 | • レポートコード：MRC6TCOQ04472 • 出版社/出版日：QYResearch / 2026年10月 • レポート形態：英文、PDF、175ページ • 納品方法：Eメール（納期：3営業日） • 産業分類：エネルギー＆電力 |
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レポート概要
世界の電気自動車（EV）バッテリーモジュールおよびパック市場は、2025年の1,614億7,600万米ドルから2032年までに5,340億7,200万米ドルへと、年平均成長率（CAGR）16.8%（2026年〜2032年）で成長すると予測されています。この成長は、主要な製品セグメントと多様な最終用途アプリケーションに牽引されますが、一方、進化する米国の関税政策は、貿易コストの変動性とサプライチェーンの不確実性をもたらします。
電気自動車（EV）バッテリーモジュール／バッテリーパックは、パワーバッテリーパック内の中間ユニットです。これらは通常、直列、並列、または直並列の構成で接続された複数のセルで構成され、接続タブ、バスバー、絶縁体、エンドプレート、サイドプレート、サンプリングハーネス、温度センサー、取り付け構造、および一部の熱管理コンポーネントを含みます。バッテリーモジュールの役割は、個々のセルを特定の電圧、容量、および機械的強度を持つ標準化されたユニットに統合することであり、これらのユニットはさらに組み合わされて、電気自動車に安定した電力出力を供給するための完全なバッテリーパックを形成します。個々のセルと比較して、バッテリーモジュールは組み立て、テスト、熱管理、および安全性の確保が容易です。バッテリーパックと比較して、モジュールはその中のコア機能ユニットです。世界の出荷量は2025年に1,495.1 GWhに達し、そのうち約1,187 GWhが車両に搭載されました。
世界の新エネルギー車産業は、航続距離の延長、安全性の向上、統合度の向上、およびプラットフォーム化に向けて発展を続けています。電気自動車（EV）バッテリーモジュール／ユニットは、バッテリーセルとバッテリーパックシステムを接続する重要なリンクとして、パワーバッテリー産業チェーンにおける重要な技術的および製造上の価値ノードとなりつつあります。純粋な電気自動車の販売増加、車両プラットフォームの急速な反復、およびバッテリーシステム統合の継続的な改善に伴い、バッテリーモジュール／ユニット市場は、製品構造のアップグレード、製造プロセスの最適化、およびサプライチェーンのより深い協業という新たな段階に直面しています。
市場需要の観点から見ると、電気自動車は航続距離、急速充電能力、安全性と信頼性、低温性能、および車両全体のコストに対してますます高い要求を求めており、これによりバッテリーモジュール／ユニットの構造設計、熱管理、接続方法、組み立て効率、および安全保護の継続的な最適化が推進されています。便利なメンテナンス、高い標準化、強力な製造柔軟性を特徴とする従来のモジュラーソリューションは、依然として様々な車両プラットフォームで広く使用されています。一方、CTP、CTC、ブレードバッテリー、および大型円筒形バッテリーパックなどの高度に統合されたソリューションの開発も、バッテリーモジュール／ユニットの市場境界と技術パスを変革しています。
技術トレンドの観点から見ると、バッテリーモジュール／ユニットは、軽量化、高強度化、高スペース利用率化、および高安全性化へと進化しています。構造部品、熱伝導材料、絶縁材料、バスバー、サンプリングハーネス、接続部品、エンドプレート、サイドプレート、および固定部品などのサポートコンポーネントの重要性は増し続けています。熱管理に関しては、液冷プレート、熱伝導性接着剤、相変化材料、断熱材料、および熱暴走保護構造が、企業がバッテリーの安全性と性能安定性を向上させるための主要な領域となっています。高電圧急速充電と高レート放電の需要が高まるにつれて、内部電気接続の信頼性、温度の一貫性、および構造安定性が、製品競争力の重要な指標となるでしょう。
サプライチェーンの観点から見ると、バッテリーモジュール／ユニット市場は、セル製造、バッテリーパック統合、BMS（バッテリー管理システム）、熱管理システム、構造部品、自動組み立て設備、および試験設備と高度に相関しています。パワーバッテリー企業とOEMは、異なる車両プラットフォーム、航続距離目標、空間レイアウト、衝突安全基準、およびコスト要件に基づいて開発において協力する必要があります。将来、モジュール設計能力、自動製造能力、品質一貫性管理能力、およびシステム統合経験を持つ企業が、市場でより強力な競争優位性を獲得するでしょう。
競争状況の観点から見ると、主要なパワーバッテリー企業は、セル供給、モジュール設計、バッテリーパック統合、および顧客リソースにおける優位性により、強力な市場地位を保持しています。一部の専門的なモジュール、構造コンポーネント、およびシステム統合企業も、ニッチ市場で差別化された競争を展開しています。OEMが自社開発のバッテリーシステムを強化するにつれて、バッテリーモジュール／モジュールサプライチェーンは「バッテリーメーカーが主導し、OEMが深く関与し、コンポーネントサプライヤーが協調的なサポートを提供する」という発展パターンを示すでしょう。将来の市場競争は価格に限定されず、安全性検証、製造歩留まり、構造統合、熱管理効率、供給安定性、およびライフサイクル価値により重点が置かれるでしょう。
この決定的なレポートは、ビジネスリーダー、意思決定者、およびステークホルダーに、世界の電気自動車（EV）バッテリーモジュールおよびパック市場の360°ビューを提供し、バリューチェーン全体にわたる生産能力と販売実績をシームレスに統合しています。本レポートは、過去の生産、収益、および販売データ（2021年〜2025年）を分析し、2032年までの予測を提供することで、需要トレンドと成長ドライバーを明らかにします。
市場をタイプ別およびアプリケーション別にセグメント化することにより、本調査は、数量と価値、成長率、技術革新、ニッチな機会、および代替リスクを定量化し、ダウンストリーム顧客の分布パターンを分析します。
詳細な地域インサイトは、5つの主要市場（北米、ヨーロッパ、APAC、南米、MEA）をカバーし、20カ国以上の詳細な分析を含んでいます。各地域の主要製品、競争状況、およびダウンストリーム需要トレンドが明確に詳述されています。
重要な競合インテリジェンスは、製造業者（生産能力、販売量、収益、マージン、価格戦略、および主要顧客）をプロファイリングし、製品ライン、アプリケーション、および地域にわたるトッププレイヤーのポジショニングを分析して、戦略的強みを明らかにします。
簡潔なサプライチェーンの概要は、上流のサプライヤー、製造技術、コスト構造、および流通ダイナミクスをマッピングし、戦略的ギャップと満たされていない需要を特定します。
**[市場セグメンテーション]**
企業別
CATL
BYD
LGエナジーソリューション
国軒高科 (Guoxuan High-tech)
サムスンSDI
SKオン
中創新航 (CALB Group)
億緯鋰能 (EVE Energy)
欣旺達 (Sunwoda)
孚能科技 (Farasis Energy)
蜂巣能源科技 (SVOLT Energy Technology)
瑞浦蘭鈞 (REPT BATTERO Energy)
天津力神 (Tianjin EV Energies)
多氟多 (Do-Fluoride New Materials)
インパイバッテリー (Inpai Battery)
コーネックス新エネルギー (Cornex New Energy)
パナソニック
タイプ別セグメント
LFPバッテリー
NCxバッテリー
その他
形状別セグメント
円筒形バッテリー
プリミティブバッテリー
パウチバッテリー
充電レート別セグメント
2C急速充電バッテリー
4C急速充電バッテリー
5C+超高速充電バッテリー
アプリケーション別セグメント
乗用車
商用車
地域別販売
北米
米国
カナダ
メキシコ
アジア太平洋
中国
日本
韓国
インド
中国台湾
東南アジア（インドネシア、ベトナム、タイ）
その他アジア
ヨーロッパ
ドイツ
フランス
英国
イタリア
ロシア
中南米
ブラジル
アルゼンチン
その他中南米
中東、アフリカ
トルコ
エジプト
GCC諸国
南アフリカ
その他MEA
**[章立て]**
第1章：電気自動車（EV）バッテリーモジュールおよびパックの調査範囲を定義し、市場をタイプ別、アプリケーション別などにセグメント化し、セグメントの規模と成長の可能性を強調します。
第2章：現在の市場状況を提供し、2032年までの世界の収益、販売、生産を予測し、高消費地域と新興市場の触媒を特定します。
第3章：製造業者ランドスケープを分析します。販売量と収益によるランキング、収益性と価格設定の分析、生産拠点のマッピング、製品タイプ別の製造業者パフォーマンスの詳細、M&Aの動きと並行した集中度の評価を行います。
第4章：高マージン製品セグメントを解き明かします。販売、収益、ASP（平均販売価格）、および技術的差別化要因を比較し、成長ニッチと代替リスクを強調します。
第5章：ダウンストリーム市場の機会をターゲットとします。アプリケーション別の販売、収益、価格設定を評価し、新たなユースケースを特定し、地域別およびアプリケーション別の主要顧客をプロファイリングします。
第6章：世界の生産能力、稼働率、および市場シェア（2021年〜2032年）をマッピングし、効率的なハブを特定し、規制／貿易政策の影響とボトルネックを明らかにします。
第7章：北米：アプリケーション別および国別の販売と収益を分析し、主要な製造業者をプロファイリングし、成長ドライバーと障壁を評価します。
第8章：ヨーロッパ：アプリケーション別および製造業者別の地域販売、収益、市場を分析し、ドライバーと障壁を指摘します。
第9章：アジア太平洋：アプリケーション別、および地域／国別の販売と収益を定量化し、トップ製造業者をプロファイリングし、高い潜在力を持つ拡大領域を明らかにします。
第10章：中南米：アプリケーション別、および国別の販売と収益を測定し、トップ製造業者をプロファイリングし、投資機会と課題を特定します。
第11章：中東およびアフリカ：アプリケーション別、および国別の販売と収益を評価し、主要な製造業者をプロファイリングし、投資の見通しと市場の障害を概説します。
第12章：製造業者を詳細にプロファイリングします。製品仕様、生産能力、販売、収益、マージンを詳述し、トップ製造業者の2025年における製品タイプ別、アプリケーション別、販売地域別の販売内訳、SWOT分析、および最近の戦略的動向を提示します。
第13章：サプライチェーン：上流の原材料とサプライヤー、製造拠点と技術、コストドライバー、さらに下流のチャネルと販売業者の役割を分析します。
第14章：市場ダイナミクス：ドライバー、制約、規制の影響、およびリスク軽減戦略を探ります。
第15章：実行可能な結論と戦略的提言。
**[本レポートの目的]**
標準的な市場データを超えて、本分析は明確な収益性ロードマップを提供し、以下のことを可能にします。
高成長地域（第7章〜第11章）と高マージンセグメント（第5章）に資本を戦略的に配分すること。
コストと需要に関するインテリジェンスを活用して、サプライヤー（第13章）および顧客（第6章）と有利に交渉すること。
競合他社の事業、マージン、および戦略に関する詳細なインサイト（第4章および第12章）により、競合他社を出し抜くこと。
上流および下流の可視性（第13章および第14章）を通じて、サプライチェーンを混乱から保護すること。
この360°インテリジェンスを活用して、市場の複雑さを実行可能な競争優位性へと転換すること。
レポート目次1 本調査の範囲
1.1 電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの概要：定義、特性、および主要な属性
1.2 タイプ別市場区分
1.2.1 タイプ別世界電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパック市場規模（2021年、2025年、2032年比較）
1.2.2 LFPバッテリー
1.2.3 NCxバッテリー
1.2.4 その他
1.3 形状別市場区分
1.3.1 形状別世界電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパック市場規模（2021年、2025年、2032年比較）
1.3.2 円筒形バッテリー
1.3.3 プリミティブ型バッテリー
1.3.4 パウチ型バッテリー
1.4 充電速度別市場セグメンテーション
1.4.1 充電速度別世界電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパック市場規模（2021年対2025年対2032年）
1.4.2 2C急速充電バッテリー
1.4.3 4C急速充電用バッテリー
1.4.4 5C+超急速充電用バッテリー
1.5 用途別市場セグメンテーション
1.5.1 用途別世界電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパック市場規模（2021年対2025年対2032年）
1.5.2 乗用車
1.5.3 商用車
1.6 仮定および制限事項
1.7 調査目的
1.8 対象期間
2 エグゼクティブサマリー
2.1 世界の電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの売上高推計および予測（2021年～2032年）
2.2 地域別世界の電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの売上高
2.2.1 売上高の比較：2021年対2025年対2032年
2.2.2 地域別世界売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
2.3 世界の電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの販売台数推計および予測（2021年～2032年）
2.4 地域別世界電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの販売台数
2.4.1 販売台数の比較：2021年、2025年、2032年
2.4.2 地域別世界販売台数市場シェア（2021年～2032年）
2.4.3 新興市場に焦点を当てた分析：成長要因と投資動向
2.5 世界の電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの生産能力と稼働率（2021年、2025年、2032年）
2.6 地域別生産量の比較：2021年、2025年、2032年
3 競争環境
3.1 メーカー別世界の電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの販売状況
3.1.1 メーカー別世界販売数量（2021年～2026年）
3.1.2 販売数量に基づく世界トップ5およびトップ10メーカーの市場シェア（2025年）
3.2 世界の電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックのメーカー別売上高ランキングとティア
3.2.1 メーカー別世界売上高（金額）（2021年～2026年）
3.2.2 主要メーカーの世界売上高ランキング（2024年対2025年）
3.2.3 売上高に基づくティア別分類（ティア1、ティア2、ティア3）
3.3 メーカーの収益性プロファイルおよび価格戦略
3.3.1 主要メーカー別の粗利益率（2021年対2025年）
3.3.2 メーカー別の価格動向（2021年～2026年）
3.4 主要メーカーの生産拠点および本社
3.5 製品タイプ別主要メーカーの市場シェア
3.5.1 LFPバッテリー：主要メーカー別市場シェア
3.5.2 NCxバッテリー：主要メーカー別市場シェア
3.5.3 その他：主要メーカー別市場シェア
3.6 世界の電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパック市場の集中度と動向
3.6.1 世界の市場集中度
3.6.2 市場参入および撤退の分析
3.6.3 戦略的動き：M&A、生産能力拡大、研究開発投資
4 製品セグメンテーション
4.1 タイプ別世界の電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの販売実績
4.1.1 タイプ別世界電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの販売数量（2021年～2032年）
4.1.2 タイプ別世界電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの売上高（2021年～2032年）
4.1.3 タイプ別世界平均販売価格（ASP）の推移（2021年～2032年）
4.2 形態別世界電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの販売実績
4.2.1 形態別世界電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの販売数量（2021年～2032年）
4.2.2 形態別世界電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの売上高（2021年～2032年）
4.2.3 形態別世界電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの平均販売価格（ASP）の推移（2021年～2032年）
4.3 充電速度別世界電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの販売実績
4.3.1 充電速度別世界電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの販売数量（2021年～2032年）
4.3.2 充電速度別世界電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの売上高（2021-2032年）
4.3.3 充電速度別世界電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの平均販売価格（ASP）の動向（2021-2032年）
4.4 製品技術の差別化
4.5 サブタイプ別の動向：成長の牽引役、収益性、およびリスク
4.5.1 高成長ニッチ市場と普及の推進要因
4.5.2 収益性の高い分野とコスト要因
4.5.3 代替品の脅威
5 下流用途および顧客
5.1 用途別世界電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの販売状況
5.1.1 用途別世界販売実績および予測（2021-2032年）
5.1.2 用途別世界販売市場シェア （2021年～2032年）
5.1.3 高成長アプリケーションの特定
5.1.4 新興アプリケーションの事例研究
5.2 用途別世界電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの売上高
5.2.1 用途別世界売上高の過去実績および予測（2021年～2032年）
5.2.2 用途別売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
5.3 用途別世界価格動向（2021-2032年）
5.4 下流顧客分析
5.4.1 地域別主要顧客
5.4.2 用途別主要顧客
6 世界生産分析
6.1 世界の電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの生産能力と稼働率（2021年～2032年）
6.2 地域別の生産動向と見通し
6.2.1 地域別過去生産量（2021年～2026年）
6.2.2 地域別生産予測（2027年～2032年）
6.2.3 地域別生産シェア（2021年～2032年）
6.2.4 規制および貿易政策が生産に与える影響
6.2.5 生産能力の促進要因と制約要因
6.3 主要な地域別生産拠点
6.3.1 北米
6.3.2 欧州
6.3.3 中国
6.3.4 日本
6.3.5 韓国
7 北米
7.1 北米の販売数量および売上高（2021年～2032年）
7.2 2025年の北米主要メーカーの売上高
7.3 北米の電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの用途別販売数量および売上高（2021年～2032年）
7.4 北米の成長促進要因および市場障壁
7.5 北米の電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの市場規模（国別）
7.5.1 北米の売上高（国別）
7.5.2 北米の販売動向（国別）
7.5.3 米国
7.5.4 カナダ
7.5.5 メキシコ
8 欧州
8.1 欧州の販売数量および売上高（2021年～2032年）
8.2 2025年の欧州主要メーカーの売上高
8.3 用途別欧州電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパック市場規模（2021年～2032年）
8.4 欧州の成長促進要因および市場障壁
8.5 欧州の電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの市場規模（国別）
8.5.1 欧州の売上高（国別）
8.5.2 欧州の販売動向（国別）
8.5.3 ドイツ
8.5.4 フランス
8.5.5 英国
8.5.6 イタリア
8.5.7 ロシア
9 アジア太平洋地域
9.1 アジア太平洋地域の販売数量および売上高（2021年～2032年）
9.2 2025年のアジア太平洋地域主要メーカーの売上高
9.3 アジア太平洋地域の電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの用途別販売数量および売上高（2021年～2032年）
9.4 アジア太平洋地域の電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの市場規模（地域別）
9.4.1 アジア太平洋地域の売上高（地域別）
9.4.2 アジア太平洋地域の販売動向（地域別）
9.5 アジア太平洋地域の成長促進要因および市場障壁
9.6 東南アジア
9.6.1 東南アジアの国別売上高（2021年対2025年対2032年）
9.6.2 主要国分析：インドネシア、ベトナム、タイ
9.7 中国
9.8 日本
9.9 韓国
9.10 中国台湾
9.11 インド
10 中南米
10.1 中南米の販売数量および売上高（2021年～2032年）
10.2 2025年の中南米主要メーカーの売上高
10.3 中南米の電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの用途別販売数量および売上高（2021年～2032年）
10.4 中南米の投資機会と主な課題
10.5 中南米の電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの市場規模（国別）
10.5.1 中南米の売上高の推移（国別）（2021年対2025年対2032年）
10.5.2 ブラジル
10.5.3 アルゼンチン
11 中東・アフリカ
11.1 中東・アフリカの販売台数および売上高（2021年～2032年）
11.2 2025年の中東・アフリカ主要メーカーの売上高
11.3 中東・アフリカの電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの用途別販売台数および売上高（2021年～2032年）
11.4 中東・アフリカの投資機会と主な課題
11.5 中東・アフリカの電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの市場規模（国別）
11.5.1 中東・アフリカの売上高の推移（国別）（2021年対2025年対2032年）
11.5.2 GCC諸国
11.5.3 トルコ
11.5.4 エジプト
11.5.5 南アフリカ
12 企業概要
12.1 CATL
12.1.1 CATLの企業情報
12.1.2 CATLの事業概要
12.1.3 CATLの電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの製品モデル、説明、仕様
12.1.4 CATLの電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの生産能力、販売量、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.1.5 2025年のCATL電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの製品別販売状況
12.1.6 2025年のCATL電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの用途別販売状況
12.1.7 2025年のCATL電気自動車 （EV）用バッテリーモジュールおよびパックの2025年地域別販売状況
12.1.8 CATLの電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックのSWOT分析
12.1.9 CATLの最近の動向
12.2 BYD
12.2.1 BYD社の企業情報
12.2.2 BYD社の事業概要
12.2.3 BYD社の電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの製品モデル、説明、仕様
12.2.4 BYD社の電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの生産能力、販売量、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.2.5 2025年のBYD電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの製品別販売状況
12.2.6 2025年のBYD電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの用途別販売状況
12.2.7 2025年のBYD電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの地域別販売状況
12.2.8 BYDの電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックのSWOT分析
12.2.9 BYDの最近の動向
12.3 LGエナジーソリューション
12.3.1 LGエナジーソリューション社の企業情報
12.3.2 LGエナジーソリューションの事業概要
12.3.3 LGエナジーソリューションの電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの製品モデル、説明、仕様
12.3.4 LGエナジーソリューションの電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの生産能力、販売量、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.3.5 2025年のLGエナジーソリューションの電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの製品別販売状況
12.3.6 2025年のLGエナジーソリューションの電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの用途別販売状況
12.3.7 2025年のLGエナジーソリューションの電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの地域別販売状況
12.3.8 LGエナジーソリューションの電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックのSWOT分析
12.3.9 LGエナジーソリューションの最近の動向
12.4 国軒ハイテク
12.4.1 国軒ハイテク社の企業情報
12.4.2 国軒ハイテク社の事業概要
12.4.3 国軒ハイテク社の電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの製品モデル、説明、仕様
12.4.4 国軒ハイテクの電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの生産能力、販売量、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.4.5 国軒ハイテクの電気自動車 （EV）用バッテリーモジュールおよびパックの2025年製品別売上高
12.4.6 国軒ハイテクの電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの2025年用途別売上高
12.4.7 国軒ハイテクの電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの2025年地域別売上高
12.4.8 国軒ハイテクの電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックのSWOT分析
12.4.9 国軒ハイテクの最近の動向
12.5 サムスンSDI
12.5.1 サムスンSDI社の企業情報
12.5.2 サムスンSDIの事業概要
12.5.3 サムスンSDIの電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの製品モデル、説明、仕様
12.5.4 サムスンSDIの電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの生産能力、販売量、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.5.5 2025年のサムスンSDIの電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの製品別販売量
12.5.6 2025年のサムスンSDIの電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの用途別販売状況
12.5.7 2025年のサムスンSDIの電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの地域別販売状況
12.5.8 サムスンSDIの電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックのSWOT分析
12.5.9 サムスンSDIの最近の動向
12.6 SK On
12.6.1 SK Onの企業情報
12.6.2 SK Onの事業概要
12.6.3 SK Onの電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの製品モデル、説明、仕様
12.6.4 SK Onの電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの生産能力、販売量、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.6.5 SK Onの最近の動向
12.7 CALBグループ
12.7.1 CALBグループの企業情報
12.7.2 CALBグループの事業概要
12.7.3 CALBグループの電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの製品モデル、説明、仕様
12.7.4 CALBグループの電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの生産能力、販売台数、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.7.5 CALBグループの最近の動向
12.8 EVE Energy
12.8.1 EVE Energyの企業情報
12.8.2 EVE Energyの事業概要
12.8.3 EVE Energyの電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの製品モデル、説明、仕様
12.8.4 EVE Energyの電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの容量、販売数量、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.8.5 EVE Energyの最近の動向
12.9 Sunwoda
12.9.1 Sunwodaの企業情報
12.9.2 Sunwodaの事業概要
12.9.3 サンウォダの電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの製品モデル、説明、仕様
12.9.4 サンウォダの電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの生産能力、販売数量、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.9.5 サンウォダの最近の動向
12.10 ファラシス・エナジー
12.10.1 ファラシス・エナジー社の企業情報
12.10.2 ファラシス・エナジーの事業概要
12.10.3 ファラシス・エナジーの電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの製品モデル、説明、仕様
12.10.4 ファラシス・エナジーの電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの容量、販売量、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.10.5 ファラシス・エナジーの最近の動向
12.11 SVOLTエナジー・テクノロジー
12.11.1 SVOLTエナジー・テクノロジー社の企業情報
12.11.2 SVOLT Energy Technologyの事業概要
12.11.3 SVOLT Energy Technologyの電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの製品モデル、説明、仕様
12.11.4 SVOLT Energy Technologyの電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの生産能力、販売数量、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.11.5 SVOLT Energy Technologyの最近の動向
12.12 REPT BATTERO Energy
12.12.1 REPT BATTERO Energy Corporationに関する情報
12.12.2 REPT BATTERO Energyの事業概要
12.12.3 REPT BATTERO Energyの電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの製品モデル、説明、仕様
12.12.4 REPT BATTERO Energyの電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの生産能力、販売台数、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.12.5 REPT BATTERO Energyの最近の動向
12.13 天津EVエナジーズ
12.13.1 天津EVエナジーズ社の企業情報
12.13.2 天津EVエナジーズの事業概要
12.13.3 天津EVエナジーズの電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの製品モデル、説明、仕様
12.13.4 天津EVエナジーズの電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの生産能力、販売数量、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.13.5 天津EVエナジーズの最近の動向
12.14 ドゥ・フルオライド・ニューマテリアルズ
12.14.1 ドゥ・フルオライド・ニューマテリアルズ社の企業情報
12.14.2 ドゥ・フルオライド・ニューマテリアルズの事業概要
12.14.3 ドゥ・フルオライド・ニューマテリアルズの電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの製品モデル、説明、仕様
12.14.4 ドゥ・フルオライド・ニューマテリアルズの電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの生産能力、販売数量、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.14.5 ドゥ・フルオライド・ニューマテリアルズの最近の動向
12.15 インパイ・バッテリー
12.15.1 インパイ・バッテリーの企業情報
12.15.2 インパイ・バッテリーの事業概要
12.15.3 インパイ・バッテリーの電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの製品モデル、説明、仕様
12.15.4 インパイ・バッテリーの電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの容量、販売台数、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.15.5 インパイ・バッテリーの最近の動向
12.16 コーネックス・ニューエナジー
12.16.1 コーネックス・ニューエナジー社の企業情報
12.16.2 コーネックス・ニュー・エナジーの事業概要
12.16.3 コーネックス・ニュー・エナジーの電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの製品モデル、説明、仕様
12.16.4 コーネックス・ニュー・エナジーの電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの生産能力、販売数量、価格、売上高、粗利益率 （2021年～2026年）
12.16.5 コーネックス・ニュー・エナジーの最近の動向
12.17 パナソニック
12.17.1 パナソニック株式会社に関する情報
12.17.2 パナソニックの事業概要
12.17.3 パナソニックの電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの製品モデル、説明、仕様
12.17.4 パナソニックの電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの生産能力、販売量、価格、売上高、粗利益率（2021-2026年）
12.17.5 パナソニックの最近の動向
13 バリューチェーンおよびサプライチェーン分析
13.1 電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの産業チェーン
13.2 電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの上流材料分析
13.2.1 原材料
13.2.2 主要サプライヤーの市場シェアおよびリスク評価
13.3 電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの統合生産分析
13.3.1 製造拠点分析
13.3.2 生産技術の概要
13.3.3 地域別のコスト要因
13.4 電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの販売チャネルと流通ネットワーク
13.4.1 販売チャネル
13.4.2 販売代理店
14 電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの市場動向
14.1 業界のトレンドと進化
14.2 市場の成長要因と新たな機会
14.3 市場の課題、リスク、および制約要因
14.4 米国の関税の影響
15 世界の電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックに関する調査の主な結果
16 付録
16.1 調査方法論
16.1.1 方法論／調査アプローチ
16.1.1.1 調査プログラム／設計
16.1.1.2 市場規模の推計
16.1.1.3 市場の細分化とデータの三角検証
16.1.2 データソース
16.1.2.1 二次情報源
16.1.2.2 一次情報源
16.2 著者情報
表1. タイプ別世界電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパック市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表2. 形状別世界電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパック市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表3. 充電速度別 世界の電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパック市場規模の成長率：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表4. 用途別 世界の電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパック市場規模の成長率：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表5. 地域別世界電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパック売上高成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表6. 地域別世界電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの販売量成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（GWh）
表7. 新興市場における国別売上高成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
表8. 地域別世界電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの生産成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（GWh）
表9. メーカー別世界電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの販売量（GWh）、2021年～2026年
表10. 世界電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックのメーカー別販売シェア（2021年～2026年）
表11. メーカー別世界電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表12. メーカー別世界電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの売上高ベースの市場シェア（2021年～2026年）
表13. 世界の主要メーカーの順位変動（2024年対2025年） （売上高ベース）
表14. 電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの売上高に基づく、ティア別（Tier 1、Tier 2、Tier 3）の世界メーカー別内訳、2025年
表15. メーカー別、電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの平均粗利益率（%）（2021年対2025年）
表16. メーカー別、電気自動車 （EV）用バッテリーモジュールおよびパックのメーカー別平均販売価格（ASP）（米ドル／kWh）、2021年～2026年
表17. 主要メーカーの電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの製造拠点および本社所在地
表18. 世界の電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパック市場の集中率（CR5）
表19. 主要な市場参入・撤退（2021年～2025年）－推進要因および影響分析
表20. 主要な合併・買収、拡張計画、研究開発投資
表21. タイプ別世界電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの販売量（GWh）、2021年～2026年
表22. 世界電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの販売数量（種類別、GWh）、2027-2032年
表23. 世界電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの売上高（種類別、百万米ドル）、2021-2026年
表24. 世界電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの売上高（種類別、百万米ドル）、2027年～2032年
表25. 世界電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの販売量（形状別、GWh）、2021年～2026年
表26. 世界の電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの販売数量（形態別）（GWh）、2027年～2032年
表27. 世界の電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの売上高（形態別）（百万米ドル）、2021年～2026年
表28. 形態別世界電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表29. 充電レート別世界電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの販売量（GWh）、2021年～2026年
表30. 充電レート別世界電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの販売量（GWh）、2027年～2032年
表31. 充電レート別世界電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表32. 充電レート別世界電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表33. 主要製品タイプ別の技術仕様
表34. 用途別世界電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの販売量（GWh）、2021年～2026年
表35. 用途別世界電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの販売量（GWh）、2027年～2032年
表36. 電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの高成長セクターにおける需要の年平均成長率（CAGR）（2026年～2032年）
表37. 用途別世界電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表38. 用途別世界電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表39. 地域別主要顧客
表40. 用途別主要顧客
表41. 地域別世界電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの生産量（GWh）、2021-2026年
表42. 地域別世界電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの生産量（GWh）、2027-2032年
表43. 北米電気自動車 （EV）用バッテリーモジュールおよびパックの成長促進要因と市場障壁
表44. 北米における電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの売上高成長率（CAGR）：国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表45. 北米における電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの販売量（GWh）：国別 （2021年対2025年対2032年）
表46. 欧州の電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの成長促進要因と市場障壁
表47. 欧州の電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの売上高成長率（CAGR）：国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表48. 欧州の電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの販売量（GWh）国別（2021年対2025年対2032年）
表49. アジア太平洋地域の電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの売上高成長率（CAGR）地域別：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表50. アジア太平洋地域の電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの販売量（GWh）国別（2021年対2025年対2032年）
表51. アジア太平洋地域の電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの成長促進要因と市場障壁
表52. 東南アジアの電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの売上高成長率（CAGR）地域別：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表53. 中南米における電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの投資機会と主な課題
表54. 中南米における電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの売上高成長率（CAGR）：国別（2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
表55. 中東・アフリカにおける電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの投資機会と主な課題
表56. 中東・アフリカにおける電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの売上高成長率（CAGR）：国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表57. CATL社の企業情報
表58. CATLの概要および主要事業
表59. CATLの製品モデル、説明および仕様
表60. CATLの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021年～2026年）
表61. 2025年のCATLの製品別売上高構成比
表62. 2025年のCATLの用途別売上高構成比
表63. 2025年のCATLの地域別売上高構成比
表64. CATLの電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックのSWOT分析
表65. CATLの最近の動向
表66. BYD社の企業情報
表67. BYD社の概要および主要事業
表68. BYDの製品モデル、概要および仕様
表69. BYDの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表70. 2025年のBYDの製品別売上高構成比
表71. 2025年のBYDの用途別売上高構成比
表72. 2025年のBYDの地域別売上高構成比
表73. BYDの電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックのSWOT分析
表74. BYDの最近の動向
表75. LGエナジーソリューション社の企業情報
表76. LGエナジーソリューションの概要および主要事業
表77. LGエナジーソリューションの製品モデル、概要および仕様
表78. LGエナジーソリューションの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021年～2026年）
表79. 2025年のLGエナジーソリューションの製品別売上高構成比
表80. 2025年のLGエナジーソリューションの用途別売上高構成比
表81. 2025年のLGエナジーソリューションの地域別売上高構成比
表82. LGエナジーソリューションの電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックのSWOT分析
表83. LGエナジーソリューションの最近の動向
表84. 国軒ハイテク（Guoxuan High-tech Corporation）に関する情報
表85. 国軒ハイテクの概要および主要事業
表86. 国軒ハイテクの製品モデル、概要および仕様
表87. 国軒ハイテクの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021年～2026年）
表88. 2025年の国軒ハイテクの製品別売上高構成比
表89. 2025年の国軒ハイテクの用途別売上高構成比
表90. 2025年の国軒ハイテクの地域別売上高構成比
表91. 国軒ハイテクの電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックのSWOT分析
表92. 国軒ハイテクの最近の動向
表93. サムスンSDI社の企業情報
表94. サムスンSDI社の概要および主要事業
表95. サムスンSDI社の製品モデル、説明および仕様
表96. サムスンSDI社の生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021年～2026年）
表97. 2025年のサムスンSDIの製品別売上高構成比
表98. 2025年のサムスンSDIの用途別売上高構成比
表99. 2025年のサムスンSDIの地域別売上高構成比
表100. サムスンSDIの電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックのSWOT分析
表101. サムスンSDIの最近の動向
表102. SK On Corporationの情報
表103. SK Onの概要および主要事業
表104. SK Onの製品モデル、概要および仕様
表105. SK Onの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021年～2026年）
表106. SK Onの最近の動向
表107. CALBグループの企業情報
表108. CALBグループの概要および主要事業
表109. CALBグループの製品モデル、説明および仕様
表110. CALBグループの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表111. CALBグループの最近の動向
表112. EVE Energy Corporationの情報
表113. EVE Energyの概要および主要事業
表114. EVE Energyの製品モデル、説明および仕様
表115. EVEエナジーの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）、粗利益率（2021年～2026年）
表116. EVEエナジーの最近の動向
表117. サンウォダ・コーポレーションの情報
表118. サンウォダの概要および主要事業
表119. サンウォダの製品モデル、説明および仕様
表120. サンウォダの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表121. サンウォダの最近の動向
表122. ファラシス・エナジー社の情報
表123. ファラシス・エナジーの概要および主要事業
表124. ファラシス・エナジーの製品モデル、概要および仕様
表125. ファラシス・エナジーの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表126. ファラシス・エナジーの最近の動向
表127. SVOLT Energy Technologyの企業情報
表128. SVOLT Energy Technologyの概要および主要事業
表129. SVOLT Energy Technologyの製品モデル、概要および仕様
表130. SVOLT Energy Technologyの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表131. SVOLT Energy Technologyの最近の動向
表132. REPT BATTERO Energy Corporationの情報
表133. REPT BATTERO Energyの概要および主要事業
表134. REPT BATTERO Energyの製品モデル、概要および仕様
表135. REPT BATTERO Energyの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）、粗利益率（2021-2026年）
表136. REPT BATTERO Energyの最近の動向
表137. 天津EVエナジーズ社の企業情報
表138. 天津EVエナジーズ社の概要および主要事業
表139. 天津EVエナジーズの製品モデル、説明および仕様
表140. 天津EVエナジーズの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表141. 天津EVエナジーズの最近の動向
表142. ドゥ・フルオライド・ニューマテリアルズ社の企業情報
表143. ドゥ・フルオライド・ニューマテリアルズの概要および主要事業
表144. ドゥ・フルオライド・ニューマテリアルズの製品モデル、説明および仕様
表145. ドゥ・フルオライド・ニューマテリアルズの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表146. ドゥ・フルオライド・ニューマテリアルズの最近の動向
表147. インパイ・バッテリー社の情報
表148. インパイ・バッテリー社の概要および主要事業
表149. インパイ・バッテリー社の製品モデル、概要および仕様
表150. インパイ・バッテリーの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）、粗利益率（2021-2026年）
表151. インパイ・バッテリーの最近の動向
表152. コーネックス・ニュー・エナジー社の概要
表153. コーネックス・ニュー・エナジーの概要および主要事業
表154. Cornex New Energyの製品モデル、概要および仕様
表155. Cornex New Energyの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表156. Cornex New Energyの最近の動向
表157. パナソニック株式会社に関する情報
表158. パナソニックの概要および主要事業
表159. パナソニックの製品モデル、説明および仕様
表160. パナソニックの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表161. パナソニックの最近の動向
表162. 主要原材料の分布
表163. 原材料の主要サプライヤー
表164. 重要原材料のサプライヤー集中度（2025年）およびリスク指数
表165. 生産技術の進化におけるマイルストーン
表166. 販売代理店一覧
表167. 市場動向および市場の変遷
表168. 市場の推進要因および機会
表169. 市場の課題、リスク、および制約要因
表170. 本レポートの調査プログラム／設計
表171. 二次情報源からの主要データ情報
表172. 一次情報源からの主要データ情報
図一覧
図1. 電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの製品画像
図2. タイプ別世界電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパック市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図3. LFPバッテリーの製品画像
図4. NCxバッテリーの製品写真
図5. その他の製品写真
図6. 形態別世界電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパック市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図7. 円筒形バッテリーの製品写真
図8. プリミティブ型バッテリーの製品写真
図9. パウチ型バッテリーの製品写真
図10. 充電速度別 世界の電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパック市場規模の成長率、2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図11. 2C急速充電用バッテリーの製品画像
図12. 4C急速充電用バッテリーの製品画像
図13. 5C+超急速充電用バッテリーの製品画像
図14. 用途別世界電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパック市場規模の成長率、2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図15. 乗用車
図16. 商用車
図17. 電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックに関する本レポートの対象期間
図18. 世界の電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの売上高（百万米ドル）、2021年対2025年対2032年
図19. 世界の電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図20. 地域別世界電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの売上高（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図21. 地域別世界電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの売上高に基づく市場シェア（2021年～2032年）
図22. 世界の電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの販売量（GWh）、2021年～2032年
図23. 世界の電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの販売量（CAGR）地域別：2021年対2025年対2032年 （GWh）
図24. 地域別世界電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの販売市場シェア（2021年～2032年）
図25. 世界電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの生産能力、生産量、稼働率（GWh）：2021年対2025年対2032年
図26. 2025年の電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの販売数量における上位5社および上位10社のメーカー別市場シェア
図27. 世界の電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの売上高ベースの市場シェアランキング（2025年）
図28. 売上高構成比によるティア別分布（2021年対2025年）
図29. 2025年のメーカー別LFP電池の売上高ベースの市場シェア
図30. 2025年のメーカー別NCx電池の売上高ベースの市場シェア
図31. 2025年のメーカー別その他電池の売上高ベースの市場シェア
図32. 世界の電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの販売数量ベースの市場シェア（タイプ別）（2021年～2032年）
図33. 世界の電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの種類別売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図34. 世界の電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの種類別平均販売価格（ASP）（米ドル/kWh）、2021年～2032年
図35. 世界の電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの販売数量ベースの市場シェア（形態別）（2021年～2032年）
図36. 世界の電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの売上高ベースの市場シェア（形態別）（2021年～2032年）
図37. 形態別世界電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの平均販売価格（ASP）（米ドル／kWh）、2021年～2032年
図38. 充電速度別世界電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの販売数量ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図39. 充電速度別、世界の電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図40. 充電速度別、世界の電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの平均販売価格（ASP）（米ドル/kWh）、2021年～2032年
図41. 用途別世界電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの販売市場シェア（2021-2032年）
図42. 用途別世界電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
図43. 用途別世界電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの平均販売価格（ASP）（米ドル／kWh）、2021年～2032年
図44. 用途別世界電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの生産能力、生産量、稼働率（GWh）、2021年～2032年
図45. 地域別世界電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの生産市場シェア（2021年～2032年）
図46. 生産能力の促進要因と制約要因
図47. 北米における電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの生産成長率（GWh）、2021年～2032年
図48. 欧州における電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの生産成長率（GWh）、2021-2032年
図49. 中国における電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの生産成長率（GWh）、2021-2032年
図50. 日本における電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの生産成長率（GWh）、2021-2032年
図51. 韓国における電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの生産成長率（GWh）、2021年～2032年
図52. 北米における電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの売上高の前年比（GWh）、2021年～2032年
図53. 北米における電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの売上高の前年比（百万米ドル）、2021年～2032年
図54. 北米の上位5社の電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの売上高 （百万米ドル）2025年
図55. 北米における電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの販売数量（GWh）の用途別内訳（2021-2032年）
図56. 北米における電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの売上高（百万米ドル）の用途別内訳（2021-2032年）
図57. 米国における電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図58. カナダにおける電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図59. メキシコにおける電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図60. 欧州の電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの販売量（前年比、GWh）、2021年～2032年
図61. 欧州の電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの売上高（前年比、百万米ドル）、2021年～2032年
図62. 2025年の欧州トップ5メーカーの電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの売上高（百万米ドル）
図63. 用途別欧州電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの販売量（GWh）（2021年～2032年）
図64. 用途別欧州電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの売上高（百万米ドル）（2021年～2032年）
図65. ドイツの電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図66. フランスの電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図67. 英国の電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図68. イタリアの電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図69. ロシアの電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図70. アジア太平洋地域の電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの販売量（前年比、GWh）、2021年～2032年
図71. アジア太平洋地域の電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの売上高の前年比（百万米ドル）、2021年～2032年
図72. アジア太平洋地域の上位8社の電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの売上高（百万米ドル）（2025年）
図73. アジア太平洋地域の電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの販売量（GWh）：用途別 （2021年～2032年）
図74. アジア太平洋地域の電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの売上高（百万米ドル）：用途別（2021年～2032年）
図75. インドネシアの電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図76. 日本の電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図77. 韓国の電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図78. 中国台湾の電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの売上高 （百万米ドル）、2021年～2032年
図79. インドの電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図80. 中南米の電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの販売量（前年比、GWh）、2021年～2032年
図81. 中南米の電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの売上高（前年比、百万米ドル）、2021年～2032年
図82. 中南米の上位5社の電気自動車 （EV）用バッテリーモジュールおよびパックの売上高（百万米ドル）（2025年）
図83. 中南米における電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの販売数量（GWh）の用途別内訳（2021-2032年）
図84. 中南米における電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの売上高（百万米ドル）：用途別（2021-2032年）
図85. ブラジルにおける電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図86. アルゼンチンにおける電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの売上高（百万米ドル）、 2021年～2032年
図87. 中東・アフリカにおける電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの販売量（前年比、GWh）、2021年～2032年
図88. 中東・アフリカにおける電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの売上高（前年比、百万米ドル）、2021年～2032年
図89. 2025年の中東・アフリカ地域における電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの売上高トップ5メーカー（百万米ドル）
図90. 中東・アフリカ地域の電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの販売数量（GWh）：用途別 （2021年～2032年）
図91. 中東・アフリカにおける電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの売上高（百万米ドル）：用途別（2021年～2032年）
図92. GCC諸国における電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図93. トルコにおける電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図94. エジプトにおける電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図95. 南アフリカの電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図96. 電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの産業チェーン図
図97. 地域別電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの製造拠点分布（％）
図98. 電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの生産プロセス
図99. 地域別電気自動車（EV）用バッテリーモジュールおよびパックの生産コスト構造
図100. 流通チャネル（直販対卸売）
図101. 本レポートにおけるボトムアップおよびトップダウンアプローチ
図102. データの三角検証
図103. インタビュー対象となった主要幹部
| ※電気自動車（EV）用バッテリーモジュール・パックは、EVの動力源として不可欠な構成要素であり、その性能が車両の航続距離、加速性能、充電時間、安全性、さらにはコストに直結します。基本的な階層構造として、まず個々の「セル」があり、これを複数束ねて保護・管理する単位が「モジュール」、そして複数のモジュールにバッテリーマネジメントシステム（BMS）や冷却システムなどを統合し、車両に搭載可能な最終形態としたものが「パック」と呼ばれています。 セルの定義から見ていきますと、これはリチウムイオンバッテリーの最小単位であり、正極、負極、電解液、セパレーターなどから構成され、化学反応によって電気エネルギーを生成・貯蔵します。その形状によって、円筒形、角形、パウチ形の三種類が主流です。円筒形セルは、生産が比較的容易でコスト効率が良い一方で、多数のセルを接続する必要があり、熱マネジメントが複雑になることがあります。角形セルは、筐体に収めやすく、空間利用効率や剛性に優れ、車両への搭載がしやすい特徴を持ちます。パウチ形セルは、自由な形状設計が可能で、エネルギー密度を高めやすい一方で、外部からの圧力に弱い傾向があり、強固な拘束が求められます。これらのセルは、直列や並列に接続されることで、所望の電圧と容量を実現します。 次に、モジュールは、複数のセルを機械的に固定し、電気的に接続した集合体です。セルを物理的な衝撃から保護し、各セルの電圧や温度を監視するためのセンサーが組み込まれることもあります。モジュール内では、セルのバラつきを抑制し、安定した性能を維持するための基本的なバランス機能が搭載されることもあります。これにより、大規模なバッテリーパック全体の管理負荷を軽減し、生産性や保守性を向上させる役割を担っています。 そして、パックは、複数のモジュールを収納し、車両への搭載を可能にする最終的なバッテリーシステムです。これには、バッテリー全体を統括するBMS、セルの過熱や過冷却を防ぐ熱マネジメントシステム、高電圧の安全を確保するヒューズやコンタクタ（接触器）、多数の配線、そして外部からの衝撃や環境要因からバッテリーを保護する堅牢な筐体などが含まれます。パックは車両のシャシーに組み込まれることが多く、車両の構造の一部として機能する場合もあります。 EV用バッテリーの用途は、主に車両の駆動用電力源ですが、将来的にはV2L（Vehicle-to-Load）やV2G（Vehicle-to-Grid）といった、車両から外部への電力供給や電力網との連携にも活用が期待されています。車両のライフサイクルにおいて、充電と放電を繰り返すことで、高い信頼性と長寿命が求められます。 関連技術としては、まずバッテリーマネジメントシステム（BMS）が挙げられます。BMSは、各セルの電圧、電流、温度を常に監視し、過充電、過放電、過電流、過熱、短絡といった危険な状態からバッテリーを保護します。また、セルの状態を均一に保つセルバランス機能や、バッテリーの残量（SOC: State of Charge）や劣化度（SOH: State of Health）を推定する機能も有しており、バッテリーの安全性、性能、寿命を最大化するために不可欠です。 次に、熱マネジメントシステム（TMS）も非常に重要です。リチウムイオンバッテリーは特定の温度範囲で最高の性能と寿命を発揮するため、TMSはバッテリーを最適な温度に保つ役割を担います。夏場の高温時には冷却を行い、冬場の低温時には加熱することで、充電効率の低下や出力の制限を防ぎます。冷却方式には、空冷、液冷、冷媒直接冷却などがあり、特に高性能なEVでは液冷が主流となっています。 その他、バッテリーパックの筐体技術も進化しています。軽量化と高強度を両立させるために、アルミニウム合金や複合材料が採用され、衝突安全性の向上、防水・防塵性能の確保、電磁波シールドといった機能が求められます。また、セルやモジュール間の接続には、振動や熱膨張に対応できる信頼性の高い技術（ワイヤーボンディング、レーザー溶接、バスバー接続など）が用いられています。高速充電技術の進展に伴い、高電圧・大電流に対応できる接続技術や、それに伴う発熱への対応も重要です。 さらに、使用済みバッテリーのリサイクル技術や、定置型蓄電池としてのカスケード利用（二次利用）技術の開発も進められています。これは、EVバッテリーの環境負荷低減と資源の有効活用に貢献するものです。製造工程においても、高い生産効率と品質管理、トレーサビリティの確保が求められ、特にセルからパックまでの組み立てにおける自動化技術が進化しています。これらの技術の複合的な発展が、EVの普及と性能向上を支えています。 |
• 日本語訳：電気自動車（EV）用バッテリーモジュール・パックの世界市場展望・分析・予測（～2032年）：LFP バッテリー、NCx バッテリー、その他
• レポートコード：MRC6TCOQ04472 ▷ お問い合わせ（見積依頼・ご注文・質問）