 | • レポートコード：MRCLPR8NB16227 • 出版社/出版日：LP Information / 2026年11月 • レポート形態：英文、PDF、121ページ • 納品方法：Eメール（納期：2-3営業日） • 産業分類：Automobile & Transportation |
| Single User（1名利用） | ￥570,960 (USD 3,660) | ▷ お問い合わせ |
| Multi User（10名利用） | ￥856,440 (USD 5,490) | ▷ お問い合わせ |
| Corporate User（利用人数無制限） | ￥1,141,920 (USD 7,320) | ▷ お問い合わせ |
• お支払方法：銀行振込（納品後、ご請求書送付）
• 日本語翻訳版：￥726,960(税別、Single Userの場合)、納期：8-10営業日、詳細は別途お問い合わせください。
レポート概要
【調査レポートの概要】
世界の水素燃料商用バス市場規模は、2025年の14億8700万米ドルから2032年には172億4000万米ドルに成長すると予測されており、2026年から2032年にかけて年平均成長率（CAGR）42.7%で成長すると見込まれています。
水素燃料商用バスは、水素燃料電池を用いて電動モーターを駆動する公共交通機関用車両の一種です。これらのバスは乗客輸送を目的として設計されており、主に都市部で従来のディーゼルバスに代わるよりクリーンで持続可能な選択肢として利用されています。
【地域別市場概要】
– 米国の水素燃料商用バス市場は、2025年から2032年にかけて年間成長率（CAGR）〇〇%で拡大すると推定されています。
– 中国の水素燃料商用バス市場も同様に、2025年から2032年にかけて年間成長率（CAGR）〇〇%で拡大すると予測されています。
– ヨーロッパの市場も、この期間に同期的な成長が見込まれています。
【主要企業】
世界の水素燃料商用バス主要企業には、現代（Hyundai）、ジーリー（Geely）、福田（Foton）、南京金龍（Nanjing Golden Dragon）、宇通（Yutong）などがあります。2025年の収益において、上位2社が市場のほぼ〇〇％を占めるとされています。
【レポート内容】
LP Information, Inc.（LPI）の最新調査レポート「水素燃料商用バス業界予測」では、過去の販売実績を分析し、2025年の世界の水素燃料商用バス販売を総合的に評価しています。2026年から2032年にかけての地域別、市場セクター別の予測販売量を詳細に分析し、世界の水素燃料商用バス産業を米ドル単位で検証しています。
本インサイトレポートは、製品分野、企業設立、収益、市場シェア、最新の開発動向およびM&A（合併・買収）活動に関する主要トレンドを包括的に分析しています。また、グローバルな主導企業の水素燃料商用バスポートフォリオや能力、市場参入戦略、市場地位、地理的展開を評価し、急速に成長する世界市場での各企業の独自の立ち位置を理解する助けとしています。
さらに、市場の主要トレンド、推進要因、影響要因を評価し、水素燃料商用バスの世界的な展望をタイプ別、用途別、地域別、市場規模別に分析しています。数百に及ぶボトムアップの定性・定量的市場データに基づく透明性の高い方法論により、本調査は世界の水素燃料商用バス市場の現状と将来の動向を詳細に予測しています。
【製品タイプ別市場セグメント】
– 大型車両
– 中小型車両
【用途別市場セグメント】
– 販売向け
– 公共リース向け
【地域別市場分割】
– アメリカ大陸
・アメリカ合衆国
・カナダ
・メキシコ
・ブラジル
– アジア太平洋（APAC）
・中国
・日本
・韓国
・東南アジア
・インド
・オーストラリア
– ヨーロッパ
・ドイツ
・フランス
・イギリス
・イタリア
・ロシア
– 中東・アフリカ
・エジプト
・南アフリカ
・イスラエル
・トルコ
・湾岸協力会議（GCC）加盟国
【企業プロファイル対象】
本レポートで取り上げられた企業は、主要専門家の意見収集や企業の製品ポートフォリオ、市場浸透状況の分析を基に選定されています。
– 現代（Hyundai）
– ジーリー（Geely）
– 福田（Foton）
– 南京金龍（Nanjing Golden Dragon）
– 宇通（Yutong）
– 飛馳バス（Feichi Bus）
– 中通バス（Zhongtong Bus）
– ハイゾンモーターズ（Hyzon Motors）
– 厦門金龍（Xiamen Golden Dragon）
– 雲南烏龍（Yunnan Wulong）
– 東風モーター（Dongfeng Motor）
– ルノーグループ（Renault Group）
【本レポートが回答する主要質問】
– 世界の水素燃料商用バス市場の10年間の展望はどうか？
– 成長を促進する要因は何か、地域別・グローバルにどう異なるか？
– 地域・市場別に成長が最も早い技術は何か？
– エンドマーケットの規模によって水素燃料商用バス市場の機会はどのように変わるか？
– 水素燃料商用バス市場はタイプ別、用途別にどのように分かれているか？
1 レポートの範囲
1.1 市場の紹介
1.2 対象年次
1.3 調査目的
1.4 市場調査方法論
1.5 調査プロセスとデータソース
1.6 経済指標
1.7 通貨単位
1.8 市場推定の注意点
2 エグゼクティブサマリー
2.1 世界市場概要
2.1.1 世界の水素燃料商用バス年間販売台数（2021-2032年）
2.1.2 地域別世界の水素燃料商用バスの現在と将来の分析（2021年、2025年、2032年）
2.1.3 国・地域別世界の水素燃料商用バスの現在と将来の分析（2021年、2025年、2032年）
2.2 タイプ別水素燃料商用バスセグメント
2.2.1 大型車
2.2.2 中小型車
2.2.3 タイプ別水素燃料商用バス販売
2.2.3.1 タイプ別世界の水素燃料商用バス販売市場シェア（2021-2026年）
2.2.3.2 タイプ別世界の水素燃料商用バス収益および市場シェア（2021-2026年）
2.2.3.3 タイプ別世界の水素燃料商用バス販売価格（2021-2026年）
2.3 用途別水素燃料商用バスセグメント
2.3.1 販売用
2.3.2 公共リース用
2.3.3 用途別水素燃料商用バス販売
2.3.3.1 用途別世界の水素燃料商用バス販売市場シェア（2021-2026年）
2.3.3.2 用途別世界の水素燃料商用バス収益および市場シェア（2021-2026年）
2.3.3.3 用途別世界の水素燃料商用バス販売価格（2021-2026年）
3 会社別世界市場
3.1 会社別世界の水素燃料商用バス内訳データ
3.1.1 会社別世界の水素燃料商用バス年間販売台数（2021-2026年）
3.1.2 会社別世界の水素燃料商用バス販売市場シェア（2021-2026年）
3.2 会社別世界の水素燃料商用バス年間収益（2021-2026年）
3.2.1 会社別世界の水素燃料商用バス収益（2021-2026年）
3.2.2 会社別世界の水素燃料商用バス収益市場シェア（2021-2026年）
3.3 会社別世界の水素燃料商用バス販売価格
3.4 主要メーカーの水素燃料商用バス生産エリア分布、販売エリア、製品タイプ
3.4.1 主要メーカー水素燃料商用バス製品所在地分布
3.4.2 主要企業の水素燃料商用バス製品提供状況
3.5 市場集中度分析
3.5.1 競争環境分析
3.5.2 集中度比率（CR3、CR5、CR10）および（2024-2026年）
3.6 新製品および潜在的参入者
3.7 市場M&A活動と戦略
4 地域別世界の水素燃料商用バスの過去推移
4.1 地域別世界の水素燃料商用バスマーケット規模の過去推移（2021-2026年）
4.1.1 地域別世界の水素燃料商用バス年間販売台数（2021-2026年）
4.1.2 地域別世界の水素燃料商用バス年間収益（2021-2026年）
4.2 国・地域別世界の水素燃料商用バスマーケット規模の過去推移（2021-2026年）
4.2.1 国・地域別世界の水素燃料商用バス年間販売台数（2021-2026年）
4.2.2 国・地域別世界の水素燃料商用バス年間収益（2021-2026年）
4.3 アメリカ大陸の水素燃料商用バス販売成長
4.4 アジア太平洋地域の水素燃料商用バス販売成長
4.5 ヨーロッパの水素燃料商用バス販売成長
4.6 中東・アフリカの水素燃料商用バス販売成長
5 アメリカ大陸
5.1 国別アメリカ大陸の水素燃料商用バス販売
5.1.1 国別アメリカ大陸の水素燃料商用バス販売台数（2021-2026年）
5.1.2 国別アメリカ大陸の水素燃料商用バス収益（2021-2026年）
5.2 アメリカ大陸の水素燃料商用バスタイプ別販売（2021-2026年）
5.3 アメリカ大陸の水素燃料商用バス用途別販売（2021-2026年）
5.4 アメリカ合衆国
5.5 カナダ
5.6 メキシコ
5.7 ブラジル
6 アジア太平洋地域
6.1 地域別アジア太平洋の水素燃料商用バス販売
6.1.1 地域別アジア太平洋の水素燃料商用バス販売台数（2021-2026年）
6.1.2 地域別アジア太平洋の水素燃料商用バス収益（2021-2026年）
6.2 アジア太平洋地域の水素燃料商用バスタイプ別販売（2021-2026年）
6.3 アジア太平洋地域の水素燃料商用バス用途別販売（2021-2026年）
6.4 中国
6.5 日本
6.6 韓国
6.7 東南アジア
6.8 インド
6.9 オーストラリア
6.10 台湾（中国）
7 ヨーロッパ
7.1 国別ヨーロッパの水素燃料商用バス
7.1.1 国別ヨーロッパの水素燃料商用バス販売台数（2021-2026年）
7.1.2 国別ヨーロッパの水素燃料商用バス収益（2021-2026年）
7.2 ヨーロッパの水素燃料商用バスタイプ別販売（2021-2026年）
7.3 ヨーロッパの水素燃料商用バス用途別販売（2021-2026年）
7.4 ドイツ
7.5 フランス
7.6 イギリス
7.7 イタリア
7.8 ロシア
8 中東・アフリカ
8.1 国別中東・アフリカの水素燃料商用バス
8.1.1 国別中東・アフリカの水素燃料商用バス販売台数（2021-2026年）
8.1.2 国別中東・アフリカの水素燃料商用バス収益（2021-2026年）
8.2 中東・アフリカの水素燃料商用バスタイプ別販売（2021-2026年）
8.3 中東・アフリカの水素燃料商用バス用途別販売（2021-2026年）
8.4 エジプト
8.5 南アフリカ
8.6 イスラエル
8.7 トルコ
8.8 GCC諸国
9 市場の促進要因、課題およびトレンド
9.1 市場の促進要因および成長機会
9.2 市場の課題およびリスク
9.3 業界トレンド
10 製造コスト構造分析
10.1 原材料とサプライヤー
10.2 水素燃料商用バスの製造コスト構造分析
10.3 水素燃料商用バスの製造プロセス分析
10.4 水素燃料商用バスの産業チェーン構造
11 マーケティング、流通業者および顧客
11.1 販売チャネル
11.1.1 直接チャネル
11.1.2 間接チャネル
11.2 水素燃料商用バスの流通業者
11.3 水素燃料商用バスの顧客
12 地域別世界の水素燃料商用バス市場予測
12.1 地域別世界の水素燃料商用バスマーケット規模予測
12.1.1 地域別世界の水素燃料商用バス予測（2027-2032年）
12.1.2 地域別世界の水素燃料商用バス年間収益予測（2027-2032年）
12.2 国別アメリカ大陸予測（2027-2032年）
12.3 地域別アジア太平洋予測（2027-2032年）
12.4 国別ヨーロッパ予測（2027-2032年）
12.5 国別中東・アフリカ予測（2027-2032年）
12.6 タイプ別世界の水素燃料商用バス予測（2027-2032年）
12.7 用途別世界の水素燃料商用バス予測（2027-2032年）
13 主要企業分析
13.1 Hyundai（現代自動車）
13.1.1 Hyundai会社情報
13.1.2 Hyundai水素燃料商用バス製品ポートフォリオと仕様
13.1.3 Hyundai水素燃料商用バス販売、収益、価格および粗利益率（2021-2026年）
13.1.4 Hyundai主要事業概要
13.1.5 Hyundai最新動向
13.2 Geely（吉利）
13.2.1 Geely会社情報
13.2.2 Geely水素燃料商用バス製品ポートフォリオと仕様
13.2.3 Geely水素燃料商用バス販売、収益、価格および粗利益率（2021-2026年）
13.2.4 Geely主要事業概要
13.2.5 Geely最新動向
13.3 Foton（福田）
13.3.1 Foton会社情報
13.3.2 Foton水素燃料商用バス製品ポートフォリオと仕様
13.3.3 Foton水素燃料商用バス販売、収益、価格および粗利益率（2021-2026年）
13.3.4 Foton主要事業概要
13.3.5 Foton最新動向
13.4 Nanjing Golden Dragon（南京金龍）
13.4.1 Nanjing Golden Dragon会社情報
13.4.2 Nanjing Golden Dragon水素燃料商用バス製品ポートフォリオと仕様
13.4.3 Nanjing Golden Dragon水素燃料商用バス販売、収益、価格および粗利益率（2021-2026年）
13.4.4 Nanjing Golden Dragon主要事業概要
13.4.5 Nanjing Golden Dragon最新動向
13.5 Yutong（宇通）
13.5.1 Yutong会社情報
13.5.2 Yutong水素燃料商用バス製品ポートフォリオと仕様
13.5.3 Yutong水素燃料商用バス販売、収益、価格および粗利益率（2021-2026年）
13.5.4 Yutong主要事業概要
13.5.5 Yutong最新動向
13.6 Feichi Bus（飛馳バス）
13.6.1 Feichi Bus会社情報
13.6.2 Feichi Bus水素燃料商用バス製品ポートフォリオと仕様
13.6.3 Feichi Bus水素燃料商用バス販売、収益、価格および粗利益率（2021-2026年）
13.6.4 Feichi Bus主要事業概要
13.6.5 Feichi Bus最新動向
13.7 Zhongtong Bus（中通バス）
13.7.1 Zhongtong Bus会社情報
13.7.2 Zhongtong Bus水素燃料商用バス製品ポートフォリオと仕様
13.7.3 Zhongtong Bus水素燃料商用バス販売、収益、価格および粗利益率（2021-2026年）
13.7.4 Zhongtong Bus主要事業概要
13.7.5 Zhongtong Bus最新動向
13.8 Hyzon Motors
13.8.1 Hyzon Motors会社情報
13.8.2 Hyzon Motors水素燃料商用バス製品ポートフォリオと仕様
13.8.3 Hyzon Motors水素燃料商用バス販売、収益、価格および粗利益率（2021-2026年）
13.8.4 Hyzon Motors主要事業概要
13.8.5 Hyzon Motors最新動向
13.9 Xiamen Golden Dragon（廈門金龍）
13.9.1 Xiamen Golden Dragon会社情報
13.9.2 Xiamen Golden Dragon水素燃料商用バス製品ポートフォリオと仕様
13.9.3 Xiamen Golden Dragon水素燃料商用バス販売、収益、価格および粗利益率（2021-2026年）
13.9.4 Xiamen Golden Dragon主要事業概要
13.9.5 Xiamen Golden Dragon最新動向
13.10 Yunnan Wulong（雲南烏龍）
13.10.1 Yunnan Wulong会社情報
13.10.2 Yunnan Wulong水素燃料商用バス製品ポートフォリオと仕様
13.10.3 Yunnan Wulong水素燃料商用バス販売、収益、価格および粗利益率（2021-2026年）
13.10.4 Yunnan Wulong主要事業概要
13.10.5 Yunnan Wulong最新動向
13.11 Dongfeng Motor（東風自動車）
13.11.1 Dongfeng Motor会社情報
13.11.2 Dongfeng Motor水素燃料商用バス製品ポートフォリオと仕様
13.11.3 Dongfeng Motor水素燃料商用バス販売、収益、価格および粗利益率（2021-2026年）
13.11.4 Dongfeng Motor主要事業概要
13.11.5 Dongfeng Motor最新動向
13.12 Renault Group（ルノーグループ）
13.12.1 Renault Group会社情報
13.12.2 Renault Group水素燃料商用バス製品ポートフォリオと仕様
13.12.3 Renault Group水素燃料商用バス販売、収益、価格および粗利益率（2021-2026年）
13.12.4 Renault Group主要事業概要
13.12.5 Renault Group最新動向
14 調査結果および結論
| ※水素燃料商用バスは、主に水素を燃料とする燃料電池技術を利用して動力を得るバスです。これらのバスは、環境に優しく、温室効果ガスの排出を大幅に削減できるため、持続可能な移動手段として注目されています。水素は、燃焼ではなく化学反応によって電気を供給するため、走行中に排出されるのは水蒸気のみです。この特性が水素エネルギーの魅力であり、多くの都市での導入が進められています。 水素燃料商用バスにはいくつかの種類がありますが、主には燃料電池バスと呼ばれるものが一般に使用されています。これらは水素を燃料として燃料電池内で電気を生成し、その電気を使ってモーターを駆動します。さらに、バッテリーを組み合わせることで、エネルギー効率の向上や急な加速時の補助を行えるハイブリッド型水素バスも存在します。バスのタイプによっては、特定の地域や用途に合わせて設計されているものもあります。 水素燃料商用バスの用途は、主に公共交通機関としての利用が中心です。都市部や郊外のバス路線において、定期的に運行されることが一般的で、多くの人々の移動手段として使われています。また、イベントや観光地の送迎バスとしての利用も増加しており、これにより水素の利点を広める効果も期待されています。さらに、地方自治体の環境政策や脱炭素社会への取り組みの一環として、さまざまなプロジェクトで導入が進んでいます。 関連技術としては、水素の製造・供給インフラと燃料電池技術が挙げられます。水素の製造は、主に水の電気分解や化石燃料からの改質（例えば、天然ガスから水素を生成するプロセス）を通じて行われます。再生可能エネルギーを利用した水素製造が進むことで、持続可能なエネルギー源としての位置づけがますます重要視されています。水素の充填ステーションは、バスの運行に不可欠なインフラであり、これの整備が進められています。 また、燃料電池技術については、電気化学的に水素と酸素を反応させて電気を生成する原理が基盤となっています。これにより、高いエネルギー効率が実現され、走行距離の確保や充填時間の短さが特徴です。燃料電池バスの走行可能距離は、充填された水素量によって異なりますが、多くのモデルが400キロメートル以上の走行を可能としています。 水素燃料商用バスの導入により、交通分野の脱炭素化が期待されます。特に都市部では、交通渋滞や排気ガスによる大気汚染が深刻な問題となっていますが、水素バスの普及はこれらの課題に一定の解決策を提供します。加えて、騒音が少ないため、住宅地周辺や観光地でも導入が進む傾向があります。 今後の展望としては、水素燃料商用バスの更なる普及に向けた政策支援や技術の進化が求められます。特に、低コストで効率的な水素製造技術の開発や、燃料電池の性能向上、大規模な充填インフラの構築がカギとなります。これらを実現することで、水素燃料商用バスはより多くの都市や地域での利用が可能となり、持続可能な社会の実現に貢献することが期待されています。 環境への配慮が高まる中、水素燃料商用バスは近い将来の交通の主流となる可能性があります。今後も、技術革新や政策の支援によって、より多くの人々がこの新しい移動手段を利用できるようになることが期待されます。水素エネルギーの利用は、持続可能な未来に向けた重要なステップの一つです。 |
• 日本語訳：水素燃料商用バスのグローバル市場予測2026-2032（タイプ別：大型車、中小型車)
• レポートコード：MRCLPR8NB16227 ▷ お問い合わせ（見積依頼・ご注文・質問）