 | • レポートコード：MRC6TCOQ35552 • 出版社/出版日：QYResearch / 2026年10月 • レポート形態：英文、PDF、181ページ • 納品方法：Eメール（納期：3営業日） • 産業分類：自動車＆輸送 |
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レポート概要
世界のオールテレーンロードバイク市場は、2025年の15億1,300万米ドルから2032年までに20億5,100万米ドルへ、年平均成長率（CAGR）4.3%（2026-2032年）で成長すると予測されています。
これは、重要な製品セグメントと多様な最終用途アプリケーションに牽引される一方で、進化する米国の関税政策が貿易コストの変動とサプライチェーンの不確実性をもたらしています。
オールテレーンロードバイクとは、舗装路、砂利道、未舗装路、軽いオフロード地形など、複数の路面タイプで効率的に走行できるよう設計された多用途自転車のカテゴリーを指します。
これらは通常、ロードバイクの機能（軽量フレームと空力的なジオメトリ）と、グラベルバイクやマウンテンバイクの要素（幅広タイヤ、より強力なフレーム、強化されたサスペンションまたは衝撃吸収機能など）を組み合わせています。
これらのバイクは、単一のプラットフォームで柔軟性、耐久性のあるライディング、および混合地形でのパフォーマンスを求めるライダーにとって理想的です。
2025年には、世界のオールテレーンロードバイクの生産台数は約582万台に達し、平均世界市場価格は約260米ドル/台でした。
2025年におけるオールテレーンロードバイクの生産能力は約600万台でした。
オールテレーンロードバイクの典型的な粗利益率は20%から40%の間です。
オールテレーンロードバイクは、砂利道や未舗装路でのオフロード走行のために設計されています。
アドベンチャースポーツやレクリエーション活動への需要の高まりに伴い、これらは代替のトレイルや未舗装路を探索したいサイクリストの間で人気を集めています。
オールテレーンロードバイクのターゲット市場は、主に従来の道の境界を押し広げたい冒険好きなサイクリストです。
彼らのほとんどは経験豊富なロードライダーであり、今はより挑戦的でエキサイティングなものを求めています。
オールテレーンロードバイク市場の収益成長を牽引する主要因は、アドベンチャースポーツへの需要の増加と、フィットネス活動としてのサイクリングのトレンドの高まりです。
この決定版レポートは、ビジネスリーダー、意思決定者、および関係者の皆様に、世界のオールテレーンロードバイク市場の360°ビューを提供し、バリューチェーン全体にわたる生産能力と販売実績をシームレスに統合しています。
本レポートは、過去の生産、収益、および販売データ（2021年～2025年）を分析し、2032年までの予測を提供することで、需要動向と成長要因を明らかにします。
市場をタイプ別およびアプリケーション別にセグメント化することにより、本調査は数量と価値、成長率、技術革新、ニッチな機会、および代替リスクを定量化し、下流顧客の流通パターンを分析しています。
詳細な地域インサイトは、5つの主要市場（北米、ヨーロッパ、APAC、南米、およびMEA）を対象とし、20カ国以上の詳細な分析を含んでいます。
各地域の主要製品、競争環境、および下流の需要動向は明確に詳述されています。
重要な競合インテリジェンスは、メーカー（生産能力、販売量、収益、利益率、価格戦略、および主要顧客）をプロファイリングし、製品ライン、アプリケーション、および地域におけるトッププレイヤーのポジショニングを分析して、戦略的な強みを明らかにします。
簡潔なサプライチェーンの概要は、上流サプライヤー、製造技術、コスト構造、および流通ダイナミクスをマッピングし、戦略的なギャップと満たされていない需要を特定します。
**[市場セグメンテーション]**
企業別
ジャイアント
スペシャライズド
トレック
サンタクルーズ
イエティサイクル
ピボットサイクル
スコット
キャノンデール
キャニオン
YTインダストリーズ
キューブ
オルベア
ワイト
ボードマン
デヴィンチバイク
ヴィタスバイクス
メリダ
ポリゴン
ビアンキ
3Tバイク
ジャイアントバイシクルズ
イビスサイクルズ
ロッキーマウンテンバイシクルズ
深セン市喜德盛自転車
恵州市凱思普瑞自転車
タイプ別セグメント
アルミニウム
カーボンファイバー
スチール
チタン
フレーム素材別セグメント
アルミニウム
カーボンファイバー
スチール
チタン
ホイール直径別セグメント
26インチ
27.5インチ
29インチ
アプリケーション別セグメント
オンライン販売
オフライン販売
地域別販売
北米
米国
カナダ
メキシコ
アジア太平洋
中国
日本
韓国
インド
中国台湾
東南アジア（インドネシア、ベトナム、タイ）
その他のアジア
ヨーロッパ
ドイツ
フランス
英国
イタリア
ロシア
中南米
ブラジル
アルゼンチン
その他の中南米
中東、アフリカ
トルコ
エジプト
GCC諸国
南アフリカ
その他の中東・アフリカ
**[章立て]**
第1章：オールテレーンロードバイクの研究範囲を定義し、市場をタイプ別、アプリケーション別などにセグメント化し、セグメント規模と成長潜在力を強調します。
第2章：現在の市場状況を提供し、2032年までの世界の収益、販売、および生産を予測し、高消費地域と新興市場の触媒を特定します。
第3章：製造業者情勢を分析します。数量と収益によるランキング、収益性と価格設定の分析、生産拠点のマッピング、製品タイプ別の製造業者実績の詳細、およびM&Aの動きと並行した集中度の評価を行います。
第4章：高利益率製品セグメントを明らかにします。販売、収益、ASP（平均販売価格）、および技術差別化要因を比較し、成長ニッチと代替リスクを強調します。
第5章：下流市場の機会をターゲットにします。アプリケーション別の販売、収益、および価格を評価し、新たな使用事例を特定し、地域別およびアプリケーション別の主要顧客をプロファイリングします。
第6章：世界の生産能力、稼働率、および市場シェア（2021年～2032年）をマッピングし、効率的なハブを特定し、規制/貿易政策の影響とボトルネックを明らかにします。
第7章：北米：アプリケーション別および国別の販売と収益を詳細に分析し、主要メーカーをプロファイリングし、成長要因と障壁を評価します。
第8章：ヨーロッパ：地域別の販売、収益、および市場をアプリケーション別とメーカー別に分析し、成長要因と障壁を指摘します。
第9章：アジア太平洋：アプリケーション別、および地域/国別の販売と収益を定量化し、上位メーカーをプロファイリングし、高い潜在力を持つ拡大領域を発見します。
第10章：中南米：アプリケーション別、および国別の販売と収益を測定し、上位メーカーをプロファイリングし、投資機会と課題を特定します。
第11章：中東およびアフリカ：アプリケーション別、および国別の販売と収益を評価し、主要メーカーをプロファイリングし、投資見通しと市場の障壁を概説します。
第12章：メーカーを詳細にプロファイリングします。製品仕様、生産能力、販売、収益、利益率を詳述し、主要メーカーの2025年における製品タイプ別、アプリケーション別、販売地域別の販売内訳、SWOT分析、および最近の戦略的動向を提示します。
第13章：サプライチェーン：上流の原材料とサプライヤー、製造拠点と技術、コスト要因、および下流チャネルと流通業者の役割を分析します。
第14章：市場ダイナミクス：成長要因、制約、規制の影響、およびリスク軽減戦略を探求します。
第15章：実行可能な結論と戦略的提言。
**[本レポートの活用法]**
標準的な市場データを超えて、本分析は明確な収益性ロードマップを提供し、以下のことを可能にします。
高成長地域（第7～11章）および利益率の高いセグメント（第5章）に資本を戦略的に配分することです。
コストおよび需要インテリジェンスを活用して、サプライヤー（第13章）および顧客（第6章）と有利な交渉を行うことです。
競合他社の事業、利益率、および戦略（第4章および第12章）に関する詳細なインサイトを用いて、競合他社を出し抜くことです。
上流および下流の可視性（第13章および第14章）を通じて、サプライチェーンを混乱から守ることです。
この360°インテリジェンスを活用し、市場の複雑さを実行可能な競争優位性へと変えることです。
1 本調査の範囲
1.1 オールテレーン・ロードバイク概説：定義、特性、および主要な特徴
1.2 タイプ別市場区分
1.2.1 タイプ別グローバル・オールテレーン・ロードバイク市場規模（2021年、2025年、2032年比較）
1.2.2 アルミニウム
1.2.3 カーボンファイバー
1.2.4 スチール
1.2.5 チタン
1.3 フレーム素材別の市場セグメンテーション
1.3.1 フレーム素材別の世界のオールテレーンロードバイク市場規模（2021年、2025年、2032年）
1.3.2 アルミニウム
1.3.3 カーボンファイバー
1.3.4 スチール
1.3.5 チタン
1.4 ホイール径別の市場セグメンテーション
1.4.1 ホイール径別の世界のオールテレーンロードバイク市場規模（2021年、2025年、2032年）
1.4.2 26インチ
1.4.3 27.5インチ
1.4.4 29インチ
1.5 用途別市場セグメンテーション
1.5.1 用途別グローバル・オールテレーン・ロードバイク市場規模（2021年、2025年、2032年）
1.5.2 オンライン販売
1.5.3 オフライン販売
1.6 仮定および制限事項
1.7 調査目的
1.8 対象期間
2 エグゼクティブ・サマリー
2.1 世界のオールテレーンロードバイク売上高の推計および予測（2021年～2032年）
2.2 地域別世界のオールテレーンロードバイク売上高
2.2.1 売上高の比較：2021年、2025年、2032年
2.2.2 地域別売上高ベースの世界市場シェア（2021年～2032年）
2.3 世界のオールテレーン・ロードバイク販売台数の推計および予測（2021年～2032年）
2.4 地域別世界のオールテレーン・ロードバイク販売台数
2.4.1 販売台数の比較：2021年、2025年、2032年
2.4.2 地域別世界の販売台数市場シェア（2021年～2032年）
2.4.3 新興市場に焦点を当てた分析：成長要因と投資動向
2.5 世界のオールテレーンロードバイクの生産能力と稼働率（2021年対2025年対2032年）
2.6 地域別生産量の比較：2021年対2025年対2032年
3 競争環境
3.1 メーカー別世界オールテレーンロードバイク販売状況
3.1.1 メーカー別世界販売台数（2021年～2026年）
3.1.2 販売台数に基づく世界トップ5およびトップ10メーカーの市場シェア（2025年）
3.2 世界オールテレーンロードバイクメーカーの売上高ランキングおよびティア
3.2.1 メーカー別世界売上高（金額）（2021年～2026年）
3.2.2 主要メーカーの世界売上高ランキング（2024年対2025年）
3.2.3 売上高に基づくティア別セグメンテーション（ティア1、ティア2、ティア3）
3.3 メーカーの収益性プロファイルおよび価格戦略
3.3.1 主要メーカー別の粗利益率（2021年対2025年）
3.3.2 メーカーレベルの価格動向（2021年～2026年）
3.4 主要メーカーの生産拠点および本社
3.5 主要メーカーの製品タイプ別市場シェア
3.5.1 アルミニウム：主要メーカー別市場シェア
3.5.2 炭素繊維：主要メーカー別市場シェア
3.5.3 鋼：主要メーカー別市場シェア
3.5.4 チタン：主要メーカー別市場シェア
3.6 世界のオールテレーンロードバイク市場の集中度と動向
3.6.1 世界の市場集中度
3.6.2 市場参入・撤退の分析
3.6.3 戦略的動き：M&A、生産能力拡大、研究開発投資
4 製品セグメンテーション
4.1 タイプ別世界のオールテレーンロードバイク販売実績
4.1.1 タイプ別世界のオールテレーンロードバイク販売数量（2021年～2032年）
4.1.2 タイプ別グローバル・オールテレーン・ロードバイク売上高（2021年～2032年）
4.1.3 タイプ別グローバル平均販売価格（ASP）の推移（2021年～2032年）
4.2 フレーム素材別グローバル・オールテレーン・ロードバイク販売実績
4.2.1 フレーム素材別 世界のオールテレーンロードバイク販売台数（2021年～2032年）
4.2.2 フレーム素材別 世界のオールテレーンロードバイク売上高（2021年～2032年）
4.2.3 フレーム素材別 世界の平均販売価格（ASP）の推移（2021年～2032年）
4.3 ホイール径別 世界のオールテレーンロードバイク販売実績
4.3.1 ホイール径別 世界のオールテレーンロードバイク販売台数（2021年～2032年）
4.3.2 ホイール径別 世界のオールテレーンロードバイク売上高（2021年～2032年）
4.3.3 ホイール径別世界平均販売価格（ASP）の推移（2021年～2032年）
4.4 製品技術の差別化
4.5 サブタイプ動向：成長の牽引役、収益性、およびリスク
4.5.1 高成長ニッチ市場と普及の推進要因
4.5.2 収益性の高い分野とコスト要因
4.5.3 代替品の脅威
5 下流用途および顧客
5.1 用途別グローバル全地形対応ロードバイク販売台数
5.1.1 用途別グローバル販売台数の過去実績および予測（2021-2032年）
5.1.2 用途別グローバル販売シェア（2021-2032年）
5.1.3 高成長用途の特定
5.1.4 新興用途のケーススタディ
5.2 用途別グローバル全地形対応ロードバイク売上高
5.2.1 用途別グローバル売上高（過去実績および予測）（2021-2032年）
5.2.2 用途別売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
5.3 用途別世界価格動向（2021年～2032年）
5.4 下流顧客分析
5.4.1 地域別主要顧客
5.4.2 用途別主要顧客
6 世界生産分析
6.1 世界全地形対応ロードバイクの生産能力および稼働率（2021年～2032年）
6.2 地域別生産動向と見通し
6.2.1 地域別過去生産実績（2021年～2026年）
6.2.2 地域別生産予測（2027年～2032年）
6.2.3 地域別生産市場シェア（2021年～2032年）
6.2.4 規制および貿易政策が生産に与える影響
6.2.5 生産能力の促進要因と制約要因
6.3 主要な地域別生産拠点
6.3.1 北米
6.3.2 欧州
6.3.3 中国
7 北米
7.1 北米の販売台数および売上高（2021年～2032年）
7.2 2025年の北米主要メーカーの売上高
7.3 北米におけるオールテレーン・ロードバイクの用途別販売台数および売上高（2021年～2032年）
7.4 北米の成長促進要因および市場参入障壁
7.5 北米のオールテレーン・ロードバイク市場規模（国別）
7.5.1 北米の売上高（国別）
7.5.2 北米の販売動向（国別）
7.5.3 米国
7.5.4 カナダ
7.5.5 メキシコ
8 欧州
8.1 欧州の販売台数および売上高（2021年～2032年）
8.2 2025年の欧州主要メーカーの売上高
8.3 用途別欧州オールテレーンロードバイク販売台数および売上高（2021年～2032年）
8.4 欧州の成長促進要因と市場障壁
8.5 欧州のオールテレーンロードバイク市場規模（国別）
8.5.1 欧州の売上高（国別）
8.5.2 欧州の販売動向（国別）
8.5.3 ドイツ
8.5.4 フランス
8.5.5 英国
8.5.6 イタリア
8.5.7 ロシア
9 アジア太平洋地域
9.1 アジア太平洋地域の販売数量および売上高（2021-2032年）
9.2 2025年のアジア太平洋地域主要メーカーの売上高
9.3 用途別アジア太平洋地域のオールテレーンロードバイク販売数量および売上高（2021-2032年）
9.4 地域別アジア太平洋地域のオールテレーンロードバイク市場規模
9.4.1 アジア太平洋地域の地域別売上高
9.4.2 アジア太平洋地域の地域別販売動向
9.5 アジア太平洋地域の成長促進要因と市場障壁
9.6 東南アジア
9.6.1 東南アジアの国別売上高（2021年対2025年対2032年）
9.6.2 主要国分析：インドネシア、ベトナム、タイ
9.7 中国
9.8 日本
9.9 韓国
9.10 中国台湾
9.11 インド
10 中南米
10.1 中南米の販売数量および売上高（2021年～2032年）
10.2 2025年の中南米主要メーカーの売上高
10.3 中南米におけるオールテレーンロードバイクの用途別販売台数および売上高（2021年～2032年）
10.4 中南米の投資機会と主要な課題
10.5 中南米におけるオールテレーンロードバイク市場規模（国別）
10.5.1 中南米の売上高の推移（国別） （2021年対2025年対2032年）
10.5.2 ブラジル
10.5.3 アルゼンチン
11 中東・アフリカ
11.1 中東・アフリカにおける販売数量および売上高（2021年～2032年）
11.2 中東・アフリカの主要メーカーの2025年の売上高
11.3 中東・アフリカにおける全地形対応ロードバイクの用途別販売台数および売上高（2021年～2032年）
11.4 中東・アフリカにおける投資機会と主な課題
11.5 中東・アフリカにおける全地形対応ロードバイク市場規模（国別）
11.5.1 中東・アフリカにおける国別売上高の推移（2021年対2025年対2032年）
11.5.2 GCC諸国
11.5.3 トルコ
11.5.4 エジプト
11.5.5 南アフリカ
12 企業概要
12.1 ジャイアント
12.1.1 ジャイアント・コーポレーションの情報
12.1.2 ジャイアントの事業概要
12.1.3 ジャイアントのオールテレーンロードバイク：製品モデル、説明および仕様
12.1.4 ジャイアントのオールテレーンロードバイク：生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.1.5 2025年のジャイアントのオールテレーンロードバイク：製品別販売台数
12.1.6 2025年のジャイアント製オールテレーンロードバイク：用途別販売状況
12.1.7 2025年のジャイアント製オールテレーンロードバイク：地域別販売状況
12.1.8 ジャイアント製オールテレーンロードバイクのSWOT分析
12.1.9 ジャイアントの最近の動向
12.2 スペシャライズド
12.2.1 スペシャライズド社の企業情報
12.2.2 スペシャライズドの事業概要
12.2.3 スペシャライズドのオールテレーンロードバイク：製品モデル、説明および仕様
12.2.4 スペシャライズドのオールテレーンロードバイク：生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.2.5 2025年のスペシャライズドのオールテレーンロードバイク：製品別販売台数
12.2.6 2025年のスペシャライズド製オールテレーンロードバイク：用途別販売状況
12.2.7 2025年のスペシャライズド製オールテレーンロードバイク：地域別販売状況
12.2.8 スペシャライズド製オールテレーンロードバイクのSWOT分析
12.2.9 スペシャライズドの最近の動向
12.3 トレック
12.3.1 トレック社の企業情報
12.3.2 トレックの事業概要
12.3.3 トレックのオールテレーンロードバイク：製品モデル、説明および仕様
12.3.4 トレックのオールテレーンロードバイク：生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.3.5 2025年のトレックのオールテレーンロードバイク：製品別販売台数
12.3.6 2025年のトレック・オールテレーン・ロードバイク：用途別販売実績
12.3.7 2025年のトレック・オールテレーン・ロードバイク：地域別販売実績
12.3.8 トレック製オールテレーンロードバイクのSWOT分析
12.3.9 トレックの最近の動向
12.4 サンタクルーズ
12.4.1 サンタクルーズ社の企業情報
12.4.2 サンタクルーズ社の事業概要
12.4.3 サンタクルーズ製オールテレーンロードバイクの製品モデル、説明および仕様
12.4.4 サンタクルーズのオールテレーンロードバイクの生産能力、販売台数、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.4.5 2025年のサンタクルーズのオールテレーンロードバイクの製品別販売状況
12.4.6 2025年のサンタクルーズ製オールテレーンロードバイクの用途別販売状況
12.4.7 2025年のサンタクルーズ製オールテレーンロードバイクの地域別販売状況
12.4.8 サンタクルーズ製オールテレーンロードバイクのSWOT分析
12.4.9 サンタクルーズの最近の動向
12.5 イエティ・サイクルズ
12.5.1 イエティ・サイクルズ社の企業情報
12.5.2 イエティ・サイクルズの事業概要
12.5.3 イエティ・サイクルズのオールテレーン・ロードバイク：製品モデル、説明および仕様
12.5.4 イエティ・サイクルズのオールテレーン・ロードバイク：生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.5.5 2025年のイエティ・サイクルズ製オールテレーン・ロードバイク製品別販売状況
12.5.6 2025年のイエティ・サイクルズ製オールテレーン・ロードバイク用途別販売状況
12.5.7 2025年のイエティ・サイクルズ製オールテレーン・ロードバイク地域別販売状況
12.5.8 Yeti Cyclesのオールテレーン・ロードバイクに関するSWOT分析
12.5.9 Yeti Cyclesの最近の動向
12.6 Pivot Cycles
12.6.1 ピボット・サイクルズの企業情報
12.6.2 ピボット・サイクルズの事業概要
12.6.3 ピボット・サイクルズのオールテレーン・ロードバイク：製品モデル、説明および仕様
12.6.4 ピボット・サイクルズのオールテレーン・ロードバイク：生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.6.5 ピボット・サイクルズの最近の動向
12.7 スコット
12.7.1 スコット社の企業情報
12.7.2 スコットの事業概要
12.7.3 スコットのオールテレーン・ロードバイク：製品モデル、説明、仕様
12.7.4 スコットのオールテレーン・ロードバイク：生産能力、販売台数、価格、売上高、粗利益率 （2021年～2026年）
12.7.5 スコットの最近の動向
12.8 キャノンデール
12.8.1 キャノンデール社の企業情報
12.8.2 キャノンデールの事業概要
12.8.3 キャノンデールのオールテレーンロードバイク：製品モデル、説明、仕様
12.8.4 キャノンデールのオールテレーンロードバイクの生産能力、販売台数、価格、売上高、粗利益率 (2021-2026)
12.8.5 キャノンデールの最近の動向
12.9 キャニオン
12.9.1 キャニオン社の企業情報
12.9.2 キャニオンの事業概要
12.9.3 キャニオン（Canyon）のオールテレーン・ロードバイク：製品モデル、説明、仕様
12.9.4 キャニオン（Canyon）のオールテレーン・ロードバイク：生産能力、販売台数、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.9.5 キャニオン（Canyon）の最近の動向
12.10 YTインダストリーズ
12.10.1 YTインダストリーズ社の企業情報
12.10.2 YTインダストリーズ社の事業概要
12.10.3 YTインダストリーズ社のオールテレーンロードバイク：製品モデル、説明および仕様
12.10.4 YTインダストリーズ社のオールテレーンロードバイク：生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.10.5 YTインダストリーズの最近の動向
12.11 キューブ
12.11.1 キューブ社の企業情報
12.11.2 キューブの事業概要
12.11.3 キューブのオールテレーンロードバイク：製品モデル、説明、仕様
12.11.4 キューブのオールテレーン・ロードバイクの生産能力、販売台数、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.11.5 キューブの最近の動向
12.12 オルベア
12.12.1 オルベア社の企業情報
12.12.2 オルベアの事業概要
12.12.3 オルベアのオールテレーンロードバイク：製品モデル、説明、仕様
12.12.4 オルベアのオールテレーンロードバイク：生産能力、販売台数、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.12.5 オルベアの最近の動向
12.13 ホワイト
12.13.1 ホワイト社の企業情報
12.13.2 ホワイト社の事業概要
12.13.3 ホワイト社のオールテレーンロードバイク：製品モデル、説明および仕様
12.13.4 ホワイトのオールテレーン・ロードバイクの生産能力、販売台数、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.13.5 ホワイトの最近の動向
12.14 ボードマン
12.14.1 ボードマン社の企業情報
12.14.2 ボードマンの事業概要
12.14.3 ボードマンのオールテレーン・ロードバイク：製品モデル、説明、仕様
12.14.4 ボードマンのオールテレーン・ロードバイク：生産能力、販売台数、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.14.5 ボードマンの最近の動向
12.15 デヴィンチ・バイクス
12.15.1 デヴィンチ・バイクスの企業情報
12.15.2 デヴィンチ・バイクスの事業概要
12.15.3 デヴィンチ・バイクスのオールテレーン・ロードバイク：製品モデル、説明および仕様
12.15.4 デヴィンチ・バイクスのオールテレーン・ロードバイク：生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.15.5 デヴィンチ・バイクスの最近の動向
12.16 ヴィタス・バイクス
12.16.1 ヴィタス・バイクス社の企業情報
12.16.2 ヴィタス・バイクスの事業概要
12.16.3 ヴィタス・バイクスのオールテレーン・ロードバイク：製品モデル、説明および仕様
12.16.4 ヴィタス・バイクスのオールテレーン・ロードバイクの生産能力、販売台数、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.16.5 ヴィタス・バイクスの最近の動向
12.17 メリダ
12.17.1 メリダの企業情報
12.17.2 メリダの事業概要
12.17.3 メリダのオールテレーンロードバイク：製品モデル、説明および仕様
12.17.4 メリダのオールテレーンロードバイク：生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.17.5 メリダの最近の動向
12.18 ポリゴン
12.18.1 ポリゴン社の企業情報
12.18.2 ポリゴンの事業概要
12.18.3 ポリゴンのオールテレーンロードバイク：製品モデル、説明および仕様
12.18.4 ポリゴンのオールテレーンロードバイク：生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.18.5 ポリゴンの最近の動向
12.19 ビアンキ
12.19.1 ビアンキ社の企業情報
12.19.2 ビアンキの事業概要
12.19.3 ビアンキのオールテレーン・ロードバイク：製品モデル、説明、仕様
12.19.4 ビアンキのオールテレーン・ロードバイクの生産能力、販売台数、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.19.5 ビアンキの最近の動向
12.20 3Tバイク
12.20.1 3Tバイク社の企業情報
12.20.2 3Tバイクの事業概要
12.20.3 3T Bikeのオールテレーンロードバイク：製品モデル、説明、仕様
12.20.4 3T Bikeのオールテレーンロードバイク：生産能力、販売台数、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.20.5 3T Bikeの最近の動向
12.21 ジャイアント・バイシクルズ
12.21.1 ジャイアント・バイシクルズ社の企業情報
12.21.2 ジャイアント・バイシクルズの事業概要
12.21.3 ジャイアント・バイシクルズのオールテレーン・ロードバイク：製品モデル、説明および仕様
12.21.4 ジャイアント・バイシクルズのオールテレーン・ロードバイク：生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率 （2021年～2026年）
12.21.5 ジャイアント・バイシクルズの最近の動向
12.22 アイビス・サイクルズ
12.22.1 アイビス・サイクルズ社の企業情報
12.22.2 アイビス・サイクルズの事業概要
12.22.3 アイビス・サイクルズのオールテレーン・ロードバイク：製品モデル、説明および仕様
12.22.4 アイビス・サイクルズのオールテレーン・ロードバイク：生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.22.5 アイビス・サイクルズの最近の動向
12.23 ロッキーマウンテン・バイシクルズ
12.23.1 ロッキーマウンテン・バイシクルズ社の企業情報
12.23.2 ロッキーマウンテン・バイシクルズの事業概要
12.23.3 ロッキーマウンテン・バイシクルズのオールテレーン・ロードバイク：製品モデル、説明および仕様
12.23.4 ロッキーマウンテン・バイシクルズのオールテレーン・ロードバイクの生産能力、販売台数、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.23.5 ロッキーマウンテン・バイシクルズの最近の動向
12.24 深セン・シデシェン・バイシクル
12.24.1 深セン・シデシェン・バイシクル社の企業情報
12.24.2 深セン・シデシェン・バイシクルの事業概要
12.24.3 深セン・シデシェン・バイシクルのオールテレーン・ロードバイク：製品モデル、説明および仕様
12.24.4 深セン・シデシェン・バイシクルのオールテレーン・ロードバイク：生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.24.5 深セン・シデシェン自転車：最近の動向
12.25 恵州・カイスプルイ自転車
12.25.1 恵州・カイスプルイ自転車株式会社の情報
12.25.2 恵州・カイスプルイ自転車の事業概要
12.25.3 恵州凱斯普瑞自転車社の全地形対応ロードバイクの製品モデル、説明および仕様
12.25.4 恵州凱斯普瑞自転車社の全地形対応ロードバイクの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021-2026年）
12.25.5 恵州カイスプリ自転車社の最近の動向
13 バリューチェーンおよびサプライチェーン分析
13.1 オールテレーンロードバイク産業チェーン
13.2 オールテレーンロードバイクの上流材料分析
13.2.1 原材料
13.2.2 主要サプライヤーの市場シェアおよびリスク評価
13.3 全地形対応ロードバイクの統合生産分析
13.3.1 製造拠点分析
13.3.2 生産技術の概要
13.3.3 地域別コスト要因
13.4 全地形対応ロードバイクの販売チャネルおよび流通ネットワーク
13.4.1 販売チャネル
13.4.2 販売代理店
14 全地形対応ロードバイク市場の動向
14.1 業界の動向と進化
14.2 市場の成長要因と新たな機会
14.3 市場の課題、リスク、および制約要因
14.4 米国関税の影響
15 世界のオールテレーンロードバイク調査における主な調査結果
16 付録
16.1 調査方法論
16.1.1 方法論／調査アプローチ
16.1.1.1 調査プログラム／設計
16.1.1.2 市場規模の推計
16.1.1.3 市場の細分化とデータの三角検証
16.1.2 データソース
16.1.2.1 二次情報源
16.1.2.2 一次情報源
16.2 著者情報
表1. タイプ別世界オールテレーンロードバイク市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表2. フレーム素材別世界オールテレーンロードバイク市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表3. ホイール径別 世界のオールテレーンロードバイク市場規模の成長率：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表4. 用途別 世界のオールテレーンロードバイク市場規模の成長率：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表5. 地域別グローバル・オールテレーン・ロードバイク売上高成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表6. 地域別グローバル・オールテレーン・ロードバイク販売台数成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（千台）
表7. 新興市場における国別売上高成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表8. 地域別グローバル・オールテレーン・ロードバイク生産台数成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（千台）
表9. メーカー別世界オールテレーンロードバイク販売台数（千台）、2021年～2026年
表10. メーカー別世界オールテレーンロードバイク販売シェア（2021年～2026年）
表11. 世界のオールテレーンロードバイクメーカー別売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表12. 世界のオールテレーンロードバイクメーカー別売上高ベースの市場シェア（2021年～2026年）
表13. 世界の主要メーカーの順位変動（2024年対2025年）（売上高ベース）
表14. オールテレーン・ロードバイク売上高に基づく世界のメーカー別ティア別（ティア1、ティア2、ティア3）ランキング（2025年）
表15. メーカー別の世界のオールテレーン・ロードバイク平均粗利益率（%） （2021年対2025年）
表16. 主要メーカー別オールテレーンロードバイク平均販売価格（ASP）（米ドル／台）、2021年～2026年
表17. 主要メーカーのオールテレーンロードバイク生産拠点および本社所在地
表18. 世界のオールテレーンロードバイク市場集中率 （CR5）
表19. 主要な市場参入・撤退（2021年～2025年）－要因および影響分析
表20. 主要な合併・買収、事業拡大計画、研究開発投資
表21. 世界のオールテレーンロードバイク販売台数（種類別、千台）、2021年～2026年
表22. 世界のオールテレーンロードバイク販売台数（種類別、千台）、2027-2032年
表23. 世界のオールテレーンロードバイク売上高（タイプ別、百万米ドル）、2021-2026年
表24. 世界のオールテレーンロードバイク売上高（タイプ別、百万米ドル）、2027-2032年
表25. 世界のオールテレーンロードバイク販売台数（フレーム素材別、千台）、2021-2026年
表26. 世界のオールテレーンロードバイク販売台数（フレーム素材別）（千台）、2027年～2032年
表27. 世界のオールテレーンロードバイク売上高（フレーム素材別）（百万米ドル）、2021年～2026年
表28. 世界のオールテレーンロードバイク売上高（フレーム素材別）（百万米ドル）、2027年～2032年
表29. ホイール径別世界オールテレーンロードバイク販売台数（千台）、2021年～2026年
表30. ホイール径別世界オールテレーンロードバイク販売台数（千台）、2027年～2032年
表31. ホイール径別世界オールテレーンロードバイク売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表32. ホイール径別世界オールテレーンロードバイク売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表33. 主要製品タイプ別の技術仕様
表34. 用途別世界オールテレーンロードバイク販売台数（千台）、2021年～2026年
表35. 用途別世界オールテレーンロードバイク販売台数（千台）、2027年～2032年
表36. オールテレーンロードバイクの高成長セクターにおける需要の年平均成長率（CAGR）（2026年～2032年）
表37. 用途別世界オールテレーンロードバイク売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表38. 用途別世界オールテレーンロードバイク売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表39. 地域別主要顧客
表40. 用途別主要顧客
表41. 地域別全世界オールテレーンロードバイク生産台数（千台）、2021-2026年
表42. 地域別全世界オールテレーンロードバイク生産台数（千台）、2027-2032年
表43. 北米オールテレーンロードバイクの成長促進要因および市場障壁
表44. 北米オールテレーンロードバイクの売上高成長率（CAGR）：国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表45. 北米オールテレーンロードバイクの販売台数 （千台）国別（2021年対2025年対2032年）
表46. 欧州のオールテレーンロードバイクの成長促進要因および市場障壁
表47. 欧州のオールテレーンロードバイクの売上高成長率（CAGR）国別：2021年対2025年対2032年 （百万米ドル）
表48. 欧州のオールテレーン・ロードバイク販売台数（千台）国別（2021年対2025年対2032年）
表49. アジア太平洋地域のオールテレーン・ロードバイク売上高成長率（CAGR）地域別：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表50. アジア太平洋地域のオールテレーンロードバイク販売台数（千台）国別（2021年対2025年対2032年）
表51. アジア太平洋地域のオールテレーンロードバイクの成長促進要因と市場障壁
表52. 東南アジアのオールテレーンロードバイク売上高成長率（CAGR）地域別：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表53. 中南米におけるオールテレーン・ロードバイクの投資機会と主要な課題
表54. 中南米におけるオールテレーン・ロードバイクの売上高成長率（CAGR）：国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表55. 中東・アフリカにおけるオールテレーンロードバイクの投資機会と主な課題
表56. 中東・アフリカにおけるオールテレーンロードバイクの国別売上高成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表57. ジャイアント社の企業情報
表58. ジャイアントの概要および主要事業
表59. ジャイアントの製品モデル、説明および仕様
表60. ジャイアントの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021年～2026年）
表61. 2025年のジャイアントの製品別売上高構成比
表62. 2025年のジャイアントの用途別売上高構成比
表63. 2025年のジャイアントの地域別売上高構成比
表64. ジャイアントのオールテレーンロードバイクに関するSWOT分析
表65. ジャイアントの最近の動向
表66. スペシャライズド社の企業情報
表67. スペシャライズド社の概要および主要事業
表68. スペシャライズドの製品モデル、概要および仕様
表69. スペシャライズドの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021年～2026年）
表70. 2025年のスペシャライズドの製品別売上高構成比
表71. 2025年のスペシャライズドの用途別売上高構成比
表72. 2025年のスペシャライズドの地域別売上高構成比
表73. スペシャライズドのオールテレーンロードバイクに関するSWOT分析
表74. スペシャライズドの最近の動向
表75. トレック・コーポレーションの情報
表76. トレックの概要および主要事業
表77. トレックの製品モデル、説明および仕様
表78. トレックの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021年～2026年）
表79. 2025年のトレック製品別売上高構成比
表80. 2025年のトレック売上高の用途別構成比
表81. 2025年のトレック売上高の地域別構成比
表82. トレックのオールテレーン・ロードバイクに関するSWOT分析
表83. トレックの最近の動向
表84. サンタクルーズ・コーポレーションの情報
表85. サンタクルーズの概要および主要事業
表86. サンタクルーズの製品モデル、概要および仕様
表87. サンタクルーズの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021年～2026年）
表88. 2025年のサンタクルーズの製品別売上高構成比
表89. 2025年のサンタクルーズの用途別売上高構成比
表90. 2025年のサンタクルーズの地域別売上高構成比
表91. サンタクルーズのオールテレーンロードバイクに関するSWOT分析
表92. サンタクルーズの最近の動向
表93. イエティ・サイクルズ社の企業情報
表94. イエティ・サイクルズの概要および主要事業
表95. イエティ・サイクルズの製品モデル、説明および仕様
表96. イエティ・サイクルズの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021年～2026年）
表97. 2025年のイエティ・サイクルズの製品別売上高構成比
表98. 2025年のイエティ・サイクルズの用途別売上高構成比
表99. 2025年のイエティ・サイクルズの地域別売上高構成比
表100. イエティ・サイクルズのオールテレーン・ロードバイクに関するSWOT分析
表101. イエティ・サイクルズの最近の動向
表102. ピボット・サイクルズ社の企業情報
表103. ピボット・サイクルズの概要および主要事業
表104. ピボット・サイクルズの製品モデル、説明および仕様
表105. ピボット・サイクルズの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021年～2026年）
表106. ピボット・サイクルズの最近の動向
表107. スコット・コーポレーションに関する情報
表108. スコットの概要および主要事業
表109. スコットの製品モデル、説明および仕様
表110. スコットの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021年～2026年）
表111. スコットの最近の動向
表112. キャノンデール・コーポレーションの情報
表113. キャノンデールの概要および主要事業
表114. キャノンデールの製品モデル、説明および仕様
表115. キャノンデールの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021年～2026年）
表116. キャノンデールの最近の動向
表117. キャニオン社の企業情報
表118. キャニオンの概要および主要事業
表119. キャニオンの製品モデル、説明および仕様
表120. キャニオンの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）
表121. キャニオンの最近の動向
表122. YTインダストリーズの企業情報
表123. YTインダストリーズの概要および主要事業
表124. YTインダストリーズの製品モデル、説明および仕様
表125. YTインダストリーズの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率 （2021-2026年）
表126. YTインダストリーズの最近の動向
表127. キューブ・コーポレーションの情報
表128. キューブの概要および主要事業
表129. キューブの製品モデル、説明および仕様
表130. Cubeの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表131. Cubeの最近の動向
表132. Orbea Corporationの情報
表133. Orbeaの概要および主要事業
表134. オルベアの製品モデル、概要および仕様
表135. オルベアの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021年～2026年）
表136. オルベアの最近の動向
表137. ホワイト社の企業情報
表138. ホワイト社の概要および主要事業
表139. ホワイト社の製品モデル、説明および仕様
表140. ホワイト社の生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021年～2026年）
表141. ホワイト社の最近の動向
表142. ボードマン・コーポレーションの情報
表143. ボードマン社の概要および主要事業
表144. ボードマン社の製品モデル、説明および仕様
表145. ボードマン社の生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021年～2026年）
表146. ボードマンの最近の動向
表147. デヴィンチ・バイクス社の企業情報
表148. デヴィンチ・バイクスの概要および主要事業
表149. デヴィンチ・バイクスの製品モデル、説明および仕様
表150. デヴィンチ・バイクスの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率 （2021-2026年）
表151. デヴィンチ・バイクスの最近の動向
表152. ヴィタス・バイクス社の企業情報
表153. ヴィタス・バイクスの概要および主要事業
表154. ヴィタス・バイクスの製品モデル、説明および仕様
表155. ヴィタス・バイクスの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表156. ヴィタス・バイクスの最近の動向
表157. メリダ社の企業情報
表158. メリダの概要および主要事業
表159. メリダの製品モデル、説明および仕様
表160. メリダの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021年～2026年）
表161. メリダの最近の動向
表162. ポリゴン社の企業情報
表163. ポリゴンの概要および主要事業
表164. ポリゴンの製品モデル、説明および仕様
表165. ポリゴンの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）
表166. ポリゴンの最近の動向
表167. ビアンキ社の企業情報
表168. ビアンキ社の概要および主要事業
表169. ビアンキ社の製品モデル、説明および仕様
表170. ビアンキ社の生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021年～2026年）
表171. ビアンキ社の最近の動向
表172. 3Tバイク社の企業情報
表173. 3Tバイクの概要および主要事業
表174. 3Tバイクの製品モデル、概要および仕様
表175. 3Tバイクの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021年～2026年）
表176. 3T Bikeの最近の動向
表177. Giant Bicycles Corporationの情報
表178. Giant Bicyclesの概要および主要事業
表179. Giant Bicyclesの製品モデル、概要および仕様
表180. ジャイアント・バイシクルズの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021年～2026年）
表181. ジャイアント・バイシクルズの最近の動向
表182. アイビス・サイクルズ社の企業情報
表183. アイビス・サイクルズの概要および主要事業
表184. アイビス・サイクルズの製品モデル、説明および仕様
表185. アイビス・サイクルズの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021年～2026年）
表186. アイビス・サイクルズの最近の動向
表187. ロッキーマウンテン・バイシクルズ社の情報
表188. ロッキーマウンテン・バイシクルズの概要および主要事業
表189. ロッキーマウンテン・バイシクルズの製品モデル、概要および仕様
表190. ロッキーマウンテン・バイシクルズの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）
表191. ロッキーマウンテン・バイシクルズの最近の動向
表192. 深セン・シデシェン・バイシクル・コーポレーションの情報
表193. 深セン・シデシェン・バイシクルの概要および主要事業
表194. 深セン・シデシェン・バイシクルの製品モデル、概要および仕様
表195. 深セン・シデシェン・バイシクルの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）
表196. 深セン・シデシェン自転車株式会社の最近の動向
表197. 恵州・カイスプルイ自転車株式会社の情報
表198. 恵州・カイスプルイ自転車の概要および主要事業
表199. 恵州・カイスプルイ自転車の製品モデル、説明および仕様
表200. 恵州凱斯普瑞自転車：生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表201. 恵州凱斯普瑞自転車の最近の動向
表202. 主要原材料の供給状況
表203. 主要原材料サプライヤー
表204. 重要原材料のサプライヤー集中度（2025年）およびリスク指数
表205. 生産技術の進化におけるマイルストーン
表206. 販売代理店一覧
表207. 市場動向および市場の変遷
表208. 市場の推進要因および機会
表209. 市場の課題、リスク、および制約要因
表210. 本レポートの調査プログラム／設計
表211. 二次情報源からの主要データ情報
表212. 一次情報源からの主要データ情報
図表一覧
図1. オールテレーンロードバイク製品画像
図2. タイプ別世界オールテレーンロードバイク市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
図3. アルミニウム製製品の写真
図4. 炭素繊維製製品の写真
図5. 鋼製製品の写真
図6. チタン製製品の写真
図7. フレーム素材別世界オールテレーンロードバイク市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
図8. アルミニウム製品の画像
図9. 炭素繊維製品の画像
図10. 鋼製品の画像
図11. チタン製品の画像
図12. ホイール径別世界オールテレーンロードバイク市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
図13. 26インチ製品の画像
図14. 27.5インチ製品の画像
図15. 29インチ製品の画像
図16. 用途別世界オールテレーンロードバイク市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図17. オンライン販売
図18. オフライン販売
図19. オールテレーンロードバイク調査対象期間
図20. 世界のオールテレーンロードバイク売上高（百万米ドル）、2021年対2025年対2032年
図21. 世界のオールテレーンロードバイク売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図22. 地域別グローバル・オールテレーン・ロードバイク売上高（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図23. 地域別グローバル・オールテレーン・ロードバイク売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図24. 世界のオールテレーン・ロードバイクの販売台数（千台）、2021年～2032年
図25. 地域別グローバル・オールテレーン・ロードバイク販売台数（CAGR）：2021年対2025年対2032年（千台）
図26. 地域別グローバル・オールテレーン・ロードバイク販売台数市場シェア（2021年～2032年）
図27. 世界のオールテレーンロードバイクの生産能力、生産量および稼働率（千台）、2021年対2025年対2032年
図28. 2025年のオールテレーンロードバイク販売台数における上位5社および上位10社の市場シェア
図29. 世界のオールテレーンロードバイク売上高ベースの市場シェアランキング（2025年）
図30. 売上高寄与度別のティア分布（2021年対2025年）
図31. 2025年のメーカー別アルミニウム製オールテレーンロードバイク売上高ベースの市場シェア
図32. 2025年のメーカー別カーボンファイバー製オールテレーンロードバイク売上高ベースの市場シェア
図33. 2025年のメーカー別スチール製オールテレーンロードバイク売上高ベースの市場シェア
図34. 2025年のメーカー別チタン製オールテレーンロードバイク売上高ベースの市場シェア
図35. 世界のオールテレーンロードバイク タイプ別販売数量ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図36. 世界のオールテレーンロードバイク市場におけるタイプ別売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図37. 世界のオールテレーンロードバイク市場におけるタイプ別平均販売価格（ASP）（米ドル／台）、2021年～2032年
図38. 世界のオールテレーンロードバイク市場におけるフレーム素材別販売数量ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図39. 世界のオールテレーンロードバイク市場におけるフレーム素材別売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図40. 世界のオールテレーンロードバイク市場におけるフレーム素材別平均販売価格（ASP）（米ドル／台）、2021年～2032年
図41. 世界のオールテレーンロードバイク市場におけるホイール径別販売数量ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図42. ホイール径別世界オールテレーンロードバイク市場シェア（売上高ベース）（2021-2032年）
図43. ホイール径別世界オールテレーンロードバイク平均販売価格（ASP）（USD/台）、2021-2032年
図44. 用途別世界オールテレーンロードバイク販売市場シェア（2021-2032年）
図45. 用途別世界オールテレーンロードバイク売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図46. 用途別世界オールテレーンロードバイク平均販売価格（ASP）（米ドル／台）、2021年～2032年
図47. 世界オールテレーンロードバイクの生産能力、生産量および稼働率（千台）、2021年～2032年
図48. 地域別世界オールテレーンロードバイク生産市場シェア（2021年～2032年）
図49. 生産能力の促進要因と制約要因
図50. 北米におけるオールテレーンロードバイク生産成長率 （千台）、2021-2032年
図51. 欧州におけるオールテレーンロードバイクの生産成長率（千台）、2021-2032年
図52. 中国におけるオールテレーンロードバイクの生産成長率（千台）、2021-2032年
図53. 北米におけるオールテレーン・ロードバイクの販売台数（前年比）（千台）、2021年～2032年
図54. 北米におけるオールテレーン・ロードバイクの売上高（前年比）（百万米ドル）、2021年～2032年
図55. 2025年の北米オールテレーン・ロードバイク市場における上位5社の売上高（百万米ドル）
図56. 北米におけるオールテレーン・ロードバイクの販売台数（千台）の用途別内訳（2021年～2032年）
図57. 北米におけるオールテレーン・ロードバイクの売上高（百万米ドル）の用途別内訳（2021年～2032年）
図58. 米国におけるオールテレーン・ロードバイクの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図59. カナダのオールテレーンロードバイク売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図60. メキシコのオールテレーンロードバイク売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図61. 欧州のオールテレーンロードバイク販売台数の前年比（千台）、2021年～2032年
図62. 欧州のオールテレーンロードバイク売上高の前年比（百万米ドル）、2021年～2032年
図63. 2025年の欧州オールテレーンロードバイク売上高トップ5メーカー（百万米ドル）
図64. 用途別欧州オールテレーンロードバイク販売台数（千台）、2021年～2032年
図65. 欧州のオールテレーンロードバイク売上高（百万米ドル）の用途別内訳（2021-2032年）
図66. ドイツのオールテレーンロードバイク売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図67. フランスのオールテレーンロードバイク売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図68. 英国のオールテレーンロードバイク売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図69. イタリアのオールテレーンロードバイク売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図70. ロシアのオールテレーンロードバイク売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図71. アジア太平洋地域のオールテレーンロードバイク販売台数の前年比（千台）、2021年～2032年
図72. アジア太平洋地域のオールテレーンロードバイク売上高の前年比（百万米ドル）、2021年～2032年
図73. 2025年のアジア太平洋地域におけるオールテレーンロードバイク売上高上位8社の売上高（百万米ドル）
図74. 用途別アジア太平洋地域オールテレーンロードバイク販売台数（千台）（2021-2032年）
図75. アジア太平洋地域のオールテレーンロードバイク売上高（百万米ドル）の用途別内訳（2021年～2032年）
図76. インドネシアのオールテレーンロードバイク売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図77. 日本のオールテレーンロードバイク売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図78. 韓国におけるオールテレーンロードバイクの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図79. 中国台湾におけるオールテレーンロードバイクの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図80. インドにおけるオールテレーンロードバイクの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図81. 中南米におけるオールテレーンロードバイクの販売台数（前年比、千台）、2021年～2032年
図82. 中南米におけるオールテレーンロードバイクの売上高（前年比、百万米ドル）、2021年～2032年
図83. 中南米におけるオールテレーンロードバイク上位5社の売上高 （百万米ドル）2025年
図84. 中南米におけるオールテレーンロードバイクの販売台数（千台）：用途別（2021年～2032年）
図85. 中南米におけるオールテレーンロードバイクの売上高（百万米ドル）：用途別（2021年～2032年）
図86. ブラジルのオールテレーンロードバイク売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図87. アルゼンチンのオールテレーンロードバイク売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図88. 中東・アフリカのオールテレーンロードバイク販売台数（前年比、千台）、2021年～2032年
図89. 中東・アフリカのオールテレーンロードバイク売上高の前年比 （百万米ドル）、2021-2032年
図90. 中東・アフリカにおけるオールテレーンロードバイク上位5社の売上高（百万米ドル）（2025年）
図91. 中東・アフリカにおけるオールテレーンロードバイクの販売台数（千台）の用途別内訳（2021-2032年）
図92. 中東・アフリカのオールテレーンロードバイク売上高（百万米ドル）：用途別（2021年～2032年）
図93. GCC諸国のオールテレーンロードバイク売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図94. トルコのオールテレーンロードバイク売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図95. エジプトの全地形対応ロードバイク売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図96. 南アフリカの全地形対応ロードバイク売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図97. 全地形対応ロードバイク産業チェーンのマッピング
図98. 地域別全地形対応ロードバイク製造拠点の分布（％）
図99. オールテレーン・ロードバイクの生産プロセス
図100. 地域別オールテレーン・ロードバイク生産コスト構造
図101. 流通チャネル（直販対代理店販売）
図102. 本レポートにおけるボトムアップおよびトップダウンアプローチ
図103. データの三角検証
図104. インタビュー対象となった主要幹部
| ※オールテレーン・ロードバイクは、異なる地形を走行するために設計された自転車です。通常のロードバイクとは異なり、舗装された道路だけではなく、未舗装のトレイルやダート道、山道など、さまざまな環境に対応できるように工夫されています。このような自転車は、特にアドベンチャーライドや長距離ツーリングを楽しむサイクリストに人気があります。 オールテレーン・ロードバイクにはいくつかの種類があります。まず、グラベルバイクがあります。グラベルバイクは、広いタイヤと頑丈なフレームが特徴で、未舗装の道路を快適に走ることができる設計になっています。一般的に、タイヤ幅は28mmから50mm程度で、さまざまな地面状況に対応可能です。また、フレームには部品を取り付けるためのマウントが多く配置されており、キャリアやフェンダーを取り付けるのに便利です。 次に、アドベンチャーバイクがあります。アドベンチャーバイクは、長旅を前提にした設計がなされており、快適さや安定性を重視しています。フレームは頑丈で、荷物を搭載するためのスペースが充実しているため、キャンプ道具や食料を運ぶのに適しています。また、アドベンチャーバイクは様々な走行スタイルに対応できるよう、ハンドルの形状やジオメトリーが工夫されています。 さらに、シクロクロスバイクもオールテレーン・ロードバイクの一種と言えます。シクロクロスは主にはレース用ですが、泥道や障害物を乗り越えることを考慮したデザインで、短期間での走行に適しています。これも太いタイヤと堅牢なフレームが特徴です。 オールテレーン・ロードバイクの用途は多岐にわたります。主にアドベンチャーライドや長距離ツーリングを行う際に使用されますが、日常の通勤やショッピング、軽いオフロード走行でも役立つことがあります。特に、舗装された道路を使うことが多い都市部での利用においても、その汎用性は魅力的です。ライダーは、様々な地形を走行できる柔軟性を持ち合わせているため、未知のルートを探索する場合にも心強い存在となります。 オールテレーン・ロードバイクに関連する技術も進化しています。例えば、フレーム素材はカーボンファイバーやアルミニウムが多く使われています。カーボンファイバーは軽量でありながら強度が高く、衝撃吸収性にも優れています。一方、アルミニウムはコストパフォーマンスが優れており、耐久性も高い特徴があります。これらの素材選択は、走行性能に大きな影響を与えます。 また、ホイールサイズも重要な要素です。一般的なロードバイクではホイールサイズが700Cですが、オールテレーン・ロードバイクでは650Bや太いタイヤを組み合わせたデザインが増えてきています。このサイズは、より良いグリップと安定性を提供し、さまざまな地面でのパフォーマンスを向上させます。 さらに、変速システムも進化しており、油圧ディスクブレーキや電子変速システムが一般的になっています。油圧ディスクブレーキは高い制動力を提供し、悪条件下でも安定したブレーキングが可能です。今年のモデルでは、特にこのブレーキシステムが多くのサイクリストに選ばれています。 オールテレーン・ロードバイクは、これからも進化し続けるでしょう。ライダーのニーズや異なる走行スタイルに応じて、新しい技術やデザインが導入され、多様な活用シーンが広がっていくことが期待されます。その結果、より多くの人々がサイクリングを楽しむことができるようになるでしょう。自転車の利便性が向上する中、オールテレーン・ロードバイクは、サイクリストにとって魅力的な選択肢の一つとなることが明らかです。 |
• 日本語訳：世界のオールテレーン・ロードバイク市場展望・分析・予測（～2032年）：アルミニウム、カーボンファイバー、スチール、チタン
• レポートコード：MRC6TCOQ35552 ▷ お問い合わせ（見積依頼・ご注文・質問）