 | • レポートコード：MRC2302D109 • 出版社/出版日：Transparency Market Research / 2022年12月27日 最新版はお問い合わせください。 • レポート形態：英語、PDF、260ページ • 納品方法：Eメール（受注後24時間以内） • 産業分類：産業機械 |
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レポート概要
| Transparency Market Research社の当調査レポートでは、港湾＆ハンドリング機器用タイヤの世界市場を分析し、市場実態を明らかにしています。本書は、エグゼクティブサマリー、市場概要、産業エコシステム分析、新型コロナウイルス感染症の影響分析、価格分析、材料別（合成ゴム、天然ゴム、カーボンブラック、繊維＆ワイヤー）分析、タイヤ大きさ別（20インチ以下、21〜30インチ、31〜40インチ、41〜50インチ、51インチ以上）分析、タイヤ種類別（ラジアル、バイアス、ソリッド、その他）分析、用途別（タグボート、クレーン、シップローダ、リーチスタッカー、その他）分析、地域別（北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東・アフリカ、南米）分析、競争状況、企業情報などを収録しています。また、NORTEC、Interco Tire Corporation、Yokohama Rubber Co. Ltd.、Apollo Tyres Ltd.、JK Tire & Industries Ltd、Bridgestone Corporation、Continental AG、Michelin、Deere & Company、Trelleborg AB、Nokian Tires Plc、Maxxis International、Sumitomo Rubber Industries Ltd.などの企業情報を含んでいます。 ・エグゼクティブサマリー ・市場概要 ・産業エコシステム分析 ・新型コロナウイルス感染症の影響分析 ・価格分析 ・世界の港湾＆ハンドリング機器用タイヤ市場規模：材料別 - 合成ゴム製タイヤの市場規模 - 天然ゴム製タイヤの市場規模 - カーボンブラック製タイヤの市場規模 - 繊維＆ワイヤー製タイヤの市場規模 ・世界の港湾＆ハンドリング機器用タイヤ市場規模：タイヤ大きさ別 - 20インチ以下タイヤの市場規模 - 21〜30インチタイヤの市場規模 - 31〜40インチタイヤの市場規模 - 41〜50インチタイヤの市場規模 - 51インチ以上タイヤの市場規模 ・世界の港湾＆ハンドリング機器用タイヤ市場規模：タイヤ種類別 - ラジアルタイヤの市場規模 - バイアスタイヤの市場規模 - ソリッドタイヤの市場規模 - その他の市場規模 ・世界の港湾＆ハンドリング機器用タイヤ市場規模：用途別 - タグボート用タイヤの市場規模 - クレーン用タイヤの市場規模 - シップローダ用タイヤの市場規模 - リーチスタッカー用タイヤの市場規模 - その他の市場規模 ・世界の港湾＆ハンドリング機器用タイヤ市場規模：地域別 - 北米の港湾＆ハンドリング機器用タイヤ市場規模 - ヨーロッパの港湾＆ハンドリング機器用タイヤ市場規模 - アジア太平洋の港湾＆ハンドリング機器用タイヤ市場規模 - 中東・アフリカの港湾＆ハンドリング機器用タイヤ市場規模 - 南米の港湾＆ハンドリング機器用タイヤ市場規模 ・競争状況 ・企業情報 |
TMRの「世界の港湾・荷役機器用タイヤ市場」に関するレポートは、2022年から2031年までの予測期間における市場の動向と機会について深い洞察を得ることを目的としています。このレポートでは、2017年から2031年までの収益データを提供し、2021年を基準年、2031年を予測年としています。また、2022年から2031年までの複合年間成長率（CAGR %）も算出しています。
このレポートは広範な調査に基づいて作成されており、特に一次調査が中心です。アナリストは、主要なオピニオンリーダー、業界リーダー、意思決定者へのインタビューを実施しました。二次調査では、主要企業の製品資料、年次報告書、プレスリリース、関連文書を参照して、港湾・荷役機器用タイヤ市場を理解しました。これには、インターネット情報源、政府機関の統計データ、ウェブサイト、業界団体なども含まれます。アナリストは、世界の港湾・荷役機器用タイヤ市場の様々な側面を研究するために、トップダウンアプローチとボトムアップアプローチを組み合わせて採用しました。
レポートには詳細なエグゼクティブサマリーが含まれており、調査範囲内の様々なセグメントの成長動向のスナップショットが提供されています。さらに、世界の港湾・荷役機器用タイヤ市場における競争環境の変化についても明らかにしています。これらは、既存の市場参加者だけでなく、市場への参入に関心のある企業にとっても貴重なツールとなります。
レポートは、世界の港湾・荷役機器用タイヤ市場の競争状況を深く掘り下げています。市場で事業を展開する主要企業が特定され、各社について、企業概要、財務状況、最近の動向、SWOT分析などの様々な属性がプロファイリングされています。
**調査方法**
調査方法は、港湾・荷役機器用タイヤ市場を分析するための徹底的な一次調査と二次調査の組み合わせです。
**二次調査**
二次調査には、企業の文献、技術論文、特許データ、インターネット情報源、政府ウェブサイト、業界団体、および機関からの統計データの検索が含まれます。これは、正確なデータを取得し、業界参加者の洞察を把握し、ビジネスチャンスを認識するための最も信頼性が高く、効果的で成功したアプローチであることが証明されています。
通常参照される二次情報源には、以下のものが含まれます（ただしこれらに限定されません）：
* 企業ウェブサイト、プレゼンテーション、年次報告書、ホワイトペーパー、技術論文、製品パンフレット
* 内部および外部の独占データベース、関連特許
* 各国政府文書、統計データベース、市場レポート
* 市場で事業を展開する企業に特化したニュース記事、プレスリリース、ウェブキャスト
**具体的な二次情報源：**
* **業界情報源：** WorldWideScience.org、Elsevier, Inc.、National Institutes of Health (NIH)、PubMed、NCBI、Department of Health Care Service
* **貿易データ情報源：** Trade Map、UN Comtrade、Trade Atlas
* **企業情報：** OneSource Business Browser、Hoover’s、Factiva、Bloomberg
* **合併・買収：** Thomson Mergers & Acquisitions、MergerStat、Profound
**一次調査**
調査の過程で、私たちは幅広い主要な業界参加者やオピニオンリーダーとの詳細なインタビューと議論を行いました。一次調査は、広範な二次調査によって補完された調査努力の大部分を占めています。
私たちは、データと分析を検証するために、業界参加者やコメンテーターと継続的に一次インタビューを実施しています。典型的な調査インタビューは、以下の機能を果たします：
* 市場規模、市場動向、成長動向、競争状況、見通しなどに関する直接的な情報を提供します。
* 二次調査結果の検証と強化に役立ちます。
* 分析チームの専門知識と市場理解をさらに深めます。
* 一次調査には、各市場、カテゴリー、セグメント、サブセグメント、および地理における電子メールによるやり取り、電話インタビュー、対面インタビューが含まれます。
通常このようなプロセスに参加する参加者には、以下のものが含まれます（ただしこれらに限定されません）：
* **業界参加者：** マーケティング/製品マネージャー、市場情報マネージャー、地域営業マネージャー
* 購買/調達マネージャー、技術担当者、販売業者
* **外部専門家：** 投資銀行家、評価専門家、特定の市場を専門とする調査アナリスト
* 異なる業界の垂直分野に対応する異なる分野を専門とする主要なオピニオンリーダー
一次調査参加者の例（ただしこれらに限定されません）：Advanced Oncotherapy PLC、Danfysik A/S、Hitachi, Ltd.、IBA Worldwide、Mevion Medical Systems, Inc.
**データ三角測量：** 「二次情報源」と「一次情報源」から収集された情報は、四半期ごとに更新される「TMR知識リポジトリ」と相互参照されます。
**市場推定：** 市場規模の推定には、製品機能、技術更新、地理的プレゼンス、製品需要、販売データ（金額または数量）、過去の年間成長率などの詳細な調査が含まれます。市場規模と予測を導き出すために、他のアプローチも利用されました。ハードデータがない場合、包括的なデータセットを作成するためにモデリング技術を採用しました。厳密な方法論が採用されており、利用可能なハードデータは、推定値を生成するために以下のデータタイプと相互参照されます。
* **人口統計データ：** 医療費、インフレ率など
* **業界指標：** 研究開発投資、技術段階、インフラ、セクター成長、施設
**市場予測：** 各セグメントの市場予測は、市場に存在する推進要因、制約/課題、機会を考慮し、他のセグメント/サブセグメントに対するセグメント/サブセグメントの利点/欠点を考慮して導き出されます。ビジネス環境、過去の販売パターン、未充足のニーズ、競争強度、および国別の手術データは、市場予測を導き出すために考慮される他の重要な要素です。
レポート目次1. エグゼクティブサマリー
1.1. 世界市場の展望
1.1.1. 市場価値、千単位、US$ Bn、2017-2031年
1.2. 競合ダッシュボード分析
2. 市場概要
2.1. TMRによる分析と推奨事項
2.2. 市場カバレッジ/分類
2.3. 市場の定義/範囲/制限
2.4. マクロ経済要因
2.5. 市場のダイナミクス
2.5.1. 促進要因
2.5.2. 抑制要因
2.5.3. 機会
2.6. 市場要因分析
2.6.1. ポーターのファイブフォース分析
2.6.2. SWOT分析
2.7. 規制シナリオ
2.8. 主要なトレンド分析
3. 産業エコシステム分析
3.1. バリューチェーン分析
3.2. 売上総利益分析
4. COVID-19影響分析 – 港湾および荷役機器タイヤ市場
5. 価格分析
6. 世界の港湾および荷役機器タイヤ市場、材料タイプ別
6.1. 市場スナップショット
6.1.1. 概要、定義、および主な調査結果
6.1.2. 市場成長と前年比予測
6.1.3. ベースポイントシェア分析
6.2. 世界の港湾および荷役機器タイヤ市場規模分析と予測、2017-2031年、材料タイプ別
6.2.1. 合成ゴム
6.2.2. 天然ゴム
6.2.3. カーボンブラック
6.2.4. ファブリックとワイヤー
7. 世界の港湾および荷役機器タイヤ市場、タイヤサイズ別
7.1. 市場スナップショット
7.1.1. 概要、定義、および主な調査結果
7.1.2. 市場成長と前年比予測
7.1.3. ベースポイントシェア分析
7.2. 世界の港湾および荷役機器タイヤ市場規模分析と予測、2017-2031年、タイヤサイズ別
7.2.1. 20インチ未満
7.2.2. 21インチから30インチ
7.2.3. 31インチから40インチ
7.2.4. 41インチから50インチ
7.2.5. 51インチ超
8. 世界の港湾および荷役機器タイヤ市場、タイヤタイプ別
8.1. 市場スナップショット
8.1.1. 概要、定義、および主な調査結果
8.1.2. 市場成長と前年比予測
8.1.3. ベースポイントシェア分析
8.2. 世界の港湾および荷役機器タイヤ市場規模分析と予測、2017-2031年、タイヤタイプ別
8.2.1. ラジアル
8.2.2. バイアス
8.2.3. ソリッド
8.2.4. その他
9. 世界の港湾および荷役機器タイヤ市場、用途別
9.1. 市場スナップショット
9.1.1. 概要、定義、および主な調査結果
9.1.2. 市場成長と前年比予測
9.1.3. ベースポイントシェア分析
9.2. 世界の港湾および荷役機器タイヤ市場規模分析と予測、2017-2031年、用途別
9.2.1. タグボート
9.2.2. クレーン
9.2.3. シップローダー
9.2.4. リーチスタッカー
9.2.5. 自動運転車 (AGVs)
9.2.6. フォークリフトトラック
9.2.7. コンテナハンドラー
9.2.8. ターミナルトラクター
9.2.9. ターミナルトレーラー
9.2.10. ストラドルキャリア/シャトルキャリア
9.2.11. その他
10. 世界の港湾および荷役機器タイヤ市場、販売チャネル別
10.1. 市場スナップショット
10.1.1. 概要、定義、および主な調査結果
10.1.2. 市場成長と前年比予測
10.1.3. ベースポイントシェア分析
10.2. 世界の港湾および荷役機器タイヤ市場規模分析と予測、2017-2031年、販売チャネル別
10.2.1. OEM
10.2.2. アフターマーケット
11. 世界の港湾および荷役機器タイヤ市場、地域別
11.1. 市場スナップショット
11.1.1. 概要、定義、および主な調査結果
11.1.2. 市場成長と前年比予測
11.1.3. ベースポイントシェア分析
11.2. 世界の港湾および荷役機器タイヤ市場規模分析と予測、2017-2031年、地域別
11.2.1. 北米
11.2.2. ヨーロッパ
11.2.3. アジア太平洋
11.2.4. 中東およびアフリカ
11.2.5. 南米
12. 北米の港湾および荷役機器タイヤ市場
12.1. 市場スナップショット
12.2. 北米の港湾および荷役機器タイヤ市場規模分析と予測、2017-2031年、材料タイプ別
12.2.1. 合成ゴム
12.2.2. 天然ゴム
12.2.3. カーボンブラック
12.2.4. ファブリックとワイヤー
12.3. 北米の港湾および荷役機器タイヤ市場規模分析と予測、2017-2031年、タイヤサイズ別
12.3.1. 20インチ未満
12.3.2. 21インチから30インチ
12.3.3. 31インチから40インチ
12.3.4. 41インチから50インチ
12.3.5. 51インチ超
12.4. 北米の港湾および荷役機器タイヤ市場規模分析と予測、2017-2031年、タイヤタイプ別
12.4.1. ラジアル
12.4.2. バイアス
12.4.3. ソリッド
12.4.4. その他
12.5. 北米の港湾および荷役機器タイヤ市場規模分析と予測、2017-2031年、用途別
12.5.1. タグボート
12.5.2. クレーン
12.5.3. シップローダー
12.5.4. リーチスタッカー
12.5.5. 自動運転車 (AGVs)
12.5.6. フォークリフトトラック
12.5.7. コンテナハンドラー
12.5.8. ターミナルトラクター
12.5.9. ターミナルトレーラー
12.5.10. ストラドルキャリア/シャトルキャリア
12.5.11. その他
12.6. 北米の港湾および荷役機器タイヤ市場規模分析と予測、2017-2031年、販売チャネル別
12.6.1. OEM
12.6.2. アフターマーケット
12.7. 主要国分析 – 北米の港湾および荷役機器タイヤ市場規模分析と予測、2017-2031年
12.7.1. 米国 (U.S.)
12.7.2. カナダ (Canada)
12.7.3. メキシコ (Mexico)
13. ヨーロッパの港湾および荷役機器タイヤ市場
13.1. 市場スナップショット
13.2. ヨーロッパの港湾および荷役機器タイヤ市場規模分析と予測、2017-2031年、材料タイプ別
13.2.1. 合成ゴム
13.2.2. 天然ゴム
13.2.3. カーボンブラック
13.2.4. ファブリックとワイヤー
13.3. ヨーロッパの港湾および荷役機器タイヤ市場規模分析と予測、2017-2031年、タイヤサイズ別
13.3.1. 20インチ未満
13.3.2. 21インチから30インチ
13.3.3. 31インチから40インチ
13.3.4. 41インチから50インチ
13.3.5. 51インチ超
13.4. ヨーロッパの港湾および荷役機器タイヤ市場規模分析と予測、2017-2031年、タイヤタイプ別
13.4.1. ラジアル
13.4.2. バイアス
13.4.3. ソリッド
13.4.4. その他
13.5. ヨーロッパの港湾および荷役機器タイヤ市場規模分析と予測、2017-2031年、用途別
13.5.1. タグボート
13.5.2. クレーン
13.5.3. シップローダー
13.5.4. リーチスタッカー
13.5.5. 自動運転車 (AGVs)
13.5.6. フォークリフトトラック
13.5.7. コンテナハンドラー
13.5.8. ターミナルトラクター
13.5.9. ターミナルトレーラー
13.5.10. ストラドルキャリア/シャトルキャリア
13.5.11. その他
13.6. ヨーロッパの港湾および荷役機器タイヤ市場規模分析と予測、2017-2031年、販売チャネル別
13.6.1. OEM
13.6.2. アフターマーケット
13.7. 主要国分析 – ヨーロッパの港湾および荷役機器タイヤ市場規模分析と予測、2017-2031年
13.7.1. ドイツ (Germany)
13.7.2. 英国 (U. K.)
13.7.3. フランス (France)
13.7.4. イタリア (Italy)
13.7.5. スペイン (Spain)
13.7.6. 北欧諸国 (Nordic Countries)
13.7.7. ロシアおよびCIS (Russia & CIS)
13.7.8. その他のヨーロッパ (Rest of Europe)
14. アジア太平洋の港湾および荷役機器タイヤ市場
14.1. 市場スナップショット
14.2. アジア太平洋の港湾および荷役機器タイヤ市場規模分析と予測、2017-2031年、材料タイプ別
14.2.1. 合成ゴム
14.2.2. 天然ゴム
14.2.3. カーボンブラック
14.2.4. ファブリックとワイヤー
14.3. アジア太平洋の港湾および荷役機器タイヤ市場規模分析と予測、2017-2031年、タイヤサイズ別
14.3.1. 20インチ未満
14.3.2. 21インチから30インチ
14.3.3. 31インチから40インチ
14.3.4. 41インチから50インチ
14.3.5. 51インチ超
14.4. アジア太平洋の港湾および荷役機器タイヤ市場規模分析と予測、2017-2031年、タイヤタイプ別
14.4.1. ラジアル
14.4.2. バイアス
14.4.3. ソリッド
14.4.4. その他
14.5. アジア太平洋の港湾および荷役機器タイヤ市場規模分析と予測、2017-2031年、用途別
14.5.1. タグボート
14.5.2. クレーン
14.5.3. シップローダー
14.5.4. リーチスタッカー
14.5.5. 自動運転車 (AGVs)
14.5.6. フォークリフトトラック
14.5.7. コンテナハンドラー
14.5.8. ターミナルトラクター
14.5.9. ターミナルトレーラー
14.5.10. ストラドルキャリア/シャトルキャリア
14.5.11. その他
14.6. アジア太平洋の港湾および荷役機器タイヤ市場規模分析と予測、2017-2031年、販売チャネル別
14.6.1. OEM
14.6.2. アフターマーケット
14.7. 主要国分析 – アジア太平洋の港湾および荷役機器タイヤ市場規模分析と予測、2017-2031年
14.7.1. 中国 (China)
14.7.2. インド (India)
14.7.3. 日本 (Japan)
14.7.4. ASEAN諸国 (ASEAN Countries)
14.7.5. 韓国 (South Korea)
14.7.6. ANZ (ANZ)
14.7.7. その他のアジア太平洋 (Rest of Asia Pacific)
15. 中東およびアフリカの港湾および荷役機器タイヤ市場
15.1. 市場スナップショット
15.2. 中東およびアフリカの港湾および荷役機器タイヤ市場規模分析と予測、2017-2031年、材料タイプ別
15.2.1. 合成ゴム
15.2.2. 天然ゴム
15.2.3. カーボンブラック
15.2.4. ファブリックとワイヤー
15.3. 中東およびアフリカの港湾および荷役機器タイヤ市場規模分析と予測、2017-2031年、タイヤサイズ別
15.3.1. 20インチ未満
15.3.2. 21インチから30インチ
15.3.3. 31インチから40インチ
15.3.4. 41インチから50インチ
15.3.5. 51インチ超
15.4. 中東およびアフリカの港湾および荷役機器タイヤ市場規模分析と予測、2017-2031年、タイヤタイプ別
15.4.1. ラジアル
15.4.2. バイアス
15.4.3. ソリッド
15.4.4. その他
15.5. 中東およびアフリカの港湾および荷役機器タイヤ市場規模分析と予測、2017-2031年、用途別
15.5.1. タグボート
15.5.2. クレーン
15.5.3. シップローダー
15.5.4. リーチスタッカー
15.5.5. 自動運転車 (AGVs)
15.5.6. フォークリフトトラック
15.5.7. コンテナハンドラー
15.5.8. ターミナルトラクター
15.5.9. ターミナルトレーラー
15.5.10. ストラドルキャリア/シャトルキャリア
15.5.11. その他
15.6. 中東およびアフリカの港湾および荷役機器タイヤ市場規模分析と予測、2017-2031年、販売チャネル別
15.6.1. OEM
15.6.2. アフターマーケット
15.7. 主要国分析 – 中東およびアフリカの港湾および荷役機器タイヤ市場規模分析と予測、2017-2031年
15.7.1. GCC (GCC)
15.7.2. 南アフリカ (South Africa)
15.7.3. トルコ (Turkey)
15.7.4. その他の中東およびアフリカ (Rest of Middle East & Africa)
16. 南米の港湾および荷役機器タイヤ市場
16.1. 市場スナップショット
16.2. 南米の港湾および荷役機器タイヤ市場規模分析と予測、2017-2031年、材料タイプ別
16.2.1. 合成ゴム
16.2.2. 天然ゴム
16.2.3. カーボンブラック
16.2.4. ファブリックとワイヤー
16.3. 南米の港湾および荷役機器タイヤ市場規模分析と予測、2017-2031年、タイヤサイズ別
16.3.1. 20インチ未満
16.3.2. 21インチから30インチ
16.3.3. 31インチから40インチ
16.3.4. 41インチから50インチ
16.3.5. 51インチ超
16.4. 南米の港湾および荷役機器タイヤ市場規模分析と予測、2017-2031年、タイヤタイプ別
16.4.1. ラジアル
16.4.2. バイアス
16.4.3. ソリッド
16.4.4. その他
16.5. 南米の港湾および荷役機器タイヤ市場規模分析と予測、2017-2031年、用途別
16.5.1. タグボート
16.5.2. クレーン
16.5.3. シップローダー
16.5.4. リーチスタッカー
16.5.5. 自動運転車 (AGVs)
16.5.6. フォークリフトトラック
16.5.7. コンテナハンドラー
16.5.8. ターミナルトラクター
16.5.9. ターミナルトレーラー
16.5.10. ストラドルキャリア/シャトルキャリア
16.5.11. その他
16.6. 南米の港湾および荷役機器タイヤ市場規模分析と予測、2017-2031年、販売チャネル別
16.6.1. OEM
16.6.2. アフターマーケット
16.7. 主要国分析 – 南米の港湾および荷役機器タイヤ市場規模分析と予測、2017-2031年
16.7.1. ブラジル (Brazil)
16.7.2. アルゼンチン (Argentina)
16.7.3. その他の南米 (Rest of South America)
17. 競合環境
17.1. 企業シェア分析/ブランドシェア分析、2021年
17.2. 主要企業間の価格比較
17.3. 各企業に関する分析 (会社概要、企業の拠点、生産拠点、製品ポートフォリオ、競合他社と顧客、子会社と親会社、最近の動向、財務分析、収益性、収益シェア)
18. 企業プロフィール/主要企業
18.1. NORTEC
18.1.1. 会社概要
18.1.2. 企業の拠点
18.1.3. 生産拠点
18.1.4. 製品ポートフォリオ
18.1.5. 競合他社と顧客
18.1.6. 子会社と親会社
18.1.7. 最近の動向
18.1.8. 財務分析
18.1.9. 収益性
18.1.10. 収益シェア
18.2. Interco Tire Corporation
18.2.1. 会社概要
18.2.2. 企業の拠点
18.2.3. 生産拠点
18.2.4. 製品ポートフォリオ
18.2.5. 競合他社と顧客
18.2.6. 子会社と親会社
18.2.7. 最近の動向
18.2.8. 財務分析
18.2.9. 収益性
18.2.10. 収益シェア
18.3. Yokohama Rubber Co. Ltd.
18.3.1. 会社概要
18.3.2. 企業の拠点
18.3.3. 生産拠点
18.3.4. 製品ポートフォリオ
18.3.5. 競合他社と顧客
18.3.6. 子会社と親会社
18.3.7. 最近の動向
18.3.8. 財務分析
18.3.9. 収益性
18.3.10. 収益シェア
18.4. Apollo Tyres Ltd.
18.4.1. 会社概要
18.4.2. 企業の拠点
18.4.3. 生産拠点
18.4.4. 製品ポートフォリオ
18.4.5. 競合他社と顧客
18.4.6. 子会社と親会社
18.4.7. 最近の動向
18.4.8. 財務分析
18.4.9. 収益性
18.4.10. 収益シェア
18.5. JK Tire & Industries Ltd
18.5.1. 会社概要
18.5.2. 企業の拠点
18.5.3. 生産拠点
18.5.4. 製品ポートフォリオ
18.5.5. 競合他社と顧客
18.5.6. 子会社と親会社
18.5.7. 最近の動向
18.5.8. 財務分析
18.5.9. 収益性
18.5.10. 収益シェア
18.6. Bridgestone Corporation
18.6.1. 会社概要
18.6.2. 企業の拠点
18.6.3. 生産拠点
18.6.4. 製品ポートフォリオ
18.6.5. 競合他社と顧客
18.6.6. 子会社と親会社
18.6.7. 最近の動向
18.6.8. 財務分析
18.6.9. 収益性
18.6.10. 収益シェア
18.7. Continental AG
18.7.1. 会社概要
18.7.2. 企業の拠点
18.7.3. 生産拠点
18.7.4. 製品ポートフォリオ
18.7.5. 競合他社と顧客
18.7.6. 子会社と親会社
18.7.7. 最近の動向
18.7.8. 財務分析
18.7.9. 収益性
18.7.10. 収益シェア
18.8. Michelin
18.8.1. 会社概要
18.8.2. 企業の拠点
18.8.3. 生産拠点
18.8.4. 製品ポートフォリオ
18.8.5. 競合他社と顧客
18.8.6. 子会社と親会社
18.8.7. 最近の動向
18.8.8. 財務分析
18.8.9. 収益性
18.8.10. 収益シェア
18.9. Deere & Company
18.9.1. 会社概要
18.9.2. 企業の拠点
18.9.3. 生産拠点
18.9.4. 製品ポートフォリオ
18.9.5. 競合他社と顧客
18.9.6. 子会社と親会社
18.9.7. 最近の動向
18.9.8. 財務分析
18.9.9. 収益性
18.9.10. 収益シェア
18.10. Trelleborg AB
18.10.1. 会社概要
18.10.2. 企業の拠点
18.10.3. 生産拠点
18.10.4. 製品ポートフォリオ
18.10.5. 競合他社と顧客
18.10.6. 子会社と親会社
18.10.7. 最近の動向
18.10.8. 財務分析
18.10.9. 収益性
18.10.10. 収益シェア
18.11. Nokian Tyres Plc
18.11.1. 会社概要
18.11.2. 企業の拠点
18.11.3. 生産拠点
18.11.4. 製品ポートフォリオ
18.11.5. 競合他社と顧客
18.11.6. 子会社と親会社
18.11.7. 最近の動向
18.11.8. 財務分析
18.11.9. 収益性
18.11.10. 収益シェア
18.12. Maxxis International
18.12.1. 会社概要
18.12.2. 企業の拠点
18.12.3. 生産拠点
18.12.4. 製品ポートフォリオ
18.12.5. 競合他社と顧客
18.12.6. 子会社と親会社
18.12.7. 最近の動向
18.12.8. 財務分析
18.12.9. 収益性
18.12.10. 収益シェア
18.13. Sumitomo Rubber Industries Ltd.
18.13.1. 会社概要
18.13.2. 企業の拠点
18.13.3. 生産拠点
18.13.4. 製品ポートフォリオ
18.13.5. 競合他社と顧客
18.13.6. 子会社と親会社
18.13.7. 最近の動向
18.13.8. 財務分析
18.13.9. 収益性
18.13.10. 収益シェア
18.14. Nexen Tire Corporation
18.14.1. 会社概要
18.14.2. 企業の拠点
18.14.3. 生産拠点
18.14.4. 製品ポートフォリオ
18.14.5. 競合他社と顧客
18.14.6. 子会社と親会社
18.14.7. 最近の動向
18.14.8. 財務分析
18.14.9. 収益性
18.14.10. 収益シェア
18.15. Titan International Inc.
18.15.1. 会社概要
18.15.2. 企業の拠点
18.15.3. 生産拠点
18.15.4. 製品ポートフォリオ
18.15.5. 競合他社と顧客
18.15.6. 子会社と親会社
18.15.7. 最近の動向
18.15.8. 財務分析
18.15.9. 収益性
18.15.10. 収益シェア
18.16. Balkrishna Industries Ltd
18.16.1. 会社概要
18.16.2. 企業の拠点
18.16.3. 生産拠点
18.16.4. 製品ポートフォリオ
18.16.5. 競合他社と顧客
18.16.6. 子会社と親会社
18.16.7. 最近の動向
18.16.8. 財務分析
18.16.9. 収益性
18.16.10. 収益シェア
18.17. その他の主要企業 (Other Key Players)
18.17.1. 会社概要
18.17.2. 企業の拠点
18.17.3. 生産拠点
18.17.4. 製品ポートフォリオ
18.17.5. 競合他社と顧客
18.17.6. 子会社と親会社
18.17.7. 最近の動向
18.17.8. 財務分析
18.17.9. 収益性
18.17.10. 収益シェア
1.1. Global Market Outlook
1.1.1. Market Value, Thousand Units, US$ Bn, 2017-2031
1.2. Competitive Dashboard Analysis
2. Market Overview
2.1. TMR Analysis and Recommendations
2.2. Market Coverage / Taxonomy
2.3. Market Definition / Scope / Limitations
2.4. Macro-Economic Factors
2.5. Market Dynamics
2.5.1. Drivers
2.5.2. Restraints
2.5.3. Opportunity
2.6. Market Factor Analysis
2.6.1. Porter’s Five Force Analysis
2.6.2. SWOT Analysis
2.7. Regulatory Scenario
2.8. Key Trend Analysis
3. Industry Ecosystem Analysis
3.1. Value Chain Analysis
3.2. Gross Margin Analysis
4. COVID-19 Impact Analysis – Port and Handling Equipment Tire Market
5. Pricing Analysis
6. Global Port and Handling Equipment Tire Market, By Material Type
6.1. Market Snapshot
6.1.1. Introduction, Definition, and Key Findings
6.1.2. Market Growth & Y-o-Y Projections
6.1.3. Base Point Share Analysis
6.2. Global Port and Handling Equipment Tire Market Size Analysis & Forecast, 2017-2031, By Material Type
6.2.1. Synthetic Rubber
6.2.2. Natural Rubber
6.2.3. Carbon Black
6.2.4. Fabrics & Wire
7. Global Port and Handling Equipment Tire Market, By Tire Size
7.1. Market Snapshot
7.1.1. Introduction, Definition, and Key Findings
7.1.2. Market Growth & Y-o-Y Projections
7.1.3. Base Point Share Analysis
7.2. Global Port and Handling Equipment Tire Market Size Analysis & Forecast, 2017-2031, By Tire Size
7.2.1. Less Than 20”
7.2.2. 21” to 30”
7.2.3. 31” to 40”
7.2.4. 41” to 50”
7.2.5. More Than 51”
8. Global Port and Handling Equipment Tire Market, By Tire Type
8.1. Market Snapshot
8.1.1. Introduction, Definition, and Key Findings
8.1.2. Market Growth & Y-o-Y Projections
8.1.3. Base Point Share Analysis
8.2. Global Port and Handling Equipment Tire Market Size Analysis & Forecast, 2017-2031, By Tire Type
8.2.1. Radial
8.2.2. Bias
8.2.3. Solid
8.2.4. Others
9. Global Port and Handling Equipment Tire Market, By Application
9.1. Market Snapshot
9.1.1. Introduction, Definition, and Key Findings
9.1.2. Market Growth & Y-o-Y Projections
9.1.3. Base Point Share Analysis
9.2. Global Port and Handling Equipment Tire Market Size Analysis & Forecast, 2017-2031, By Application
9.2.1. Tug Boats
9.2.2. Cranes
9.2.3. Ship Loaders
9.2.4. Reach Stackers
9.2.5. Automated Guided Vehicles (AGVs)
9.2.6. Forklift Trucks
9.2.7. Container Handlers
9.2.8. Terminal Tractors
9.2.9. Terminal Trailers
9.2.10. Straddle/Shuttle Carriers
9.2.11. Others
10. Global Port and Handling Equipment Tire Market, By Sales Channel
10.1. Market Snapshot
10.1.1. Introduction, Definition, and Key Findings
10.1.2. Market Growth & Y-o-Y Projections
10.1.3. Base Point Share Analysis
10.2. Global Port and Handling Equipment Tire Market Size Analysis & Forecast, 2017-2031, By Sales Channel
10.2.1. OEM
10.2.2. Aftermarket
11. Global Port and Handling Equipment Tire Market, By Region
11.1. Market Snapshot
11.1.1. Introduction, Definition, and Key Findings
11.1.2. Market Growth & Y-o-Y Projections
11.1.3. Base Point Share Analysis
11.2. Global Port and Handling Equipment Tire Market Size Analysis & Forecast, 2017-2031, By Region
11.2.1. North America
11.2.2. Europe
11.2.3. Asia Pacific
11.2.4. Middle East & Africa
11.2.5. South America
12. North America Port and Handling Equipment Tire Market
12.1. Market Snapshot
12.2. North America Port and Handling Equipment Tire Market Size Analysis & Forecast, 2017-2031, By Material Type
12.2.1. Synthetic Rubber
12.2.2. Natural Rubber
12.2.3. Carbon Black
12.2.4. Fabrics & Wire
12.3. North America Port and Handling Equipment Tire Market Size Analysis & Forecast, 2017-2031, By Tire Size
12.3.1. Less Than 20”
12.3.2. 21” to 30”
12.3.3. 31” to 40”
12.3.4. 41” to 50”
12.3.5. More Than 51”
12.4. North America Port and Handling Equipment Tire Market Size Analysis & Forecast, 2017-2031, By Tire Type
12.4.1. Radial
12.4.2. Bias
12.4.3. Solid
12.4.4. Others
12.5. North America Port and Handling Equipment Tire Market Size Analysis & Forecast, 2017-2031, By Application
12.5.1. Tug Boats
12.5.2. Cranes
12.5.3. Ship Loaders
12.5.4. Reach Stackers
12.5.5. Automated Guided Vehicles (AGVs)
12.5.6. Forklift Trucks
12.5.7. Container Handlers
12.5.8. Terminal Tractors
12.5.9. Terminal Trailers
12.5.10. Straddle/Shuttle Carriers
12.5.11. Others
12.6. North America Port and Handling Equipment Tire Market Size Analysis & Forecast, 2017-2031, By Sales Channel
12.6.1. OEM
12.6.2. Aftermarket
12.7. Key Country Analysis – North America Port and Handling Equipment Tire Market Size Analysis & Forecast, 2017-2031
12.7.1. U.S.
12.7.2. Canada
12.7.3. Mexico
13. Europe Port and Handling Equipment Tire Market
13.1. Market Snapshot
13.2. Europe Port and Handling Equipment Tire Market Size Analysis & Forecast, 2017-2031, By Material Type
13.2.1. Synthetic Rubber
13.2.2. Natural Rubber
13.2.3. Carbon Black
13.2.4. Fabrics & Wire
13.3. Europe Port and Handling Equipment Tire Market Size Analysis & Forecast, 2017-2031, By Tire Size
13.3.1. Less Than 20”
13.3.2. 21” to 30”
13.3.3. 31” to 40”
13.3.4. 41” to 50”
13.3.5. More Than 51”
13.4. Europe Port and Handling Equipment Tire Market Size Analysis & Forecast, 2017-2031, By Tire Type
13.4.1. Radial
13.4.2. Bias
13.4.3. Solid
13.4.4. Others
13.5. Europe Port and Handling Equipment Tire Market Size Analysis & Forecast, 2017-2031, By Application
13.5.1. Tug Boats
13.5.2. Cranes
13.5.3. Ship Loaders
13.5.4. Reach Stackers
13.5.5. Automated Guided Vehicles (AGVs)
13.5.6. Forklift Trucks
13.5.7. Container Handlers
13.5.8. Terminal Tractors
13.5.9. Terminal Trailers
13.5.10. Straddle/Shuttle Carriers
13.5.11. Others
13.6. Europe Port and Handling Equipment Tire Market Size Analysis & Forecast, 2017-2031, By Sales Channel
13.6.1. OEM
13.6.2. Aftermarket
13.7. Key Country Analysis – Europe Port and Handling Equipment Tire Market Size Analysis & Forecast, 2017-2031
13.7.1. Germany
13.7.2. U. K.
13.7.3. France
13.7.4. Italy
13.7.5. Spain
13.7.6. Nordic Countries
13.7.7. Russia & CIS
13.7.8. Rest of Europe
14. Asia Pacific Port and Handling Equipment Tire Market
14.1. Market Snapshot
14.2. Asia Pacific Port and Handling Equipment Tire Market Size Analysis & Forecast, 2017-2031, By Material Type
14.2.1. Synthetic Rubber
14.2.2. Natural Rubber
14.2.3. Carbon Black
14.2.4. Fabrics & Wire
14.3. Asia Pacific Port and Handling Equipment Tire Market Size Analysis & Forecast, 2017-2031, By Tire Size
14.3.1. Less Than 20”
14.3.2. 21” to 30”
14.3.3. 31” to 40”
14.3.4. 41” to 50”
14.3.5. More Than 51”
14.4. Asia Pacific Port and Handling Equipment Tire Market Size Analysis & Forecast, 2017-2031, By Tire Type
14.4.1. Radial
14.4.2. Bias
14.4.3. Solid
14.4.4. Others
14.5. Asia Pacific Port and Handling Equipment Tire Market Size Analysis & Forecast, 2017-2031, By Application
14.5.1. Tug Boats
14.5.2. Cranes
14.5.3. Ship Loaders
14.5.4. Reach Stackers
14.5.5. Automated Guided Vehicles (AGVs)
14.5.6. Forklift Trucks
14.5.7. Container Handlers
14.5.8. Terminal Tractors
14.5.9. Terminal Trailers
14.5.10. Straddle/Shuttle Carriers
14.5.11. Others
14.6. Asia Pacific Port and Handling Equipment Tire Market Size Analysis & Forecast, 2017-2031, By Sales Channel
14.6.1. OEM
14.6.2. Aftermarket
14.7. Key Country Analysis – Asia Pacific Port and Handling Equipment Tire Market Size Analysis & Forecast, 2017-2031
14.7.1. China
14.7.2. India
14.7.3. Japan
14.7.4. ASEAN Countries
14.7.5. South Korea
14.7.6. ANZ
14.7.7. Rest of Asia Pacific
15. Middle East & Africa Port and Handling Equipment Tire Market
15.1. Market Snapshot
15.2. Middle East & Africa Port and Handling Equipment Tire Market Size Analysis & Forecast, 2017-2031, By Material Type
15.2.1. Synthetic Rubber
15.2.2. Natural Rubber
15.2.3. Carbon Black
15.2.4. Fabrics & Wire
15.3. Middle East & Africa Port and Handling Equipment Tire Market Size Analysis & Forecast, 2017-2031, By Tire Size
15.3.1. Less Than 20”
15.3.2. 21” to 30”
15.3.3. 31” to 40”
15.3.4. 41” to 50”
15.3.5. More Than 51”
15.4. Middle East & Africa Port and Handling Equipment Tire Market Size Analysis & Forecast, 2017-2031, By Tire Type
15.4.1. Radial
15.4.2. Bias
15.4.3. Solid
15.4.4. Others
15.5. Middle East & Africa Port and Handling Equipment Tire Market Size Analysis & Forecast, 2017-2031, By Application
15.5.1. Tug Boats
15.5.2. Cranes
15.5.3. Ship Loaders
15.5.4. Reach Stackers
15.5.5. Automated Guided Vehicles (AGVs)
15.5.6. Forklift Trucks
15.5.7. Container Handlers
15.5.8. Terminal Tractors
15.5.9. Terminal Trailers
15.5.10. Straddle/Shuttle Carriers
15.5.11. Others
15.6. Middle East & Africa Port and Handling Equipment Tire Market Size Analysis & Forecast, 2017-2031, By Sales Channel
15.6.1. OEM
15.6.2. Aftermarket
15.7. Key Country Analysis – Middle East & Africa Port and Handling Equipment Tire Market Size Analysis & Forecast, 2017-2031
15.7.1. GCC
15.7.2. South Africa
15.7.3. Turkey
15.7.4. Rest of Middle East & Africa
16. South America Port and Handling Equipment Tire Market
16.1. Market Snapshot
16.2. South America Port and Handling Equipment Tire Market Size Analysis & Forecast, 2017-2031, By Material Type
16.2.1. Synthetic Rubber
16.2.2. Natural Rubber
16.2.3. Carbon Black
16.2.4. Fabrics & Wire
16.3. South America Port and Handling Equipment Tire Market Size Analysis & Forecast, 2017-2031, By Tire Size
16.3.1. Less Than 20”
16.3.2. 21” to 30”
16.3.3. 31” to 40”
16.3.4. 41” to 50”
16.3.5. More Than 51”
16.4. South America Port and Handling Equipment Tire Market Size Analysis & Forecast, 2017-2031, By Tire Type
16.4.1. Radial
16.4.2. Bias
16.4.3. Solid
16.4.4. Others
16.5. South America Port and Handling Equipment Tire Market Size Analysis & Forecast, 2017-2031, By Application
16.5.1. Tug Boats
16.5.2. Cranes
16.5.3. Ship Loaders
16.5.4. Reach Stackers
16.5.5. Automated Guided Vehicles (AGVs)
16.5.6. Forklift Trucks
16.5.7. Container Handlers
16.5.8. Terminal Tractors
16.5.9. Terminal Trailers
16.5.10. Straddle/Shuttle Carriers
16.5.11. Others
16.6. South America Port and Handling Equipment Tire Market Size Analysis & Forecast, 2017-2031, By Sales Channel
16.6.1. OEM
16.6.2. Aftermarket
16.7. Key Country Analysis – South America Port and Handling Equipment Tire Market Size Analysis & Forecast, 2017-2031
16.7.1. Brazil
16.7.2. Argentina
16.7.3. Rest of South America
17. Competitive Landscape
17.1. Company Share Analysis/ Brand Share Analysis, 2021
17.2. Pricing comparison among key players
17.3. Company Analysis for each player (Company Overview, Company Footprints, Production Locations, Product Portfolio, Competitors & Customers, Subsidiaries & Parent Organization, Recent Developments, Financial Analysis, Profitability, Revenue Share)
18. Company Profile/ Key Players
18.1. NORTEC
18.1.1. Company Overview
18.1.2. Company Footprints
18.1.3. Production Locations
18.1.4. Product Portfolio
18.1.5. Competitors & Customers
18.1.6. Subsidiaries & Parent Organization
18.1.7. Recent Developments
18.1.8. Financial Analysis
18.1.9. Profitability
18.1.10. Revenue Share
18.2. Interco Tire Corporation
18.2.1. Company Overview
18.2.2. Company Footprints
18.2.3. Production Locations
18.2.4. Product Portfolio
18.2.5. Competitors & Customers
18.2.6. Subsidiaries & Parent Organization
18.2.7. Recent Developments
18.2.8. Financial Analysis
18.2.9. Profitability
18.2.10. Revenue Share
18.3. Yokohama Rubber Co. Ltd.
18.3.1. Company Overview
18.3.2. Company Footprints
18.3.3. Production Locations
18.3.4. Product Portfolio
18.3.5. Competitors & Customers
18.3.6. Subsidiaries & Parent Organization
18.3.7. Recent Developments
18.3.8. Financial Analysis
18.3.9. Profitability
18.3.10. Revenue Share
18.4. Apollo Tyres Ltd.
18.4.1. Company Overview
18.4.2. Company Footprints
18.4.3. Production Locations
18.4.4. Product Portfolio
18.4.5. Competitors & Customers
18.4.6. Subsidiaries & Parent Organization
18.4.7. Recent Developments
18.4.8. Financial Analysis
18.4.9. Profitability
18.4.10. Revenue Share
18.5. JK Tire & Industries Ltd
18.5.1. Company Overview
18.5.2. Company Footprints
18.5.3. Production Locations
18.5.4. Product Portfolio
18.5.5. Competitors & Customers
18.5.6. Subsidiaries & Parent Organization
18.5.7. Recent Developments
18.5.8. Financial Analysis
18.5.9. Profitability
18.5.10. Revenue Share
18.6. Bridgestone Corporation
18.6.1. Company Overview
18.6.2. Company Footprints
18.6.3. Production Locations
18.6.4. Product Portfolio
18.6.5. Competitors & Customers
18.6.6. Subsidiaries & Parent Organization
18.6.7. Recent Developments
18.6.8. Financial Analysis
18.6.9. Profitability
18.6.10. Revenue Share
18.7. Continental AG
18.7.1. Company Overview
18.7.2. Company Footprints
18.7.3. Production Locations
18.7.4. Product Portfolio
18.7.5. Competitors & Customers
18.7.6. Subsidiaries & Parent Organization
18.7.7. Recent Developments
18.7.8. Financial Analysis
18.7.9. Profitability
18.7.10. Revenue Share
18.8. Michelin
18.8.1. Company Overview
18.8.2. Company Footprints
18.8.3. Production Locations
18.8.4. Product Portfolio
18.8.5. Competitors & Customers
18.8.6. Subsidiaries & Parent Organization
18.8.7. Recent Developments
18.8.8. Financial Analysis
18.8.9. Profitability
18.8.10. Revenue Share
18.9. Deere & Company
18.9.1. Company Overview
18.9.2. Company Footprints
18.9.3. Production Locations
18.9.4. Product Portfolio
18.9.5. Competitors & Customers
18.9.6. Subsidiaries & Parent Organization
18.9.7. Recent Developments
18.9.8. Financial Analysis
18.9.9. Profitability
18.9.10. Revenue Share
18.10. Trelleborg AB
18.10.1. Company Overview
18.10.2. Company Footprints
18.10.3. Production Locations
18.10.4. Product Portfolio
18.10.5. Competitors & Customers
18.10.6. Subsidiaries & Parent Organization
18.10.7. Recent Developments
18.10.8. Financial Analysis
18.10.9. Profitability
18.10.10. Revenue Share
18.11. Nokian Tyres Plc
18.11.1. Company Overview
18.11.2. Company Footprints
18.11.3. Production Locations
18.11.4. Product Portfolio
18.11.5. Competitors & Customers
18.11.6. Subsidiaries & Parent Organization
18.11.7. Recent Developments
18.11.8. Financial Analysis
18.11.9. Profitability
18.11.10. Revenue Share
18.12. Maxxis International
18.12.1. Company Overview
18.12.2. Company Footprints
18.12.3. Production Locations
18.12.4. Product Portfolio
18.12.5. Competitors & Customers
18.12.6. Subsidiaries & Parent Organization
18.12.7. Recent Developments
18.12.8. Financial Analysis
18.12.9. Profitability
18.12.10. Revenue Share
18.13. Sumitomo Rubber Industries Ltd.
18.13.1. Company Overview
18.13.2. Company Footprints
18.13.3. Production Locations
18.13.4. Product Portfolio
18.13.5. Competitors & Customers
18.13.6. Subsidiaries & Parent Organization
18.13.7. Recent Developments
18.13.8. Financial Analysis
18.13.9. Profitability
18.13.10. Revenue Share
18.14. Nexen Tire Corporation
18.14.1. Company Overview
18.14.2. Company Footprints
18.14.3. Production Locations
18.14.4. Product Portfolio
18.14.5. Competitors & Customers
18.14.6. Subsidiaries & Parent Organization
18.14.7. Recent Developments
18.14.8. Financial Analysis
18.14.9. Profitability
18.14.10. Revenue Share
18.15. Titan International Inc.
18.15.1. Company Overview
18.15.2. Company Footprints
18.15.3. Production Locations
18.15.4. Product Portfolio
18.15.5. Competitors & Customers
18.15.6. Subsidiaries & Parent Organization
18.15.7. Recent Developments
18.15.8. Financial Analysis
18.15.9. Profitability
18.15.10. Revenue Share
18.16. Balkrishna Industries Ltd
18.16.1. Company Overview
18.16.2. Company Footprints
18.16.3. Production Locations
18.16.4. Product Portfolio
18.16.5. Competitors & Customers
18.16.6. Subsidiaries & Parent Organization
18.16.7. Recent Developments
18.16.8. Financial Analysis
18.16.9. Profitability
18.16.10. Revenue Share
18.17. Other Key Players
18.17.1. Company Overview
18.17.2. Company Footprints
18.17.3. Production Locations
18.17.4. Product Portfolio
18.17.5. Competitors & Customers
18.17.6. Subsidiaries & Parent Organization
18.17.7. Recent Developments
18.17.8. Financial Analysis
18.17.9. Profitability
18.17.10. Revenue Share
| ※港湾＆ハンドリング機器用タイヤは、主に港湾地域や物流拠点において、コンテナや重量物などのマテリアルハンドリング（資材運搬）に使用される特殊車両に装着されるタイヤのことです。これらのタイヤは、非常に重い荷重を支え、長時間のサイクルタイムでの連続稼働に耐えるように設計されています。一般的な車両用タイヤと比較して、高い耐久性、安定性、耐摩耗性が求められるのが特徴です。 定義としては、「港湾およびマテリアルハンドリング機器、例えばフォークリフト、ストラドルキャリア、ターミナルトレーラーなどの運搬機械に特化して開発された産業用タイヤ」と位置づけられます。これらの作業環境は、路面状況が厳しく、急な旋回や停止が頻繁に発生するため、タイヤには極めて過酷な条件への適応力が要求されます。 種類としては、使用される機器や用途に応じて多様な構造や特性を持つものが存在します。構造の違いから見ると、主に「ラジアルタイヤ」と「バイアスタイヤ」に大別されます。ラジアルタイヤはカーカス（骨格）がタイヤの中心に対して放射状に配置されており、発熱を抑え、トラクションとトレッド寿命に優れているため、特に高荷重かつサイクルタイムの長い用途に適しています。これらはオールスチールラジアルタイヤとして提供されることが多いです。一方、バイアスタイヤはカーカスが斜めに配置されており、重負荷と長いサイクル時間の作業を想定した、厳しい港湾の用途にも用いられています。 また、タイヤの充填方式によっても分類されます。一般的な空気式（ニューマチック）タイヤのほか、ソリッド（クッション）式、さらにはプレスオン式（主にフォークリフト向け）などが存在し、それぞれ耐パンク性やメンテナンス性に違いがあります。港湾向けの大型マテリアルハンドリング用タイヤでは、高負荷に対応するため、クロスプライタイヤとラジアルタイヤの技術を組み合わせた複雑な層を持つ製品も見られます。 主な用途は、港湾におけるコンテナの積み降ろしや移動です。特にコンテナを扱うストラドルキャリア、リーチスタッカー、ガントリークレーンなどの車両に不可欠な部品です。これらの機器は、巨大なコンテナを高速かつ正確に移動させる必要があり、タイヤの安定性と耐久性が作業効率と安全性に直結します。用途は港湾に留まらず、空港のGSE（地上支援機器）トラクターや、大規模な倉庫におけるフォークリフト、産業部門の特殊車両にも拡大しています。 関連技術としては、タイヤの「配合設計」と「構造設計」が特に重要です。高負荷と耐摩耗性を実現するために、特殊なゴムコンパウンドが使用されます。これにより、長時間の使用による発熱を抑制し、トレッドの早期摩耗を防いでいます。構造設計においては、カーカス層を複雑な対角繊維や複数の層で構成し、サイドウォールの補強を行うことで、突然の動きに対する安定性と耐久性を向上させる技術が用いられています。ベルトで締め付けられたトレッドは、タイヤの剛性を高め、操縦安定性と耐偏摩耗性能に貢献します。さらに、トレッドパターンは低振動を実現する革新的なデザインが施され、オペレーターの快適性にも配慮されています。これらの技術は、ダウンタイムを減らし、効率的な運用を可能にするために継続的に進化しています。（約1060文字） |
• 日本語訳：港湾＆ハンドリング機器用タイヤのグローバル市場（2022-2031年）：合成ゴム、天然ゴム、カーボンブラック、繊維＆ワイヤー
• レポートコード：MRC2302D109 ▷ お問い合わせ（見積依頼・ご注文・質問）