 | • レポートコード：MRC24MYG276 • 出版社/出版日：GlobalInfoResearch / 2024年6月 • レポート形態：英文、PDF、118ページ • 納品方法：Eメール（納期：2-3日） • 産業分類：電子＆半導体 |
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レポート概要
※当レポートは英文です。下記の日本語概要・目次はAI自動翻訳を利用し作成されました。正確な概要・目次はお問い合わせフォームからサンプルを請求してご確認ください。
弊社（グローバルインフォリサーチ）の最新調査によると、世界の航空機用インタフェースデバイス市場規模は2023年に1億9710万米ドルと評価され、レビュー期間中のCAGRは11.1％で、2030年には4億1060万米ドルに再調整されると予測されています。
通信技術、空港、フライトデッキ、客室の革新、柔軟で世界的な航空・地上ネットワークが航空情報技術の原動力となっています。航空情報技術ソリューション・プロバイダーは、電子フライトバッグ（EFB）や機内エンターテインメント（IFE）などの先進デバイスを開発し、航空機内の接続性を高めることで、航空宇宙産業全体でこれまでにない効率性、利便性、安全性を実現しています。これらの高度なデバイスを統合するには、アビオニクス・データを破損や不正な干渉から保護し、アビオニクス・システムの問題を解決する互換性のある航空機インターフェース・デバイス（AID）が必要です。
接続性に基づくと、ワイヤレスデバイスの設置が容易で投資が少ないことから、ワイヤレスセグメントは高い成長が見込まれています。
この調査レポートは、航空機インターフェース機器の産業チェーンの発展、民間（有線航空機インターフェース機器、無線航空機インターフェース機器）、軍事（有線航空機インターフェース機器、無線航空機インターフェース機器）の市場状況、先進国市場と発展途上国市場の主要企業の概要、航空機インターフェース機器の最先端技術、特許、注目のアプリケーションと市場動向の分析を含んでいます。
地域別では、主要地域の航空機インターフェース機器市場を分析しています。北米と欧州は、政府の取り組みと消費者の意識の高まりに牽引され、着実な成長を遂げています。アジア太平洋地域、特に中国は、堅調な内需、支援政策、強力な製造基盤を背景に、世界の航空機用インタフェース機器市場をリードしています。
主な特長
本レポートは、航空機インターフェース機器市場の包括的な理解を提供します。業界の全体像を把握し、個々のコンポーネントや関係者についての詳細な洞察も提供します。レポートでは、航空機インターフェース機器産業内の市場ダイナミクス、動向、課題、機会を分析します。
マクロレベルでの市場分析を含みます：
市場サイジングとセグメンテーション 市場規模およびセグメンテーション：販売台数（ユニット）、売上高、タイプ別（有線航空機インターフェースデバイス、無線航空機インターフェースデバイスなど）の市場シェアなど、全体的な市場規模に関するデータを収集します。
業界分析： 政府の政策や規制、技術の進歩、消費者の嗜好、市場ダイナミクスなど、より広範な業界動向を分析します。この分析により、航空機用インタフェース機器市場に影響を与える主要な推進要因と課題を理解することができます。
地域別分析： このレポートでは、航空機インターフェース機器市場を地域または国レベルで調査します。政府の奨励策、インフラ整備、経済状況、消費者行動などの地域的要因を分析し、異なる市場内での変化と機会を特定します。
市場予測： 航空機インターフェース機器市場の将来予測や予測を行うために収集したデータや分析結果を網羅しています。これには、市場成長率の推定、市場需要の予測、新たなトレンドの特定などが含まれます。
また、航空機インターフェース機器のより詳細なアプローチも含まれます：
企業分析： レポートでは、個々の航空機インターフェース機器メーカー、サプライヤー、その他の関連業界プレイヤーを取り上げています。この分析には、財務実績、市場でのポジショニング、製品ポートフォリオ、パートナーシップ、戦略などの調査が含まれます。
消費者分析： レポートでは、航空機インターフェース機器に対する消費者の行動、嗜好、態度に関するデータをカバーしています。これには、調査、インタビュー、消費者レビューの分析、用途別（民間、軍事）のさまざまなフィードバックが含まれます。
技術分析： 航空機インターフェース機器に関連する特定の技術を対象としています。航空機用インターフェース機器分野の現状、進歩、将来的な発展の可能性を評価します。
競争環境：個々の企業、サプライヤー、消費者を分析することで、航空機用インタフェース機器市場の競争環境に関する洞察を提示します。この分析により、市場シェア、競争上の優位性、業界企業間の潜在的な差別化領域を理解することができます。
市場の検証： 当レポートでは、調査、インタビュー、フォーカスグループなどの一次調査を通じて、調査結果や予測を検証しています。
市場区分
航空機インターフェース機器市場は、タイプ別と用途別に分類されます。2019年から2030年までの期間について、セグメント間の成長により、タイプ別、用途別の消費額の正確な計算と予測を数量と金額で提供します。
タイプ別市場区分
有線航空機インターフェース機器
ワイヤレス航空機インターフェース機器
用途別市場
民間
軍事
主要プレーヤー
Astronics
Rockwell Collins
Teledyne Technologies
UTC
Esterline Technologies
MicroMax Computer Intelligence
Global Eagle(GEE)
Financial Highlights
Navaero
Arconics
地域別市場区分、地域別分析
北米（米国、カナダ、メキシコ）
ヨーロッパ（ドイツ、フランス、イギリス、ロシア、イタリア、その他のヨーロッパ地域）
アジア太平洋（中国、日本、韓国、インド、東南アジア、オーストラリア）
南米（ブラジル、アルゼンチン、コロンビア、その他の南米地域）
中東・アフリカ（サウジアラビア、アラブ首長国連邦、エジプト、南アフリカ、および中東・アフリカのその他地域）
研究主題の内容は、合計15章を含んでいます：
第1章では、航空機用インタフェースデバイスの製品範囲、市場概要、市場推定の注意点、基準年について説明します。
第2章では、航空機用インタフェースデバイスのトップメーカーのプロフィール、2019年から2024年までの航空機用インタフェースデバイスの価格、売上高、収益、世界市場シェアについて説明します。
第3章では、航空機用インタフェースデバイスの競争状況、販売量、収益、トップメーカーの世界市場シェアを景観コントラストによって強調的に分析します。
第4章では、航空機用インタフェースデバイスの内訳データを地域レベルで示し、2019年から2030年までの地域別の販売数量、消費価値、成長を示します。
第5章と第6章では、2019年から2030年まで、タイプ別と用途別に売上高を区分し、タイプ別、用途別の売上高シェアと成長率を示します。
第7章、第8章、第9章、第10章、第11章では、2017年から2023年まで、世界の主要国の販売量、消費額、市場シェアとともに、国レベルでの販売データを壊します。また、2025年から2030年まで、地域、タイプ、用途ごとに、売上高と収益で、航空機用インタフェースデバイスの市場予測。
第12章、市場ダイナミクス、促進要因、阻害要因、トレンド、ポーターズファイブフォース分析。
第13章、航空機用インタフェースデバイスの主要原材料、主要サプライヤー、産業チェーン。
第14章と第15章では、航空機インターフェースデバイスの販売チャネル、販売代理店、顧客、調査結果と結論について説明します。
1 市場概要
1.1 航空機インターフェイスデバイスの製品概要と範囲
1.2 市場推計の要点と基準年
1.3 タイプ別市場分析
1.3.1 概要 世界の航空機インターフェースデバイスのタイプ別消費額： 2019年対2023年対2030年
1.3.2 有線航空機インターフェース機器
1.3.3 ワイヤレス航空機用インタフェース機器
1.4 用途別市場分析
1.4.1 概要 世界の航空機用インタフェース機器の用途別消費額：2019年対2023年対2030年
1.4.2 民間
1.4.3 軍事
1.5 航空機インターフェースデバイスの世界市場規模・予測
1.5.1 航空機インターフェースデバイスの世界消費額（2019年＆2023年＆2030年）
1.5.2 世界の航空機用インターフェースデバイスの販売数量（2019年・2030年）
1.5.3 世界の航空機用インターフェース機器の平均価格（2019年・2030年）
2 メーカープロフィール
Astronics
Rockwell Collins
Teledyne Technologies
UTC
Esterline Technologies
MicroMax Computer Intelligence
Global Eagle(GEE)
Financial Highlights
Navaero
Arconics
3 競争環境： メーカー別航空機用インターフェース機器
3.1 世界の航空機用インターフェース機器のメーカー別販売数量（2019-2024）
3.2 世界の航空機用インターフェース機器のメーカー別売上高（2019-2024）
3.3 世界の航空機用インターフェース機器のメーカー別平均価格（2019-2024）
3.4 市場シェア分析（2023年）
3.4.1 航空機インターフェイスデバイスのメーカー別生産者出荷台数 収益($MM)および市場シェア(%)：2023年
3.4.2 航空機インターフェース機器メーカー上位3社の2023年市場シェア
3.4.2 2023年における航空機インターフェース機器メーカー上位6社の市場シェア
3.5 航空機インターフェース機器市場： 全体の企業フットプリント分析
3.5.1 航空機インターフェース機器市場：全体企業フットプリント分析 地域別フットプリント
3.5.2 航空機インターフェース機器市場：地域別フットプリント 企業の製品タイプ別フットプリント
3.5.3 航空機インターフェース機器市場：製品タイプ別シェア 各社の製品用途別フットプリント
3.6 新規参入企業と参入障壁
3.7 合併、買収、契約、提携
4 地域別消費分析
4.1 航空機インターフェイスデバイスの世界地域別市場規模
4.1.1 世界の航空機用インターフェースデバイスの地域別販売数量（2019-2030年）
4.1.2 世界の航空機用インターフェースデバイスの地域別消費額（2019〜2030年）
4.1.3 世界の航空機用インターフェース機器の地域別平均価格（2019-2030）
4.2 北米 航空機インターフェースデバイスの消費額（2019-2030）
4.3 欧州 航空機インターフェースデバイスの消費額（2019-2030）
4.4 アジア太平洋航空機インターフェースデバイスの消費価値（2019-2030）
4.5 南米 航空機インターフェースデバイスの消費額（2019-2030）
4.6 中東・アフリカ 航空機インターフェースデバイスの消費額（2019-2030）
5 タイプ別市場セグメント
5.1 世界の航空機インターフェースデバイスのタイプ別販売数量（2019-2030）
5.2 世界の航空機用インターフェースデバイスのタイプ別消費金額（2019-2030）
5.3 世界の航空機用インターフェースデバイスのタイプ別平均価格（2019-2030）
6 用途別市場セグメント
6.1 世界の航空機用インターフェースデバイスの用途別販売数量（2019-2030）
6.2 世界の航空機用インターフェースデバイスの用途別消費額（2019-2030）
6.3 世界の航空機用インターフェース機器の用途別平均価格（2019-2030）
7 北米
7.1 北米航空機インターフェース機器タイプ別販売数量（2019-2030）
7.2 北米航空機インターフェース機器用途別販売数量（2019-2030）
7.3 北米航空機インターフェース機器の国別市場規模
7.3.1 北米航空機インターフェース機器国別販売数量（2019-2030）
7.3.2 北米航空機インターフェース機器国別消費額（2019〜2030年）
7.3.3 アメリカ市場規模・予測（2019〜2030年）
7.3.4 カナダの市場規模・予測（2019〜2030年）
7.3.5 メキシコの市場規模・予測（2019-2030）
8 欧州
8.1 欧州航空機インターフェース機器タイプ別販売数量（2019〜2030年）
8.2 欧州航空機インターフェース機器用途別販売数量（2019〜2030年）
8.3 欧州航空機インターフェース機器国別市場規模
8.3.1 欧州航空機インターフェース機器国別販売数量（2019-2030）
8.3.2 欧州航空機インターフェース機器国別消費額（2019-2030）
8.3.3 ドイツ市場規模・予測（2019-2030）
8.3.4 フランス市場規模・予測(2019-2030)
8.3.5 イギリスの市場規模・予測（2019〜2030年）
8.3.6 ロシアの市場規模・予測（2019〜2030年）
8.3.7 イタリアの市場規模・予測（2019〜2030年）
9 アジア太平洋
9.1 アジア太平洋地域の航空機用インターフェース機器のタイプ別販売数量（2019-2030）
9.2 アジア太平洋地域の航空機用インターフェース機器の用途別販売数量（2019-2030）
9.3 アジア太平洋地域の航空機用インターフェース機器の地域別市場規模
9.3.1 アジア太平洋地域航空機インターフェース機器地域別販売数量（2019-2030）
9.3.2 アジア太平洋地域の航空機用インターフェース機器の地域別消費額（2019〜2030年）
9.3.3 中国の市場規模推移と予測（2019年〜2030年）
9.3.4 日本の市場規模推移と予測（2019年〜2030年）
9.3.5 韓国の市場規模・予測（2019〜2030年）
9.3.6 インドの市場規模・予測（2019〜2030年）
9.3.7 東南アジアの市場規模・予測（2019〜2030年）
9.3.8 オーストラリアの市場規模・予測（2019〜2030年）
10 南米
10.1 南米の航空機インターフェース機器タイプ別販売数量（2019-2030）
10.2 南米の航空機用インターフェース機器の用途別販売数量（2019-2030）
10.3 南米の航空機用インターフェース機器の国別市場規模
10.3.1 南米の国別航空機インターフェース機器販売数量（2019-2030年）
10.3.2 南米の国別航空機インターフェース機器消費額（2019〜2030年）
10.3.3 ブラジル市場規模・予測（2019-2030）
10.3.4 アルゼンチンの市場規模及び予測 (2019-2030)
11 中東・アフリカ
11.1 中東・アフリカ 航空機インターフェース機器 タイプ別販売数量（2019-2030）
11.2 中東・アフリカ 航空機インターフェース機器用途別販売数量（2019-2030）
11.3 中東・アフリカ航空機用インターフェース機器の国別市場規模
11.3.1 中東・アフリカ 航空機インターフェース機器 国別販売数量（2019-2030）
11.3.2 中東・アフリカ航空機用インターフェース機器の国別消費額（2019-2030）
11.3.3 トルコ市場規模・予測（2019-2030）
11.3.4 エジプトの市場規模及び予測 (2019-2030)
11.3.5 サウジアラビアの市場規模・予測（2019〜2030年）
11.3.6 南アフリカの市場規模・予測（2019〜2030年）
12 市場ダイナミクス
12.1 航空機インターフェースデバイス市場の促進要因
12.2 航空機インターフェースデバイス市場の阻害要因
12.3 航空機インターフェースデバイスの動向分析
12.4 ポーターズファイブフォース分析
12.4.1 新規参入者の脅威
12.4.2 サプライヤーの交渉力
12.4.3 買い手の交渉力
12.4.4 代替品の脅威
12.4.5 競争上のライバル関係
13 原材料と産業チェーン
13.1 航空機インターフェイスデバイスの原材料と主要メーカー
13.2 航空機インターフェース機器の製造コスト比率
13.3 航空機インターフェース機器の製造工程
13.4 航空機インターフェース機器産業チェーン
14 販売チャネル別出荷台数
14.1 販売チャネル
14.1.1 エンドユーザーへの直接販売
14.1.2 代理店
14.2 航空機インターフェイスデバイスの代表的な流通業者
14.3 航空機インターフェイスデバイスの代表的な顧客
15 調査結果と結論
16 付録
16.1 調査方法
16.2 調査プロセスとデータソース
16.3 免責事項
| 【航空機用インターフェースデバイスについて】 航空機用インターフェースデバイス（Aircraft Interface Devices、AID）は、航空機とその周辺機器、または地上通信システムとの情報のやり取りを効率化し、安全性を向上させるための重要な役割を持つ装置です。航空機の運航管理やメンテナンス、データ収集など、多岐にわたる用途に利用されており、航空産業の発展に寄与しています。 航空機用インターフェースデバイスの定義としては、航空機の各種センサーや計器と、データ処理システム間の通信を提供する装置と位置づけられることが多いです。このデバイスは、通常、航空機のオペレーションデータをリアルタイムで捕捉し、そのデータを分析、転送する機能を備えています。これにより、パイロットや地上の運航管理者は、航空機の状態や運航状況を常に把握することが可能になります。 航空機用インターフェースデバイスの特徴としては、主に次の点が挙げられます。まず第一に、リアルタイム性が求められることです。航空機の運航においては、迅速な情報のやり取りが不可欠ですので、インターフェースデバイスは、データを遅延なく転送する能力を持つ必要があります。第二に、多様なプロトコルへの対応が挙げられます。航空機は様々なタイプのシステムやデバイスが搭載されているため、これらと互換性を持たせるためには、異なる通信プロトコルに柔軟に対応できる設計が求められます。 航空機用インターフェースデバイスの種類には、いくつかの異なるタイプがあります。一般的には、以下のようなデバイスが存在します。まず、フライトデータレコーダー（FDR）やコックピットボイスレコーダー（CVR）などのデータ収集装置があります。これらは、航空機の運航データや音声を記録し、事故調査やメンテナンスの際に重要な役割を果たします。また、テレメトリーデバイスは、離陸から着陸までの様々なデータをリアルタイムに送信するために使用されます。 さらに、航空機の離着陸時の状態を監視するためのインターフェースデバイスも存在します。これにより、運航チームは地上から航空機の進行状況を把握し、より効率的な地上支援が可能になります。また、エンジン管理システムは、エンジンのパフォーマンスデータをモニターし、その情報をエンジン製造元やメンテナンスチームに転送する役割を果たします。これにより、エンジンの健康状態を常にチェックし、必要なメンテナンスがタイムリーに実施できるようになります。 航空機用インターフェースデバイスの用途は多岐にわたりますが、主に運航管理、メンテナンス、事故原因分析、さらには航空機データの収集や解析に用いられます。運航管理の面では、データの収集と分析により、航空機のフライトパターンの最適化や燃料の効率的な使用が実現します。メンテナンスの面では、リアルタイムのデータを基に故障の予測や劣化の監視が可能となり、これにより不具合の早期発見やトラブルシューティングが行いやすくなります。また、事故原因分析のために収集されたデータは、今後の安全性向上に寄与する重要な情報源となります。 関連技術としては、航空機の高度な電子機器の進化や、データ通信の標準化が挙げられます。たとえば、航空機の各種センサーやデバイスは、次第にデジタル化が進み、データの収集が容易になっています。また、無線通信技術の進展により、地上との通信もより迅速かつ柔軟に行えるようになり、リアルタイムでのデータ共有が可能となっています。これにより、航空機用インターフェースデバイスの機能は拡張され、航空産業全体の効率向上に寄与しています。 さらに、ビッグデータ解析や人工知能（AI）技術との組み合わせにより、航空機用インターフェースデバイスの重要性はさらに増しています。集めたデータを解析することで、より高度な判断や予測が可能となり、運航管理やメンテナンスが一層効率化されることが期待されています。データ分析によって導き出される洞察は、今後の新しいビジネスモデルなどの創出につながる可能性もあります。 航空機用インターフェースデバイスは、その先進的な機能と多様な用途により、航空業界における重要な技術の一部となっています。今後も新たな技術の進展とともに、ますますその姿を変え成長していくことが予想されます。航空機の安全性や効率性を確保するために、この技術は重要な役割を果たしていくでしょう。 |
• 日本語訳：航空機用インターフェースデバイスの世界市場（2024-2030）
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