 | • レポートコード：MRC24BR-AG15225 • 出版社/出版日：GlobalInfoResearch / 2024年8月 • レポート形態：英語、PDF、約100ページ • 納品方法：Eメール（納期：3日） • 産業分類：機械&装置 |
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レポート概要
GlobalInfoResearch社の最新調査によると、世界のケーブルカー市場規模は2023年にxxxx米ドルと評価され、2030年までに年平均xxxx%でxxxx米ドルに成長すると予測されています。
本レポートは、世界のケーブルカー市場に関する詳細かつ包括的な分析です。メーカー別、地域別・国別、タイプ別、用途別の定量分析および定性分析を行っています。市場は絶え間なく変化しているため、本レポートでは競争、需給動向、多くの市場における需要の変化に影響を与える主な要因を調査しています。選定した競合企業の会社概要と製品例、および選定したいくつかのリーダー企業の2024年までの市場シェア予測を掲載しています。
*** 主な特徴 ***
ケーブルカーの世界市場規模および予測：消費金額（百万ドル）、販売数量、平均販売価格、2019-2030年
ケーブルカーの地域別・国別の市場規模および予測：消費金額（百万ドル）、販売数量、平均販売価格、2019-2030年
ケーブルカーのタイプ別・用途別の市場規模および予測：消費金額（百万ドル）、販売数量、平均販売価格、2019-2030年
ケーブルカーの世界主要メーカーの市場シェア、売上高（百万ドル）、販売数量、平均販売単価、2019-2024年
本レポートの主な目的は以下の通りです：
– 世界および主要国の市場規模を把握する
– ケーブルカーの成長の可能性を分析する
– 各製品と最終用途市場の将来成長を予測する
– 市場に影響を与える競争要因を分析する
本レポートでは、世界のケーブルカー市場における主要企業を、会社概要、販売数量、売上高、価格、粗利益率、製品ポートフォリオ、地理的プレゼンス、主要動向などのパラメータに基づいて紹介しています。本調査の対象となる主要企業には、Doppelmayr Seilbahnen GmbH、 POMA (HTI Group)、 CFD、 Leitner Group、 Bartholet Maschinenbau AG、 TATRALIFT、 Nippon Cable、 Gangloff、 Steurer、 Funicular、 LECS UK、 Maspero Elevatori、 Access Automation、 Liftech、 LiftBYGGARNA、 HMV Voss、 RENZOVISMAR、 Inauen-Schätti AG、 Rotz & Wiedemar、 Accumar、 Beijing Goodyou Ropeway Engineering Co., Ltd、 Hill Hiker, Inc.、 Städeli Aufzüge AGなどが含まれます。
また、本レポートは市場の促進要因、阻害要因、機会、新製品の発売や承認に関する重要なインサイトを提供します。
*** 市場セグメンテーション
ケーブルカー市場はタイプ別と用途別に区分されます。セグメント間の成長については2019-2030年の期間においてタイプ別と用途別の消費額の正確な計算と予測を数量と金額で提供します。この分析は、適格なニッチ市場をターゲットとすることでビジネスを拡大するのに役立ちます。
[タイプ別市場セグメント]
小型、中型、大型
[用途別市場セグメント]
公共交通、観光＆景勝地、階層間輸送、貨物輸送、その他
[主要プレーヤー]
Doppelmayr Seilbahnen GmbH、 POMA (HTI Group)、 CFD、 Leitner Group、 Bartholet Maschinenbau AG、 TATRALIFT、 Nippon Cable、 Gangloff、 Steurer、 Funicular、 LECS UK、 Maspero Elevatori、 Access Automation、 Liftech、 LiftBYGGARNA、 HMV Voss、 RENZOVISMAR、 Inauen-Schätti AG、 Rotz & Wiedemar、 Accumar、 Beijing Goodyou Ropeway Engineering Co., Ltd、 Hill Hiker, Inc.、 Städeli Aufzüge AG
[地域別市場セグメント]
– 北米（アメリカ、カナダ、メキシコ）
– ヨーロッパ（ドイツ、フランス、イギリス、ロシア、イタリア、その他）
– アジア太平洋（中国、日本、韓国、インド、東南アジア、オーストラリア）
– 南米（ブラジル、アルゼンチン、コロンビア、その他）
– 中東・アフリカ（サウジアラビア、UAE、エジプト、南アフリカ、その他）
※本レポートの内容は、全15章で構成されています。
第1章では、ケーブルカーの製品範囲、市場概要、市場推計の注意点、基準年について説明する。
第2章では、2019年から2024年までのケーブルカーの価格、販売数量、売上、世界市場シェアとともに、ケーブルカーのトップメーカーのプロフィールを紹介する。
第3章では、ケーブルカーの競争状況、販売数量、売上、トップメーカーの世界市場シェアを景観対比によって強調的に分析する。
第4章では、ケーブルカーの内訳データを地域レベルで示し、2019年から2030年までの地域別の販売数量、消費量、成長を示す。
第5章と第6章では、2019年から2030年まで、タイプ別、用途別に売上高を区分し、タイプ別、用途別の売上高シェアと成長率を示す。
第7章、第8章、第9章、第10章、第11章では、2019年から2024年までの世界の主要国の販売数量、消費量、市場シェアとともに、国レベルでの販売データを分析する。2025年から2030年までのケーブルカーの市場予測は販売量と売上をベースに地域別、タイプ別、用途別で掲載する。
第12章、市場ダイナミクス、促進要因、阻害要因、トレンド、ポーターズファイブフォース分析。
第13章、ケーブルカーの主要原材料、主要サプライヤー、産業チェーン。
第14章と第15章では、ケーブルカーの販売チャネル、販売代理店、顧客、調査結果と結論について説明する。
レポート目次1 市場概要
1.1 製品の概要と範囲
1.2 市場推定と基準年
1.3 タイプ別市場分析
1.3.1 概要:世界のケーブルカーのタイプ別消費額：2019年対2023年対2030年
小型、中型、大型
1.4 用途別市場分析
1.4.1 概要:世界のケーブルカーの用途別消費額：2019年対2023年対2030年
公共交通、観光＆景勝地、階層間輸送、貨物輸送、その他
1.5 世界のケーブルカー市場規模と予測
1.5.1 世界のケーブルカー消費額（2019年対2023年対2030年）
1.5.2 世界のケーブルカー販売数量（2019年-2030年）
1.5.3 世界のケーブルカーの平均価格（2019年-2030年）
2 メーカープロフィール
※掲載企業リスト：Doppelmayr Seilbahnen GmbH、 POMA (HTI Group)、 CFD、 Leitner Group、 Bartholet Maschinenbau AG、 TATRALIFT、 Nippon Cable、 Gangloff、 Steurer、 Funicular、 LECS UK、 Maspero Elevatori、 Access Automation、 Liftech、 LiftBYGGARNA、 HMV Voss、 RENZOVISMAR、 Inauen-Schätti AG、 Rotz & Wiedemar、 Accumar、 Beijing Goodyou Ropeway Engineering Co., Ltd、 Hill Hiker, Inc.、 Städeli Aufzüge AG
Company A
Company Aの詳細
Company Aの主要事業
Company Aのケーブルカー製品およびサービス
Company Aのケーブルカーの販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019-2024）
Company Aの最近の動向/最新情報
Company B
Company Bの詳細
Company Bの主要事業
Company Bのケーブルカー製品およびサービス
Company Bのケーブルカーの販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019-2024）
Company Bの最近の動向/最新情報
…
…
3 競争環境：メーカー別ケーブルカー市場分析
3.1 世界のケーブルカーのメーカー別販売数量（2019-2024）
3.2 世界のケーブルカーのメーカー別売上高（2019-2024）
3.3 世界のケーブルカーのメーカー別平均価格（2019-2024）
3.4 市場シェア分析（2023年）
3.4.1 ケーブルカーのメーカー別売上および市場シェア(%)：2023年
3.4.2 2023年におけるケーブルカーメーカー上位3社の市場シェア
3.4.3 2023年におけるケーブルカーメーカー上位6社の市場シェア
3.5 ケーブルカー市場:全体企業フットプリント分析
3.5.1 ケーブルカー市場：地域別フットプリント
3.5.2 ケーブルカー市場：製品タイプ別フットプリント
3.5.3 ケーブルカー市場：用途別フットプリント
3.6 新規参入企業と参入障壁
3.7 合併、買収、契約、提携
4 地域別消費分析
4.1 世界のケーブルカーの地域別市場規模
4.1.1 地域別ケーブルカー販売数量（2019年-2030年）
4.1.2 ケーブルカーの地域別消費額（2019年-2030年）
4.1.3 ケーブルカーの地域別平均価格（2019年-2030年）
4.2 北米のケーブルカーの消費額（2019年-2030年）
4.3 欧州のケーブルカーの消費額（2019年-2030年）
4.4 アジア太平洋のケーブルカーの消費額（2019年-2030年）
4.5 南米のケーブルカーの消費額（2019年-2030年）
4.6 中東・アフリカのケーブルカーの消費額（2019年-2030年）
5 タイプ別市場セグメント
5.1 世界のケーブルカーのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
5.2 世界のケーブルカーのタイプ別消費額（2019年-2030年）
5.3 世界のケーブルカーのタイプ別平均価格（2019年-2030年）
6 用途別市場セグメント
6.1 世界のケーブルカーの用途別販売数量（2019年-2030年）
6.2 世界のケーブルカーの用途別消費額（2019年-2030年）
6.3 世界のケーブルカーの用途別平均価格（2019年-2030年）
7 北米市場
7.1 北米のケーブルカーのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
7.2 北米のケーブルカーの用途別販売数量（2019年-2030年）
7.3 北米のケーブルカーの国別市場規模
7.3.1 北米のケーブルカーの国別販売数量（2019年-2030年）
7.3.2 北米のケーブルカーの国別消費額（2019年-2030年）
7.3.3 アメリカの市場規模・予測（2019年-2030年）
7.3.4 カナダの市場規模・予測（2019年-2030年）
7.3.5 メキシコの市場規模・予測（2019年-2030年）
8 欧州市場
8.1 欧州のケーブルカーのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
8.2 欧州のケーブルカーの用途別販売数量（2019年-2030年）
8.3 欧州のケーブルカーの国別市場規模
8.3.1 欧州のケーブルカーの国別販売数量（2019年-2030年）
8.3.2 欧州のケーブルカーの国別消費額（2019年-2030年）
8.3.3 ドイツの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.4 フランスの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.5 イギリスの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.6 ロシアの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.7 イタリアの市場規模・予測（2019年-2030年）
9 アジア太平洋市場
9.1 アジア太平洋のケーブルカーのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
9.2 アジア太平洋のケーブルカーの用途別販売数量（2019年-2030年）
9.3 アジア太平洋のケーブルカーの地域別市場規模
9.3.1 アジア太平洋のケーブルカーの地域別販売数量（2019年-2030年）
9.3.2 アジア太平洋のケーブルカーの地域別消費額（2019年-2030年）
9.3.3 中国の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.4 日本の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.5 韓国の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.6 インドの市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.7 東南アジアの市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.8 オーストラリアの市場規模・予測（2019年-2030年）
10 南米市場
10.1 南米のケーブルカーのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
10.2 南米のケーブルカーの用途別販売数量（2019年-2030年）
10.3 南米のケーブルカーの国別市場規模
10.3.1 南米のケーブルカーの国別販売数量（2019年-2030年）
10.3.2 南米のケーブルカーの国別消費額（2019年-2030年）
10.3.3 ブラジルの市場規模・予測（2019年-2030年）
10.3.4 アルゼンチンの市場規模・予測（2019年-2030年）
11 中東・アフリカ市場
11.1 中東・アフリカのケーブルカーのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
11.2 中東・アフリカのケーブルカーの用途別販売数量（2019年-2030年）
11.3 中東・アフリカのケーブルカーの国別市場規模
11.3.1 中東・アフリカのケーブルカーの国別販売数量（2019年-2030年）
11.3.2 中東・アフリカのケーブルカーの国別消費額（2019年-2030年）
11.3.3 トルコの市場規模・予測（2019年-2030年）
11.3.4 エジプトの市場規模推移と予測（2019年-2030年）
11.3.5 サウジアラビアの市場規模・予測（2019年-2030年）
11.3.6 南アフリカの市場規模・予測（2019年-2030年）
12 市場ダイナミクス
12.1 ケーブルカーの市場促進要因
12.2 ケーブルカーの市場抑制要因
12.3 ケーブルカーの動向分析
12.4 ポーターズファイブフォース分析
12.4.1 新規参入者の脅威
12.4.2 サプライヤーの交渉力
12.4.3 買い手の交渉力
12.4.4 代替品の脅威
12.4.5 競争上のライバル関係
13 原材料と産業チェーン
13.1 ケーブルカーの原材料と主要メーカー
13.2 ケーブルカーの製造コスト比率
13.3 ケーブルカーの製造プロセス
13.4 産業バリューチェーン分析
14 流通チャネル別出荷台数
14.1 販売チャネル
14.1.1 エンドユーザーへの直接販売
14.1.2 代理店
14.2 ケーブルカーの主な流通業者
14.3 ケーブルカーの主な顧客
15 調査結果と結論
16 付録
16.1 調査方法
16.2 調査プロセスとデータソース
16.3 免責事項
・世界のケーブルカーのタイプ別消費額（百万米ドル、2019年対2023年対2030年）
・世界のケーブルカーの用途別消費額（百万米ドル、2019年対2023年対2030年）
・世界のケーブルカーのメーカー別販売数量
・世界のケーブルカーのメーカー別売上高
・世界のケーブルカーのメーカー別平均価格
・ケーブルカーにおけるメーカーの市場ポジション（ティア1、ティア2、ティア3）
・主要メーカーの本社とケーブルカーの生産拠点
・ケーブルカー市場:各社の製品タイプフットプリント
・ケーブルカー市場:各社の製品用途フットプリント
・ケーブルカー市場の新規参入企業と参入障壁
・ケーブルカーの合併、買収、契約、提携
・ケーブルカーの地域別販売量(2019-2030)
・ケーブルカーの地域別消費額(2019-2030)
・ケーブルカーの地域別平均価格(2019-2030)
・世界のケーブルカーのタイプ別販売量(2019-2030)
・世界のケーブルカーのタイプ別消費額(2019-2030)
・世界のケーブルカーのタイプ別平均価格(2019-2030)
・世界のケーブルカーの用途別販売量(2019-2030)
・世界のケーブルカーの用途別消費額(2019-2030)
・世界のケーブルカーの用途別平均価格(2019-2030)
・北米のケーブルカーのタイプ別販売量(2019-2030)
・北米のケーブルカーの用途別販売量(2019-2030)
・北米のケーブルカーの国別販売量(2019-2030)
・北米のケーブルカーの国別消費額(2019-2030)
・欧州のケーブルカーのタイプ別販売量(2019-2030)
・欧州のケーブルカーの用途別販売量(2019-2030)
・欧州のケーブルカーの国別販売量(2019-2030)
・欧州のケーブルカーの国別消費額(2019-2030)
・アジア太平洋のケーブルカーのタイプ別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋のケーブルカーの用途別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋のケーブルカーの国別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋のケーブルカーの国別消費額(2019-2030)
・南米のケーブルカーのタイプ別販売量(2019-2030)
・南米のケーブルカーの用途別販売量(2019-2030)
・南米のケーブルカーの国別販売量(2019-2030)
・南米のケーブルカーの国別消費額(2019-2030)
・中東・アフリカのケーブルカーのタイプ別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカのケーブルカーの用途別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカのケーブルカーの国別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカのケーブルカーの国別消費額(2019-2030)
・ケーブルカーの原材料
・ケーブルカー原材料の主要メーカー
・ケーブルカーの主な販売業者
・ケーブルカーの主な顧客
*** 図一覧 ***
・ケーブルカーの写真
・グローバルケーブルカーのタイプ別売上（百万米ドル）
・グローバルケーブルカーのタイプ別売上シェア、2023年
・グローバルケーブルカーの用途別消費額（百万米ドル）
・グローバルケーブルカーの用途別売上シェア、2023年
・グローバルのケーブルカーの消費額（百万米ドル）
・グローバルケーブルカーの消費額と予測
・グローバルケーブルカーの販売量
・グローバルケーブルカーの価格推移
・グローバルケーブルカーのメーカー別シェア、2023年
・ケーブルカーメーカー上位3社（売上高）市場シェア、2023年
・ケーブルカーメーカー上位6社（売上高）市場シェア、2023年
・グローバルケーブルカーの地域別市場シェア
・北米のケーブルカーの消費額
・欧州のケーブルカーの消費額
・アジア太平洋のケーブルカーの消費額
・南米のケーブルカーの消費額
・中東・アフリカのケーブルカーの消費額
・グローバルケーブルカーのタイプ別市場シェア
・グローバルケーブルカーのタイプ別平均価格
・グローバルケーブルカーの用途別市場シェア
・グローバルケーブルカーの用途別平均価格
・米国のケーブルカーの消費額
・カナダのケーブルカーの消費額
・メキシコのケーブルカーの消費額
・ドイツのケーブルカーの消費額
・フランスのケーブルカーの消費額
・イギリスのケーブルカーの消費額
・ロシアのケーブルカーの消費額
・イタリアのケーブルカーの消費額
・中国のケーブルカーの消費額
・日本のケーブルカーの消費額
・韓国のケーブルカーの消費額
・インドのケーブルカーの消費額
・東南アジアのケーブルカーの消費額
・オーストラリアのケーブルカーの消費額
・ブラジルのケーブルカーの消費額
・アルゼンチンのケーブルカーの消費額
・トルコのケーブルカーの消費額
・エジプトのケーブルカーの消費額
・サウジアラビアのケーブルカーの消費額
・南アフリカのケーブルカーの消費額
・ケーブルカー市場の促進要因
・ケーブルカー市場の阻害要因
・ケーブルカー市場の動向
・ポーターズファイブフォース分析
・ケーブルカーの製造コスト構造分析
・ケーブルカーの製造工程分析
・ケーブルカーの産業チェーン
・販売チャネル： エンドユーザーへの直接販売 vs 販売代理店
・直接チャネルの長所と短所
・間接チャネルの長所と短所
・方法論
・調査プロセスとデータソース
| 【ケーブルカーについて】 ケーブルカー、またはファニキュラー鉄道は、斜面を登るための一種の鉄道システムであり、通常は二つの車両をワイヤロープで結びつけて同時に運行されます。このシステムは、停車場間の高低差が大きい地域で特に有効ですが、その構造や運行方法は他の鉄道と異なります。ここでは、ケーブルカーの定義、特徴、種類、用途、および関連技術に焦点を当てて詳しく説明します。 ケーブルカーの定義とは、山岳地域や急勾配地域を効率的に結ぶために設計された鉄道システムで、車両は斜面に沿ったレールの上を走ります。通常、上下に運行する二つの車両がワイヤロープで直接連結されており、一方の車両が上昇する際にもう一方が下降します。このため、ケーブルカーは重力の力を利用しながら動きます。通常、ケーブルカーは短い距離を運行し、高低差が大きくても安全かつ効率的に人や物資を移動させることが可能です。 ケーブルカーの特徴はその構造と運行方式にあります。まず、急勾配の環境に適しているため、従来の鉄道では設置が困難な場所でも容易に導入が可能です。次に、斜面に沿った軌道が必要とされるため、直線的な遺産やトンネルが少なくて済みます。また、車両が安全に移動できるように、制御システムが整備されており、急ブレーキや緊急停止機能なども備わっています。さらに、景観を楽しむための窓が大きく、観光客に人気があります。 ケーブルカーにはいくつかの種類があります。最も一般的なものは、ワイヤーロープを用いた「通常のケーブルカー」で、これは二台の車両が互いに結ばれて運行されます。もう一つの種類としては、片道だけにケーブルを使用する「片道ケーブルカー」があります。これに対して、三線式のケーブルカーは、中央に支えのための線を追加した構造を持ち、より良い安定性を提供します。こうした多様な設計により、様々な地形や用途に対応可能です。 ケーブルカーの用途は多岐にわたります。観光地や山岳地域での人々の移動を助けるだけではなく、リフト機能を持つものはスキー場と簡単に連携することで、スキー客の輸送にも使われます。また、都市部では急な坂道を上るための交通手段として役立ち、市内の交通渋滞を緩和する役割も果たします。そのため、世界中で観光用、交通用、さらには物資輸送の手段としても利用されています。 関連する技術についても触れておく必要があります。ケーブルカーは、運行管理、制御システム、そして安全システムに関する高度な技術を搭載しています。例えば、制御システムは、車両の速度や位置をリアルタイムで監視し、必要に応じてブレーキをかけたり、運行スケジュールを調整したりします。また、安全面では、二重のケーブル構造を持つものもあり、片方のケーブルが切れた場合でももう一方のケーブルが車両を支える仕組みが取られています。さらに、耐久性のある素材を使ったケーブルや車両の開発も行われており、長期間の運用が可能です。 ケーブルカーは、環境に優しい交通手段としても評価されています。電力を使用するため、化石燃料を使用する交通手段に比べてCO2排出量が少なく、持続可能な交通インフラの一つとして注目です。都市部や観光地では、温室効果ガス削減の一環として導入され、地域貢献を果たすことが期待されています。 さらに、ケーブルカーは、鉄道技術の進歩に伴い、設計や運行方法にも革新が加えられています。例えば、絶えず進化する電力供給技術や、IoT(インターネット・オブ・シングス)の導入により、運行の効率化や安全性の向上が実現しています。また、デジタル技術を利用した運行管理システムが普及し、運行の最適化が図られたケースも多く見られます。 最後に、ケーブルカーはその美しい眺望と坂道を登る独自の体験から、多くの観光客に支持されています。このため、観光業においてその重要性は高く、リゾート地においてはケーブルカーを中心とした新たな観光資源を構築する動きも見られます。これにより地域経済の発展につながり、持続的な発展が期待されます。 総じて、ケーブルカーは急勾配地域における輸送手段として非常に重要な役割を果たしており、その技術や構造、運用手段が日々進化しています。観光地や都市交通の一環としての重要性は今後も増していくと予想され、さらなる研究開発によってその可能性は無限大です。一般にはあまり広く知られていないかもしれませんが、ケーブルカーの存在は、私たちの移動手段の中で重要な役割を担っていることを忘れてはなりません。 |
• 日本語訳：ケーブルカーの世界市場2024：メーカー別、地域別、タイプ・用途別
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