 | • レポートコード：BNA-MRCJP3013 • 出版社/出版日：Bonafide Research / 2026年1月 • レポート形態：英文、PDF、約70ページ • 納品方法：Eメール • 産業分類：航空宇宙＆防衛 |
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レポート概要
日本のEFIS市場は、コックピット計器、デジタル表示システム、パイロット支援機能の進化を目指す国内主要な電子機器、航空電子機器、航空宇宙、自動車メーカー間の強力な連携と提携によって形成されている。その好例が、2021年初頭に締結された日本精機株式会社とアルプスアルパイン株式会社の資本・業務提携である。これは、日本精機のヘッドアップディスプレイや従来型計器クラスターの専門知識と、アルプスアルパインの人間機械インターフェース、インフォテインメント、システム統合における強みを組み合わせ、次世代統合コックピット製品を開発することを目的としている。この提携には相互持株と統合製品ラインの協調開発が含まれ、両社が設計・生産規模を拡大し、サプライチェーンの優位性を共有し、国際競争力を強化することを可能にする。一方、日本航空電子工業株式会社のような企業は、2025年に長瀬産業株式会社と締結した合弁契約のように、インドにおけるオートバイ・自動車分野向けコネクターおよび航空電子関連部品の販売拡大に特化した合弁会社設立など、外部との提携に目を向けている。厳密にはEFISディスプレイではないものの、コネクターや航空電子機器インターフェースは飛行計器インフラの重要サブシステムである。こうした動きを通じて、日本企業は内部連携と国際展開の両方を活用し、技術的リーダーシップとサプライチェーンの堅牢性の確保を図っている。最も顕著な最近の取引の一つは、台湾のヤギオ（Yageo）社が約7億4000万米ドルの公開買付けにより芝浦電子を買収した件である。この買収は、芝浦のサーミスタ事業が戦略的技術に分類されるため、日本の外国為替及び外国貿易法に基づく長期にわたる国家安全保障審査の対象となった。ヤギオが政府が課した機密技術保護条件に合意した後、2025年9月に承認が下りた。これは、航空電子機器や航空宇宙電子機器に関連する分野への外国資本参入に対する東京の規制監視強化を反映している。
ボナファイド・リサーチが発表した調査報告書「日本電子飛行計器システム市場概観、2031年」によると、日本の電子飛行計器システム市場は2026年から2031年にかけて年平均成長率（CAGR）5.8％超で拡大すると予測されている。政策面では、日本政府は航空安全、飛行計器、通信、航空機コックピットおよび無人航空システムへの電子機器統合に関する規制を段階的に強化している。2024年に東京・羽田空港で発生した日本航空機と海上保安庁航空機の衝突事故を受け、国会は改正航空法を可決。主要空港の全パイロットに対し、フライトの重要局面における人的ミス削減のため、クルーリソースマネジメント（CRM）および通信技能訓練を義務付けた。これは計器飛行システムの利用方法に影響を与え、優れた状況認識を支える明確な表示、コックピット警報、信頼性の高い計器類およびインターフェース設計の重要性を浮き彫りにしている。また2025年には総務省が電波法及び関連規則を改正し、航空機搭載/地上用5G/5GHz帯域の拡張利用、航空用途機器の免許免除・簡易認証、技術基準適合認証を許可した。これらの変更は、通信・テレメトリー・合成視界・データ接続を扱うEFIS市場の一部に影響を与える可能性がある。無人航空機（ドローン）については、日本の民間航空局がUASの飛行を登録・飛行許可・飛行計画報告等により規制しており、特定運用に関する規則も含まれる。軽飛行機やUAS向けのEFIS開発は、これらの規制要件との整合性が求められる可能性がある。今後、日本のEFIS市場では、安全促進と機密技術保護を両立させる政策を背景に、電子機器・ソフトウェア・接続性の統合が進む見込みです。ヤギオ芝浦事件に見られるように、外国資本の参入は国家安全保障の観点から監視下で認められています。国内連携により、ディスプレイ・HMI・支援アビオニクスを統合した競争力あるコックピットシステムの開発が日本企業に可能となるでしょう。
日本のEFIS市場において、ディスプレイシステムはおそらく最も目立ち重要な製品タイプである。これにはプライマリフライトディスプレイ（PFD）、マルチファンクションディスプレイ（MFD）、エンジン表示・乗務員警報システム（EICAS）、航法表示装置、合成視界システム、ヘッドアップディスプレイ（HUD）が含まれる。沖電気工業や島津製作所などの日本企業は、コックピットディスプレイおよび航空電子機器ディスプレイの設計に積極的に取り組んでいる。規制による安全性の強化、ならびに航空会社やオペレーターがコックピット計器において信頼性の向上、軽量化、高解像度化、優れたヒューマンマシンインターフェースを要求しているため、ディスプレイシステムには強い需要が見込まれる。日本の航空機メーカーは大型機体の開発・組立を行うとともに、高度なディスプレイを必要とする特殊航空機の巡視・設計も手掛けているため、この分野には国内需要と輸出の可能性の両方が存在する。日本のEFIS市場において、この分野が重要視される背景には、山岳地形、悪天候の頻発、空域・通信に対する厳しい規制監視といった地理的・気象的条件がある。日本の民間航空局及び国土交通省は、特に国内航空路線と軍事作戦の両方において、航法精度と通信に対する高い基準を施行している。具体的な日本市場のデータは乏しいものの、世界のEFIS関連報告書によれば、通信・航法は主要なサブシステムである。フライトマネジメントシステム（FMS）セグメントは、表示システムや航法装置に比べてユニット数がやや少ない。これは各航空機に搭載されるFMSコア数が少ないためだが、各ユニットは複雑で高価値である。新規航空機プログラムでは、主要アビオニクスOEMが供給する重要サブシステムとなる。旧式機では、燃料節約、経路最適化の向上、環境規制への適合性、新型空域管理ツールの利用可能性を目的としたFMSの改修が行われる可能性がある。
日本の国内固定翼需要は、民間航空に加え、固定翼哨戒機・輸送機・偵察機を使用する防衛プラットフォームによって支えられている。例えばP-1海上哨戒機は専用設計であり、先進的な飛行制御システムとアビオニクスを搭載する。このような航空機向けEFISは、民間・軍用双方の安全性、環境基準、耐久性基準を満たす必要がある。また固定翼ビジネスジェットにおいても、重量制約とコスト面から、より軽量で効率的なシステムへの需要がある。回転翼プラットフォームではEFISの要求がやや異なる。ヘリコプターは低高度・低速飛行が多く、地形に接近し、変化する気象条件下、時には複雑な都市部や山岳地帯で運用されるため、状況認識、地形警報、安定した航法補助、精密な高度/垂直速度計、ローター回転数/エンジン監視などに最適化された表示装置が必要となる。また重量、サイズ、振動、消費電力、環境耐性については大型固定翼機よりも制約が大きい。日本では民間・軍事双方の用途でヘリコプターが活発に運用されている（捜索救助、海洋作業、法執行、山岳地域輸送、医療搬送など）。回転翼機向けEFISはより動的な飛行状態に対応する必要があり、更新速度の高速化、傾斜・横揺れ時の視認性向上、そしてより多様で過酷な環境下での運用が求められる。また、回転翼機はコクピットが狭く、異なる人間工学的制約がある。近年、世界的に回転翼ドローンの増加が見られ、日本でも軍事偵察や民間用途などにおける回転翼UAVの利用が増加している。
民間運航事業者は、パイロットの作業負荷軽減、安全性向上、保守コスト削減、高まる規制基準への適合、状況認識能力の強化、接続性、さらなる自動化機能のサポートなどを可能にするEFISを求めている。日本の空港、航空交通管制（ATC）インフラ、規制環境は成熟しているため、民間運航事業者は国内外の安全性と性能に関する監視下に置かれている。また、排出ガス規制、騒音対策、環境影響に関する日本政府の政策は、間接的に高度なフライトマネジメントシステムやナビゲーションシステムなどを推進しており、これらはEFISの機能性へと結びつく。軍事航空分野のエンドユーザーは、高い堅牢性、冗長性、安全な通信、極限環境下での運用能力、ミッションシステムとの統合性、電子戦耐性などを備えたEFISを要求する。軍は技術開発を牽引することも多い。日本の防衛調達では、国産部品比率の要件や高度な試験・品質管理が頻繁に含まれる。一般航空（GA）のプライベート機、小型ビジネスジェット、訓練機、小型回転翼機は、規模は小さいものの成長中のセグメントである。歴史的に日本のGA機数は米国などと比べて少ないが、パイロット訓練・プライベート航空・観光・UAS／都市航空モビリティへの関心の高まりにより、この分野には潜在的可能性がある。一般航空向けEFISシステムはコスト感度が高く、より簡素なソリューション、軽量化、容易なメンテナンスが求められる。完全な軍用レベルの冗長性は不要でも、民間航空機適格性基準は満たす必要がある。一般航空事業者は、安全性の向上、メンテナンス削減、規制遵守のため、アナログ計器をデジタルパネルやマルチファンクションディスプレイに置き換えるEFISのレトロフィットを選択する場合がある。
本レポートで考慮した事項
•基準年：2020年
•基準年：2025年
•推定年：2026年
•予測年：2031年
本レポートのカバー範囲
• 電子飛行計器システム市場（規模・予測及びセグメント別分析）
• 様々な推進要因と課題
• 進行中のトレンドと動向
• 主要プロファイル企業
• 戦略的提言
製品タイプ別
• 表示システム
• 通信・航法システム
• 飛行管理システム
プラットフォーム別
• 固定翼航空機
• 回転翼航空機
エンドユーザー別
• 民間航空
• 軍用航空
• 一般航空
目次
1 エグゼクティブサマリー
2 市場構造
2.1 市場考慮事項
2.2 前提条件
2.3 制限事項
2.4 略語
2.5 出典
2.6 定義
3 調査方法論
3.1 二次調査
3.2 一次データ収集
3.3 市場形成と検証
3.4 レポート作成、品質チェック及び納品
4 日本の地理
4.1 人口分布表
4.2 日本のマクロ経済指標
5 市場動向
5.1 主要な知見
5.2 最近の動向
5.3 市場推進要因と機会
5.4 市場制約要因と課題
5.5 市場トレンド
5.6 サプライチェーン分析
5.7 政策及び規制の枠組み
5.8 業界専門家の見解
6 日本電子飛行計器システム市場概要
6.1 市場規模（金額ベース）
6.2 市場規模と予測（製品タイプ別）
6.3 市場規模と予測（プラットフォーム別）
6.4 市場規模と予測（エンドユーザー別）
6.5 市場規模と予測（地域別）
7 日本電子飛行計器システム市場セグメンテーション
7.1 日本電子飛行計器システム市場（製品タイプ別）
7.1.1 日本電子飛行計器システム市場規模：表示システム別（2020-2031年）
7.1.2 日本電子飛行計器システム市場規模：通信・航法システム別（2020-2031年）
7.1.3 日本電子飛行計器システム市場規模：飛行管理システム別（2020-2031年）
7.2 日本電子飛行計器システム市場、プラットフォーム別
7.2.1 日本電子飛行計器システム市場規模、固定翼航空機別、2020-2031年
7.2.2 日本電子飛行計器システム市場規模、回転翼航空機別、2020-2031年
7.3 日本電子飛行計器システム市場、エンドユーザー別
7.3.1 日本電子飛行計器システム市場規模、民間航空分野別、2020-2031年
7.3.2 日本電子飛行計器システム市場規模、軍用航空分野別、2020-2031年
7.3.3 日本電子飛行計器システム市場規模、一般航空分野別、2020-2031年
7.4 製品タイプ別、2026年から2031年
7.5 プラットフォーム別、2026年から2031年
7.6 エンドユーザー別、2026年から2031年
7.7 地域別、2026年から2031年
8 競争環境
8.1 ポーターの5つの力
8.2 企業プロファイル
8.2.1 企業1
8.2.2 企業2
8.2.3 企業3
8.2.4 企業4
8.2.5 企業5
8.2.6 企業6
8.2.7 企業7
8.2.8 企業8
10 戦略的提言
11 免責事項
図一覧
図1：日本電子飛行計器システム市場規模（金額ベース）（2020年、2025年、2031年予測）（百万米ドル）
図2：市場魅力度指数（製品タイプ別）
図3：市場魅力度指数（プラットフォーム別）
図4：市場魅力度指数（エンドユーザー別）
図5：地域別市場魅力度指数
図6：日本の電子飛行計器システム市場におけるポーターの5つの力
表一覧
表1：電子飛行計器システム市場に影響を与える要因（2025年）
表2：日本の電子飛行計器システム市場規模と予測（製品タイプ別）（2020年～2031年予測）（百万米ドル）
表3：プラットフォーム別 日本電子飛行計器システム市場規模と予測（2020～2031F）（単位：百万米ドル）
表4：エンドユーザー別 日本電子飛行計器システム市場規模と予測（2020～2031F）（単位：百万米ドル）
表5：日本電子飛行計器システム市場規模（表示システム別）（2020～2031年）（百万米ドル）
表6：日本電子飛行計器システム市場規模（通信・航法システム別）（2020～2031年）（百万米ドル）
表7：日本電子飛行計器システム市場規模（飛行管理システム別）（2020～2031年）（百万米ドル）
表8：固定翼航空機向け電子飛行計器システム市場規模（2020～2031年、百万米ドル）
表9：回転翼航空機向け電子飛行計器システム市場規模（2020～2031年、百万米ドル）
表10：日本の電子飛行計器システム市場規模（商用航空分野、2020年から2031年、百万米ドル）
表11：日本の電子飛行計器システム市場規模（軍用航空分野、2020年から2031年、百万米ドル）
表12：日本の電子飛行計器システム市場規模（一般航空分野、2020年から2031年、百万米ドル）
1 Executive Summary
2 Market Structure
2.1 Market Considerate
2.2 Assumptions
2.3 Limitations
2.4 Abbreviations
2.5 Sources
2.6 Definitions
3 Research Methodology
3.1 Secondary Research
3.2 Primary Data Collection
3.3 Market Formation & Validation
3.4 Report Writing, Quality Check & Delivery
4 Japan Geography
4.1 Population Distribution Table
4.2 Japan Macro Economic Indicators
5 Market Dynamics
5.1 Key Insights
5.2 Recent Developments
5.3 Market Drivers & Opportunities
5.4 Market Restraints & Challenges
5.5 Market Trends
5.6 Supply chain Analysis
5.7 Policy & Regulatory Framework
5.8 Industry Experts Views
6 Japan Electronic Flight Instrument System Market Overview
6.1 Market Size By Value
6.2 Market Size and Forecast, By Product Type
6.3 Market Size and Forecast, By Platform
6.4 Market Size and Forecast, By End-User
6.5 Market Size and Forecast, By Region
7 Japan Electronic Flight Instrument System Market Segmentations
7.1 Japan Electronic Flight Instrument System Market, By Product Type
7.1.1 Japan Electronic Flight Instrument System Market Size, By Display Systems, 2020-2031
7.1.2 Japan Electronic Flight Instrument System Market Size, By Communication and Navigation Systems, 2020-2031
7.1.3 Japan Electronic Flight Instrument System Market Size, By Flight Management Systems, 2020-2031
7.2 Japan Electronic Flight Instrument System Market, By Platform
7.2.1 Japan Electronic Flight Instrument System Market Size, By Fixed-Wing Aircraft, 2020-2031
7.2.2 Japan Electronic Flight Instrument System Market Size, By Rotary-Wing Aircraft, 2020-2031
7.3 Japan Electronic Flight Instrument System Market, By End-User
7.3.1 Japan Electronic Flight Instrument System Market Size, By Commercial Aviation, 2020-2031
7.3.2 Japan Electronic Flight Instrument System Market Size, By Military Aviation, 2020-2031
7.3.3 Japan Electronic Flight Instrument System Market Size, By General Aviation, 2020-2031
7.4 By Product Type, 2026 to 2031
7.5 By Platform, 2026 to 2031
7.6 By End-User, 2026 to 2031
7.7 By Region, 2026 to 2031
8 Competitive Landscape
8.1 Porter's Five Forces
8.2 Company Profile
8.2.1 Company 1
8.2.2 Company 2
8.2.3 Company 3
8.2.4 Company 4
8.2.5 Company 5
8.2.6 Company 6
8.2.7 Company 7
8.2.8 Company 8
10 Strategic Recommendations
11 Disclaimer
List of Figure
Figure 1: Japan Electronic Flight Instrument System Market Size By Value (2020, 2025 & 2031F) (in USD Million)
Figure 2: Market Attractiveness Index, By Product Type
Figure 3: Market Attractiveness Index, By Platform
Figure 4: Market Attractiveness Index, By End-User
Figure 5: Market Attractiveness Index, By Region
Figure 6: Porter's Five Forces of Japan Electronic Flight Instrument System Market
List of Table
Table 1: Influencing Factors for Electronic Flight Instrument System Market, 2025
Table 2: Japan Electronic Flight Instrument System Market Size and Forecast, By Product Type (2020 to 2031F) (In USD Million)
Table 3: Japan Electronic Flight Instrument System Market Size and Forecast, By Platform (2020 to 2031F) (In USD Million)
Table 4: Japan Electronic Flight Instrument System Market Size and Forecast, By End-User (2020 to 2031F) (In USD Million)
Table 5: Japan Electronic Flight Instrument System Market Size of Display Systems (2020 to 2031) in USD Million
Table 6: Japan Electronic Flight Instrument System Market Size of Communication and Navigation Systems (2020 to 2031) in USD Million
Table 7: Japan Electronic Flight Instrument System Market Size of Flight Management Systems (2020 to 2031) in USD Million
Table 8: Japan Electronic Flight Instrument System Market Size of Fixed-Wing Aircraft (2020 to 2031) in USD Million
Table 9: Japan Electronic Flight Instrument System Market Size of Rotary-Wing Aircraft (2020 to 2031) in USD Million
Table 10: Japan Electronic Flight Instrument System Market Size of Commercial Aviation (2020 to 2031) in USD Million
Table 11: Japan Electronic Flight Instrument System Market Size of Military Aviation (2020 to 2031) in USD Million
Table 12: Japan Electronic Flight Instrument System Market Size of General Aviation (2020 to 2031) in USD Million
| ※電子飛行計器システム（EFIS）は、航空機のコックピットにおいて使用される重要なシステムであり、航空機の飛行状態やナビゲーション情報を電子的に表示する装置です。従来のアナログ機器に代わり、デジタル技術を活用して情報を視覚的に表示することにより、パイロットの操作をサポートし、飛行の安全性と効率性を向上させています。 EFISの主な構成要素には、フライトディスプレイ、ナビゲーションディスプレイ、エンジン表示インジケーター、そしてオートパイロットシステムなどがあります。フライトディスプレイは、航空機の姿勢、速度、高度、航向といった基本的な飛行パラメータを表示します。ナビゲーションディスプレイは、航路情報、進行方向、目的地への距離、そして気象情報など、飛行に必要なナビゲーションデータを提供します。また、エンジン表示インジケーターはエンジンの運転状態やパフォーマンスを表示し、パイロットは即座に機体のコンディションを把握できるようになっています。 EFISの種類には、主にハードウェアの配置による分類と表示方法による分類があります。ハードウェアの配置としては、主に「モニター型システム」と「統合表示システム」があります。モニター型システムは、専用のディスプレイが使用されるのに対し、統合表示システムは複数の機能を一つの画面で表示することが可能です。表示方法に関しては、2D表示と3D表示があり、2D表示は比較的直感的である一方、3D表示はよりリアルな飛行環境を提供します。最近では、タッチパネルを使用したインターフェースも広まり、パイロットが操作しやすい環境が整備されています。 EFISの用途は多岐にわたります。商業航空機では、パイロットが安全に目的地に到達するための情報提供が基本です。軍用機では、戦闘時のリアルタイムな情報提供が求められます。また、プライベートジェットや小型機でも、操縦者が航空機の状態を把握しやすくするために利用されています。さらに、近年ではドローンなどの無人航空機においても、EFISが取り入れられ、遠隔操縦における情報表示が重要な役割を果たしています。 関連技術としては、GPS（全地球測位システム）、デジタルデータバス技術、センサー技術が挙げられます。GPSは、航空機の位置情報をリアルタイムで提供し、ナビゲーションに必要不可欠な技術となっています。デジタルデータバス技術は、複数のセンサーから得られる情報を一元的に管理し、EFISに迅速に提供するための通信手段です。これにより、システムの反応速度が向上し、パイロットへの情報提供がより効率的になります。また、加速度センサーやジャイロスコープなどの高度なセンサー技術が、航空機の姿勢や動きを精密に測定し、リアルタイムデータをEFISにフィードします。 このように、電子飛行計器システムは、航空機のコックピットにおける重要な情報源として、飛行の安全性や効率性を大幅に向上させる役割を果たしています。今後も技術が進展することで、さらに高度な機能が追加されることが期待されています。特に、自動運転技術や人工知能（AI）との統合が進むことで、パイロットの負荷を軽減し、安全かつ効率的な飛行が実現することが見込まれます。EFISは、これからの航空機のデジタル化において欠かせない重要な要素となっています。 |
• 日本語訳：電子飛行計器システムの日本市場動向（～2031年）：表示システム、通信・航法システム、飛行管理システム
• レポートコード：BNA-MRCJP3013 ▷ お問い合わせ（見積依頼・ご注文・質問）