 | • レポートコード：MRC6TCOQ30987 • 出版社/出版日：QYResearch / 2026年10月 • レポート形態：英文、PDF、184ページ • 納品方法：Eメール（納期：3営業日） • 産業分類：自動車＆輸送 |
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レポート概要
EV用熱管理統合モジュール（TMIM）の世界市場は、重要な製品セグメントと多様な最終用途アプリケーションに牽引され、2025年の19億2500万米ドルから2032年には55億7300万米ドルへ、年平均成長率（CAGR）13.0%（2026-2032年）で成長すると予測されています。一方で、進化する米国の関税政策は、貿易コストの変動とサプライチェーンの不確実性をもたらしています。
2025年には、EV用熱管理統合モジュール（TMIM）の世界生産量は約7026千台に達し、世界市場の平均価格は約274米ドル/台でした。
熱管理統合モジュール（TMIM）は、車両内の様々なコンポーネント、特に電気自動車やハイブリッド車における熱要件を効率的に管理するために設計された、先進的なシステムです。これらのモジュールは、複数の熱管理機能を単一のコンパクトなシステムに統合し、車両の性能、安全性、エネルギー効率を最適化します。
EV用熱管理統合モジュール（TMIM）の主要な上流原材料には、バルブ（多方水バルブ、遮断バルブ、電子膨張バルブ、チェックバルブ）、電子ウォーターポンプ、コンデンサー、気液分離器、流路などが含まれます。これらのコンポーネントは、競争の激しい産業から調達されており、個々のメーカーやサプライヤーによる独占はありません。TMIMメーカーは、主要な原材料を単一のサプライヤーに依存していません。代表的な原材料サプライヤーには、三花、TGK、ダンアン人工環境、ハノン、エゲルホフ、不二工機、寧波拓普集団などが含まれます。下流のアプリケーションは主にBEVおよびPHEVのOEM向けであり、代表的な下流顧客には、テスラ、BYD、理想汽車、NIO、XPeng、フォルクスワーゲン、GM、GAC、吉利、ボルボなどが含まれます。
EV用熱管理統合モジュール（TMIM）の単一ライン生産能力は、技術ルート、製品の統合レベル、および工場自動化レベルによって大きく異なります。業界の粗利益率は通常15%から25%の範囲です。
従来のガソリン車と比較して、電気自動車の主な違いは、ガソリンエンジンシステムが3つの主要コンポーネント（バッテリー、モーター、および電子制御）に置き換えられている点にあります。それに伴い、エンジン冷却システムはパワーバッテリー熱管理システムおよびモーター/電子制御冷却システムとなります。元の空調システムは維持されますが、元のエネルギー源であるエンジンがなくなることで、その主要コンポーネントに大きな変更が生じます。電気自動車の熱管理システムは、キャビン熱管理（暖房と冷房）、バッテリーシステム熱管理（暖房と冷房）、およびモーター/電子制御冷却の3つの部分で構成されます。初期の段階では、電気自動車のアーキテクチャの制限とコンポーネントサプライヤーの統合能力不足のため、電気自動車の熱管理の様々なサブシステムは一般的に分散型アーキテクチャを採用していました。分散型熱管理システムは、冗長なコンポーネントと配管による高コストを招き、車両全体の熱管理の統一された調整と管理を欠いていたため、効率が低く、バッテリーやモーターの廃熱の利用が非効率でした。システムアーキテクチャの観点から見ると、電気自動車の熱管理は、個々のサブシステムの分散型運用から統合へと進化しています。統合型熱管理システムは、3つの主要コンポーネントからの廃熱を回収し、エネルギー消費を削減し、ヒートポンプの性能を向上させることができます。ヒートポンプシステムは低温シナリオで性能が低い傾向があるため、バッテリーとモーターの廃熱を回収・利用することで、エネルギー消費を増やすことなくその性能を向上させることができます。テスラは高度に統合された熱管理システムを開発し、その製品は現在第4世代に進化しています。テスラの統合に続き、BYD、ファーウェイ、理想汽車などの企業も、独自のEV用熱管理統合モジュール（TMIM）ソリューションを発表しています。
現在、EV用熱管理統合モジュール（TMIM）の主要なグローバルメーカーには、三花、寧波拓普集団、銀輪、ヴァレオ、マーレGmbH、ハノンシステムズ、現代WIA、松芝自動車空調、常州騰龍自動車部品、江蘇超力電気製造などが含まれます。上位5社は、2025年までに世界市場シェアの80%以上を占めると予測されています。この高い市場集中度にもかかわらず、株式会社デンソー、アイシン、協衆国際熱管理システム、曼徳電子、飛龍汽車部品、聯合汽車電子システム、上海海立、豫新汽車熱管理技術、天津鵬翎集団、杭州凌動汽車熱管理技術、龍泉夏之熱管理システム、ヤップ自動車システム、PXI AUTO COMPONENTS、上海大創汽車技術などの他の国際的なメーカーも、TMIM関連製品の開発を加速しており、将来的に競争はさらに激化するでしょう。現在、国内外のメーカーの間で、電気自動車（EV）における統合型熱管理ソリューションに明確な支配的なものは存在しません。様々なソリューションは大きく異なります。伝統的なガソリン車の熱管理システムにおける豊富な経験を持つ主要な国際企業は、EV統合熱管理システム市場に容易に参入できます。国内メーカーは、国際的な競合他社と比較して、現地サポートとコストにおいて優位性を持っており、EV統合熱管理システム市場で急速に市場シェアを獲得すると予想されています。
熱管理統合モジュール（TMIM）は、主に冷媒統合モジュール、冷却液統合モジュール、および包括的統合モジュールに分類されます。これらのモジュールの普及率は急速に増加しています。当社のデータによると、2025年には包括的統合モジュールが世界の熱管理統合モジュール市場全体の35.34%を占めるでしょう。
当社のデータによると、熱管理統合モジュール（TMIM）の需要は、2025年の703万台から2032年には2113万台へと増加する見込みです。地域別では、大中華圏が最大の市場であり、その主導的な地位を維持し続けるでしょう。テスラ、BYD、吉利、NIO、XPeng Motorsを含むほとんどの自動車メーカーは、既存のEVモデルに熱管理統合モジュール（TMIM）をすでに導入しています。さらに、欧州および米州における熱管理統合モジュール（TMIM）の需要は、2026年から2032年にかけて着実に成長し続けると予測しています。
将来的には、統合型熱管理システムは、統一された制御システムを通じてサブシステム間の協調動作を実現し、熱管理効率を向上させるだけでなく、高集積化、熱ハザード制御、遠隔制御、環境に優しい作動流体、高電圧急速充電に対応した温度制御、およびインテリジェントアプリケーションを含む電気自動車製品の多様なニーズを満たすことができるでしょう。統合が一般的な傾向である一方で、熱管理モジュールの具体的な統合方法、機能構成、拡張性、そして最も重要なこととして、効率とコストのバランスは、依然として実用で検証される必要があります。
この決定的なレポートは、ビジネスリーダー、意思決定者、およびステークホルダーに対し、EV用熱管理統合モジュール（TMIM）の世界市場について360°の視点を提供し、バリューチェーン全体の生産能力と販売実績をシームレスに統合します。2021年から2025年までの過去の生産、収益、および販売データを分析し、2032年までの予測を提供することで、需要トレンドと成長要因を明らかにします。
タイプ別およびアプリケーション別に市場をセグメント化することで、本調査は、数量と金額、成長率、技術革新、ニッチな機会、および代替リスクを定量化し、下流顧客の流通パターンを分析します。
詳細な地域別洞察は、5つの主要市場（北米、欧州、APAC、南米、およびMEA）をカバーし、20カ国以上の詳細な分析を含みます。各地域の主要製品、競争環境、および下流需要のトレンドが明確に詳述されています。
重要な競合インテリジェンスは、メーカー（生産能力、販売量、収益、利益率、価格戦略、および主要顧客）を詳細にプロファイリングし、製品ライン、アプリケーション、および地域におけるトッププレイヤーのポジショニングを分析することで、戦略的強みを明らかにします。
簡潔なサプライチェーンの概要は、上流サプライヤー、製造技術、コスト構造、および流通ダイナミクスをマッピングし、戦略的なギャップと満たされていない需要を特定します。
**[市場セグメンテーション]**
企業別
* 三花
* 寧波拓普集団
* 銀輪
* ヴァレオ
* マーレGmbH
* ハノンシステムズ
* 現代WIA
* 松芝自動車空調
* 常州騰龍自動車部品
* 江蘇超力電気製造
* 株式会社デンソー
* アイシン
* 協衆国際熱管理システム
* 曼徳電子
* 飛龍汽車部品
* 聯合汽車電子システム
* 上海海立
* 豫新汽車熱管理技術
* 天津鵬翎集団
* 杭州凌動汽車熱管理技術
* 龍泉夏之熱管理システム
* ヤップ自動車システム
* PXI AUTO COMPONENTS
* 上海大創汽車技術
タイプ別セグメント
* 冷媒統合モジュール
* 冷却液統合モジュール
* 包括的統合モジュール
チラー熱交換器別セグメント
* 5kW未満
* 5-10kW
* 10kW以上
LCC熱交換器別セグメント
* 10kW未満
* 10-15kW
* 15kW以上
アプリケーション別セグメント
* BEV
* PHEV
地域別販売
* 北米
* 米国
* カナダ
* メキシコ
* アジア太平洋
* 中国
* 日本
* 韓国
* インド
* 中国台湾
* 東南アジア（インドネシア、ベトナム、タイ）
* その他のアジア地域
* 欧州
* ドイツ
* フランス
* 英国
* イタリア
* ロシア
* 中央・南アメリカ
* ブラジル
* アルゼンチン
* その他の中央・南アメリカ地域
* 中東、アフリカ
* トルコ
* エジプト
* GCC諸国
* 南アフリカ
* その他の中東・アフリカ地域
**[章立て]**
第1章：EV用熱管理統合モジュール（TMIM）の調査範囲を定義し、市場をタイプ別およびアプリケーション別などにセグメント化し、セグメント規模と成長潜在力を強調します。
第2章：現在の市場状況を提供し、2032年までの世界の収益、販売、生産を予測し、高消費地域と新興市場の触媒を特定します。
第3章：メーカーの状況を分析します。数量と収益によるランキング、収益性と価格設定の分析、生産拠点のマッピング、製品タイプ別のメーカー実績の詳細、M&Aの動きと並行した集中度評価を行います。
第4章：高利益率製品セグメントを明らかにします。販売、収益、ASP（平均販売価格）、技術差別化要因を比較し、成長ニッチと代替リスクを強調します。
第5章：下流市場の機会をターゲットとします。アプリケーション別の販売、収益、価格設定を評価し、新たなユースケースを特定し、地域別およびアプリケーション別の主要顧客をプロファイリングします。
第6章：世界の生産能力、稼働率、市場シェア（2021年～2032年）をマッピングし、効率的なハブを特定し、規制/貿易政策の影響とボトルネックを明らかにします。
第7章：北米：アプリケーション別および国別の販売と収益を分解し、主要メーカーをプロファイリングし、成長要因と障壁を評価します。
第8章：欧州：アプリケーション別およびメーカー別の地域販売、収益、市場を分析し、成長要因と障壁を指摘します。
第9章：アジア太平洋：アプリケーション別、および地域/国別の販売と収益を定量化し、トップメーカーをプロファイリングし、高い潜在的拡大領域を発見します。
第10章：中央・南アメリカ：アプリケーション別、および国別の販売と収益を測定し、トップメーカーをプロファイリングし、投資機会と課題を特定します。
第11章：中東およびアフリカ：アプリケーション別、および国別の販売と収益を評価し、主要メーカーをプロファイリングし、投資の見通しと市場の障害を概説します。
第12章：メーカーを詳細にプロファイリングします。製品仕様、生産能力、販売、収益、利益率を詳述し、2025年のトップメーカーの製品タイプ別、アプリケーション別、販売地域別のSWOT分析、および最近の戦略的動向を明らかにします。
第13章：サプライチェーン：上流原材料とサプライヤー、製造フットプリントと技術、コストドライバー、さらに下流チャネルと流通業者の役割を分析します。
第14章：市場ダイナミクス：推進要因、制約、規制の影響、およびリスク軽減戦略を探求します。
第15章：実行可能な結論と戦略的提言。
**[本レポートの価値]**
標準的な市場データを超えて、この分析は明確な収益性ロードマップを提供し、以下を可能にします。
高成長地域（第7章～第11章）および利益率の高いセグメント（第5章）に戦略的に資金を配分します。
コストと需要に関するインテリジェンスを活用して、サプライヤー（第13章）および顧客（第6章）と有利に交渉します。
競合他社の事業、利益率、戦略に関する詳細な洞察（第4章および第12章）により、競合他社を出し抜きます。
上流と下流の可視性（第13章および第14章）を通じて、サプライチェーンを混乱から保護します。
この360°インテリジェンスを活用し、市場の複雑さを実行可能な競争優位性へと転換させます。
レポート目次1 本調査の範囲
1.1 EV用熱管理統合モジュール（TMIM）の概要：定義、特性、および主要な特徴
1.2 タイプ別市場区分
1.2.1 タイプ別世界EV用熱管理統合モジュール（TMIM）市場規模（2021年、2025年、2032年比較）
1.2.2 冷媒統合モジュール
1.2.3 冷却液統合モジュール
1.2.4 総合統合モジュール
1.3 チラー熱交換方式別の市場区分
1.3.1 チラー熱交換方式別の世界EV用熱管理統合モジュール（TMIM）市場規模：2021年、2025年、2032年比較
1.3.2 5kW未満
1.3.3 5～10kW
1.3.4 10kW以上
1.4 LCC熱交換方式別市場セグメンテーション
1.4.1 世界のEV用熱管理統合モジュール（TMIM）市場規模（LCC熱交換方式別、2021年対2025年対2032年）
1.4.2 10kW未満
1.4.3 10～15kW
1.4.4 15kW以上
1.5 用途別市場セグメンテーション
1.5.1 用途別世界EV用熱管理統合モジュール（TMIM）市場規模：2021年対2025年対2032年
1.5.2 BEV
1.5.3 PHEV
1.6 仮定および制限事項
1.7 調査目的
1.8 対象期間
2 エグゼクティブサマリー
2.1 世界のEV用熱管理統合モジュール（TMIM）の売上高推計および予測（2021年～2032年）
2.2 世界のEV用熱管理統合モジュール（TMIM）の地域別売上高
2.2.1 売上高の比較：2021年対2025年対2032年
2.2.2 世界の地域別売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
2.3 世界のEV用熱管理統合モジュール（TMIM）の販売高の推計および予測（2021年～2032年）
2.4 世界のEV用熱管理統合モジュール（TMIM）の販売高（地域別）
2.4.1 販売台数の比較：2021年、2025年、2032年
2.4.2 地域別世界販売台数市場シェア（2021年～2032年）
2.4.3 新興市場に焦点を当てた分析：成長要因と投資動向
2.5 世界EV用熱管理統合モジュール（TMIM）の生産能力および稼働率（2021年対2025年対2032年）
2.6 地域別生産量の比較：2021年対2025年対2032年
3 競争環境
3.1 メーカー別世界EV用熱管理統合モジュール（TMIM）販売状況
3.1.1 メーカー別世界販売数量 （2021年～2026年）
3.1.2 販売数量に基づく世界のトップ5およびトップ10メーカーの市場シェア（2025年）
3.2 世界のEV用熱管理統合モジュール（TMIM）メーカー別売上高ランキングおよびティア分類
3.2.1 メーカー別世界売上高（金額）（2021年～2026年）
3.2.2 世界の主要メーカー売上高ランキング（2024年対2025年）
3.2.3 売上高に基づくティア別セグメンテーション（ティア1、ティア2、ティア3）
3.3 メーカーの収益性プロファイルおよび価格戦略
3.3.1 主要メーカー別の粗利益率（2021年対2025年）
3.3.2 メーカー別の価格動向（2021年～2026年）
3.4 主要メーカーの生産拠点および本社
3.5 製品タイプ別主要メーカーの市場シェア
3.5.1 冷媒一体型モジュール：主要メーカー別市場シェア
3.5.2 冷却液一体型モジュール：主要メーカー別市場シェア
3.5.3 総合統合モジュール：主要メーカー別市場シェア
3.6 EV向けグローバル熱管理統合モジュール（TMIM）市場の集中度と動向
3.6.1 グローバル市場の集中度
3.6.2 市場参入・撤退分析
3.6.3 戦略的動き：M&A、生産能力拡大、研究開発投資
4 製品セグメンテーション
4.1 タイプ別EV用熱管理統合モジュール（TMIM）の世界販売実績
4.1.1 タイプ別EV用熱管理統合モジュール（TMIM）の世界販売数量（2021年～2032年）
4.1.2 タイプ別EV用熱管理統合モジュール（TMIM）の世界売上高（2021年～2032年）
4.1.3 タイプ別世界平均販売価格（ASP）の推移（2021年～2032年）
4.2 チラー熱交換方式別EV用熱管理統合モジュール（TMIM）の世界販売実績
4.2.1 チラー熱交換方式別EV用熱管理統合モジュール（TMIM）の販売数量 （2021-2032年）
4.2.2 世界EV用熱管理統合モジュール（TMIM）の売上高（チラー熱交換別）（2021-2032年）
4.2.3 世界EV用熱管理統合モジュール（TMIM）の平均販売価格（ASP）の推移（チラー熱交換別）（2021-2032年）
4.3 世界EV用熱管理統合モジュール （TMIM）の販売実績（LCC熱交換別）
4.3.1 世界のEV用熱管理統合モジュール（TMIM）の販売数量（LCC熱交換別）（2021-2032年）
4.3.2 世界のEV用熱管理統合モジュール（TMIM）の売上高（LCC熱交換別）（2021-2032年）
4.3.3 LCC熱交換方式別 世界の平均販売価格（ASP）の推移（2021年～2032年）
4.4 製品技術の差別化
4.5 サブタイプ動向：成長リーダー、収益性、およびリスク
4.5.1 高成長ニッチ市場と普及の推進要因
4.5.2 収益性の高い分野とコスト要因
4.5.3 代替品の脅威
5 下流用途および顧客
5.1 用途別EV向け世界熱管理統合モジュール（TMIM）販売状況
5.1.1 用途別世界販売実績および予測（2021-2032年）
5.1.2 用途別世界販売シェア（2021年～2032年）
5.1.3 高成長用途の特定
5.1.4 新興用途のケーススタディ
5.2 用途別EV向け世界熱管理統合モジュール（TMIM）売上高
5.2.1 用途別世界売上高の過去実績および予測（2021年～2032年）
5.2.2 用途別売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
5.3 用途別世界価格動向（2021年～2032年）
5.4 下流顧客分析
5.4.1 地域別主要顧客
5.4.2 用途別主要顧客
6 世界生産分析
6.1 電気自動車（EV）向け熱管理統合モジュール（TMIM）の世界生産能力および稼働率（2021年～2032年）
6.2 地域別生産動向および見通し
6.2.1 地域別過去生産量（2021年～2026年）
6.2.2 地域別生産予測（2027年～2032年）
6.2.3 地域別生産市場シェア（2021年～2032年）
6.2.4 規制および貿易政策が生産に与える影響
6.2.5 生産能力の促進要因と制約要因
6.3 主要な地域別生産拠点
6.3.1 欧州
6.3.2 中国
6.3.3 日本
6.3.4 韓国
7 北米
7.1 北米の販売数量および売上高（2021年～2032年）
7.2 2025年の北米主要メーカーの売上高
7.3 北米のEV用熱管理統合モジュール（TMIM）の販売数量および売上高（用途別）（2021年～2032年）
7.4 北米の成長促進要因および市場参入障壁
7.5 北米におけるEV用熱管理統合モジュール（TMIM）の国別市場規模
7.5.1 北米の国別売上高
7.5.2 北米の国別販売動向
7.5.3 米国
7.5.4 カナダ
7.5.5 メキシコ
8 欧州
8.1 欧州の販売数量および売上高（2021年～2032年）
8.2 2025年の欧州主要メーカーの売上高
8.3 用途別欧州EV用熱管理統合モジュール（TMIM）の販売数量および売上高（2021-2032年）
8.4 欧州の成長促進要因と市場障壁
8.5 欧州のEV用熱管理統合モジュール（TMIM）市場規模（国別）
8.5.1 欧州の売上高（国別）
8.5.2 欧州の販売動向（国別）
8.5.3 ドイツ
8.5.4 フランス
8.5.5 英国
8.5.6 イタリア
8.5.7 ロシア
9 アジア太平洋地域
9.1 アジア太平洋地域の販売台数および売上高（2021年～2032年）
9.2 2025年のアジア太平洋地域主要メーカーの売上高
9.3 アジア太平洋地域のEV向け熱管理統合モジュール（TMIM）の用途別販売数量および売上高（2021年～2032年）
9.4 アジア太平洋地域のEV向け熱管理統合モジュール（TMIM）の地域別市場規模
9.4.1 アジア太平洋地域の地域別売上高
9.4.2 アジア太平洋地域の地域別販売動向
9.5 アジア太平洋地域の成長促進要因および市場障壁
9.6 東南アジア
9.6.1 東南アジアの国別売上高（2021年対2025年対2032年）
9.6.2 主要国分析：インドネシア、ベトナム、タイ
9.7 中国
9.8 日本
9.9 韓国
9.10 中国台湾
9.11 インド
10 中南米
10.1 中南米の販売数量および売上高（2021年～2032年）
10.2 2025年の中南米主要メーカーの売上高
10.3 中南米のEV向け熱管理統合モジュール（TMIM）の販売数量および売上高（用途別、2021年～2032年）
10.4 中南米の投資機会と主な課題
10.5 中南米のEV用熱管理統合モジュール（TMIM）市場規模（国別）
10.5.1 中南米の売上高動向（国別）（2021年対2025年対2032年）
10.5.2 ブラジル
10.5.3 アルゼンチン
11 中東およびアフリカ
11.1 中東およびアフリカの販売数量および売上高（2021年～2032年）
11.2 2025年の中東およびアフリカの主要メーカーの売上高
11.3 中東およびアフリカのEV用熱管理統合モジュール（TMIM）の販売数量および売上高（用途別）（2021年～2032年）
11.4 中東・アフリカの投資機会と主な課題
11.5 中東・アフリカのEV用熱管理統合モジュール（TMIM）市場規模（国別）
11.5.1 中東・アフリカの売上高の推移（国別）（2021年対2025年対2032年）
11.5.2 GCC諸国
11.5.3 トルコ
11.5.4 エジプト
11.5.5 南アフリカ
12 企業概要
12.1 サンファ
12.1.1 サンファ社の企業情報
12.1.2 サンファ社の事業概要
12.1.3 サンファ社のEV用熱管理統合モジュール（TMIM）の製品モデル、説明および仕様
12.1.4 サンファ製EV用熱管理統合モジュール（TMIM）の生産能力、販売量、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.1.5 2025年のサンファ製EV用熱管理統合モジュール（TMIM）の製品別販売量
12.1.6 2025年のEV向け三華熱管理統合モジュール（TMIM）の用途別販売状況
12.1.7 2025年のEV向け三華熱管理統合モジュール（TMIM）の地域別販売状況
12.1.8 サンファ製EV用熱管理統合モジュール（TMIM）のSWOT分析
12.1.9 サンファの最近の動向
12.2 寧波拓普グループ
12.2.1 寧波拓普グループの企業情報
12.2.2 寧波拓普グループの事業概要
12.2.3 寧波拓普グループのEV用熱管理統合モジュール（TMIM）の製品モデル、説明および仕様
12.2.4 寧波拓普グループのEV用熱管理統合モジュール（TMIM）の生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.2.5 寧波拓普グループのEV用熱管理統合モジュール（TMIM）の2025年製品別販売状況
12.2.6 寧波拓普グループのEV用熱管理統合モジュール（TMIM）の2025年用途別販売状況
12.2.7 2025年の寧波拓普グループ製EV用熱管理統合モジュール（TMIM）の地域別売上高
12.2.8 寧波拓普グループ製EV用熱管理統合モジュール（TMIM）のSWOT分析
12.2.9 寧波拓普グループの最近の動向
12.3 銀倫
12.3.1 銀倫株式会社の情報
12.3.2 インルンの事業概要
12.3.3 インルンのEV用熱管理統合モジュール（TMIM）の製品モデル、説明および仕様
12.3.4 インルンのEV用熱管理統合モジュール（TMIM）の生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.3.5 2025年のEV向けYinlun熱管理統合モジュール（TMIM）の製品別販売状況
12.3.6 2025年のEV向けYinlun熱管理統合モジュール（TMIM）の用途別販売状況
12.3.7 2025年のEV向けYinlun熱管理統合モジュール（TMIM）の地域別販売状況
12.3.8 EV向けYinlun熱管理統合モジュール（TMIM）のSWOT分析
12.3.9 Yinlunの最近の動向
12.4 Valeo
12.4.1 Valeo社の企業情報
12.4.2 ヴァレオの事業概要
12.4.3 ヴァレオのEV用熱管理統合モジュール（TMIM）の製品モデル、説明および仕様
12.4.4 ヴァレオのEV用熱管理統合モジュール（TMIM）の生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.4.5 2025年のEV向けヴァレオ熱管理統合モジュール（TMIM）の製品別売上高
12.4.6 2025年のEV向けヴァレオ熱管理統合モジュール（TMIM）の用途別売上高
12.4.7 2025年のEV向けヴァレオ熱管理統合モジュール（TMIM）の地域別売上高
12.4.8 ヴァレオのEV用熱管理統合モジュール（TMIM）のSWOT分析
12.4.9 ヴァレオの最近の動向
12.5 マーレGmbH
12.5.1 マーレGmbHの企業情報
12.5.2 マーレGmbHの事業概要
12.5.3 マーレGmbHのEV向け熱管理統合モジュール（TMIM）：製品モデル、説明および仕様
12.5.4 マーレGmbHのEV向け熱管理統合モジュール（TMIM）：生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.5.5 マール社（Mahle GmbH）のEV用熱管理統合モジュール（TMIM）：2025年の製品別売上高
12.5.6 マール社（Mahle GmbH）のEV用熱管理統合モジュール（TMIM）：2025年の用途別売上高
12.5.7 マール社（Mahle GmbH）のEV用熱管理統合モジュール（TMIM）：2025年の地域別売上高
12.5.8 マール社（Mahle GmbH）のEV用熱管理統合モジュール（TMIM）：SWOT分析
12.5.9 マール社（Mahle GmbH）の最近の動向
12.6 ハノン・システムズ（Hanon Systems）
12.6.1 ハノン・システムズ社の企業情報
12.6.2 ハノン・システムズの事業概要
12.6.3 ハノン・システムズのEV向け熱管理統合モジュール（TMIM）：製品モデル、説明および仕様
12.6.4 ハノン・システムズのEV向け熱管理統合モジュール（TMIM）：生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.6.5 ハノン・システムズの最近の動向
12.7 ヒュンダイWIA
12.7.1 ヒュンダイWIAの企業情報
12.7.2 ヒュンダイWIAの事業概要
12.7.3 ヒュンダイWIAのEV向け熱管理統合モジュール （TMIM）の製品モデル、説明および仕様
12.7.4 ヒュンダイWIAのEV向け熱管理統合モジュール（TMIM）の生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021-2026年）
12.7.5 ヒュンダイWIAの最近の動向
12.8 ソンズ・オートモービル・エアコン
12.8.1 ソンズ・オートモービル・エアコンの企業情報
12.8.2 ソンズ・オートモービル・エアコンの事業概要
12.8.3 ソンズ・オートモービル・エアコンのEV用熱管理統合モジュール（TMIM）の製品モデル、説明および仕様
12.8.4 ソンズ・オートモービル・エアコンのEV向け熱管理統合モジュール（TMIM）の生産能力、販売量、価格、売上高、粗利益率（2021-2026年）
12.8.5 ソンズ・オートモービル・エアコンの最近の動向
12.9 常州騰龍自動車部品
12.9.1 常州騰龍自動車部品に関する企業情報
12.9.2 常州騰龍自動車部品の事業概要
12.9.3 常州騰龍自動車部品のEV用熱管理統合モジュール（TMIM）の製品モデル、説明および仕様
12.9.4 常州騰龍自動車部品：EV向け熱管理統合モジュール（TMIM）の生産能力、販売量、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.9.5 常州騰龍自動車部品の最近の動向
12.10 江蘇超力電気製造
12.10.1 江蘇超力電気製造の企業情報
12.10.2 江蘇超力電気製造の事業概要
12.10.3 江蘇超力電気製造のEV用熱管理統合モジュール（TMIM）の製品モデル、説明および仕様
12.10.4 江蘇超力電気製造のEV向け熱管理統合モジュール（TMIM）の生産能力、販売量、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.10.5 江蘇超力電気製造の最近の動向
12.11 デンソー株式会社
12.11.1 デンソー株式会社の企業情報
12.11.2 デンソー株式会社の事業概要
12.11.3 デンソー株式会社のEV用熱管理統合モジュール（TMIM）の製品モデル、説明および仕様
12.11.4 デンソー株式会社のEV用熱管理統合モジュール（TMIM）の生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.11.5 デンソー株式会社の最近の動向
12.12 アイシン
12.12.1 アイシン株式会社の企業情報
12.12.2 アイシンの事業概要
12.12.3 アイシン製EV用熱管理統合モジュール（TMIM）の製品モデル、説明および仕様
12.12.4 アイシン製EV用熱管理統合モジュール（TMIM）の生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.12.5 アイシンの最近の動向
12.13 謝中国際熱管理システム
12.13.1 謝中国際熱管理システム社の企業情報
12.13.2 謝中国際熱管理システムの事業概要
12.13.3 謝中国際熱管理システムのEV向け熱管理統合モジュール（TMIM）の製品モデル、説明および仕様
12.13.4 謝中国際熱管理システムのEV向け熱管理統合モジュール（TMIM）の生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021-2026年）
12.13.5 謝中国際の熱管理システムの最近の動向
12.14 マンデ・エレクトロニクス
12.14.1 マンデ・エレクトロニクス社の企業情報
12.14.2 マンデ・エレクトロニクスの事業概要
12.14.3 マンデ・エレクトロニクスのEV用熱管理統合モジュール（TMIM）の製品モデル、説明および仕様
12.14.4 マンデ・エレクトロニクスのEV向け熱管理統合モジュール（TMIM）の生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.14.5 マンデ・エレクトロニクスの最近の動向
12.15 フェイロン・オートモーティブ・パーツ
12.15.1 フェイロン・オートモーティブ・パーツ社の企業情報
12.15.2 フェイロン・オートモーティブ・パーツの事業概要
12.15.3 フェイロン・オートモーティブ・パーツのEV向け熱管理統合モジュール（TMIM）の製品モデル、説明および仕様
12.15.4 飛龍自動車部品：EV向け熱管理統合モジュール（TMIM）の生産能力、販売量、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.15.5 飛龍自動車部品の最近の動向
12.16 ユナイテッド・オートモーティブ・エレクトロニック・システム
12.16.1 ユナイテッド・オートモーティブ・エレクトロニック・システムの企業情報
12.16.2 ユナイテッド・オートモーティブ・エレクトロニック・システムの事業概要
12.16.3 ユナイテッド・オートモーティブ・エレクトロニック・システムのEV向け熱管理統合モジュール（TMIM）の製品モデル、説明および仕様
12.16.4 ユナイテッド・オートモーティブ・エレクトロニック・システムのEV向け熱管理統合モジュール（TMIM）の生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率 （2021年～2026年）
12.16.5 ユナイテッド・オートモーティブ・エレクトロニック・システムの最近の動向
12.17 上海ハイリー
12.17.1 上海ハイリー社の企業情報
12.17.2 上海ハイリーの事業概要
12.17.3 上海ハイリーのEV向け熱管理統合モジュール（TMIM）の製品モデル、説明および仕様
12.17.4 上海ハイリーのEV向け熱管理統合モジュール（TMIM）の生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021-2026年）
12.17.5 上海ハイリーの最近の動向
12.18 ユシン・オートモーティブ・サーマル・マネジメント・テクノロジーズ
12.18.1 ユシン・オートモーティブ・サーマル・マネジメント・テクノロジーズ 企業情報
12.18.2 ユシン・オートモーティブ・サーマル・マネジメント・テクノロジーズ 事業概要
12.18.3 ユシン・オートモーティブ・サーマル・マネジメント・テクノロジーズ EV用熱管理統合モジュール（TMIM）の製品モデル、 説明および仕様
12.18.4 ユシン・オートモーティブ・サーマル・マネジメント・テクノロジーズのEV向け熱管理統合モジュール（TMIM）の生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021-2026年）
12.18.5 ユシン・オートモーティブ・サーマル・マネジメント・テクノロジーズの最近の動向
12.19 天津鵬陵グループ
12.19.1 天津鵬凌グループの企業情報
12.19.2 天津鵬凌グループの事業概要
12.19.3 天津鵬凌グループのEV用熱管理統合モジュール（TMIM）の製品モデル、説明および仕様
12.19.4 天津鵬凌グループのEV用熱管理統合モジュール（TMIM）の生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率 （2021年～2026年）
12.19.5 天津ペンリン・グループの最近の動向
12.20 杭州凌東自動車熱管理技術
12.20.1 杭州凌東自動車熱管理技術の企業情報
12.20.2 杭州凌東自動車熱管理技術の事業概要
12.20.3 杭州凌東自動車熱管理技術のEV用熱管理統合モジュール（TMIM）の製品モデル、 説明および仕様
12.20.4 杭州凌東自動車熱管理技術のEV向け熱管理統合モジュール（TMIM）の生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.20.5 杭州凌東自動車熱管理技術の最近の動向
12.21 龍泉夏志熱管理システム
12.21.1 龍泉夏志熱管理システム 企業情報
12.21.2 龍泉夏志熱管理システム 事業概要
12.21.3 龍泉夏志熱管理システム EV用熱管理統合モジュール（TMIM） 製品モデル、 説明および仕様
12.21.4 龍泉夏芝熱管理システムのEV向け熱管理統合モジュール（TMIM）の生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021-2026年）
12.21.5 龍泉夏芝熱管理システムの最近の動向
12.22 ヤップ・オートモーティブ・システムズ
12.22.1 ヤップ・オートモーティブ・システムズ社の企業情報
12.22.2 ヤップ・オートモーティブ・システムズの事業概要
12.22.3 ヤップ・オートモーティブ・システムズのEV向け熱管理統合モジュール（TMIM）：製品モデル、説明および仕様
12.22.4 ヤップ・オートモーティブ・システムズのEV向け熱管理統合モジュール（TMIM）：生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021-2026年）
12.22.5 ヤップ・オートモーティブ・システムズの最近の動向
12.23 PXI AUTO COMPONENTS
12.23.1 PXI AUTO COMPONENTS 企業情報
12.23.2 PXI AUTO COMPONENTS 事業概要
12.23.3 PXI AUTO COMPONENTS EV用熱管理統合モジュール（TMIM）の製品モデル、説明および仕様
12.23.4 PXI AUTO COMPONENTSのEV向け熱管理統合モジュール（TMIM）の生産能力、販売量、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.23.5 PXI AUTO COMPONENTSの最近の動向
12.24 上海大創自動車技術
12.24.1 上海大創自動車技術株式会社に関する情報
12.24.2 上海大創自動車技術の事業概要
12.24.3 上海大創自動車技術のEV向け熱管理統合モジュール（TMIM）の製品モデル、説明および仕様
12.24.4 上海大創自動車技術のEV向け熱管理統合モジュール （TMIM）の生産能力、販売量、価格、売上高、粗利益率（2021-2026年）
12.24.5 上海大創自動車技術の最近の動向
13 バリューチェーンおよびサプライチェーン分析
13.1 EV用熱管理統合モジュール（TMIM）の産業チェーン
13.2 EV用熱管理統合モジュール（TMIM）の上流材料分析
13.2.1 原材料
13.2.2 主要サプライヤーの市場シェアおよびリスク評価
13.3 EV用熱管理統合モジュール（TMIM）の統合生産分析
13.3.1 製造拠点分析
13.3.2 生産技術の概要
13.3.3 地域別のコスト要因
13.4 EV用熱管理統合モジュール（TMIM）の販売チャネルおよび流通ネットワーク
13.4.1 販売チャネル
13.4.2 販売代理店
14 EV用熱管理統合モジュール（TMIM）の市場動向
14.1 業界のトレンドと進化
14.2 市場の成長要因と新たな機会
14.3 市場の課題、リスク、および制約要因
14.4 米国関税の影響
15 世界のEV用熱管理統合モジュール（TMIM）に関する調査の主な結果
16 付録
16.1 調査方法論
16.1.1 方法論／調査アプローチ
16.1.1.1 調査プログラム／設計
16.1.1.2 市場規模の推計
16.1.1.3 市場の細分化とデータの三角検証
16.1.2 データソース
16.1.2.1 二次情報源
16.1.2.2 一次情報源
16.2 著者情報
表1. 電気自動車（EV）向けグローバル熱管理統合モジュール（TMIM）市場規模の成長率（タイプ別、2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表2. EV用グローバル熱管理統合モジュール（TMIM）市場規模の成長率（チラー熱交換別、2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表3. EV用グローバル熱管理統合モジュール（TMIM）市場規模の成長率（LCC熱交換別、2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表4. 用途別EV用熱管理統合モジュール（TMIM）の世界市場規模成長率：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表5. 地域別EV用グローバル熱管理統合モジュール（TMIM）売上高成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表6. 地域別EV用グローバル熱管理統合モジュール（TMIM）販売台数成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（千台）
表7. 新興市場における国別売上高成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表8. 地域別EV用熱管理統合モジュール（TMIM）生産成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（千台）
表9. メーカー別EV用熱管理統合モジュール（TMIM）販売台数（千台）、2021年～2026年
表10. 世界EV用熱管理統合モジュール（TMIM）のメーカー別販売シェア（2021年～2026年）
表11. 世界EV用熱管理統合モジュール（TMIM）のメーカー別売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表12. 世界のEV用熱管理統合モジュール（TMIM）のメーカー別売上高ベースの市場シェア（2021年～2026年）
表13. 世界の主要メーカーの順位変動（2024年対2025年） （売上高ベース）
表14. 電気自動車用熱管理統合モジュール（TMIM）の売上高に基づく、ティア別（ティア1、ティア2、ティア3）の世界メーカー別内訳（2025年）
表15. 電気自動車用熱管理統合モジュール（TMIM）の世界市場におけるメーカー別平均粗利益率（%）（2021年対2025年）
表16. 電気自動車用熱管理統合モジュール（TMIM）の世界市場におけるメーカー別平均販売価格（ASP）（米ドル/台）、2021年～2026年
表17. 主要メーカーのEV用熱管理統合モジュール（TMIM）の生産拠点および本社
表18. 世界のEV用熱管理統合モジュール（TMIM）市場の集中率（CR5）
表19. 主要な市場参入・撤退（2021年～2025年）－要因および影響分析
表20. 主要な合併・買収、拡張計画、研究開発投資
表21. 電気自動車（EV）向け熱管理統合モジュール（TMIM）の世界販売数量（タイプ別、千台）、2021年～2026年
表22. 電気自動車（EV）向け熱管理統合モジュール（TMIM）の世界販売数量（タイプ別、千台）、2027年～2032年
表23. 世界のEV用熱管理統合モジュール（TMIM）のタイプ別売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表24. 世界のEV用熱管理統合モジュール（TMIM）のタイプ別売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表25. 世界EV用熱管理統合モジュール（TMIM）の販売数量（チラー熱交換別）（千台）、2021年～2026年
表26. 世界EV用熱管理統合モジュール（TMIM）の販売数量（チラー熱交換別）（千台）、2027年～2032年
表27. 電気自動車（EV）向け熱管理統合モジュール（TMIM）の世界市場：チラー熱交換別売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表28. 電気自動車（EV）向け熱管理統合モジュール（TMIM）の世界市場：チラー熱交換別売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表29. 電気自動車（EV）向け熱管理統合モジュール（TMIM）の世界販売台数（LCC熱交換別）（千台）、2021年～2026年
表30. 電気自動車（EV）向け熱管理統合モジュール（TMIM）の世界販売台数（LCC熱交換別）（千台）、2027年～2032年
表31. 電気自動車（EV）向け熱管理統合モジュール（TMIM）の世界市場規模（LCC熱交換別、百万米ドル）、2021年～2026年
表32. 電気自動車（EV）用熱管理統合モジュール（TMIM）の世界売上高（LCC熱交換別、百万米ドル）、2027年～2032年
表33. 主要製品タイプ別の技術仕様
表34. 電気自動車（EV）用熱管理統合モジュール（TMIM）の世界販売台数（用途別、千台）、2021年～2026年
表35. 用途別世界EV用熱管理統合モジュール（TMIM）販売台数（千台）、2027年～2032年
表36. EV用熱管理統合モジュール（TMIM）の高成長セクターにおける需要CAGR（2026年～2032年）
表37. 世界のEV用熱管理統合モジュール（TMIM）の用途別売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表38. 世界のEV用熱管理統合モジュール （TMIM）の用途別売上高（百万米ドル）、2027-2032年
表39. 地域別主要顧客
表40. 用途別主要顧客
表41. 世界のEV用熱管理統合モジュール（TMIM）の地域別生産量（千台）、2021-2026年
表42. 地域別EV用熱管理統合モジュール（TMIM）生産台数（千台）、2027-2032年
表43. 北米EV用熱管理統合モジュール（TMIM）の成長促進要因および市場障壁
表44. 北米EV用熱管理統合モジュール（TMIM）の売上高成長率（CAGR）国別 （2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表45. 北米におけるEV用熱管理統合モジュール（TMIM）の販売台数（千台）国別（2021年対2025年対2032年）
表46. 欧州のEV用熱管理統合モジュール（TMIM）の成長促進要因と市場障壁
表47. 欧州のEV用熱管理統合モジュール（TMIM）の国別売上高成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表48. 欧州のEV用熱管理統合モジュール（TMIM）の販売台数（千台）国別比較（2021年対2025年対2032年）
表49. アジア太平洋地域のEV用熱管理統合モジュール（TMIM）の地域別売上高成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表50. アジア太平洋地域のEV用熱管理統合モジュール（TMIM）の国別販売台数（千台）（2021年対2025年対2032年）
表51. アジア太平洋地域のEV用熱管理統合モジュール（TMIM）の成長促進要因および市場障壁
表52. 東南アジアのEV用熱管理統合モジュール（TMIM）の地域別売上高成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表53. 中南米のEV用熱管理統合モジュール（TMIM）の投資機会と主要な課題
表54. 中南米のEV用熱管理統合モジュール（TMIM）の売上高成長率（CAGR）：国別（2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
表55. 中東・アフリカにおけるEV用熱管理統合モジュール（TMIM）の投資機会と主な課題
表56. 中東・アフリカにおけるEV用熱管理統合モジュール（TMIM）の国別売上高成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表57. 三華（Sanhua）社の情報
表58. 三華（Sanhua）社の概要および主要事業
表59. 三華（Sanhua）社の製品モデル、説明および仕様
表60. 三華の生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル／台）、粗利益率（2021年～2026年）
表61. 2025年の三華の製品別売上高構成比
表62. 2025年の三華の用途別売上高構成比
表63. 2025年の三華の地域別売上高構成比
表64. 三華のEV向け熱管理統合モジュール（TMIM）のSWOT分析
表65. 三華の最近の動向
表66. 寧波拓普グループの企業情報
表67. 寧波拓普グループの概要および主要事業
表68. 寧波拓普グループの製品モデル、説明および仕様
表69. 寧波拓普グループの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021年～2026年）
表70. 2025年の寧波拓普グループの製品別売上高構成比
表71. 2025年の寧波拓普グループの用途別売上高構成比
表72. 2025年の寧波拓普グループの地域別売上高構成比
表73. 寧波拓普グループのEV向け熱管理統合モジュール（TMIM）のSWOT分析
表74. 寧波拓普グループの最近の動向
表75. 銀倫（Yinlun）社の情報
表76. 銀倫（Yinlun）社の概要および主要事業
表77. 銀倫（Yinlun）社の製品モデル、説明および仕様
表78. 銀倫の生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021年～2026年）
表79. 2025年の銀倫の製品別売上高構成比
表80. 2025年の銀倫の用途別売上高構成比
表81. 2025年のYinlunの地域別売上高構成比
表82. EV向けYinlun熱管理統合モジュール（TMIM）のSWOT分析
表83. Yinlunの最近の動向
表84. Valeo Corporationに関する情報
表85. Valeoの概要および主要事業
表86. Valeoの製品モデル、説明および仕様
表87. ヴァレオの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021年～2026年）
表88. 2025年のヴァレオの製品別売上高構成比
表89. 2025年のヴァレオの用途別売上高構成比
表90. 2025年のヴァレオの地域別売上高構成比
表91. ヴァレオのEV向け熱管理統合モジュール（TMIM）のSWOT分析
表92. ヴァレオの最近の動向
表93. マーレGmbHの企業情報
表94. マーレGmbHの概要および主要事業
表95. マール（Mahle GmbH）の製品モデル、説明および仕様
表96. マール（Mahle GmbH）の生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021年～2026年）
表97. 2025年のマール（Mahle GmbH）の製品別売上高構成比
表98. 2025年のマール（Mahle GmbH）の用途別売上高構成比
表99. 2025年のマール社（Mahle GmbH）の地域別売上高構成比
表100. マール社（Mahle GmbH）のEV向け熱管理統合モジュール（TMIM）のSWOT分析
表101. マール社（Mahle GmbH）の最近の動向
表102. ハノン・システムズ社（Hanon Systems Corporation）の情報
表103. ハノン・システムズ社の概要および主要事業
表104. ハノン・システムズの製品モデル、説明および仕様
表105. ハノン・システムズの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021年～2026年）
表106. ハノン・システムズの最近の動向
表107. ヒュンダイWIA社に関する情報
表108. ヒュンダイWIA社の概要および主要事業
表109. ヒュンダイWIA社の製品モデル、説明および仕様
表110. ヒュンダイWIA社の生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率 （2021-2026年）
表111. ヒュンダイWIAの最近の動向
表112. ソンズ自動車空調株式会社の情報
表113. ソンズ自動車空調の概要および主要事業
表114. ソンズ自動車空調の製品モデル、概要および仕様
表115. Songz自動車空調の生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表116. Songz自動車空調の最近の動向
表117. 常州騰龍自動車部品株式会社の情報
表118. 常州騰龍自動車部品の概要および主要事業
表119. 常州騰龍自動車部品：製品モデル、概要および仕様
表120. 常州騰龍自動車部品：生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）
表121. 常州騰龍自動車部品株式会社の最近の動向
表122. 江蘇超利電気製造株式会社の情報
表123. 江蘇超利電気製造株式会社の概要および主要事業
表124. 江蘇超利電気製造株式会社の製品モデル、概要および仕様
表125. 江蘇超利電気製造の生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021年～2026年）
表126. 江蘇超利電気製造の最近の動向
表127. デンソー株式会社の企業情報
表128. デンソー株式会社の概要および主要事業
表129. デンソー株式会社の製品モデル、概要および仕様
表130. デンソー株式会社の生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）
表131. デンソー株式会社の最近の動向
表132. アイシン株式会社の企業情報
表133. アイシンの概要および主要事業
表134. アイシンの製品モデル、概要および仕様
表135. アイシンの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率 （2021-2026年）
表136. アイシンの最近の動向
表137. 謝中国際熱管理システム社の企業情報
表138. 謝中国際熱管理システムの概要および主要事業
表139. 謝中国際熱管理システムの製品モデル、説明および仕様
表140. 謝中国際熱管理システムの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、および粗利益率（2021-2026年）
表141. 謝中国際熱管理システムの最近の動向
表142. マンデ・エレクトロニクス社の情報
表143. マンデ・エレクトロニクス社の概要および主要事業
表144. マンデ・エレクトロニクス社の製品モデル、概要および仕様
表145. マンデ・エレクトロニクス社の生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）
表146. マンデ・エレクトロニクスの最近の動向
表147. フェイロン・オートモーティブ・パーツ社の情報
表148. フェイロン・オートモーティブ・パーツ社の概要および主要事業
表149. フェイロン・オートモーティブ・パーツ社の製品モデル、説明および仕様
表150. フェイロン・オートモーティブ・パーツ社の生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率 （2021-2026年）
表151. 飛龍自動車部品の最近の動向
表152. ユナイテッド・オートモーティブ・エレクトロニック・システム社の概要
表153. ユナイテッド・オートモーティブ・エレクトロニック・システムの概要および主要事業
表154. ユナイテッド・オートモーティブ・エレクトロニック・システムの製品モデル、説明および仕様
表155. ユナイテッド・オートモーティブ・エレクトロニック・システムの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表156. ユナイテッド・オートモーティブ・エレクトロニック・システムの最近の動向
表157. 上海ハイリー社の情報
表158. 上海ハイリー社の概要および主要事業
表159. 上海ハイリーの製品モデル、説明および仕様
表160. 上海ハイリーの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）
表161. 上海ハイリーの最近の動向
表162. ユシン・オートモーティブ・サーマル・マネジメント・テクノロジーズの企業情報
表163. ユシン・オートモーティブ・サーマル・マネジメント・テクノロジーズの概要および主要事業
表164. ユシン・オートモーティブ・サーマル・マネジメント・テクノロジーズの製品モデル、概要および仕様
表165. ユシン・オートモーティブ・サーマル・マネジメント・テクノロジーズの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）
表166. ユシン・オートモーティブ・サーマル・マネジメント・テクノロジーズの最近の動向
表167. 天津鵬凌グループの企業情報
表168. 天津鵬凌グループの概要および主要事業
表169. 天津鵬凌グループの製品モデル、概要および仕様
表170. 天津鵬凌グループの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）
表171. 天津鵬凌グループの最近の動向
表172. 杭州凌東自動車熱管理技術の企業情報
表173. 杭州凌東自動車熱管理技術の概要および主要事業
表174. 杭州凌東自動車熱管理技術の製品モデル、説明および仕様
表175. 杭州凌東自動車熱管理技術の生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル／台）、粗利益率（2021-2026年）
表176. 杭州凌東自動車熱管理技術の最近の動向
表177. 龍泉夏志熱管理システム株式会社の情報
表178. 龍泉夏志熱管理システムの概要および主要事業
表179. 龍泉夏志熱管理システムの製品モデル、概要および仕様
表180. 龍泉夏志熱管理システムの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）
表181. 龍泉夏志熱管理システムの最近の動向
表182. ヤップ・オートモーティブ・システムズ社の企業情報
表183. ヤップ・オートモーティブ・システムズの概要および主要事業
表184. ヤップ・オートモーティブ・システムズの製品モデル、説明および仕様
表185. Yapp Automotive Systemsの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021年～2026年）
表186. Yapp Automotive Systemsの最近の動向
表187. PXI AUTO COMPONENTSの企業情報
表188. PXI AUTO COMPONENTSの概要および主要事業
表189. PXI AUTO COMPONENTSの製品モデル、概要および仕様
表190. PXI AUTO COMPONENTSの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率 （2021年～2026年）
表191. PXI AUTO COMPONENTSの最近の動向
表192. 上海大創自動車技術の企業情報
表193. 上海大創自動車技術の概要および主要事業
表194. 上海大創自動車技術の製品モデル、説明および仕様
表195. 上海大創自動車技術の生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）
表196. 上海大創自動車技術の最近の動向
表197. 主要原材料の分布
表198. 主要原材料サプライヤー
表199. 重要原材料のサプライヤー集中度（2025年）およびリスク指数
表200. 生産技術の進化におけるマイルストーン
表201. 販売代理店一覧
表202. 市場動向および市場の変遷
表203. 市場の推進要因および機会
表204. 市場の課題、リスク、および制約要因
表205. 本レポートの調査プログラム／設計
表206. 二次情報源からの主要データ情報
表207. 一次情報源からの主要データ情報
図一覧
図1. EV用熱管理統合モジュール（TMIM）の製品画像
図2. タイプ別世界EV用熱管理統合モジュール（TMIM）市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図3. 冷媒統合モジュールの製品画像
図4. 冷却液統合モジュールの製品画像
図5. 総合型統合モジュールの製品写真
図6. 世界EV用熱管理統合モジュール（TMIM）市場規模の成長率（チラー熱交換方式別、2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図7. 5kW未満の製品写真
図8. 5～10kWの製品写真
図9. 10kW以上の製品写真
図10. 電気自動車（EV）向けグローバル熱管理統合モジュール（TMIM）市場規模の成長率（LCC熱交換別、2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図11. 10kW未満の製品写真
図12. 10～15kWの製品写真
図13. 15kW以上の製品写真
図14. 用途別EV用グローバル熱管理統合モジュール（TMIM）市場規模の成長率、2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図15. BEV
図16. PHEV
図17. EV用熱管理統合モジュール（TMIM）レポートの対象期間
図18. 世界のEV用熱管理統合モジュール（TMIM）売上高（百万米ドル）、2021年対2025年対2032年
図19. 世界のEV用熱管理統合モジュール（TMIM）売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図20. 地域別EV用熱管理統合モジュール（TMIM）の世界売上高（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図21. 地域別EV用熱管理統合モジュール（TMIM）の売上高ベースの市場シェア （2021年～2032年）
図22. 電気自動車（EV）向け熱管理統合モジュール（TMIM）の世界販売台数（千台）、2021年～2032年
図23. 電気自動車（EV）向け熱管理統合モジュール（TMIM）の世界販売台数（CAGR）地域別：2021年対2025年対2032年 （千台）
図24. 地域別EV用熱管理統合モジュール（TMIM）販売市場シェア（2021年～2032年）
図25. 世界のEV用熱管理統合モジュール（TMIM）の生産能力、生産量、稼働率（千台）：2021年対2025年対2032年
図26. 2025年のEV用熱管理統合モジュール（TMIM）販売数量における上位5社および上位10社の市場シェア
図27. 世界のEV用熱管理統合モジュール（TMIM）売上高ベースの市場シェアランキング（2025年）
図28. 売上高貢献度別のティア別分布 （2021年対2025年）
図29. 2025年の冷媒統合モジュールにおけるメーカー別売上高ベースの市場シェア
図30. 2025年の冷却液統合モジュールにおけるメーカー別売上高ベースの市場シェア
図31. 2025年のメーカー別総合統合モジュール売上高ベースの市場シェア
図32. 世界のEV用熱管理統合モジュール（TMIM）のタイプ別販売数量ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図33. 世界のEV用熱管理統合モジュール（TMIM）のタイプ別売上高ベースの市場シェア （2021-2032年）
図34. 世界のEV用熱管理統合モジュール（TMIM）のタイプ別平均販売価格（ASP）（米ドル／台）、2021-2032年
図35. 世界のEV用熱管理統合モジュール（TMIM）のチラー熱交換方式別販売数量ベースの市場シェア（2021-2032年）
図36. 世界のEV用熱管理統合モジュール（TMIM）のチラー熱交換方式別売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
図37. 世界のEV用熱管理統合モジュール（TMIM）のチラー熱交換方式別平均販売価格（ASP）（米ドル／台）、2021-2032年
図38. 電気自動車（EV）向け熱管理統合モジュール（TMIM）の世界市場：LCC熱交換方式別販売数量ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図39. 電気自動車（EV）向け熱管理統合モジュール（TMIM）の世界市場：LCC熱交換方式別売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図40. 世界のEV用熱管理統合モジュール（TMIM）のLCC熱交換別平均販売価格（ASP）（米ドル／台）、2021年～2032年
図41. 用途別世界EV用熱管理統合モジュール（TMIM）販売シェア（2021年～2032年）
図42. 用途別世界EV用熱管理統合モジュール（TMIM）売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図43. 用途別世界EV用熱管理統合モジュール（TMIM）の平均販売価格（ASP）（米ドル／台）、2021年～2032年
図44. 世界EV用熱管理統合モジュール（TMIM）の生産能力、生産量および稼働率（千台）、2021年～2032年
図45. 地域別EV用熱管理統合モジュール（TMIM）生産市場シェア（2021-2032年）
図46. 生産能力の促進要因と制約要因
図47. 欧州におけるEV用熱管理統合モジュール（TMIM）生産成長率（千台）、2021-2032年
図48. 中国におけるEV用熱管理統合モジュール（TMIM）の生産成長率（千台）、2021-2032年
図49. 日本におけるEV用熱管理統合モジュール（TMIM）の生産成長率（千台）、2021-2032年
図50. 韓国におけるEV用熱管理統合モジュール（TMIM）の生産成長率（千台）、2021年～2032年
図51. 北米におけるEV用熱管理統合モジュール（TMIM）の販売台数（前年比、千台）、2021年～2032年
図52. 北米におけるEV用熱管理統合モジュール（TMIM）の売上高（前年比、百万米ドル）、2021年～2032年
図53. 北米における上位5社のEV用熱管理統合モジュール （TMIM）売上高（百万米ドル）（2025年）
図54. 北米におけるEV用熱管理統合モジュール（TMIM）の販売数量（千台）の用途別内訳（2021年～2032年）
図55. 北米におけるEV用熱管理統合モジュール（TMIM）の売上高 （百万米ドル）、用途別（2021-2032年）
図56. 米国におけるEV用熱管理統合モジュール（TMIM）の売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図57. カナダにおけるEV用熱管理統合モジュール（TMIM）の売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図58. メキシコにおけるEV用熱管理統合モジュール（TMIM）の売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図59. 欧州におけるEV用熱管理統合モジュール（TMIM）の販売台数（前年比、千台）、2021-2032年
図60. 欧州のEV用熱管理統合モジュール（TMIM）売上高の前年比（百万米ドル）、2021年～2032年
図61. 欧州のトップ5メーカーによるEV用熱管理統合モジュール（TMIM）売上高（百万米ドル）、2025年
図62. 欧州のEV用熱管理統合モジュール（TMIM）の販売数量（千台）の用途別内訳（2021年～2032年）
図63. 欧州のEV用熱管理統合モジュール（TMIM）の販売収益（百万米ドル）の用途別内訳（2021年～2032年）
図64. ドイツのEV用熱管理統合モジュール（TMIM）の売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図65. フランスのEV用熱管理統合モジュール（TMIM）の売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図66. 英国のEV用熱管理統合モジュール（TMIM）の売上高 （百万米ドル）、2021-2032年
図67. イタリアのEV用熱管理統合モジュール（TMIM）の売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図68. ロシアのEV用熱管理統合モジュール（TMIM）の売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図69. アジア太平洋地域のEV用熱管理統合モジュール（TMIM）販売台数（前年比、千台）、2021年～2032年
図70. アジア太平洋地域のEV用熱管理統合モジュール（TMIM）売上高（前年比、百万米ドル）、2021年～2032年
図71. アジア太平洋地域におけるEV用熱管理統合モジュール（TMIM）の主要メーカー8社の売上高（百万米ドル）（2025年）
図72. アジア太平洋地域におけるEV用熱管理統合モジュール（TMIM）の販売数量（千台）の用途別内訳（2021年～2032年）
図73. アジア太平洋地域のEV用熱管理統合モジュール（TMIM）の用途別売上高（百万米ドル）（2021年～2032年）
図74. インドネシアのEV用熱管理統合モジュール（TMIM）の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図75. 日本におけるEV用熱管理統合モジュール（TMIM）の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図76. 韓国におけるEV用熱管理統合モジュール（TMIM）の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図77. 台湾（中国）のEV用熱管理統合モジュール（TMIM）の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図78. インドのEV用熱管理統合モジュール（TMIM）の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図79. 中南米におけるEV用熱管理統合モジュール（TMIM）の販売台数（前年比、千台）、2021年～2032年
図80. 中南米におけるEV用熱管理統合モジュール（TMIM）の売上高（前年比 （百万米ドル）、2021-2032年
図81. 中南米におけるEV用熱管理統合モジュール（TMIM）のトップ5メーカーの販売売上高（百万米ドル）（2025年）
図82. 中南米におけるEV用熱管理統合モジュール（TMIM）の販売数量（千台）の用途別内訳 （2021年～2032年）
図83. 中南米におけるEV用熱管理統合モジュール（TMIM）の用途別売上高（百万米ドル）（2021年～2032年）
図84. ブラジルにおけるEV用熱管理統合モジュール（TMIM）の売上高 （百万米ドル）、2021-2032年
図85. アルゼンチンのEV用熱管理統合モジュール（TMIM）の売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図86. 中東・アフリカのEV用熱管理統合モジュール（TMIM）の販売台数（前年比） （千台）、2021-2032年
図87. 中東・アフリカのEV用熱管理統合モジュール（TMIM）売上高の前年比（百万米ドル）、2021-2032年
図88. 中東・アフリカのトップ5メーカーによるEV用熱管理統合モジュール（TMIM）売上高（百万米ドル）（2025年）
図89. 中東・アフリカ地域におけるEV用熱管理統合モジュール（TMIM）の販売数量（千台）の用途別推移（2021年～2032年）
図90. 中東・アフリカ地域におけるEV用熱管理統合モジュール（TMIM）の販売収益（百万米ドル）の用途別推移（2021年～2032年）
図91. GCC諸国における電気自動車用熱管理統合モジュール（TMIM）の売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図92. トルコにおける電気自動車用熱管理統合モジュール（TMIM）の売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図93. エジプトにおけるEV用熱管理統合モジュール（TMIM）の売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図94. 南アフリカにおけるEV用熱管理統合モジュール（TMIM）の売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図95. EV用熱管理統合モジュール （TMIM）の産業チェーンマッピング
図96. 地域別電気自動車用熱管理統合モジュール（TMIM）の製造拠点分布（％）
図97. 電気自動車用熱管理統合モジュール（TMIM）の生産プロセス
図98. 地域別電気自動車用熱管理統合モジュール（TMIM）の生産コスト構造
図99. 流通チャネル（直販対卸売）
図100. 本レポートにおけるボトムアップおよびトップダウンアプローチ
図101. データの三角測量
図102. インタビュー対象となった主要幹部
| ※電気自動車（EV）向け熱管理統合モジュール（TMIM）とは、EVのバッテリー、モーター、インバーターといった主要な駆動システムや、乗員の快適性を保つキャビン（車室）の温度を包括的に、かつ効率的に管理するために、複数の熱管理システムを統合したユニットのことです。従来のEVでは、バッテリー、パワートレイン、キャビン空調がそれぞれ独立した熱管理システムを持つことが一般的でしたが、TMIMはこれらの機能を一元化し、相互に連携させることで、EV全体のエネルギー効率を最大化し、性能を向上させることを目指しています。 EVの性能は、その構成部品の温度に大きく左右されます。例えば、リチウムイオンバッテリーは、過度な高温や低温にさらされると、性能低下や寿命短縮、さらには安全性のリスクが高まります。特に急速充電時や高速走行時には大きな発熱があり、適切な冷却が必要です。モーターやインバーターも、過熱すると出力制限がかかり、EV本来の性能を発揮できなくなります。また、乗員の快適性を保つためのキャビン空調は、特に暖房時に多くの電力を消費し、航続距離に大きな影響を与えます。TMIMは、これらの異なる熱管理要求に対し、エネルギーを効率的に配分し、無駄をなくすことで、全体としてEVの価値を高める重要な技術と位置付けられています。 TMIMは、冷却、加熱、冷媒循環、熱回収、そしてそれらを最適に制御する機能を統合しています。具体的な構成要素としては、まず冷媒を圧縮・膨張させて熱を移動させるヒートポンプシステムが中心となります。これには、コンプレッサー、コンデンサー、エバポレーター、膨張弁などが含まれます。ヒートポンプは、キャビンの暖房だけでなく、バッテリーの加熱にも利用され、外気から熱を取り込むことで、電気ヒーターに比べて格段に高いエネルギー効率を実現します。次に、冷却液（クーラント）を循環させる冷却液ループがあります。これには、バッテリー、モーター、インバーター、車載充電器（OBC）などを冷却する配管、ポンプ、ラジエーター、ヒーター、そして各流路を切り替えるための複数のバルブが含まれます。さらに、冷却液と冷媒の間で熱をやり取りするチラー（冷媒-冷却液熱交換器）や、システム全体の熱状態を監視するための様々なセンサー、そしてこれら全ての機器を統合的に制御する電子制御ユニット（ECU）が不可欠です。 TMIMには、メーカーや車種によって様々なアプローチがあります。一般的に、統合の度合いによっていくつかの種類に分けられます。例えば、最も基本的なタイプは、バッテリーとキャビンの熱管理を統合し、ヒートポンプシステムを中心に空調とバッテリー温度調整を行うものです。より高度なタイプでは、これに加えてモーターやインバーターといったパワートレインの熱管理も統合し、冷却液ループと冷媒ループをさらに複雑に連携させます。さらに、外部からの充電システム（EVSE）や、将来的には車内外の電力グリッドとの連携を見据えた、より包括的な熱管理を目指すシステムも登場しています。これらのシステムは、構成要素の配置やバルブの数、制御ロジックに独自性を持っています。 TMIMの導入により、EVは多くのメリットを享受します。最も顕著なのは、航続距離の向上です。特に冬季の暖房効率は飛躍的に向上し、バッテリーの最適な温度を維持することで、本来の充電容量と出力性能を最大限に引き出すことができます。また、充電時間の短縮にも寄与します。急速充電時に発生するバッテリーの熱を効率的に排出したり、逆に低温時には充電前にバッテリーを適温まで加熱（プレコンディショニング）したりすることで、充電の効率と安全性を高めます。主要コンポーネントの温度が適切に管理されるため、寿命の延長が期待できます。過酷な温度条件下での使用が原因となる劣化を防ぎます。乗員にとっての快適性も向上します。ヒートポンプによる迅速かつ安定した空調提供に加え、従来の電気ヒーターのような電力消費を抑えつつ、快適な室内環境を維持できます。システム全体のスペース効率化と軽量化も重要なメリットです。複数の独立したシステムを統合することで、部品点数や配管の複雑さが減り、車両のパッケージングが容易になります。これは製造コストの削減にも繋がります。さらに、制御の一元化により、システム全体の複雑性が低減し、診断やメンテナンスも容易になる可能性があります。 TMIMの進化を支えるのは、多岐にわたる関連技術です。高効率ヒートポンプ技術は、TMIMの心臓部と言えます。特に、外気温が低い環境でも安定した性能を発揮するCO2ヒートポンプシステムや、次世代の低GWP（地球温暖化係数）冷媒の採用、さらに効率的な可変速コンプレッサーなどが開発されています。高度な熱交換器も不可欠です。マイクロチャネル熱交換器やプレート式熱交換器など、小型で高効率な熱交換器が、システム全体のサイズダウンと性能向上に貢献しています。統合制御技術は、TMIMのインテリジェンスの源です。多数のセンサーから得られる情報を基に、バッテリー、パワートレイン、キャビンの熱需要をリアルタイムで予測し、最も効率的な熱の流れを決定するECUのアルゴリズムは日々進化しています。AIや機械学習を活用して、走行状況や外気温、ドライバーの好みなどを学習し、最適な熱管理を行うシステムも研究されています。また、水や冷媒以外の新しい熱媒体、例えば、冷却油や相変化材料（PCM）なども研究されており、特に発熱量の大きいバッテリーセル間の温度均一化に有効とされています。廃熱回収技術もTMIMの効率を高める上で重要です。モーターやインバーターから発生する廃熱を、直接キャビンの暖房やバッテリーの加熱に利用することで、エネルギーの無駄を最小限に抑えます。 TMIMは今後もEVの性能向上と普及において中心的な役割を果たすでしょう。さらなる部品の統合、制御のインテリジェント化、そして車両外部の充電インフラやスマートグリッドとの連携を通じて、EVの利便性と持続可能性を一層高めることが期待されています。 |
• 日本語訳：世界のEV向け熱管理統合モジュール（TMIM）市場展望・分析・予測（～2032年）：冷媒一体型モジュール、冷却剤一体型モジュール、総合一体型モジュール
• レポートコード：MRC6TCOQ30987 ▷ お問い合わせ（見積依頼・ご注文・質問）