 | • レポートコード：MRC2302D027 • 出版社/出版日：Transparency Market Research / 2022年12月19日 最新版はお問い合わせください。 • レポート形態：英語、PDF、240ページ • 納品方法：Eメール（受注後24時間以内） • 産業分類：自動車 |
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レポート概要
| Transparency Market Research社の市場調査書では、2022年に597億ドルであった世界の自動車シャーシシステム市場規模が2031年には986億ドルに到達し、予測期間中に年平均成長率5.1％で成長すると推測しています。当書では、自動車シャーシシステムの世界市場について調査を行い、エグゼクティブサマリー、市場概要、新型コロナウイルス感染症影響分析、部品別（サスペンションボールジョイント、クロスアクシージョイント、タイロッド、スタビライザーリンク、その他）分析、シャーシ種類別（バックボーンシャーシ、ラダーシャーシ、モノコックシャーシ、モジュラーシャーシ、その他）分析、シャーシ材料別（アルミニウム合金、軟鋼、高速度鋼、その他）分析、電気自動車（EV）種類別（BEV（バッテリー式電気自動車）、PHEV（プラグインハイブリッド自動車）、HEV（ハイブリッド自動車））分析、地域別（北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東・アフリカ、南米）分析、競合状況、会社概要/主要企業などを整理しました。また、当書の企業情報としては、Continental AG、Robert Bosch GmbH、American Axle and Manufacturing、Benteler International AG、ZF Friedrichafen、KLT-Auto、ALF ENGINEERING Pvt Ltd、Magna International Inc.、MAHLE GmbH、Tower International、Meritor, INC.、Dana Limited、Detroit Diesel Corporationなどが含まれます。 ・エグゼクティブサマリー ・市場概要 ・新型コロナウイルス感染症影響分析 ・世界の自動車シャーシシステム市場規模：部品別 - サスペンションボールジョイントの市場規模 - クロスアクシージョイントの市場規模 - タイロッドの市場規模 - スタビライザーリンクの市場規模 - その他自動車シャーシシステムの市場規模 ・世界の自動車シャーシシステム市場規模：シャーシ種類別 - バックボーンシャーシにおける市場規模 - ラダーシャーシにおける市場規模 - モノコックシャーシにおける市場規模 - モジュラーシャーシにおける市場規模 - その他シャーシにおける市場規模 ・世界の自動車シャーシシステム市場規模：シャーシ材料別 - アルミニウム合金製シャーシにおける市場規模 - 軟鋼製シャーシにおける市場規模 - 高速度鋼製シャーシにおける市場規模 - その他シャーシにおける市場規模 ・世界の自動車シャーシシステム市場規模：電気自動車（EV）種類別 - BEV（バッテリー式電気自動車）における市場規模 - PHEV（プラグインハイブリッド自動車）における市場規模 - HEV（ハイブリッド自動車）における市場規模 ・世界の自動車シャーシシステム市場規模：地域別 - 北米の自動車シャーシシステム市場規模 - ヨーロッパの自動車シャーシシステム市場規模 - アジア太平洋の自動車シャーシシステム市場規模 - 中東・アフリカの自動車シャーシシステム市場規模 - 南米の自動車シャーシシステム市場規模 ・競合状況 ・会社概要/主要企業 |
TMRによるグローバル自動車シャシーシステム市場に関するこのレポートは、2022年から2031年までの予測期間における市場の指標に関する貴重な洞察を得るため、過去および現在の成長トレンドと機会を研究しています。レポートでは、2021年を基準年、2031年を予測年として、2017年から2031年までのグローバル自動車シャシーシステム市場の収益、および2022年から2031年までの年平均成長率（CAGR %）が提供されます。
このレポートは広範な調査を経て作成されました。調査努力の大部分は一次調査が占め、アナリストは主要なオピニオンリーダー、業界リーダー、オピニオンメーカーへのインタビューを実施しました。二次調査では、主要企業の製品文献、年次報告書、プレスリリース、および関連文書を参照して、自動車シャシーシステム市場を理解しました。二次調査には、インターネットの情報源、政府機関の統計データ、ウェブサイト、業界団体も含まれています。アナリストは、グローバル自動車シャシーシステム市場の様々な属性を研究するために、トップダウンアプローチとボトムアップアプローチを組み合わせて採用しました。
レポートには、詳細なエグゼクティブサマリーと、研究範囲に含まれる様々なセグメントの成長行動のスナップショットが含まれています。さらに、レポートはグローバル自動車シャシーシステム市場における競争ダイナミクスの変化に光を当てています。これらは、既存の市場プレーヤーだけでなく、グローバル自動車シャシーシステム市場への参加に関心のある企業にとっても貴重なツールとなります。レポートは、グローバル自動車シャシーシステム市場の競争状況を深く掘り下げています。主要なプレーヤーが特定され、それぞれの企業概要、財務状況、最近の動向、SWOT分析といった様々な属性でプロファイリングされています。
研究方法論は、自動車シャシーシステム市場を分析するための徹底的な一次調査と二次調査の組み合わせから成ります。
二次調査には、企業文献、技術論文、特許データ、インターネット情報源、政府ウェブサイト、業界団体、および機関からの統計データの検索が含まれます。これは、正確なデータを取得し、業界参加者の洞察を捉え、ビジネス機会を認識するための最も信頼性が高く、効果的で成功したアプローチであることが証明されています。通常参照される二次情報源には、企業ウェブサイト、プレゼンテーション、年次報告書、ホワイトペーパー、技術論文、製品パンフレット、社内外の独自データベースおよび関連特許、各国政府文書、統計データベース、市場レポート、ニュース記事、プレスリリース、および市場で事業を行う企業に特化したウェブキャストなどがありますが、これらに限定されません。具体的な二次情報源としては、WorldWideScience.org、Elsevier, Inc.、National Institutes of Health (NIH)、PubMed、NCBI、Department of Health Care Serviceといった業界ソース、Trade Map、UN Comtrade、Trade Atlasといった貿易データソース、OneSource Business Browser、Hoover’s、Factiva、Bloombergといった企業情報ソース、およびThomson Mergers & Acquisitions、MergerStat、ProfoundといったM&A情報源が挙げられます。
調査期間中、私たちは広範囲にわたる主要な業界参加者やオピニオンリーダーとの詳細なインタビューと議論を実施します。一次調査は調査努力の大部分を占め、広範な二次調査によって補完されます。私たちは業界参加者やコメンテーターと継続的に一次インタビューを実施し、データと分析を検証します。典型的な調査インタビューは、市場規模、市場トレンド、成長トレンド、競争状況、見通しなどに関する直接情報を提供し、二次調査の結果を検証・強化し、分析チームの専門知識と市場理解をさらに深めます。一次調査には、各市場、カテゴリ、セグメント、サブセグメントにおいて、地理的地域を超えて電子メールでのやり取り、電話インタビュー、対面インタビューが含まれます。このプロセスに通常参加する主な参加者には、マーケティング/製品マネージャー、市場情報マネージャー、地域セールスマネージャーといった業界参加者、購買/調達マネージャー、技術担当者、流通業者、投資銀行家、評価専門家、特定の市場に特化した調査アナリストといった外部専門家、および異なる業界垂直分野に対応する異なる分野に特化した主要オピニオンリーダーが含まれますが、これらに限定されません。一次参加者のリストには、Advanced Oncotherapy PLC、Danfysik A/S、Hitachi, Ltd.、IBA Worldwide、Mevion Medical Systems, Inc.などが挙げられますが、これらに限定されません。
データトライアンギュレーションにおいては、「二次および一次情報源」から得られた情報は、四半期ごとに更新される「TMRナレッジリポジトリ」と相互参照されます。市場規模の推定には、製品機能、技術アップデート、地理的プレゼンス、製品需要、販売データ（金額または数量）、過去の年次成長率などの詳細な研究が含まれます。市場規模と予測を導き出すために他のアプローチも利用されました。ハードデータが利用できない場合、包括的なデータセットを作成するためにモデリング技術が採用されました。利用可能なハードデータは、人口統計データ（医療費、インフレ率など）や業界指標（R&D投資、技術段階、インフラ、セクター成長、施設など）といったデータタイプと相互参照され、推定値を生成する厳格な方法論が採用されました。様々なセグメントの市場予測は、市場に存在する推進要因、制約/課題、機会を考慮し、他のセグメント/サブセグメントに対するセグメント/サブセグメントの優位性/劣位性を考慮して導き出されます。事業環境、過去の販売パターン、未充足のニーズ、競争の激しさ、国別の手術データも、市場予測を導き出す上で考慮される重要な要素の一部です。
レポート目次1. エグゼクティブサマリー
1.1. 世界市場の見通し
1.1.1. 市場規模（千台、金額US$ Bn）、2017-2031年
1.2. TMR分析と推奨事項
1.3. 競合ダッシュボード分析
2. 市場概要
2.1. 市場カバレッジ / 分類
2.2. 市場の定義 / 範囲 / 制限
2.3. 市場のダイナミクス
2.3.1. 促進要因
2.3.2. 抑制要因
2.3.3. 機会
2.4. 市場要因分析
2.4.1. ポーターのファイブフォース分析
2.4.2. SWOT分析
2.5. 規制シナリオ
2.6. 主要トレンド分析
2.7. バリューチェーン分析
2.8. コスト構造分析
2.9. 利益率分析
3. COVID-19影響分析 – 自動車シャシーシステム市場
4. コンポーネント別 世界の自動車シャシーシステム市場
4.1. 市場スナップショット
4.1.1. 序論、定義、および主な知見
4.1.2. 市場成長と前年比予測
4.1.3. ベースポイントシェア分析
4.2. コンポーネント別 世界の自動車シャシーシステム市場規模（千台）、収益（US$ Bn）分析および予測、2017-2031年
4.2.1. サスペンションボールジョイント
4.2.2. クロスアクスルジョイント
4.2.3. タイロッド
4.2.4. スタビライザーリンク
4.2.5. コントロールアーム
4.2.6. ナックルとハブ
5. シャシータイプ別 世界の自動車シャシーシステム市場
5.1. 市場スナップショット
5.1.1. 序論、定義、および主な知見
5.1.2. 市場成長と前年比予測
5.1.3. ベースポイントシェア分析
5.2. シャシータイプ別 世界の自動車シャシーシステム市場規模（千台）、収益（US$ Bn）分析および予測、2017-2031年
5.2.1. バックボーンシャシー
5.2.2. ラダーシャシー
5.2.3. モノコックシャシー
5.2.4. モジュラーシャシー
5.2.5. その他
6. シャシー材料別 世界の自動車シャシーシステム市場
6.1. 市場スナップショット
6.1.1. 序論、定義、および主な知見
6.1.2. 市場成長と前年比予測
6.1.3. ベースポイントシェア分析
6.2. シャシー材料別 世界の自動車シャシーシステム市場規模（千台）、収益（US$ Bn）分析および予測、2017-2031年
6.2.1. アルミニウム合金
6.2.2. マイルドスチール
6.2.3. ハイスピードスチール
6.2.4. その他（炭素繊維複合材など）
7. EVタイプ別 世界の自動車シャシーシステム市場
7.1. 市場スナップショット
7.1.1. 序論、定義、および主な知見
7.1.2. 市場成長と前年比予測
7.1.3. ベースポイントシェア分析
7.2. EVタイプ別 世界の自動車シャシーシステム市場規模（千台）、収益（US$ Bn）分析および予測、2017-2031年
7.2.1. BEV
7.2.2. PHEV
7.2.3. HEV
8. 車両タイプ別 世界の自動車シャシーシステム市場
8.1. 市場スナップショット
8.1.1. 序論、定義、および主な知見
8.1.2. 市場成長と前年比予測
8.1.3. ベースポイントシェア分析
8.2. 車両タイプ別 世界の自動車シャシーシステム市場規模（千台）、収益（US$ Bn）分析および予測、2017-2031年
8.2.1. 乗用車
8.2.1.1. ハッチバック
8.2.1.2. セダン
8.2.1.3. ユーティリティビークル
8.2.2. 小型商用車
8.2.3. 大型トラック
8.2.4. バスとコーチ
9. 地域別 世界の自動車シャシーシステム市場
9.1. 市場スナップショット
9.1.1. 序論、定義、および主な知見
9.1.2. 市場成長と前年比予測
9.1.3. ベースポイントシェア分析
9.2. 地域別 世界の自動車シャシーシステム市場規模（千台）、収益（US$ Bn）分析および予測、2017-2031年
9.2.1. 北米
9.2.2. ヨーロッパ
9.2.3. アジア太平洋
9.2.4. 中東・アフリカ
9.2.5. 南米
10. 北米の自動車シャシーシステム市場
10.1. 市場スナップショット
10.2. コンポーネント別 自動車シャシーシステム市場規模（千台）、収益（US$ Bn）分析および予測、2017-2031年
10.2.1. サスペンションボールジョイント
10.2.2. クロスアクスルジョイント
10.2.3. タイロッド
10.2.4. スタビライザーリンク
10.2.5. コントロールアーム
10.2.6. ナックルとハブ
10.3. シャシータイプ別 自動車シャシーシステム市場規模（千台）、収益（US$ Bn）分析および予測、2017-2031年
10.3.1. バックボーンシャシー
10.3.2. ラダーシャシー
10.3.3. モノコックシャシー
10.3.4. モジュラーシャシー
10.3.5. その他
10.4. シャシー材料別 自動車シャシーシステム市場規模（千台）、収益（US$ Bn）分析および予測、2017-2031年
10.4.1. アルミニウム合金
10.4.2. マイルドスチール
10.4.3. ハイスピードスチール
10.4.4. その他（炭素繊維複合材など）
10.5. EVタイプ別 自動車シャシーシステム市場規模（千台）、収益（US$ Bn）分析および予測、2017-2031年
10.5.1. BEV
10.5.2. PHEV
10.5.3. HEV
10.6. 車両タイプ別 自動車シャシーシステム市場規模（千台）、収益（US$ Bn）分析および予測、2017-2031年
10.6.1. 乗用車
10.6.1.1. ハッチバック
10.6.1.2. セダン
10.6.1.3. ユーティリティビークル
10.6.2. 小型商用車
10.6.3. 大型トラック
10.6.4. バスとコーチ
10.7. 主要国分析 – 北米の自動車シャシーシステム市場規模分析および予測、2017-2031年
10.7.1. U.S.
10.7.2. Canada
10.7.3. Mexico
11. ヨーロッパの自動車シャシーシステム市場
11.1. 市場スナップショット
11.2. コンポーネント別 自動車シャシーシステム市場規模（千台）、収益（US$ Bn）分析および予測、2017-2031年
11.2.1. サスペンションボールジョイント
11.2.2. クロスアクスルジョイント
11.2.3. タイロッド
11.2.4. スタビライザーリンク
11.2.5. コントロールアーム
11.2.6. ナックルとハブ
11.3. シャシータイプ別 自動車シャシーシステム市場規模（千台）、収益（US$ Bn）分析および予測、2017-2031年
11.3.1. バックボーンシャシー
11.3.2. ラダーシャシー
11.3.3. モノコックシャシー
11.3.4. モジュラーシャシー
11.3.5. その他
11.4. シャシー材料別 自動車シャシーシステム市場規模（千台）、収益（US$ Bn）分析および予測、2017-2031年
11.4.1. アルミニウム合金
11.4.2. マイルドスチール
11.4.3. ハイスピードスチール
11.4.4. その他（炭素繊維複合材など）
11.5. EVタイプ別 自動車シャシーシステム市場規模（千台）、収益（US$ Bn）分析および予測、2017-2031年
11.5.1. BEV
11.5.2. PHEV
11.5.3. HEV
11.6. 車両タイプ別 自動車シャシーシステム市場規模（千台）、収益（US$ Bn）分析および予測、2017-2031年
11.6.1. 乗用車
11.6.1.1. ハッチバック
11.6.1.2. セダン
11.6.1.3. ユーティリティビークル
11.6.2. 小型商用車
11.6.3. 大型トラック
11.6.4. バスとコーチ
11.7. 主要国分析 – ヨーロッパの自動車シャシーシステム市場規模分析および予測、2017-2031年
11.7.1. Germany
11.7.2. France
11.7.3. U.K.
11.7.4. Italy
11.7.5. Spain
11.7.6. Nordic Region
11.7.7. Rest of Europe
12. アジア太平洋の自動車シャシーシステム市場
12.1. 市場スナップショット
12.2. コンポーネント別 自動車シャシーシステム市場規模（千台）、収益（US$ Bn）分析および予測、2017-2031年
12.2.1. サスペンションボールジョイント
12.2.2. クロスアクスルジョイント
12.2.3. タイロッド
12.2.4. スタビライザーリンク
12.2.5. コントロールアーム
12.2.6. ナックルとハブ
12.3. シャシータイプ別 自動車シャシーシステム市場規模（千台）、収益（US$ Bn）分析および予測、2017-2031年
12.3.1. バックボーンシャシー
12.3.2. ラダーシャシー
12.3.3. モノコックシャシー
12.3.4. モジュラーシャシー
12.3.5. その他
12.4. シャシー材料別 自動車シャシーシステム市場規模（千台）、収益（US$ Bn）分析および予測、2017-2031年
12.4.1. アルミニウム合金
12.4.2. マイルドスチール
12.4.3. ハイスピードスチール
12.4.4. その他（炭素繊維複合材など）
12.5. EVタイプ別 自動車シャシーシステム市場規模（千台）、収益（US$ Bn）分析および予測、2017-2031年
12.5.1. BEV
12.5.2. PHEV
12.5.3. HEV
12.6. 車両タイプ別 自動車シャシーシステム市場規模（千台）、収益（US$ Bn）分析および予測、2017-2031年
12.6.1. 乗用車
12.6.1.1. ハッチバック
12.6.1.2. セダン
12.6.1.3. ユーティリティビークル
12.6.2. 小型商用車
12.6.3. 大型トラック
12.6.4. バスとコーチ
12.7. 主要国分析 – アジア太平洋の自動車シャシーシステム市場規模分析および予測、2017-2031年
12.7.1. China
12.7.2. India
12.7.3. Japan
12.7.4. ASEAN Countries
12.7.5. South Korea
12.7.6. ANZ
12.7.7. Rest of Asia Pacific
13. 中東・アフリカの自動車シャシーシステム市場
13.1. 市場スナップショット
13.2. コンポーネント別 自動車シャシーシステム市場規模（千台）、収益（US$ Bn）分析および予測、2017-2031年
13.2.1. サスペンションボールジョイント
13.2.2. クロスアクスルジョイント
13.2.3. タイロッド
13.2.4. スタビライザーリンク
13.2.5. コントロールアーム
13.2.6. ナックルとハブ
13.3. シャシータイプ別 自動車シャシーシステム市場規模（千台）、収益（US$ Bn）分析および予測、2017-2031年
13.3.1. バックボーンシャシー
13.3.2. ラダーシャシー
13.3.3. モノコックシャシー
13.3.4. モジュラーシャシー
13.3.5. その他
13.4. シャシー材料別 自動車シャシーシステム市場規模（千台）、収益（US$ Bn）分析および予測、2017-2031年
13.4.1. アルミニウム合金
13.4.2. マイルドスチール
13.4.3. ハイスピードスチール
13.4.4. その他（炭素繊維複合材など）
13.5. EVタイプ別 自動車シャシーシステム市場規模（千台）、収益（US$ Bn）分析および予測、2017-2031年
13.5.1. BEV
13.5.2. PHEV
13.5.3. HEV
13.6. 車両タイプ別 自動車シャシーシステム市場規模（千台）、収益（US$ Bn）分析および予測、2017-2031年
13.6.1. 乗用車
13.6.1.1. ハッチバック
13.6.1.2. セダン
13.6.1.3. ユーティリティビークル
13.6.2. 小型商用車
13.6.3. 大型トラック
13.6.4. バスとコーチ
13.7. 主要国分析 – 中東・アフリカの自動車シャシーシステム市場規模分析および予測、2017-2031年
13.7.1. GCC
13.7.2. South Africa
13.7.3. Turkey
13.7.4. Rest of Middle East & Africa
14. 南米の自動車シャシーシステム市場
14.1. 市場スナップショット
14.2. コンポーネント別 自動車シャシーシステム市場規模（千台）、収益（US$ Bn）分析および予測、2017-2031年
14.2.1. サスペンションボールジョイント
14.2.2. クロスアクスルジョイント
14.2.3. タイロッド
14.2.4. スタビライザーリンク
14.2.5. コントロールアーム
14.2.6. ナックルとハブ
14.3. シャシータイプ別 自動車シャシーシステム市場規模（千台）、収益（US$ Bn）分析および予測、2017-2031年
14.3.1. バックボーンシャシー
14.3.2. ラダーシャシー
14.3.3. モノコックシャシー
14.3.4. モジュラーシャシー
14.3.5. その他
14.4. シャシー材料別 自動車シャシーシステム市場規模（千台）、収益（US$ Bn）分析および予測、2017-2031年
14.4.1. アルミニウム合金
14.4.2. マイルドスチール
14.4.3. ハイスピードスチール
14.4.4. その他（炭素繊維複合材など）
14.5. EVタイプ別 自動車シャシーシステム市場規模（千台）、収益（US$ Bn）分析および予測、2017-2031年
14.5.1. BEV
14.5.2. PHEV
14.5.3. HEV
14.6. 車両タイプ別 自動車シャシーシステム市場規模（千台）、収益（US$ Bn）分析および予測、2017-2031年
14.6.1. 乗用車
14.6.1.1. ハッチバック
14.6.1.2. セダン
14.6.1.3. ユーティリティビークル
14.6.2. 小型商用車
14.6.3. 大型トラック
14.6.4. バスとコーチ
14.7. 主要国分析 – 南米の自動車シャシーシステム市場規模分析および予測、2017-2031年
14.7.1. Brazil
14.7.2. Argentina
14.7.3. Rest of South America
15. 競争環境
15.1. 企業シェア分析/ブランドシェア分析、2021年
15.2. 各プレーヤーの企業分析（企業概要、企業フットプリント、生産拠点、製品ポートフォリオ、競合他社と顧客、子会社と親会社、最近の動向、財務分析、収益性、収益シェア）
16. 企業プロファイル/主要プレーヤー
16.1. Continental AG
16.1.1. 企業概要
16.1.2. 企業フットプリント
16.1.3. 生産拠点
16.1.4. 製品ポートフォリオ
16.1.5. 競合他社と顧客
16.1.6. 子会社と親会社
16.1.7. 最近の動向
16.1.8. 財務分析
16.1.9. 収益性
16.1.10. 収益シェア
16.2. Robert Bosch GmbH
16.2.1. 企業概要
16.2.2. 企業フットプリント
16.2.3. 生産拠点
16.2.4. 製品ポートフォリオ
16.2.5. 競合他社と顧客
16.2.6. 子会社と親会社
16.2.7. 最近の動向
16.2.8. 財務分析
16.2.9. 収益性
16.2.10. 収益シェア
16.3. American Axle and Manufacturing
16.3.1. 企業概要
16.3.2. 企業フットプリント
16.3.3. 生産拠点
16.3.4. 製品ポートフォリオ
16.3.5. 競合他社と顧客
16.3.6. 子会社と親会社
16.3.7. 最近の動向
16.3.8. 財務分析
16.3.9. 収益性
16.3.10. 収益シェア
16.4. Benteler International AG
16.4.1. 企業概要
16.4.2. 企業フットプリント
16.4.3. 生産拠点
16.4.4. 製品ポートフォリオ
16.4.5. 競合他社と顧客
16.4.6. 子会社と親会社
16.4.7. 最近の動向
16.4.8. 財務分析
16.4.9. 収益性
16.4.10. 収益シェア
16.5. ZF Friedrichafen
16.5.1. 企業概要
16.5.2. 企業フットプリント
16.5.3. 生産拠点
16.5.4. 製品ポートフォリオ
16.5.5. 競合他社と顧客
16.5.6. 子会社と親会社
16.5.7. 最近の動向
16.5.8. 財務分析
16.5.9. 収益性
16.5.10. 収益シェア
16.6. KLT-Auto
16.6.1. 企業概要
16.6.2. 企業フットプリント
16.6.3. 生産拠点
16.6.4. 製品ポートフォリオ
16.6.5. 競合他社と顧客
16.6.6. 子会社と親会社
16.6.7. 最近の動向
16.6.8. 財務分析
16.6.9. 収益性
16.6.10. 収益シェア
16.7. ALF ENGINEERING Pvt Ltd
16.7.1. 企業概要
16.7.2. 企業フットプリント
16.7.3. 生産拠点
16.7.4. 製品ポートフォリオ
16.7.5. 競合他社と顧客
16.7.6. 子会社と親会社
16.7.7. 最近の動向
16.7.8. 財務分析
16.7.9. 収益性
16.7.10. 収益シェア
16.8. Magna International Inc.
16.8.1. 企業概要
16.8.2. 企業フットプリント
16.8.3. 生産拠点
16.8.4. 製品ポートフォリオ
16.8.5. 競合他社と顧客
16.8.6. 子会社と親会社
16.8.7. 最近の動向
16.8.8. 財務分析
16.8.9. 収益性
16.8.10. 収益シェア
16.9. MAHLE GmbH
16.9.1. 企業概要
16.9.2. 企業フットプリント
16.9.3. 生産拠点
16.9.4. 製品ポートフォリオ
16.9.5. 競合他社と顧客
16.9.6. 子会社と親会社
16.9.7. 最近の動向
16.9.8. 財務分析
16.9.9. 収益性
16.9.10. 収益シェア
16.10. Tower International
16.10.1. 企業概要
16.10.2. 企業フットプリント
16.10.3. 生産拠点
16.10.4. 製品ポートフォリオ
16.10.5. 競合他社と顧客
16.10.6. 子会社と親会社
16.10.7. 最近の動向
16.10.8. 財務分析
16.10.9. 収益性
16.10.10. 収益シェア
16.11. Meritor, INC.
16.11.1. 企業概要
16.11.2. 企業フットプリント
16.11.3. 生産拠点
16.11.4. 製品ポートフォリオ
16.11.5. 競合他社と顧客
16.11.6. 子会社と親会社
16.11.7. 最近の動向
16.11.8. 財務分析
16.11.9. 収益性
16.11.10. 収益シェア
16.12. Dana Limited
16.12.1. 企業概要
16.12.2. 企業フットプリント
16.12.3. 生産拠点
16.12.4. 製品ポートフォリオ
16.12.5. 競合他社と顧客
16.12.6. 子会社と親会社
16.12.7. 最近の動向
16.12.8. 財務分析
16.12.9. 収益性
16.12.10. 収益シェア
16.13. Detroit Diesel Corporation
16.13.1. 企業概要
16.13.2. 企業フットプリント
16.13.3. 生産拠点
16.13.4. 製品ポートフォリオ
16.13.5. 競合他社と顧客
16.13.6. 子会社と親会社
16.13.7. 最近の動向
16.13.8. 財務分析
16.13.9. 収益性
16.13.10. 収益シェア
16.14. Other Key Players
1.1. Global Market Outlook
1.1.1. Market Size in Thousand Units, Value US$ Bn, 2017-2031
1.2. TMR Analysis and Recommendations
1.3. Competitive Dashboard Analysis
2. Market Overview
2.1. Market Coverage / Taxonomy
2.2. Market Definition / Scope / Limitations
2.3. Market Dynamics
2.3.1. Drivers
2.3.2. Restraints
2.3.3. Opportunity
2.4. Market Factor Analysis
2.4.1. Porter’s Five Force Analysis
2.4.2. SWOT Analysis
2.5. Regulatory Scenario
2.6. Key Trend Analysis
2.7. Value Chain Analysis
2.8. Cost Structure Analysis
2.9. Profit Margin Analysis
3. COVID-19 Impact Analysis – Automotive Chassis System Market
4. Global Automotive Chassis System Market, by Component
4.1. Market Snapshot
4.1.1. Introduction, Definition, and Key Findings
4.1.2. Market Growth & Y-o-Y Projections
4.1.3. Base Point Share Analysis
4.2. Global Automotive Chassis System Market Size (Thousand Units), Revenue (US$ Bn) Analysis & Forecast, 2017-2031, By Component
4.2.1. Suspension Ball Joints
4.2.2. Cross Axis Joints
4.2.3. Tie Rods
4.2.4. Stabilizer Links
4.2.5. Control Arms
4.2.6. Knuckles and Hubs
5. Global Automotive Chassis System Market, by Chassis Type
5.1. Market Snapshot
5.1.1. Introduction, Definition, and Key Findings
5.1.2. Market Growth & Y-o-Y Projections
5.1.3. Base Point Share Analysis
5.2. Global Automotive Chassis System Market Size (Thousand Units), Revenue (US$ Bn) Analysis & Forecast, 2017-2031, By Chassis Type
5.2.1. Backbone Chassis
5.2.2. Ladder Chassis
5.2.3. Monocoque Chassis
5.2.4. Modular Chassis
5.2.5. Others
6. Global Automotive Chassis System Market, by Chassis Material
6.1. Market Snapshot
6.1.1. Introduction, Definition, and Key Findings
6.1.2. Market Growth & Y-o-Y Projections
6.1.3. Base Point Share Analysis
6.2. Global Automotive Chassis System Market Size (Thousand Units), Revenue (US$ Bn) Analysis & Forecast, 2017-2031, By Chassis Material
6.2.1. Aluminum Alloy
6.2.2. Mild Steel
6.2.3. High Speed Steel
6.2.4. Others (Carbon Fibre Composite, Etc.)
7. Global Automotive Chassis System Market, by EV Type
7.1. Market Snapshot
7.1.1. Introduction, Definition, and Key Findings
7.1.2. Market Growth & Y-o-Y Projections
7.1.3. Base Point Share Analysis
7.2. Global Automotive Chassis System Market Size (Thousand Units), Revenue (US$ Bn) Analysis & Forecast, 2017-2031, By EV Type
7.2.1. BEV
7.2.2. PHEV
7.2.3. HEV
8. Global Automotive Chassis System Market, by Vehicle Type
8.1. Market Snapshot
8.1.1. Introduction, Definition, and Key Findings
8.1.2. Market Growth & Y-o-Y Projections
8.1.3. Base Point Share Analysis
8.2. Global Automotive Chassis System Market Size (Thousand Units), Revenue (US$ Bn) Analysis & Forecast, 2017-2031, By Vehicle Type
8.2.1. Passenger Cars
8.2.1.1. Hatchback
8.2.1.2. Sedan
8.2.1.3. Utility Vehicles
8.2.2. Light Commercial Vehicles
8.2.3. Heavy Duty Trucks
8.2.4. Buses and Coaches
9. Global Automotive Chassis System Market, by Region
9.1. Market Snapshot
9.1.1. Introduction, Definition, and Key Findings
9.1.2. Market Growth & Y-o-Y Projections
9.1.3. Base Point Share Analysis
9.2. Global Automotive Chassis System Market Size (Thousand Units), Revenue (US$ Bn) Analysis & Forecast, 2017-2031, By Region
9.2.1. North America
9.2.2. Europe
9.2.3. Asia Pacific
9.2.4. Middle East & Africa
9.2.5. South America
10. North America Automotive Chassis System Market
10.1. Market Snapshot
10.2. Automotive Chassis System Market Size (Thousand Units), Revenue (US$ Bn) Analysis & Forecast, 2017-2031, By Component
10.2.1. Suspension Ball Joints
10.2.2. Cross Axis Joints
10.2.3. Tie Rods
10.2.4. Stabilizer Links
10.2.5. Control Arms
10.2.6. Knuckles and Hubs
10.3. Automotive Chassis System Market Size (Thousand Units), Revenue (US$ Bn) Analysis & Forecast, 2017-2031, By Chassis Type
10.3.1. Backbone Chassis
10.3.2. Ladder Chassis
10.3.3. Monocoque Chassis
10.3.4. Modular Chassis
10.3.5. Others
10.4. Automotive Chassis System Market Size (Thousand Units), Revenue (US$ Bn) Analysis & Forecast, 2017-2031, By Chassis Material
10.4.1. Aluminum Alloy
10.4.2. Mild Steel
10.4.3. High Speed Steel
10.4.4. Others (Carbon Fibre Composite, Etc.)
10.5. Automotive Chassis System Market Size (Thousand Units), Revenue (US$ Bn) Analysis & Forecast, 2017-2031, By EV Type
10.5.1. BEV
10.5.2. PHEV
10.5.3. HEV
10.6. Automotive Chassis System Market Size (Thousand Units), Revenue (US$ Bn) Analysis & Forecast, 2017-2031, By Vehicle Type
10.6.1. Passenger Cars
10.6.1.1. Hatchback
10.6.1.2. Sedan
10.6.1.3. Utility Vehicles
10.6.2. Light Commercial Vehicles
10.6.3. Heavy Duty Trucks
10.6.4. Buses and Coaches
10.7. Key Country Analysis – North America Automotive Chassis System Market Size Analysis & Forecast, 2017-2031
10.7.1. U.S.
10.7.2. Canada
10.7.3. Mexico
11. Europe Automotive Chassis System Market
11.1. Market Snapshot
11.2. Automotive Chassis System Market Size (Thousand Units), Revenue (US$ Bn) Analysis & Forecast, 2017-2031, By Component
11.2.1. Suspension Ball Joints
11.2.2. Cross Axis Joints
11.2.3. Tie Rods
11.2.4. Stabilizer Links
11.2.5. Control Arms
11.2.6. Knuckles and Hubs
11.3. Automotive Chassis System Market Size (Thousand Units), Revenue (US$ Bn) Analysis & Forecast, 2017-2031, By Chassis Type
11.3.1. Backbone Chassis
11.3.2. Ladder Chassis
11.3.3. Monocoque Chassis
11.3.4. Modular Chassis
11.3.5. Others
11.4. Automotive Chassis System Market Size (Thousand Units), Revenue (US$ Bn) Analysis & Forecast, 2017-2031, By Chassis Material
11.4.1. Aluminum Alloy
11.4.2. Mild Steel
11.4.3. High Speed Steel
11.4.4. Others (Carbon Fibre Composite, Etc.)
11.5. Automotive Chassis System Market Size (Thousand Units), Revenue (US$ Bn) Analysis & Forecast, 2017-2031, By EV Type
11.5.1. BEV
11.5.2. PHEV
11.5.3. HEV
11.6. Automotive Chassis System Market Size (Thousand Units), Revenue (US$ Bn) Analysis & Forecast, 2017-2031, By Vehicle Type
11.6.1. Passenger Cars
11.6.1.1. Hatchback
11.6.1.2. Sedan
11.6.1.3. Utility Vehicles
11.6.2. Light Commercial Vehicles
11.6.3. Heavy Duty Trucks
11.6.4. Buses and Coaches
11.7. Key Country Analysis – Europe Automotive Chassis System Market Size Analysis & Forecast, 2017-2031
11.7.1. Germany
11.7.2. France
11.7.3. U.K.
11.7.4. Italy
11.7.5. Spain
11.7.6. Nordic Region
11.7.7. Rest of Europe
12. Asia Pacific Automotive Chassis System Market
12.1. Market Snapshot
12.2. Automotive Chassis System Market Size (Thousand Units), Revenue (US$ Bn) Analysis & Forecast, 2017-2031, By Component
12.2.1. Suspension Ball Joints
12.2.2. Cross Axis Joints
12.2.3. Tie Rods
12.2.4. Stabilizer Links
12.2.5. Control Arms
12.2.6. Knuckles and Hubs
12.3. Automotive Chassis System Market Size (Thousand Units), Revenue (US$ Bn) Analysis & Forecast, 2017-2031, By Chassis Type
12.3.1. Backbone Chassis
12.3.2. Ladder Chassis
12.3.3. Monocoque Chassis
12.3.4. Modular Chassis
12.3.5. Others
12.4. Automotive Chassis System Market Size (Thousand Units), Revenue (US$ Bn) Analysis & Forecast, 2017-2031, By Chassis Material
12.4.1. Aluminum Alloy
12.4.2. Mild Steel
12.4.3. High Speed Steel
12.4.4. Others (Carbon Fibre Composite, Etc.)
12.5. Automotive Chassis System Market Size (Thousand Units), Revenue (US$ Bn) Analysis & Forecast, 2017-2031, By EV Type
12.5.1. BEV
12.5.2. PHEV
12.5.3. HEV
12.6. Automotive Chassis System Market Size (Thousand Units), Revenue (US$ Bn) Analysis & Forecast, 2017-2031, By Vehicle Type
12.6.1. Passenger Cars
12.6.1.1. Hatchback
12.6.1.2. Sedan
12.6.1.3. Utility Vehicles
12.6.2. Light Commercial Vehicles
12.6.3. Heavy Duty Trucks
12.6.4. Buses and Coaches
12.7. Key Country Analysis – Asia-Pacific Automotive Chassis System Market Size Analysis & Forecast, 2017-2031
12.7.1. China
12.7.2. India
12.7.3. Japan
12.7.4. ASEAN Countries
12.7.5. South Korea
12.7.6. ANZ
12.7.7. Rest of Asia Pacific
13. Middle East & Africa Automotive Chassis System Market
13.1. Market Snapshot
13.2. Automotive Chassis System Market Size (Thousand Units), Revenue (US$ Bn) Analysis & Forecast, 2017-2031, By Component
13.2.1. Suspension Ball Joints
13.2.2. Cross Axis Joints
13.2.3. Tie Rods
13.2.4. Stabilizer Links
13.2.5. Control Arms
13.2.6. Knuckles and Hubs
13.3. Automotive Chassis System Market Size (Thousand Units), Revenue (US$ Bn) Analysis & Forecast, 2017-2031, By Chassis Type
13.3.1. Backbone Chassis
13.3.2. Ladder Chassis
13.3.3. Monocoque Chassis
13.3.4. Modular Chassis
13.3.5. Others
13.4. Automotive Chassis System Market Size (Thousand Units), Revenue (US$ Bn) Analysis & Forecast, 2017-2031, By Chassis Material
13.4.1. Aluminum Alloy
13.4.2. Mild Steel
13.4.3. High Speed Steel
13.4.4. Others (Carbon Fibre Composite, Etc.)
13.5. Automotive Chassis System Market Size (Thousand Units), Revenue (US$ Bn) Analysis & Forecast, 2017-2031, By EV Type
13.5.1. BEV
13.5.2. PHEV
13.5.3. HEV
13.6. Automotive Chassis System Market Size (Thousand Units), Revenue (US$ Bn) Analysis & Forecast, 2017-2031, By Vehicle Type
13.6.1. Passenger Cars
13.6.1.1. Hatchback
13.6.1.2. Sedan
13.6.1.3. Utility Vehicles
13.6.2. Light Commercial Vehicles
13.6.3. Heavy Duty Trucks
13.6.4. Buses and Coaches
13.7. Key Country Analysis – Middle East & Africa Automotive Chassis System Market Size Analysis & Forecast, 2017-2031
13.7.1. GCC
13.7.2. South Africa
13.7.3. Turkey
13.7.4. Rest of Middle East & Africa
14. South America Automotive Chassis System Market
14.1. Market Snapshot
14.2. Automotive Chassis System Market Size (Thousand Units), Revenue (US$ Bn) Analysis & Forecast, 2017-2031, By Component
14.2.1. Suspension Ball Joints
14.2.2. Cross Axis Joints
14.2.3. Tie Rods
14.2.4. Stabilizer Links
14.2.5. Control Arms
14.2.6. Knuckles and Hubs
14.3. Automotive Chassis System Market Size (Thousand Units), Revenue (US$ Bn) Analysis & Forecast, 2017-2031, By Chassis Type
14.3.1. Backbone Chassis
14.3.2. Ladder Chassis
14.3.3. Monocoque Chassis
14.3.4. Modular Chassis
14.3.5. Others
14.4. Automotive Chassis System Market Size (Thousand Units), Revenue (US$ Bn) Analysis & Forecast, 2017-2031, By Chassis Material
14.4.1. Aluminum Alloy
14.4.2. Mild Steel
14.4.3. High Speed Steel
14.4.4. Others (Carbon Fibre Composite, Etc.)
14.5. Automotive Chassis System Market Size (Thousand Units), Revenue (US$ Bn) Analysis & Forecast, 2017-2031, By EV Type
14.5.1. BEV
14.5.2. PHEV
14.5.3. HEV
14.6. Automotive Chassis System Market Size (Thousand Units), Revenue (US$ Bn) Analysis & Forecast, 2017-2031, By Vehicle Type
14.6.1. Passenger Cars
14.6.1.1. Hatchback
14.6.1.2. Sedan
14.6.1.3. Utility Vehicles
14.6.2. Light Commercial Vehicles
14.6.3. Heavy Duty Trucks
14.6.4. Buses and Coaches
14.7. Key Country Analysis – South America Automotive Chassis System Market Size Analysis & Forecast, 2017-2031
14.7.1. Brazil
14.7.2. Argentina
14.7.3. Rest of South America
15. Competitive Landscape
15.1. Company Share Analysis/ Brand Share Analysis, 2021
15.2. Company Analysis for each player (Company Overview, Company Footprints, Production Locations, Product Portfolio, Competitors & Customers, Subsidiaries & Parent Organization, Recent Developments, Financial Analysis, Profitability, Revenue Share)
16. Company Profile/ Key Players
16.1. Continental AG
16.1.1. Company Overview
16.1.2. Company Footprints
16.1.3. Production Locations
16.1.4. Product Portfolio
16.1.5. Competitors & Customers
16.1.6. Subsidiaries & Parent Organization
16.1.7. Recent Developments
16.1.8. Financial Analysis
16.1.9. Profitability
16.1.10. Revenue Share
16.2. Robert Bosch GmbH
16.2.1. Company Overview
16.2.2. Company Footprints
16.2.3. Production Locations
16.2.4. Product Portfolio
16.2.5. Competitors & Customers
16.2.6. Subsidiaries & Parent Organization
16.2.7. Recent Developments
16.2.8. Financial Analysis
16.2.9. Profitability
16.2.10. Revenue Share
16.3. American Axle and Manufacturing
16.3.1. Company Overview
16.3.2. Company Footprints
16.3.3. Production Locations
16.3.4. Product Portfolio
16.3.5. Competitors & Customers
16.3.6. Subsidiaries & Parent Organization
16.3.7. Recent Developments
16.3.8. Financial Analysis
16.3.9. Profitability
16.3.10. Revenue Share
16.4. Benteler International AG
16.4.1. Company Overview
16.4.2. Company Footprints
16.4.3. Production Locations
16.4.4. Product Portfolio
16.4.5. Competitors & Customers
16.4.6. Subsidiaries & Parent Organization
16.4.7. Recent Developments
16.4.8. Financial Analysis
16.4.9. Profitability
16.4.10. Revenue Share
16.5. ZF Friedrichafen
16.5.1. Company Overview
16.5.2. Company Footprints
16.5.3. Production Locations
16.5.4. Product Portfolio
16.5.5. Competitors & Customers
16.5.6. Subsidiaries & Parent Organization
16.5.7. Recent Developments
16.5.8. Financial Analysis
16.5.9. Profitability
16.5.10. Revenue Share
16.6. KLT-Auto
16.6.1. Company Overview
16.6.2. Company Footprints
16.6.3. Production Locations
16.6.4. Product Portfolio
16.6.5. Competitors & Customers
16.6.6. Subsidiaries & Parent Organization
16.6.7. Recent Developments
16.6.8. Financial Analysis
16.6.9. Profitability
16.6.10. Revenue Share
16.7. ALF ENGINEERING Pvt Ltd
16.7.1. Company Overview
16.7.2. Company Footprints
16.7.3. Production Locations
16.7.4. Product Portfolio
16.7.5. Competitors & Customers
16.7.6. Subsidiaries & Parent Organization
16.7.7. Recent Developments
16.7.8. Financial Analysis
16.7.9. Profitability
16.7.10. Revenue Share
16.8. Magna International Inc.
16.8.1. Company Overview
16.8.2. Company Footprints
16.8.3. Production Locations
16.8.4. Product Portfolio
16.8.5. Competitors & Customers
16.8.6. Subsidiaries & Parent Organization
16.8.7. Recent Developments
16.8.8. Financial Analysis
16.8.9. Profitability
16.8.10. Revenue Share
16.9. MAHLE GmbH
16.9.1. Company Overview
16.9.2. Company Footprints
16.9.3. Production Locations
16.9.4. Product Portfolio
16.9.5. Competitors & Customers
16.9.6. Subsidiaries & Parent Organization
16.9.7. Recent Developments
16.9.8. Financial Analysis
16.9.9. Profitability
16.9.10. Revenue Share
16.10. Tower International
16.10.1. Company Overview
16.10.2. Company Footprints
16.10.3. Production Locations
16.10.4. Product Portfolio
16.10.5. Competitors & Customers
16.10.6. Subsidiaries & Parent Organization
16.10.7. Recent Developments
16.10.8. Financial Analysis
16.10.9. Profitability
16.10.10. Revenue Share
16.11. Meritor, INC.
16.11.1. Company Overview
16.11.2. Company Footprints
16.11.3. Production Locations
16.11.4. Product Portfolio
16.11.5. Competitors & Customers
16.11.6. Subsidiaries & Parent Organization
16.11.7. Recent Developments
16.11.8. Financial Analysis
16.11.9. Profitability
16.11.10. Revenue Share
16.12. Dana Limited
16.12.1. Company Overview
16.12.2. Company Footprints
16.12.3. Production Locations
16.12.4. Product Portfolio
16.12.5. Competitors & Customers
16.12.6. Subsidiaries & Parent Organization
16.12.7. Recent Developments
16.12.8. Financial Analysis
16.12.9. Profitability
16.12.10. Revenue Share
16.13. Detroit Diesel Corporation
16.13.1. Company Overview
16.13.2. Company Footprints
16.13.3. Production Locations
16.13.4. Product Portfolio
16.13.5. Competitors & Customers
16.13.6. Subsidiaries & Parent Organization
16.13.7. Recent Developments
16.13.8. Financial Analysis
16.13.9. Profitability
16.13.10. Revenue Share
16.14. Other Key Players
| ※自動車シャーシシステムとは、車両の骨格となる構造であり、エンジン、トランスミッション、サスペンション、ステアリング、ブレーキといった走行に必要な主要コンポーネントを取り付ける基盤となるものです。車体（ボディ）とは異なり、車両の基本的な運動性能と安全性を担う非常に重要なシステムです。車両の総重量を支え、路面からの衝撃を吸収し、運転者の操作を正確に走行に反映させる役割を果たします。 シャーシの主な機能としては、車両の構造的完全性の維持、走行中のねじれや曲げに対する高い剛性の確保、そして衝突時のエネルギー吸収と乗員保護のための構造的枠組みの提供があります。 自動車のシャーシシステムにはいくつかの主要な種類があり、それぞれ車両の用途や性能特性に応じて使い分けられています。 ラダーフレームシャーシは、はしご（ラダー）のような形状をしており、2本の太いサイドレールと複数のクロスメンバーで構成されています。構造が単純で高い耐久性と剛性を持ち、主にトラックやSUVなど、重い積載やオフロード走行が想定される車両に用いられます。高い構造的完全性があり、製造や組み立てが比較的容易であるという利点があります。 バックボーンシャーシは、車両の中央に配置された太い管状または箱型の構造材が車両の全長を貫き、前後のアクスル（車軸）がその構造材に取り付けられる形式です。高いねじれ剛性を実現しやすく、スポーツカーなどに採用されることがあります。 モノコック（ユニボディ）シャーシは、現代の乗用車のほとんどで採用されている形式です。これは、フレームとボディが一体化された構造であり、フロアパネルやルーフ、ピラーなどの車体全体が強度部材として機能します。軽量化と高い衝突安全性を両立しやすいのが特徴で、大量生産に適しています。 管状スペースフレームシャーシは、軽量な鋼管やアルミ管などを溶接して三次元的な骨組みを構成するもので、極めて高い剛性を持ちます。主にレーシングカーや限定生産の高性能スポーツカーなどに使用されます。 シャーシシステムを構成する主要な関連技術には、サスペンションシステム、ステアリングシステム、ブレーキシステムがあります。サスペンションシステムは、路面からの衝撃を吸収し、車輪が路面に追従するように制御することで乗り心地と操縦安定性を確保します。ステアリングシステムは、運転者の操作を車輪に伝え、進行方向を制御します。ブレーキシステムは、車両を安全かつ確実に減速・停止させるためのもので、ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）やESC（横滑り防止装置）などの高度な電子制御技術が組み込まれています。 近年では、環境性能や安全性能の向上に伴い、シャーシシステムにも多くの技術革新が見られます。例えば、軽量化のためにアルミニウム合金や高張力鋼板、炭素繊維強化プラスチック（CFRP）などの先進素材が積極的に採用されています。これにより、燃費の改善や走行性能の向上が図られています。 また、電動化（EV）の進展により、バッテリーを効率的に配置できるプラットフォーム設計（スケートボード型シャーシなど）が主流になりつつあります。これらの新しいシャーシ設計は、車両の重心を低く保ち、広い室内空間を確保することに貢献しています。 さらに、自動運転技術の進化に伴い、シャーシシステムには、より高度で正確な車両運動制御能力が求められています。電子制御サスペンションや電動パワーステアリング、ブレーキ・バイ・ワイヤシステムなど、センサーやアクチュエーターを駆使した技術が、車両の安定性と応答性を高めています。自動車シャーシシステムは、単なる骨組みではなく、車両の性能、安全性、快適性を決定づける総合的なシステムとして進化を続けているのです。 |
• 日本語訳：自動車シャーシシステムのグローバル市場（2022-2031年）：サスペンションボールジョイント、クロスアクシージョイント、タイロッド、スタビライザーリンク、その他
• レポートコード：MRC2302D027 ▷ お問い合わせ（見積依頼・ご注文・質問）