートバイの種類には、ネイキッドバイク、スポーツバイク、ツアラー、アドベンチャーバイクなどがあります。ネイキッドバイクは、カウルを持たないオープンなデザインで、市街地や日常の使用に適しています。スポーツバイクは、ストリートでもサーキットでも楽しめる高性能なモデルが揃っています。ツアラーは、長距離の移動に特化しており、快適なライディングポジションと豊富な積載能力を備えています。アドベンチャーバイクは、オフロード走行にも対応できる多目的なモデルです。 4気筒エンジンは、排気量や目的に応じてさまざまな仕様があります。一般的に、排気量が大きくなるほど出力も向上し、高速での走行性能が向上します。特に、リッターバイクと呼ばれる1000cc以上の4気筒モデルは、サーキット走行などにも耐えうる高いパフォーマンスを発揮します。 また、4気筒オートバイの用途は多岐にわたります。日常的な通勤やレジャーを目的とした利用が主なものですが、スポーツ走行やツーリング、さらには長距離運転にも適しています。特にスポーツバイクは、サーキットでのレースやジムカーナなど、競技利用にも適応できる設計がなされています。 4気筒エンジンに関連する技術には、燃料噴射システム、デジタル点火、エンジン制御ユニット（ECU）、チューニング技術などがあります。燃料噴射システムは、エンジンの動力性能を最大限に引き出すために重要で、燃料の噴射を精密に制御することで、燃費の改善や排出ガスの低減にも寄与しています。デジタル点火は、エンジンの燃焼タイミングを最適化し、性能を向上させます。ECUはエンジンの動作を監視し、効率的な燃料供給を実現します。 また、最近ではトラクションコントロールやABS（アンチロックブレーキングシステム）などの安全技術が搭載されるようになっており、運転者の安全性も向上しています。このような技術は、特に高出力な4気筒オートバイでの運転をより安全で快適にするために開発されました。 4気筒オートバイは、その高い出力とスムーズな走行性能から、多くのライダーに支持されています。特に高速道路やサーキット走行においてその真価を発揮し、機動性と快適性を兼ね備えた乗り物として人気があります。特にスポーツ走行を楽しむライダーには、高速での加速性能が人気で、4気筒エンジンの特性を生かした設計のモデルが多く見られます。 さらに、アフターマーケットではさまざまなカスタマイズパーツが販売されており、ライダーの好みに応じてエンジン性能の向上や外観のカスタマイズが楽しめます。このように、4気筒オートバイは単なる移動手段ではなく、ライダーにとって自己表現の一環としても重要な存在です。 総じて、4気筒オートバイは多様なニーズに応えるための高性能なモデルが揃っており、その技術革新も進んでいます。今後も、新しい技術やデザインが加わり、さらなる進化を遂げていくことでしょう。ライダーにとって、4気筒オートバイは魅力的な選択肢となり続けることは間違いありません。 |
• 日本語訳：4気筒オートバイのグローバル市場予測2026-2032（タイプ別：直列4気筒、V型4気筒、水平対向4気筒)
• レポートコード：MRCLPR8NB09214 ▷ お問い合わせ（見積依頼・ご注文・質問）