 | • レポートコード：MRC2303D076 • 出版社/出版日：Mordor Intelligence / 2023年1月23日 2025年版があります。お問い合わせください。 • レポート形態：英文、PDF、105ページ • 納品方法：Eメール（受注後2-3営業日） • 産業分類：化学＆部品 |
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レポート概要
| モルドールインテリジェンス社の本調査資料では、世界の船舶用防汚コーティング剤市場規模が、予測期間中に年平均6%で拡大すると推測しています。本書は、船舶用防汚コーティング剤の世界市場について調査・分析し、イントロダクション、調査手法、エグゼクティブサマリー、市場動向、種類別（銅ベース、セルフポリッシング、ハイブリッド、その他）分析、用途別（船体コーティング剤、タンクコーティング剤、その他）分析、地域別（中国、インド、日本、韓国、アメリカ、カナダ、メキシコ、ドイツ、イギリス、フランス、イタリア、ブラジル、アルゼンチン、サウジアラビア、南アフリカ）分析、競争状況、市場機会・将来の動向などをまとめています。なお、主要参入企業として、Axalta Coatings Systems、Akzo Nobel NV、PPG Industries、Kansai Paint Co. Ltd、Dow、DuPont、Engineered Marine Coatings、Hempel AS、Chukogu Marine Paints Ltd、BASF SE、Boero Bartolomeo SpA、Jotun、Sigma-Aldrich (Merck KGaA)、RPM International Inc.、Sherwin-Williams (Including Valspar)などの企業情報が含まれています。 ・イントロダクション ・調査手法 ・エグゼクティブサマリー ・市場動向 ・世界の船舶用防汚コーティング剤市場規模：種類別 - 銅ベースコーティング剤の市場規模 - セルフポリッシングの市場規模 - ハイブリッドコーティング剤の市場規模 - その他種類の市場規模 ・世界の船舶用防汚コーティング剤市場規模：用途別 - 船体用コーティング剤市場規模 - タンク用コーティング剤の市場規模 - その他用途の船舶用防汚コーティング剤市場規模 ・世界の船舶用防汚コーティング剤市場規模：地域別 - アジア太平洋の船舶用防汚コーティング剤市場規模 中国の船舶用防汚コーティング剤市場規模 インドの船舶用防汚コーティング剤市場規模 日本の船舶用防汚コーティング剤市場規模 … - 北米の船舶用防汚コーティング剤市場規模 アメリカの船舶用防汚コーティング剤市場規模 カナダの船舶用防汚コーティング剤市場規模 メキシコの船舶用防汚コーティング剤市場規模 … - ヨーロッパの船舶用防汚コーティング剤市場規模 ドイツの船舶用防汚コーティング剤市場規模 イギリスの船舶用防汚コーティング剤市場規模 フランスの船舶用防汚コーティング剤市場規模 … - 南米/中東の船舶用防汚コーティング剤市場規模 ブラジルの船舶用防汚コーティング剤市場規模 アルゼンチンの船舶用防汚コーティング剤市場規模 サウジアラビアの船舶用防汚コーティング剤市場規模 … - その他地域の船舶用防汚コーティング剤市場規模 ・競争状況 ・市場機会・将来の動向 |
海洋防汚塗料市場は、予測期間中に年平均成長率（CAGR）約6%を記録すると予想されています。この市場の成長を牽引する主な要因としては、レジャーボートやクルーズ船の生産増加、船舶修理・メンテナンス活動の活発化、石油・ガス産業からの需要増加が挙げられます。一方で、厳しい政府規制や、高水準で耐久性のある製品の使用増加が市場の成長を阻害する要因となっています。
主要なハイライトとしては、船体塗料セグメントが市場を支配しており、世界の造船産業からの需要増加に伴い、予測期間中も成長が見込まれています。また、高級品への支出増加や、新しい革新的な塗料および応用技術が、予測期間中の市場に機会を提供する可能性が高いです。地域別では、造船産業からの旺盛な需要を背景に、アジア太平洋地域がグローバル市場を牽ね引しています。
市場トレンドの観点からは、船体塗料セグメントが市場を支配すると予想されています。これは、旅客船や貨物船を含む海洋船舶の生産増加に加え、海洋掘削活動の活発化によるものです。防汚船体塗料は主に船やヨットの水中部分に適用され、付着する生物や微生物の成長を抑制します。これらの塗料は、自己洗浄性や落書き防止といった利点に加えて、機能強化と耐久性を提供します。自己研磨型樹脂と酸化銅のような殺生物剤、およびブースター殺生物剤がバイオファウリング生物の発生を防ぎます。優れた接着性と防食性により、船体の耐久性を高めるだけでなく、美的特性も提供するため、船体塗料は海洋産業において不可欠な要素となっています。石油・ガス産業の価格回復に伴い、世界中で探査・生産プロセスが増加しており、特に北海、北米、中東地域で海洋石油・ガス探査活動が顕著に増加しています。これらの地域では船舶の需要も高まっています。さらに、人口増加と国家間の貿易の拡大により、旅客船、バルクコンテナ、コンテナ船の需要も増加しています。これらの世界的な傾向が造船産業の生産増加につながっており、今後数年間、防汚船体塗料の需要をさらに促進すると予想されます。
地域別では、アジア太平洋地域がグローバル市場シェアを支配しています。アジア太平洋地域は世界最大の船舶生産地域であり、フェリー、小型ボート、漁船、曳船・タグボートから石油産業用船舶、貨物船、旅客船、ばら積み貨物船、コンテナ船に至るまで、様々な種類の船舶の需要に応えています。アジア太平洋地域では、中国、日本、韓国が主要な船舶生産国であり、他の多くの国にも大規模な造船所が存在します。船舶は主にプロジェクトを受注し、顧客の要件に応じて建造され、1隻の完成には最低2年かかります。現在、アジア太平洋地域の国々は大量の船舶注文を受けています。例えば、2018年11月には、韓国の造船所である大宇造船海洋（DSME）、現代重工業、サムスン重工業の3社が、50隻以上の新型大型LNGタンカーの受注を獲得し、これらの受注は今後3年以内に納入される予定です。さらに、中国は24隻、日本は15隻、シンガポールは1隻の建造契約を保有しています。このような大量の受注が、予測期間中、同地域の造船産業からの防汚塗料の需要を促進すると見られています。
海洋防汚塗料市場は統合されており、少数の主要プレイヤーが市場需要の大部分を占めています。主なプレイヤーには、AkzoNobel NV、PPG Industries Inc.、Jotun、Hempel AS、BASF SEなどが挙げられます。
本レポートには、市場推定（ME）シートがExcel形式で含まれるほか、3ヶ月間のアナリストサポートが付帯します。
レポート目次1 はじめに
1.1 調査成果物
1.2 調査の前提
1.3 調査の範囲
2 調査方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 市場のダイナミクス
4.1 推進要因
4.1.1 レジャーボートおよびクルーズ船の生産増加
4.1.2 船舶の修理およびメンテナンス活動の増加
4.1.3 石油・ガス産業からの需要急増
4.2 抑制要因
4.2.1 厳格な政府規制
4.2.2 高水準で耐久性のある製品の使用増加
4.3 業界バリューチェーン分析
4.4 ポーターのファイブフォース分析
4.4.1 サプライヤーの交渉力
4.4.2 消費者の交渉力
4.4.3 新規参入の脅威
4.4.4 代替製品およびサービスの脅威
4.4.5 競争の程度
5 市場セグメンテーション
5.1 タイプ別
5.1.1 銅系
5.1.2 自己研磨型 (銀系)
5.1.3 ハイブリッド
5.1.4 その他のタイプ
5.2 用途別
5.2.1 船体コーティング
5.2.2 タンクコーティング
5.2.3 その他の用途
5.3 地域別
5.3.1 アジア太平洋
5.3.1.1 中国
5.3.1.2 インド
5.3.1.3 日本
5.3.1.4 韓国
5.3.1.5 その他のアジア太平洋
5.3.2 北米
5.3.2.1 United States
5.3.2.2 Canada
5.3.2.3 Mexico
5.3.3 ヨーロッパ
5.3.3.1 ドイツ
5.3.3.2 United Kingdom
5.3.3.3 フランス
5.3.3.4 イタリア
5.3.3.5 その他のヨーロッパ
5.3.4 南米
5.3.4.1 ブラジル
5.3.4.2 アルゼンチン
5.3.4.3 その他の南米
5.3.5 中東およびアフリカ
5.3.5.1 サウジアラビア
5.3.5.2 南アフリカ
5.3.5.3 その他の中東およびアフリカ
6 競合情勢
6.1 合併と買収、ジョイントベンチャー、コラボレーション、および合意
6.2 市場シェア分析**
6.3 主要企業が採用した戦略
6.4 企業プロファイル
6.4.1 Axalta Coatings Systems
6.4.2 Akzo Nobel NV
6.4.3 PPG Industries
6.4.4 Kansai Paint Co. Ltd
6.4.5 Dow
6.4.6 DuPont
6.4.7 Engineered Marine Coatings
6.4.8 Hempel AS
6.4.9 Chukogu Marine Paints Ltd
6.4.10 BASF SE
6.4.11 Boero Bartolomeo SpA
6.4.12 Jotun
6.4.13 Sigma-Aldrich (Merck KGaA)
6.4.14 RPM International Inc.
6.4.15 Sherwin-Williams (Including Valspar)
6.4.16 Nippon Paint Marine Coatings Co. Ltd
7 市場機会と将来のトレンド
7.1 高級品への支出増加
7.2 新しい革新的なコーティングと応用技術
1.1 Study Deliverables
1.2 Study Assumptions
1.3 Scope of the Study
2 RESEARCH METHODOLOGY
3 EXECUTIVE SUMMARY
4 MARKET DYNAMICS
4.1 Drivers
4.1.1 Increasing Production of Leisure Boats and Cruise Ships
4.1.2 Increase in Ship Repairs and Maintenance Activities
4.1.3 Surging Demand from Oil and Gas Industry
4.2 Restraints
4.2.1 Stringent Government Regulations
4.2.2 Increased Usage of High-standard Durable Products
4.3 Industry Value Chain Analysis
4.4 Porter's Five Forces Analysis
4.4.1 Bargaining Power of Suppliers
4.4.2 Bargaining Power of Consumers
4.4.3 Threat of New Entrants
4.4.4 Threat of Substitute Products and Services
4.4.5 Degree of Competition
5 MARKET SEGMENTATION
5.1 Type
5.1.1 Copper-based
5.1.2 Self-polishing (Silver-based)
5.1.3 Hybrid
5.1.4 Other Types
5.2 Application
5.2.1 Hull Coatings
5.2.2 Tank Coatings
5.2.3 Other Applications
5.3 Geography
5.3.1 Asia-Pacific
5.3.1.1 China
5.3.1.2 India
5.3.1.3 Japan
5.3.1.4 South Korea
5.3.1.5 Rest of Asia-Pacific
5.3.2 North America
5.3.2.1 United States
5.3.2.2 Canada
5.3.2.3 Mexico
5.3.3 Europe
5.3.3.1 Germany
5.3.3.2 United Kingdom
5.3.3.3 France
5.3.3.4 Italy
5.3.3.5 Rest of Europe
5.3.4 South America
5.3.4.1 Brazil
5.3.4.2 Argentina
5.3.4.3 Rest of South America
5.3.5 Middle East & Africa
5.3.5.1 Saudi Arabia
5.3.5.2 South Africa
5.3.5.3 Rest of Middle East & Africa
6 COMPETITIVE LANDSCAPE
6.1 Mergers and Acquisitions, Joint Ventures, Collaborations, and Agreements
6.2 Market Share Analysis**
6.3 Strategies Adopted by Leading Players
6.4 Company Profiles
6.4.1 Axalta Coatings Systems
6.4.2 Akzo Nobel NV
6.4.3 PPG Industries
6.4.4 Kansai Paint Co. Ltd
6.4.5 Dow
6.4.6 DuPont
6.4.7 Engineered Marine Coatings
6.4.8 Hempel AS
6.4.9 Chukogu Marine Paints Ltd
6.4.10 BASF SE
6.4.11 Boero Bartolomeo SpA
6.4.12 Jotun
6.4.13 Sigma-Aldrich (Merck KGaA)
6.4.14 RPM International Inc.
6.4.15 Sherwin-Williams (Including Valspar)
6.4.16 Nippon Paint Marine Coatings Co. Ltd
7 MARKET OPPORTUNITIES AND FUTURE TRENDS
7.1 Increasing Expenditure on Luxury Goods
7.2 New Innovative Coatings and Application Technology
| ※船舶用防汚コーティング剤は、船底にフジツボや藻類などの海洋生物が付着するのを防ぐために塗装される塗料のことです。これらの海洋生物が付着すると、船体と水の間に抵抗が生じ、船の燃費が悪化したり、船速が低下したりする原因となります。これにより、船舶の運航効率が悪化し、二酸化炭素排出量の増加にもつながるため、防汚コーティング剤の使用は、船舶の効率的な運航と環境負荷の低減に大きく貢献しています。 防汚塗料は、その防汚機構の違いによって主にいくつかの種類に分類されています。現在の船底防汚塗料の主流は加水分解型です。 加水分解型防汚塗料は、塗膜に加水分解樹脂（高分子ポリマー）と防汚剤が含まれており、海水中で樹脂が加水分解を起こし、疎水性から親水性へと変化する性質を利用しています。この化学変化によって塗膜の表層が徐々に溶解し、防汚成分がゆっくりと水中に放出されます。塗膜表面が均一に更新されるため、長期にわたり安定した防汚性能を持続させることができます。特に新開発の架橋型亜鉛ポリマーなどを用いることで、塗膜表面に形成される加水分解層が薄くなり、防汚剤の溶出作用が常に最適な状態で保たれる技術も開発されています。 次に、水和分解型防汚塗料があります。このタイプは、一般的に水に親和性のある樹脂が用いられ、加水分解型のように樹脂が海水中で化学変化を起こすことはありません。塗膜に水が浸透することで水和層が形成され、防汚剤が水中に徐々に放出されます。船の航行による水流によって水和層が溶解・研掃される特性を持っています。水との親和により溶け出すため、海水だけでなく真水においても防汚成分を溶出させることができ、経済品が多いという特徴もあります。 環境性能を重視したシリコーン型防汚塗料も注目されています。これは、防汚剤をほとんど、あるいは全く溶出しないのが大きな特徴です。表面自由エネルギーを利用した撥水効果のある塗膜表面を作り出し、海洋生物の付着を防ぎます。シリコーン塗料の塗膜表面は非常に平滑で弾性があるため、生物が付着しにくい「トランポリン効果」も発揮します。付着してしまった汚れや生物も、船舶が航行する際の水流によって簡単に流れ落ちるため、船速低下を防ぐことができます。これは、近年特に環境配慮型技術として開発が進められており、完全防汚剤フリー技術の実現を目指す製品も登場しています。 これらの防汚技術の用途は、主に外航船や内航船などの船底への塗装です。船底に海洋生物が付着すると、摩擦抵抗が増大し、船舶の燃費が大幅に悪化します。ある試算では、外航海運からの排出炭酸ガスがドイツ一国分の排出量に匹敵するとされており、防汚コーティング剤による抵抗削減は、地球規模での環境負荷低減に大きく貢献する重要な技術です。 関連技術としては、低燃費型船底防汚塗料の開発競争が激化しています。塗料メーカー各社は、ナノ技術を駆使した次世代型加水分解船底防汚塗料や、極限まで摩擦抵抗を低減する塗料を開発し、船舶の運航効率の向上に取り組んでいます。これらの技術は、塗膜の平滑性や自己研磨性、防汚成分の効率的な徐放制御をさらに高めることに焦点を当てています。環境規制が厳しくなる中で、従来の防汚剤の使用を避けつつ、高い防汚性能と低燃費効果を両立させる技術が今後ますます重要になってきます。例えば、防汚剤を使わずに海洋生物の付着を抑制する技術や、環境に優しい代替材料の研究開発も進められています。船舶の運航改善と環境保護に貢献する、持続可能なコーティング技術の創生が、この分野の大きなテーマとなっています。 |
• 日本語訳：船舶用防汚コーティング剤の世界市場（2023～2028）：銅ベース、セルフポリッシング、ハイブリッド、その他
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