 | • レポートコード：MRC6TCOQ32140 • 出版社/出版日：QYResearch / 2026年10月 • レポート形態：英文、PDF、159ページ • 納品方法：Eメール（納期：3営業日） • 産業分類：化学＆材料 |
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レポート概要
世界の自動車用プラスチックリサイクル市場は、主要な製品セグメントと多様な最終用途アプリケーションに牽引され、2025年の134億6200万米ドルから2032年には219億5600万米ドルに成長すると予測されており、CAGRは7.1%（2026年～2032年）です。
自動車用プラスチックリサイクルとは、自動車の製造に使用されるプラスチック材料を回収し、再利用するプロセスを指します。バンパー、ダッシュボード、内装部品など、車両の製造に使用されるプラスチックの量が増加しているため、これらのプラスチックのリサイクルは、環境の持続可能性、廃棄物の削減、および車両のライフサイクル全体の改善にとって不可欠になりつつあります。
成長の勢いは主に4つの側面から来ています。第一に、EUの廃車規制および自動車における再生プラスチック含有量に関する要件が強化されています。欧州理事会は2025年6月に、新規車両における再生プラスチック含有量について段階的な目標を提案する立場を採択しました。これには、規制発効後の最初の6年間で15%、最初の8年間で20%、最初の10年間で25%が含まれます。第二に、車両の軽量化、電気自動車のコスト削減、カーボンフットプリント算定、およびESGサプライチェーン要件が、OEMに再生PP、PA、ABS、PC、PET、TPO、およびその他の材料の調達を推進しています。第三に、AI選別、近赤外線認識、溶剤リサイクル、解重合、熱分解、および化学リサイクルが、自動車用プラスチックにおける複数の材料、コーティング、難燃剤、ガラス繊維強化、および汚染物質によって引き起こされるリサイクルの課題を改善しています。第四に、自動車の内外装トリム、ホイールアーチ、アンダーボディ保護パネル、カーペット繊維、遮音材、バンパー、エアダクト、トレイ、および非構造部品が最初に再生材料の比率を高めますが、安全性部品、透明部品、および高温部品は、依然として認証および材料の整合性に関する制約を受けます。
レポートの内容:
この決定版レポートは、ビジネスリーダー、意思決定者、ステークホルダーに、バリューチェーン全体にわたる世界の自動車用プラスチックリサイクル市場の360度ビューを提供します。歴史的収益データ（2021年～2025年）を分析し、2032年までの予測を提供し、需要動向と成長要因を明らかにします。
市場をタイプ別およびアプリケーション別にセグメント化することで、本調査は市場規模、成長率、ニッチな機会、および代替リスクを定量化し、ダウンストリームの顧客分布パターンを分析します。
詳細な地域インサイトは、5つの主要市場（北米、ヨーロッパ、APAC、南米、MEA）をカバーし、20以上の国の詳細な分析により、主要製品、競合状況、およびダウンストリームの需要動向を詳述しています。
重要な競合インテリジェンスは、プレーヤー（収益、利益率、価格戦略、および主要顧客）をプロファイリングし、製品ライン、アプリケーション、および地域全体におけるトッププレーヤーのポジショニングを分析して、戦略的強みを明らかにします。
簡潔な産業チェーン概要は、アップストリーム、ミドルストリーム、およびダウンストリームの流通ダイナミクスをマッピングし、戦略的ギャップと満たされていない需要を特定します。
[市場セグメンテーション]
企業別
MBA Polymers
LyondellBasell
BASF
SABIC
Covestro
Borealis
Veolia
SUEZ
REMONDIS
MGG Polymers
Ravago
Envalior
旭化成 (Asahi Kasei)
東レ (Toray Industries)
Kingfa
Intco Recycling
Lopal
タイプ別
外装部品
内装部品
その他
技術別
機械的リサイクル
化学的リサイクル
溶剤ベースのリサイクル
解重合リサイクル
その他
プラスチック別
ポリプロピレン
ポリアミド
ABS
ポリカーボネート
ポリエチレン
その他
アプリケーション別
自動車部品
非自動車アプリケーション
地域別
北米
米国
カナダ
メキシコ
アジア太平洋
中国
日本
韓国
インド
オーストラリア
ベトナム
インドネシア
マレーシア
フィリピン
シンガポール
その他アジア
ヨーロッパ
ドイツ
英国
フランス
イタリア
スペイン
ベネルクス
ロシア
その他ヨーロッパ
中南米
ブラジル
アルゼンチン
その他中南米
中東・アフリカ
GCC諸国
エジプト
イスラエル
南アフリカ
その他中東・アフリカ
[章の概要]
第1章: 自動車用プラスチックリサイクルに関する調査範囲を定義し、市場をタイプ別およびアプリケーション別などでセグメント化し、セグメント規模と成長の可能性を強調します。
第2章: 現在の市場状況を提供し、2032年までの世界の収益と販売を予測し、高消費地域と新興市場の触媒を特定します。
第3章: プレーヤーの状況を分析します：収益と収益性でランク付けし、製品タイプごとのプレーヤーのパフォーマンスを詳述し、M&Aの動きと並行して集中度を評価します。
第4章: 高マージンの製品セグメントを解き放ちます：収益、平均販売価格（ASP）、および技術的差別化要因を比較し、成長ニッチと代替リスクを強調します。
第5章: ダウンストリーム市場の機会をターゲットとします：アプリケーション別に市場規模を評価し、新たなユースケースを特定し、地域別およびアプリケーション別に主要顧客をプロファイリングします。
第6章: 北米: アプリケーション別および国別に市場規模を分解し、主要プレーヤーをプロファイリングし、成長要因と障壁を評価します。
第7章: ヨーロッパ: アプリケーション別およびプレーヤー別に地域市場を分析し、推進要因と障壁を指摘します。
第8章: アジア太平洋: アプリケーション別、および地域/国別に市場規模を定量化し、上位プレーヤーをプロファイリングし、高い潜在的な拡大領域を発見します。
第9章: 中南米: アプリケーション別、および国別に市場規模を測定し、上位プレーヤーをプロファイリングし、投資機会と課題を特定します。
第10章: 中東およびアフリカ: アプリケーション別、および国別に市場規模を評価し、主要プレーヤーをプロファイリングし、投資の見通しと市場の障害を概説します。
第11章: プレーヤーを深くプロファイリングします：製品仕様、収益、利益率を詳述します。上位プレーヤーの2025年売上高の内訳を製品タイプ別、アプリケーション別、地域別のSWOT分析、および最近の戦略的展開とともに示します。
第12章: バリューチェーンとエコシステム：アップストリーム、ミッドストリーム、およびダウンストリームチャネルを分析します。
第13章: 市場ダイナミクス：推進要因、抑制要因、規制の影響、およびリスク軽減戦略を探求します。
第14章: 実用的な結論と戦略的推奨事項。
[このレポートを選ぶ理由]
標準的な市場データを超えて、この分析は明確な収益性ロードマップを提供し、以下を可能にします：
高成長地域（第6章～第10章）および高利益率セグメント（第5章）に戦略的に資本を配分します。
コストおよび需要インテリジェンスを使用して、サプライヤー（第12章）および顧客（第5章）と有利に交渉します。
競合他社の事業、利益率、戦略に関する詳細なインサイトを用いて、競合他社を出し抜きます（第3章および第11章）。
データに基づいた地域およびセグメント戦略（第12章～第14章）で、予測される数十億ドル規模の機会を活用します。
この360度インテリジェンスを活用して、市場の複雑さを実用的な競争優位に変えます。
1 本調査の範囲
1.1 自動車用プラスチックリサイクルの概要：定義、特性、および主要な特徴
1.2 種類別市場セグメンテーション
1.2.1 種類別世界自動車用プラスチックリサイクル市場規模（2021年、2025年、2032年比較）
1.2.2 外装部品
1.2.3 内装部品
1.2.4 その他
1.3 技術別市場セグメンテーション
1.3.1 技術別世界自動車用プラスチックリサイクル市場規模（2021年、2025年、2032年）
1.3.2 機械的リサイクル
1.3.3 化学的リサイクル
1.3.4 溶剤系リサイクル
1.3.5 脱重合リサイクル
1.3.6 その他
1.4 プラスチック別市場区分
1.4.1 プラスチック別世界自動車用プラスチックリサイクル市場規模（2021年、2025年、2032年比較）
1.4.2 ポリプロピレン
1.4.3 ポリアミド
1.4.4 ABS
1.4.5 ポリカーボネート
1.4.6 ポリエチレン
1.4.7 その他
1.5 用途別市場セグメンテーション
1.5.1 用途別世界自動車用プラスチックリサイクル市場規模（2021年、2025年、2032年）
1.5.2 自動車部品
1.5.3 自動車以外の用途
1.6 仮定および制限事項
1.7 調査目的
1.8 対象期間
2 エグゼクティブサマリー
2.1 世界の自動車用プラスチックリサイクル売上高の推計および予測（2021年～2032年）
2.2 地域別世界の自動車用プラスチックリサイクル売上高
2.2.1 売上高の比較：2021年、2025年、2032年
2.2.2 地域別の過去および予測売上高（2021年～2032年）
2.2.3 地域別世界売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
2.2.4 新興市場に焦点を当てた分析：成長要因と投資動向
3 競争環境
3.1 世界の自動車用プラスチックリサイクル主要企業の売上高ランキングと収益性
3.1.1 企業別世界売上高（金額）（2021年～2026年）
3.1.2 世界の主要企業の売上高ランキング（2024年対2025年）
3.1.3 売上高に基づくティア別分類（ティア1、ティア2、ティア3）
3.1.4 主要企業の粗利益率（2021年対2025年）
3.2 世界の自動車用プラスチックリサイクル企業の本社所在地および事業展開地域
3.3 製品タイプ別主要企業の市場シェア
3.3.1 外装部品：主要企業別市場シェア
3.3.2 内装部品：主要企業別市場シェア
3.3.3 その他：主要企業別市場シェア
3.4 世界の自動車用プラスチックリサイクル市場の集中度と動向
3.4.1 世界の市場集中度
3.4.2 市場参入・撤退分析
3.4.3 戦略的動き：M&A、事業拡大、研究開発投資
4 製品セグメンテーション
4.1 種類別世界自動車用プラスチックリサイクル市場
4.1.1 種類別世界売上高（2021年～2032年）
4.1.2 種類別世界売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
4.2 技術別世界自動車用プラスチックリサイクル市場
4.2.1 技術別世界売上高（2021年～2032年）
4.2.2 技術別世界売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
4.3 プラスチック種別による世界の自動車用プラスチックリサイクル市場
4.3.1 プラスチック種別による世界の売上高（2021-2032年）
4.3.2 プラスチック種別による売上高ベースの世界市場シェア（2021-2032年）
4.4 主要な製品特性と差別化要因
4.5 サブタイプの動向：成長の牽引役、収益性、およびリスク
4.5.1 高成長ニッチ市場と普及の推進要因
4.5.2 収益性の高い分野とコスト要因
4.5.3 代替品の脅威
5 下流用途および顧客
5.1 用途別世界自動車用プラスチックリサイクル売上高
5.1.1 用途別世界売上高（過去実績および予測）（2021-2032年）
5.1.2 用途別売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
5.1.3 高成長用途の特定
5.1.4 新興用途のケーススタディ
5.2 下流顧客分析
5.2.1 地域別主要顧客
5.2.2 用途別主要顧客
6 北米
6.1 北米市場規模（2021年～2032年）
6.2 2025年の北米主要企業の売上高
6.3 北米自動車用プラスチックリサイクル市場規模（用途別）（2021年～2032年）
6.4 北米の成長促進要因および市場障壁
6.5 北米自動車用プラスチックリサイクル市場規模（国別）
6.5.1 北米の売上高動向（国別）
6.5.2 米国
6.5.3 カナダ
6.5.4 メキシコ
7 欧州
7.1 欧州市場規模（2021-2032年）
7.2 2025年の欧州主要企業の売上高
7.3 用途別欧州自動車用プラスチックリサイクル市場規模（2021-2032年）
7.4 欧州の成長促進要因と市場障壁
7.5 国別欧州自動車用プラスチックリサイクル市場規模
7.5.1 国別欧州売上高の推移
7.5.2 ドイツ
7.5.3 フランス
7.5.4 英国
7.5.5 イタリア
7.5.6 ロシア
8 アジア太平洋地域
8.1 アジア太平洋地域の市場規模（2021年～2032年）
8.2 2025年のアジア太平洋地域主要企業の売上高
8.3 用途別アジア太平洋地域自動車用プラスチックリサイクル市場規模（2021年～2032年）
8.4 アジア太平洋地域の成長促進要因と市場障壁
8.5 地域別アジア太平洋自動車用プラスチックリサイクル市場規模
8.5.1 地域別アジア太平洋売上高の推移
8.6 中国
8.7 日本
8.8 韓国
8.9 オーストラリア
8.10 インド
8.11 東南アジア
8.11.1 インドネシア
8.11.2 ベトナム
8.11.3 マレーシア
8.11.4 フィリピン
8.11.5 シンガポール
9 中南米
9.1 中南米市場規模（2021年～2032年）
9.2 2025年の中南米主要企業の売上高
9.3 中南米自動車用プラスチックリサイクル市場規模（用途別）（2021年～2032年）
9.4 中南米の投資機会と主な課題
9.5 中南米の自動車用プラスチックリサイクル市場規模（国別）
9.5.1 中南米の売上高の推移（国別）（2021年対2025年対2032年）
9.5.2 ブラジル
9.5.3 アルゼンチン
10 中東・アフリカ
10.1 中東・アフリカの市場規模（2021年～2032年）
10.2 2025年の中東・アフリカの主要企業の売上高
10.3 中東・アフリカの自動車用プラスチックリサイクル市場規模（用途別）（2021年～2032年）
10.4 中東・アフリカの投資機会と主要な課題
10.5 中東・アフリカの自動車用プラスチックリサイクル市場規模（国別）
10.5.1 中東・アフリカの売上高動向（国別）（2021年対2025年対2032年）
10.5.2 GCC諸国
10.5.3 イスラエル
10.5.4 エジプト
10.5.5 南アフリカ
11 企業概要
11.1 MBA Polymers
11.1.1 MBA Polymersの企業情報
11.1.2 MBA Polymersの事業概要
11.1.3 MBA Polymersの自動車用プラスチックリサイクル製品の特徴と属性
11.1.4 MBA Polymersの自動車用プラスチックリサイクルの売上高および粗利益率（2021年～2026年）
11.1.5 2025年のMBA Polymersの自動車用プラスチックリサイクル事業における製品別売上高
11.1.6 2025年のMBA Polymersの自動車用プラスチックリサイクル事業における用途別売上高
11.1.7 2025年のMBA Polymersの自動車用プラスチックリサイクル事業における地域別売上高
11.1.8 MBA Polymersの自動車用プラスチックリサイクル事業に関するSWOT分析
11.1.9 MBA Polymersの最近の動向
11.2 LyondellBasell
11.2.1 LyondellBasell Corporationに関する情報
11.2.2 LyondellBasellの事業概要
11.2.3 LyondellBasellの自動車用プラスチックリサイクル製品の特長と属性
11.2.4 ライオンデルバセルの自動車用プラスチックリサイクル事業の売上高および粗利益率（2021年～2026年）
11.2.5 2025年のライオンデルバセルの自動車用プラスチックリサイクル事業の製品別売上高
11.2.6 2025年のライオンデルバセルの自動車用プラスチックリサイクル事業の用途別売上高
11.2.7 2025年のリヨネルバセル自動車用プラスチックリサイクルの地域別売上高
11.2.8 リヨネルバセル自動車用プラスチックリサイクルのSWOT分析
11.2.9 リヨネルバセルの最近の動向
11.3 BASF
11.3.1 BASF社に関する情報
11.3.2 BASFの事業概要
11.3.3 BASFの自動車用プラスチックリサイクル製品の特徴と属性
11.3.4 BASFの自動車用プラスチックリサイクル売上高および粗利益率（2021年～2026年）
11.3.5 2025年のBASFの自動車用プラスチックリサイクル売上高（製品別）
11.3.6 2025年のBASFの自動車用プラスチックリサイクル事業における用途別売上高
11.3.7 2025年のBASFの自動車用プラスチックリサイクル事業における地域別売上高
11.3.8 BASFの自動車用プラスチックリサイクル事業のSWOT分析
11.3.9 BASFの最近の動向
11.4 SABIC
11.4.1 SABICの企業情報
11.4.2 SABICの事業概要
11.4.3 SABICの自動車用プラスチックリサイクル製品の特徴と属性
11.4.4 SABICの自動車用プラスチックリサイクル売上高および粗利益率（2021年～2026年）
11.4.5 2025年のSABICの自動車用プラスチックリサイクル売上高（製品別）
11.4.6 2025年のSABIC自動車用プラスチックリサイクルの用途別売上高
11.4.7 2025年のSABIC自動車用プラスチックリサイクルの地域別売上高
11.4.8 SABIC自動車用プラスチックリサイクルのSWOT分析
11.4.9 SABICの最近の動向
11.5 コベストロ
11.5.1 コベストロ社の企業情報
11.5.2 コベストロ社の事業概要
11.5.3 コベストロ社の自動車用プラスチックリサイクル製品の特徴と属性
11.5.4 コベストロ社の自動車用プラスチックリサイクル売上高および粗利益率（2021年～2026年）
11.5.5 2025年のコベストロ社の自動車用プラスチックリサイクル売上高（製品別）
11.5.6 2025年のコベストロの自動車用プラスチックリサイクル事業における用途別売上高
11.5.7 2025年のコベストロの自動車用プラスチックリサイクル事業における地域別売上高
11.5.8 コベストロの自動車用プラスチックリサイクル事業のSWOT分析
11.5.9 コベストロの最近の動向
11.6 ボレアリス
11.6.1 ボレアリス社の企業情報
11.6.2 ボレアリスの事業概要
11.6.3 ボレアリスの自動車用プラスチックリサイクル製品の特徴と属性
11.6.4 ボレアリスの自動車用プラスチックリサイクル売上高および粗利益率（2021年～2026年）
11.6.5 ボレアリスの最近の動向
11.7 ヴェオリア
11.7.1 ヴェオリアの企業情報
11.7.2 ヴェオリアの事業概要
11.7.3 ヴェオリアの自動車用プラスチックリサイクル製品の特徴と属性
11.7.4 ヴェオリアの自動車用プラスチックリサイクルの売上高および粗利益率（2021年～2026年）
11.7.5 ヴェオリアの最近の動向
11.8 スエズ
11.8.1 スエズの企業情報
11.8.2 スエズ（SUEZ）の事業概要
11.8.3 スエズ（SUEZ）の自動車用プラスチックリサイクル製品の特徴と属性
11.8.4 スエズ（SUEZ）の自動車用プラスチックリサイクルの売上高および粗利益率（2021年～2026年）
11.8.5 スエズ（SUEZ）の最近の動向
11.9 レモンディス（REMONDIS）
11.9.1 レモンディス（REMONDIS）の企業情報
11.9.2 レモンディス（REMONDIS）の事業概要
11.9.3 レモンディス（REMONDIS）の自動車用プラスチックリサイクル製品の特徴と属性
11.9.4 レモンディス（REMONDIS）の自動車用プラスチックリサイクルの売上高および粗利益率（2021年～2026年）
11.9.5 レモンディス（REMONDIS）の最近の動向
11.10 MGG Polymers
11.10.1 MGG Polymersの企業情報
11.10.2 MGG Polymersの事業概要
11.10.3 MGG Polymersの自動車用プラスチックリサイクル製品の特徴と属性
11.10.4 MGG Polymersの自動車用プラスチックリサイクルの売上高および粗利益率（2021年～2026年）
11.10.5 同社の直近10件の動向
11.11 ラヴァゴ
11.11.1 ラヴァゴの企業情報
11.11.2 ラヴァゴの事業概要
11.11.3 ラヴァゴの自動車用プラスチックリサイクル製品の特徴と属性
11.11.4 ラヴァゴの自動車用プラスチックリサイクル事業における売上高および粗利益率（2021年～2026年）
11.11.5 ラヴァゴの最近の動向
11.12 エンヴァリオ
11.12.1 エンヴァリオ社の企業情報
11.12.2 エンヴァリオの事業概要
11.12.3 エンヴァリオの自動車用プラスチックリサイクル製品の特徴と属性
11.12.4 エンヴァリオの自動車用プラスチックリサイクルの売上高および粗利益率（2021年～2026年）
11.12.5 エンヴァリオの最近の動向
11.13 旭化成
11.13.1 旭化成株式会社に関する情報
11.13.2 旭化成の事業概要
11.13.3 旭化成の自動車用プラスチックリサイクル製品の特徴と属性
11.13.4 旭化成の自動車用プラスチックリサイクルの売上高および粗利益率（2021年～2026年）
11.13.5 旭化成の最近の動向
11.14 東レ
11.14.1 東レ株式会社に関する情報
11.14.2 東レの事業概要
11.14.3 東レの自動車用プラスチックリサイクル製品の特徴と属性
11.14.4 東レの自動車用プラスチックリサイクルの売上高および粗利益率 （2021-2026年）
11.14.5 東レの最近の動向
11.15 キングファ
11.15.1 キングファ社の企業情報
11.15.2 キングファの事業概要
11.15.3 キングファの自動車用プラスチックリサイクル製品の特徴と属性
11.15.4 キングファの自動車用プラスチックリサイクル事業の売上高および粗利益率（2021年～2026年）
11.15.5 キングファの最近の動向
11.16 イントコ・リサイクリング
11.16.1 イントコ・リサイクリング社の企業情報
11.16.2 イントコ・リサイクリングの事業概要
11.16.3 イントコ・リサイクリングの自動車用プラスチックリサイクル製品の特徴と属性
11.16.4 イントコ・リサイクリングの自動車用プラスチックリサイクル売上高および粗利益率（2021年～2026年）
11.16.5 イントコ・リサイクリングの最近の動向
11.17 ロパル
11.17.1 ロパル・コーポレーションに関する情報
11.17.2 ロパルの事業概要
11.17.3 ロパルの自動車用プラスチックリサイクル製品の特徴と属性
11.17.4 ロパルの自動車用プラスチックリサイクルの売上高および粗利益率（2021年～2026年）
11.17.5 ロパルの最近の動向
12 自動車用プラスチックリサイクルのバリューチェーンおよびエコシステム分析
12.1 自動車用プラスチックリサイクルのバリューチェーン（エコシステム構造）
12.2 上流部門の分析
12.2.1 主要技術、プラットフォーム、インフラ
12.3 中流部門の分析
12.4 下流部門の販売モデルおよび流通ネットワーク
12.4.1 販売チャネル
12.4.2 販売代理店
13 自動車用プラスチックリサイクル市場の動向
13.1 業界のトレンドと進化
13.2 市場の成長要因と新たな機会
13.3 市場の課題、リスク、および制約要因
14 世界の自動車用プラスチックリサイクル調査における主な調査結果
15 付録
15.1 調査方法論
15.1.1 方法論／調査アプローチ
15.1.1.1 調査プログラム／設計
15.1.1.2 市場規模の推計
15.1.1.3 市場の細分化とデータの三角検証
15.1.2 データソース
15.1.2.1 二次情報源
15.1.2.2 一次情報源
15.2 著者情報
表1. 世界の自動車用プラスチックリサイクル市場規模の成長率（種類別、2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表2. 技術別世界自動車用プラスチックリサイクル市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表3. プラスチック種別世界自動車用プラスチックリサイクル市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表4. 用途別世界自動車用プラスチックリサイクル市場規模の成長率：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表5. 地域別世界自動車用プラスチックリサイクル収益の年平均成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表6. 地域別世界自動車用プラスチックリサイクル売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表7. 地域別世界自動車用プラスチックリサイクル売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表8. 新興市場における国別売上高成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
表9. 企業別世界自動車用プラスチックリサイクル売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表10. 企業別世界自動車用プラスチックリサイクル売上高に基づく市場シェア（2021年～2026年）
表11. 主要企業の順位変動（2024年対2025年）（売上高ベース）
表12. 自動車用プラスチックリサイクル売上高に基づく世界各社のティア別内訳（ティア1、ティア2、ティア3）、2025年
表13. 主要企業別の世界自動車用プラスチックリサイクル平均粗利益率（%）（2021年対2025年）
表14. 世界自動車用プラスチックリサイクル企業の本社所在地
表15. 世界の自動車用プラスチックリサイクル市場の集中率（CR5）
表16. 主要な市場参入・撤退（2021年～2025年）－要因および影響分析
表17. 主要な合併・買収、事業拡大計画、研究開発投資
表18. 世界の自動車用プラスチックリサイクル売上高（種類別、百万米ドル）、2021年～2026年
表19. 世界の自動車用プラスチックリサイクル市場規模（種類別、百万米ドル）、2027-2032年
表20. 世界の自動車用プラスチックリサイクル市場規模（技術別、百万米ドル）、2021-2026年
表21. 世界の自動車用プラスチックリサイクル市場規模（技術別、百万米ドル）、2027-2032年
表22. プラスチック種別における世界の自動車用プラスチックリサイクル収益（百万米ドル）、2021年～2026年
表23. プラスチック種別における世界の自動車用プラスチックリサイクル収益（百万米ドル）、2027年～2032年
表24. 主要製品の特性と差別化要因
表25. 用途別世界自動車用プラスチックリサイクル市場規模（百万米ドル）、2021年～2026年
表26. 用途別世界自動車用プラスチックリサイクル市場規模（百万米ドル）、2027年～2032年
表27. 自動車用プラスチックリサイクルの高成長セクターにおける需要の年平均成長率（CAGR）（2026年～2032年）
表28. 地域別主要顧客
表29. 用途別主要顧客
表30. 北米自動車用プラスチックリサイクルの成長促進要因および市場障壁
表31. 北米自動車用プラスチックリサイクルの国別売上高成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表32. 欧州の自動車用プラスチックリサイクル市場の成長促進要因および市場障壁
表33. 欧州の自動車用プラスチックリサイクル市場の国別売上高成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表34. アジア太平洋地域の自動車用プラスチックリサイクル市場の成長促進要因と市場障壁
表35. アジア太平洋地域の自動車用プラスチックリサイクル売上高成長率（CAGR）：地域別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表36. 中南米における自動車用プラスチックリサイクルの投資機会と主な課題
表37. 中南米における自動車用プラスチックリサイクルの売上高成長率（CAGR）：国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表38. 中東・アフリカにおける自動車用プラスチックリサイクルの投資機会と主な課題
表39. 中東・アフリカにおける自動車用プラスチックリサイクルの売上高成長率（CAGR）：国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表40. MBA Polymers Corporationに関する情報
表41. MBA Polymersの概要および主要事業
表42. MBA Polymersの製品の特徴および属性
表43. MBA Polymersの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021年～2026年）
表44. 2025年のMBA Polymersの製品別売上高構成比
表45. 2025年のMBA Polymersの用途別売上高構成比
表46. 2025年のMBA Polymersの地域別売上高構成比
表47. MBA Polymersの自動車用プラスチックリサイクルに関するSWOT分析
表48. MBA Polymersの最近の動向
表49. LyondellBasell Corporationに関する情報
表50. LyondellBasellの概要および主要事業
表51. LyondellBasellの製品の特徴および属性
表52. ライオンデルバセルの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021年～2026年）
表53. 2025年のライオンデルバセルの製品別売上高構成比
表54. 2025年のライオンデルバセルの用途別売上高構成比
表55. 2025年のライオンデルバセルの地域別売上高構成比
表56. ライオンデルバセルの自動車用プラスチックリサイクルに関するSWOT分析
表57. ライオンデルバセルの最近の動向
表58. BASFコーポレーションに関する情報
表59. BASFの概要および主要事業
表60. BASFの製品の特徴と属性
表61. BASFの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021年～2026年）
表62. 2025年のBASFの製品別売上高構成比
表63. 2025年のBASFの用途別売上高構成比
表64. 2025年のBASFの地域別売上高構成比
表65. BASFの自動車用プラスチックリサイクルに関するSWOT分析
表66. BASFの最近の動向
表67. SABIC社に関する情報
表68. SABIC社の概要および主要事業
表69. SABIC社の製品の特徴と属性
表70. SABIC社の売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021年～2026年）
表71. 2025年のSABIC社の製品別売上高構成比
表72. 2025年のSABICの用途別売上高構成比
表73. 2025年のSABICの地域別売上高構成比
表74. SABICの自動車用プラスチックリサイクルに関するSWOT分析
表75. SABICの最近の動向
表76. コベストロ社の概要
表77. コベストロ社の概要および主要事業
表78. コベストロの製品の特徴と属性
表79. コベストロの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021年～2026年）
表80. 2025年のコベストロの製品別売上高構成比
表81. 2025年のコベストロの用途別売上高構成比
表82. 2025年のコベストロの地域別売上高構成比
表83. コベストロの自動車用プラスチックリサイクルに関するSWOT分析
表84. コベストロの最近の動向
表85. ボレアリス社の企業情報
表86. ボレアリス社の概要および主要事業
表87. ボレアリス社の製品の特徴と属性
表88. ボレアリス社の売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表89. ボレアリスの最近の動向
表90. ヴェオリア社の情報
表91. ヴェオリア社の概要および主要事業
表92. ヴェオリア社の製品の特徴と属性
表93. ヴェオリア社の売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表94. ヴェオリア社の最近の動向
表95. スエズ（SUEZ）の企業情報
表96. スエズの概要および主要事業
表97. スエズの製品の特徴と属性
表98. スエズの売上高（百万米ドル）および売上総利益率（2021-2026年）
表99. スエズの最近の動向
表100. レモンディス（REMONDIS）の企業情報
表101. REMONDISの概要および主要事業
表102. REMONDISの製品の特徴と属性
表103. REMONDISの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表104. REMONDISの最近の動向
表105. MGG Polymersの企業情報
表106. MGG Polymersの概要および主要事業
表107. MGG Polymersの製品の特徴と属性
表108. MGG Polymersの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021年～2026年）
表109. MGG Polymersの最近の動向
表110. Ravago Corporationの情報
表111. ラヴァゴの概要および主要事業
表112. ラヴァゴの製品の特徴および属性
表113. ラヴァゴの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021年～2026年）
表114. ラヴァゴの最近の動向
表115. エンヴァリオ・コーポレーションに関する情報
表116. エンヴァリオの概要および主要事業
表117. エンヴァリオ社の製品の特徴と属性
表118. エンヴァリオ社の売上高（百万米ドル）および売上総利益率（2021年～2026年）
表119. エンヴァリオ社の最近の動向
表120. 旭化成株式会社に関する情報
表121. 旭化成の概要および主要事業
表122. 旭化成の製品の特徴と属性
表123. 旭化成の売上高（百万米ドル）および売上総利益率（2021-2026年）
表124. 旭化成の最近の動向
表125. 東レ株式会社の情報
表126. 東レの概要および主要事業
表127. 東レの製品の特徴と属性
表128. 東レの売上高（百万米ドル）および売上総利益率（2021年～2026年）
表129. 東レの最近の動向
表130. キングファ社の情報
表131. キングファ社の概要および主要事業
表132. キングファ社の製品の特徴と属性
表133. キングファの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021年～2026年）
表134. キングファの最近の動向
表135. イントコ・リサイクリング社の概要
表136. イントコ・リサイクリング社の概要および主要事業
表137. イントコ・リサイクリング社の製品の特徴と属性
表138. イントコ・リサイクリングの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表139. イントコ・リサイクリングの最近の動向
表140. ロパル・コーポレーションに関する情報
表141. ロパルの概要および主要事業
表142. ロパルの製品の特徴と属性
表143. ロパル社の売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021年～2026年）
表144. ロパル社の最近の動向
表145. 技術、プラットフォーム、インフラ
表146. 販売代理店一覧
表147. 市場動向および市場の変遷
表148. 市場の推進要因および機会
表149. 市場の課題、リスク、および制約要因
表150. 本レポートの調査プログラム／設計
表151. 二次情報源からの主要データ
表152. 一次情報源からの主要データ
図表一覧
図1. タイプ別世界自動車用プラスチックリサイクル市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
図2. 外装部品の製品画像
図3. 内装部品の製品画像
図4. その他の製品の画像
図5. 技術別世界自動車用プラスチックリサイクル市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図6. 機械的リサイクルの製品写真
図7. 化学的リサイクルの製品写真
図8. 溶剤系リサイクルの製品写真
図9. 脱重合リサイクルの製品写真
図10. その他の製品写真
図11. プラスチック種別における世界の自動車用プラスチックリサイクル市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図12. ポリプロピレン製品図
図13. ポリアミド製品図
図14. ABS製品図
図15. ポリカーボネート製品図
図16. ポリエチレン製品図
図17. その他製品図
図18. 用途別世界自動車用プラスチックリサイクル市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図19. 自動車部品
図20. 自動車以外の用途
図21. 自動車用プラスチックリサイクルレポートの対象期間
図22. 世界の自動車用プラスチックリサイクル収益（百万米ドル）、2021年対2025年対2032年
図23. 世界の自動車用プラスチックリサイクル収益（百万米ドル）、2021年～2032年
図24. 地域別世界自動車用プラスチックリサイクル売上高（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図25. 地域別世界自動車用プラスチックリサイクル売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図26. 世界自動車用プラスチックリサイクル売上高ベースの市場シェアランキング（2025年）
図27. 売上高構成比によるティア別分布（2021年対2025年）
図28. 2025年の外装部品における企業別売上高ベースの市場シェア
図29. 2025年の内装部品における企業別売上高ベースの市場シェア
図30. 2025年のその他分野における企業別売上高ベースの市場シェア
図31. 種類別世界自動車用プラスチックリサイクル売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図32. 技術別世界自動車用プラスチックリサイクル売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図33. プラスチック種類別世界自動車用プラスチックリサイクル売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図34. 用途別世界自動車用プラスチックリサイクル市場シェア（売上高ベース）（2021-2032年）
図35. 北米自動車用プラスチックリサイクル売上高の前年比（百万米ドル）、2021-2032年
図36. 2025年の北米自動車用プラスチックリサイクル市場における上位5社の売上高（百万米ドル）
図37. 北米における自動車用プラスチックリサイクルの売上高（百万米ドル）の用途別内訳（2021-2032年）
図38. 米国における自動車用プラスチックリサイクルの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図39. カナダにおける自動車用プラスチックリサイクルの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図40. メキシコの自動車用プラスチックリサイクル売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図41. 欧州の自動車用プラスチックリサイクル売上高の前年比（百万米ドル）、2021年～2032年
図42. 欧州のトップ5企業の自動車用プラスチックリサイクル売上高（百万米ドル）（2025年）
図43. 用途別 欧州の自動車用プラスチックリサイクル売上高（百万米ドル）（2021年～2032年）
図44. ドイツの自動車用プラスチックリサイクル売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図45. フランスの自動車用プラスチックリサイクル売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図46. 英国の自動車用プラスチックリサイクル売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図47. イタリアの自動車用プラスチックリサイクル売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図48. ロシアの自動車用プラスチックリサイクル売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図49. アジア太平洋地域の自動車用プラスチックリサイクル収益の前年比（百万米ドル）、2021年～2032年
図50. アジア太平洋地域の上位8社の自動車用プラスチックリサイクル収益（百万米ドル）（2025年）
図51. 用途別アジア太平洋地域の自動車用プラスチックリサイクル収益（百万米ドル）（2021年～2032年）
図52. インドネシアの自動車用プラスチックリサイクル売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図53. 日本の自動車用プラスチックリサイクル売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図54. 韓国の自動車用プラスチックリサイクル売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図55. オーストラリアの自動車用プラスチックリサイクル収益（百万米ドル）、2021年～2032年
図56. インドの自動車用プラスチックリサイクル収益（百万米ドル）、2021年～2032年
図57. インドネシアの自動車用プラスチックリサイクル収益（百万米ドル）、2021年～2032年
図58. ベトナムの自動車用プラスチックリサイクル収益（百万米ドル）、2021年～2032年
図59. マレーシアの自動車用プラスチックリサイクル収益（百万米ドル）、2021年～2032年
図60. フィリピンの自動車用プラスチックリサイクル収益（百万米ドル）、2021年～2032年
図61. シンガポールの自動車用プラスチックリサイクル売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図62. 中南米の自動車用プラスチックリサイクル売上高の前年比（百万米ドル）、2021年～2032年
図63. 中南米における上位5社の自動車用プラスチックリサイクル売上高（百万米ドル）、2025年
図64. 中南米における自動車用プラスチックリサイクルの売上高（百万米ドル）：用途別（2021年～2032年）
図65. ブラジルにおける自動車用プラスチックリサイクルの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図66. アルゼンチンにおける自動車用プラスチックリサイクルの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図67. 中東・アフリカの自動車用プラスチックリサイクル収益の前年比（百万米ドル）、2021年～2032年
図68. 中東・アフリカの主要5社の自動車用プラスチックリサイクル収益（百万米ドル）（2025年）
図69. 中東・アフリカの自動車用プラスチックリサイクル収益（百万米ドル）の用途別内訳（2021年～2032年）
図70. GCC諸国の自動車用プラスチックリサイクル売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図71. イスラエルの自動車用プラスチックリサイクル売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図72. エジプトの自動車用プラスチックリサイクル売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図73. 南アフリカの自動車用プラスチックリサイクル収益（百万米ドル）、2021年～2032年
図74. 自動車用プラスチックリサイクルのバリューチェーン図
図75. 流通チャネル（直接販売対流通）
図76. 本レポートにおけるボトムアップおよびトップダウンアプローチ
図77. データの三角検証
図78. インタビュー対象となった主要幹部
| ※自動車用プラスチックリサイクルは、使用済み自動車から回収されたプラスチック素材を再利用するプロセスです。この技術は、環境保護だけでなく、資源の効率的な利用を促進するために重要な役割を果たしています。自動車は多くのプラスチック製コンポーネントを使用しており、これらの素材は軽量で耐久性があり、コスト効率も良いため、近年の自動車設計には欠かせない要素となっています。しかし、これらのプラスチックが廃棄物として landfill に送られると、有害な環境影響を及ぼす可能性があります。そのため、プラスチックのリサイクルは極めて重要です。 自動車に使用されるプラスチックの種類は多岐にわたりますが、ポリプロピレン（PP）、ポリカーボネート（PC）、ポリ塩化ビニル（PVC）、アクリル（PMMA）、そしてポリウレタン（PU）などが一般的です。これらのプラスチックは、内装、外装、エンジン部品、バンパーなど、さまざまな部位に使用されています。自動車用プラスチックリサイクルのプロセスは、主にメカニカルリサイクルとケミカルリサイクルの二つの方法に分けることができます。 メカニカルリサイクルは、従来の物理的プロセスを利用してプラスチックを回収し再加工します。具体的には、使用済み自動車からプラスチック部品を取り出し、洗浄、粉砕、成形などの工程を経て再利用可能なペレットやシートに転換します。この方法は、比較的安価でプロセスが簡単ですが、プラスチックの劣化や異物混入が問題となることがあります。特に熱劣化が進むため、品質が低下するリスクがあるのがデメリットです。 一方、ケミカルリサイクルは化学的反応を利用してプラスチックを分解し、原料に戻す方法です。このプロセスでは、高温や特定の化学薬品を使用してプラスチックを分解し、モノマーやその他の化学物質に再構成します。ケミカルリサイクルの利点は、より高品質の原料を生成できる点であり、異なった種類のプラスチックを混合して処理できる柔軟性も持っていますが、コストが高くなることが多いのが課題です。 自動車用プラスチックリサイクルの用途は広がりを見せています。リサイクルされたプラスチック素材は、新しい自動車の部品だけでなく、家庭用品や産業製品、さらには建材などさまざまな分野で活用されることがあります。市場の需要が高いため、リサイクル技術の進化や新材料の開発が求められています。また、消費者の環境意識の高まりにより、リサイクル材料を使用した製品の選好が増していることも影響を及ぼしています。 関連技術としては、プラスチックの分別技術があります。これは、使用済み自動車から取り出されたプラスチックを種類別に分けるプロセスで、効率的なリサイクルを促進します。さらに、センサー技術やAIを利用した自動化ソリューションが開発され、自動車プラスチックの分別や選別を行うことで、精度や速度が向上しています。このような技術革新は、リサイクルの効率性を高める重要な要素となっています。 また、リサイクル活動を支える政策や規制も重要です。数多くの国や地域では、持続可能な開発を目指す一環として、自動車からのプラスチック廃棄物の削減を促進する法律や規制が制定されています。これには、リサイクル率の向上やリサイクル素材の利用促進が含まれ、多くの自動車メーカーはこれに従い、リサイクル可能な設計に移行しています。 結論として、自動車用プラスチックリサイクルは、環境への配慮と資源の効率的な利用において極めて重要なプロセスであり、メカニカルリサイクルとケミカルリサイクルそれぞれの利点を活かしながら、持続可能な社会の実現に寄与しています。消費者の意識変化や技術革新、政策支援が相まって、今後ますます重要性を増す分野となるでしょう。 |
• 日本語訳：世界の自動車用プラスチックリサイクル市場展望・分析・予測（～2032年）：外装部品、内装部品、その他
• レポートコード：MRC6TCOQ32140 ▷ お問い合わせ（見積依頼・ご注文・質問）