![]() | • レポートコード:PMRREP35186 • 出版社/出版日:Persistence Market Research / 2025年4月 • レポート形態:英文、PDF、190ページ • 納品方法:Eメール • 産業分類:自動車 |
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レポート概要
世界の水素トラック市場は、2025年の42億ドルから2032年までに258億ドルへと成長すると予測されています。2025年から2032年までの予測期間において、年平均成長率(CAGR)29.5%を記録すると見込まれています。
Persistence Market Research(PMR)によれば、輸送・物流分野において従来型の内燃機関車に比べ水素自動車の選好が高まっていることから、市場は大幅な成長を遂げると見込まれます。加えて、水素充填インフラ整備に対する政府の支援政策や企業の投資が、今後水素トラックの需要を急増させると予想されます。
レポート目次
例えば、米国の超党派インフラ法では、パイプライン、燃料補給ステーション、貯蔵施設への投資を含む地域水素ハブの開発に資金が割り当てられています。
主要産業のハイライト:
- 種類別では、長距離走行能力を理由とした物流分野における大型トラックの需要増加により、2025年には大型セグメントが約52%のシェアを占めると予測されています。
- 用途別では、長距離輸送セグメントが2025年に49%のシェアを占めると見込まれます。先進的な水素充填インフラ整備への推進力が高まっていることが、長距離輸送サービスにおける水素燃料トラックの導入を支援すると予想されます。
- アジア太平洋地域は2025年に約41.9%の市場シェアを占め、主導的立場を維持すると予測されます。この成長は、インド、中国、日本などの国々において、先進的な水素燃料電池技術の開発に向けた研究開発活動への投資が増加していることに起因しています。
- 現代自動車、ニコラ・コーポレーション、ボルボ・グループなどの主要企業は、世界各国の政府によるゼロエミッション構想を支援するため、製造能力の拡大に注力しています。
- グローバルな水素トラック市場における優位性を維持するため、企業による持続可能なモビリティソリューションの導入への関心が高まっています。
市場動向
成長を促進する要因 – 持続可能な輸送ソリューションへの需要増加
気候変動と大気汚染への懸念の高まりが、世界的にゼロエミッション車両の需要を牽引しております。水素燃料電池トラックは、副産物として水蒸気と熱のみを排出するため、大気汚染と温室効果ガスの排出を大幅に削減します。従来型の内燃燃料とは異なり、水素は太陽光や風力などの再生可能エネルギー源を用いて製造されます。この「グリーン水素」は、全体のカーボンフットプリント削減に貢献します。グリーン水素は、ディーゼルトラックと比較して排出量を85%以上削減するのに役立ちます。
水素燃料トラックは、運用効率の向上、排出量の削減、再生可能エネルギー源への移行支援を通じて、持続可能な輸送のための有望なソリューションを提供します。したがって、輸送分野における持続可能なモビリティソリューションへの需要の高まりは、今後数年間の市場成長を支えると予想されます。
制約要因 – 水素トラックの高運用コストが成長を阻害
水素トラックは、長距離または継続的な都市圏・地域間輸送向けに製造されています。優れた仕様にもかかわらず、運用コストの高さ、重量制限、燃料費、保証に関する懸念といった実用上の課題が存在します。例えば、これらのトラックはディーゼル車に比べて5~10倍のコストがかかり、さらに連邦消費税(FET)や地方消費税が課されます。さらに、水素の高コストが燃料消費コストを大幅に押し上げています。カリフォルニア州では、水素ステーションでの価格が1キログラムあたり13~16ドルの範囲で推移しています。
他の内燃機関車両と比較した高い維持費も、車両の総所有コストを押し上げる要因です。こうした要因により、市場成長はある程度抑制されると予想されます。
機会 – 成長見通しを拡大する規制支援とインセンティブプログラム
規制支援とインセンティブは、水素燃料トラックの導入促進において重要な役割を果たします。例えば、インフレ抑制法(IRA)では、クリーン水素生産に対し最大3ドル/kgの税額控除が導入されました。この措置により、企業が水素プロジェクトに投資する経済的実現可能性が高まりました。さらにIRAは、水素ステーションを含む代替燃料給油インフラに対する税額控除の延長と拡充も行っています。
米国エネルギー省は、輸送用途向けインフラを含む地域水素ハブの開発に資金を提供しています。この取り組みは、グリーン水素の生産拡大と輸送部門での導入支援を目的としています。その結果、持続可能な輸送部門を促進する政府の支援的規制が、2032年までの市場成長を後押しすると予測されます。
水素トラック市場の主要トレンド
先進水素燃料電池技術の開発
水素燃料電池は、輸送分野における様々な用途に対し、信頼性が高く効率的かつエコフレンドリーなソリューションを提供します。各社は他社と連携し、反応速度の向上や燃料クロスオーバーの低減により出力と効率の向上を図る先進燃料電池の開発を進めています。こうした取り組みは、市場における自動車メーカーに十分な成長機会をもたらすと見込まれます。
例えば、2025年3月には、燃料電池および水素技術分野の有力企業であるアドベント・テクノロジーズ・ホールディングス社が、主要航空機メーカーであるエアバス社との共同で、水素燃料電池ベンチマークプロジェクトの第2フェーズを開始すると発表しました。両社は水素燃料電池向けに最適化されたイオンペア膜電極組立体(MEA)を共同開発しています。本プロジェクトは、将来の水素燃料航空機の最適稼働という航空分野の要件に照らし、アドベント社の中東アフリカのMEA開発を加速することを目的としています。
カテゴリー別分析
車両種類別では、運用効率の高さから大型トラックが主導的地位を占める見込み
車両種類別では、大型トラックセグメントが主導的地位を占め、2025年には約52%のシェアを維持すると予測されます。輸送・物流分野では、優れたエネルギー効率と長距離走行能力を備えた水素燃料大型トラックへの需要が高まっています。これらのトラックは約300~500マイルの航続距離と迅速な燃料補給を実現し、長距離輸送や重作業用途に適しています。長距離移動と迅速な稼働が不可欠な物流・貨物産業において、この効率性は極めて重要です。
一方、小型トラックセグメントは予測期間中に大幅な成長が見込まれます。小型トラックはラストマイル配送や短距離物流で広く活用されています。建設業、電子商取引、公共サービス分野における小型トラックの需要増加が、予測期間中のセグメント成長を牽引すると予測されます。
用途別では、運用上の柔軟性が長距離輸送サービスの需要を牽引
用途別では、長距離輸送セグメントが2025年に約49%のシェアを占めると予測されます。水素燃料トラックは、ディーゼルトラックと比較して、長距離走行が可能で、より迅速に燃料補給ができ、より多くの貨物を運搬できるため、地域内輸送と長距離輸送の両方のルートに対応できます。さらに、政府および民間企業は主要輸送ルート沿いの水素充填インフラ整備に注力しており、これが長距離用途向け水素トラックの需要拡大を促進すると見込まれます。
地域別動向
アジア太平洋地域の水素トラック市場動向
アジア太平洋地域は2025年に約41.9%と最大のシェアを占めると予測されます。この地域の優位性は、政府の支援政策、インフラ整備への注目の高まり、研究開発活動への投資増加に起因しています。中国、日本、インド、韓国、オーストラリアなどの国々は、アジアゼロエミッション共同体(AZEC)のような広範な地域イニシアチブに参加しています。この取り組みは、複数の国々が協力してカーボンニュートラルとネットゼロ排出を達成することを目指しています。
中国は、水素トラック導入に向けた自動車メーカーと政府間のパートナーシップ拡大を背景に、同地域での優位性を発揮すると予想されます。例えば2024年には、BMW Brillianceが瀋陽市及び丹東区地方政府と連携し、グリーン水素燃料トラックの利用促進に取り組みました。この取り組みには、中国石油化工(Sinopec)グリーンエネルギーによる水素ステーションの共同建設が含まれ、BMWの輸送分野における持続可能性探求を支援するものです。
一方、インドでは排出量削減の包括的戦略の一環として水素の活用を模索中です。インドの自動車メーカーは先進的な水素トラックの開発・導入に向けた研究開発戦略に注力しています。例えば、2025年2月には、主要商用車メーカーであるタタ・モーターズが、水素燃料重トラックの初の試験運行を発表しました。この歴史的な試験運行は、道路運輸・高速道路担当連邦大臣シュリ・ニティン・ガドカリ氏と、新・再生可能エネルギー担当連邦大臣シュリ・プララド・ジョシ氏により出発式が行われました。
北米における水素トラック市場の動向
北米市場は、ケンワース、フレイトライナー、ピータービルトなどの確立されたOEMメーカーの存在、水素充填インフラ開発への投資増加、厳格なゼロエミッション車規制など、複数の主要要因により大幅な成長が見込まれています。例えば、ニューヨーク州の「先進的クリーントラック規則」はゼロエミッショントラックの販売拡大を目的としています。さらに、水素燃料電池技術の進歩により、効率向上とコスト削減が進んでいます。
米国では、大型トラックが最も大きなセグメントを占めております。これは、重作業や長距離輸送に適していることが理由です。米国には整備された高速道路網が存在しており、水素燃料トラックの普及拡大を支えると予想されます。例えば、州間高速道路網は国内に約48,890マイル(約78,400km)にわたり広がっております。
ヨーロッパの水素トラック市場動向
ヨーロッパでは予測期間中に著しい成長が見込まれます。ヨーロッパは運輸部門からのCO2排出量削減を含む野心的な脱炭素化目標を設定しています。ヨーロッパ連合(EU)の「Fit for 55」パッケージは2030年までに排出量を55%削減することを目指しています。この規制は、ゼロエミッション代替手段としての水素トラック導入を促進する可能性が高いです。ドイツ、オランダ、スペインなどの国々は、水素燃料電池トラック向けに具体的な目標と優遇措置を確立しています。例えば、ドイツは2030年までに11,000台の燃料電池トラック導入を目標としており、オランダは2025年までに3,000台の大型燃料電池車両導入を目指しています。
市場競争環境
水素トラック市場の競争環境は分散しています。革新に満ち、複数の主要プレイヤーが存在する水素トラック市場をナビゲートするには、競争情報の収集が極めて重要です。各社は研究開発活動への投資、パートナーシップの構築、戦略的合弁事業、地域拡大に注力することで差別化を図っています。政府の支援政策は、先進的な水素インフラの開発を促進しており、予測期間中の市場成長を支える見込みです。
主要な産業動向:
2025年3月、中国は1000km以上をシームレスに走行可能な長距離水素燃料電池トラックの試験に成功しました。この画期的なシステム「トラック1000」は、中国航天科技集団公司(CASC)第六機関第101研究所によって開発されました。
2025年3月、マバナフト社はドイツ・リューベックに大型貨物車向け水素充填ステーションを建設する計画を発表しました。1日あたり最大2,000キログラムの水素供給能力を有する当施設は、ハイピオン社によって設計され、2025年末までに稼働開始予定です。
2025年3月、ダイムラー・トラック社は過酷な環境下におけるメルセデス・ベンツGenH2トラック試作車の試験を開始しました。GenH2トラック向け燃料電池システムは、ダイムラー・トラック社とボルボ・グループの合弁会社であるセルセントリック社が提供します。
水素トラック市場における主要企業
- Hyundai Motor Company
- Nikola Corporation
- Daimler Truck AG (Mercedes-Benz Group AG)
- Volvo Group
- TRATON GROUP (MAN Truck & Bus SE)
- Scania
- PACCAR Holding B.V. (DAF)
- Dongfeng Motor Corporation
- Foton International
- Yutong International Holding Co., Ltd
水素トラック市場のセグメンテーション
車両タイプ別
- 大型
- 中型
- 小型
航続距離別
- 以下400km
- 400km超
水素タンクの種類別
- タイプIII
- タイプIV
用途別
- 長距離輸送
- ラストマイル配送
- ごみ収集
- その他
地域別
- 北米
- ヨーロッパ
- 東アジア
- 南アジア・オセアニア
- ラテンアメリカ
- 中東・アフリカ

目次
- エグゼクティブサマリー
- 世界の水素トラック市場概況(2025年および2032年)
- 市場機会評価(2025年~2032年、ドル)
- 主要市場動向
- 将来の市場予測
- プレミアム市場インサイト
- 産業動向と主要市場イベント
- PMR分析と提言
- 市場概要
- 市場範囲と定義
- 市場ダイナミクス
- 推進要因
- 抑制要因
- 機会
- 課題
- 主要トレンド
- マクロ経済的要因
- グローバルセクター別見通し
- 世界GDP成長見通し
- COVID-19影響分析
- 予測要因 – 関連性と影響
- 付加価値インサイト
- 規制環境
- アプリケーション疫学
- パイプライン分析
- 製品採用分析
- バリューチェーン分析
- メーカー別主要プロモーション戦略
- PESTLE分析
- ポーターの5つの力分析
- グローバル水素トラック市場の見通し:
- 主なハイライト
- 市場規模(ドル)および前年比成長率
- 絶対的な機会規模(ドル)
- 市場規模(ドル)の分析と予測
- 過去の市場規模(ドル)分析、2019-2024年
- 現在の市場規模(ドル)分析と予測、2025-2032年
- グローバル水素トラック市場展望:車両種類別
- はじめに/主な調査結果
- 過去の市場規模(ドル10億)分析、車両種類別、2019年~2024年
- 現在の市場規模(ドル10億)分析および予測、車両種類別、2025年~2032年
- 大型
- 中型
- 小型
- 市場魅力度分析:車両種類別
- グローバル水素トラック市場展望:航続距離別
- はじめに/主な調査結果
- 航続距離別 過去市場規模(ドル)分析、2019年~2024年
- 航続距離別 現在の市場規模(ドル)分析および予測、2025年~2032年
- 以下400km
- 400km超
- 市場魅力度分析:航続距離
- 世界の水素トラック市場展望:用途別
- はじめに/主な調査結果
- 用途別 過去市場規模(ドル)分析、2019年~2024年
- 用途別 現在の市場規模(ドル)分析および予測、2025年~2032年
- 長距離輸送
- ラストマイル配送
- ごみ収集
- その他
- 市場魅力度分析:用途別
- グローバル水素トラック市場展望:水素タンク
- はじめに/主な調査結果
- 水素タンク別 過去市場規模(ドル)分析、2019年~2024年
- 水素タンク別現在の市場規模(ドルで10億)分析および予測、2025年~2032年
- 種類III
- 種類IV
- 市場魅力度分析:水素タンク
- 主なハイライト
- 世界の水素トラック市場の見通し:地域別
- 主なハイライト
- 地域別過去の市場規模(ドルで10億)分析、2019年~2024年
- 現在の市場規模(ドルで10億)分析および予測、地域別、2025年~2032年
- 北米
- ヨーロッパ
- 東アジア
- 南アジアおよびオセアニア
- ラテンアメリカ
- 中東およびアフリカ
- 市場魅力度分析:地域
- 北米水素トラック市場の見通し:
- 主なハイライト
- 過去の市場規模(10億ドル)分析、市場別、2019年~2024年
- 国別
- 車両の種類別
- 走行距離別
- 用途別
- 用途別
- 水素タンク別
- 現在の市場規模(10億ドル)分析および予測、国別、2025年~2032年
- アメリカ
- カナダ
- 現在の市場規模(10億ドル)分析および予測、車両種類別、2025年~2032年
- 大型
- 中型
- 小型
- 現在の市場規模(10億ドル)分析および予測、航続距離別、2025年~2032年
- 以下400km
- 400km超
- 現在の市場規模(10億ドル)分析および予測、用途別、2025年~2032年
- 長距離輸送
- ラストマイル配送
- ごみ収集
- その他
- 現在の市場規模(10億ドル)分析および予測、水素タンク別、2025年~2032年
- 種類III
- 種類IV
- 市場魅力度分析
- ヨーロッパ水素トラック市場の見通し:
- 主なハイライト
- 過去の市場規模(10億ドル)分析、市場別、2019年~2024年
- 国別
- 種類別
- 航続距離別
- 用途別
- 用途別
- 水素タンク別
- 現在の市場規模(10億ドル)分析および予測、国別、2025年~2032年
- ドイツ
- フランス
- 英国
- イタリア
- スペイン
- ロシア
- トルコ
- その他のヨーロッパ諸国
- 現在の市場規模(10億ドル)分析および予測、車両種類別、2025年~2032年
- 大型
- 中型
- 小型
- 現在の市場規模(10億ドル)分析および予測、航続距離別、2025年~2032年
- 以下400km
- 400km超
- 現在の市場規模(ドルで10億) 用途別分析および予測、2025年~2032年
- 長距離輸送
- ラストマイル配送
- ごみ収集
- その他
- 現在の市場規模(ドルで10億) 水素タンク別分析および予測、2025年~2032年
- 種類III
- 種類IV
- 市場魅力度分析
- 東アジア水素トラック市場の見通し:
- 主なハイライト
- 過去の市場規模(ドルで10億)分析、市場別、2019年~2024年
- 国別
- 車両種類別
- 走行距離別
- 用途別
- 用途別
- 水素タンク別
- 現在の市場規模(10億ドル)分析および予測、国別、2025年~2032年
- 中国
- 日本
- 韓国
- 現在の市場規模(10億ドル)分析および予測、車両の種類別、2025年~2032年
- 大型
- 中型
- 小型
- 現在の市場規模(10億ドル)分析および予測、航続距離別、2025年~2032年
- 以下400km
- 400km超
- 現在の市場規模(10億ドル)分析および予測、用途別、2025年~2032年
- 長距離輸送
- ラストマイル配送
- ごみ収集
- その他
- 水素タンク別 現行市場規模(ドル)分析および予測、2025年~2032年
- 種類III
- 種類IV
- 市場魅力度分析
- 南アジア・オセアニア水素トラック市場の見通し:
- 主なハイライト
- 市場別 過去市場規模(ドル)分析、2019年~2024年
- 国別
- 車両種類別
- 走行距離別
- 用途別
- 用途別
- 水素タンク別
- 現在の市場規模(10億ドル)分析と予測、国別、2025年~2032年
- インド
- 東南アジア
- ANZ
- その他の南アジア・オセアニア
- 現在の市場規模(10億ドル)分析と予測、車両種類別、2025年~2032年
- 大型
- 中型
- 小型
- 現在の市場規模(ドルで10億)分析および予測、航続距離別、2025年~2032年
- 以下400km
- 400km超
- 現在の市場規模(ドルで10億)分析および予測、用途別、2025年~2032年
- 長距離輸送
- ラストマイル配送
- ごみ収集
- その他
- 水素タンク別 現行市場規模(ドル 10億)分析および予測、2025年~2032年
- 種類III
- 種類IV
- 市場魅力度分析
- 南米アメリカ水素トラック市場の見通し:
- 主なハイライト
- 過去の市場規模(10億ドル)分析、市場別、2019年~2024年
- 国別
- 車両の種類別
- 走行距離別
- 用途別
- 用途別
- 水素タンク別
- 現在の市場規模(10億ドル)分析および予測、国別、2025年~2032年
- ブラジル
- メキシコ
- その他の南米アメリカ
- 現在の市場規模(10億ドル)分析および予測、車両種類別、2025年~2032年
- 大型
- 中型
- 小型
- 現在の市場規模(10億ドル)分析および予測、航続距離別、2025年~2032年
- 以下400km
- 400km超
- 現在の市場規模(10億ドル)の分析と予測、用途別、2025年~2032年
- 長距離輸送
- ラストマイル配送
- ごみ収集
- その他
- 現在の市場規模(10億ドル)の分析と予測、水素タンク別、2025年~2032年
- 種類III
- 種類IV
- 市場魅力度分析
- 中東・アフリカ水素トラック市場の見通し:
- 主なハイライト
- 過去の市場規模(10億ドル)分析、市場別、2019年~2024年
- 国別
- 車両種類別
- 航続距離別
- 用途別
- 用途別
- 水素タンク別
- 現在の市場規模(10億ドル)分析および予測、国別、2025年~2032年
- GCC諸国
- エジプト
- 南アフリカ
- 北アフリカ
- その他中東・アフリカ
- 現在の市場規模(10億ドル)分析および予測、車両タイプ別、2025年~2032年
- 大型
- 中型
- 小型
- 現在の市場規模(10億ドル)分析および予測、航続距離別、2025年~2032年
- 以下400km
- 400km超
- 現在の市場規模(10億ドル)分析および予測、用途別、2025年~2032年
- 長距離輸送
- ラストマイル配送
- ごみ収集
- その他
- 水素タンク別 現行市場規模(ドル10億)分析と予測、2025年~2032年
- 種類III
- 種類IV
- 市場魅力度分析
- 競争環境
- 市場シェア分析、2025年
- 市場構造
- 市場別競争激化度マッピング
- 競争ダッシュボード
- 企業プロファイル(詳細 – 概要、財務、戦略、最近の動向)
- 現代自動車株式会社
- 概要
- セグメントと製品
- 主要財務指標
- 市場動向
- 市場戦略
- ニコラ・コーポレーション
- ダイムラー・トラックAG
- ボルボ・グループ
- トラトン・グループ
- スカニア
- PACCARホールディングB.V.
- 東風汽車集団
- 福田国際
- 宇通国際控股有限公司
- 現代自動車株式会社
- 付録
- 調査方法論
- 調査前提
- 略語と略称

• 日本語訳:水素トラックの世界市場(2025-2032):グローバル産業分析、規模、シェア、成長、動向、予測
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