 | • レポートコード：MRC2303D071 • 出版社/出版日：Mordor Intelligence / 2023年1月23日 2025年版があります。お問い合わせください。 • レポート形態：英文、PDF、120ページ • 納品方法：Eメール（受注後2-3営業日） • 産業分類：化学＆部品 |
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レポート概要
| モルドールインテリジェンス社の本調査資料では、世界の低収縮添加剤市場規模が、予測期間中に年平均7%で拡大すると推測しています。本書は、低収縮添加剤の世界市場について調査・分析し、イントロダクション、調査手法、エグゼクティブサマリー、市場動向、製品種類別（ポリスチレンベース、ポリ酢酸ビニルベース、PMMAベース、HDPE、その他）分析、用途別（SMC＆BMC、引抜成形、RTM、ハンドレイアップ、スプレーアップ）分析、地域別（中国、インド、日本、韓国、アメリカ、カナダ、メキシコ、ドイツ、イギリス、フランス、イタリア、スペイン、ブラジル、アルゼンチン、サウジアラビア、南アフリカ）分析、競争状況、市場機会・将来の動向などをまとめています。なお、主要参入企業として、Aliancys AG、ALTANA、AOC LLC、Arkema Group、Ashland、Composites One、Link Composites Pvt Ltd、Lucite International (Mitsubishi Chemical)、Mechemco、Monachem、Poliya Composite Resins and Polymers Inc.、Polynt、Reichhold LLC、Swancor、Synthomer PLC、Wacker Chemie AGなどの企業情報が含まれています。 ・イントロダクション ・調査手法 ・エグゼクティブサマリー ・市場動向 ・世界の低収縮添加剤市場規模：製品種類別 - ポリスチレンベース低収縮添加剤の市場規模 - ポリ酢酸ビニルベース低収縮添加剤の市場規模 - PMMAベース低収縮添加剤の市場規模 - HDPEの市場規模 - その他製品の市場規模 ・世界の低収縮添加剤市場規模：用途別 - SMC＆BMC用低収縮添加剤の市場規模 - 引抜成形用低収縮添加剤の市場規模 - RTM用低収縮添加剤の市場規模 - ハンドレイアップ用低収縮添加剤の市場規模 - スプレーアップ用低収縮添加剤の市場規模 ・世界の低収縮添加剤市場規模：地域別 - アジア太平洋の低収縮添加剤市場規模 中国の低収縮添加剤市場規模 インドの低収縮添加剤市場規模 日本の低収縮添加剤市場規模 … - 北米の低収縮添加剤市場規模 アメリカの低収縮添加剤市場規模 カナダの低収縮添加剤市場規模 メキシコの低収縮添加剤市場規模 … - ヨーロッパの低収縮添加剤市場規模 ドイツの低収縮添加剤市場規模 イギリスの低収縮添加剤市場規模 フランスの低収縮添加剤市場規模 … - 南米/中東の低収縮添加剤市場規模 ブラジルの低収縮添加剤市場規模 アルゼンチンの低収縮添加剤市場規模 サウジアラビアの低収縮添加剤市場規模 … - その他地域の低収縮添加剤市場規模 ・競争状況 ・市場機会・将来の動向 |
低プロファイル添加剤の市場は、予測期間中に7%を超える年平均成長率（CAGR）で成長すると見込まれています。この市場の主要な推進要因は、自動車産業における高性能シートモールディングコンパウンド（SMC）製剤への需要の増加と、繊維強化プラスチック（FRP）における新たな用途の出現です。しかしながら、不飽和ポリエステル樹脂と架橋スチレンモノマーとの高重合収縮が市場成長を阻害する要因となると予想されています。
主要なハイライトとして、射出・圧縮成形（SMCおよびバルクモールディングコンパウンド（BMC））アプリケーションセグメントが市場を支配しており、自動車、航空宇宙・防衛、医療産業などのエンドユーザーでの消費が増加していることから、予測期間中も成長が期待されます。将来的な機会としては、リサイクルプラスチック材料の使用が継続的に増加する傾向が挙げられます。地域別では、アジア太平洋地域がグローバル市場を支配しており、特に中国と日本からの消費が最大です。
市場トレンドとして、自動車産業における高性能SMC製剤への需要増加が挙げられます。自動車産業は現在、厳しい環境制約に準拠した車両開発を進めるという重要なエネルギー転換期にあります。車両の重量を100kg削減すると、CO2排出量が1kmあたり最大12.5g削減され、また、自動車の生涯にわたる温室効果ガス排出量は20kg削減されます。さらに、燃料価格の変動と漸進的な上昇は、軽量で燃費効率の高い自動車への需要を高める可能性があります。このような状況において、自動車全体の重量削減は極めて重要であり、重いスチール部品を軽量な複合材料に置き換える動きが加速しています。典型的な自動車において、繊維複合材料の使用は体積で50%に達する一方で、重量はわずか10%しか増加しません。米国では、政府が2025年までに新車の燃費効率要件を54.5マイル/ガロンに引き上げたため、企業は炭素繊維などの複合材料を使用して車両を軽量化し、燃費効率を高め始めています。SMCは、その低重量、低コスト、良好な機械的特性により、長らく自動車産業で使用されてきた複合材料の一種です。これらのSMC製剤は、重合収縮を補償するために熱可塑性低プロファイル添加剤（LPA）とブレンドされます。したがって、自動車産業の拡大は低プロファイル添加剤市場の需要を促進し、近い将来の成長を牽引する可能性を秘めています。
地域別のトレンドでは、北米地域が市場を支配すると予想されています。世界の需要の約35%を占める北米は、低プロファイル添加剤にとって最も有望な市場です。この支配は、同地域での繊維強化プラスチック市場の需要増加に起因しています。米国は北米地域の低プロファイル添加剤需要の80%以上を占めています。技術主導の経済基盤を持つ米国は、複合材料の世界最大の市場の一つであり、この巨大な複合材料市場が現在の低プロファイル添加剤市場における同国の地位を支えています。過去数年間で、SMCの配合と加工技術の革新が、米国のEVおよびハイブリッド車のバッテリーカバー、誘導充電プレート、リフトゲート、エンジンプロテクターなどの部品におけるSMCの使用量を大幅に増加させました。このSMC使用量の増加は、国内の低プロファイル添加剤市場を推進する上で重要な役割を果たしています。輸送部門は、複合材料と低プロファイル添加剤にとって最大の最終用途産業です。輸送産業は、車両の軽量化、燃費効率の達成、炭素排出目標の達成を支援する革新的な材料を常に求めています。米国の航空宇宙産業における商用航空機、軍用機、ヘリコプター、ビジネスジェット、一般航空機、宇宙船なども、複合材料と低プロファイル添加剤を相当量使用しています。全体として、米国とカナダの着実な成長により、低プロファイル添加剤の需要は今後数年間で同地域でより速いペースで増加すると予想されており、北米の巨大な成長は低プロファイル添加剤市場全体の拡大に大きく貢献しています。
低プロファイル添加剤市場は、部分的に細分化されており、競争が激しい性質を持っています。主要なプレーヤーには、Wacker Chemie AG、Ashland、Polynt、Poliya Composite Resins and Polymers Inc.、Swancor Manufacturing Inc.などが挙げられます。
追加の特典として、Excel形式の市場推定（ME）シートと、3ヶ月間のアナリストサポートが提供されます。
レポート目次1 導入
1.1 調査成果物
1.2 調査前提
1.3 調査範囲
2 調査方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 市場ダイナミクス
4.1 推進要因
4.1.1 自動車産業における高性能SMC（シートモールディングコンパウンド）配合への需要増加
4.1.2 繊維強化プラスチック（FRP）における新たな用途
4.1.3 鉄筋（コンクリート構造物を強化するために用いられる補強棒）の代替
4.2 阻害要因
4.2.1 架橋スチレンモノマーを含む不飽和ポリエステル樹脂の高い重合収縮
4.2.2 熱的・機械的特性および吸水性への影響
4.3 産業バリューチェーン分析
4.4 ポーターのファイブフォース分析
4.4.1 供給者の交渉力
4.4.2 消費者の交渉力
4.4.3 新規参入の脅威
4.4.4 代替製品の脅威
4.4.5 競争の程度
5 市場セグメンテーション
5.1 製品タイプ
5.1.1 ポリスチレン系
5.1.2 ポリ酢酸ビニル系
5.1.3 PMMA系
5.1.4 高密度ポリエチレン（HDPE）
5.1.5 ポリエステル系
5.1.5.1 飽和ポリエステル系
5.1.5.2 PU系飽和ポリエステル系
5.1.6 その他の製品タイプ
5.2 用途
5.2.1 射出成形および圧縮成形（シートモールディングコンパウンド（SMC）およびバルクモールディングコンパウンド（BMC））
5.2.2 プルトルージョン
5.2.3 樹脂トランスファーモールディング（RTM）
5.2.4 ハンドレイアップ
5.2.5 スプレーアップ
5.3 地域
5.3.1 アジア太平洋
5.3.1.1 中国
5.3.1.2 インド
5.3.1.3 日本
5.3.1.4 韓国
5.3.1.5 その他のアジア太平洋
5.3.2 北米
5.3.2.1 米国
5.3.2.2 カナダ
5.3.2.3 メキシコ
5.3.3 欧州
5.3.3.1 ドイツ
5.3.3.2 英国
5.3.3.3 フランス
5.3.3.4 イタリア
5.3.3.5 スペイン
5.3.3.6 その他の欧州
5.3.4 南米
5.3.4.1 ブラジル
5.3.4.2 アルゼンチン
5.3.4.3 その他の南米
5.3.5 中東・アフリカ
5.3.5.1 サウジアラビア
5.3.5.2 南アフリカ
5.3.5.3 その他の中東・アフリカ
6 競争環境
6.1 合併・買収、合弁事業、提携、契約
6.2 市場シェア分析
6.3 主要企業が採用する戦略
6.4 企業プロファイル
6.4.1 Aliancys AG
6.4.2 ALTANA
6.4.3 AOC LLC
6.4.4 Arkema Group
6.4.5 Ashland
6.4.6 Composites One
6.4.7 Link Composites Pvt Ltd
6.4.8 Lucite International (Mitsubishi Chemical)
6.4.9 Mechemco
6.4.10 Monachem
6.4.11 Poliya Composite Resins and Polymers Inc.
6.4.12 Polynt
6.4.13 Reichhold LLC
6.4.14 Swancor
6.4.15 Synthomer PLC
6.4.16 Wacker Chemie AG
7 市場機会と将来のトレンド
7.1 リサイクルプラスチック材料使用の継続的な増加傾向
7.2 建築・建設分野におけるプルトルージョン複合材料の計り知れない可能性
1.1 Study Deliverables
1.2 Study Assumptions
1.3 Scope of the Study
2 RESEARCH METHODOLOGY
3 EXECUTIVE SUMMARY
4 MARKET DYNAMICS
4.1 Drivers
4.1.1 Increase in Demand for High-performance SMC (Sheet Molding Compound) Formulations from Automotive Industry.
4.1.2 Emerging Applications in Fiber-reinforced Plastics (FRP)
4.1.3 Replacement of Steel Rebar (Reinforcing Bar Employed to Strengthen Concrete Structures)
4.2 Restraints
4.2.1 High Polymerization Shrinkage of Unsaturated Polyester Resin with the Crosslinking Styrene Monomer
4.2.2 Influence in Thermal and Mechanical Properties, and Water Absorption
4.3 Industry Value Chain Analysis
4.4 Porter's Five Forces Analysis
4.4.1 Bargaining Power of Suppliers
4.4.2 Bargaining Power of Consumers
4.4.3 Threat of New Entrants
4.4.4 Threat of Substitute Products
4.4.5 Degree of Competition
5 MARKET SEGMENTATION
5.1 Product Type
5.1.1 Polystyrene-based
5.1.2 Polyvinyl Acetate-based
5.1.3 PMMA-based
5.1.4 High-density Polyethylene (HDPE)
5.1.5 Polyester-based
5.1.5.1 Saturated Polyesters-based
5.1.5.2 PU-based Saturated Polyesters-based
5.1.6 Other Product Types
5.2 Application
5.2.1 Injection and Compression Molding (Sheet Molding Compounds (SMC) and Bulk Molding Compounds (BMC))
5.2.2 Pultrusion
5.2.3 Resin Transfer Molding (RTM)
5.2.4 Hand Lay-up
5.2.5 Spray-up
5.3 Geography
5.3.1 Asia-Pacific
5.3.1.1 China
5.3.1.2 India
5.3.1.3 Japan
5.3.1.4 South Korea
5.3.1.5 Rest of Asia-Pacific
5.3.2 North America
5.3.2.1 United States
5.3.2.2 Canada
5.3.2.3 Mexico
5.3.3 Europe
5.3.3.1 Germany
5.3.3.2 United Kingdom
5.3.3.3 France
5.3.3.4 Italy
5.3.3.5 Spain
5.3.3.6 Rest of Europe
5.3.4 South America
5.3.4.1 Brazil
5.3.4.2 Argentina
5.3.4.3 Rest of South America
5.3.5 Middle East & Africa
5.3.5.1 Saudi Arabia
5.3.5.2 South Africa
5.3.5.3 Rest of Middle East & Africa
6 COMPETITIVE LANDSCAPE
6.1 Mergers and Acquisitions, Joint Ventures, Collaborations, and Agreements
6.2 Market Share Analysis**
6.3 Strategies Adopted by Leading Players
6.4 Company Profiles
6.4.1 Aliancys AG
6.4.2 ALTANA
6.4.3 AOC LLC
6.4.4 Arkema Group
6.4.5 Ashland
6.4.6 Composites One
6.4.7 Link Composites Pvt Ltd
6.4.8 Lucite International (Mitsubishi Chemical)
6.4.9 Mechemco
6.4.10 Monachem
6.4.11 Poliya Composite Resins and Polymers Inc.
6.4.12 Polynt
6.4.13 Reichhold LLC
6.4.14 Swancor
6.4.15 Synthomer PLC
6.4.16 Wacker Chemie AG
7 MARKET OPPORTUNITIES AND FUTURE TRENDS
7.1 Continuously Growing Trend of Using Recycled Plastic Materials
7.2 Immense Potential for Pultruded Composites in Building and Construction Sectors
| ※低収縮添加剤（Low Profile Additives、略称LPA）は、主に不飽和ポリエステル樹脂（UPR）などの熱硬化性樹脂の成形時に発生する体積収縮を抑制するために用いられる高分子化合物です。熱硬化性樹脂は硬化反応に伴い架橋構造を形成しますが、その際に化学構造の変化や密度の増加により大きな体積収縮が発生します。この収縮は、成形品の反り、ひずみ、クラック、表面の平滑性の低下（ヒケ）といった品質上の問題を引き起こします。LPAは、この問題を防ぎ、成形品の寸法精度と表面品質を向上させるために不可欠な材料です。 LPAの収縮抑制メカニズムは、主に硬化過程でLPA自体が微細な相分離を起こし、その相が加熱によって膨張または発泡することによって、硬化に伴う樹脂の収縮を打ち消すという作用に基づいています。具体的には、硬化時の特定の温度域でLPAが溶媒であるスチレンモノマーから分離・析出し、均一に分散した微粒子となります。その後、これらの微粒子が熱によって膨張することで、マトリックス樹脂が収縮する力を相殺します。これにより、成形品の正味の体積変化をゼロに近づける、あるいはわずかに膨張させる「ゼロ収縮」または「低収縮」を実現します。 LPAの種類は多岐にわたり、化学構造や収縮抑制能力に応じて分類されます。主要なLPAとしては、ポリ酢酸ビニル（PVAc）、ポリスチレン（PS）、ポリメタクリル酸メチル（PMMA）、飽和ポリエステル、ポリウレタンなどが知られています。これらのLPAは、それぞれ熱的特性、分子量、および樹脂との相溶性が異なり、求める成形品の特性や成形条件に応じて使い分けられます。例えば、PVAcは比較的安価で汎用的に使用されますが、高い耐熱性が求められる用途にはPMMAや特定のエラストマー系LPAが選択されることがあります。 LPAの主な用途は、FRP（繊維強化プラスチック）製品の製造、特にSMC（シートモールディングコンパウンド）やBMC（バルクモールディングコンパウンド）といったコンプレッション成形材料に集中しています。SMC/BMCは、自動車の外装部品（例：ボンネット、フェンダー、ルーフ）、電気・電子機器の筐体、住宅設備（例：浴槽、浄化槽）、建材などに広く利用されています。これらの用途では、高い寸法精度と美しい表面仕上げ（クラスAサーフェス）が要求されるため、LPAの役割は極めて重要です。特に自動車産業では、軽量化と複雑な形状の実現のために、LPAを使用したFRP材料が金属の代替として不可欠になっています。 LPAと関連する技術としては、まず低収縮化のメカニズムをさらに追求した「ゼロ収縮技術」があります。これは、収縮率をほぼ完全にゼロにするか、ごくわずかな膨張状態を意図的に作り出す技術です。また、LPAの分散安定性を高めるための分散剤や増粘剤の技術も重要です。LPAは樹脂中に均一に分散していることが性能発現の鍵となるためです。さらに、FRPの成形技術全体として、LPAの性能を最大限に引き出すための成形温度プロファイルや圧力管理といった、コンプレッション成形（プレス成形）技術の高度化も密接に関連しています。近年では、環境負荷低減の観点から、スチレンフリーUPRの利用が進んでいますが、これに対応した非スチレン系LPAの開発も進められています。非スチレン系UPRを用いた場合でも、同等の低収縮効果を発揮するために、LPAの分子設計や配合技術が進化しています。また、LPAの働きを硬化収縮の計測技術（例：体積収縮計）を用いて正確に評価し、最適な配合を導き出す品質管理・研究開発技術も不可欠です。これらの技術の進展により、LPAは今後も高機能な複合材料製造の基盤技術として重要な位置を占め続けると考えられます。 |
• 日本語訳：低収縮添加剤の世界市場（2023～2028）：ポリスチレンベース、ポリ酢酸ビニルベース、PMMAベース、HDPE、その他
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