 | • レポートコード：MRC24BR-AG00697 • 出版社/出版日：GlobalInfoResearch / 2024年8月 • レポート形態：英語、PDF、約100ページ • 納品方法：Eメール（納期：3日） • 産業分類：自動車＆輸送 |
| Single User | ￥504,600 (USD3,480) | ▷ お問い合わせ |
| Multi User | ￥756,900 (USD5,220) | ▷ お問い合わせ |
| Enterprise License | ￥1,009,200 (USD6,960) | ▷ お問い合わせ |
• お支払方法：銀行振込（納品後、ご請求書送付）
レポート概要
GlobalInfoResearch社の最新調査によると、世界の輸送車両用自動運転システム市場規模は2023年にxxxx米ドルと評価され、2030年までに年平均xxxx%でxxxx米ドルに成長すると予測されています。
本レポートは、世界の輸送車両用自動運転システム市場に関する詳細かつ包括的な分析です。メーカー別、地域別・国別、タイプ別、用途別の定量分析および定性分析を行っています。市場は絶え間なく変化しているため、本レポートでは競争、需給動向、多くの市場における需要の変化に影響を与える主な要因を調査しています。選定した競合企業の会社概要と製品例、および選定したいくつかのリーダー企業の2024年までの市場シェア予測を掲載しています。
*** 主な特徴 ***
輸送車両用自動運転システムの世界市場規模および予測：消費金額（百万ドル）、販売数量、平均販売価格、2019-2030年
輸送車両用自動運転システムの地域別・国別の市場規模および予測：消費金額（百万ドル）、販売数量、平均販売価格、2019-2030年
輸送車両用自動運転システムのタイプ別・用途別の市場規模および予測：消費金額（百万ドル）、販売数量、平均販売価格、2019-2030年
輸送車両用自動運転システムの世界主要メーカーの市場シェア、売上高（百万ドル）、販売数量、平均販売単価、2019-2024年
本レポートの主な目的は以下の通りです：
– 世界および主要国の市場規模を把握する
– 輸送車両用自動運転システムの成長の可能性を分析する
– 各製品と最終用途市場の将来成長を予測する
– 市場に影響を与える競争要因を分析する
本レポートでは、世界の輸送車両用自動運転システム市場における主要企業を、会社概要、販売数量、売上高、価格、粗利益率、製品ポートフォリオ、地理的プレゼンス、主要動向などのパラメータに基づいて紹介しています。本調査の対象となる主要企業には、Bosch、 Waymo (Alphabet)、 GM Cruise、 Apollo (Baidu)、 Continental、 Aptiv、 Mobileye、 ZF Group、 Waytous、 Beijing Tage IDriver Technology、 Changsha Intelligent Driving Institute、 Suzhou Zhito Technology、 TuSimple、 Inceptio Technology、 Eacon Mining Technology、 Hangzhou Fabu Technologyなどが含まれます。
また、本レポートは市場の促進要因、阻害要因、機会、新製品の発売や承認に関する重要なインサイトを提供します。
*** 市場セグメンテーション
輸送車両用自動運転システム市場はタイプ別と用途別に区分されます。セグメント間の成長については2019-2030年の期間においてタイプ別と用途別の消費額の正確な計算と予測を数量と金額で提供します。この分析は、適格なニッチ市場をターゲットとすることでビジネスを拡大するのに役立ちます。
[タイプ別市場セグメント]
ハードウェア、ソフトウェア
[用途別市場セグメント]
物流、農業、港湾、建築
[主要プレーヤー]
Bosch、 Waymo (Alphabet)、 GM Cruise、 Apollo (Baidu)、 Continental、 Aptiv、 Mobileye、 ZF Group、 Waytous、 Beijing Tage IDriver Technology、 Changsha Intelligent Driving Institute、 Suzhou Zhito Technology、 TuSimple、 Inceptio Technology、 Eacon Mining Technology、 Hangzhou Fabu Technology
[地域別市場セグメント]
– 北米（アメリカ、カナダ、メキシコ）
– ヨーロッパ（ドイツ、フランス、イギリス、ロシア、イタリア、その他）
– アジア太平洋（中国、日本、韓国、インド、東南アジア、オーストラリア）
– 南米（ブラジル、アルゼンチン、コロンビア、その他）
– 中東・アフリカ（サウジアラビア、UAE、エジプト、南アフリカ、その他）
※本レポートの内容は、全15章で構成されています。
第1章では、輸送車両用自動運転システムの製品範囲、市場概要、市場推計の注意点、基準年について説明する。
第2章では、2019年から2024年までの輸送車両用自動運転システムの価格、販売数量、売上、世界市場シェアとともに、輸送車両用自動運転システムのトップメーカーのプロフィールを紹介する。
第3章では、輸送車両用自動運転システムの競争状況、販売数量、売上、トップメーカーの世界市場シェアを景観対比によって強調的に分析する。
第4章では、輸送車両用自動運転システムの内訳データを地域レベルで示し、2019年から2030年までの地域別の販売数量、消費量、成長を示す。
第5章と第6章では、2019年から2030年まで、タイプ別、用途別に売上高を区分し、タイプ別、用途別の売上高シェアと成長率を示す。
第7章、第8章、第9章、第10章、第11章では、2019年から2024年までの世界の主要国の販売数量、消費量、市場シェアとともに、国レベルでの販売データを分析する。2025年から2030年までの輸送車両用自動運転システムの市場予測は販売量と売上をベースに地域別、タイプ別、用途別で掲載する。
第12章、市場ダイナミクス、促進要因、阻害要因、トレンド、ポーターズファイブフォース分析。
第13章、輸送車両用自動運転システムの主要原材料、主要サプライヤー、産業チェーン。
第14章と第15章では、輸送車両用自動運転システムの販売チャネル、販売代理店、顧客、調査結果と結論について説明する。
レポート目次1 市場概要
1.1 製品の概要と範囲
1.2 市場推定と基準年
1.3 タイプ別市場分析
1.3.1 概要:世界の輸送車両用自動運転システムのタイプ別消費額：2019年対2023年対2030年
ハードウェア、ソフトウェア
1.4 用途別市場分析
1.4.1 概要:世界の輸送車両用自動運転システムの用途別消費額：2019年対2023年対2030年
物流、農業、港湾、建築
1.5 世界の輸送車両用自動運転システム市場規模と予測
1.5.1 世界の輸送車両用自動運転システム消費額（2019年対2023年対2030年）
1.5.2 世界の輸送車両用自動運転システム販売数量（2019年-2030年）
1.5.3 世界の輸送車両用自動運転システムの平均価格（2019年-2030年）
2 メーカープロフィール
※掲載企業リスト：Bosch、 Waymo (Alphabet)、 GM Cruise、 Apollo (Baidu)、 Continental、 Aptiv、 Mobileye、 ZF Group、 Waytous、 Beijing Tage IDriver Technology、 Changsha Intelligent Driving Institute、 Suzhou Zhito Technology、 TuSimple、 Inceptio Technology、 Eacon Mining Technology、 Hangzhou Fabu Technology
Company A
Company Aの詳細
Company Aの主要事業
Company Aの輸送車両用自動運転システム製品およびサービス
Company Aの輸送車両用自動運転システムの販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019-2024）
Company Aの最近の動向/最新情報
Company B
Company Bの詳細
Company Bの主要事業
Company Bの輸送車両用自動運転システム製品およびサービス
Company Bの輸送車両用自動運転システムの販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019-2024）
Company Bの最近の動向/最新情報
…
…
3 競争環境：メーカー別輸送車両用自動運転システム市場分析
3.1 世界の輸送車両用自動運転システムのメーカー別販売数量（2019-2024）
3.2 世界の輸送車両用自動運転システムのメーカー別売上高（2019-2024）
3.3 世界の輸送車両用自動運転システムのメーカー別平均価格（2019-2024）
3.4 市場シェア分析（2023年）
3.4.1 輸送車両用自動運転システムのメーカー別売上および市場シェア(%)：2023年
3.4.2 2023年における輸送車両用自動運転システムメーカー上位3社の市場シェア
3.4.3 2023年における輸送車両用自動運転システムメーカー上位6社の市場シェア
3.5 輸送車両用自動運転システム市場:全体企業フットプリント分析
3.5.1 輸送車両用自動運転システム市場：地域別フットプリント
3.5.2 輸送車両用自動運転システム市場：製品タイプ別フットプリント
3.5.3 輸送車両用自動運転システム市場：用途別フットプリント
3.6 新規参入企業と参入障壁
3.7 合併、買収、契約、提携
4 地域別消費分析
4.1 世界の輸送車両用自動運転システムの地域別市場規模
4.1.1 地域別輸送車両用自動運転システム販売数量（2019年-2030年）
4.1.2 輸送車両用自動運転システムの地域別消費額（2019年-2030年）
4.1.3 輸送車両用自動運転システムの地域別平均価格（2019年-2030年）
4.2 北米の輸送車両用自動運転システムの消費額（2019年-2030年）
4.3 欧州の輸送車両用自動運転システムの消費額（2019年-2030年）
4.4 アジア太平洋の輸送車両用自動運転システムの消費額（2019年-2030年）
4.5 南米の輸送車両用自動運転システムの消費額（2019年-2030年）
4.6 中東・アフリカの輸送車両用自動運転システムの消費額（2019年-2030年）
5 タイプ別市場セグメント
5.1 世界の輸送車両用自動運転システムのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
5.2 世界の輸送車両用自動運転システムのタイプ別消費額（2019年-2030年）
5.3 世界の輸送車両用自動運転システムのタイプ別平均価格（2019年-2030年）
6 用途別市場セグメント
6.1 世界の輸送車両用自動運転システムの用途別販売数量（2019年-2030年）
6.2 世界の輸送車両用自動運転システムの用途別消費額（2019年-2030年）
6.3 世界の輸送車両用自動運転システムの用途別平均価格（2019年-2030年）
7 北米市場
7.1 北米の輸送車両用自動運転システムのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
7.2 北米の輸送車両用自動運転システムの用途別販売数量（2019年-2030年）
7.3 北米の輸送車両用自動運転システムの国別市場規模
7.3.1 北米の輸送車両用自動運転システムの国別販売数量（2019年-2030年）
7.3.2 北米の輸送車両用自動運転システムの国別消費額（2019年-2030年）
7.3.3 アメリカの市場規模・予測（2019年-2030年）
7.3.4 カナダの市場規模・予測（2019年-2030年）
7.3.5 メキシコの市場規模・予測（2019年-2030年）
8 欧州市場
8.1 欧州の輸送車両用自動運転システムのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
8.2 欧州の輸送車両用自動運転システムの用途別販売数量（2019年-2030年）
8.3 欧州の輸送車両用自動運転システムの国別市場規模
8.3.1 欧州の輸送車両用自動運転システムの国別販売数量（2019年-2030年）
8.3.2 欧州の輸送車両用自動運転システムの国別消費額（2019年-2030年）
8.3.3 ドイツの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.4 フランスの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.5 イギリスの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.6 ロシアの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.7 イタリアの市場規模・予測（2019年-2030年）
9 アジア太平洋市場
9.1 アジア太平洋の輸送車両用自動運転システムのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
9.2 アジア太平洋の輸送車両用自動運転システムの用途別販売数量（2019年-2030年）
9.3 アジア太平洋の輸送車両用自動運転システムの地域別市場規模
9.3.1 アジア太平洋の輸送車両用自動運転システムの地域別販売数量（2019年-2030年）
9.3.2 アジア太平洋の輸送車両用自動運転システムの地域別消費額（2019年-2030年）
9.3.3 中国の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.4 日本の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.5 韓国の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.6 インドの市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.7 東南アジアの市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.8 オーストラリアの市場規模・予測（2019年-2030年）
10 南米市場
10.1 南米の輸送車両用自動運転システムのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
10.2 南米の輸送車両用自動運転システムの用途別販売数量（2019年-2030年）
10.3 南米の輸送車両用自動運転システムの国別市場規模
10.3.1 南米の輸送車両用自動運転システムの国別販売数量（2019年-2030年）
10.3.2 南米の輸送車両用自動運転システムの国別消費額（2019年-2030年）
10.3.3 ブラジルの市場規模・予測（2019年-2030年）
10.3.4 アルゼンチンの市場規模・予測（2019年-2030年）
11 中東・アフリカ市場
11.1 中東・アフリカの輸送車両用自動運転システムのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
11.2 中東・アフリカの輸送車両用自動運転システムの用途別販売数量（2019年-2030年）
11.3 中東・アフリカの輸送車両用自動運転システムの国別市場規模
11.3.1 中東・アフリカの輸送車両用自動運転システムの国別販売数量（2019年-2030年）
11.3.2 中東・アフリカの輸送車両用自動運転システムの国別消費額（2019年-2030年）
11.3.3 トルコの市場規模・予測（2019年-2030年）
11.3.4 エジプトの市場規模推移と予測（2019年-2030年）
11.3.5 サウジアラビアの市場規模・予測（2019年-2030年）
11.3.6 南アフリカの市場規模・予測（2019年-2030年）
12 市場ダイナミクス
12.1 輸送車両用自動運転システムの市場促進要因
12.2 輸送車両用自動運転システムの市場抑制要因
12.3 輸送車両用自動運転システムの動向分析
12.4 ポーターズファイブフォース分析
12.4.1 新規参入者の脅威
12.4.2 サプライヤーの交渉力
12.4.3 買い手の交渉力
12.4.4 代替品の脅威
12.4.5 競争上のライバル関係
13 原材料と産業チェーン
13.1 輸送車両用自動運転システムの原材料と主要メーカー
13.2 輸送車両用自動運転システムの製造コスト比率
13.3 輸送車両用自動運転システムの製造プロセス
13.4 産業バリューチェーン分析
14 流通チャネル別出荷台数
14.1 販売チャネル
14.1.1 エンドユーザーへの直接販売
14.1.2 代理店
14.2 輸送車両用自動運転システムの主な流通業者
14.3 輸送車両用自動運転システムの主な顧客
15 調査結果と結論
16 付録
16.1 調査方法
16.2 調査プロセスとデータソース
16.3 免責事項
・世界の輸送車両用自動運転システムのタイプ別消費額（百万米ドル、2019年対2023年対2030年）
・世界の輸送車両用自動運転システムの用途別消費額（百万米ドル、2019年対2023年対2030年）
・世界の輸送車両用自動運転システムのメーカー別販売数量
・世界の輸送車両用自動運転システムのメーカー別売上高
・世界の輸送車両用自動運転システムのメーカー別平均価格
・輸送車両用自動運転システムにおけるメーカーの市場ポジション（ティア1、ティア2、ティア3）
・主要メーカーの本社と輸送車両用自動運転システムの生産拠点
・輸送車両用自動運転システム市場:各社の製品タイプフットプリント
・輸送車両用自動運転システム市場:各社の製品用途フットプリント
・輸送車両用自動運転システム市場の新規参入企業と参入障壁
・輸送車両用自動運転システムの合併、買収、契約、提携
・輸送車両用自動運転システムの地域別販売量(2019-2030)
・輸送車両用自動運転システムの地域別消費額(2019-2030)
・輸送車両用自動運転システムの地域別平均価格(2019-2030)
・世界の輸送車両用自動運転システムのタイプ別販売量(2019-2030)
・世界の輸送車両用自動運転システムのタイプ別消費額(2019-2030)
・世界の輸送車両用自動運転システムのタイプ別平均価格(2019-2030)
・世界の輸送車両用自動運転システムの用途別販売量(2019-2030)
・世界の輸送車両用自動運転システムの用途別消費額(2019-2030)
・世界の輸送車両用自動運転システムの用途別平均価格(2019-2030)
・北米の輸送車両用自動運転システムのタイプ別販売量(2019-2030)
・北米の輸送車両用自動運転システムの用途別販売量(2019-2030)
・北米の輸送車両用自動運転システムの国別販売量(2019-2030)
・北米の輸送車両用自動運転システムの国別消費額(2019-2030)
・欧州の輸送車両用自動運転システムのタイプ別販売量(2019-2030)
・欧州の輸送車両用自動運転システムの用途別販売量(2019-2030)
・欧州の輸送車両用自動運転システムの国別販売量(2019-2030)
・欧州の輸送車両用自動運転システムの国別消費額(2019-2030)
・アジア太平洋の輸送車両用自動運転システムのタイプ別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋の輸送車両用自動運転システムの用途別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋の輸送車両用自動運転システムの国別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋の輸送車両用自動運転システムの国別消費額(2019-2030)
・南米の輸送車両用自動運転システムのタイプ別販売量(2019-2030)
・南米の輸送車両用自動運転システムの用途別販売量(2019-2030)
・南米の輸送車両用自動運転システムの国別販売量(2019-2030)
・南米の輸送車両用自動運転システムの国別消費額(2019-2030)
・中東・アフリカの輸送車両用自動運転システムのタイプ別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカの輸送車両用自動運転システムの用途別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカの輸送車両用自動運転システムの国別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカの輸送車両用自動運転システムの国別消費額(2019-2030)
・輸送車両用自動運転システムの原材料
・輸送車両用自動運転システム原材料の主要メーカー
・輸送車両用自動運転システムの主な販売業者
・輸送車両用自動運転システムの主な顧客
*** 図一覧 ***
・輸送車両用自動運転システムの写真
・グローバル輸送車両用自動運転システムのタイプ別売上（百万米ドル）
・グローバル輸送車両用自動運転システムのタイプ別売上シェア、2023年
・グローバル輸送車両用自動運転システムの用途別消費額（百万米ドル）
・グローバル輸送車両用自動運転システムの用途別売上シェア、2023年
・グローバルの輸送車両用自動運転システムの消費額（百万米ドル）
・グローバル輸送車両用自動運転システムの消費額と予測
・グローバル輸送車両用自動運転システムの販売量
・グローバル輸送車両用自動運転システムの価格推移
・グローバル輸送車両用自動運転システムのメーカー別シェア、2023年
・輸送車両用自動運転システムメーカー上位3社（売上高）市場シェア、2023年
・輸送車両用自動運転システムメーカー上位6社（売上高）市場シェア、2023年
・グローバル輸送車両用自動運転システムの地域別市場シェア
・北米の輸送車両用自動運転システムの消費額
・欧州の輸送車両用自動運転システムの消費額
・アジア太平洋の輸送車両用自動運転システムの消費額
・南米の輸送車両用自動運転システムの消費額
・中東・アフリカの輸送車両用自動運転システムの消費額
・グローバル輸送車両用自動運転システムのタイプ別市場シェア
・グローバル輸送車両用自動運転システムのタイプ別平均価格
・グローバル輸送車両用自動運転システムの用途別市場シェア
・グローバル輸送車両用自動運転システムの用途別平均価格
・米国の輸送車両用自動運転システムの消費額
・カナダの輸送車両用自動運転システムの消費額
・メキシコの輸送車両用自動運転システムの消費額
・ドイツの輸送車両用自動運転システムの消費額
・フランスの輸送車両用自動運転システムの消費額
・イギリスの輸送車両用自動運転システムの消費額
・ロシアの輸送車両用自動運転システムの消費額
・イタリアの輸送車両用自動運転システムの消費額
・中国の輸送車両用自動運転システムの消費額
・日本の輸送車両用自動運転システムの消費額
・韓国の輸送車両用自動運転システムの消費額
・インドの輸送車両用自動運転システムの消費額
・東南アジアの輸送車両用自動運転システムの消費額
・オーストラリアの輸送車両用自動運転システムの消費額
・ブラジルの輸送車両用自動運転システムの消費額
・アルゼンチンの輸送車両用自動運転システムの消費額
・トルコの輸送車両用自動運転システムの消費額
・エジプトの輸送車両用自動運転システムの消費額
・サウジアラビアの輸送車両用自動運転システムの消費額
・南アフリカの輸送車両用自動運転システムの消費額
・輸送車両用自動運転システム市場の促進要因
・輸送車両用自動運転システム市場の阻害要因
・輸送車両用自動運転システム市場の動向
・ポーターズファイブフォース分析
・輸送車両用自動運転システムの製造コスト構造分析
・輸送車両用自動運転システムの製造工程分析
・輸送車両用自動運転システムの産業チェーン
・販売チャネル： エンドユーザーへの直接販売 vs 販売代理店
・直接チャネルの長所と短所
・間接チャネルの長所と短所
・方法論
・調査プロセスとデータソース
| 【輸送車両用自動運転システムについて】 輸送車両用自動運転システムは、様々な形態で進化を続ける現代の交通システムにおける重要な要素です。これにより、効率的で安全な輸送が実現され、交通渋滞の緩和や環境への負担軽減が期待されています。この文では、自動運転システムの概念、特徴、種類、用途、そして関連技術について詳述します。 まず、自動運転システムの定義について考えてみましょう。自動運転とは、車両が自ら車道を走行し、運転手の助けを必要とせずに目的地へ到達するための技術やシステムのことを指します。これには、センサー、コンピュータビジョン、人工知能（AI）、ロボティクスなどの先進的な技術が組み合わさって実現されています。自動運転システムは、主に車両の制御、周囲の環境の認識、経路計画などの機能を持ちます。 自動運転システムの特徴として、まず安全性が挙げられます。人間の運転者によるエラーや疲労による事故を減少させることを目的としているため、多くのセンサーとアルゴリズムが搭載されています。また、自動運転は連携運転が可能であり、複数の車両が同時に情報を共有することで、交通の効率を高めることもできます。さらに、24時間365日稼働可能であるため、輸送効率を大幅に向上させることができます。 次に、自動運転車両の種類について考えてみましょう。自動運転は一般的にレベル0からレベル5までの6段階に分けられます。レベル0は完全な手動運転であり、レベル1は運転支援機能を持つ車両（例えば、クルーズコントロール）を指します。レベル2では、車両が自動で加速やブレーキなどを行うことができるが、運転者の監視が必要です。レベル3は条件付き自動運転で、特定の状況下で車両が自動で運転を行いますが、運転者が引き継ぐ準備をしておく必要があります。レベル4は高い自動運転を実現し、運転者の介入が必要ないシステムです。そしてレベル5は完全自動運転で、人間の運転者を必要としない状態です。 自動運転システムは様々な用途で利用されています。物流や輸送業界では、無人トラックやドローンによる配送が進み、効率的な貨物輸送が可能になっています。この技術により、CO2排出の削減も期待され、持続可能な社会の実現に寄与しています。また、公共交通機関への適用も進んでおり、自動運転バスやタクシーサービスが展開されています。これにより、移動の自由が増し、これまでアクセスが難しかった地域の住民にも利便性が向上します。さらに、自動運転車両は個人の移動手段としての利用も増えており、高齢者や障害者の移動の支援などが期待されています。 自動運転システムの進化には様々な関連技術が寄与しています。まず、センサー技術があります。これには、おもにレーダー、リーダー、カメラなどが含まれ、車両が周囲の環境を認識するために不可欠です。これらのセンサーから得られたデータをもとに、AIを活用した画像認識技術が環境の解析を行います。これは、自動運転の精度や安全性を高めるために重要です。 次に、データ通信技術も重要な要素です。自動運転車両は、車両と周囲のインフラ（V2I: Vehicle to Infrastructure）や他の車両（V2V: Vehicle to Vehicle）との通信が可能であり、リアルタイムで情報を交換することができます。この情報の共有は、交通の流れを最適化し、事故のリスクを軽減するのに役立ちます。 また、ビッグデータ技術も重要な役割を果たしています。自動運転システムは、膨大な量のデータを処理し、学習することで精度を向上させています。これには、運転パターンや交通状況のトレンド分析が含まれます。AIとこれらのデータを組み合わせることで、自動運転はより適応性が高く、安全な運転を実現します。 自動運転技術の発展には、法律や規制の整備も欠かせません。自動運転車両の導入に伴い、倫理的な問題や責任の所在、プライバシーの保護など様々な課題が浮上しています。これらの課題に対応するために、政府や関連機関は規制の策定を進めています。 最後に、自動運転システムの未来について考えてみましょう。技術の進化に伴い、今後ますます多くの場面で自動運転が実用化されることが期待されています。特に、交通渋滞や二酸化炭素排出の削減、交通事故の減少などの社会問題への対策として、自動運転車両が大いに役立つでしょう。また、自動運転が普及することで、交通インフラの整備や都市設計にも変化がもたらされると考えられています。 このように、輸送車両用自動運転システムは、単なる技術革新に留まらず、社会全体に大きな影響を与える可能性を秘めています。これからの発展を見守りながら、社会全体でその利点を享受できるような環境を整えていくことが重要です。自動運転技術がもたらす未来は、多くの期待とともに新たな課題をも提起しているため、その進化に注目していく必要があります。 |
• 日本語訳：輸送車両用自動運転システムの世界市場2024：メーカー別、地域別、タイプ・用途別
• レポートコード：MRC24BR-AG00697 ▷ お問い合わせ（見積依頼・ご注文・質問）