 | • レポートコード：MRC2303C023 • 出版社/出版日：Mordor Intelligence / 2023年1月23日 2025年版があります。お問い合わせください。 • レポート形態：英文、PDF、150ページ • 納品方法：Eメール（受注後2-3営業日） • 産業分類：化学・材料 |
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レポート概要
| モルドールインテリジェンス社の市場調査では、世界の短繊維熱可塑性複合材料市場規模が年度末には2,570百万ドルへ及び、予測期間中（2022年～2027年）、年平均4.44％で増加すると推測されています。本調査資料では、短繊維熱可塑性複合材料の世界市場を総合的に調査をし、イントロダクション、調査手法、エグゼクティブサマリー、市場動向、繊維種類別（ガラス繊維、炭素繊維、その他）分析、樹脂種類別（ポリプロピレン（PP）、ポリアミド（PA）、ポリブチレンテレフタレート（PBT）、その他）分析、用途別（航空宇宙・防衛、電気・電子、輸送、消費財、その他）分析、地域別（中国、インド、日本、韓国、東南アジア、アメリカ、カナダ、メキシコ、ドイツ、イギリス、フランス、イタリア、ブラジル、アルゼンチン、サウジアラビア、南アフリカ）分析、競争状況、市場機会・将来動向などを掲載しています。並びに、本書には、Arkema、AVANCO Group、Avient、BASF SE、Lanxess、RTP Company、Solvay、Sumitomo Bakelite Co. Ltd (SBHPP)、Sumitomo Chemical Co. Ltd、Toray Industries Inc.、Victrex PLCなどの企業情報が含まれています。 ・イントロダクション ・調査手法 ・エグゼクティブサマリー ・市場動向 ・世界の短繊維熱可塑性複合材料市場規模：繊維種類別 - ガラス繊維における市場規模 - 炭素繊維における市場規模 - その他繊維における市場規模 ・世界の短繊維熱可塑性複合材料市場規模：樹脂種類別 - ポリプロピレン（PP）の市場規模 - ポリアミド（PA）の市場規模 - ポリブチレンテレフタレート（PBT）の市場規模 - その他樹脂の市場規模 ・世界の短繊維熱可塑性複合材料市場規模：用途別 - 航空宇宙・防衛における市場規模 - 電気・電子における市場規模 - 輸送における市場規模 - 消費財における市場規模 - その他用途における市場規模 ・世界の短繊維熱可塑性複合材料市場規模：地域別 - アジア太平洋の短繊維熱可塑性複合材料市場規模 中国の短繊維熱可塑性複合材料市場規模 インドの短繊維熱可塑性複合材料市場規模 日本の短繊維熱可塑性複合材料市場規模 … - 北米の短繊維熱可塑性複合材料市場規模 アメリカの短繊維熱可塑性複合材料市場規模 カナダの短繊維熱可塑性複合材料市場規模 メキシコの短繊維熱可塑性複合材料市場規模 … - ヨーロッパの短繊維熱可塑性複合材料市場規模 ドイツの短繊維熱可塑性複合材料市場規模 イギリスの短繊維熱可塑性複合材料市場規模 イタリアの短繊維熱可塑性複合材料市場規模 … - 南米/中東の短繊維熱可塑性複合材料市場規模 ブラジルの短繊維熱可塑性複合材料市場規模 アルゼンチンの短繊維熱可塑性複合材料市場規模 サウジアラビアの短繊維熱可塑性複合材料市場規模 … ・競争状況 ・市場機会・将来動向 |
短繊維熱可塑性複合材料の世界市場は、今年末までに25億7,000万米ドルを超えると推定されており、予測期間中には年平均成長率（CAGR）4.44%で成長すると予測されています。2020年と2021年にはCOVID-19パンデミックが市場に悪影響を及ぼしましたが、航空宇宙、エレクトロニクス、自動車セクターの世界的な成長により、予測期間中は着実に成長すると見込まれています。
この市場の成長は、リサイクルと加工の容易さ、および航空宇宙・防衛分野における応用範囲の拡大によって促進されるでしょう。一方で、長繊維熱可塑性複合材料の利点が市場の成長を妨げる可能性があります。しかし、低コストの炭素繊維複合材料における技術革新に牽引されたイノベーションは、新たな市場機会を生み出すと期待されています。地域別ではヨーロッパが市場を支配しており、予測期間中もその優位性を維持すると見られています。
市場の主要トレンドとしては、輸送用途が市場を牽ね引すると予想されています。短繊維熱可塑性複合材料は、構造強度を損なうことなく車両の全体重量を削減し、剛性などの物理特性を向上させるため、輸送用途で活用されています。軽量車両への需要の高まりと規制変更も、こうした軽量材料の需要増加の大きな要因です。環境状況の変化に伴い、主要市場の政府規制やOEMの間で多くの変革が見られます。軽量材料は、消費者の安全性と性能を維持しながら自動車の燃費効率を高める上で不可欠です。車両重量が10%削減されると、燃費が6～8%改善すると推定されています。電気自動車では、車体重量の軽量化により、航続距離を維持しながらバッテリーの小型化が可能となり、その結果、ブレーキシステムや駆動系部品など、他の部品の軽量化にもつながります。中国では、2021年11月にプラグイン電気自動車（BEV）が前年同期比で106%増加し、市場シェアも全電気自動車15%、プラグインハイブリッド車4%を含む19%に達しました。これらの要因により、輸送分野での応用が予測期間中、市場を支配すると見込まれています。
また、ヨーロッパが短繊維熱可塑性複合材料の世界市場を支配すると予想されており、ドイツ、フランス、イタリア、イギリスからの需要が大部分を占めるでしょう。ドイツの航空宇宙産業は国内に2,300社以上の企業を抱え、特に北部ドイツに集中しています。同国は航空機内装部品や材料の多くの生産拠点を有しており、今後20年間で航空需要の増加に対応するため、3万～3万5千機の新規航空機が運用されると推定されています。フランスの自動車産業は、他の主要なヨーロッパ経済国と比較して過去数年間でより良い成績を収めています。2020年には生産台数が減少しましたが、2021年には前年比3%増の135万1,308台を生産し、市場の需要を押し上げました。イタリアでは、コンピューター、電子、光学製品からの収益は減少しましたが、電気機器および非電気家庭用電化製品からの収益は増加しています。イギリスの航空宇宙MRO（整備・修理・運用）産業は世界のMRO産業の約17%を占めており、航空機のMRO活動や特定部品の製造活動が、予測期間中の短繊維熱可塑性複合材料に潜在的な市場を提供すると期待されます。これらの理由により、ヨーロッパが予測期間中、調査対象市場を支配する可能性が高いです。
短繊維熱可塑性複合材料市場は中程度に細分化されており、多くのプレーヤーが市場シェアを分け合っています。主要なプレーヤーには、BASF SE、LANXESS、Solvay、Toray Industries Inc.、Avientなどが挙げられます。
追加の特典として、Excel形式の市場推定（ME）シートと3ヶ月間のアナリストサポートが提供されます。
レポート目次1 はじめに
1.1 調査の仮定
1.2 調査範囲
2 調査方法
3 エグゼクティブサマリー
4 市場動向
4.1 推進要因
4.1.1 リサイクルと加工の容易さ
4.1.2 航空宇宙および防衛分野における用途基盤の拡大
4.2 阻害要因
4.2.1 SFTに対するLFTの様々な利点
4.3 産業バリューチェーン分析
4.4 ポーターのファイブフォース分析
4.4.1 サプライヤーの交渉力
4.4.2 消費者の交渉力
4.4.3 新規参入の脅威
4.4.4 代替製品およびサービスの脅威
4.4.5 競争の程度
5 市場セグメンテーション（金額ベースの市場規模）
5.1 ファイバータイプ
5.1.1 グラスファイバー
5.1.2 カーボンファイバー
5.1.3 その他のファイバータイプ
5.2 樹脂タイプ
5.2.1 ポリプロピレン (PP)
5.2.2 ポリアミド (PA)
5.2.3 ポリブチレンテレフタレート (PBT)
5.2.4 その他の樹脂タイプ
5.3 用途
5.3.1 航空宇宙および防衛
5.3.2 電気・エレクトロニクス
5.3.3 輸送
5.3.4 消費財
5.3.5 その他の用途
5.4 地域
5.4.1 アジア太平洋
5.4.1.1 中国
5.4.1.2 インド
5.4.1.3 日本
5.4.1.4 韓国
5.4.1.5 ASEAN諸国
5.4.1.6 その他のアジア太平洋地域
5.4.2 北米
5.4.2.1 米国
5.4.2.2 カナダ
5.4.2.3 メキシコ
5.4.3 ヨーロッパ
5.4.3.1 ドイツ
5.4.3.2 イギリス
5.4.3.3 フランス
5.4.3.4 イタリア
5.4.3.5 その他のヨーロッパ
5.4.4 南米
5.4.4.1 ブラジル
5.4.4.2 アルゼンチン
5.4.4.3 その他の南米
5.4.5 中東
5.4.5.1 サウジアラビア
5.4.5.2 南アフリカ
5.4.5.3 その他の中東
6 競争環境
6.1 合併と買収、ジョイントベンチャー、コラボレーション、および契約
6.2 市場ランキング分析
6.3 主要プレーヤーが採用した戦略
6.4 企業プロフィール*
6.4.1 Arkema
6.4.2 AVANCO Group
6.4.3 Avient
6.4.4 BASF SE
6.4.5 Lanxess
6.4.6 RTP Company
6.4.7 Solvay
6.4.8 Sumitomo Bakelite Co. Ltd (SBHPP)
6.4.9 Sumitomo Chemical Co. Ltd
6.4.10 Toray Industries Inc.
6.4.11 Victrex PLC
7 市場機会と今後のトレンド
7.1 低コスト炭素繊維複合材の技術進歩によるイノベーション
1.1 Study Assumptions
1.2 Scope of the Study
2 RESEARCH METHODOLOGY
3 EXECUTIVE SUMMARY
4 MARKET DYNAMICS
4.1 Drivers
4.1.1 Ease of Recycling and Processing
4.1.2 Increasing Application Base in Aerospace and Defense
4.2 Restraints
4.2.1 Various Advantages of LFT over SFT
4.3 Industry Value Chain Analysis
4.4 Porter's Five Forces Analysis
4.4.1 Bargaining Power of Suppliers
4.4.2 Bargaining Power of Consumers
4.4.3 Threat of New Entrants
4.4.4 Threat of Substitute Products and Services
4.4.5 Degree of Competition
5 MARKET SEGMENTATION (Market Size in Value)
5.1 Fiber Type
5.1.1 Glass Fiber
5.1.2 Carbon Fiber
5.1.3 Other Fiber Types
5.2 Resin Type
5.2.1 Polypropylene (PP)
5.2.2 Polyamide (PA)
5.2.3 Polybutylene Terephthalate (PBT)
5.2.4 Other Resin Types
5.3 Application
5.3.1 Aerospace and Defense
5.3.2 Electrical and Electronics
5.3.3 Transportation
5.3.4 Consumer Goods
5.3.5 Other Applications
5.4 Geography
5.4.1 Asia-Pacific
5.4.1.1 China
5.4.1.2 India
5.4.1.3 Japan
5.4.1.4 South Korea
5.4.1.5 ASEAN Countries
5.4.1.6 Rest of Asia-Pacific
5.4.2 North America
5.4.2.1 United States
5.4.2.2 Canada
5.4.2.3 Mexico
5.4.3 Europe
5.4.3.1 Germany
5.4.3.2 United Kingdom
5.4.3.3 France
5.4.3.4 Italy
5.4.3.5 Rest of Europe
5.4.4 South America
5.4.4.1 Brazil
5.4.4.2 Argentina
5.4.4.3 Rest of South America
5.4.5 Middle East
5.4.5.1 Saudi Arabia
5.4.5.2 South Africa
5.4.5.3 Rest of Middle East
6 COMPETITIVE LANDSCAPE
6.1 Mergers and Acquisitions, Joint Ventures, Collaborations, and Agreements
6.2 Market Ranking Analysis
6.3 Strategies Adopted by Leading Players
6.4 Company Profiles*
6.4.1 Arkema
6.4.2 AVANCO Group
6.4.3 Avient
6.4.4 BASF SE
6.4.5 Lanxess
6.4.6 RTP Company
6.4.7 Solvay
6.4.8 Sumitomo Bakelite Co. Ltd (SBHPP)
6.4.9 Sumitomo Chemical Co. Ltd
6.4.10 Toray Industries Inc.
6.4.11 Victrex PLC
7 MARKET OPPORTUNITIES AND FUTURE TRENDS
7.1 Innovation Led by Technological Advancements for Low-cost Carbon Fiber Composites
| ※短繊維熱可塑性複合材料（Short Fiber Thermoplastic Composites）は、熱可塑性樹脂を母材とし、数ミリメートル程度の長さに切断された短繊維を補強材として配合した複合材料のことです。この材料は、軽量でありながら高い強度と剛性を持ち、自動車産業や家電製品など、幅広い分野で金属材料の代替品として注目されています。 定義として、熱可塑性樹脂は加熱によって軟化し、冷却によって固化する性質を持つ高分子材料で、ポリアミド（PA）、ポリプロピレン（PP）、ポリカーボネート（PC）などが一般的に使用されます。これにガラス繊維や炭素繊維といった短繊維を混ぜ合わせることで、母材樹脂単体では得られない機械的特性を付与しています。繊維がランダムに分散することで、成形品のどの方向にも一定の補強効果を発揮するのが特徴です。 種類については、主に用いられる補強繊維の種類によって分類されます。最も一般的なのはガラス繊維強化熱可塑性複合材料（GF-TPC）です。ガラス繊維はコストパフォーマンスに優れ、強度向上に寄与します。より高い強度と剛性、軽量化が求められる用途では、炭素繊維強化熱可塑性複合材料（CF-TPC）が使用されます。炭素繊維は高価ですが、比強度、比剛性が非常に優れています。また、環境負荷低減の観点から、麻やケナフなどの天然繊維を補強材として使用する短繊維熱可塑性複合材料も研究・実用化が進められています。さらに、マトリックス樹脂の種類によっても分類され、例えばPA6-GF（ポリアミド6とガラス繊維）やPP-CF（ポリプロピレンと炭素繊維）のように表現されます。 用途は多岐にわたります。最も大きな市場の一つは自動車部品です。軽量化は燃費改善や電気自動車の航続距離延長に直結するため、短繊維熱可塑性複合材料はインパネフレーム、ドアモジュール、エンジンカバー、吸気系部品などに広く採用されています。また、高い寸法安定性と耐衝撃性が求められる家電製品のハウジングや内部機構部品、電動工具の筐体、スポーツ用品などにも利用されています。特に射出成形が可能なため、複雑な形状の部品を大量生産するのに適しています。 関連技術としては、まず成形技術が挙げられます。短繊維熱可塑性複合材料のほとんどは、射出成形によって加工されますが、繊維の配向や長さを制御することで、製品の機械的特性を最適化する技術が重要です。射出成形時のせん断力によって繊維が折損し、期待される補強効果が得られない場合があるため、適切な成形条件の設定が求められます。 また、材料開発の分野では、長繊維熱可塑性複合材料（LFTC）や連続繊維熱可塑性複合材料（CFRTP）との棲み分けが進んでいます。短繊維はコストや成形性に優れますが、長繊維や連続繊維を用いることで、さらに高い機械的特性を実現できます。短繊維複合材料は、これらのより高性能な複合材料との中間的な性能とコスト帯を担っています。 さらに、リサイクル技術も重要な関連技術です。熱可塑性樹脂は再加熱・再成形が可能であるため、短繊維熱可塑性複合材料は比較的リサイクルしやすい性質を持っていますが、再生材の品質を維持するための繊維長管理や不純物除去技術が研究されています。 このように、短繊維熱可塑性複合材料は、その優れた特性と加工性から、産業界の軽量化・高性能化要求に応える重要なキーマテリアルとして、今後も技術開発と適用範囲の拡大が期待されています。 |
• 日本語訳：短繊維熱可塑性複合材料の世界市場（2023～2028）：ガラス繊維、炭素繊維、その他
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