 | • レポートコード：MRC2303B023 • 出版社/出版日：Mordor Intelligence / 2023年1月 2025年版があります。お問い合わせください。 • レポート形態：英文、PDF、300ページ • 納品方法：Eメール（受注後2-3営業日） • 産業分類：材料 |
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レポート概要
| モルドールインテリジェンス社の本市場調査レポートでは、世界の航空宇宙用材料市場規模が、今年末までに44,200百万ドルに達し、予測期間中（2022年～2027年）に年平均8%で成長すると展望しています。本書は、航空宇宙用材料の世界市場について総合的に分析し、イントロダクション、調査手法、エグゼクティブサマリー、市場動向、種類別（構造材料、非構造材料）分析、航空機別（一般・商用、軍用・防衛用、宇宙機）分析、地域別（中国、インド、日本、韓国、アメリカ、カナダ、メキシコ、ドイツ、イギリス、フランス、イタリア、スペイン、ロシア）分析、競争状況、市場機会・将来の動向などの項目を整理しています。さらに、参入企業として、3M、Acerinox SA (VDM Metals)、Akzo Nobel NV、Aluminum Corporation of China Limited (Chalco)、Arkema、ATI、Axalta Coating Systems、BASF SE、Beacon Adhesives Inc.、Carpenter Technology Corporation、Corporation VSMPO-AVISMA、DELO Industrie Klebstoffe GmbH & Co. KGaA、Evonik Industries AG、Greiner AG、Henkel AG & Co. KGaA、Hentzen Coatings Incなどの情報を含んでいます。 ・イントロダクション ・調査手法 ・エグゼクティブサマリー ・市場動向 ・世界の航空宇宙用材料市場規模：種類別 - 構造材料の市場規模 - 非構造材料の市場規模 ・世界の航空宇宙用材料市場規模：航空機別 - 一般・商用航空機における市場規模 - 軍用・防衛用航空機における市場規模 - 宇宙機における市場規模 ・世界の航空宇宙用材料市場規模：地域別 - アジア太平洋の航空宇宙用材料市場規模 中国の航空宇宙用材料市場規模 インドの航空宇宙用材料市場規模 日本の航空宇宙用材料市場規模 … - 北米の航空宇宙用材料市場規模 アメリカの航空宇宙用材料市場規模 カナダの航空宇宙用材料市場規模 メキシコの航空宇宙用材料市場規模 … - ヨーロッパの航空宇宙用材料市場規模 ドイツの航空宇宙用材料市場規模 イギリスの航空宇宙用材料市場規模 イタリアの航空宇宙用材料市場規模 … - その他地域の航空宇宙用材料市場規模 ・競争状況 ・市場機会・将来の動向 |
航空宇宙材料市場は、今年末までに442億米ドルを超える規模に達すると推定されており、予測期間中には年平均成長率（CAGR）が8%を超えると予測されています。
2020年には、COVID-19パンデミックによる旅客航空便の一時的な停止やロックダウンが市場にマイナスの影響を与えましたが、2021年には顕著な成長を遂げ、2022年もその成長は継続しています。
中期的に見ると、航空機製造における複合材料の使用増加、宇宙産業の成長、そして米国および欧州諸国における防衛費の増加が市場成長を牽引すると期待されています。一方で、炭素繊維の高い製造コストや合金の使用減少が、予測期間中の市場成長を抑制する主要因となる見込みです。しかし、カーボンナノチューブとナノ添加剤をエポキシ接着剤と併用する技術が、今後の市場に新たな機会を創出すると考えられています。
地域別では、北米が市場を支配すると予想されており、その背景には商業航空機の高い需要、軍事費における政府支援の増加、そして宇宙船セグメントでの機会拡大があります。
航空宇宙材料市場のトレンドとしては、一般および商業航空機の需要増加が挙げられます。これらの航空機は、民間航空（プライベートおよび商業）、旅客・貨物輸送など多様な用途で使用されます。旅客旅行需要の強化、新規航空機受注残、ビジネス航空機の絶え間ない再浮上が、航空宇宙産業の成長をさらに加速させる可能性があります。また、世界的に高純資産者および超高純資産者が増加していることから、キャビンインテリアが改善されたヘリコプターやビジネスジェットなど、プライベート旅行の需要が増加しています。国際航空運送協会（IATA）によると、2020年の世界の航空交通量はCOVID-19の影響で約66%減少しましたが、2021年には18%のプラス成長を記録し、2022年には前年比51%の成長が予測されています。米国は世界最大の航空宇宙産業を有しており、連邦航空局（FAA）のデータによると、国内の商業機数は2019年の7,628機から2020年には5,882機と22.9%減少しましたが、2041年には年間平均2%の成長率で8,756機に増加すると予測されています。また、主要航空会社が保有する航空機数も2019年の4,388機から2020年には3,181機と約27.5%減少しましたが、2041年には5,101機に達すると見込まれています。インドの航空市場も、IBEF（India Brand Equity Foundation）とIATAの予測では2024年までに世界第3位の規模になると予想されており、2021年にはタタ・サンズがエア・インディアを180億インドルピー（約24億米ドル）で買収するなど、多くの投資と発展が見られました。
北米地域は、米国やカナダからの需要増加により、市場を支配すると予想されています。米国は北米で最大の航空市場を有し、世界最大級の航空機保有数を誇ります。フランス、中国、ドイツといった国々への航空宇宙部品の堅調な輸出と、国内の個人消費の旺盛さが航空宇宙産業の製造活動を牽引しており、これにより航空宇宙材料市場にポジティブな勢いがもたらされると期待されています。2022年の米国防衛予算では、国家防衛プログラムに7,682億米ドルが承認され、これはバイデン政権当初の予算要求から約2%の増加であり、同部門における航空宇宙材料の使用増を示唆しています。具体例として、2022年8月にはボーイング社がKC-46Aエアフォース生産ロット8機に関する契約の変更（追加15機、総額8億8,624万2,124米ドルでイスラエルへの対外有償軍事援助を含む）を獲得しています。カナダの航空宇宙セクターは、航空宇宙産業協会（AIAC）によると年間310億カナダドル（約230億米ドル）の収益を生み出し、その約80%が民間志向、20%が軍事志向です。モントリオールは、シアトル、トゥールーズに次ぐ世界第3位の航空宇宙ハブであり、年間14億米ドル以上を研究開発活動に投じるなど、カナダの製造業セクターにおけるイノベーション関連投資を牽引しています。
世界の航空宇宙材料市場は部分的に統合されており、主要なプレーヤーとしては（順不同で）BASF SE、Toray Industries Inc.、Hexcel Corporation、Solvay、Huntsman International LLCなどが挙げられます。
本市場に関する追加情報として、Excel形式の市場推定シートと3ヶ月間のアナリストサポートが提供されます。
レポート目次1 序論
1.1 調査の前提
1.2 調査範囲
2 調査方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 市場動向
4.1 推進要因
4.1.1 航空機製造における複合材料の使用増加
4.1.2 宇宙産業の成長
4.1.3 米国および欧州諸国における国防費の増加
4.2 阻害要因
4.2.1 炭素繊維の高製造コスト
4.2.2 合金の使用減少
4.3 産業バリューチェーン分析
4.4 ポーターのファイブフォース分析
4.4.1 供給者の交渉力
4.4.2 買い手の交渉力
4.4.3 新規参入の脅威
4.4.4 代替製品およびサービスの脅威
4.4.5 競争の度合い
5 市場セグメンテーション（金額別市場規模）
5.1 タイプ
5.1.1 構造材
5.1.1.1 複合材料
5.1.1.1.1 ガラス繊維
5.1.1.1.2 炭素繊維
5.1.1.1.3 アラミド繊維
5.1.1.1.4 その他の複合材料
5.1.1.2 プラスチック
5.1.1.3 合金
5.1.1.3.1 チタン
5.1.1.3.2 アルミニウム
5.1.1.3.3 鋼
5.1.1.3.4 超合金
5.1.1.3.5 マグネシウム
5.1.1.3.6 その他の合金
5.1.2 非構造材
5.1.2.1 コーティング
5.1.2.2 接着剤とシーラント
5.1.2.2.1 エポキシ
5.1.2.2.2 ポリウレタン
5.1.2.2.3 シリコーン
5.1.2.2.4 その他の接着剤とシーラント
5.1.2.3 フォーム
5.1.2.3.1 ポリエチレン
5.1.2.3.2 ポリウレタン
5.1.2.3.3 その他のフォーム
5.1.2.4 シール材
5.2 航空機タイプ
5.2.1 一般航空機および民間航空機
5.2.2 軍用機および防衛機
5.2.3 宇宙船
5.3 地域
5.3.1 アジア太平洋
5.3.1.1 中国
5.3.1.2 インド
5.3.1.3 日本
5.3.1.4 韓国
5.3.1.5 その他のアジア太平洋地域
5.3.2 北米
5.3.2.1 米国
5.3.2.2 カナダ
5.3.2.3 メキシコ
5.3.3 欧州
5.3.3.1 ドイツ
5.3.3.2 英国
5.3.3.3 フランス
5.3.3.4 イタリア
5.3.3.5 スペイン
5.3.3.6 ロシア
5.3.3.7 その他の欧州
5.3.4 その他の地域
5.3.4.1 南米
5.3.4.2 中東
6 競合環境
6.1 M&A、合弁事業、協業、および契約
6.2 市場ランキング分析
6.3 主要企業が採用する戦略
6.4 企業プロフィール
6.4.1 3M
6.4.2 Acerinox SA (VDM Metals)
6.4.3 Akzo Nobel NV
6.4.4 Aluminum Corporation of China Limited (Chalco)
6.4.5 Arkema
6.4.6 ATI
6.4.7 Axalta Coating Systems
6.4.8 BASF SE
6.4.9 Beacon Adhesives Inc.
6.4.10 Carpenter Technology Corporation
6.4.11 Corporation VSMPO-AVISMA
6.4.12 DELO Industrie Klebstoffe GmbH & Co. KGaA
6.4.13 Evonik Industries AG
6.4.14 Greiner AG
6.4.15 Henkel AG & Co. KGaA
6.4.16 Hentzen Coatings Inc
6.4.17 Hexcel Corporation
6.4.18 Howmet Aerospace
6.4.19 Huntsman International LLC
6.4.20 HYOSUNG
6.4.21 ISOVOLTA AG
6.4.22 Jiangsu Hengshen Co. Ltd
6.4.23 Mankiewicz Gebr & Co.
6.4.24 Mitsubishi Chemical Corporation
6.4.25 Nanjing Yunhai Special Metal Co. Ltd
6.4.26 NIPPON STEEL CORPORATION
6.4.27 PPG Industries Inc.
6.4.28 Precision Castparts Corp.
6.4.29 Reliance Industries Ltd
6.4.30 Rogers Corporation
6.4.31 SGL Carbon
6.4.32 Socomore
6.4.33 Solvay
6.4.34 Tata Steel (Corus)
6.4.35 The Sherwin-Williams Company
6.4.36 Toray Industries Inc.
7 市場機会と将来のトレンド
7.1 エポキシ接着剤におけるカーボンナノチューブおよびナノ添加剤の使用
1.1 Study Assumptions
1.2 Scope of the Study
2 RESEARCH METHODOLOGY
3 EXECUTIVE SUMMARY
4 MARKET DYNAMICS
4.1 Drivers
4.1.1 Increasing Use of Composites in Aircraft Manufacturing
4.1.2 Growing Space Industry
4.1.3 Increasing Government Spending on Defense in the United States and European Countries
4.2 Restraints
4.2.1 High Manufacturing Cost of Carbon Fibers
4.2.2 Declining Usage of Alloys
4.3 Industry Value Chain Analysis
4.4 Porter's Five Forces Analysis
4.4.1 Bargaining Power of Suppliers
4.4.2 Bargaining Power of Buyers
4.4.3 Threat of New Entrants
4.4.4 Threat of Substitute Products and Services
4.4.5 Degree of Competition
5 MARKET SEGMENTATION (Market Size by Value)
5.1 Type
5.1.1 Structural
5.1.1.1 Composites
5.1.1.1.1 Glass Fiber
5.1.1.1.2 Carbon Fiber
5.1.1.1.3 Aramid Fiber
5.1.1.1.4 Other Composites
5.1.1.2 Plastics
5.1.1.3 Alloys
5.1.1.3.1 Titanium
5.1.1.3.2 Aluminium
5.1.1.3.3 Steel
5.1.1.3.4 Super
5.1.1.3.5 Magnesium
5.1.1.3.6 Other Alloys
5.1.2 Non-structural
5.1.2.1 Coatings
5.1.2.2 Adhesives and Sealants
5.1.2.2.1 Epoxy
5.1.2.2.2 Polyurethane
5.1.2.2.3 Silicone
5.1.2.2.4 Other Adhesives and Sealants
5.1.2.3 Foams
5.1.2.3.1 Polyethylene
5.1.2.3.2 Polyurethane
5.1.2.3.3 Other Foams
5.1.2.4 Seals
5.2 Aircraft Type
5.2.1 General and Commercial
5.2.2 Military and Defense
5.2.3 Space Vehicles
5.3 Geography
5.3.1 Asia-Pacific
5.3.1.1 China
5.3.1.2 India
5.3.1.3 Japan
5.3.1.4 South Korea
5.3.1.5 Rest of Asia-Pacific
5.3.2 North America
5.3.2.1 United States
5.3.2.2 Canada
5.3.2.3 Mexico
5.3.3 Europe
5.3.3.1 Germany
5.3.3.2 United Kingdom
5.3.3.3 France
5.3.3.4 Italy
5.3.3.5 Spain
5.3.3.6 Russia
5.3.3.7 Rest of Europe
5.3.4 Rest of the World
5.3.4.1 South America
5.3.4.2 Middle-East
6 COMPETITIVE LANDSCAPE
6.1 Mergers and Acquisitions, Joint Ventures, Collaborations, and Agreements
6.2 Market Ranking Analysis
6.3 Strategies Adopted by Leading Players
6.4 Company Profiles
6.4.1 3M
6.4.2 Acerinox SA (VDM Metals)
6.4.3 Akzo Nobel NV
6.4.4 Aluminum Corporation of China Limited (Chalco)
6.4.5 Arkema
6.4.6 ATI
6.4.7 Axalta Coating Systems
6.4.8 BASF SE
6.4.9 Beacon Adhesives Inc.
6.4.10 Carpenter Technology Corporation
6.4.11 Corporation VSMPO-AVISMA
6.4.12 DELO Industrie Klebstoffe GmbH & Co. KGaA
6.4.13 Evonik Industries AG
6.4.14 Greiner AG
6.4.15 Henkel AG & Co. KGaA
6.4.16 Hentzen Coatings Inc
6.4.17 Hexcel Corporation
6.4.18 Howmet Aerospace
6.4.19 Huntsman International LLC
6.4.20 HYOSUNG
6.4.21 ISOVOLTA AG
6.4.22 Jiangsu Hengshen Co. Ltd
6.4.23 Mankiewicz Gebr & Co.
6.4.24 Mitsubishi Chemical Corporation
6.4.25 Nanjing Yunhai Special Metal Co. Ltd
6.4.26 NIPPON STEEL CORPORATION
6.4.27 PPG Industries Inc.
6.4.28 Precision Castparts Corp.
6.4.29 Reliance Industries Ltd
6.4.30 Rogers Corporation
6.4.31 SGL Carbon
6.4.32 Socomore
6.4.33 Solvay
6.4.34 Tata Steel (Corus)
6.4.35 The Sherwin-Williams Company
6.4.36 Toray Industries Inc.
7 MARKET OPPORTUNITIES AND FUTURE TRENDS
7.1 Use of Carbon Nanotubes and Nano Additives with Epoxy Adhesives
| ※航空宇宙用材料は、航空機や宇宙船などの機体を構成するために使用される、高度な性能が求められる特殊な材料群であります。これらは、極端な温度変化、高い構造的負荷、厳しい環境条件（宇宙線や真空など）に耐える能力が不可欠であり、軽量化と高強度・高剛性の両立が常に求められています。 定義として、航空宇宙用材料は、機体の重量を最小限に抑えつつ、安全性と運用効率を最大限に高めるために開発・選定された材料とされます。一般的な産業用材料と比較して、耐熱性、耐食性、疲労強度、破壊靱性など、非常に厳格な基準を満たす必要があります。特に燃料効率の向上や打ち上げコストの削減は、軽量化に直結するため、材料選定における最大の課題の一つです。 種類としては、主に以下のものが挙げられます。 金属合金では、アルミニウム合金、チタン合金、ニッケル基超合金が主要な役割を果たしています。アルミニウム合金は、特に7075アルミニウム合金やアルミニウム-リチウム合金など、優れた強度重量比と加工性の良さから、航空機の胴体や翼の構造材として広く使用されています。チタン合金は、高い強度と耐食性、優れた耐熱性を持ち、ジェットエンジンのファンブレードや構造部品、高温にさらされる部位に不可欠です。ニッケル基超合金は、非常に高い温度でも強度を維持できるため、ジェットエンジンの燃焼室やタービンブレードといった最も過酷な環境下で使用されます。 複合材料（コンポジット）は、近年最も進化が著しい分野であり、特に航空宇宙産業の未来を担う材料として注目されています。炭素繊維強化プラスチック（CFRP）やガラス繊維強化プラスチック（FRP）、アラミド繊維強化エポキシなどが代表的です。これらの材料は、金属を凌駕する強度と剛性を持ちながら、大幅な軽量化を実現するため、最新鋭の航空機やロケット構造体の主要材料として採用が進んでいます。CFRPは、軽量性、疲労特性、耐食性に優れており、航空機の主翼や胴体に使用されています。 セラミック材料およびセラミック基複合材料（CMC）も重要です。これらは非常に高い耐熱性を持ち、エンジン部品の軽量化と高効率化に貢献しています。CMCは、ニッケル基超合金が到達できない超高温環境下での使用が可能であり、次世代エンジンの熱効率向上に不可欠な技術とされています。 用途は、大きく分けて航空機と宇宙機の構造体、および推進システム（エンジン）の構成要素に使用されます。航空機では、機体構造（胴体、翼）、降着装置、エンジン部品、インテリアなどに用いられます。宇宙機では、ロケットの燃料タンク、ノズル、宇宙環境に耐える衛星の構造体などに利用されます。特に衛星や探査機では、熱制御や放射線遮蔽といった特殊な機能も材料に求められます。 関連技術としては、材料開発における先進的な製造プロセス技術が不可欠です。 積層造形技術（3Dプリンティング）は、複雑な形状の部品を一体成型することで、部品点数の削減や軽量化を可能にし、特にチタン合金やニッケル基超合金のエンジン部品の製造に応用されています。これにより、従来の鍛造や切削では不可能だった最適化された内部構造を持つ部品の製造が可能になりました。 AIや量子コンピューティングを用いた材料設計技術も発展しています。これは、AI駆動型の予測モデリングや量子コンピュータシミュレーションにより、要求される性能を満たす新しい高機能合金の発見や、材料特性の最適化を加速させるものです。これにより、開発期間とコストの削減が期待されています。 非破壊検査技術（NDT）は、航空宇宙用材料の品質と安全性を確保するために重要です。超音波検査やX線検査などにより、材料の内部欠陥や疲労損傷を精密に検出し、機体の安全な運用を支えています。 表面処理技術も重要です。高温環境下での酸化や腐食を防ぐための特殊なコーティング技術や、疲労強度を向上させるための表面硬化技術が使用されています。 これらの材料と関連技術の進歩は、より速く、より遠くへ、より安全に、そしてより環境に優しく飛行・航行するための航空宇宙産業の発展に直接貢献しています。（約1490文字） |
• 日本語訳：航空宇宙用材料の世界市場（2023年～2028年）：構造材料、非構造材料
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