 | • レポートコード：MRC6TCOQ01654 • 出版社/出版日：QYResearch / 2026年10月 • レポート形態：英文、PDF、173ページ • 納品方法：Eメール（納期：3営業日） • 産業分類：自動車＆輸送 |
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レポート概要
世界の建設機械用タイヤ市場は、主要な製品セグメントと多様な最終用途アプリケーションに牽引され、2025年の108億米ドルから2032年には156億600万米ドルへ、年平均成長率（CAGR）5.4%（2026年～2032年）で成長すると予測されています。
2025年には、世界の建設機械用タイヤの生産量は約900万本に達し、世界の生産能力は約1,000万本でした。
平均価格は約1,200米ドル/本で、粗利益率は約26%です。
建設機械用タイヤとは、鉱業、採石、建設、林業、大規模インフラプロジェクトといった過酷な条件下で稼働する土木機械や建設機械向けに設計された特殊なヘビーデューティータイヤを指します。
これらのタイヤは、高強度ゴムコンパウンド、強化スチールまたはテキスタイルカーカス、深溝トレッドパターン、および頑丈なサイドウォールで設計されており、優れた耐荷重能力、牽引力、耐カット・耐パンク性、放熱性、および長い耐用年数を提供します。
建設機械用タイヤは、空気入りラジアル、バイアスプライ、およびソリッドの構成で利用可能で、小型スキッドステアタイヤから運搬トラックやホイールローダー用の巨大なオフザロード（OTR）タイヤまで、様々なサイズがあります。
サプライチェーンは、天然ゴム、合成ゴム、カーボンブラック、シリカ、スチールコード、繊維補強材、化学品、加硫剤を提供する原材料サプライヤーから始まり、次にタイヤメーカーが設計、配合、製造、加硫、完成タイヤの試験を行います。
その後、製品は建設・鉱山機械メーカーとのOEM提携、認定タイヤ販売店、産業用流通業者、およびアフターサービスネットワークを通じて流通し、建設、露天掘り・坑内掘り鉱業、採石、農業、林業、港湾、その他の重工業分野の最終利用者に届きます。タイヤのメンテナンス、リトレッド、モニタリング、およびリサイクルサービスが製品のライフサイクルを延長しています。
建設機械用タイヤ市場は、特にアジア太平洋地域、北米、中東全体でのインフラ建設、鉱山拡張、採石活動、および大規模輸送プロジェクトへの世界的な投資増加に牽引され、力強い成長を経験しています。
油圧ショベル、ホイールローダー、アーティキュレートダンプトラック、ブルドーザー、グレーダー、鉱山運搬トラックを含む建設機械に対する需要の増加は、タイヤ交換とOEM需要を引き続き押し上げています。
再生可能エネルギープロジェクトの急速な発展、都市化、道路建設、および電気自動車用バッテリーの重要鉱物採掘が、重建設機械の利用をさらに増加させています。
同時に、フリート運用者は、より長いタイヤ寿命、より低い運用コスト、およびより高い生産性を求めており、高度なラジアルOTRタイヤ、耐カット・耐熱コンパウンド、より大きな積載能力を持つタイヤ、およびタイヤ空気圧・温度監視システム（TPMS）を装備したスマートタイヤの採用を加速させています。
成長はまた、自律型および電動化された建設・鉱山機械の拡大、リトレッドサービスへの需要増加、より長いタイヤライフサイクルとリサイクル可能な材料を推進する持続可能性イニシアチブ、および燃費効率、耐久性、牽引力、予知保全能力を向上させる継続的な技術革新によっても支えられています。
Report Scope
この決定的なレポートは、ビジネスリーダー、意思決定者、およびステークホルダーに対し、バリューチェーン全体にわたる生産能力と販売実績をシームレスに統合した、世界の建設機械用タイヤ市場の360°ビューを提供します。
本レポートは、過去の生産、収益、および販売データ（2021年～2025年）を分析し、2032年までの予測を提供し、需要動向と成長要因を明らかにします。
タイプ別およびアプリケーション別に市場をセグメント化することで、本調査は、数量と価値、成長率、技術革新、ニッチな機会、および代替リスクを定量化し、下流顧客の分布パターンを分析します。
詳細な地域インサイトは、5つの主要市場（北米、ヨーロッパ、APAC、南米、およびMEA）をカバーし、20カ国以上の詳細な分析を含みます。
各地域の主要製品、競争環境、および下流需要動向が明確に詳述されています。
重要な競合インテリジェンスは、メーカー（生産能力、販売量、収益、利益率、価格戦略、および主要顧客）をプロファイリングし、製品ライン、アプリケーション、および地域におけるトッププレイヤーのポジショニングを分析して、戦略的強みを明らかにします。
簡潔なサプライチェーンの概要は、上流サプライヤー、製造技術、コスト構造、および流通ダイナミクスをマッピングし、戦略的なギャップと満たされていない需要を特定します。
[Market Segmentation]
企業別
ミシュラン
ブリヂストン
グッドイヤー
ヨコハマ
コンチネンタル
バルクリシュナ
タイタンインターナショナル
中策ゴム
トライアングルタイヤ
住友ゴム
アライアンスタイヤ
アトラスタイヤ
貴州タイヤ
ダブルコインホールディングス
アポロタイヤ
ノキアンタイヤ
ペトラスタイヤ
タイプ別セグメント
ラジアルタイヤ
クロスプライタイヤ
ソリッドタイヤ
リム直径別セグメント
25インチ未満
25～35インチ
35～50インチ
50インチ超
積載能力別セグメント
5トン未満
5～20トン
20～50トン
50トン超
アプリケーション別セグメント
鉱業
建設
農業
その他
地域別販売
北米
米国
カナダ
メキシコ
アジア太平洋
中国
日本
韓国
インド
中国台湾
東南アジア（インドネシア、ベトナム、タイ）
その他のアジア
ヨーロッパ
ドイツ
フランス
英国
イタリア
ロシア
中南米
ブラジル
アルゼンチン
その他の中南米
中東、アフリカ
トルコ
エジプト
GCC諸国
南アフリカ
その他の中東・アフリカ
[Chapter Outline]
第1章：建設機械用タイヤの調査範囲を定義し、タイプ別、アプリケーション別などに市場をセグメント化し、セグメント規模と成長可能性を強調します。
第2章：現在の市場状況を提供し、2032年までの世界の収益、販売、および生産を予測し、高消費地域と新興市場の触媒を特定します。
第3章：メーカーの状況を詳細に分析し、販売量と収益によるランキング、収益性と価格設定の分析、生産拠点のマッピング、製品タイプ別のメーカー実績の詳細、M&Aの動きと並行した集中度評価を行います。
第4章：高利益率の製品セグメントを明らかにし、販売、収益、平均販売価格（ASP）、および技術的差別化要因を比較し、成長ニッチと代替リスクを強調します。
第5章：下流市場の機会をターゲットとし、アプリケーション別の販売、収益、および価格設定を評価し、新たなユースケースを特定し、地域別およびアプリケーション別の主要顧客をプロファイリングします。
第6章：世界の生産能力、稼働率、および市場シェア（2021年～2032年）をマッピングし、効率的なハブを特定し、規制・貿易政策の影響とボトルネックを明らかにします。
第7章：北米：アプリケーション別および国別の販売と収益を分析し、主要メーカーをプロファイリングし、成長要因と障壁を評価します。
第8章：ヨーロッパ：アプリケーション別およびメーカー別の地域販売、収益、市場を分析し、成長要因と障壁を指摘します。
第9章：アジア太平洋：アプリケーション別、地域/国別の販売と収益を定量化し、トップメーカーをプロファイリングし、高ポテンシャルの拡大領域を明らかにします。
第10章：中南米：アプリケーション別、国別の販売と収益を測定し、トップメーカーをプロファイリングし、投資機会と課題を特定します。
第11章：中東およびアフリカ：アプリケーション別、国別の販売と収益を評価し、主要メーカーをプロファイリングし、投資の見通しと市場の障壁を概説します。
第12章：メーカーを詳細にプロファイリングし、製品仕様、生産能力、販売、収益、利益率を詳述します。トップメーカーの2025年における製品タイプ別、アプリケーション別、販売地域別の販売内訳、SWOT分析、および最近の戦略的動向を扱います。
第13章：サプライチェーン：上流の原材料とサプライヤー、製造拠点の状況と技術、コストドライバー、さらに下流のチャネルと流通業者の役割を分析します。
第14章：市場ダイナミクス：促進要因、阻害要因、規制の影響、およびリスク軽減戦略を探ります。
第15章：実行可能な結論と戦略的推奨事項。
[Why This Report]
標準的な市場データを超えて、この分析は明確な収益性ロードマップを提供し、以下を可能にします。
高成長地域（第7章～第11章）および高利益率セグメント（第5章）に戦略的に資本を配分します。
コストと需要のインテリジェンスを活用して、サプライヤー（第13章）および顧客（第6章）と有利に交渉します。
競合他社の事業、利益率、および戦略に関する詳細な洞察（第4章および第12章）により、競合他社を出し抜きます。
上流および下流の可視性（第13章および第14章）を通じて、混乱からサプライチェーンを確保します。
この360°インテリジェンスを活用し、市場の複雑さを実行可能な競争優位に変えます。
1 本調査の範囲
1.1 土木建設機械用タイヤの概要：定義、特性、および主要な属性
1.2 タイプ別市場区分
1.2.1 タイプ別世界土木建設機械用タイヤ市場規模（2021年、2025年、2032年比較）
1.2.2 ラジアルタイヤ
1.2.3 クロスプライタイヤ
1.2.4 ソリッドタイヤ
1.3 リム径別の市場区分
1.3.1 リム径別の世界の土木建設機械用タイヤ市場規模（2021年、2025年、2032年）
1.3.2 25インチ未満
1.3.3 25～35インチ
1.3.4 35～50インチ
1.3.5 50インチ超
1.4 積載容量別の市場区分
1.4.1 積載容量別の世界の土木建設機械用タイヤ市場規模（2021年、2025年、2032年比較）
1.4.2 5トン未満
1.4.3 5～20トン
1.4.4 20～50トン
1.4.5 50トン超
1.5 用途別市場セグメンテーション
1.5.1 用途別世界の土木建設機械用タイヤ市場規模（2021年、2025年、2032年比較）
1.5.2 鉱業
1.5.3 建設
1.5.4 農業
1.5.5 その他
1.6 仮定および制限事項
1.7 調査目的
1.8 対象期間
2 エグゼクティブサマリー
2.1 世界の土木建設機械用タイヤの売上高推計および予測（2021年～2032年）
2.2 地域別 世界の土木建設機械用タイヤ売上高
2.2.1 売上高の比較：2021年 vs 2025年 vs 2032年
2.2.2 地域別 世界の売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
2.3 世界の土木建設機械用タイヤ販売数量の推計および予測（2021年～2032年）
2.4 地域別世界土木建設機械用タイヤ販売量
2.4.1 販売量の比較：2021年、2025年、2032年
2.4.2 地域別世界販売量市場シェア（2021年～2032年）
2.4.3 新興市場に焦点を当てた分析：成長要因と投資動向
2.5 世界の土木建設機械用タイヤの生産能力と稼働率（2021年、2025年、2032年）
2.6 地域別生産量の比較：2021年、2025年、2032年
3 競争環境
3.1 メーカー別世界の土木建設機械用タイヤ販売状況
3.1.1 メーカー別世界販売数量（2021年～2026年）
3.1.2 販売数量に基づく世界トップ5およびトップ10メーカーの市場シェア（2025年）
3.2 世界建設機械用タイヤメーカーの売上高ランキングおよびティア別分類
3.2.1 メーカー別世界売上高（金額）（2021年～2026年）
3.2.2 主要メーカーの世界売上高ランキング（2024年対2025年）
3.2.3 売上高に基づくティア別分類（ティア1、ティア2、ティア3）
3.3 メーカーの収益性プロファイルおよび価格戦略
3.3.1 主要メーカー別の粗利益率（2021年対2025年）
3.3.2 メーカーレベルの価格動向（2021年～2026年）
3.4 主要メーカーの生産拠点および本社
3.5 製品タイプ別主要メーカーの市場シェア
3.5.1 ラジアルタイヤ：主要メーカー別市場シェア
3.5.2 クロスプライタイヤ：主要メーカー別市場シェア
3.5.3 ソリッドタイヤ：主要メーカー別市場シェア
3.6 世界の土木建設機械用タイヤ市場の集中度と動向
3.6.1 世界の市場集中度
3.6.2 市場参入・撤退分析
3.6.3 戦略的動き：M&A、生産能力拡大、研究開発投資
4 製品セグメンテーション
4.1 タイプ別世界土木建設機械用タイヤ販売実績
4.1.1 タイプ別世界土木建設機械用タイヤ販売数量（2021年～2032年）
4.1.2 種類別 世界の土木建設機械用タイヤ売上高（2021年～2032年）
4.1.3 種類別 世界の平均販売価格（ASP）の推移（2021年～2032年）
4.2 リム径別 世界の土木建設機械用タイヤ販売実績
4.2.1 リム径別世界土木建設機械用タイヤ販売数量（2021年～2032年）
4.2.2 リム径別世界土木建設機械用タイヤ売上高（2021年～2032年）
4.2.3 リム径別世界平均販売価格（ASP）の推移（2021年～2032年）
4.3 積載容量別 世界の土木建設機械用タイヤの販売実績
4.3.1 積載容量別 世界の土木建設機械用タイヤの販売数量（2021年～2032年）
4.3.2 積載容量別 世界の土木建設機械用タイヤの売上高 （2021年～2032年）
4.3.3 積載容量別世界平均販売価格（ASP）の動向（2021年～2032年）
4.4 製品技術の差別化
4.5 サブタイプ動向：成長リーダー、収益性およびリスク
4.5.1 高成長ニッチ市場と普及の推進要因
4.5.2 収益性の高い分野とコスト要因
4.5.3 代替品の脅威
5 下流用途および顧客
5.1 用途別世界土工機械用タイヤ販売状況
5.1.1 用途別世界販売実績および予測（2021-2032年）
5.1.2 用途別世界販売市場シェア（2021-2032年）
5.1.3 高成長用途の特定
5.1.4 新興用途のケーススタディ
5.2 用途別世界土木建設機械用タイヤ売上高
5.2.1 用途別世界売上高（過去実績および予測）（2021-2032年）
5.2.2 用途別売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
5.3 用途別世界価格動向（2021-2032年）
5.4 下流顧客分析
5.4.1 地域別主要顧客
5.4.2 用途別主要顧客
6 世界生産分析
6.1 世界土木建設機械用タイヤの生産能力および稼働率 （2021年～2032年）
6.2 地域別生産動向と見通し
6.2.1 地域別過去生産量（2021年～2026年）
6.2.2 地域別生産予測（2027年～2032年）
6.2.3 地域別生産市場シェア（2021年～2032年）
6.2.4 規制および貿易政策が生産に与える影響
6.2.5 生産能力の促進要因と制約要因
6.3 主要な地域別生産拠点
6.3.1 北米
6.3.2 欧州
6.3.3 中国
6.3.4 日本
6.3.5 韓国
6.3.6 インド
7 北米
7.1 北米の販売数量および売上高（2021年～2032年）
7.2 2025年の北米主要メーカーの売上高
7.3 用途別北米土木建設機械用タイヤの販売数量および売上高（2021年～2032年）
7.4 北米の成長促進要因および市場障壁
7.5 国別北米土木建設機械用タイヤ市場規模
7.5.1 国別北米売上高
7.5.2 国別北米販売動向
7.5.3 米国
7.5.4 カナダ
7.5.5 メキシコ
8 欧州
8.1 欧州の販売数量および売上高（2021年～2032年）
8.2 2025年の欧州主要メーカーの売上高
8.3 用途別欧州土木建設機械用タイヤの販売数量および売上高（2021年～2032年）
8.4 欧州の成長促進要因および市場障壁
8.5 国別欧州土木建設機械用タイヤ市場規模
8.5.1 欧州の国別売上高
8.5.2 欧州の国別販売動向
8.5.3 ドイツ
8.5.4 フランス
8.5.5 英国
8.5.6 イタリア
8.5.7 ロシア
9 アジア太平洋地域
9.1 アジア太平洋地域の販売数量および売上高（2021年～2032年）
9.2 2025年のアジア太平洋地域の主要メーカーの売上高
9.3 用途別アジア太平洋地域の土木建設機械用タイヤの販売数量および売上高（2021年～2032年）
9.4 地域別アジア太平洋地域の土木建設機械用タイヤ市場規模
9.4.1 地域別アジア太平洋地域の売上高
9.4.2 地域別アジア太平洋地域の販売動向
9.5 アジア太平洋地域の成長促進要因および市場障壁
9.6 東南アジア
9.6.1 東南アジアの国別売上高（2021年対2025年対2032年）
9.6.2 主要国分析：インドネシア、ベトナム、タイ
9.7 中国
9.8 日本
9.9 韓国
9.10 中国台湾
9.11 インド
10 中南米
10.1 中南米の販売数量および売上高（2021年～2032年）
10.2 2025年の中南米主要メーカーの売上高
10.3 中南米の土木建設機械用タイヤの販売数量および売上高（用途別、2021年～2032年）
10.4 中南米の投資機会と主な課題
10.5 中南米の土木建設機械用タイヤ市場規模（国別）
10.5.1 中南米の売上高の推移（国別）（2021年対2025年対2032年）
10.5.2 ブラジル
10.5.3 アルゼンチン
11 中東・アフリカ
11.1 中東・アフリカの販売数量および売上高（2021年～2032年）
11.2 2025年の中東・アフリカ主要メーカーの売上高
11.3 中東・アフリカの土木建設機械用タイヤの販売数量および売上高（用途別）（2021年～2032年）
11.4 中東・アフリカの投資機会と主要な課題
11.5 中東・アフリカの土木建設機械用タイヤ市場規模（国別）
11.5.1 中東・アフリカの売上高動向（国別）（2021年対2025年対2032年）
11.5.2 GCC諸国
11.5.3 トルコ
11.5.4 エジプト
11.5.5 南アフリカ
12 企業概要
12.1 ミシュラン
12.1.1 ミシュラン社の企業情報
12.1.2 ミシュランの事業概要
12.1.3 ミシュランの土木建設機械用タイヤの製品モデル、説明および仕様
12.1.4 ミシュランの土木建設機械用タイヤの生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.1.5 2025年のミシュランの土木建設機械用タイヤの製品別販売状況
12.1.6 2025年のミシュランの土木建設機械用タイヤの用途別販売状況
12.1.7 2025年のミシュランの土木建設機械用タイヤの地域別販売状況
12.1.8 ミシュランの土木建設機械用タイヤのSWOT分析
12.1.9 ミシュランの最近の動向
12.2 ブリヂストン
12.2.1 ブリヂストン株式会社の概要
12.2.2 ブリヂストンの事業概要
12.2.3 ブリヂストン建設機械用タイヤの製品モデル、説明および仕様
12.2.4 ブリヂストン建設機械用タイヤの生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率 （2021年～2026年）
12.2.5 2025年のブリヂストン建設機械用タイヤの製品別売上高
12.2.6 2025年のブリヂストン建設機械用タイヤの用途別売上高
12.2.7 2025年のブリヂストン建設機械用タイヤの地域別売上高
12.2.8 ブリヂストン製土木建設機械用タイヤのSWOT分析
12.2.9 ブリヂストンの最近の動向
12.3 グッドイヤー
12.3.1 グッドイヤー・コーポレーションの概要
12.3.2 グッドイヤーの事業概要
12.3.3 グッドイヤー製土木建設機械用タイヤの製品モデル、説明および仕様
12.3.4 グッドイヤーの土木建設機械用タイヤの生産能力、販売量、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.3.5 2025年のグッドイヤー土木建設機械用タイヤの製品別販売状況
12.3.6 2025年のグッドイヤー土木建設機械用タイヤの用途別販売状況
12.3.7 2025年のグッドイヤー製土木建設機械用タイヤの地域別販売実績
12.3.8 グッドイヤー製土木建設機械用タイヤのSWOT分析
12.3.9 グッドイヤーの最近の動向
12.4 横浜
12.4.1 横浜の企業情報
12.4.2 横浜の事業概要
12.4.3 横浜の土木建設機械用タイヤの製品モデル、説明および仕様
12.4.4 横浜の土木建設機械用タイヤの生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.4.5 2025年の横浜の土木建設機械用タイヤの製品別販売状況
12.4.6 2025年の横浜建設機械用タイヤの用途別販売状況
12.4.7 2025年の横浜建設機械用タイヤの地域別販売状況
12.4.8 横浜建設機械用タイヤのSWOT分析
12.4.9 横浜の最近の動向
12.5 コンチネンタル
12.5.1 コンチネンタル社の企業情報
12.5.2 コンチネンタルの事業概要
12.5.3 コンチネンタルの土木建設機械用タイヤ：製品モデル、説明および仕様
12.5.4 コンチネンタルの土木建設機械用タイヤ：生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.5.5 2025年のコンチネンタル製土木建設機械用タイヤの製品別販売状況
12.5.6 2025年のコンチネンタル製土木建設機械用タイヤの用途別販売状況
12.5.7 2025年のコンチネンタル製土木建設機械用タイヤの地域別販売状況
12.5.8 コンチネンタル製土木建設機械用タイヤのSWOT分析
12.5.9 コンチネンタルの最近の動向
12.6 バルクリシュナ
12.6.1 バルクリシュナ社の企業情報
12.6.2 バルクリシュナの事業概要
12.6.3 バルクリシュナの土木建設機械用タイヤの製品モデル、説明および仕様
12.6.4 バルクリシュナの土木建設機械用タイヤの生産能力、販売量、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.6.5 バルクリシュナの最近の動向
12.7 タイタン・インターナショナル
12.7.1 タイタン・インターナショナルの企業情報
12.7.2 タイタン・インターナショナルの事業概要
12.7.3 タイタン・インターナショナルの土木建設機械用タイヤの製品モデル、説明および仕様
12.7.4 タイタン・インターナショナルの土木建設機械用タイヤの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.7.5 タイタン・インターナショナルの最近の動向
12.8 中策ゴム
12.8.1 中策ゴム社の企業情報
12.8.2 中策ゴム社の事業概要
12.8.3 中策ゴム社の土木建設機械用タイヤの製品モデル、説明および仕様
12.8.4 中策ゴム社の土木建設機械用タイヤの生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.8.5 中策ゴム社の最近の動向
12.9 トライアングル・タイヤ
12.9.1 トライアングル・タイヤ社の企業情報
12.9.2 トライアングル・タイヤ社の事業概要
12.9.3 トライアングル・タイヤ社の土木建設機械用タイヤの製品モデル、説明および仕様
12.9.4 トライアングル・タイヤの土木建設機械用タイヤの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021-2026年）
12.9.5 トライアングル・タイヤの最近の動向
12.10 住友ゴム
12.10.1 住友ゴム工業株式会社の情報
12.10.2 住友ゴムの事業概要
12.10.3 住友ゴム 土木建設機械用タイヤの製品モデル、説明および仕様
12.10.4 住友ゴム 土木建設機械用タイヤの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.10.5 住友ゴムの最近の動向
12.11 アライアンス・タイヤ
12.11.1 アライアンス・タイヤ・コーポレーションに関する情報
12.11.2 アライアンス・タイヤの事業概要
12.11.3 アライアンス・タイヤの土木建設機械用タイヤの製品モデル、説明および仕様
12.11.4 アライアンス・タイヤの土木建設機械用タイヤの生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.11.5 アライアンス・タイヤの最近の動向
12.12 エオラス・タイヤ
12.12.1 エオラス・タイヤ社の企業情報
12.12.2 エオラス・タイヤの事業概要
12.12.3 エオラス・タイヤの土木建設機械用タイヤの製品モデル、説明および仕様
12.12.4 エオラス・タイヤの土木建設機械用タイヤの生産能力、販売量、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.12.5 エオラス・タイヤの最近の動向
12.13 貴州タイヤ
12.13.1 貴州タイヤの企業情報
12.13.2 貴州タイヤの事業概要
12.13.3 貴州タイヤの土木建設機械用タイヤの製品モデル、説明および仕様
12.13.4 貴州タイヤの土木建設機械用タイヤの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.13.5 貴州タイヤの最近の動向
12.14 ダブルコイン・ホールディングス
12.14.1 ダブルコイン・ホールディングスの企業情報
12.14.2 ダブルコイン・ホールディングスの事業概要
12.14.3 ダブルコイン・ホールディングスの土木建設機械用タイヤの製品モデル、説明および仕様
12.14.4 ダブルコイン・ホールディングスの土木建設機械用タイヤの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.14.5 ダブルコイン・ホールディングスの最近の動向
12.15 アポロ・タイヤ
12.15.1 アポロ・タイヤの企業情報
12.15.2 アポロ・タイヤの事業概要
12.15.3 アポロ・タイヤの土木建設機械用タイヤの製品モデル、説明および仕様
12.15.4 アポロ・タイヤの土木建設機械用タイヤの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.15.5 アポロ・タイヤの最近の動向
12.16 ノキアン・タイヤ
12.16.1 ノキアン・タイヤの企業情報
12.16.2 ノキアン・タイヤの事業概要
12.16.3 ノキアン・タイヤの土木建設機械用タイヤの製品モデル、説明および仕様
12.16.4 ノキアン・タイヤの土木建設機械用タイヤの生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.16.5 ノキアン・タイヤの最近の動向
12.17 ペトラス・タイヤ
12.17.1 ペトラス・タイヤ社の企業情報
12.17.2 ペトラス・タイヤの事業概要
12.17.3 ペトラス・タイヤの土木建設機械用タイヤの製品モデル、説明および仕様
12.17.4 ペトラス・タイヤの土木建設機械用タイヤの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.17.5 ペトラス・タイヤの最近の動向
13 バリューチェーンおよびサプライチェーン分析
13.1 土木建設機械用タイヤの産業チェーン
13.2 土木建設機械用タイヤの上流原材料分析
13.2.1 原材料
13.2.2 主要サプライヤーの市場シェアおよびリスク評価
13.3 土木建設機械用タイヤの統合生産分析
13.3.1 製造拠点分析
13.3.2 生産技術の概要
13.3.3 地域別コスト要因
13.4 土木建設機械用タイヤの販売チャネルおよび流通ネットワーク
13.4.1 販売チャネル
13.4.2 販売代理店
14 土木建設機械用タイヤ市場の動向
14.1 業界のトレンドと変遷
14.2 市場の成長要因と新たな機会
14.3 市場の課題、リスク、および制約要因
14.4 米国の関税の影響
15 世界の土木建設機械用タイヤ調査における主な調査結果
16 付録
16.1 調査方法
16.1.1 方法論／調査アプローチ
16.1.1.1 調査プログラム／設計
16.1.1.2 市場規模の推計
16.1.1.3 市場の細分化とデータの三角検証
16.1.2 データソース
16.1.2.1 二次情報源
16.1.2.2 一次情報源
16.2 著者情報
表1. 種類別世界土木建設機械用タイヤ市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表2. リム径別世界土木建設機械用タイヤ市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
表3. 積載容量別世界土木建設機械用タイヤ市場規模の成長率：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表4. 用途別世界土木建設機械用タイヤ市場規模の成長率：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表5. 地域別 世界の土木建設機械用タイヤ売上高成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表6. 地域別 世界の土木建設機械用タイヤ販売台数成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（台）
表7. 新興市場における国別売上高成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表8. 地域別世界土木建設機械用タイヤ生産成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（台）
表9. メーカー別世界土木建設機械用タイヤ販売台数（単位）、2021年～2026年
表10. メーカー別世界土木建設機械用タイヤ販売シェア（2021年～2026年）
表11. メーカー別世界土木建設機械用タイヤ売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表12. 世界の土木建設機械用タイヤ市場におけるメーカー別売上高ベースの市場シェア（2021年～2026年）
表13. 世界の主要メーカーの順位変動（2024年対2025年）（売上高ベース）
表14. 土木建設機械用タイヤ売上高に基づく、ティア別（ティア1、ティア2、ティア3）の世界のメーカー別内訳、2025年
表15. メーカー別の世界土木建設機械用タイヤ平均粗利益率（%） （2021年対2025年）
表16. 主要メーカー別 世界の土木建設機械用タイヤ平均販売価格（ASP）（米ドル／個）、2021年～2026年
表17. 主要メーカーの土木建設機械用タイヤ製造拠点および本社所在地
表18. 世界の土木建設機械用タイヤ市場の集中率（CR5）
表19. 主要な市場参入・撤退（2021年～2025年）－要因および影響分析
表20. 主要な合併・買収、事業拡大計画、研究開発投資
表21. 世界の土木建設機械用タイヤの販売数量（種類別、台数）、2021年～2026年
表22. 世界の土木建設機械用タイヤの販売数量（種類別、台数）、2027年～2032年
表23. 世界の土木建設機械用タイヤの売上高（種類別、百万米ドル）、2021年～2026年
表24. 世界の土木建設機械用タイヤの売上高（種類別、百万米ドル）、2027年～2032年
表25. 世界の土木建設機械用タイヤの販売数量（リム径別、台数）、2021年～2026年
表26. 世界の土木建設機械用タイヤの販売数量（リム径別、台数）、2027年～2032年
表27. 世界における土木建設機械用タイヤの売上高（リム径別）（百万米ドル）、2021年～2026年
表28. 世界における土木建設機械用タイヤの売上高（リム径別）（百万米ドル）、2027年～2032年
表29. 世界における土木建設機械用タイヤの販売数量（積載容量別）（台）、2021年～2026年
表30. 積載容量別世界の土木建設機械用タイヤ販売数量（台）、2027年～2032年
表31. 積載容量別世界の土木建設機械用タイヤ売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表32. 積載容量別世界の土木建設機械用タイヤ売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表33. 主要製品タイプ別の技術仕様
表34. 用途別世界土木建設機械用タイヤ販売台数（台）、2021年～2026年
表35. 用途別世界土木建設機械用タイヤ販売台数（台）、2027年～2032年
表36. 土木建設機械用タイヤの高成長セクターにおける需要の年平均成長率（CAGR）（2026年～2032年）
表37. 用途別世界土木建設機械用タイヤ売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表38. 用途別世界土木建設機械用タイヤ売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表39. 地域別主要顧客
表40. 用途別主要顧客
表41. 地域別世界土木建設機械用タイヤ生産量（台）、2021年～2026年
表42. 地域別世界土木建設機械用タイヤ生産量（台）、2027年～2032年
表43. 北米における土木建設機械用タイヤ市場の成長促進要因および市場障壁
表44. 北米における土木建設機械用タイヤの売上高成長率（CAGR）：国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表45. 北米における土木建設機械用タイヤの販売台数（単位）：国別（2021年対2025年対2032年）
表46. 欧州の土木建設機械用タイヤの成長促進要因と市場障壁
表47. 欧州の土木建設機械用タイヤの売上高成長率（CAGR）：国別（2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
表48. 欧州の土木建設機械用タイヤ販売台数（国別）（2021年対2025年対2032年）
表49. アジア太平洋地域の土木建設機械用タイヤ売上高成長率（CAGR）（地域別）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表50. アジア太平洋地域の国別土木建設機械用タイヤ販売台数（2021年対2025年対2032年）
表51. アジア太平洋地域の土木建設機械用タイヤ市場の成長促進要因と障壁
表52. 東南アジアの地域別土木建設機械用タイヤ売上高成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年 （百万米ドル）
表53. 中南米の土木建設機械用タイヤにおける投資機会と主要な課題
表54. 中南米の土木建設機械用タイヤの売上高成長率（CAGR）：国別（2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
表55. 中東・アフリカの土木建設機械用タイヤにおける投資機会と主な課題
表56. 中東・アフリカの土木建設機械用タイヤの売上高成長率（CAGR）：国別（2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
表57. ミシュラン社の企業情報
表58. ミシュラン社の概要および主要事業
表59. ミシュラン社の製品モデル、説明および仕様
表60. ミシュラン社の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021年～2026年）
表61. 2025年のミシュランの製品別売上高構成比
表62. 2025年のミシュランの用途別売上高構成比
表63. 2025年のミシュランの地域別売上高構成比
表64. ミシュランの土木建設機械用タイヤのSWOT分析
表65. ミシュランの最近の動向
表66. ブリヂストン株式会社の概要
表67. ブリヂストンの概要および主要事業
表68. ブリヂストンの製品モデル、説明および仕様
表69. ブリヂストンの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル／台）および粗利益率（2021年～2026年）
表70. 2025年のブリヂストン製品別売上高構成比
表71. 2025年のブリヂストン用途別売上高構成比
表72. 2025年のブリヂストン地域別売上高構成比
表73. ブリヂストン 土木建設機械用タイヤのSWOT分析
表74. ブリヂストンの最近の動向
表75. グッドイヤー・コーポレーションに関する情報
表76. グッドイヤーの概要および主要事業
表77. グッドイヤーの製品モデル、説明および仕様
表78. グッドイヤーの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表79. 2025年のグッドイヤー製品別売上高構成比
表80. 2025年のグッドイヤー用途別売上高構成比
表81. 2025年のグッドイヤー地域別売上高構成比
表82. グッドイヤー 土木建設機械用タイヤのSWOT分析
表83. グッドイヤーの最近の動向
表84. 横浜ゴム株式会社の企業情報
表85. 横浜ゴムの概要および主要事業
表86. 横浜ゴムの製品モデル、説明および仕様
表87. 横浜ゴムの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021年～2026年）
表88. 2025年の横浜ゴム製品別売上高構成比
表89. 2025年の横浜ゴム用途別売上高構成比
表90. 2025年の横浜ゴム地域別売上高構成比
表91. 横浜ゴムの土木建設機械用タイヤに関するSWOT分析
表92. 横浜ゴムの最近の動向
表93. コンチネンタル社の企業情報
表94. コンチネンタル社の概要および主要事業
表95. コンチネンタル社の製品モデル、説明および仕様
表96. コンチネンタル社の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表97. 2025年のコンチネンタル社製品別売上高構成比
表98. 2025年のコンチネンタル社 用途別売上高構成比
表99. 2025年のコンチネンタル社 地域別売上高構成比
表100. コンチネンタル社 土木建設機械用タイヤのSWOT分析
表101. コンチネンタル社の最近の動向
表102. バルクリシュナ・コーポレーションの情報
表103. バルクリシュナの概要および主要事業
表104. バルクリシュナの製品モデル、概要および仕様
表105. バルクリシュナの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021年～2026年）
表106. バルクリシュナの最近の動向
表107. タイタン・インターナショナル・コーポレーションに関する情報
表108. タイタン・インターナショナルの概要および主要事業
表109. タイタン・インターナショナルの製品モデル、説明および仕様
表110. タイタン・インターナショナルの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル／台）、粗利益率（2021年～2026年）
表111. タイタン・インターナショナルの最近の動向
表112. 中策ゴム株式会社に関する情報
表113. 中策ゴムの概要および主要事業
表114. 中策ゴムの製品モデル、説明および仕様
表115. 中策ゴムの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル／台）および粗利益率（2021年～2026年）
表116. 中策ゴム（Zhongce Rubber）の最近の動向
表117. トライアングル・タイヤ（Triangle Tyre Corporation）の情報
表118. トライアングル・タイヤの概要および主要事業
表119. トライアングル・タイヤの製品モデル、説明および仕様
表120. トライアングル・タイヤの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル／台）、粗利益率（2021-2026年）
表121. トライアングル・タイヤの最近の動向
表122. 住友ゴム工業の概要
表123. 住友ゴム工業の概要および主要事業
表124. 住友ゴム工業の製品モデル、説明および仕様
表125. 住友ゴム工業の生産能力、販売数量（単位）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル／単位）および粗利益率（2021年～2026年）
表126. 住友ゴム工業の最近の動向
表127. アライアンス・タイヤ・コーポレーションに関する情報
表128. アライアンス・タイヤの概要および主要事業
表129. アライアンス・タイヤの製品モデル、説明および仕様
表130. アライアンス・タイヤの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021年～2026年）
表131. アライアンス・タイヤの最近の動向
表132. エオラス・タイヤ・コーポレーションに関する情報
表133. エオラス・タイヤの概要および主要事業
表134. エオラス・タイヤの製品モデル、説明および仕様
表135. エオラス・タイヤの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル／個）、粗利益率（2021年～2026年）
表136. エオラス・タイヤの最近の動向
表137. 貴州タイヤ（Guizhou Tyre Corporation）の情報
表138. 貴州タイヤの概要および主要事業
表139. 貴州タイヤの製品モデル、説明および仕様
表140. 貴州タイヤの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表141. 貴州タイヤの最近の動向
表142. ダブルコイン・ホールディングス社の情報
表143. ダブルコイン・ホールディングスの概要および主要事業
表144. ダブルコイン・ホールディングスの製品モデル、概要および仕様
表145. ダブルコイン・ホールディングスの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）
表146. ダブルコイン・ホールディングスの最近の動向
表147. アポロ・タイヤ社の企業情報
表148. アポロ・タイヤ社の概要および主要事業
表149. アポロ・タイヤ社の製品モデル、説明および仕様
表150. アポロ・タイヤの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル／台）、粗利益率（2021年～2026年）
表151. アポロ・タイヤの最近の動向
表152. ノキアン・タイヤ・コーポレーションに関する情報
表153. ノキアン・タイヤの概要および主要事業
表154. ノキアン・タイヤの製品モデル、説明および仕様
表155. ノキアン・タイヤの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表156. ノキアン・タイヤの最近の動向
表157. ペトラス・タイヤ社の企業情報
表158. ペトラス・タイヤ社の概要および主要事業
表159. ペトラス・タイヤ社の製品モデル、概要および仕様
表160. ペトラス・タイヤ社の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021年～2026年）
表161. ペトラス・タイヤの最近の動向
表162. 主要原材料の分布
表163. 主要原材料の主要サプライヤー
表164. 重要原材料のサプライヤー集中度（2025年）およびリスク指数
表165. 生産技術の進化におけるマイルストーン
表166. 販売代理店一覧
表167. 市場動向および市場の変遷
表168. 市場の推進要因および機会
表169. 市場の課題、リスク、および制約要因
表170. 本レポートのための調査プログラム／設計
表171. 二次情報源からの主要データ
表172. 一次情報源からの主要データ
図表一覧
図1. 土木建設機械用タイヤの製品写真
図2. タイプ別世界土木建設機械用タイヤ市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図3. ラジアルタイヤの製品写真
図4. クロスプライタイヤの製品写真
図5. ソリッドタイヤの製品写真
図6. リム径別世界土木建設機械用タイヤ市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図7. 25インチ未満の製品写真
図8. 25～35インチの製品写真
図9. 35～50インチの製品写真
図10. 50インチ超の製品写真
図11. 積載容量別世界の土木建設機械用タイヤ市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
図12. 5トン未満の製品画像
図13. 5～20トンの製品画像
図14. 20～50トンの製品画像
図15. 50トン超の製品画像
図16. 用途別世界土木建設機械用タイヤ市場規模の成長率、2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図17. 鉱業
図18. 建設
図19. 農業
図20. その他
図21. 土木建設機械用タイヤレポートの対象期間
図22. 世界の土木建設機械用タイヤ売上高（百万米ドル）、2021年対2025年対2032年
図23. 世界の土木建設機械用タイヤ売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図24. 地域別世界の土木建設機械用タイヤ売上高（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図25. 地域別世界の土木建設機械用タイヤ売上高に基づく市場シェア（2021年～2032年）
図26. 世界の土木建設機械用タイヤ販売台数（単位）、2021年～2032年
図27. 地域別世界の土木建設機械用タイヤ販売台数の年平均成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（単位）
図28. 地域別世界の土木建設機械用タイヤ販売台数市場シェア（2021年～2032年）
図29. 世界の土木建設機械用タイヤの生産能力、生産量および稼働率（台数）、2021年対2025年対2032年
図30. 2025年の土木建設機械用タイヤ販売数量における上位5社および上位10社の市場シェア
図31. 世界の土木建設機械用タイヤの売上高ベースの市場シェアランキング（2025年）
図32. 売上高寄与度別のティア別分布（2021年対2025年）
図33. 2025年のラジアルタイヤのメーカー別売上高ベースの市場シェア
図34. 2025年のクロスプライタイヤのメーカー別売上高ベースの市場シェア
図35. 2025年のソリッドタイヤのメーカー別売上高ベースの市場シェア
図36. 世界の土木建設機械用タイヤのタイプ別販売数量ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図37. 世界の土木建設機械用タイヤのタイプ別売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図38. 世界の土木建設機械用タイヤのタイプ別平均販売価格（ASP）（米ドル／個）、2021年～2032年
図39. 世界における土木建設機械用タイヤのリム径別販売数量ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図40. 世界における土木建設機械用タイヤのリム径別売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図41. 世界における土木建設機械用タイヤのリム径別平均販売価格（ASP）（米ドル／個）、2021年～2032年
図42. 積載容量別 世界の土木建設機械用タイヤの販売数量ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図43. 積載容量別 世界の土木建設機械用タイヤの売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図44. 積載容量別世界土木建設機械用タイヤ平均販売価格（ASP）（米ドル／台）、2021年～2032年
図45. 用途別世界土木建設機械用タイヤ販売市場シェア（2021年～2032年）
図46. 用途別世界土木建設機械用タイヤ売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図47. 用途別世界土木建設機械用タイヤ平均販売価格（ASP）（米ドル／台）、2021年～2032年
図48. 世界土木建設機械用タイヤの生産能力、生産量および稼働率（台）、2021年～2032年
図49. 地域別 世界の土木建設機械用タイヤ生産市場シェア（2021-2032年）
図50. 生産能力の促進要因と制約要因
図51. 北米における土木建設機械用タイヤ生産成長率（台）、2021-2032年
図52. 欧州における土木建設機械用タイヤの生産成長率（単位）、2021-2032年
図53. 中国における土木建設機械用タイヤの生産成長率（単位）、2021-2032年
図54. 日本における土木建設機械用タイヤの生産成長率（単位）、2021-2032年
図55. 韓国における土木建設機械用タイヤの生産成長率（台数）、2021年～2032年
図56. インドにおける土木建設機械用タイヤの生産成長率（台数）、2021年～2032年
図57. 北米における土木建設機械用タイヤの販売前年比（台数）、2021年～2032年
図58. 北米における土木建設機械用タイヤの売上高の前年比推移（百万米ドル）、2021年～2032年
図59. 2025年の北米における土木建設機械用タイヤの売上高トップ5メーカー（百万米ドル）
図60. 北米における土木建設機械用タイヤの販売数量（台数）の用途別内訳（2021年～2032年）
図61. 北米における土木建設機械用タイヤの売上高（百万米ドル）の用途別内訳（2021-2032年）
図62. 米国における土木建設機械用タイヤの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図63. カナダにおける土木建設機械用タイヤの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図64. メキシコの土木建設機械用タイヤ売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図65. 欧州の土木建設機械用タイヤ販売台数（前年比）（台）、2021年～2032年
図66. 欧州の土木建設機械用タイヤ売上高（前年比）（百万米ドル）、2021年～2032年
図67. 2025年の欧州トップ5メーカーの土木建設機械用タイヤ売上高（百万米ドル）
図68. 用途別欧州土木建設機械用タイヤ販売数量（台）、2021年～2032年
図69. 用途別欧州土木建設機械用タイヤ売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図70. ドイツの土木建設機械用タイヤ売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図71. フランスの土木建設機械用タイヤ売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図72. 英国の土木建設機械用タイヤ売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図73. イタリアの土木建設機械用タイヤ売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図74. ロシアの土木建設機械用タイヤ売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図75. アジア太平洋地域の土木建設機械用タイヤ販売台数の前年比（台）、2021年～2032年
図76. アジア太平洋地域の土木建設機械用タイヤ売上高の前年比（百万米ドル）、2021年～2032年
図77. 2025年のアジア太平洋地域トップ8メーカーの土木建設機械用タイヤ売上高（百万米ドル）
図78. 用途別アジア太平洋地域の土木建設機械用タイヤ販売数量（台数）（2021年～2032年）
図79. 用途別アジア太平洋地域の土木建設機械用タイヤ売上高（百万米ドル）（2021年～2032年）
図80. インドネシアの土木建設機械用タイヤ売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図81. 日本の土木建設機械用タイヤ売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図82. 韓国の土木建設機械用タイヤ売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図83. 中国台湾の土木建設機械用タイヤ売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図84. インドの土木建設機械用タイヤ売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図85. 中南米の土木建設機械用タイヤ販売台数の前年比（台）、2021年～2032年
図86. 中南米の土木建設機械用タイヤ売上高の前年比（百万米ドル）、2021年～2032年
図87. 2025年の中南米における土工機械用タイヤの主要メーカー上位5社の売上高（百万米ドル）
図88. 中南米の土工機械用タイヤの販売数量（台数）の用途別内訳（2021-2032年）
図89. 中南米における土木建設機械用タイヤの用途別売上高（百万米ドル）（2021年～2032年）
図90. ブラジルにおける土木建設機械用タイヤの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図91. アルゼンチンにおける土木建設機械用タイヤの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図92. 中東・アフリカにおける土木建設機械用タイヤの販売台数（前年比）（台）、2021年～2032年
図93. 中東・アフリカにおける土木建設機械用タイヤの売上高（前年比）（百万米ドル）、2021年～2032年
図94. 2025年の中東・アフリカ地域におけるトップ5メーカーの土木建設機械用タイヤ売上高（百万米ドル）
図95. 中東・アフリカ地域の土木建設機械用タイヤ販売数量（台数）の用途別内訳（2021年～2032年）
図96. 中東・アフリカ地域の土木建設機械用タイヤ売上高（百万米ドル）の用途別内訳（2021年～2032年）
図97. GCC諸国の土木建設機械用タイヤ売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図98. トルコの土木建設機械用タイヤ売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図99. エジプトの土木建設機械用タイヤ売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図100. 南アフリカの土木建設機械用タイヤ売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図101. 土木建設機械用タイヤの産業チェーン図
図102. 地域別土木建設機械用タイヤ製造拠点の分布（%）
図103. 土木建設機械用タイヤの生産工程
図104. 地域別土木建設機械用タイヤの生産コスト構造
図105. 流通チャネル（直接販売対流通）
図106. 本レポートにおけるボトムアップおよびトップダウンアプローチ
図107. データの三角検証
図108. インタビュー対象となった主要幹部
| ※土木建設機械用タイヤは、一般の自動車用タイヤとは大きく異なり、過酷な土木・建設現場で使用される特殊なタイヤです。これらは、不整地や岩石、瓦礫が散乱するような厳しい環境下で、重い機械本体と大量の土砂や資材を支え、強力な牽引力や制動力を発揮するとともに、高い耐カット性、耐摩耗性、安定性が求められます。一般的な車両用タイヤが主に舗装路での高速走行と乗り心地を重視するのに対し、土木建設機械用タイヤは、低速であっても極めて大きな負荷に耐え、パンクや損傷を最小限に抑えることに特化して設計されています。 土木建設機械用タイヤには、その構造によっていくつかの種類があります。最も古典的な構造は「バイアスタイヤ」で、カーカスコードが互い違いの角度で何層にも重ねられています。この構造は、優れた耐カット性や耐衝撃性、およびサイドウォールの厚みによる堅牢さが特徴で、特に岩場などでの作業に適しています。一方で、乗り心地や高速走行時の安定性、発熱性においてはラジアルタイヤに劣る傾向があります。次に「ラジアルタイヤ」は、カーカスコードがタイヤの周方向に対して直角に配置され、その上にベルト層が巻かれている構造です。この構造により、接地面が均一に路面に接地し、優れた接地性、低転がり抵抗、低発熱性、長寿命、そして良好な乗り心地と燃費性能を実現します。高速ダンプトラックや大型ローダーなど、長距離・高速での運搬作業に広く採用されています。また、両者の特徴を併せ持つ「ベルトバイアスタイヤ」も存在し、バイアス構造のカーカスの上にベルト層を設けることで、バイアスタイヤの堅牢さとラジアルタイヤの安定性を両立させたタイプもあります。 用途や使用される機械の種類によっても、タイヤは細かく分類されます。例えば、ホイールローダー用タイヤは、砂利や岩石の多い場所での掘削や積み込み作業に対応するため、高い耐カット性と強力なトラクション、そして優れた安定性が求められます。特にトレッド面には厚みのあるブロックパターンが採用されることが多いです。大型ダンプトラック用タイヤは、大量の土砂や鉱石を高速で運搬するため、非常に高い荷重能力と耐熱性、耐摩耗性、そして走行安定性が重視されます。ブルドーザーやグレーダー用タイヤは、整地作業における優れたトラクションと横方向の安定性、そして耐摩耗性が求められます。また、スクレーパー用タイヤは、土砂の掻き取り・運搬作業において、非常に高いトラクションと耐摩耗性、過酷な路面での耐久性が不可欠です。クレーン用タイヤは、超重量物を吊り上げる際の高い荷重能力と、旋回・移動時の安定性、そして転がり抵抗の低さが求められます。その他にも、地盤改良機や破砕機、小型建設機械など、多種多様な特殊車両に対応するタイヤが存在します。トレッドパターンも、軟弱地盤での牽引力を重視したラグパターン、岩石での耐カット性を重視したブロックパターン、転がり抵抗を低減するリブパターンなど、多岐にわたります。 土木建設機械用タイヤの用途は非常に広範囲に及びます。具体的には、鉱山での採掘・運搬作業、ダム建設における土砂の運搬と締固め、道路建設における路盤形成や舗装作業、大規模な造成工事での土砂の掘削・積み込み・運搬・整地、砕石場での石材の処理と運搬など、社会インフラの整備や資源開発に不可欠なあらゆる土木工事現場で使用されます。これらの作業は、時には極端な温度環境下や粉塵の舞う場所、水分の多い軟弱地盤、あるいは鋭利な岩石が散乱する非常に過酷な条件下で行われます。 土木建設機械用タイヤの性能を支えるのは、最先端の関連技術です。まず「材料技術」では、耐摩耗性、耐カット性、耐熱性に優れた特殊なゴムコンパウンドが開発されています。天然ゴムと合成ゴムの配合比率や、カーボンブラック、シリカなどの補強材の最適化により、タイヤの耐久性を飛躍的に向上させています。また、カーカスやベルト層には、高張力スチールコードや特殊繊維が使用され、強度と耐衝撃性を確保しています。次に「構造技術」では、タイヤの荷重能力と安定性を高めるため、カーカスやベルト層の配置、ビード部の強化、サイドウォールの厚みと形状の最適化などが図られています。特に大型タイヤでは、その巨大なサイズと重量に耐えるための独自の設計が不可欠です。 「生産技術」においては、大型・超大型タイヤの精密な成形と均一な加硫を実現するための高度な設備と技術が求められます。特に、品質管理の徹底は、過酷な現場での安全性を保証する上で極めて重要です。また、「性能向上技術」として、発熱を抑える低発熱化技術は、高速・長距離運搬を行うダンプトラック用タイヤで特に重要であり、タイヤの寿命延長と燃費改善に寄与します。耐パンク性向上技術としては、内部にシーラント剤を注入したり、一部の用途では全く空気を入れないソリッド（固形）タイヤや、パンクしても走行可能なタイヤが開発されています。さらに、近年ではタイヤにセンサーを内蔵し、空気圧や温度、摩耗状態をリアルタイムでモニタリングする「スマートタイヤ技術」が導入され始めており、これにより最適な運用管理と予兆保全が可能になります。環境負荷低減とコスト削減の観点からは、使用済みタイヤのトレッド部分を貼り替えて再利用する「リトレッド（更生）技術」も広く活用されています。 最後に「環境対応技術」も進化しており、低燃費化を追求したタイヤはCO2排出量の削減に貢献し、走行時の静音化も都市部での作業において重要視されています。また、リサイクル性の向上を目指した材料開発や、製造工程での環境負荷低減も進められています。これらの技術の積み重ねによって、土木建設機械用タイヤは今日の社会インフラを支える上で不可欠な存在となっています。 |
• 日本語訳：土木建設機械用タイヤの世界市場展望・分析・予測（～2032年）：ラジアルタイヤ、クロスプライタイヤ、ソリッドタイヤ
• レポートコード：MRC6TCOQ01654 ▷ お問い合わせ（見積依頼・ご注文・質問）