 | • レポートコード：BNA-MRCJP3045 • 出版社/出版日：Bonafide Research / 2026年1月 • レポート形態：英文、PDF、約70ページ • 納品方法：Eメール • 産業分類：自動車＆輸送 |
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レポート概要
二輪電動車両は、コンパクトなサイズ、効率性、低ランニングコストから、日本の配送会社、都市通勤者、レジャーライダーの間で人気が高まっている。近年のモデルは、航続距離や基本性能に制限のある低速スクーターから、より遠くへより速く走行可能な高性能バイクへと進化しており、設計と市場ニッチの多様化を示している。リチウムイオン電池、電動駆動モーター、回生ブレーキシステム、軽量フレームの革新により、エネルギー効率、航続距離、総合的な信頼性が大幅に向上した。ガソリン価格の高騰、都市部の渋滞、環境持続可能性への意識の高まりが普及を後押ししている。その結果、メーカーは研究開発への投資、生産能力の増強、日常通勤とレジャー利用の両方に適したモデル投入を迫られている。日本では、公道走行の型式認定、バッテリー適合性、排出ガスゼロ試験などの認証が商業流通に必須であり、規制枠組みでは車両分類、騒音制限、安全基準が義務付けられている。こうした進展にもかかわらず、大都市圏外での充電インフラ不足、従来型スクーターと比較した初期費用の高さ、内燃機関モデルに慣れた顧客層の乗り換え抵抗といった課題が残る。政府はこれらの障壁低減と普及促進のため、商用車向け優遇措置、都市部充電ネットワーク整備、EV購入補助などの施策を実施している。文化的傾向も大きな影響を及ぼしている。日本社会、特に若年層や環境意識の高い住民は効率性、持続可能性、技術革新を重視する。電動バイクは大型電気自動車産業の進歩を基盤とし、同様のエネルギー貯蔵・推進・電子制御技術を採用。排出ガスの低減、維持費の削減、燃料費節約、静粛性といった特長が、日本全国の都市型モビリティ需要やライフスタイル選択と合致し、消費者にとって魅力的である。
ボナファイド・リサーチが発表した調査報告書「日本電動二輪車市場概観2031」によると、日本の電動二輪車市場は2026年から2031年にかけて年平均成長率（CAGR）3.5％超で拡大すると予測されている。日本の電動二輪車市場は、メーカーが低速都市型スクーターから貨物向けモデルや高性能バイクへと製品ラインを拡大するにつれ、著しい成長を遂げている。ホンダ、ヤマハ、スズキ、カワサキといった国内大手企業が生産・流通・ブランドロイヤルティを確固たる地位で支え、競争環境を形成している。新規参入企業にとって、厳格な安全規制、認証取得の困難さ、資本集約的なサプライチェーン、信頼性の高いサービスネットワーク構築の必要性が大きな障壁となっている。ビジネス戦略は変化しており、従来の販売形態に加え、都市部での共有モビリティや配送業務に焦点を当てたフリートベースのサービス、リース契約、サブスクリプションモデルが融合しつつある。市場動向によれば、交換可能なバッテリー、スマートフォン接続機能、回生ブレーキシステムを備えた軽量でエネルギー効率の高い車両に対する消費者の関心が高まっている。最新データによれば、2023年度までに全二輪車カテゴリーで98,000台以上の電動車両が登録され、顧客の受容性と利用拡大を示している。リチウムイオン電池の製造、モーターの供給、電子制御部品の入手可能性は、生産量とコスト効率に直接影響するため、サプライチェーンの動向が極めて重要である。政府の補助金や優遇措置を考慮すると、エントリーレベルの通勤モデルは競争力のある価格帯にある。しかし、高級バイクや貨物輸送可能な車両は依然として高価格帯を維持している。都市部充電ネットワークの拡大、メーカーと物流企業との提携、性能重視モデルの限定的なリリースが、昨年の主な進展である。インフラが進化する中、商業配送フリート、都市部レンタルサービス、郊外での普及が新たな潜在市場として浮上している。一方、業界の最新動向では戦略的提携の拡大、技術投資の増加、小規模競合他社の専門市場への緩やかな参入が確認される。
日本では、従来型バイクに代わる効果的で低排出の代替手段を求める人々が増え、電動バイクの人気が高まっている。このサブセグメントには、高性能通勤用バイクや中距離都市型ライダー向けモデルが含まれ、高度な電動モーターとバッテリーシステムにより長距離走行と加速性能を実現している。ホンダ、ヤマハ、カワサキなどのメーカーは、回生ブレーキ、スマート接続、軽量フレームといった機能を積極的にラインナップに追加している。一方、小型でメンテナンスの手間が少ない車両を求める都市部の通勤者が、電動スクーターの主なターゲット市場だ。これらのスクーターは手頃な価格で、密閉型鉛蓄電池（SLA）とリチウムイオン電池の両方を採用しているため、短距離移動に十分な航続距離を確保している。利便性と魅力を高めるため、地元企業は交換式バッテリーやデジタルダッシュボードを搭載したスクーターを投入し、ビジネスパーソンと学生層の双方を取り込もうとしている。政府補助金を背景にエントリーモデルは競争力ある価格帯で展開され、価格差はモーター出力、バッテリー種類、追加機能によって生じる。バッテリー・モーター・電子制御装置の供給状況は、二輪車・スクーター両方のサプライチェーンにおける生産量と納期に影響を与える。さらにサービスモデルの革新も進んでおり、フリートベースのリース・サブスクリプションサービスが普及。最近の進展としては、高性能を追求したモーターバイクや先端技術を搭載した小型都市型スクーターの登場、メーカーと交通機関の提携が挙げられる。業界ニュースでは、都市モビリティソリューションを軸とした中小企業の台頭や協業が注目されている。
エントリーレベルのバイクやスクーターに頻繁に使用される密閉型鉛蓄電池（SLA）は、確立された技術と価格から、日本の電動二輪車市場において重要なサブセグメントであり続けている。レンタル車両、コスト重視の消費者、短距離都市通勤には、SLAバッテリーの控えめな耐久性と航続距離が適している。一方、リチウムイオンバッテリーは寿命が長く、エネルギー密度が高く、軽量なプレミアムサブセグメントである。加速性能の向上、航続距離の延長、インテリジェント管理システムとの統合が可能であるため、商用配送車両、高性能バイク、高級スクーターに広く採用されている。充電時間の短縮とエネルギー効率向上のため、メーカーはリチウムイオン技術への投資を拡大しており、これが商業用・家庭用双方の需要を押し上げている。リチウム資源の入手可能性、セル生産、バッテリー管理システムはいずれもサプライチェーンに影響を与え、SLAとリチウムイオン駆動車のコストには大きな差がある。リチウムイオン駆動のバイクやスクーターは効率性と持続可能性を求めるプレミアムセクターやフリート事業者を対象とする一方、SLAベースの製品は低価格帯を占め、都市部の初心者通勤者に訴求する。政府のインセンティブ、環境優位性に関する消費者の認知、技術進歩により、市場動向はリチウムイオン電池への移行を示している。最近の進展例としては、現地でのリチウム電池セル製造、リサイクル施策の改善、スクーターやオートバイ向けバッテリー性能最大化のための技術企業との提携が挙げられる。このバッテリーカテゴリーのサブセグメントは、車両設計、重量配分、充電インフラとの互換性を決定するだけでなく、サービス提供内容、事業戦略、日本の都市部・郊外における市場全体のパフォーマンスにも影響を及ぼす。
日本では48V電動車両がエントリーレベルのサブセグメントであり、都市交通向けの小型バイクやスクーターに広く採用されている。手頃な価格、低エネルギー消費、標準充電インフラとの互換性から、学生、通勤者、軽商用フリートに人気が高い。48Vモデルよりトルクと航続距離に優れる60Vバイク・スクーターは、都市部と郊外を跨ぐ長距離移動を可能とする中位サブセグメントを形成する。コンピューター制御ダッシュボード、交換式バッテリーパック、回生ブレーキといった先進機能が頻繁に採用され、個人消費者と小規模配送事業者の双方に支持される。72V車両のターゲット市場は、過酷な都市走行においてより高い出力、より速い加速、より長い航続距離を必要とする高性能バイク、貨物スクーター、レジャーライダーである。バッテリー管理システムの進化と軽量モーター設計の進歩により、72V仕様の採用が促進され、メーカーは安定性や安全性を損なうことなく効率を最大化できる。専用電圧システムを搭載した特殊電動バイクやスクーターは、その他のモーター出力の例である。これらの車両は、特殊な商業活動、物流、または高容量の実験モデル向けに開発されることが多い。性能、バッテリータイプ、機能統合によりコスト範囲は異なるが、これらのモーター出力のサプライチェーンはモーター部品、コントローラー、バッテリーの供給状況に依存する。市場動向によれば、高電圧モデルはフリート用途やプレミアム消費者層で人気が高まっている一方、国内競合他社は多様な運用・通勤ニーズに対応すべく、全電圧レベルでの製品拡充を継続している。電圧特性を最大化するバッテリーメーカーとの提携、インテリジェント監視システムの統合、都市交通需要拡大に対応した生産規模の調整などが最近の進展例である。
日本では商用二輪電動車両の利用が着実に増加しており、特にフリート管理企業、物流組織、配送サービスで顕著である。これらの車両は手頃な価格、維持管理の容易さ、混雑した都市環境での機能性が評価されている。テレマティクス、交換式バッテリー、ルート最適化システムなどの機能が効率性を高める。航続距離と積載容量を最大化するため、フリート運営者は60Vや72Vモデルなどモーター出力の高いリチウムイオン駆動のオートバイやスクーターを好んで採用する。このサブセグメントのサービスモデルは、メーカー保証付きメンテナンスネットワークと保証プログラムに支えられ、法人顧客向けに設計されたリース、レンタル、サブスクリプションプランを含む。一方、個人利用はレジャー・用事・移動手段としての個人所有を指し、小型軽量のスクーターやバイクが特に人気です。コンパクト設計、低ランニングコスト、都市部での使い勝手の良さが個人顧客に訴求する。エントリーモデルにはSLAバッテリーが採用されることが多い一方、中級から高級モデルではリチウムイオンバッテリーが使用される。バッテリータイプとモーター出力の選択肢は、顧客の好み、予算、走行距離ニーズによって異なる。若年層の受け入れ拡大、都市部充電ネットワークの成長、個人ライダー向けバッテリー交換プログラムなどの革新的サービスオプションが、この市場における最近の動向である。シェアリングサービス、電動スクーターレンタル、配送プラットフォームが車両設計・機能統合・サプライチェーン計画に影響を与える中、市場動向は商用と個人セグメントの境界が曖昧化していることを示している。メーカーは日本の都市部・郊外における商用・個人ユーザー双方を支援するため生産・流通・サービスを継続的に調整する一方、価格帯は用途・モーター出力・バッテリー技術に応じて設定される。
本レポートの検討範囲
•基準年：2020年
•基準年：2025年
•推定年：2026年
•予測年：2031年
本レポートのカバー範囲
• 電動二輪車市場（規模・予測及びセグメント別分析）
• 様々な推進要因と課題
• 進行中のトレンドと動向
• 主要企業プロファイル
• 戦略的提言
車両タイプ別
• 電動バイク
• 電動スクーター
バッテリー別
• 密閉型鉛蓄電池（SLA）
• リチウムイオン
モーター出力別
• 48V
• 60V
• 72V
• その他のモーター出力
用途別
• 商用
• 個人
目次
1 エグゼクティブサマリー
2 市場構造
2.1 市場考慮事項
2.2 前提条件
2.3 制限事項
2.4 略語
2.5 出典
2.6 定義
3 調査方法論
3.1 二次調査
3.2 一次データ収集
3.3 市場形成と検証
3.4 レポート作成、品質チェック及び納品
4 日本の地理
4.1 人口分布表
4.2 日本のマクロ経済指標
5 市場動向
5.1 主要な知見
5.2 最近の動向
5.3 市場推進要因と機会
5.4 市場制約要因と課題
5.5 市場トレンド
5.6 サプライチェーン分析
5.7 政策及び規制枠組み
5.8 業界専門家の見解
6 日本電動二輪車市場概要
6.1 市場規模（金額ベース）
6.2 市場規模と予測（車種別）
6.3 市場規模と予測（バッテリー別）
6.4 市場規模と予測（モーター出力別）
6.5 市場規模と予測（用途別）
6.6 市場規模と予測（地域別）
7 日本電動二輪車市場セグメンテーション
7.1 日本電動二輪車市場（車種別）
7.1.1 日本電動二輪車市場規模（電動バイク別）、2020-2031年
7.1.2 日本電動二輪車市場規模（電動スクーター別）、2020-2031年
7.2 日本電動二輪車市場（バッテリー別）
7.2.1 日本電動二輪車市場規模（密閉型鉛蓄電池（SLA）別）、2020-2031年
7.2.2 日本電動二輪車市場規模、リチウムイオン電池別、2020-2031年
7.3 日本電動二輪車市場、モーター出力別
7.3.1 日本電動二輪車市場規模、48V別、2020-2031年
7.3.2 日本電動二輪車市場規模、60V別、2020-2031年
7.3.3 日本電動二輪車市場規模、72V別、2020-2031年
7.3.4 日本電動二輪車市場規模、その他モーター出力別、2020-2031年
7.4 日本電動二輪車市場、用途別
7.4.1 日本電動二輪車市場規模、商用別、2020-2031年
7.4.2 日本電動二輪車市場規模、個人利用別、2020-2031年
7.5 日本電動二輪車市場、地域別
8 日本電動二輪車市場機会評価
8.1 車種別、2026年から2031年
8.2 バッテリー別、2026年から2031年
8.3 モーター出力別、2026年から2031年
8.4 用途別、2026年から2031年
8.5 地域別、2026年から2031年
9 競争環境
9.1 ポーターの5つの力
9.2 企業プロファイル
9.2.1 企業1
9.2.2 企業2
9.2.3 企業3
9.2.4 企業4
9.2.5 企業5
9.2.6 企業6
9.2.7 企業7
9.2.8 企業8
10 戦略的提言
11 免責事項
図表一覧
図1：日本電動二輪車市場規模（金額ベース）（2020年、2025年、2031年予測）（百万米ドル）
図2：市場魅力度指数（車両タイプ別）
図3：市場魅力度指数（バッテリー別）
図4：市場魅力度指数（モーター出力別）
図5：市場魅力度指数（用途別）
図6：市場魅力度指数（地域別）
図7：日本の電動二輪車市場におけるポーターの5つの力
表一覧
表1：電動二輪車市場に影響を与える要因、2025年
表2：日本の電動二輪車市場規模と予測、車種別（2020年から2031年F）（単位：百万米ドル）
表3：日本の電動二輪車市場規模と予測、バッテリー別（2020年から2031年F）（単位：百万米ドル）
表4：モーター出力別 日本電動二輪車市場規模と予測（2020年～2031年F）（単位：百万米ドル）
表5：用途別 日本電動二輪車市場規模と予測（2020年～2031年F）（単位：百万米ドル）
表6：日本の電動二輪車市場規模（電動バイク）（2020年から2031年）（百万米ドル）
表7：日本の電動二輪車市場規模（電動スクーター）（2020年から2031年）（百万米ドル）
表8：日本の電動二輪車市場規模（密閉型鉛蓄電池（SLA））（2020年から2031年）（百万米ドル）
表9：日本の電動バイク市場規模：リチウムイオン（2020年から2031年）百万米ドル
表10：日本の電動バイク市場規模：48V（2020年から2031年）百万米ドル
表11：日本の電動バイク市場規模：60V（2020年から2031年）百万米ドル
表12：日本の電動二輪車市場規模（72V）（2020年から2031年）百万米ドル
表13：日本の電動二輪車市場規模（その他のモーター出力）（2020年から2031年）百万米ドル
表14：日本の電動二輪車市場規模（商用）（2020年から2031年）百万米ドル
表15：日本の電動オートバイ市場規模（個人向け）（2020年から2031年）百万米ドル
1 Executive Summary
2 Market Structure
2.1 Market Considerate
2.2 Assumptions
2.3 Limitations
2.4 Abbreviations
2.5 Sources
2.6 Definitions
3 Research Methodology
3.1 Secondary Research
3.2 Primary Data Collection
3.3 Market Formation & Validation
3.4 Report Writing, Quality Check & Delivery
4 Japan Geography
4.1 Population Distribution Table
4.2 Japan Macro Economic Indicators
5 Market Dynamics
5.1 Key Insights
5.2 Recent Developments
5.3 Market Drivers & Opportunities
5.4 Market Restraints & Challenges
5.5 Market Trends
5.6 Supply chain Analysis
5.7 Policy & Regulatory Framework
5.8 Industry Experts Views
6 Japan Electric motorcycle Market Overview
6.1 Market Size By Value
6.2 Market Size and Forecast, By Vehicle Type
6.3 Market Size and Forecast, By Battery
6.4 Market Size and Forecast, By Motor Power
6.5 Market Size and Forecast, By Usage
6.6 Market Size and Forecast, By Region
7 Japan Electric motorcycle Market Segmentations
7.1 Japan Electric motorcycle Market, By Vehicle Type
7.1.1 Japan Electric motorcycle Market Size, By Electric Motorcycle, 2020-2031
7.1.2 Japan Electric motorcycle Market Size, By Electric Scooter, 2020-2031
7.2 Japan Electric motorcycle Market, By Battery
7.2.1 Japan Electric motorcycle Market Size, By Sealed Lead Acid (SLA), 2020-2031
7.2.2 Japan Electric motorcycle Market Size, By Lithium-Ion, 2020-2031
7.3 Japan Electric motorcycle Market, By Motor Power
7.3.1 Japan Electric motorcycle Market Size, By 48 V, 2020-2031
7.3.2 Japan Electric motorcycle Market Size, By 60 V, 2020-2031
7.3.3 Japan Electric motorcycle Market Size, By 72 V, 2020-2031
7.3.4 Japan Electric motorcycle Market Size, By Other Motor Powers, 2020-2031
7.4 Japan Electric motorcycle Market, By Usage
7.4.1 Japan Electric motorcycle Market Size, By Commercial, 2020-2031
7.4.2 Japan Electric motorcycle Market Size, By Private, 2020-2031
7.5 Japan Electric motorcycle Market, By Region
8 Japan Electric motorcycle Market Opportunity Assessment
8.1 By Vehicle Type, 2026 to 2031
8.2 By Battery, 2026 to 2031
8.3 By Motor Power, 2026 to 2031
8.4 By Usage, 2026 to 2031
8.5 By Region, 2026 to 2031
9 Competitive Landscape
9.1 Porter's Five Forces
9.2 Company Profile
9.2.1 Company 1
9.2.2 Company 2
9.2.3 Company 3
9.2.4 Company 4
9.2.5 Company 5
9.2.6 Company 6
9.2.7 Company 7
9.2.8 Company 8
10 Strategic Recommendations
11 Disclaimer
List of Figure
Figure 1: Japan Electric motorcycle Market Size By Value (2020, 2025 & 2031F) (in USD Million)
Figure 2: Market Attractiveness Index, By Vehicle Type
Figure 3: Market Attractiveness Index, By Battery
Figure 4: Market Attractiveness Index, By Motor Power
Figure 5: Market Attractiveness Index, By Usage
Figure 6: Market Attractiveness Index, By Region
Figure 7: Porter's Five Forces of Japan Electric motorcycle Market
List of Table
Table 1: Influencing Factors for Electric motorcycle Market, 2025
Table 2: Japan Electric motorcycle Market Size and Forecast, By Vehicle Type (2020 to 2031F) (In USD Million)
Table 3: Japan Electric motorcycle Market Size and Forecast, By Battery (2020 to 2031F) (In USD Million)
Table 4: Japan Electric motorcycle Market Size and Forecast, By Motor Power (2020 to 2031F) (In USD Million)
Table 5: Japan Electric motorcycle Market Size and Forecast, By Usage (2020 to 2031F) (In USD Million)
Table 6: Japan Electric motorcycle Market Size of Electric Motorcycle (2020 to 2031) in USD Million
Table 7: Japan Electric motorcycle Market Size of Electric Scooter (2020 to 2031) in USD Million
Table 8: Japan Electric motorcycle Market Size of Sealed Lead Acid (SLA) (2020 to 2031) in USD Million
Table 9: Japan Electric motorcycle Market Size of Lithium-Ion (2020 to 2031) in USD Million
Table 10: Japan Electric motorcycle Market Size of 48 V (2020 to 2031) in USD Million
Table 11: Japan Electric motorcycle Market Size of 60 V (2020 to 2031) in USD Million
Table 12: Japan Electric motorcycle Market Size of 72 V (2020 to 2031) in USD Million
Table 13: Japan Electric motorcycle Market Size of Other Motor Powers (2020 to 2031) in USD Million
Table 14: Japan Electric motorcycle Market Size of Commercial (2020 to 2031) in USD Million
Table 15: Japan Electric motorcycle Market Size of Private (2020 to 2031) in USD Million
| ※電動バイクは、電気モーターを動力源として使用するバイクで、内燃機関を用いる従来のバイクとは異なる特徴を持っています。特に、環境負荷の低減や低コスト運行を目指す現代の交通手段として注目されています。電動バイクは、主にバッテリーから電力を供給されるため、排出ガスがゼロであることが大きな特長です。このため、都市部での使用が特に推奨されており、さまざまな国や地域で普及が進んでいます。 電動バイクの種類には、様々なモデルがあります。一つは「電動スクーター」で、一般的には小型で軽量な設計が特徴です。短距離通勤や買い物に適しており、手軽に乗れるため初心者にも人気です。次に「電動バイク」と呼ばれるモデルがあり、こちらはより高出力のモーターを搭載しているため、長距離走行や高速走行が可能です。また、「電動オフロードバイク」や「電動スポーツバイク」といった専門的なモデルも存在し、オフロード走行やスポーツ性能を重視した設計がされています。 用途としては、都市部での通勤や通学、レクリエーション、配送サービスなどが挙げられます。特に都市部では、交通渋滞の緩和や駐車スペースの節約に寄与するため、多くの利用者が増加しています。また、環境への配慮として再生可能エネルギーを使用することができるため、持続可能な交通手段としても評価されています。最近では、配達業務においても電動バイクの導入が進んでおり、食品や小包の配送に最適化されたモデルも登場しています。 関連技術としては、バッテリー技術の進化が大きな要素となっています。リチウムイオンバッテリーは、軽量で高エネルギー密度を持つため、多くの電動バイクに利用されています。また、急速充電技術の発展により、充電時間の短縮も実現されており、利便性向上に寄与しています。さらに、再生可能エネルギーを使った充電インフラの整備も進んでおり、太陽光発電や風力発電からの電力供給が考慮されています。 ますます多様化する電動モビリティの中で、電動バイクの市場は急成長を遂げています。ここ数年で様々なメーカーが参入し、競争が激化しているため、価格も下がり、消費者にとっては選択肢が増えています。しかし、電動バイクはまだ発展途上の技術であり、充電インフラの整備、不具合の改善、法律や規制の整備が求められる状況です。特に、日本を含む多くの国では、道路交通法や自動車に関する法律の適用が問題視されています。これは、電動バイクの登録や保険、運転免許制度に影響を与えているため、今後の法整備の動向が重要とされるでしょう。 エコロジーや持続可能性がますます重要視される昨今、電動バイクはその実現に向けた一つの答えと捉えられています。特に環境規制が厳しくなる中、メーカーはさらなる技術革新を追求しており、効率的かつ強力なドライブトレイン、高性能バッテリー、先進的な車両デザインなどが期待されています。これにより、電動バイクは今後さらに進化を続け、特に都市部での需要が一層高まることが予想されます。将来的には、ますます多くの人々が電動バイクを選択肢に加えることになるでしょう。 |
• 日本語訳：電動バイクの日本市場動向（～2031年）：電動バイク、電動スクーター、バッテリー別、密閉型鉛蓄電池（SLA）、リチウムイオン
• レポートコード：BNA-MRCJP3045 ▷ お問い合わせ（見積依頼・ご注文・質問）