 | • レポートコード：BNA-MRCJP3008 • 出版社/出版日：Bonafide Research / 2026年1月 • レポート形態：英文、PDF、約70ページ • 納品方法：Eメール • 産業分類：航空宇宙＆防衛 |
| Single User（1名様閲覧用、印刷不可） | ￥372,400 (USD2,450) | ▷ お問い合わせ |
| Corporate License（閲覧人数無制限、印刷可） | ￥524,400 (USD3,450) | ▷ お問い合わせ |
• お支払方法：銀行振込（納品後、ご請求書送付）
レポート概要
日本のターボファンエンジン市場は近年、防衛近代化、国際協力、国内エンジン製造の強化と外国サプライヤーへの依存低減を目指す政策転換による強力な推進で活性化している。IHIは防衛省傘下の防衛装備庁と連携し、先進的な動力装置の開発を進めている。代表的なプロジェクトの一つが、IHIと防衛装備庁が共同開発した低バイパス比アフターバーナー付きターボファンエンジン「XF9-1」である。これは当初、日本のF-Xステルス戦闘機計画向けに開発された。XF9 1は推力重量比、耐熱材料など次世代軍用エンジンに求められる技術面で先進的である。F124はモジュール設計、優れた推力重量比、低メンテナンス性を理由に推進されている。これは、性能・コスト・市場投入期間の優位性が明らかな場合、特に自力更生と安全なサプライチェーンという国家優先事項とのバランスを取りつつ、外国製ターボファン技術の調達やライセンス取得に対する日本の姿勢が柔軟化していることを反映している。日本はエンジン及び環境技術分野における国内サプライチェーン強化を明確に推進している。産業戦略文書では、航空エンジン分野が脱炭素化の優先分野として位置付けられ、国際プロジェクトにおける上流設計段階への参画、次世代・高燃費ターボファン共同開発が明記されている。これには国内での部品・材料供給能力の構築・拡充、環境規制順守確保に向けた戦略的取り組みが含まれる。V2500エンジン計画は具体的な先行事例である。複数の国際OEMが共同開発したものの、日本航空エンジン株式会社が主要部品を供給し、共同計画における過去の成功と民間ターボファン生産への日本の深い関与の両方を実証した。
ボナファイド・リサーチ発行の調査報告書「日本航空機ターボファンエンジン市場概観、2031年」によれば、日本の航空機ターボファンエンジン市場は2026年から2031年にかけて6.5％以上のCAGRで成長すると予測されている。民間分野では、IHIがGEnxエンジン向けファンモジュール・低圧タービン部品の供給や整備など商業エンジンプログラムに関与していることが、民間ターボファン供給における継続的な役割を示している。IHIの整備・修理・オーバーホール（MRO）能力も依然として強固であり、大型エンジン整備の地域拠点としての日本の地位を確固たるものにしている。世界の航空業界が低燃費・低排出・低騒音化を迫られる中、日本企業は超高効率推進システム、ハイブリッド電気推進、燃焼技術改良の研究開発に投資を進めている。軍事分野では輸出政策の変更が注目される。例えば、英国やイタリアと共同で進めるグローバル戦闘航空計画（GCAP）の一部など、特定のケースでは輸出規制が緩和されており、IHI、ロールスロイス、アヴィオ・アエロなどのエンジンメーカーが関与している。特定の戦闘機プログラムに対する輸出規制緩和は、日本のXF91エンジンを海外航空機プログラム（特にインドのAMCAステルス戦闘機計画）に提供可能にする。日本のターボファンエンジン市場における成功の鍵は、高温材料と先進タービンブレード技術の確保、排出ガス削減と国際環境基準の達成、デジタルエンジンヘルスモニタリングの統合、重要部品の国内製造基盤の確立・拡大、そして日本製ターボファンエンジンの国際競争力を支える輸出政策の運用にある。防衛近代化と脱炭素化の二重の圧力により、日本はハイブリッド／次世代推進システム（オープンローターや代替燃料対応技術を含む可能性あり）への投資を迫られる。外国企業との提携、エンジン開発における技術移転、効果的な政策枠組みが、日本が部品供給業者から民間・軍事両分野におけるフルスペクトラムのターボファン開発企業へと移行できるか否かを決定づける。
プラット・アンド・ホイットニー社製PW4000エンジンファミリーは、ボーイング777への搭載を通じて日本のワイドボディ機隊で重要な役割を果たしてきた。2021年、海外で発生した重大な非封じ込めエンジン故障を受け、国土交通省はPW4000エンジン搭載のボーイング777の運航を禁止した。検査と是正措置が実施された後、2022年3月に禁止は解除された。解除後も多くの航空会社はPW4000搭載の777の退役を加速し、エアバスA350のようなより新しく効率的なモデルに置き換えることを決定した。GEエアロスペース製のGEnxエンジンファミリーは、特に日本航空において、日本で強力かつ成長する役割を担っている。2024年7月、JALは新型ボーイング787-9ドリームライナー向けにGEnx 1Bエンジンの導入契約を締結した。JALは既にGEnx搭載のボーイング787を約53機運航しており、2024年初頭までに日本国内での同エンジンファミリー累計飛行時間は300万時間を突破している。GEnxの魅力は、燃料効率、信頼性、軽量かつ耐久性の高い素材、持続可能な航空燃料（SAF）との互換性などにある。燃料コストが高く環境規制が厳しい日本において、GEnxは有利な立場にある。また、日本企業はGEnxエンジンのMRO（整備・修理・オーバーホール）エコシステムに参画し、インフラと専門知識の恩恵を受けている。2011年6月、日本民間航空局は787ドリームライナー向けトレント1000の使用を認可し、同機体向けとして日本で初めて型式認証を取得した。さらに日本企業は整備・改修業務にも関与しており、例えば三菱重工航空エンジンは全日本空輸からトレント1000搭載機の中間圧力圧縮機モジュール改修を受注している。F414やCFM LEAPといったエンジンに関する、日本固有の最近のデータは目立ったものがない。LEAPファミリーは、日本のナローボディ航空機群において旧式のCFM56や他エンジンに取って代わる形で導入されている可能性が高いが、我々が調査した情報源では、詳細な日本の公式発表は比較的少ない。
長距離国際路線や大容量運航を考慮すると、ワイドボディ機は日本のターボファンエンジン市場において中核をなす。GEnxやトレント1000といったエンジンタイプは、高推力・低燃費・低メンテナンスコストという特性から、この用途において強い魅力を有する。また、より厳格な国際基準で運用されるワイドボディ機においては、認証や規制承認が特に重要となる。長距離路線では、高い信頼性、長い整備間隔、長時間の飛行における効率性も求められる。一方、ナローボディ機は日本国内およびアジア域内の国内線・地域路線を運航する。ナローボディ機を利用する航空会社は、頻繁な短距離運航において、高い短距離離着陸性能、低メンテナンス性、信頼性、燃料効率を備えたエンジンを好む。日本のナローボディ機隊におけるLEAPやCFM56更新などに関する具体的な発表は存在するが、情報源はMRO施設の拡大を示唆しており、例えばMHIAELが小牧でPW1100G JMの整備能力を拡張している。リージョナルジェットはより小型のエンジンを搭載し、推力が低く、需要の薄い路線や遠隔地を結ぶ路線で運用されることが多い。ここで採用されるターボファンエンジンは、旧式または小型モデル、あるいは運用コストを抑えつつ良好な性能を発揮するエンジンであることが多い。多くの地域航空会社にとって、最大推力よりもライフサイクルコストと信頼性が重要である。日本の観光業と地域間接続が回復する中、地域ジェット機フリートの更新や旧式エンジンの置換需要が潜在的に存在する。その他には軍用輸送機や軍民両用機、ビジネスジェット、特殊任務機なども含まれる可能性がある。
本レポートで考慮した事項
• 基準年：2020年
• ベース年：2025年
• 推定年：2026年
• 予測年：2031年
本レポートのカバー範囲
• 航空機ターボファンエンジン市場（規模・予測及びセグメント別）
• 様々な推進要因と課題
• 進行中の動向と開発状況
• 主要プロファイル企業
• 戦略的提言
タイプ別
• PW4000
• GEnx
• トレント1000
• F414
• CFM LEAP
• その他
用途別
• ナローボディ機
• ワイドボディ機
• リージョナルジェット
• その他
目次
1 エグゼクティブサマリー
2 市場構造
2.1 市場考慮事項
2.2 前提条件
2.3 制限事項
2.4 略語
2.5 出典
2.6 定義
3 調査方法論
3.1 二次調査
3.2 一次データ収集
3.3 市場形成と検証
3.4 報告書作成、品質チェック及び納品
4 日本の地理
4.1 人口分布表
4.2 日本マクロ経済指標
5 市場動向
5.1 主要インサイト
5.2 最近の動向
5.3 市場推進要因と機会
5.4 市場制約要因と課題
5.5 市場トレンド
5.6 サプライチェーン分析
5.7 政策・規制枠組み
5.8 業界専門家の見解
6 日本航空機ターボファンエンジン市場概要
6.1 市場規模（金額ベース）
6.2 市場規模と予測（タイプ別）
6.3 市場規模と予測（用途別）
6.4 市場規模と予測（地域別）
7 日本航空機ターボファンエンジン市場のセグメンテーション
7.1 日本航空機ターボファンエンジン市場（タイプ別）
7.1.1 日本航空機ターボファンエンジン市場規模（PW4000別）、2020-2031年
7.1.2 日本航空機ターボファンエンジン市場規模、GEnx別、2020-2031年
7.1.3 日本航空機ターボファンエンジン市場規模、Trent 1000別、2020-2031年
7.1.4 日本航空機ターボファンエンジン市場規模、F414別、2020-2031年
7.1.5 日本航空機ターボファンエンジン市場規模、CFM LEAP別、2020-2031年
7.1.6 日本航空機ターボファンエンジン市場規模、その他別、2020-2031年
7.2 日本航空機ターボファンエンジン市場、用途別
7.2.1 日本航空機ターボファンエンジン市場規模、ナローボディ機別、2020-2031年
7.2.2 日本航空機ターボファンエンジン市場規模、リージョナルジェット機別、2020-2031年
7.2.3 日本航空機ターボファンエンジン市場規模、その他別、2020-2031年
7.3 日本航空機ターボファンエンジン市場、地域別
8 日本航空機ターボファンエンジン市場機会評価
8.1 タイプ別、2026年から2031年
8.2 用途別、2026年から2031年
8.3 地域別、2026年から2031年
9 競争環境
9.1 ポーターの5つの力
9.2 企業プロファイル
9.2.1 企業1
9.2.2 企業2
9.2.3 企業3
9.2.4 企業4
9.2.5 企業5
9.2.6 企業6
9.2.7 企業7
9.2.8 企業8
10 戦略的提言
11 免責事項
図表一覧
図1：日本航空機ターボファンエンジン市場規模（金額ベース）（2020年、2025年、2031年予測）（百万米ドル）
図2：市場魅力度指数（タイプ別）
図3：市場魅力度指数（用途別）
図4：市場魅力度指数（地域別）
図5：日本航空機ターボファンエンジン市場のポーターの5つの力
表一覧
表1：航空機ターボファンエンジン市場に影響を与える要因（2025年）
表2：日本航空機ターボファンエンジン市場規模と予測（タイプ別）（2020年～2031年予測）（単位：百万米ドル）
表3：用途別 日本航空機ターボファンエンジン市場規模と予測（2020年～2031年F）（単位：百万米ドル）
表4：PW4000の日本航空機ターボファンエンジン市場規模（2020年～2031年）（単位：百万米ドル）
表5：日本航空機ターボファンエンジン市場規模：GEnx（2020年～2031年）百万米ドル
表6：日本航空機ターボファンエンジン市場規模：トレント1000（2020年～2031年）百万米ドル
表7：日本における航空機ターボファンエンジン市場規模（F414）（2020年から2031年）百万米ドル
表8：日本における航空機ターボファンエンジン市場規模（CFM LEAP）（2020年から2031年）百万米ドル
表9：日本における航空機ターボファンエンジン市場規模（その他）（2020年から2031年）百万米ドル
表10：日本航空機ターボファンエンジン市場規模（ナローボディ機）（2020年から2031年）百万米ドル
表11：日本航空機ターボファンエンジン市場規模（ワイドボディ機）（2020年から2031年）百万米ドル
表12：日本航空機ターボファンエンジン市場規模（リージョナルジェット）（2020年から2031年）百万米ドル
表13：日本航空機ターボファンエンジン市場規模（その他）（2020年から2031年）百万米ドル
1 Executive Summary
2 Market Structure
2.1 Market Considerate
2.2 Assumptions
2.3 Limitations
2.4 Abbreviations
2.5 Sources
2.6 Definitions
3 Research Methodology
3.1 Secondary Research
3.2 Primary Data Collection
3.3 Market Formation & Validation
3.4 Report Writing, Quality Check & Delivery
4 Japan Geography
4.1 Population Distribution Table
4.2 Japan Macro Economic Indicators
5 Market Dynamics
5.1 Key Insights
5.2 Recent Developments
5.3 Market Drivers & Opportunities
5.4 Market Restraints & Challenges
5.5 Market Trends
5.6 Supply chain Analysis
5.7 Policy & Regulatory Framework
5.8 Industry Experts Views
6 Japan Aircraft Turbofan Engine Market Overview
6.1 Market Size By Value
6.2 Market Size and Forecast, By Type
6.3 Market Size and Forecast, By Application
6.4 Market Size and Forecast, By Region
7 Japan Aircraft Turbofan Engine Market Segmentations
7.1 Japan Aircraft Turbofan Engine Market, By Type
7.1.1 Japan Aircraft Turbofan Engine Market Size, By PW4000, 2020-2031
7.1.2 Japan Aircraft Turbofan Engine Market Size, By GEnx, 2020-2031
7.1.3 Japan Aircraft Turbofan Engine Market Size, By Trent 1000, 2020-2031
7.1.4 Japan Aircraft Turbofan Engine Market Size, By F414, 2020-2031
7.1.5 Japan Aircraft Turbofan Engine Market Size, By CFM LEAP, 2020-2031
7.1.6 Japan Aircraft Turbofan Engine Market Size, By Others, 2020-2031
7.2 Japan Aircraft Turbofan Engine Market, By Application
7.2.1 Japan Aircraft Turbofan Engine Market Size, By Narrow-Body Aircraft, 2020-2031
7.2.2 Japan Aircraft Turbofan Engine Market Size, By Regional Jets, 2020-2031
7.2.3 Japan Aircraft Turbofan Engine Market Size, By Others, 2020-2031
7.3 Japan Aircraft Turbofan Engine Market, By Region
8 Japan Aircraft Turbofan Engine Market Opportunity Assessment
8.1 By Type, 2026 to 2031
8.2 By Application, 2026 to 2031
8.3 By Region, 2026 to 2031
9 Competitive Landscape
9.1 Porter's Five Forces
9.2 Company Profile
9.2.1 Company 1
9.2.2 Company 2
9.2.3 Company 3
9.2.4 Company 4
9.2.5 Company 5
9.2.6 Company 6
9.2.7 Company 7
9.2.8 Company 8
10 Strategic Recommendations
11 Disclaimer
List of Figure
Figure 1: Japan Aircraft Turbofan Engine Market Size By Value (2020, 2025 & 2031F) (in USD Million)
Figure 2: Market Attractiveness Index, By Type
Figure 3: Market Attractiveness Index, By Application
Figure 4: Market Attractiveness Index, By Region
Figure 5: Porter's Five Forces of Japan Aircraft Turbofan Engine Market
List of Table
Table 1: Influencing Factors for Aircraft Turbofan Engine Market, 2025
Table 2: Japan Aircraft Turbofan Engine Market Size and Forecast, By Type (2020 to 2031F) (In USD Million)
Table 3: Japan Aircraft Turbofan Engine Market Size and Forecast, By Application (2020 to 2031F) (In USD Million)
Table 4: Japan Aircraft Turbofan Engine Market Size of PW4000 (2020 to 2031) in USD Million
Table 5: Japan Aircraft Turbofan Engine Market Size of GEnx (2020 to 2031) in USD Million
Table 6: Japan Aircraft Turbofan Engine Market Size of Trent 1000 (2020 to 2031) in USD Million
Table 7: Japan Aircraft Turbofan Engine Market Size of F414 (2020 to 2031) in USD Million
Table 8: Japan Aircraft Turbofan Engine Market Size of CFM LEAP (2020 to 2031) in USD Million
Table 9: Japan Aircraft Turbofan Engine Market Size of Others (2020 to 2031) in USD Million
Table 10: Japan Aircraft Turbofan Engine Market Size of Narrow-Body Aircraft (2020 to 2031) in USD Million
Table 11: Japan Aircraft Turbofan Engine Market Size of Wide-Body Aircraft (2020 to 2031) in USD Million
Table 12: Japan Aircraft Turbofan Engine Market Size of Regional Jets (2020 to 2031) in USD Million
Table 13: Japan Aircraft Turbofan Engine Market Size of Others (2020 to 2031) in USD Million
| ※航空機ターボファンエンジンは、主に旅客機や輸送機に搭載される推進力源の一つです。このエンジンは、タービンエンジンの一種で、圧縮機、燃焼室、タービンから構成されており、その特徴的な構造により高い効率と静音性を実現しています。ターボファンエンジンは、空気を吸引し、圧縮した後、燃料と混合し燃焼を行い、その熱エネルギーを用いてタービンを回転させる仕組みです。 ターボファンエンジンの基本的な構成要素は、ファン、圧縮機、燃焼室、タービン、排気ノズルの五つです。ファンは大きな外径を持ち、空気を大量に吸入します。このファンから得られた空気の一部は、圧縮機によってさらなる圧縮が行われ、残りの空気はファンの周囲を通過して高圧域に達します。圧縮された空気は燃焼室に送り込まれ、ここで燃料が噴射され、燃焼が行われます。その結果得られた高温・高圧のガスがタービンを通り抜けることで、タービンが回転し、再び圧縮機やファンに動力を供給します。残ったガスは排気ノズルを通じて外部に放出され、推力を生み出します。 ターボファンエンジンの主な種類には、低バイパスターボファン、中バイパスターボファン、高バイパスターボファン、そしてターボジェットエンジンが含まれます。低バイパスターボファンは、ファンによって推進される空気量がエンジン内のガス流よりも多く、燃費の良さと静音性に優れています。中バイパスターボファンは、ファンとエンジン内のガス流の比率がバランスの取れた形となっており、様々な用途に利用されます。一方、高バイパスターボファンは、ファンからの推進力が非常に大きく、特に大族旅客機において優れた燃費性能を発揮します。これらのエンジンは、大型の航続距離を必要とする旅客機や貨物機に使用され、地上騒音を低減する設計がされています。 ターボファンエンジンの主な用途は、民間航空機、軍用機、ビジネスジェット、さらには無人航空機（ドローン）など多岐にわたります。特に、民間航空機においては、航続距離や貨物積載能力の向上とともに、環境規制への適応も求められています。そのため、エンジンメーカーはより効率的で環境負荷の少ないエンジンの開発を進めています。また、軍用機においても、ステルス性や機動性向上のためにターボファンエンジンが使用されます。 関連技術としては、材料工学や熱設計技術が挙げられます。ターボファンエンジンの内部は高温にさらされるため、耐熱性の高い材料や技術が求められます。例えば、セラミックスや特特殊合金がその一例です。また、デジタル制御システムやセンサー技術の進化により、エンジンの運転効率や安全性も向上しています。最近では、AIやビッグデータを活用したエンジンのメンテナンス技術も広がっており、故障予測や性能の最適化が進んでいます。 総じて、ターボファンエンジンは航空機の推進システムにおいて重要な役割を果たしており、その技術は常に進化を続けています。これからの航空機産業においては、エネルギー効率や環境への配慮が求められる中で、さらなる革新が期待されている分野です。 |
• 日本語訳：航空機ターボファンエンジンの日本市場動向（～2031年）：PW4000、GEnx、トレント1000、F414、CFM LEAP、その他
• レポートコード：BNA-MRCJP3008 ▷ お問い合わせ（見積依頼・ご注文・質問）